PUISSANCE et EFFICACITÉ ?! - Ça va marcher très fort [Hypercar project #12]

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Жыл бұрын

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Crédits musique :
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Пікірлер: 454

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Alors ça vous chauffe ? ne tombez pas dans la banalité des grosses puissances, une voiture n'est pas seulement un moteur, c'est un tout ;) CarVertical : www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=BW&b=7c3caad9&voucher=benjaminworkshop -20% avec le code : benjamin

@stevix66 Жыл бұрын

tu as 100 % raison ! bon courage c'est propre ce que tu fait et faut qu'c'est propre !

@MIGUEL7NEVES Жыл бұрын

vraiment top!!! il y a encore du temps de conception mais ca avance plutot bien!!! impatient de voir la fabrication du chassis monocoque carbone!!

@BKing-gx3vb Жыл бұрын

Coucou benjamin je en sais pas si tu liras mon message mais il n’y a pas que les voitures qui ont eu des turbo les motos aussi comme ma Honda cx 650 turbo, dans mon garage, je te laisse imaginer les problèmes…

@ilbiondino17100 Жыл бұрын

@Benjamin Workshop pourquoi tu mets pas un échangeur air/eau, malgré la complexification du circuit d'eau ca rajoute peu de poids pour quelques chevaux, et à mon humble avis tu pourrai chercher les tours supplémentaires en allégeant les intérieurs moteur/boîte et avoir une fourchette plus large de puissance et du coup dépasser peut etre les 750ch au dela de 7500 en mode dernière poussée mais faut pas trop y aller (fiabilité)

@DAV4WSR1 Жыл бұрын

salut , ce n'est pas une erreur d'ingénierie les pièces surdimensionné ,, c'est pour les rigidifié et augmenter la fiabilité et durée d'utilisation au Km dans la vision Jap ;) Pour ça qu'ils ont les vilo forgé par exemple A++

@yvyravy4372 Жыл бұрын

En fait on est tous complètement matrixé par toutes ces explosions de bancs de puissance par le youtube game (et moi le premier) mais 750ch linéaires avec un poids si réduit, c'est ENORME. Cette hypercar va t'être une machine à défoncer les chronos. Bravo Benjamin et merci pour les explications !

@skaribu3516 Жыл бұрын

Tu parles d'un petite voiture blanche et rouge ?😂

@yvyravy4372 Жыл бұрын

@@skaribu3516 entre autre mais il n'y a pas qu'elle !

@nicolasusg4036 Жыл бұрын

Ouais enfin on est sur une supercar là. L'hyper c'est un cran au dessus

@northerngannetproject3147 Жыл бұрын

On est quand même passé d'une hypercar a une hurácan de base 😅

@skaribu3516 Жыл бұрын

@@nicolasusg4036 et ce que ça te fait vraiment quelque chose de savoir quelle ne fera pas le nombre exact de chevaux d'une hyper, perso tant que ça bombarde et que le projet ce finalise c'est déjà très bien

@moviesfarmer3263 Жыл бұрын

Entre toi, Vilebrequin, Boiserie qui annonce du lourd et tous les autres, qu’est ce qu’on est servi au niveau du KZfaq game automobile en France en ce moment, du pur régal 🤩🤩🤩

@bil30799 Жыл бұрын

Farine de blé en sueur devant ton commentaire

@dodenmanniskan8846 Жыл бұрын

Boiserie, il achète pas des bagnoles déjà préparées?

@moviesfarmer3263 Жыл бұрын

@@dodenmanniskan8846 Non, souvent il fait des projets ou il prépare ses voitures

@dodenmanniskan8846 Жыл бұрын

@@moviesfarmer3263 la team premier degré... c'était bien entendu la boutade.

@moviesfarmer3263 Жыл бұрын

@@dodenmanniskan8846 👍🏼

@veranto3331 Жыл бұрын

Autre intérêt du carter sec que tu n'as pas mentionné : dans les gros virages, ça ne déjauge pas non plus ! Il arrive que certaines voitures non modifiées à ce niveau là déjaugent, et déjauger l'huile, c'est un poil plus grave que l'essence... J'adore la philosophie de conception de l'Hypercar, elle me rappelle tellement un projet sur lequel j'ai bossé avec une écurie de compétition (dont je tairai le nom car la voiture est pas encore sortie). J'ai hâte de voir la suite de ce beau projet !

