Très joli...par contre en tant que mécanicien, je me permets de te dire avec beaucoup de respect que tu mélanges et confonds beaucoup de Choses 😉

Super explication, ça donne vraiment envie, merci pour ce partage et de votre ténacité pour le faire démarrer 👍👍

vraiment superbe (je découvre la chaine avec cette vidéo et je dois dire qu'au moins contrairement à beaucoup , tu montres aussi les problèmes, les ratés... et non pas "tout est beau tout est rose") Félicitation et merci pour la vidéo

Super concept de vidéos mécaniques, continues ainsi, fait des vidéos longues et pédagogiques, explicatives, avec les définitions des notions etc, ta chaine va cartonner ainsi, bon courage

En tant qu'ancien modéliste je suis vraiment fasciné par le fait qu'ils aient réussi à faire un 4T. Il faudra qu'ils revoient l'allumage électronique pour finalement faire tourner ça au ss plomb mais ça reste un exploit.

Mais c'est super, et les explications : Bravo ! C'est pas tous les jours qu'on rencontre des pédagogues sur le net !👍

Magnifique video.... avec un montage de dingue. Merci bcp!!!

Petite précision: les bougie ne sont pas des "bougies de pré-chauffage" . Ce sont des bougies à fil chaud pour les moteurs GLOW. Le fil reste incandescent quand il est chauffé et que le moteur tourne, c'est ce fil chaud qui enflamme le mélange. Ça n'est donc pas du tout un fonctionnement de type moteur diesel.

Bonjour monsieur je suis du Maroc. Je suis un grand passionné de la mécanique. Bravo c'est très bien expliqué même pour quelqu'un qui ne s'y connaît pas et qui veut s'initier

cette vidéo est remarquablement instructive et bien faite. Je ne vois pas de mélanges de choses comme critiqué. Merci de continuer. En tant que modéliste j'aimerais savoir comment réaliser une voiture tölécommandée avec ce bijou de moteur

Cette vidéo est super et encore plus pour les novices. Merci et bravo ✌️

bonjour, je suis fan de mécanique et cette vidéo mon pote elle est incroyable bien expliqué le taff est bien fais de plus beaucoup de gens aime la mécanique mais ne si connais pas et des video comme ca sur KZfaq Jaime trop ces vraiment top comme vidéo un vrai régal du début a la fin tu mérite beaucoup plus d'abonnée donc +1

Très bonne vidéo , simple mais aussi bien expliquer et pour finir très intéressant 👌💪

Sa m'a rappeler des vieux souvenir de mon BEP-CAP de microtechnique et micromécanique passer en 1992-1994. Merci^^.

Tellement bien expliqué que c’est un régale de regarder la vidéo jusqu’au bout ! Et moi de base qui voulais cache allé à la fin voir le résultat 😆 C’est plus qu’un simple jeu, en fait tu apprend à ceux qui ne savent pas la mécanique d’un moteur et ça fait plaisir d’avoir ce genre de vidéo sur KZfaq 😎

bonjour, il faut que tu trouve la bonne position de ton capteur ( ce qui correspond à l'avance à l'allumage) Sinon pour ta conso importante il y a une vis (brillante ) sur le haut du carbu, tu met gaz à fond et vis doucement ( le régime moteur vas augmenté) à un moment le régime vas baissé , tu tourne dans l'autre sens et là tu a fait ton réglage carbu. Pense aussi à mettre le réservoir plus haut que carbu ou à trouvé le moyen de le pressurisé ( regarde les sites modélisme tu trouveras des info)

très belle et intéressante vidéo merci

tellement stylé, bonne vidéo

Tiens! Un créateur de contenu qui laisse aussi les moments ou cela ne marche pas comme prévu ? Rien que pour ça je m’abonne

Bravo ! Superbe vidéo 👍👍👍

EXCELLENT !!!👍👍👍

Cool moi tout au début du modélisme auto dans les années 70 j'achetait mes moteurs en Italie du nom de '' super tigre 21 '' puis je les modifiait , je commandais mon carbu en Allemagne '' Perry 60 '' le kit piston et segments haute température 'et culasse spécial de la marque ' K&B' mais par le biais d'une boite anglaise bref de revoir ta vidéo ca ma rappelé pleins de bonnes choses ! en tous les cas ce petit moteur 4 temps est juste magnifique Merci pour ta vidéo sympa

Vraiment excellent 👍 bien joué et très bon travail sur des grand modèle aussi ?? Des vrais voiture ect ??

