[Biz & Life] [비즈앤 라이프] 전격 오프로드 맞대결! 임영웅이 사랑할 렉스턴 VS 정의선이 사랑한 모하비
Рет қаралды 94,689
3 жыл бұрын▲Biz & Life 목록 보기 bit.ly/3ylcC9b
○이나연 MC
○신용훈 한국경제TV 기자
○송민화 한국경제TV 기자
요즘 여러분은 자동차를 어디에 주로 사용하시나요?
최근에는 단순히 이동수단 역할이 아니라 캠핑, 여행, 야외 레저 활동을 하는데
자동차가 중요한 역할을 하는데요. 특히 가족들과 함께 쓸 수 있는
대형SUV는 인기를 한 몸에 받고 있죠.
같은 '바디 온 프레임' 방식을 써서 대형SUV 업계에서 라이벌로 떠오른 두 차량이 있습니다. 제 뒤로 보이시죠? K사와 S사의 야심작, 두 대형SUV 중 여러분은 어느 차량을 선택하고 싶으신가요? 오늘 비즈앤라이프에서 그 특징,꼼꼼하게 체크해 드리겠습니다.
#렉스턴 #모하비 #바디온프레임 #SUV #현대차 #쌍용차 #올뉴렉스턴 #경반분교 #오프로드 #캠핑 #차박 #레저 #여행 #야외 #후륜 #전륜 #4륜구동 #대형SUV #자동차
△대한민국의 경제를 보세요!
△빠르고 정확한 경제·증권 뉴스와 파트너스들의 분석진단을 24시간 전해드립니다.
△구독좋아요 그리고 알람설정하세요!
- #한국경제TV #와우넷 #와우파 #주식창 #한경KVINA #파트너 #경제 #증권 #와우 #WOWTV
◇ 한국경제TV 유튜브 구독
bit.ly/2sOQXqQ
◇ 한국경제TV 유튜브 라이브
/ hkwowtv
◇ 한국경제TV
-홈페이지 www.wowtv.co.kr
-플러스친구 pf.kakao.com/_xbcxlxgd
-트위터 / hkwowtv
-페이스북 / hkwowtv
-편성정보: bit.ly/2xX9neg
-------------------------------------------------
◆◇ 한국경제TV 패밀리 채널을 구독하세요!
-가치를 더하는 뉴스 `한국경제TV 뉴스` / 한국경제tv뉴스
-주식은 `와우넷` / 와우넷w
-국민 주식앱 "주식창" / stockw
-똑똑한 베트남·글로벌 비즈 정보 `한경 K-VINA` bit.ly/2JrvJK1
-언제까지 저축만 할래? `돈립만세` / 돈립만세
@user-vg2qi6yr3d 2 жыл бұрын
렉스턴이나 모하비나 둘다 차는 정말좋음 단점은 그 좋은차를 서로 뭐가더 좋다 하고 싸운다는거임 솔직히 렉스턴이 더 싸지만 그정도 타고다닐정도면 모하비도 고민을 했을사람들이고 서로좀 까내리지말고 치켜세워주면 서로 기분좋게타고댕길거같은데 전투민족이라그런지 그게참 쉽지않네ㅋㅋㅋㅋ
@user-nq1fj4pc2e 3 жыл бұрын
올뉴렉스턴 사고 싶어요 차가 너무 예뻐요 쌍용차가 살아나기를 간절히 바랍니다
@user-jx9cn1wn6j 2 жыл бұрын
올뉴 타는데 만족해요
@kessone9360 3 жыл бұрын
둘다 타봤다. 기계식사륜쌍용 좋지 험지 다 뚫음 모하비 3000Cc 에서 나오는 힘으로도 험지주파가능 둘다좋은차임. 근데 솔직히 사륜구동성은 쌍용이 더 좋음 개인적으로
@hahaharararara3875 3 жыл бұрын
모하비는 신형되면서 파트타임 없어지고 상시사륜된게 아쉬워요
@user-eh1wc7hn1m 3 жыл бұрын
Ecu개입에서 차원이 다릅니다 무조건 모하비죠 렉스턴은 5대5 정통 4륜 한마디로 차가 멍청합니다
@user-he2en9cc3f 3 жыл бұрын
@@user-eh1wc7hn1m 존나멋있다
@DHY-lp3kv 2 жыл бұрын
@@user-eh1wc7hn1m 차원이 달라서 운행중 엔진에 불 붙긴합니다. 렉스가 멍청해서 오프로드 차로 하비보다 렉스턴을 더 사용하나봅니다.
@user-eh1wc7hn1m 2 жыл бұрын
@@DHY-lp3kv 이렇게 1차원적 사고방식을 가진 사람이 있네.. 대화가 안될것 같아서 한마디만 말씀드릴게요 자본주의 시장에서 차를 가격순으로 나열해보세요 비싼것에는 비싼 이유가 있는거구요 애초에 심장부터 다릅니다
@xicoman8385 3 жыл бұрын
험로는 렉스턴, 도심은 비슷
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
그냥 똑같아요.. 구지 고르자면 모하비지 엔진이 넘사벽이니깐
@rs6561 2 жыл бұрын
더뉴모하비입니다.경반분교 모하비로 몇번 가봤는데요. 경반분교 올라가는길에 차량 흔들림이 모하비랑 렉스턴하고 비교해서 어떤지요? 영상으로 봤을때는 렉스턴이 좀 덜 좌우로 흔들리는 느낌이 들어서 문의드립니다.
@user-sw7ph5qt7o 3 жыл бұрын
진짜 렉스턴이 이쁘긴하네요 험로는 무조건 파트타임으로~
@junho0913 3 жыл бұрын
잘봤습니다~~
@gooddayjgoo7216 3 жыл бұрын
빨지만말고 망해가는회사 좀팔아줘라~ 그렇게 좋다면서 판매량이 왜그따위야? 차구매하는 사람들이 다바보여서 그런가...
