変態たちが作った魔改造車の詰め合わせセット Part1

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6 ай бұрын

中の人→ / hashiri_gaki
VOICEVOX:青山龍星
出典: news-cartrend.com/the-man-who...
引用: • First ever 8 second Ho...
引用: • April 16, 2023

Пікірлер: 83

@OhSujiko 6 ай бұрын

ウルグアイに一台しかないハチロクを魔改造しちゃうの好き

@mei34355 5 ай бұрын

ほんまそれな

@aft8836 5 ай бұрын

元々オンリーワンならナンバーワンまで付けちゃえの精神

@yukishiro_datsun 6 ай бұрын

“フレームを切って延長する”を「まず魚の鱗を取ります」みたいにやる奴が多すぎる

@user-jg8lr8zs1t 6 ай бұрын

トライローターHVとかいう訳分からんマシンが作られてるの夢がある。

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

マツダの16Xロータリーで、シャフトドライブ直結3ローター1モーターFR+前輪にモーター直結の3ローターHVの4WDクーペを特許申請ですね！最強としか言えないっすよ！830cc×3のトヨタとマツダの技術のクロス！(直噴+PHEV)+エネルギー効率一気にアップのマツダの新設計ロータリー(熱損失大幅カット)。ロマンしかないですよね！そりゃMX-30,日産e-Power対抗として自らのDENSOコンピューター+ハイブリッド技術を惜しみなく提供して、欲しい技術だった水素とスポーツカー貰ったのにトヨタがまだまだ技術を提供してるのは、ロータリーエンジンを提供して貰ってトヨタ版e-skyactive-R,ePowerに使おうって計画ですからね！(ロータリー発電機の工場やMX-30のスペック見たらそりゃロータリー欲しくなるわ！)

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

マツダの特許申請っすよね！あれ最強としか言えないっすよ！最新型のロータリーですから！

@K.Rumi639 5 ай бұрын

このV10スープラのエアロマジでかっこよくて好きあと音が最高すぎる

@学童疎開 6 ай бұрын

日本以外にも変態が存在したのか…！スモーキー、呼んでるぞ～ｗｗｗｗｗｗｗ

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

逆だ。日本が変態少なすぎるんだ。国、国交省、保険会社、自治体、石原慎太郎が悪い。「公道走行可能である」を日本でもOKにし、任意保険も飲まないからアカン。正直京奈和自動車道「郡山～橿原」間(よそと未連結だから無料)なんか隼で260kmhで走ってたらフェアレディ(300X)が凄まじいスピードでぶっちぎって行った。

@Thirinuruo 6 ай бұрын

やっぱ外国人って凄いなよくぞここまでチューンできるよな…

@manutalapin 3 ай бұрын

是非とも中華EV墓場からサルベージして魔改造してほしい

@kattyjozet1673 6 ай бұрын

全員もれなくイカレてるわ…(褒めてる)