Je n ai aucune connaissance en mecanique mais j ai adoré ta vidéo qui m a appris beaucoup merci je m abonne

Superbe. Merci bien.

Vraiment cool ce petit moteur 👍

Superbe vidéo 💪💪

Grand bravo 😊

D’habitude je suis un crevard en pouce bleu. Mais je t’en ai mis un … j’espère que ta chaîne va marcher… mare des chaînes avec des millions d’abonnés où l’on apprend que dal ..; celle ci est très ludique et passionnante. Continue !

splendid !

Très sympa ce petit moteur

Bravo mon gars 👏

Bravo 👍👍👍

Super intéressant comme vidéo pour moi qui n'y connait (presque) rien :)

Magnifique

Formidable à bientôt

..tu te trompe ce n'est pas un fonctionnement de diesel ,c'est le nitro méthane qui entretien l'allumage des bougies glow, ce nest pas une bougie de préchauffage elle reste allumé grace au nitro méthane comme sur n'importe quel moteur nitro de modelisme ,le chauffe bougie sert a lancé l'allumage . L'huile qui sort du pot c'est normal c'est un melange huile de ricin(généralement )nitro méthane qui sert a alimentè et lubrifié le moteur donc l'excédent d'huile non brûler ressort par l'échappement .

Les moteurs essence qu on mettait dans les voitures essence télécommande trop bon et trop fort 😊

C'est magnifique mais je pense pas fiable pour une rc et consomme énormément... belle vidéo quand même très instructive pour les néophytes 👏👍

Néophyte de la mécanique.. waouh ! j'adore le concept de la vidéo qui permet à des gens comme moi de s’intéresser à l'essence même des principes fondamentaux d'objet du quotidien et en l’occurrence le fonctionnement d'un moteur ! Bravo et merci, je veux en voir plus sur le sujet ;)

incroyable

Bravo

Banger

C'est très bien 👍

7:15 Joint de culasse Le Joint de culasse est essentiel pour étanchéifier ce moteur... Tu fais bien de préciser ("ce moteur") On pourrait même dire l'intégralité des moteurs à refroidissement liquide... Mais dans toutes règle il y a des exception... Il y a certains vieux moteur qui sont montés sans joint de culasse aussi 😉 Je pense à certains moteur de moto monocylindre 2 temps... Certaines 250 cm3 de chez Husqvarna années 70 était monté sans joint de culasse La culasse étant fixé directement au cylindre sans joint sous quelque forme que ce soit 😉😊

Bonne vidéo

Bonjour, comme Julienpern , sur les anciens moteurs on vérifiait le point d'allumage aux environs de 12 degrés d'avance...( statique) et un système par dépression venait encore en ajouter lors de la montée en régime

merci

bjr bravo et c est vrais que c est tout mignon

Super moteur 4temps...en aéromodélisme j'avais un moment un moteur cox 0.8 cm3...2temps...monté sur un pylone au centre de l'aile (dièdre ) d'un planeur...

J'ai toujours été fasciné par les miniatures, je me suis régalé avec le montage de ton moteur franchement tu assure pas mal au niveau conception et fonctionnement moteur

Salut, la vidéo est super, je voulais juste savoir si tu avais la reference de ce mini moteur parce que je uis en seconde en mécanique auto et je dois encore découvrir plein de trucs et ce moteur serait génial pour moi. Merci d'avance

C'est plus que du bonbon , c'est passionant et intéressant , bien tourné toujours au focus . As-tu réussi a le faire tourner avec de la ''vraie'' essence ?

moi pareil pour l'huile (dans un ex flacon de ELiquid) c'est trop beau .joli bicylindre. plus qua faire une petite voiture autour...boite de vitesse..lol .PS tu comprends l'utilité du fameux reniflard d'huile sur les Vieilles anglaises (Austin..Rover ..Jag...)

Miniurisme 😆😆😆😆😆😆😆😆😆ca va me faire la journée! pour le carburant puisqu'il faut appeler un chat un chat avec les bougies à incandescence il est composé généralement de méthanol (alcool de végétal ) d'huile de synthèse ou de ricin et d'un pourcentage plus ou moins élevé de nitrométhane qui globalement augmente le taux d'oxygène lors de la combustion. la lubrification est assurée par le fort pourcentage d'huile du mélange. bons essais pour la version a cdi....