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Exacte ! Merci ^^

@franckbellard3186 Жыл бұрын

Super reportage ! T'es explications au top sa me motive grave 🤓 Vraiment énorme ton projet vivement la suite et hâte de la voir en vrai 😍 Continue comme sa MERCI pour ton travail 👍

@josephpopolowski5289 Жыл бұрын

Comme d'habitude, un vrai plaisir de voir l'évolution du projet ^^ Merci !

@dream.z0 Жыл бұрын

Merci pour cette série, on est gâté entre toi et vilebrequin! Vous êtes ceux qui font que on peut dire... bah « t’aimes bien, c’est français! » voilà, encore merci pour tout!

@patrickstachera5146 Жыл бұрын

Benjamin fait tout lui même et Vilebrequin à tout fait faire sur le multipla avec leur gagnotte de 1 million d'euros donc tu ne peux pas comparer les 2 projets. 👍

@jeremysoler890 Жыл бұрын

Oubli Vilebrequin et regarde mad forge motor plutôt. Lui aussi c est du haut lvl

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

@@patrickstachera5146 on fait pas la même chose, mais cocorico tout de même :D

@dream.z0 Жыл бұрын

@@patrickstachera5146 non biensûr, mais tout de même je me permets de les comparer car ceux sont ceux qui font ces projets, financés communautairement par des français qui savent reconnaître les bon projets. Tout de même il est vrai que j’ai un peu négligé le travail de Benjamin dans mon message et je m’en excuse...

@djellalix4200 Жыл бұрын

@@patrickstachera5146 Oui mais Vilbrequin n'a jamais demandé 1 000 000€ il avait de base demande 50 000€ c'est juste les Loulous qui se sont lâché mdr

@mickael-22 Жыл бұрын

Bravo. C'est vraiment incroyable d'assister à la construction d'une voiture.

@jnlc26 Жыл бұрын

Au top les explications ! 👌

@simondronet1789 Жыл бұрын

Super explications comme d'habitude ! Je pense que ça va envoyer du pâté ! 😉

@jeanwork4070 Жыл бұрын

Ca va tellement être un truc de ouf ! Et en plus, je suis sur que tu vas nous faire une finition "FqCp" alors j'ai hâte. J'ai découvert la semaine dernière la Praga Bohema, une bonne source d'inspiration pour ton hypercar parce que vous semblez avoir partagé pas mal de choses dans le cahier des charges. Et quand on voit comment elle marche, la tienne va être une dinguerie (et elle est plus jolie en plus).

@letemps4863 Жыл бұрын

C'est super bien expliqué et super intéressant !

@mcs6147 Жыл бұрын

Excellent tout simplement. Merci

@elgardener31 Жыл бұрын

Bravo pour les explications. Je pense que tu fais plaisir à ta communauté. On retrouve tes valeurs, ta réflexion et le fautqucestpropre.

@stormMecanik Жыл бұрын

tout simplement magnifique Faut que c'est propres :)

@MadJEFF0 Жыл бұрын

Waaa au top comme d'hab ! les specs sont top ! bien équilibré ! ça va être dément !

@trk_rhd Жыл бұрын

Un plaisir de voir tes vidéo

@simonturpault8685 Жыл бұрын

Quelle qualité de vidéo 🤩 bravo Ben !!! Continue comme ça !

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Merci à toi 👍

@trueno44220 Жыл бұрын

Super projet en perspective. La partie explication du turbo m'a fait pensé à l'Audi de Farine de Blé. Où à cause du choix d'un trop gros turbo, la voiture n'arrivait pas à l'exploiter et il a finalement pris un plus petit qui fonctionne parfaitement.

@jeremy0890 Жыл бұрын

Merci pour cette belle video explicative mec ! Et go vers les 300000....

@lsvlestudiovaillant5223 Жыл бұрын

Magnifique, ça sent la bonne auto des familles !

