Das liegt u.a daran, dass man heute in Werkstätten (egal wie namhaft die sind), als Akkordarbeiter lediglich ~ 13€ die Stunde verdient. Das dann keiner Lust hat oder sich mit seiner Arbeit identifiziert ist klar. Der Kunde zahlt 120€ die Stunde und der Mitarbeiter bekommt 1/10 davon. Logischerweise will das keiner mehr machen und geht lieber studieren und die Autohäuser bekommen den "Rest", der noch keine Arbeit hat. Selbst geschaffenes Problem ! Gutes Video !! :)

11:05 "Meine Jungs sind Audi-Fans." Ernsthaft? Ihr habt doch tagtäglich deren miese Qualität vor Augen.

Ich liebe diesen Kanal warte schon immer nach Feierabend mir einer euer Videos anzugucken

Ihr Jungs von Redhead solltet eine Lehrnwerkstatt für KFZ Mechaniker eröffnen dann hätten wir wieder gute Werkstätten 😉👍🏻

...hoffentlich ,kommt er wieder.Wieder super interessant.Top!👌

Habt ihr jut gemacht. Das erste Video was ich von euch schaue und gefällt mir sehr. Ich mag eure Einstellung und Art. Weiter so. Schaue euch ab jetzt öfter.

Ihr seid klasse und habt mein Abo mit Glocke verdient!

Der Tag ist gerettet,da ein neues Video der Redheads da ist!LG Marek

Wiedermal ein tolles Video, es ist ein Trauerspiel wenn die Vertragswerkstätten sich mit ihren eigenen Fahrzeugen nicht auskennen und keine Lust haben auf Fehler Suche zu gehen. Es ist ein reines Glücksspiel als Kunde eine Werkstatt zu finden die sich noch richtig mit einem Problem auseinandersetzen und nicht nur wild drauf los irgendwelche Teile zu tauschen aus reiner Vermutung. Der Kunde zahlt sich dumm und dämlich und der Fehler ist nicht behoben. Schön das es noch Betriebe wie euch gibt die noch mit Lust und Leidenschaft ihren Beruf ausüben und ein kompetenter Partner sind. Durch eure Filme kann man sehen das es auch anders gehen kann wenn man sich wirklich mit etwas auseinander setzt und bemüht ist.

sehr kompetent und lehrreich, schönes Video, ich hoffe der Kunde lässt reparieren und Ihr uns daran teilhaben

Na, wenigstens ist der Kunde jetzt sehr gut aufgehoben bei euch.

Danke für die transparente Aufklärung. Super Interessant. Grüße

Bin auch Mechatroniker ,zwar für Land und Baumaschienen aber ich sage immer man kann das Rad ja nicht neu erfinden .Hab zwar nicht viel neues gelernt aber mir gefällt eure vernünftige Herangehensweise und Professionalität,mein Abo habt ihr 👍🏻😉

Wieder ein sehr informatives Filmchen von euch. Ich glaube das in den Markenwerkstätten einfach die Motivation fehlt. Die müssen auf biegen und brechen Gewinn machen und der Kunde wird nur noch verarscht und ausgenommen. Ich geh schon seit Jahren nur noch in die freie Werkstatt und die jährliche Wartung und kleine Reparaturen an unseren Autos mach ich selbst. Das spart Geld und Ärger. Tolles Video, weiter so 👍

Wunderschön erklärt! Danke!

Klasse Diagnose ,wie immer! "Urinflaschen nicht mehr sehen können" war gut 😂!

Das beste an euren Videos ist die sehr genaue Diagnose und die Erklärung der verwendeten Diagnosemittel! Bitte die Fehler wenn möglich aufnehmen! Ansonsten immer wieder gerne! Ihr macht einen tollen Job hoch auf euch! Freue mich auf das nächste Video👍

Ich finde euch echt klasse ihr seit keine abzocker oder sonst was macht weiter so Jungs so habt ihr immer ein guten Ruf Respekt an euch

Schönes Video ihr seit spitze

Wie immer sehr fundiert und Kompetent. Leider seit Ihr nicht in meiner Nähe.