Le chien comme il est partie en arrière 😂😂😂❤❤❤

T'as du encrasser tes bougies en foutant de l'huile partout. Ca a fonctionné quelques instants le temps de les dégueulasser et ensuite plus du tout car le film d'huile empéchait à l'étincelle (surement un peu froide) de percer. Après l'avoir fait tourner un peu (en une fois qu'il a bien dégueulé toute son huile) tu devrais refaire un test à la bougie y'a des chances que ça marche. Et le cas échéant pas hésiter a démonter / nettoyer / remonter les bougies plusieurs fois si ça tenter de marcher un peu, mais pas trop. Sinon bonne vidéo et ça aurait été chouette de mettre un lien vers le moteur etc ; pour que les curieux puisse aller farfouiller dans le matos :)

top

Beau boulot ! Pour la consommation peut être que tu tourne trop riche (mauvais rapport stoechiométrique). Sur ton carburateur tu as une vis argenté pour régler ce rapport air/essence 😉

Bonjour super vidéos. EAT8 c'est quoi comme boîte? Et la tct de chez alfa est t'elle pareil que chez Fiat et est elle fiable. Merci

Bien ouaij gars. Les explications du fonctionnement d'un 4t sont claires et ludiques. Dommage que ça n'a fonctionné que 5 secondes avec les bougies d'allumage. Si ont peut avoir le lien pour trouver ce moteur. Peace 🙏.

🤩

un vrais petit génie 👍👌

Chaîne sous-côté !

Bonjour, j’ai toujours été intéressé par ce genre de petit moteur, je n’arrive pas à trouver un kit de démarrage ou as tu acheté le tiens

Petit rectification également.. Même les moteurs deux temps on des segments. Car à un moment tu avais l'air de dire que seul les 4 temps avait des segments. Et tu dit que le fait qu'il y ai qu'un seul segments c'est par rapport à la taille du moteur, étant donné que le moteur est tout petit, ils n'ont mis qu'un seul segments.. Alors que non pas du tout. J'ai déjà démonter des pistons sur des moteurs 50cm3, donc des pistons qui font plusieurs centimètres de large, et ils n'avaient qu'un seul segments. L'avantage d'un seul segment, c'est qu'il sera plus à l'aise pour monter dans les hauts régime, par contre il est moins étanche qu'un double ou triple segments. Avec un mono piston, Il faut également bien contrôler le jeux entre le piston et la chemise, respecté les rodage scrupuleusement, bien respecter les temps de chauffe. Et le souci du mono, c'est qu'il y a + tendance à avoir du jeux sur le contact piston/cylindre(chemise), et sa a tendance a user le moteur en tonneau. Alors le mono cylindre c'est bien, mais uniquement si tu changé tes segments toute les 8 ou 9heures au lieux de 10heure.. Et c'est pour cela que sur les moteur de 600bandit (par exemple, mais j'entends par là les moteurs qui ne sont pas fait pour être resegmenter toutes les 10H) , tu ne verras que des trois segments. Impossible de ne mettre qu'un seul segment sur des moteurs qui font 50-60k/km.. ça ne tiendra jamais. Étant donné qu'il n'y a qu'un seul segments il s'use beaucoup plus rapidement. Conclusion : ne mettez un piston mono segment uniquement si vous faites de la compétition haut niveau..😅

super vidéo mais comment le moteur est il lubrifié avec du sans plomb?

tu devrais refaire un test mais avec un branchement en serie de tes batterie pour lui donné assez de puissance comme ça les bougie que tu voulais pourrais fonctionné

Pour le (non-) fonctionnement à l'essence avec les bougies à étincelles, je pense que le capteur PMH est mal placé...

bonsoir je pourrais savoir sur quel cite tu a commander ton moteur parce que sa m'intéresserais dans commander s'il te plait ?

Bonjour seulement une petite question, sur quel site à tu commander ce petit moteur , merci beaucoup

Par chance sur cette vidéo le moteur SEMTO a démarré en version nitro. Je précise "par chance" car je possède 4 moteurs TOYAN dont le SEMTO en version nitro qui à ce jour n'a pas encore voulu démarrer. Les autres moteurs en ma possession TOYAN FS-L400 s'est montré récalcitrant puis après démontage et remontage a enfin démarré. Les 2 autres moteurs sont les versions FS-L200. L'un d'entre eux livré tout monté est arrivé chez moi avec le vilebrequin voilé donc inutilisable (méfiez vous du service de garantie avec les chinois) et l'autre a démarré en délivrant une fumée telle une locomotive à vapeur. Malgré les prix très élevés de ces moteurs, je peux dire que c'est un véritable coup de pocker lorsque l'on fait l'acquisition de ces engins pourtant très réalistes et avec un splendide design. Mais la technique ne suit pas. Effectivement la consommation en carburant est très élevée mais compte-tenu du régime moteur très important, il ne faut pas s'en étonner. Bon courage aux éventuels acquéreurs et surtout beaucoup de patience.