@seank8939 3 жыл бұрын
렉스턴 사고싶다
@Medical119 3 жыл бұрын
저는 렉스턴 ㅎ
@bot-ii3ld 3 жыл бұрын
나도 렉스턴 사고싶다 ㅠㅠ
@-rtn0001 2 жыл бұрын
개인적으로 디자인만보면 모하비. 그리고 오프등반 능력치는 렉스턴
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
모하비하고 렉스턴은 엔진빼고 도찐개찐 승차감은 개취고
@user-rh6cg9go7i 3 жыл бұрын
모하비는 험로타면 얼라이먼트 심하게 틀어짐. 핸들쏠림 나타나는차가 많음. 몸집만 밥샙임.겉은 산악자전거인데 바퀴는 클래식 생활잔차임.그리고 저런길은 그냥 비포장도로 수준이지 하체높은 2륜차는 그냥갑니다.길이 아닌곳이 오프지 포장 안됬다고 오프나? 전킥도 갑니다.ㅎㅎ
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
몸집은 밥샙이고 겉은 산악자전거라니? 무슨 말이에요 ? 그라그 모하비로 오프 해보셨나요? ㅋㅋㅋㅋ
@jkkim2895 3 жыл бұрын
저는 G4렉스턴 타는데 상당히 좋습니다.
@nurbsenvi 3 жыл бұрын
그리고 내가 사랑한 이나연
@user-ssfgh321dgh54 3 жыл бұрын
경반분교...예전차량인 뉴투싼ix 2륜으로 자주가서 캠핑햇엇죠.
@suncastle7 3 жыл бұрын
전문가도 아닌 단지 체험 후기인듯.. 돈 있으면 모하비, 돈 모자르면 렉스턴.. 차가 어떠네 저떠네 강성이 어쩌고 저쩌고 하는게 무슨 의미가 있을까요? 구매력이 있고 없고 차이일뿐~
@user-jx9cn1wn6j 2 жыл бұрын
올뉴렉스턴 타는데 가격대비 정말 훌륭한 차 입니다 👍
@user-fk5wf7rd4o 3 жыл бұрын
믿고간다 렉스턴
@psm3638 3 жыл бұрын
수심 30~40cm 들어가면 기절하시긋네..ㅡㅡ 17년도에 더뉴모하비, G4 고민하다가 G4 헤리티지 선택했음. 모하비 엔진이 좋은데 그거 외에 모하비는 섀시나 프레임이 너무 오래전 개발되고 옵션에서도 차이나서 렉스턴 선택함. 지금 현재도 만족중임.
@rosiyoung_g4_rexton_life881 3 жыл бұрын
저도 렉스턴 G4 아주 만족스럽게 타고 다녀요!
@jmy-gl7bg 3 жыл бұрын
저도 17년도 모하비랑 고민하다 g4샀는데 후회1도없이 잘타고있네요ㅋㅋ
@user-cz7pi7po6w Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 모하비타보면 왜 내가 더싸게 렉스턴을 구매했는지 급이 다르다는걸 알게될껍니다. 타기전까지는 렉스턴이 좋다고 하겠죠ㅋ 그냥 모하비 타지마세요. 타는순간.. 렉스턴이 싫어지고 버리고 싶어질꺼예요ㅋ
@user-lc8mq8os4z 3 жыл бұрын
렉스턴은 환경기준 유로6 만족하지안나요??
@user-xk7te6wj6x 3 жыл бұрын
ㅋㅋ 만족 못 하면 .. 못 팔죠 ㅎ 만족 되니까 팔고있쥬 ㅎ
@hankooknc 3 жыл бұрын
리뷰를 떠나서 댓글은 언제나 현기반대임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러나 실제 판매량은 현기한테 비빌정도가아닌 그냥 한수아래도 아닌 두수아래수준 그것도 국내한정이니 그러지 글로벌로나가면 쪽팔린수준 개인적인 의견이다만 무슨 튼튼한건 쌍용이니 4륜은 쌍용이니 이런 의견도 그냥어이없다생각함 진지하게 기술적인면에서 쌍용이 현대한테 비빌곳 하나없다는거임 하도 여론이 현기까는데 혈안되있어서그러지 차이가 너무많이남
@hankooknc 3 жыл бұрын
@DEAD EYE 그렇게 현기보다 100배좋고 그래서 회사가 한번도 아니고 두번이나 파산신청하고 상장폐지됩니까 무슨 현기 급발진어쩌구이야기하는데 그런이치면 급발진때문에 대규모 리콜일으킨 도요타는 현기보다 아래인회사인가? 누가보면 현기만 급발진일어나는줄알겠네요 국내자동차회사 판매대수 급발진 비율 1위가 르노 2위가 쌍용 3위가 현대 4위가 기아 5위가 한국지엠인걸 알고는계신지 ㅋㅋ 기술력 없어서 벤츠한테 엔진사왔고 현재 엔진도 자체개발아닌 현대 엔지니어가 퇴사해서 만든회사랑 공동개발 미션은 벤츠에서 그리고 도요타 자회사 아이신에서 사오더니 최근 렉스턴에는 그렇게 욕하시는 현대트랜시스 8단미션 사서쓰는마당에 뭔 ... 기술타령
@user-yk2ps4um6m 3 жыл бұрын
ㅋㅋ 쌍용 매각 직전인데요? 그리고 쌍용이 급발진없는거 마냥 말씀하시는데 n.news.naver.com/article/421/0000810161 이거보시고 오세요 그냥 조용히 계시면 중간이라도가여 ^^
@user-yk2ps4um6m 3 жыл бұрын
@DEAD EYE 쌍용이 나쁜건 아닌데요 그래도 현기타는 사람으로써 좀보기 그래서 글남겼어요 ..사고나면 재수없으면 쌍용이나 현기나 죽는건 같아요.그러니까 좋은게 좋은거라고 서로 좋게좋게 갑시다..