Sehr interessant. Weiter so.

Ihr macht das wieder gerade.🙂🧸👍

Erstmal ein Dankeschön für eure Arbeit und Zeit die ihr in diese Videos investiert! Frage: Führt ihr zur schnellen Motorprüfung auch relative Kompressionstests durch?

Wenn ich so etwas sehe, bin ich immer heil froh dass ich fast alles selber an meinen Fahrzeugen mache, wenn dann was falsch gelaufen ist, kann ich mir selbst in den hintern treten. Wenn ich schon den Keilrippenriemen sehe, den nicht gereinigten Windlauf, und die aussagen des Autohauses kann ich nur mit dem Kopf schütteln und froh sein, dass mir der Herr nicht nur 2 Linke Hände gegeben hat. Danke wieder mal für euren Augen öffnenden Beitrag, und das der Kunde wohl weißlich zu euch gekommen ist, dann ist ein Happy End in greifbarer nähe !!!

Das war wieder eine Analyse wie aus dem Lehrbuch. Wundert mich zwar bei dem Motor, weil ich hab auf so ne Maschine über 500tsd km drauf gefahren, aber echt gute (Vor) Arbeit von euch. 👍👍

Jahrelange, mit Verlaub, arroganten Art dem Kunden gegenüber, reihen sich nun auch die "namhaften" Autowerkstätten, in das immer weiter absenkende Niveau der Gesellschaft ein. Umso schöner, dass es euch gibt und bei jedem Video sieht man, dass ihr Spaß an dem habt, was ihr da so treibt. Bitte weiter so (und eine weitere Werkstatt von euch im Norden der Republik wäre auch nett :-) )

Klasse Video

Danke, für die Erläuterung und Veranschaulichung der Fehlerdiagnose. Bin gespannt wie es weiter geht. Zur Vertragswerkstatt muss man wohl nix sagen-> Frechheit und ich hoffe das der Kunde eine Beschwerde Einreicht. Gruß und Abo lass ich hier.

Ist jedesmal wie ein Krimi.. ich warte schon auf die Fortsetzung. Bin gespannt, ob der Zahnriemen wirklich getauscht wurde!

da sind sie ja wieder die Karussellbremser aus den Wertragswerkstätten , echt Abenteuerlich was da zum Vorschein kommt.Wie gut das es euch gibt .Deshalb haben die Freien Werkstätten seid Jahren immer mehr zulauf .

Ihr seit einfach klasse Jungs , lasse ein Abo da grüß euch Soni’s Garage 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪

Top arbeit

Immer wieder interesant was ihr so aufdeckt aber man hört euch immer nur Oder sieht mal eine Ölverschmierte Hand Es wäre echt toll wenn ihr euch mal in einem Video ein wenig vorstellen könntet wer ihr seit was ihr macht vielleicht wie ihr zusammengekommen seit Wäre echt toll Macht weiter so

Sofort abonniert. Schöne Grüße aus dem Westerwald:)

Wiedereinmal ein echt gutes Video. Kleine Verbesserungen wegen dem Keilriemen. Bei Opel ist nach Wartungsplan der Keilriemen Tausch wenn man den Zahnriemen macht nicht Pflicht (was totaler Schwachsinn ist)

Super Video wie immer . Man fragt sich, ob sich die Fachwerkstatt wohl schämt wenn sie das Video sehen ??? Das kurz nach der Inspektion, die ja auch nicht gerade günstig ist ,alles voll Laub liegt ist schon übel. Das haben die doch niemals gereinigt. Schon echt traurig. Hatte diesen Motor auch in meinem Astra ,denke auch mal das das AGR und die Drallklappen auch fest und dicht sind ,war bei mir so . Zum Glück habe ich eine wirklich gute und kompetente Opel Werkstatt, immer alles korrekt und vernünftig.