Belle vidéo ! A tu un lien pour commander le même ? Merci

C'est bien d'avoir trouvé le bon carburant pour ce moteur 👍ça t'évitera une nouvelle arnaque ou erreur. L'essence ordinaire ça explose sous une tension électrique et une chaleur bien plus grande que celle de l'alcool c'est pour ça fonctionne pas.

Superbe ce petit moteur,je suis venu voir par curiosité, je voulais savoir si c était possible de créé un moteur si petit qui conserve de la compression, de l étanchéité et qui puisse fonctionner correctement et oui je me suis rendu compte que c était possible avec cette vidéo, surtout qu un 4 temps est plus difficile a réaliser qu un 2 temps a si petite échelle, bizarre que le constructeur n ai pas fait de vrai système de lubrification d huile moteur,car c est un 4 temps,pas d huile assez fine je suppose, peut être de la 0w30 ou de la 0w20 ou peut être même 5w 20 aurait pu être pompée et lubrifiée pour être envoyée dans le moteur, après vu que ce moteur n a qu un seul segment, ça ne représente pas une lubrification 4 temps avec un circuit d huile continue,sinon il aurait peut être fini par fumer,et je pense personnellement que c était bien vu que vous ayez mis un peu d huile au début pour le faire démarrer et éviter qu il ne s enraye trop vite,car comme tout moteur thermique, même petit,je pense qu il faudrait pouvoir avoir une lubrification si on veux une fiabilité dans le Long terme, Comme c est un petit moteur,j avais pensé a de la 5w20 ,ou 0w30 ? En tous cas , chapeau pour avoir réussi a le faire fonctionner 🙂👍👍🦾

Franchement bravo mec, c'est genial. Tu devrais en faire un modele réduit, ce serait top !

C'est normal que ça tournait pas avec l'essence, il aurait fallu mettre un peu d'avance à l'allumage, en le mettant pile au point mort haut ça fait l'étincelle trop tard malheureusement. Sinon c'est stylé ce moteur 😉

Ça sera une balade parfaite pour mon chat

C'est donc ça le futur du downsizing ? 😂 Sinon interessant de voir un si petit moteur

Ces tro cool faire attention au carburant utilisé nitrometanol essence pour le rc ou essence sans plomb mais avec de l oil 2t jamais faire tourner juste avec du sans plomb sans oil

Du coup tu fais la suite pour réaliser une voiture complète ?? :) ❤

Ce moteur est prévu pour l'auto-allumage à la base. Il est donc à forte compression. Il faudrait essayer de réduire l'espace entre l'électrode de la bougie jusqu'à obtenir un fonctionnement correct. Il faut d'abord être sûr du calage bien sûr. Essaye de rapprocher les électrodes de 0,1mm par 0,1 mm... (dans un moteur ordinaire l'écartement est de 0,6mm mais sur celui-ci, tu devras peut-être descendre à 0,2mm) Nota : Il se peut que tes bougies étincellent correctement à l'air libre mais pas dans l'air comprimé, c'est probablement ça le problème.

il faut mettre de l'avance a l'allumage !

En fait, il fonctionne en "diesel". Jolie réalisation quand-même ! Sauf erreur, on ne dit pas miniaturisme mais miniaturisation... mais on dit naturisme et non pas naturisation. Le français es tencore plus compliqué que la combustion interne !

salut, félicitation pour cette trouvaille et pour ce montage de moteur. c'est effectivement le plus petit moteur a essence 4 temps. nombreux disent oui y'a plus petit, ben oui SAUF que la c'est un moteur de voiture en miniature, simplifié certes, mais ca ressemble enormement a un moteur de voiture avec la possibilité de le faire fonctionner au sans plomb ( bon l'essai n'a pas etait concluant, mais) . donc il a RAISON.

Ce qui m'interresse le plus avec ce moteur c'est sa puissance

C’est très joli mais du coup c’est juste beau Ça serait cool d’adapter ce moteur à une voiture RC

Super cette vidéo ! Je ne comprends juste pas par quel moyen le moteur est lubrifié vu que tu n'as pas de pompe à huile? Je n'ai pas vu ce point dans la vidéo ou alors peut-être ai-je mal suivi ?