@user-eh1wc7hn1m 3 жыл бұрын
자본주의 시장에서 차를 가격순으로 나열해보세요 비교대상이 아닙니다.. 심장이 달라요 심장이
@choonsam83 3 жыл бұрын
기술력은 현대 따라갈수 없죠 돈이 많은데 기술 개발 끊임 없이 들어가는데 얼마전 세계 판매량 3위라고 본것 같네요
@user-ee6ev3oo6j 3 жыл бұрын
둘다 정통 SUV차량으로 국내 대표 모델인데 쌍용차가 4륜은 더 좋은듯. 요즘 도심형 suv 차들 비포장 함 타고나면 오만곳에서 삐거덕 소리 나니 짱남 렉스턴,모하비 화이팅
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 미치것네 2세대 4륜을 어따대고 3세대 4륜 모하비랑 비교냐 ㅋㅋ
@rahmen1416 Жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 로우기어가 있어야 체결이 단단히 물려서 험로주파를 잘하지요.. 렉스턴 파트4룬이 오프에선 압도합니다.
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
@@rahmen1416 모하비는 4륜 오토도 있고 하이도있고 로우도 있는대요?
@user-fs5xy7xh9f Жыл бұрын
모하비 렉스턴 둘다.운용하는데 확실히 험지주파는 기계식4륜인 쌍룡이 좋습니다 모하비에 있는 4륜은 온로드주행시 좋구요
@user-mq7dc3oq6e 3 жыл бұрын
프레임 바디 아니구요 바디온프레임이라 하는거구요... 영상에 나오는 오프로드는 스노우로가는게 아닙니다. 오프로드 왼손으로 한손 운전은 너무나 위험한 운전 습관입니다. 다른 리뷰어분들은 오프로드운행시 엄지 손가락의 위치까지 신경 써서 알려주십니다. 요즘 같은 세상에 너무 지식없는 리뷰 좀 싫망스럽네요...
@user-se9rv5cl5s 2 жыл бұрын
다좋은디 렉스턴은 부품 내구도가 떨어짐.... 돈이 없어서 그런지 파워오일 질질싸는것좀 어케 해주슈
@jaykim3228 3 жыл бұрын
짧게 경산분교만 놓고 시승해봤다고 하기엔 ..ㅎㅎ 그냥 다아는내용을 형식적으로 하는 리뷰라는점을 감안해서 캠핑시 지나갈수도 있을 약간의 비포장도로를 아무래도(?) 잘간다라고 이해하면되갰죠? 니름의 캠핑 장비를 구해서 내부 적재량을 실질적 비교 라든지 눈도 많이왔는대 눈길 구동비교나 얕은 모래사장에서 구동비교? 와 같은 실질적인 노력이 있었다면 이렇게까진 싱겁진 않았을거같은대 아쉽네요
@user-bx6ko6we8g 2 жыл бұрын
올뉴렉스턴 디자인 굿입니다
@user-pw9uq7gl3f 3 жыл бұрын
무조건 렉스턴이 최고죠.
@user-cz7pi7po6w Жыл бұрын
모하비를 타기전까지는 그렇게 말하죶ㅋㅋㅋ
@chonjang115 3 жыл бұрын
이론과 실제는 완전 다르다는것. 오프로드를 원한다면 쌍용. 모하비는 기냥 돈빨. 렉스턴은 아직까진 국내최고죠.
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
렉스턴 4륜 구닥다리인거 아시나요? ㅋㅋ
@user-ju6fx5rv2b Жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t ㅋㅋ 어이가없네
@user-cz7pi7po6w 5 ай бұрын
ㅋㅋ 4기통디딸이 6기통한테 비빌라고하네ㅋ
@jeoungbaepark9197 2 жыл бұрын
저는 솔직히 팰리 모하비 렉스턴 셋다 고민하고 전시장가서 보고 했는데 렉스턴을 샀어요 .. 팰리는 그냥 눈에 들어오지도 않았고요 .. 전 낚시를 자주 댕기기에 ..그리고 가격은 모하비가 비싼건 사실인데 렉스턴 살거에 좀 더 보태면 모하비인데 모하비나 렉스턴이나 가격이나 급차이는 크게 중요하지는 않았고용.. 단순히 파트타임 4륜이 낚시다니기 더 좋아보여서 렉스턴 했어요~ 35살임당 전에 타던차는 코란도스포츠이고 그 전에타던 차는 k3용
@user-jz6ju5qo4i 3 жыл бұрын
저기 여름에가면 경차도 주차많이되있음
@presidentlifenow 3 жыл бұрын
쌍용차는 진짜 튼튼함
@user-yx9th8wv6t 3 жыл бұрын
바디가 모하비보다 약합니다.. 매일같이 고속도로 운전하면서 렉스턴 바디가 아작나는 현장 여러번 봤어요 그리고 덤프가 뒤로깠는데 바디 1열까지 접힌 사진도 있구요 프레임만 상대적으로 멀쩡하고
@user-yx9th8wv6t 3 жыл бұрын
@@fludifox탑볼트 자체가 틀려서요 렉스턴같이 바디가 프레임만 남기고 밀릴일 없구요 강성또한 모하비가 좋다고 증명되였네요 ㅋㅋㅋ 오프로드 동호회가면 렉스턴 타는사람 없어요 거의 ㅋㅋ 그리고 승차감 개취고 둘다 더러운건 사실이구
@NITRO1702 3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 둘다 같은 프레임 바디고 사고는 케이스 바이 케이스인지라, 아작나는건 둘다 비슷비슷합니다... 그리고 덤프같지 적재를 한채로 달리는 대형차량에 받히면 같은 대형트럭도 아작납니다....
@user-yx9th8wv6t 3 жыл бұрын
@@NITRO1702 예 맞는 말씀이세요 견고한것끼리 충돌하면 충격이 어마어마한거 그래서 프레임바디차는 스몰오버렙 의미가없죠 랭글러가 최하점 나온거보면 알수있죠.. 그런데 렉스턴하고 모하비 비교했을때 렉스턴은 프레임만 남고 2열까지 접힌 사진보고 충격먹었어요 탑볼트만 잘 체결이 되였다면 3열정도만 찌그러지고 끝날사고인데 부실하게 체결되있어서.. 탑볼트가 얇은데다 볼트방향이 믿에서 위로 그니까 프레임에서 바디로 연결 방식이여서 2열까지 접힌 대형사고가 난거죠.. 모하비도 대형트럭이 받은사고건 여러영상을 봤는데 그냥 트렁크만 찌그러지고 튕겨나갔습니다..모하비는 탑볼트 자체가 두껍고 위에서 아래로 그니까 바디에서 프레임으로 연결되있습니다 길쭉한 볼트의 끝부분이 튼튼한 스틸로 되있는 프레임바디의 방향으로 체결이 되있어야하는거죠..