Wie immer gut

Hab den Motor auch in meinem Astra H denn ich nun schon 11Jahren und 150000Km fahre oft unter Volllast und bisher ohne Probleme, ist ja ein Japanmotor!

Werkstatt. Ein ganz heisses Thema!

Direkt Daumen hoch gegeben ❤️❤️

Wieder klasse von euch ,auch wenn ich Audi Fan bin.

Ich Arbeite selber als Meister einer kfz Autohaus. Leider muss ich mich den unten aufgeführten Kommentaren anschließen.. Schlechte Bezahlung führt zur schlechte Arbeit. Ein Junggeselle verdient 2100€ brutto. Ein Techniker 2500-3000€... Ein ungelerne zugewanderte Kraft ohne Deutsche Kenntnissen verdienst am Band bis zu 4000€ inkl Zuschläge... Mhh Dazu kommt der Arbeit Geber... Überstunden kloppen aber kein Ausgleich bekommen... 50st die Woche ist keine Seltenheit... Ein Gespräch habe ich sogar selber mitbekommen. Unser Techniker war 6 Wochen krank mit einer schweren Lungenentzündung. Als der wider Kamm, Kamm gleich das erste Gespräch mit dem Chef... Urlaub gestrichen und würde drauf rumgehackt wie das mit den 6 Wochen unproduktiviät wider ausgeglichen werden kann .. der Techniker hat gekündigt und arbeitet jetzt in der Industrie... Verdient das doppelte für weniger Stunden.. Azubis gibt's nicht mehr... Viele benutzen es als Sprungbrett um einen anderen Job zu machen oder zu studieren. Andere bekommen keine Ausbildung und nehmen alles was die Bekommen. Die Arbeit spiegelt immer das Arbeitsklima im Betrieb. Ich kann jeden Kunden dazu Raten. Andere Wekstatt zu suchen. Mit Beschwerden kommt ihr nicht weiter. Und die Mitarbeiter werden noch mehr demotiviert.... Der Beruf kfz stirbt langsam aus....

Hut ab Leute!

Beim 1.7er ist es ein bekanntes Problem, dass die Kopfdichtung zwischen dem 3. und 4. Zylinder durchbrennt. Je nachdem, wie lange der Kunde schon so fährt, ist auch der Steg am Block bzw. Kopf durchgebrannt. Wirklich peinlich für die Vertrags-Werkstatt...

Rücklauf muss im kalten und im warmen Zustand ermittelt werden. Die Unterschiede können sehr gravierend sein. 🍻

Freue mich immer über eure Videos. Ihr arbeitet sauber, ordentlich, gewissenhaft und vor allem mit Köpfchen! Den Kopf benutzen können sehr viele nicht mehr - leider! Mal "um die Ecke denken" kommt einem Weltwunder gleich. Unsere Branche ist leider überlaufen mit unfähigen Mechanikern - was einen nicht wundern sollte; werden doch die Anforderungen der Prüfungen immer geringer... Ein guter Handwerker hat immer Arbeit oder wird immer Arbeit finden - der Rest ist leider oft nur noch für die Tonne gut. Zu dem Thema Verdienst: Ich arbeite in einer freien Werkstatt und muss nicht mit 13€/Stunde nach Hause gehen. Wer sich also im Autohaus mit 13€ abspeisen lässt weiß offensichtlich nicht was er kann und bekommt den Mund nicht auf wenn es um das Thema Gehalt geht (Eier wachsen lassen hilft😉). Oder aber die Arbeitsqualität rechtfertigt nur 13€. Auf welcher Seite stehst du?😉 PS: Wer als guter Handwerker für wenig Geld arbeiten geht hat selber Schuld.