Bonjour, cest tout simplement un moteur thermique modelisme. Je fait du modelisme thermique et jai souvent monter et demonter des moteurs thermiques et cest le meme principe. Sauf que l'on a juste un cylindre et un piston. Ceux qui connaissent le modelisme thermique comprendrons ce que je veux dire. Je pense que ce moteur doit se monter sur une voiture genre sportive en modelisme bien sûr. Et la bougie cest le filament que lon chauffe et cela enflamme le carburant . Pour le demarrage ou électrique ou à lanceur . En tout cas sympa ce moteur. Au fait lessence cest de la nitro comme on l'appelle, et pas de l'essence pure comme les voitures .

J'aimerais aussi ajouter quelque chose que j'ai appris il y a pas très longtemps. Pour démarrer un moteur il y a donc les démarreur électrique, à l'ancienne il y avait une manivelle, il a existé aussi un moteur que l'on démarre et en faisant chauffer une boule en métal en dessous du moteur avec un chalumeau, ou même un feu de bois, le principal était de bien chauffer la boule en métal, qui est le même faisait chauffer la chambre de combustion, en tout cas il me semble.. 😅.. Et le plus étonnant, c'est qu'il a existé également des moteurs que l'on démarrait avec une cartouche de fusil calibre 12.. alors je pense que la cartouche était bien du 12, mais je suppose que c'était une cartouche prévu pour .. incroyable mais bien réel... Il y a aussi des moteurs que l'on démarre en plaçant des morceaux de bois et de charbon directement en plein cœur du moteur... 😮😮 Enfin, le bois est mis dans la chaudière, est ce n'est pas un moteur thermique, mais un moteur a vapeur placé sur les locomotives... D'ailleurs intéressant à savoir, un moteur de locomotives est très long à démarré, il ne faut pas mettre un coup de clef, la première et c'est parti, très loin de la . Un moteur de locomotive met en moyenne 4 à 6 heures à démarrer et chauffer... Pas intérêt de caler au feux rouge.... 😂😂😂

17:21 le chien mdrr

C’est bientôt sous le capot des moteurs PSA et Renault !

Bravo les modèles radio commandés fonctionnaient comme cela dans le temps (années 1990). Cela fonctionnait au méthanol et glow plug (bougies luisantes)

Une pièce pour ceux qui jouer à la roulette chinoise!

Il est visible que l'on est loin d'un maquettiste "spécialisé" , donc c'est "rafraichissant" et agréable ...... Cela ne tournera jamais a l'essence sans plomb mais uniquement avec du mélange spécial hautement inflammable avec huile intégrée (comme pour les mini deux temps) pour éviter le serrage rapide car il n'y a pas ici de graissage avec pompe et huile comme un vrai 4 temps ....Il n'y a pas de refroidissement non plus ... Le plus simple est de préchauffer les bougies pour le démarrage , ensuite fausse "auto-inflammation" car la "bougie" reste incandescente comme pour les mini moteurs deux temps ... L'huile imbrulée a la sortie d'echappement est normale car ce moteur 4 temps utilise du carburant deux temps pour ne pas serrer de suite .... Au fait : "Le plus PETIT MOTEUR à essence du MONDE" ............... Ben non pas vraiment ...... Dans les années 60 je jouais déjà avec des avions et voitures qui avaient des moteurs 0.8 cc. (en vrais deux temps) ..Donc bien plus petits et vendus en masses ...Puis j'ai eu plus gros ensuite . Quand a ce genre de moteur (surtout faits pour le plaisir de monter et faire tourner pour pas trop cher des multicylindres "4 temps" ) , si c'est pour motoriser une maquette ne pas y compter sauf pour avoir une casse rapide . Sur ce moteur il n'y a pas de graissage efficace ni de refroidissement efficace contrairement aux moteurs faits pour ... Bref ce sont des gadgets sympas a monter (et qui démarrent) et pas des moteurs pour engins miniatures a moins d'improviser un entretien de fou toutes les 10 minutes ...😂 Les moteurs faits pour propulser des maquettes et tourner plus longtemps sont bien différents pour tenir dans le temps .... Leur V8 miniature est trop mignon !!!

Faudrait mtn essayer de le faire serré 😁

a quoi peut servir au quotidien un tel objet? ou est ce juste un jouet, une curiosité?

maintenant il faut mettre un turbo ! lol

L'air de sa chambre :🎉🎉🎉

A mon avis pour le faire tourner au sans plomb tu dois sûrement changer les réglages du carbu,et la fiche que tu ne sais pas où la brancher,renseigne toi mais je pense qu'elle ce branche sur un récepteur de radiocommande