@user-rc5rd6sx7k 3 жыл бұрын
우연히 봤는데 mc님 너무예쁘심!
@user-he2en9cc3f 3 жыл бұрын
진짜 정말 예쁘다
@user-bq8rp3cd7v 3 жыл бұрын
모하비,렉스턴 두모델 다 좋은차 맞지만 오프로드는 쌍용이 맞을듯 해요
@user-yx9th8wv6t 3 жыл бұрын
이유가 뭐에요? ㅋㅋ 엔진이 모하비보다 좋은것도 아니고 LD락장치가 달린것도 아니고 어딜봐서요? 렉스턴은 그냥 범퍼 진입각이 모하비보다 높아서 장애물에 모하비보다 유리할순 있어도 진흙 웅덩이 빠지면 렉스턴만 빌빌 거릴텐데요? ㅋㅋㅋㅋ
@user-ui1bs4zd4z 3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 올뉴렉부터는 달려있답니당ㅎㅎ 왤케 없다고하실까?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌ
@user-ui1bs4zd4z 3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 그전 G4렉같은경우에는 ESP개입으로 조금씩빠져나갈라고햇는디 좀 부족하더라고ㅋㅋㅋ 근데 그걸 개선해서 LD기본장착해서 나온게 올뉴렉스턴이징ㅎㅎ 왜없다고하실까?ㅋㅋㅋ
@ostrich33 2 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 깔거면 뭘 알고 까던가
@user-yk2ps4um6m Жыл бұрын
어짜피 자꾸. 안전그러는분들 계시는데 크게 사고나면 둘다 저승가는건 마찬가지고요 그리고 구지 비교하자면 모하비만의 3000cc 디젤 6기통과 4600cc 휘발유 8기통 두가지죠,,,? 이두가지부터 차이나고요 솔직히 오프로드빼고. 비교대상이 아니라고보아요, 승차감은 suv타시면서 승차감따지는건 비정상적아닙니까?ㅋㅋ 승차감따지시는분들은. 세단가시죠 ?!
@user-he2en9cc3f 3 жыл бұрын
나는 모하비타요
@user-oe2bj3pr3w 3 жыл бұрын
물 지나선 그냥 비포장길이구만 호들갑은. .
@kiri7361 3 жыл бұрын
비포장길이 오프로드아닌가유..
@going7298 3 жыл бұрын
오프로드라 함은 말 자체인 ( 길이아닌 길 )이라는 뜻이다. 즉 험로 . 험지 . 바위 . 도강 등등 포함된 단어이다 즉 (갈수없는길) 도로가 아닌 . . . . . . 정확한 정의는 없지만 차량이 쉽게 갈수없는 도로를 오프로드 . . . 사실 저런길은 오프로드라기보다 험로가 살짝 포함된 슬로우 험로가 맞는말 같다 ㅎ ㅎ ㅎ
@callcarman1835 2 жыл бұрын
모하비는 2008년에 만든 뼈대 2중구조 프레임을 지금까지 그대로 쓰고있는 껍데기만 바꾼차고 g4렉스턴은 2017년에 4중구조 프레임을 도입한후에 올뉴렉스턴에서 초고장력강판을63%에서 81.7% 로 개선한차량입니다
@rahmen1416 Жыл бұрын
아니요....모하비는 91년도 스포티지 플랫폼을 쏘렌토1세대에 늘려쓰다가 한번더 하이드로포밍해서 늘린후 모하비에 지금껏 쓰고있어요 32년된플랫폼..
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
모하비는 통2중이구요 렉스턴은 꺽인부분에 보강하려고 부분 4중이에요 ^^ㅋㅋ 초고장력은 렉스턴이 더 높구요
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
@@rahmen1416 숙성된 프레임이네요 그프레임으로 군용 전술차량도 만들고있죠
@user-bx9ov9od1f 9 ай бұрын
아 솔직히 모하비 사고싶다
@user-cz7pi7po6w 5 ай бұрын
그래봐야 4기통 디딸입니다. 6기통디젤에 비비지마세요. 오프로드ㅋㅋㅋ 모하비 힘으로 비비고 나오지만 렉스턴은 힘이 없어 빠지는경우도 있습니다.
@user-eh1wc7hn1m 3 жыл бұрын
가격차이가..ㅋㅋㅋㅋ 심장이 다르잖아요 심장이.. 모하비 차주는 구매당시 렉스턴을 염두조차 하지 않습니다
@user-zy3zj6lh9x 3 жыл бұрын
정답이죠.. 구매당시 렉스턴은 아에 구매목록에 두지않았습니다.
@user9984--- 3 жыл бұрын
미투
@popc9501 3 жыл бұрын
v6!