Bitte mit uns teilen falls der Kundenauftrag über die Reparatur kommt. Interessiert mich 👌👍 Danke

Wann kommt eigentlich der 2. Teil ?

Mit Opel-Fahrzeugen an sich war ich immer zufrieden, falls ich aber doch mal eine Opel-Vertragswerkstatt aufsuchen musste, war es allerdings fast immer ein kompletter Reinfall. Kaum Leistung und Fachwissen, aber 120€ Stundenlohn verlangen, gutes Preis/Leistungs-Verhältnis! Bin ich froh, dass ich an meinem Bock noch relativ viel selbst machen kann.

Fahre Exoten wie Ford Probe, Opel Manta., e 30 usw... Bin eigentlich Koch und konnte bis vor paar Jahren nichtmal einen Nagel gerade in ne Wand hauen. Wurde immer nur verarscht in allen Werkstätten und habe mir das schrauben deshalb selbst beigebracht. Mittlerweile mache ich einfach alles selbst! Auch Ventile wechseln, Zahnriemen, Kopfdichtung,. Achsen., lackieren ...egal. Es ist einfach genial wenn man nicht mehr auf so möchtegern Mechaniker angewiesen ist, welche eh nur auslesen können.. Hier sind wirkliche Profis am Start! Hier kann man echt was lernen. Danke.

Ihr seid wenigstens Kompetent So Werkstätten wünscht man sich. Die kfz Mechaniker sind einfach nicht gut angelernt. Da sollte man schon zu Motor Mechaniker gehen 😉

Sehr gutes ausführliches Diagnostikvideo. Super gemacht. Danke schön

Läuft nach dem Anlassen wie ein 2 Zylinder Deutz - dass das niemanden aufgefallen ist... die Thematik der durchgebrannten Dichtung somit er vom 4. in den 3. Zylinder reindrückt "Gruß in die Welt" vom thermodynamischen Kurzschluss :D Die Motoren haben da ihre Schwäche, kenne das von EDS wo ich meinem ein komplettes Remap verpasst habe (Chevrolet Cruze, Astra J Bruder, 2.0 Diesel) - wo die halt beim 1.7 ungern mit Tuning rangehen oder nur mit verstärktem Dichtungsmaterial. Meiner wird komplett ordentlich warm und kalt gefahren, es kommt nur Aral ultimate in den Tank, die DPF Reinigung wenn möglich nie unterbrochen. Es gibt dafür keine richtige Anzeige aber einfach den Boardcomputer auf Momentanverbrauch einstellen, wenn der doppelt so hoch ist -> DPF Reinigung! Was bei Astra J / Cruze auch oft aufgetreten ist: "Polterstoßdämpfer" ab Werk, technisch Funktion io, machen aber Geräusche - direkt bei Kauf Bilstein fahrwerk rein -> Ruhe im Kahn :D. Kontrolliert bitte auch gleich mal den Wasserkühler da gabs Serien mit Produktionsmangel dass sich die Kühler "aufblähen" und undicht werden bei Astra J / Cruze 17.er und 2.0 Diesel. Müsste in der GM Produktinformation hinterlegt sein. Ölkühler / Wasserwärmetauscher muckt auch mal gerne. Wenn die Werkstatt schon die Laufkultur *hust* des Motors "überhört" hat dann haben die auf diese Punkte bestimmt auch nicht geachtet! EditNr2: Ladeluftschlauch vom Turbo richtung LLK wird auch gerne Porös aufgrund zu stark geknickter Schlauchführung, womit er Ladedruck falsch rausdrückt, gab da auch ne Produktverbesserung mit verstärktem Schlauh - erkennbar wenn er sporadisch den "Code84" bei Vollast schmeisst, bei Gaspedal "streicheln" keine Fehler. Hatte meiner auch, allerdings Schlauch dann direkt hörbar vom LLK Flansch geflogen "Fump", :D Ansonsten sehr schönes Auto, leider halt für die Kompaktklasse zu schwer als einziger Nachteil. Zum Autohaus Problem: Gerade die großen Paläste sind halt nur noch "Allgemeinmediziner", nach 5 min. Gespräch mit dem "Dr" das wars.