@chiclure Жыл бұрын

J'aurais penser a HKS pour les turbo pas nécessairement Nismo mais bon. 🤔 Pour les suggestions il y a les suspensions les Tein ajustable serais bien aussi elle son très bien équilibré et plus doux pour les moment de Freinage avec des Frein ventiler Brembo qui son utiliser sur les Lancer Evo X d'usine. Des pneu Nitto NT555 ou les NT420s le premier améliore le freinage le second donne plus de grip dans les virage et pour les 2 les rainures expulse l'eau sur chausser mouiller sur les coté ce qui améliore la tenue de route. Se son des model et marque assez fiable.

@Ctrl_Alt_Sup Жыл бұрын

La fiabilité et la cohérence valent mieux qu'une accumulation d'exploits qui scotchent ton hypercar au garage ! La classe, c'est quand tout se passe bien quand tu veux te faire plaisir...

@jorgeribeiro2972 Жыл бұрын

Impressionnant Benjamin 💪 Ça commence à devenir concret. Hâte de voir le début des premières vidéos avec la construction du bolide à l'échelle 1 😉👍

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

oui ça fait plaisir de recevoir de la pièce !

@julienanric987 Жыл бұрын

En fair, 1 épisode toutes les 3 semaines c’est juste pas assez 😢 Tu nous régale, merci !

@arnaudmasson3550 Жыл бұрын

Ça va envoyer !! Vivement les détails et la réalisation

@bradhabong5408 Жыл бұрын

Très pédagogique cette vidéo. Elle tord le cou aux idées reçues sur les gros moulbifs équipés de gros turbos " à l'américaine". Mais 1 500 poneys (je préfère aux chevaux, ça fait plus 😛) pour un peu plus d'une tonne, ça va quand même suer dans le ventilo! (je peux pas mettre "chier", à cause des algorythmes KZfaq) Une GT40 moderne en versio 2.0, quoi. On n'a pas fini de suivre l'aventure qui s'annonce elle aussi passionnante. GaaaAAAZZZZ!

@maxgyver75 Жыл бұрын

Ben si, tu peux dire "ch!er", tu l'as même écrit, banane 😂😂😂

@bradhabong5408 Жыл бұрын

@@maxgyver75 ah oui tiens, mince. Peut-être que les parenthèses le rendent indétectable ...🤔

@thec_youlodrx6504 Жыл бұрын

La débauche et hop vidéo direct 👌

@dominiquegres9620 Жыл бұрын

Super. respect . De très belles vues. Vivement la prochaine

@j.s.9939 Жыл бұрын

Tu ne vas pas t'ennuyer avec ce super projet. J' aime beaucoup. Je suis impatient de voir la suite.

@Zed_974 Жыл бұрын

Exactement ! J'ai 2 300zx Z32 une turbos stock qui n'a rien sous 4000 comme l'autre avant, la seconde j'ai une modif de "roue" d'admission qui permet de charger plus tôt : vers 3200 t... C'est la nuit et le jour, aussi puissantes les 2 mais l'agrément ! La nouvelle est bien plus élastique et progressive ! Malheureusement mes décennies de circuit, c'était avec les turbos stock... Ledenon, Castellet, Grand Sambuc.... Et En virage, en 2 j'avais trop de puissance et j'étais trop haut pour vraiment envoyer, en 3, aucune reprise en début de sortie...

@thibaud789 Жыл бұрын

Trop cool la vidéo !!!

@stephanebouche5567 Жыл бұрын

Très bien expliqué 👍

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Merci 😊

@heddynow8655 Жыл бұрын

BOrdel, c'est quand même propre tout ça ;)

@Stuntm4n Жыл бұрын

ah, la vidéo qui fait trop plaisir, cool !

@francescofonzi Жыл бұрын

en tout cas ça va pousser sur le papier.... la pratique ne sera surement pas aussi simple que la parole....mais on te fait confiance sur le sujet et merci à tous lesdonateurs pour que benJ puisse s'amuser à se faire sa toto de piste maison! bon courage. et bravo

@lucassmolinski53 Жыл бұрын

sans dec , je te suis depuis un moment déjà et ça fait un moment que j'épluche youtube , mais ai pas vu beaucoup de monde qui m'impressionnait autant que toi et ce projet, franchement chapeau !!!