@sungchaelee4929 3 жыл бұрын
비교불가
@user-me8fd5kc1l 3 жыл бұрын
경반분교는 순정 카랜스도 올라왔더라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-mu5rb4fm7h 3 жыл бұрын
오프로드는 쌍용이짱.. 요즘 이런 상황이 안타까울 뿐이네요
@user-yx9th8wv6t 3 жыл бұрын
어딜봐서 렉스턴이 짱이라는거죠? ㅋㅋㅋㅋ
@NITRO1702 3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 솔직히 사륜구동성이 쌍용이 모하비보단 나은편은 맞습니다. 모하비는 신형으로 바뀌면서 파트타임을 빼고 상시 사륜을 채택하게되면서, 좀 아쉬운 부분이 있지요 쌍용은 5대5 정통 4륜이고요... 미국 오프로드 정통 지프도 주로 쓰는게 파트타임 입니다
@user9984--- 2 жыл бұрын
@@NITRO1702 그냥 구닥다리 4륜이 맞죠
@deokdeok- 2 жыл бұрын
오프로드로 따졌을때 쌍용이 위인건 맞습니다 ㅎ
@user-cz7pi7po6w Жыл бұрын
험로든 자갈밭이든 오르막이든 평지든 고속도로든 뭐 그냥 어디든 4기통 디딸로 6기통 디젤 비빌라고 하지마라. 페달에 발끝만 얹어놔봐도 그냥 급이 다르다는게 몸에 전해집니다ㅋㅋㅋ
@gunwookpark3929 3 жыл бұрын
그래도 이둘이 진짜 토종 SUV임ㅎ 다른애들은 무늬만 ㅎ
@beat10922 2 жыл бұрын
럭스턴g4. 헤리티지 4트론 유저입니다 예산땜에 렉스턴샀습니다 모하비도타보고싶군요 일단전체적으로 만족합니다 다만 핸들돌실시 귀뚜라미소리ㅜㅜ 이게 이게 아주 단점입니다 파워스티어링 부하로소리나는듯합니다
@mercy76. 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 신경 좀 쓰임ㅋㅋㅋㅋ
@iiiiivsiiiii 2 жыл бұрын
9:30 수심 이라고 말하기엔...
@chikokang 3 жыл бұрын
진짜 오프로드 가고싶으면 기아에 레토나 라고있다. 중고로 그거 사. 널 다시 군대로 대려다 줄거니까
@smilee3625 3 жыл бұрын
그거 5등급차라 수도권 카메라 찰칵 하루 10만원임
@kentakaoru8861 3 жыл бұрын
쌍용차 기업회생 들어갔는데.. 디젤은 사양길로 빠져들어 판매량도 낮음. ㅋㅋㅋ 쌍용이 회생하자면 구조조정해야할텐데....노조가 수용할런지는 ㅋ
@user-fb1ex4xy2p 3 жыл бұрын
시골에선 포터타고 이런길 다니는게 일상인데...
@wjdrkssh8775 3 жыл бұрын
렉스턴이죠 무조건
@user-sm6oi3vc3c 3 жыл бұрын
렉스턴에 10표~갑니다ㅋ
@user-ff7dq9bp5n 3 ай бұрын
렉스턴을 모하비에 비교여? 저게짜야?
@user-tv5hl9wc5c 3 жыл бұрын
아니왜 모하비만 길게보여주냐 렉스턴이 훨신나은데
@user-nc2jt4vk7n 2 ай бұрын
차 사서 폐차할때까지 오프로드만 다닐거면 렉스턴 승 운행의 대부분을 차지하는 온로드 주행에서 상시 사륜의 안정감과 렉스턴 못지않은 오프로드 성능 덩치대비 2리터 엔진은 좀 짜치는 느낌적인 느낌. 6기통 자연흡기 엔진의 든든한 토크와 고급진 엔진음. 렉스턴 : 가난한 아빠들의 차 모하비 : 성공한 남자의 차 렉스턴도 좋은차긴 한데 오프로드 성능 빼면 너무 볼품 없음. 오프도 대단한 차이도 아니고 실내 디자인 부터 정품 네비도 후지고 여러모로 모하비 승. 오프 튜닝 살발하게 하실거면 렉스턴. 모하비는 적당한 튜닝이 어울림.
@user-uk3vl6xh6u 3 жыл бұрын
사륜은 쌍용이죠 ㅋ
@user-qf6cq6vq8m 2 жыл бұрын
렉스턴은 쌍용이 그래도 회사 사활을 걸고 만들고 있는거지만 기아 모하비는 현기간판빨로 쌍용밥통 빼서먹을려고 4륜에 프레임바디 구색 추가해서 파는 느낌임. 이거 안팔아도 딴게 팔리니깐... 모하비는 그냥 가죽잠바입은 모범생같은 느낌? 터프한 느낌이 전혀없음 이 번에 디자인 바뀌면서 더 심해짐. 그리고 렉스턴을 모하비 사고 싶은데 돈이없어서 산다? ㅎㅎㅎㅎㅎ 웃기는 소리임 렉스턴 구매자들 10에 8정도는 구매목록에 두차를 넣어두고 비교함. 근데 왜? 갈릴까? 렉스턴 오너는 모하비? 딱히 렉스턴 보다 좋지도 않네? 근데 5000이 넘어? 그럼 외제차도 가시권에 들어옴 그래서 렉스턴을 선택하고 모하비 오너는 렉스턴도 좋아보이는데? 아... 근데 쌍용은 못믿어 중고차값도 빨리 떨어져 이렇게 생각해서 모하비를 고르는거임. 딱 잘라말하면 짧게 타고 갈아타는 사람은 모하비가 맞고 길게 보고 타는 사람은 렉스턴 사는게 이득임. 오프로드 성능 따질꺼면 지프 등등 외제차 쪽으로가고 온로드 탈꺼면 둘다쏘쏘지만 한등급 낮은 펠리나 산타페 소렌토 카니발 등으로 가는게 현실적임. 오프로드? 렉스턴이나 모하비에 재대로된 오프로드 튜닝해서 다니는차?? 1년에 5번 안으로 봄...ㅡㅡ;?
@ipqwieoe Жыл бұрын
여긴 다 렉스턴차주들만잇나요?
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
현까들이죠 뭐 ㅋ
@ipqwieoe Жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 아 펠리차주들ㅋㅋㅋ 최준혁님은 혹시모하비 차주신가요?
@user-wp5ju4nb7b 3 жыл бұрын
경반이 험지? 설마 친구따라 경반 처음 갔을때 4H 올라갔는데 경반분교에 주차하고 캠핑하신 쏘나타 차주님보고 할말이 없음 경반을 오프로드라....
@HumpWhale3 3 жыл бұрын
3-4년전에 아토즈도 봤네요.