Hallo habe ein Astra j 1.4 Turbo Limousine Kombi 2013 Baujahr Kühlwasser Schlauch am Anschluss trotz Klemme verrutsch nach gegengestzt und verliert immer ein wenig Wasser? Ich richte es nach vorne aber es verrutscht trotzdem das auto hatt 80.000km muss Mann Schläuche erneuern?

Das spiegelt genau das wieder, was meine langjährigen Erfahrungen mit diversen namhaften AH an geht. Leider absolut kein Einzelfall mehr in dieser Branche. Selbst mit Softwaregestütze Diagnose und dem guten zutun von genau beschriebenen Kundenaussagen ist es leider nicht immer möglich, Fehler einzugrenzen, geschweige denn zu beheben.

In der Provinz gibt es sie noch manchmal, kleine Werkstätten wie Redhead, oft Familienunternehmen und auch kleine Vertragshändler, die sich wirklich noch bemühen, technische Probleme zu finden und sich nicht lächerlich machen, wie diese Opel-Vertragswerkstatt . Man sollte Werkstattketten und Großhändler mit etlichen Niederlassungen unbedingt meiden, soweit es geht.

Mein Astra ist ja auch bald dran wo findet man euch denn ?

So oft gehört: Computer zeigt kein Fehler .....also kein Problem da...... Obwohl Kunde gegen Vertragshandler gesagt hat : es lauft sehr unruhig auf 3 Zylinder statt 4....... Unglaublich......... Tolle video's, macht weiter so!!!!

Peace an euch!

Möchte aber auch mal die Werkstatt in Schutz nehmen. War niemand beim Kundengespräch dabei. Habe zu oft erlebt das der Kunde Beanstandung vorbrachte. Als dann der Hinweis kam das man wohl ins Eingemachte gehen müsste erteilte der Kunde keine Reparaturfreigabe. Wir haben dies aber immer Rechnungstechnisch vermerkt aber diese Kunden nie wieder gesehen. Ein anderes Problem ist aber auch t.w. die Ausbildung der Monteure und auch der Vorgesetzten. Es wird immer mehr auf "Austausch" gelernt und gearbeitet, die Systeme werden immer komplexer. Die Vertragswerkstätten und Niederlassungen werden immer mehr auf Wirtschaftlichkeit und Ertrag getrimmt. Und die Monteure können nur Geld für sich und die Firma bringen wenn sie möglichst viel AW's erwirtschaften und Teile verkaufen. Dazu kommt daß ristriktive Vorgehen des Herstellers gegenüber Kunden bei Kulanzansprüchen und auch gegenüber seinen Niederlassungen im Garantiefall. Ein Teil als Schadensverursachend erneuert und bei der Prüfung im Werk als i.O. befundet und schon hat die Werkstatt die kplt. Kosten an der Backe. Da wird dann schon mal gesagt " eigentlich müsste das Teil raus, aber 5000 km hält es wohl noch und dann ist es evtl. Keine Garantie mehr" Und wenn man dann noch die Stundenverrechnungssätze sieht, mit denen der Kunde einen großen Teil der Glaspaläste der diversen Marken finanziert. Hatte letztens einen Unfall, nicht Schuld. Als ich die Rechnungskopie bekam dachte ich, ich les nicht richtig. Lackiererlohn: Std 172 euro + 30% Materialzuschlag + 19 % Mehrwertsteuer. Ich glaube ich werde meine Vollkasko nie kündigen😎

Echt top von euch. Könnte auch Hilfe gebrauchen. Seit über einem Jahr Elektronikprobleme und drei Werkstätten finden keine Lösung. BCM und Batterie gewechselt und keine Besserung. Bin ratlos

Warum so viele Daumen runter??? Top Video!