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

oh c'est gentil ça, merci

@nemothais1946 Жыл бұрын

Hohohoho je valide... J'ai de voir tout ça... Merci t'es le boss..

@bistouflymanbrother Жыл бұрын

Ça annonce du gros !! 🥳

@dmadma Жыл бұрын

Les specs ont l'air excellentes, bon compromis/choix ! Merci pour la vidéo explicative.

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

je m'appuis sur l'avis de pro et de pilotes :)

@louis5384 Жыл бұрын

Merci beaucoup pour tes explications avant je ne captais jamais rien aux graphiques de carto.

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

ça reste très sommaire, mais voila, c'est le principe

@jpm5727 Жыл бұрын

Il est beau le turbeau. Le plan est bien exposé et les choix pertinents. Félicitations !...

@FLOZ63 Жыл бұрын

Très bon choix, bien argumenté qui +est ;) Vivement la suite :)

@chouca8663 Жыл бұрын

Salut Benjamin je voulais te dire chapeau. A la fin du projet GT40 je m'inquiétais de toute la partie conception du futur bolide... Étant dans la conception électronique j'arrivais pas à savoir comment tu allais faire pour rendre ça intéressant a l'image et combiner la création vidéo avec toute la partie conception... Eeet tu l'as fait, t'as trouvé le parfait format mélangeant conception et dévoilement des différentes parties du projet et ça marche du tonnerre de dieu. Bravo a toi continue ainsi et bon courage :)

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

merci de remarqué cela. Ces vidéos me prennent beaucoup de temps de préparation, il ne faut pas dire de bêtise, rendre le tout accessible. je me pete le crâne mais ça vaut le coup.

@philippe-lebel Жыл бұрын

Tu nous avais promis que ça allait être passionnant et pour l'instant la promesse est tenue. Cette Nouvelle voiture est une très bonne occasion d'apprendre et de comprendre. C'est toujours intéressant de connaître les alternatives, les implications qui découlent de chaque choix et les raisons qui définissent ton orientation.

@AeroHorses Жыл бұрын

Le collecteur en inox est moins compact qu'un collecteur fonderie. L'inox est aussi sujet au crack, fissures par déformation lors des changements des montées en températures, les soudures sont sensibles. D'ou un besoin d'espace pour réaliser des soudures résistantes!

@olivier-le-glapeut Жыл бұрын

Le projet est dingue, ca demande un travail tout aussi dingue , le résultat va être fou et fiable etc.. je n'en doute pas c'est sur, mais on s'eloigne du 1 pour 1 de l'origine avec 1200ko et 750ch. petite larmichette quand même ;)

@tonton.noch.13 Жыл бұрын

Oui un peu dég

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

le 1:1 était un objectif de cagnotte au palier de 350k, il n'a pas été atteint (c'est finalement pas plus mal). Je peux gonflé la puissance du moteur, c'est pas le plus compliqué suffit de payé 2 3 pièces, mettre un gros turbo, mais c'est pas la philosophie que j'ai envie de mettre en avant :)

@olivier-le-glapeut Жыл бұрын

@@BenjaminWorkshop je l'ai compris Benjamin, disons trop bien habitué a voir des golf, Rs3, FIat etc.. avec 1000ch et la ton projet (certes ça n'a rien à voir, ce n'est pas du tuning mais une conception) HyperCar carbone de 750ch on se dit qu'une levée de fond pour un bon gros turbo et les 2/3 pièces en sus ça serait un plus pour la valorisation de ton travail.