@user-he2en9cc3f 3 жыл бұрын
거기 짜장면 배달 가신분도 있음 씨티100타고
@user-me8fd5kc1l 3 жыл бұрын
나도 카랜스 봤음ㅋㅋㅋㅋ
@rahmen1416 Жыл бұрын
@@user-he2en9cc3f ㅋㅋㅋ 극한직업
@user-wl7rg8gb7b 3 жыл бұрын
렉스턴 12월에 1851대 팔았음 페리하고 이정도면 말다한거쥐
@user-fz3ug4lw3z 3 жыл бұрын
살고싶다면 렉스턴
@user-yx9th8wv6t 3 жыл бұрын
렉스턴 프레임만 남고 바디 쭉밀린 사진이나 보고오세요 그리고 렉스턴이 현기에 비해 튼튼하고 안전하다는거는 현기가 모노코그가 주력이기 때문에 그런거구 ㅋ 현기또한 유일한 프레임바디인 모하비가 있고 그모하비를 일반적인 모노코그로 생각하고 쌍용 빠는건 너무한거 아닌가요? ㅋㅋ
@user-fz3ug4lw3z 3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 목숨은 하나이며 소중한것이고 난 경험했고 선택은 당사자들 몫
@user-ui1bs4zd4z 3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 모하비 예전에 보레고라는 이름으로 북미수출했다가 전복위험성 높다고 단종된차 아니노ㅎㅎ 근데 중고로 파트타임 깡통으로는 딱 제격인 차량이징🤩
@user-ui1bs4zd4z 3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 프레임만 남고 바디만 밀린건 바디온 프렘차들 종특임 밀고들어오면 캐빈쪽이 기존 유니바디타입이랑 강성이 비슷해서 프레임이 충격을 흡수하지못하고 캐빈위로 올라타버리면 말짱도루묵이지 글고 그건 알아둬라 그 캐빈올라가서 완전 프렘만 남은 보배드림 사진은 전원 생존이라고하더라 그만큼 안전하다는거지ㅎ
@user-yx9th8wv6t 3 жыл бұрын
@@user-ui1bs4zd4z 바디만 밀리는게 종특이라니.. 탑부싱 볼트가 부실해서 밀린게 확정났는데 뭔소리 지껄이는거야 ㅋㅋ 모하비껀 탑부싱 볼트가 렉스턴보다 훨씬굵고 위에서 아래서 체결되있는 반면에 렉스턴은 얇고 믿에서 처결방식이라 그꼴 난거다 ㅋㅋ 그캐빈이 3열이상 아직 나서 탑승객이 살수있던건 3열에 탑승객이 없었으니까 그런거구 ㅋㅋ
@COOPER_JR 3 жыл бұрын
참나...프레임 바디를 몰라서 설명을 제대로 못한건 아니겠죠? 두루뭉술하게 말씀을 하셔서요ㅎ
@211st4 Жыл бұрын
쌍용 가격 궁금해서 견적만들기 해보다가 너무 조잡해서 놀람.. ui좀 신경써야할듯
@user-px4wj1pu7q 3 жыл бұрын
당연히 갤로퍼 테라칸 렉스턴 모하비 랭글러 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 디자인 순위
@dodohwang3668 3 жыл бұрын
차값이 우선 천만원이상 차이나는데 거론할필요있나 그렇다고해서 렉스턴이 엔진외는 밀리는겄도 없는데 당연히 렉스턴으로 가야지 마지막으로 차량강성은 모하비보다 우위에있어 큰장점이지요
@choonsam83 3 жыл бұрын
전 올뉴렉스턴 샀는데요 튜닝비가 경차값 근처갔습니다 프레임바디 2열 멀미 납니다 ㅠ 그리고 상위 버젼으로 700 차이 밖에 안나요
@user-kv3xl9op4m 3 жыл бұрын
오프로드는 쌍용하고 현기랑 비교가되나 몇일전 모하비 렉스턴 오프로드대결영상에서도 모하비가 개발리드만 파트타임 4륜 기어비는 6기통모하비더라도 못이김ㅎㅎ못믿겠음 링크걸어줌
@user9984--- 3 жыл бұрын
응 너지 우파 ㅎㅎ 쓰레기 회사 많이 응원해 곧 망하고 없어져야될 차이니깐..
@user9984--- 3 жыл бұрын
응 점찍혀도 발린다는 소리 계속 이야기하셈
@user-kv3xl9op4m 3 жыл бұрын
@@user9984--- ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어이 흉기 빠 왔능가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ으이구 ~ 많이응원할게~~ 흉기많이타라잉~~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-kv3xl9op4m 3 жыл бұрын
@@user9984--- 질투나면 질투난다 얘기를해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오프로드 발린거 아무말도 못하고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-kv3xl9op4m 3 жыл бұрын
@@user9984--- www.theguru.co.kr/mobile/article.html?no=17480 ㅋㅋㅋㅋ
@user-jk4mc6pb5v 3 жыл бұрын
남들이보면 임영웅이 쌍용 회장인줄 알것다 앵간히 해라
@24kbird 3 жыл бұрын
렉스터 사고싶다..
@user-bv4kx3lf8k 3 жыл бұрын
오프로드 차량 테스트 한답시고 물은 들어가지마세요 오일 둥둥떠다닙니다~
@user-cj5kr8uf5l 3 жыл бұрын
그것이 무슨정보여 줄당기기 하는줄 알았네
@user-bs8lo6wz3b 3 жыл бұрын
올뉴렉스턴 더 멋져요 ^^
@baopupu4240 Жыл бұрын
MC님 환승연애 나연님 아닌가용~~~~~
@user-fy7zg6nm7o 3 жыл бұрын
도대체 영상 어디가 험난한 오프라는건지? 아반떼도 가는 길을 험난하다고 하는 기자들 뭐야?
@user-zz7uk4lh7x 2 жыл бұрын
배기량이 깡패 여
@user-fp8gs1ke3g 7 ай бұрын
요번 렉스턴 디자인 잘뽑았어
@user-fb7yx9rp5l 3 жыл бұрын
당연히 모하비승~~4기통. 6기통. 차이많리납니다. 오프로드 온로드. ㅋㅋ비교하지마세요.