Der Motor ist wohl kamerascheu... . PS: Echt gutes Video. Danke dafür

Mal 'ne blöde Frage, aber was hat der Kunde für die Fehlersuche bei euch bezahlt?

Sollte ich jemals einen Motorproblem haben, werde ich unter garantie zu euch kommen

Die Fortsetzung gab es nie, kann das sein. Es wäre schön zu wissen was genau gemacht wurde. Und ob er dann wieder lief.

Dieses Problem habe ich auch bei meinem opel 1.7 turbo diesel 2010 j ich war auch paar mal bei opel die finden das nicht egal wo ich hingehe die sagen immer das ist normal beim opel, im stand ruckelt er extrem oder wenn die drehzahlen zwischen 10 und 20 sind dann ruckelt bei mir auch die lenkrad, ich weiß nicht was das sein könnte aber für alles musste ich zahlen aber hat mir garnix geholfen kann mir jemand sagan was das sein könnte oder kann es sein das motorhalterung kaputt ist oder zylinder

Das video ist ja interessant. Wenn man dann noch die Erläuterungen verstehen würde die neben dem laufenden dieselmotor stattfinden würde es noch interessanter sein.

Katastrophe die Opelwerkstatt! Arbeite selbst bei Opel und ich hatte schon mehrfach eine defekte Kopfdichtung am Steg zwischen 3 und 4 Zylinder! Obwohl der Motorlauf oft noch einwandfrei war! Bei mir waren die Symptome meist nur ein voller Dpf

Eine ehrliche Werkstatt zu finden ist nicht leicht. Zum Glück habe ich eine bei mir in der Nähe. Nie lange Wartezeiten, faire Preise und sehr transparent

Ich muss hier dem einen oder anderen zusprechen. Ihr solltet Ausbilden. Dann gibt es wieder richtige Mechaniker./ Mechaniker in.

Was war denn jetzt mit dem Auto?

Da hatte ich wohl glück, ich hatte den selben Astra mit dem gleichen Motor. Ich hatte nur einmal probleme mit dem AGR ventil. Ansonsten lief er wie ein Bienchen. Weg gekommen ist er trotzdem, der Insignia musste einfach sein :).

Mir fällt mittlerweile gar kein Grund, mein Auto in eine Vertragswerkstatt zu bringen. Außer Wartungsarbeiten wollen/können sie eh nicht machen. Wenn eine Fehlersuche gefragt ist, wird nur durch Austauschen der Einzelkomponente agiert, technisches Fachwissen ist nicht vorhanden. Diese Arbeitsweise werde ich nie akzeptieren, Öl und Bremsen wechseln (die einzige Sachen, die von Kammeraden beherrscht werden) kann ich auch selbst in meiner Garage.

Mein Astra J verliert Kühlmittelwasser. Zu großer druck im Ausgleichsbehälter, und das ganze Wasser wird durch den Überlauf rausgeschmissen. Was könnte das Problem sein? Danke

2. Teil bitte

Ist wie beim Golf mit TSI,bei VW wollen die das klappern von der Steuerkette auch nicht gehört haben. Da sagt der Meister das ist völlig normal !

@Redhead Zylinderkopftechnik Wo ist Teil 2? Lg

Dürkop 👍👍 der letzte verein hab ich auch schon mit bekommen.🤣

ich gehe schon seit Jahren zu keine Vertragswerkstätte und das aus gutem Grund. Sehe es alltäglich wie sich die Vertrags Autohäuser teils weigern gebrauchte zu reparieren und stattdessen versuchen die den Kunden zu überreden einen neuen zu kaufen.