@spidyspiderlord Жыл бұрын

@@olivier-le-glapeut tu n’as du pas du tout tord, belle vision 💪🏾

@MrAlexman37 Жыл бұрын

@@olivier-le-glapeutje préfère voir ces (pas vraiment) petits 750ch mais en mode scalpel dans les virages

@firemix5356 Жыл бұрын

Super sa va être performant

@noefilopon3886 Жыл бұрын

Très bonne vidéo

@AeroHorses Жыл бұрын

Bonjour Benjamin, toujours belle vidéo! Une question, tu as pensé au débourrage du radiateur d'eau qui va alimenter ton entrée d'air? Tu as vu par exemple sur GT3 RS, Porsche à travailler pour évacuer l'air chaud sortant des radiateurs qui allait directement dans l'admission d'air et faisant perdre quelques dizaines de chevaux? C'est peut-être de l'optimisation mais pris au début c'est mieux que de faire des corrections. En gros quand tu débourres ton air des radiateurs sur le pare-brise, tu mets les entrées d'air sur les côtés. Sinon tu débourre sur les côtés derrières les roues arrières comme Gordon Murray.

@nicolasp.235 Жыл бұрын

Palier hydrodynamique (huile) sur tous les turbos. A plus de 100000tr/min aucun roulement ne tient la charge. Bises😘

@henribarre5336 Жыл бұрын

Claire précis concis et complet fqcp merci

@gregoirev8782 Жыл бұрын

super projet

@dorian_fpv Жыл бұрын

très beau projet ça va marché

@NagaRacing Жыл бұрын

Tes vidéos sont incroyables et plein de choses intéressantes mécaniques. Puis le petit clin d’œil au simu c’est cool

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Merci :) le Simu, la base !

@Yedji51 Жыл бұрын

Je m’interroge sur un point, concernant le carburant, le grand classique c'est le 98 passe très bien partout ont sais qu'il existe le 102 mais là c'est plus le même tarif, mais je voix pas mal de personne pour des question de coût et apparemment de puissance convertir et donc reprog leur bloc pour le E85 d'après eux ce type de conversion est intéressante car moins chère et plus de puissance au final, j'avoue que je n'ai pas de connaissances sur ce domaine, et je ne sais pas si toute les pièces moteur gère bien ce genre de carburant !

@lucascroot4857 Жыл бұрын

Pour moi ça reste bel et bien une hypercar! Y'a qu'à voir les temps au tour sur le Nurb pour voir que les hypercars ne sont pas les plus rapides, c'est même majoritairement des supercars en tête. L'hypercars c'est l'exclusivité, le luxe, la finition, la beauté de l'ingénierie, des détails... Hâte de voir ce qu'elle donnera! 😊

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Totalement d'accord

@bobjauris8990 Жыл бұрын

juste nice

@MazthorilMusic Жыл бұрын

Les turbos hybrides sont magnifiques ! C'est très propre !

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

de belles pièces oui :D

@aeris-mo Жыл бұрын

Câlins

@Helder_LeToss Жыл бұрын

Aïe aïe aïe que je suis chaud 🔥 Je pense que c'est là que ça va commencer à devenir intéressant pour les viewers 👍👌 C'est courageux et et très réfléchi de ta part de ne pas tomber dans le truc de il faut faire toujours plus pour voir celui qui impressionne le plus 👍

@sparkbox-tablesdesoudurejp8888 Жыл бұрын

De la balle !!!

@dural1781 Жыл бұрын

Explications très claire et beaucoup de pragmatisme! Plus de puissance aurait été intéressant sur une 4 roues motrices mais en propulsion, même avec un DGL et des gommards de fou furieux, c'est bof... Pour l'histoire de la taille de turbo(s), un gars en claquettes l'illustre très bien avec son break aux anneaux. Pour une puissance comparable au final d'ailleurs... Mais ça m'amuse d'obtenir de telles puissances quand on voit la forme de ces collecteurs fonte tout moches et peu efficients intégrés aux turbo. Hop, vivement la suite!

@Night-bot Жыл бұрын

Salut Benjamin. J'espère que tu vas bien. T'es un fou furieux. Ta tête ne sortira pas si facilement des appuis tête dès la première accélération. Elle va être dingue cette hypercar. Prends bien soin de toi et force pour la suite .

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Merci

@DoktoRVoLoXGuitars Жыл бұрын

hell yeah!