@user-qh9dx8qb1i 28 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋ엔진으로만 비교하는분이 여기 또 있네요 6기통으로 빌빌거리는거 보시오~
@K-DWLee 3 жыл бұрын
더 블랙~♥
@kdd_df 3 жыл бұрын
근데 저 정도면 쏘나타도 충분히 갈 거 같은데ㅋㅋㅋㅋ 그냥 시골 비포장 도로 오프로드라고 하기엔 좀...
@user-pp2tw9xe9b 3 жыл бұрын
뒤에탄 여자분이랑 외투 바꿔입기?
@sanvenland 3 жыл бұрын
핸들안에 엄지 넣지 마셔요
@whiteasasa 3 жыл бұрын
렉스턴 팬클럽이네 ㅋㅋ 솔직히 둘다 판매량 개판인데 여기서몇명이나 탓을까 ㅋㅋ 나는 모하비 타는데 뭐 모하비가 어쩌고 렉스턴 어쩌고 어이가 없고 난 시골살아서 그나마 험한길 가는 편인데 잘만 탄다 글구 요즘세상에 영상나오는 길 몇번이나 가겟냐 그냥 갬성으로타
@user-sg6zw7cf9l 3 жыл бұрын
뭔 개솔이야 프레임바디랑 모노코크랑 설명도 지대로 못하면서 무슨 시승기를 읇어요 ㅋㅋㅋ 장난이 심하시냉 그리고 상품기획자까지 불러서 인터뷰하면서 회사 마크는 왜 가리는거죠???
@user-gb8dz8wd7c 3 жыл бұрын
엔진급이 다른데 비교대상은 아니죠 전 당연히 모하비죠. 쌍용차는 회사도 어렵고
@user-wx6qp8tb1c 3 жыл бұрын
올뉴렉스턴 굿 굿~
@user-ul5xw1mw1z 3 жыл бұрын
저런길은 모닝도 지나감. 둘다 리지드 액슬형식도아니고 오프로드능력은 형편없는 수준임. 둘다 프레임기반 도심형 suv임. 이런 과대광고로 시청자들 낚시질 그만하길.
@구과자 3 жыл бұрын
모닝도 지나가겠네
@djlio4797 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 흉기따위가 오프로드 고인물에겐 안되지 고객을 개호구로아는 흉기
@user-hi1to8zi1n 7 ай бұрын
영상이 별로 전문성은 좀 아쉽다. 시승을 했다고 하는데 영상만 보면 ㄱ저 잠시 시트의 앉았다가 내린 정도이고 운전자들은 조심조심하면서 차량의 성능의 대해 제대로 알지도 못하고 그저 기사로 참여한 것 같다. 아쉽다.
@climbersong5790 3 жыл бұрын
임영웅이 사랑한 렉스턴 이라고? 그냥 광고 모델일뿐! 쌍용이 회생하기를 바라는 마음 이지만 세금 쏟아 부어서 도와주는건 반대! 무식한 노조 완전해체 해도 못믿겠다!
@user-zn9pk5pw4v 3 жыл бұрын
그냥 차량광고
@user-qr8wd6hg8f 3 жыл бұрын
경반분교를 왜 가다가 말아요?
@user-vk6fr9wu6n 2 жыл бұрын
수지
@user-ey8tj8cf7m 3 жыл бұрын
우리나라에는쌍용차죠
@user-ui2ms1ol6l 2 жыл бұрын
여자 mc 표정이 굳었는데 추워서 그런가
@user-mp6lu7yo9r 3 жыл бұрын
ㅈㄲㅅㅇ
@user-tc6fu5mj6e 3 жыл бұрын
모하비가 갑 구형 모하비 타고잇지만 100퍼 만족하고 잇습니다 모하비 짱
@user-ct7xp2wc6i 3 жыл бұрын
우물안 개구리네요 차 원가자체가 렉스턴보다 훨씬저렴한데 덩치만 키워서 비싸게팔면 등급높아집니까 그러니 흉기가 자국민들 이용해먹지 흉기는 일단 부품을 협력업체에 단가낮춰서 받지말고 제대로된부품을 받아야됨 단가를 너무 터무니없이 낮추니 중국차 부품 자재보다 안좋은거쓰고 품질도 안좋은거 쓸수밖에 예전 자동차쪽 일할때 같은 차인데 수출용하다가 내수용으로 바까서 생산해야된다고 자재전부 싹 바꾸고 품질도 왠만하면 다 양품 수출용은 바닥에 하나라도 떨어뜨리면 전수검사 내수용은 그냥통과 말다했죠 흉기는 일단 원가절감을 적당히하고 엔진은 미쯔비시에서 가망없다고 버린 직분사엔진을 사와서 억지로 출력만높여서쓰니 엔진이 다 결함이죠 예전 박명장님이 아반떼부테 제네까지 직분사엔진 51대 전량 검사해서 51대 전량 실린더 결함이면 말다한거죠 거기다 시험성적서까지 위조한적도 있고 덩치키우고 심장병있는 6기통달았다고 동급이 아니다? 님같은 호구분들이 있어서 흉기가 정신안차리고 자국민 이용하고 등쳐먹죠 유일하게 국산차인 흉기차가 자국민을 이용해버리는데
@user9984--- 3 жыл бұрын
@@user-ct7xp2wc6i 하비타보고 이야기하심이 좋을듯 난 두차 다 타봤습니다
@user-xk2bf1kh2f 3 жыл бұрын
@@user-ct7xp2wc6i ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 복붙하고 댕기노 돈없으니깐 렉스턴가는거 맞잖아 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ct7xp2wc6i 3 жыл бұрын
@@user-xk2bf1kh2f 흉기차 사셨나보네요 미리 명복을 빕니다..