Da lobe ich mir meinen Opel Rekord Bj. 1972 mit durchgehender Sitzbank, Platz ohne Ende und Lenkradschaltung und der läuft und läuft und läuft und man kann alles selbst machen! Die Abzocke mit den neunen Fahrzeugen habe ich nie mitgemacht, man kann sein Geld auch zum Fenster hinaus werfen. Würde niemals für 120 Euro die Stunde was arbeiten lassen, dann melde ich meine PKWs einfach ab, bevor ich mich derart verarschen lassen würde.

Leider ist das mittlerweile bei fast allen Herstellern so. Hatte nen Q5 als Firmenwagen. Regelmäßig hat er ACC Fehler ins Display geworfen und war nicht mehr verfügbar. Erst nach Zündung aus und wieder an war der Fehler weg. Audi hat keinen Fehler gefunden, weil nichts im Fehlerspeicher steht. Somit war für Audi der Fehler nicht vorhanden. Erst ein Foto der Fehlermeldung inklusive Datum, Uhrzeit und KM hat Audi dann dazu veranlasst dann doch mal zu schauen was da los ist. Ohne Einträge im Fehlerspeicher kann heute keine Vertragswerkstatt mehr etwas reparieren. Einfach nur traurig.

Leider gibt es da so viele Lager … die einen Kaufen bei Ailexpress alles ein und einbekannter macht die Arbeit und wenn nichts mehr geht kommen sie in die Werkstatt. Andere fahren zu z.b. Atu wo laut Herstellervorgaben geprüft wird, aber zum einstellen der Wischerdüsen fehlt das Werkzeug, schonmal ne Fahrzeugweiter Protokoll bekommen? oder im besten Fall geschmierte Türschlösser/Umlegbare Rücksitzbank? zu 80% wohl eher nicht, sowas findet man auf so vielen Serviceplänen. Man sollte seiner Werkstatt vertrauen könne und sich und sein Auto in guten + kompetenten Händen zu wissen.

Ich bin bei solch offensichtlicher Verarsche der "Fachwerkstatt" ja immer DEUTLICHST dafür, das hier auch Ross und Reiter genannt werden!

Unglaublich...😞😞😞

Wieso macht ihr kein CO2 Test? Geht ja schnell um Festzustellen ob die Zylinderkopfdichtung defekt ist? Sind die Inhektoren in beiden Betriebszustände geprüft worden? Grüße

Ich hab erstmal Opel Asbach verstanden... :D

gibts eine Fortsetzung zu dem Auto ?

Wann kommt die Fortsetzung :-) ?

Freu mich schon auf Teil 2. Wann kommt er? Gestern! 😊

Ich muss hier viel Kommentaren recht geben. Ich bin selber Mechatroniker und auch bei uns wird Teile tauschen groß geschrieben. Hat verschiedene gründe: - für genauere diagnosen kaum Zeit, weil einfach zuviel Arbeit angenommen wird. Hauptsache Geld verdienen....... - mangelndes wissen - mangelndes werkzeug - neuteil billiger als Reparatur - und häufiger nun auch geizige Kunden, die es nicht einsehen 2, 3 h Diagnose zu zahlen. Und so kommt es zustande........ Schade eigentlich

ich war mal bei atu einen service mit ölwechsel machen zu lassen .auf dem firmengelände noch mal schnell in den motorraum geschaut und dann mal nebenbei wieder den deckel für den öleinfüllstutzen selber draufgeschraubt . supi.

Krass

Schlechtes "Vorbild"..... arbeite selbst in so einer Werkstatt (OPEL) sind wieder unter den 1000 Besten Werkstätten (Autobild) gelandet. EGAL welche Werkstatt (VH, Frei oder auch der Marke) hier noch eine Inspektion auszuführen und in Rechnung zu stellen finde Ich unmöglich. Finde Euren Kanal echt SUPER, da er gut die Aufgaben/Umfänge einer Werkstatt zeigt und damit auch dem Kunden mal den Aufwand darstellt, abgesehen davon das die "Filmchen" auch kompetent und sachlich sind. Weiter so. ;-)

Man muss aber auch fairerweise sagen, dass es Kunden gibt die einen Termin für einen Reifenwechsel machen und vor Ort heißt es plötzlich: Könnten sie noch dies und Das machen und achja TÜV und Inspektion bräuchte er auch noch. Kann ich ihn dann Morgen 14 Uhr abholen?