@thetazounn Жыл бұрын

Vivement la prochaine

@slyfly86 Жыл бұрын

Le projet le plus ambitieux de youtube

@astraepic6645 Жыл бұрын

Toujours top tes vidéos ! Continue comme ça ;)

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Merci beaucoup 😁

@chcourb7579 Жыл бұрын

C'est vrai qu'aujourd'hui c'est compliqué de faire comprendre le choix d'un turbo quand on annonce une prépa folle ou le budget de la prépa. J'ai eût le tour sur certaines page spécialisées sur les 1.8l 20 soupapes turbo VAG, je leur annonce la prépa, ils ont tous cru que j'allais sortir 800cv vue le budget alors que non, 400cv c'est ma limite pas besoin d'aller plus haut, mais le moteur sera préparé du début à la fin, forcément ça fait un coût non négligeable. Certains comprennent, d'autre (et ils sont nombreux) dénigrent sans vouloir comprendre. Alors ouai aujourd'hui sortir 800cv ou plus d'un moteur c'est hyper facile, les kit existent, les turbo on peut les avoir pour une misère, mais faire une préparation équilibrée et autant moteur que boite que châssis, là ce n'est plus la même et moi qui aime le boulot propre et cohérent, ce n'est pas facile de trouver mon bonheur sur youtube, heureusement que tu es là, même si parfois ça peut arriver que je ne comprenne pas tes choix ou que je ne sois pas du tout d'accord avec toi.

@Comelrd Жыл бұрын

Merci Super vidéo comme dab, je voulais juste savoir quelles études t’as fait. je suis en première année d’ingé et ton parcours m’intéresse. PS continue comme ça

@ELOY_Elliot_06 Жыл бұрын

Superbe vidéo comme d'habitude !!! J'avais une question. Pourquoi une boite robotisée et non une dual clutch ? Je ne suis pas un pro de la boite de vitesse et je ne sais même pas si c'est possible de faire une boite séquentielle avec une dual clutch. Continu comme ça tu déchire !!!

@algotrash Жыл бұрын

En fait... Après toutes ces vidéos, j'admire surtout la rigueur du bonhomme. On a l'impression que tout se passe tout le temps comme prévu. Faut que c'est carré...

@theanobrilland6245 Жыл бұрын

Le plan de présentation du turbo est trop beau jsp pk il m'a tapé dans l'oeil c'est ultra quali

@romaincolnat4528 Жыл бұрын

Faudrait embaucher mad forged motor , histoire de faire avancer le projet. Ou bien une petite collab du seigneur. Une fois qu'il aura fini sa 205 V6. Vue qu'il fait 2/3 voiture par ans ça va aller vite 😛. Hésitez pas à aller jeter un coup d'œil à sa chaîne. C'est vraiment un chouette projet

@anthonym.4356 Жыл бұрын

Par contre bonjour le calcul de la mécanique des fluides Reynolds et Bernoulli welcome

@bernard9507 Жыл бұрын

Actuellement quelles sont les concurrentes de cette voiture sur le marché et à quel prix ? Combien comptes-tu vendre un exemplaire de ton hypercar ( à la louche) .

@guillaumecoupez752 Жыл бұрын

Salut Benjamin, je trouve que 750ch c'est assez car il faudra savoir l'exploiter, mettre plus et ne pas savoir s'en servir, c'est une trace dans le caleçon assuré dès que tu appuies sur la pédale.

@nathanmaroy6484 Жыл бұрын

j'aurais trop aimer te voir fabriquer les collecteurs en inox au tig, tant pis pour moi ! je suis déjà bien content que tu sois revenus sur un model thermique, c'est le plus important ! keep cooking !

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

haha oui, t'en fait pas, j'ai d'autre pièce à faire :)

@degives96 Жыл бұрын

Salut. Je kiff toujours autant tes projets, je te suis depuis le tour début de ta gt40 🙂. Que penses-tu de faire une moto ? Ça serait sympa pour compléter ton garage 😉

@dragonblanc8574 Жыл бұрын

5:16 Un peu que les specs sont bonnes ! Déjà 300 km/h et 3sec le 0-100 c'est très bien et surtout avec une voiture construite par une personne et quelques sous traitants, avec un budget minuscule par rapport aux vraies sportives de série et un temps de conception et de fabrication nettement plus court !