@Amazon808 5 ай бұрын

140万でムルシエラゴに勝ったの凄すぎる

@Naka-chan-cy1yt 6 ай бұрын

みんな、、気付いただろうか、、殆どの車が日本車だと言うことを！うれしすぎる！

@streamerking9174 6 ай бұрын

どこかの金色のスープラ笑

@upaair_yukkuriair 6 ай бұрын

3:15 うおっよく見たらボーイングの製造工場のまっ隣で走ってる！？

@ZERO1uma 6 ай бұрын

全員変態過ぎて草

@sakuramiko-35Pfo4jj1u 5 ай бұрын

高橋涼介がハチロクにフェラーリのエンジンぶち込んだと言っても過言では無い？

@user-xm4bd1ve5v 6 ай бұрын

欧米の方々のチューンって化け物しか生み出していないよな、良い意味で。

@hrkam7 4 ай бұрын

いやいや、見るたびにおかしいとは思っていたが・・こうしてまとめられて見ると、やっぱりおかしい！？としか言葉は出ない・・　（うらやましい♡）

@user-jh6pz9le4b 5 ай бұрын

昔のむけんがV12S14作ってたけど、よっぽど相性良いんだな

@user-ye3ty2xy1k 6 ай бұрын

高橋涼介と藤原拓海のミックス

@skyline8362 5 ай бұрын

とりあえずみんな2JZぶち込んじゃうの好き

@KURUMAARAI 5 ай бұрын

86の全てを知り尽くした（ほぉ凄いやん）フェラーリのエンジンを載せる事を思いついた（医学生って無茶苦茶阿保なんやなぁ）

@kuropug_t2 4 ай бұрын

もうベース車変えた方が早い、そのベース車である必要性が解らないチューニング好きw あと元の車両がめちゃくちゃ安いやつもっと好き。

@wada_RTK02 6 ай бұрын

フェルナンドの最初の写真で86のボディに足置いててこの野郎って思ったけどよく見たらフレームに足置いてて好感度爆上がりした

@user-mr3wg7yj1d 6 ай бұрын

外国人からも2JZ好きなんやなぁ

@oseguchi 5 ай бұрын

ウルグアイ版スモーキー永田すき

@user-bx7cj5in7d 5 ай бұрын

海外って、日本よりも車弄り散らかせる一般人が多いイメージある

@user-cn6do4sx4k 6 ай бұрын

なんでRX7用の2JZスワップキットがあるんだよwwwwwwwwwww

@user-cv4zg5yw2h 5 ай бұрын

世界中にイカれたカーキチが居るのは良いことだw

@garagecube 5 ай бұрын

どこかの金色のスープラwww

@user-ii4mh5rq6s 5 ай бұрын

スモーキーとか言われてるやつかな？🙄

@user-ym5os9xm2s 5 ай бұрын

イカれた車バカ大集合で凄く面白かったです‼️ 主さんありがとう😊

@Kyousanto-Reimu 4 ай бұрын

リアル高橋涼介で草ꉂ🤣𐤔ＦＤじゃなくてAE86でやるんか

@user-ef3sy1od2j 6 ай бұрын

EGシビックが7.5万は羨まし過ぎる

@unknown_immortal_soul 5 ай бұрын

貧乏ドリフト小僧だった頃はSRか1Jくらいしか見なかったけど、今は車好きの金持ちしか弄らんから2Jばっかりで時代を感じる、一体何台のアリストが犠牲になったのか笑

@masakiizawa5754 6 ай бұрын

エンジンスワップなんて電装系やらECUやら付いて回ってめんどくさいのに、ようやるなあ😅

@kazkim87 5 ай бұрын

海外ニキ達はチューニングクレイジーだ🤣🤣🤣

@AqutanLove 5 ай бұрын

全員頭のネジぶっ飛んでる

@shun4649193ify 5 ай бұрын

イェーガーってカッコイイな🎉

@Right_Edge 6 ай бұрын

事実はレースゲームよりも奇なり

@user-rf5wz6hr3v 5 ай бұрын

何気にK24ターボが気になる……音がめっちゃ良いわ

@OhSujiko 6 ай бұрын

結果的にロードスター早くなってて草プッシュロッドにしたら完璧だっただろうに…

@__-ru5tb 6 ай бұрын

エンジンに限定したらマッドマイク787dも凄いよなぁ

@gontaro1 6 ай бұрын

コレらの車が結構車道走れるという σ(^_^;)シバキスギ

@user-ve6sp5qo2u 5 ай бұрын

やることがクレイジーすぎるさすが海外

@1jz182 5 ай бұрын

1番イカれてるのはスポンサードしてるGR

@user-fp7kp2qv2w 5 ай бұрын

イェーガーさん車でも地ならししてて草

@user-oe7tb2dd9s 6 ай бұрын

2JZがトヨタの名義は臭

@user-fq8is9yr4k 6 ай бұрын

個人の感想だけど2JZみんな使ってるからもうすぐ無くなりそう

@kenboost 5 ай бұрын

1Jなら意外と搭載車種がたくさんあってまだまだ出てくるんだけどね

@user-kw2qd9fq1z 5 ай бұрын

ショートじゃなかったw

@user-qv7sr9hk8h 6 ай бұрын

エボ9の所うるさすぎて声あんま聞こえないの草

@tigero6111 6 ай бұрын

海外ってすげえwww

@user-nb9pi8vs2n 4 ай бұрын

事も無げにセンチュリー専用Ｖ12エンジンを使っているけど一切の輸出実績の無い車両のエンジンをどうやって入手をしたのだろうか?!