Die Cam hat eine Fuzzilogic, die Bewegungen ausgleicht. Mal abschalten, dann sieht man die Unruhe.

Also ich hab mir mal eure Videoliste angeschaut, und habe sage und schreibe Zwei Japaner in euren Videos gesehen( Motorisierung Toyota Land Cruser und ne Zylinderkopfreparur Beim S2000) Hab ihr wirklich so wenig Japaner mit motorschäden? Ich selber würde mir kein deutsches Auto kaufen, sehe das ehlend ja ständig hier bei euch in den videos. Aber das muss jeder selber entscheiden. Finde eure Videos super, und vor allem sieht man mal was die deutschen autohersteller fürn mit mist bauen.

mein auto hyndai accent klang genauso u.es quitschte ohne ende ich dachte echt der motor fliegt gleich raus so brutal hat es gewackelt unser werkstatt in augsburg hat den fehler gleich gelesen hat den keilriemen fester gezogen die zündspule erneuert u.2 zündkerzen.seit 3 wochen fährt der wagen ohne geräusche leise voll ok wie geschmiert bin sehr zufrieden👍

Traurig ...

Tatort Analyse bei Redhead 😁 dieses Mal ein Opel Astra 1,7 Diesel mit Leistungsverlust. Besonderheit, er kam frisch von einer namenhaften Vertragsfirma von Opel! Deshalb meide ich persönlich Vertragsfirmen ebenfalls, aus persönlichen Erfahrungen. Man zahlt viel Geld, für teilweise schlampige Ausführung! Ausnahmen mit Sicherheit vorhanden, jedoch habe ich diese noch nicht gehabt. Daher nur noch freie Werkstatt oder was ich selbst machen. Aber auch bei einer freien, ist man leider nicht von Fehlern befreit. Ein kleines Beispiel. Bei meinem alten Polo Typ 6n2 wurde vor ca.3,5 Jahren vorsorglich bei 63000 km der Zahnriemen mit Wasserpumpe gewechselt. Aufgrund des Alters eine wichtige Erneuerung. Dabei wurde ja auch das Kühlwasser mit Frostschutz erneuert. Vor kurzem war ich bei einem kostenlosen ADAC Check, wi Bremsflüssigkeit, Batterie Frostschutz geprüft wurde. Ergebnis beim Frostschutz. Das Messgerät ging nur bis minus 50 Grad. Anschlag.! Bedeutet, zuviel Frostschutz Konzentrat mit Zuwenig Wasser vermischt. Damit bin Jetzt über 3 Jahre gefahren, ohne zu merken, das Motor kurz vom hitzekohler war, da die VW Anzeige, eine Wohlfühlanzeige für Kühlwasser hat und bei konstant 90 Grad Kleben bleibt! Ein bisschen schuld, muss ich mir auch selbst zugestehen, da ich in vergangenen Zeit Mal selbst den Frostschutz hätte prüfen können. Stattdessen habe ich nur eine Blickkontrolle gemacht und da war alles in Ordnung,von der Füllung. Mir waren die Konsequenzen, bei zuviel Konzentrat im Kühlwasser nicht bewusst, bevor ich mich informiert hatte. Keine richtige Motorkühlung. Zylinderkopfdichtung kann defekt gehen. Kein richtiger Frostschutz bei minus Temperaturen. Ich musste 2,5 Liter absaugen und mit Wasser verdünnen und hoffe, das es keine weiteren Folgeschäden hat. Viele Grüße an das Redhead Team. Ein sehr gutes und informatives Video. Bin gespannt, ob der Opel Besitzer ,was dran machen wird. Viele Grüße.gc.