@Laurent_Bateau Жыл бұрын

Bonjour, Pour la prise d'air sur le toit, tu as pu faire des simulations de soufflerie (si ça existe) ou tu te base juste sur des modèles similaires ?

@onikenji88 Жыл бұрын

L'Explication de tes choix est toujours aussi clair et limpide. Par contre une explication du choix de Pourquoi tu ne prends pas un système à double embrayage ou manuel pour la boîte à vitesses serait intéressant 😉

@Paxal06 Жыл бұрын

Moteur de GTR égal boîte de GTR je pense

@onikenji88 Жыл бұрын

@@Paxal06 je dis pas. Mais pas obligatoire. Surtout que les dernières GTR ont bien des boîtes à double embrayage. Et surtout avoir l'explication serait top 😉

@The_deer Жыл бұрын

750 !!! c'est hyper-bien ! comme les Maclaren !

@runbikehell Жыл бұрын

"ici on réfléchi" coucou Vilebrequin 😘

@Ze_HaZe Жыл бұрын

J’ai hâte de voir la fin comme la gt40

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

moi aussi ^^

@clancampbell17 Жыл бұрын

Top

@Signature601 Жыл бұрын

Le trou le plus gros c'est la sortie d'huile 👍 comme l'air qui va chauffer dans ton turbo, ton huile aussi va chauffer et gonfler 😁

@ngerexx Жыл бұрын

air nom 1. Fluide gazeux formant l'atmosphère, que respirent les êtres vivants, constitué essentiellement d'oxygène et d'azote (aérien ; aéro-). La température de l'air.

@CannaGuide Жыл бұрын

Nouvelle vidéo hypercar qui arrive parfaitement au moment de ma pause

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

J’ai fait exprès ;)

@CannaGuide Жыл бұрын

Merci a toi pour cette belle série, peux importe le temps que tu prendra pour faire cette nouvelle voiture on vas dévorer chacune des vidéos.

@jakcelere3457 Жыл бұрын

Le plus long placement de produit 🤠

@fredericbryla6412 Жыл бұрын

Bonjour à toi pour tes explications et j'espère que les internautes ont bien compris , car il ne suffit pas d'avoir du super matos , il faut un minimum de connaissance sur leur principe de fonctionnement pour apporter un résultat . Rien n'est simple en mécanique ! Voila , c'est un commentaire que je voulais faire en complément de ce que tu as dit dans cette vidéo !

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

merci à toi :)

@XxPsykosXS Жыл бұрын

Tu as raison une voiture efficace et stable sur circuit sera largement plus intéressante qu'une voiture avec un maximum de chevaux pas du tout exploitables 👌

@Valentin-vd8gz Жыл бұрын

On parle quand même d'une puissance 3 fois supérieure à une Alpine A110... pour le même poids !! À mon avis, ça risque d'être bien sympathique, en effet... 👌

@dm9kj Жыл бұрын

T'en penses quoi pour le nom de cette hypercar de fou : BW 750 ou alors la FQCP 750 (- 2 pour les 2 roues motrices)

@petitesportive Жыл бұрын

Ca suffit laaaarge 750ch. C'est la course à la puissance sur YT mais c'est pas le truc qui fait qu'une voiture est plaisante à rouler et surtout efficace

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

exactement !

@1_adri_148 Жыл бұрын

11:25 Tu peux aussi mettre en petit moteurs électriques sur le Turbo comme en f1

@Domani02 Жыл бұрын

Comme une super car quoi pourquoi comme une F1 ? Sur une f1 c'est 250 cv électrique donc c'est pas si simple

@Matramodern6684 Жыл бұрын

curieux de voir comment tu vas driver la boite ! en général elles sont difficiles à sortir de leurs voitures d'origine (à moins que ce ne soit une boite proto)

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

boite compétition sur mesure

@nicoflex3394 Жыл бұрын

Le projet reste très intéressant et respectable,mais de la à dire hyper car... Ce sera plus certainement une belle super car déjà en raison du choix du moteur,puis de la puissance de sortie,et de bien d'autres paramètres très techniques.Pour autant ce sera une belle réalisation.