@arumagedonchannel 5 ай бұрын

全部の車両でレースして欲しい

@elevenyanagi6792 5 ай бұрын

どこの国かは忘れたけど､輸出用のジムニー､SAMURAIに13Bエンジンをスワップしてるヤツも上げてほしい

@CAR_TALES 5 ай бұрын

リクエスト承りました！そのうち出します！

@manutalapin 2 ай бұрын

改めて思う、青山龍星の中の人ことみみっく=わんだぁぼっくす氏に直接台本渡して読ませてほしいｗ

@user-vr4pq8mq6z 4 ай бұрын

４桁馬力がゾロゾロと海外ニキは馬鹿で大好き

@user-fk8zr4zb6p 5 ай бұрын

ぶち込んだって言い方がおもろ

@COPEN222 6 ай бұрын

コペンにVTECつけたろ

@user-ws6wd7re1g 6 ай бұрын

名前モンテロなのに86乗りなのおもろいな

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

2JZは鋳造鉄クローズドだけあって劣化してても1000馬力まで耐えれる(恐らくアメリカでガンガン発売されてる80,90年代日本スポーツカーの良質部品を使ってオーバーホールしとるだろうけど)けど、やはり直6,3Lの割に重いな。

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

ここの連中にある意味対抗できる日本人高校生がいたことを述べておこう。普通科の県内屈指の公立高校に通う地頭が良い高校生(ほとんど塾に依存してなかった)が大学に行っても…と大学に行かず社会人でバリバリ成功してるが、高校生のとき、全て畑などに捨ててある原付を組み合わせ、資金に頼らず遂に原付完全体を作ったが、即ナンバーを取り「公道走行可能・任意保険加入可」である🤣

@UEFIBMused_exe 5 ай бұрын

mustangの2JZスワップもお願いしますm(_ _)m。

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

エンジンスワップの車検と任意保険の基準を日本でもやって欲しい。

@user-py5pg5sd8j 3 ай бұрын

四輪駆動1240馬力の RX7化け物やんけ！！

@pb5ck 5 ай бұрын

ロードスターの皮を被ったWRX

@kchivil 5 ай бұрын

ヤマハはもう、エンジン売ったらいいのに。2JZ再販。

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

最後の鋳鉄クローズドだから、砂で作った2JZの型一つに対し、一つにしか作れないからコストアホみたいにかかるんです。昔の日本だから、というかアルミダイキャストとかが開発されてなかった時代だからこういうエンジンが作れた。だからチューン耐性強くて丈夫でトヨタ最強エンジンと呼ばれR38と同じくバカ弄りに使われる。R38はアルミ鋳鉄方法クローズド。GTRを軽くするために鉄ではなくアルミ製にした。現在アルミクローズド鋳鉄エンジンはディーゼルエンジンのみ(ガソリンエンジンと違って半端じゃない圧力とブースト圧かけるから)。ディーゼルグレードのコスト及び車体価格が上がる理由はDPFなどの触媒装着もだが、エンジンコストが今時にしては高い。今のほとんどのエンジンはアルミダイキャスト(1つ型でアルミで大量にエンジン量産できる。だから1NZ-FEが使われてる車は増える)

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

ちなみにHKSのコンプリートエンジンもVR38(強化素材ふんだん、排気量、トルク化け物V6 4.2ccエンジン)はエンジンのみでGTR買える(なおターボは別売りです。