@user-js2gl6he8e 3 жыл бұрын
@@user-ct7xp2wc6i 원가는 비슷합니다 하비는 고급차로 인식돈는것이 10년11년까지 는 메모리 시트 핸들 브랙패달악셀패달 싸이드 미런 다 운전자 2명까지 저장이되었서 고급 차로 인식될수도 있읍니다 반면 렉스턴 은 시트 미러 두개만 되죠 지금도 핸들 수동이고요 코너 불안하다 들하는대 버텨주는 한게점은 모하비가 확실시 높아요 상시 사륜이라 잇점은 확실히 있습니다 쌍차는 스프링이 버티다 한게치에 오면 그냥정신줄을 놔버리죠 두차량 조용하나 풀악셀이나 치고나길땐 하비가 더조용하고 엔진음도 더 듣기 좋고요 하비 바닥소음 랙스턴 풍절음
@user-rh1rn2sq9u 8 ай бұрын
오프로드는 렉스턴이지
@inside2831 2 жыл бұрын
둘다 오프로드 차가 아닌데??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
오프로드를 눈깔로만하니 눈만높네 ㅋㅋ 모하비하고 렉스로 오프 많이뛴다
@user-er4we8zm9v 3 жыл бұрын
무조껀 모하비지 뭔 소리들이야 ㅋㅋㅋ쌍용회사 망할뻔 한걸 현대가 지금 산소호흡기 쥐고 있는데 흉기흉기 거려 ㅋㅋㅋ 아니 쌍용타는 사람들은 왜이리 현기욕을하는거야 정작 모하비 오너들은 렉스턴 오너 신경도 안씀 ㅋㅋ
@sungchaelee4929 3 жыл бұрын
차아라마! 차알못들이 넘많아... ECU개입되는 모하비하고 완전 구닥다리 렉스하고 비교가 되나? 모하빈 다 됩니다. ECU 개입되는 상시4륜은 물론이고, 기계적인 5:5배분 안된다는 사람들 있는데 다 있습니다. 모든면에서 비교불가입니다.
@KOREAKOREAKOREAKOREAKOREA 3 жыл бұрын
둘다 하체부실
@user-ct7xp2wc6i 3 жыл бұрын
흉기주제에 중국차보다도 품질떨어지는 흉기차
@user-sn7mh3nr4f 3 жыл бұрын
님 차 없죠? 관심만 받고 싶은 고등학생 같은데 다들 국산차 욕 하지만 그 가격대에 그런 차 별로없다
@user-ct7xp2wc6i 3 жыл бұрын
@@user-sn7mh3nr4f 차알못 같으신데 안쓰럽네요 알면 알수록 더러운게 흉기구루마 입니다
@user-sn7mh3nr4f 3 жыл бұрын
@@user-ct7xp2wc6i 본인은 어떤 차 타시는가요? 알려주세요 선생님ㅎㅎ
@user-ct7xp2wc6i 3 жыл бұрын
@@user-sn7mh3nr4f 흉기만 안타면 됩니다 차 처럼 생겼다고 다 같은차가 아닙니다
@user-jw7je3tx3y 3 жыл бұрын
@@user-ct7xp2wc6i 뭔차타냐고 급식아 딴말하고있어 ㅋ
@user-hi8xr7bt5t 3 жыл бұрын
등급이 틀리다 모하비랑은 비교 대상 불가
@user-ct7xp2wc6i 3 жыл бұрын
등급이 틀리면 뭐해요 차 원가자체가 렉스턴보다 훨씬저렴한데 덩치만 키워서 비싸게팔면 등급높아집니까 그러니 흉기가 자국민들 이용해먹지 흉기는 일단 부품을 협력업체에 단가낮춰서 받지말고 제대로된부품을 받아야됨 단가를 너무 터무니없이 낮추니 중국차 부품 자재보다 안좋은거쓰고 품질도 안좋은거 쓸수밖에 예전 자동차쪽 일할때 같은 차인데 수출용하다가 내수용으로 바까서 생산해야된다고 자재전부 싹 바꾸고 품질도 왠만하면 다 양품 수출용은 바닥에 하나라도 떨어뜨리면 전수검사 내수용은 그냥통과 말다했죠 흉기는 일단 원가절감을 적당히하고 엔진은 미쯔비시에서 가망없다고 버린 직분사엔진을 사와서 억지로 출력만높여서쓰니 엔진이 다 결함이죠 예전 박명장님이 아반떼부테 제네까지 직분사엔진 51대 전량 검사해서 51대 전량 실린더 결함이면 말다한거죠 거기다 시험성적서까지 위조한적도 있고 덩치키우고 심장병있는 6기통달았다고 동급이 아니다? 님같은 호구분들이 있어서 흉기가 정신안차리고 자국민 이용하고 등쳐먹죠 유일하게 국산차인 흉기차가 자국민을 이용해버리는데
@user-pt2kv2js8k 3 жыл бұрын
@@user-ct7xp2wc6i 쌍용 그래서 망한건가?
@user-ct7xp2wc6i 3 жыл бұрын
그냥 님포함 국민들이 흉기에 놀아난것뿐 등에 빨대꼽게 해준겁니다
@user-gx4mo5kn9l 3 жыл бұрын
@김민준 민준이 혼자 소설쓰고 있노 ㅋㅋ 아니 몇십년동안 적자인 회사 개좉망 쌍용차 사는사람이 호구다 ㅋㅋ 조만간 봐라 서비스센터도 다 없어질꺼야 글고 렉스턴은 싼타페랑 쏘렌토 동급으로 봐야되는게 맞지 ㅋㅋ
@user-vo4kv7go9k 3 жыл бұрын
@@user-ct7xp2wc6i 쌍용좀 많이 좀 사주세요 4년연속 적잔데ㅋㅋ
@user-ct7xp2wc6i 3 жыл бұрын
목숨걸고 흉기차 시승하셨네 고생하셨습니다 생명수당 받으세요
@ostrich33 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@user-yx9th8wv6t 3 жыл бұрын
ㅂㅅ
@user-lp9fq4tl5k 2 жыл бұрын
짱룡자동차는 이미 회사문닫을위기까지 다왔죠 ㅎㅎ 흉기차는 글로벌 5위에서 3위로 더 성장했는데 ㅎㅎ
코리아 오버랜더Korea overlander
Рет қаралды 735 М.
질주단_차알못훈련소
Рет қаралды 527 М.