Прошу больше видео про дизельные е39 с м57!!!

Побольше бы ТАКИХ мастеров..В каждый город.

Такие механики НА ВЕС ЗОЛОТО 🥇 послушать и посмотреть одно удовольствие. РАБОТУ СВОЮ ДЕЛАЕТ ПО СОВЕСТИ. Красавчик👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Как всегда отличное видео! Благодарю, Александр!

Пересмотрел просто с удовольствием 🙌🏼 Саня спасибо за труд 👍

КоллекторЫ, фильтрЫ, клапанЫ. Канал классный!

Вообще классно! Все информативно понятно. Приятно слушать.

Очень полезное видео, большое Вам спасибо...

Александр Спасибо Вам Большое за Ваш труд! Я очень люблю БМВ!!! Благодаря Вам, я многое делаю сам на своих машинах, и всё получается! Здоровья Вам, и вашей семье!!!

с таким сен-сеем и бэху брать не страшно...)) спасибо Мастеру Сане за видосы!

Приятно было тебя слушать всё по делу и без "мата'.

На бмв не езжу уже пару лет, но Саню смотрю с большим удовольствием. Особенно когда про е 39. 👍👍👍

Лучшие. Просто лучшие. ( про оператора не забываем). Спасибо за полезное видео

Спасибо! Как всегда - максимально информативно. Отдельное спасибо за ролик по замене цепи на F10 N47. На днях ветер судьбы занёс в мои цепкие лапки E83, с N47 как раз таки. Благодаря твоему ролику я сэкономил кучу времени! 👍

Спасибо большое Санёок всё супер как всегда 💪💪💪👍👍👍👍

Я не делаю такой сервис, но как же приятно смотреть!

блин прям сразу лайк с первой секунды, отличная работа, вот и качество и ресурс и нет маркетингов всяких.....

Технические видео очень важны, спасибо за опыт )))

Молодец! Знаешь своё дело! Так держать!

Спасибо Вам за вашу работу!!! Приятно смотреть, спокойно, доходчиво, без ругательных слов!!! 🇺🇦

Это видео для всех было полезно

Супер, всё именно объяснил правильно по установке корпусов салонных фильтров. А то из за рукожопов,потом попадает вода на тягу дворников! И при повышенной скорости дворников тяга просто спадает в очень не приятный момент дождя. Нужно на этом обязательно зациклить момент! 👍

Спасибо за полезную информацию!👍👍👍

Интересно наблюдать за работой!

Видео класс! Соскучился я уже по техничке)

Привет Как раз искал видео у тебе по удавлению заслонок спасибо :))) Удачи Саня ! 😎😎😎👍🏻

Kak vsegda video super spasibo 👍👍👍

Но так приятно смотреть когда разбирают делают М57Д30 на е39 когда у тебя такой же. А особенно когда уже удалены заслонки 😅❤👊

Александр, большое спасибо за Ваше желание поделиться опытом. Подача просто великолепна. Легкий юмор в сочетании со скрупулёзностью дает неповторяемый эффект. Мне даже показалось, что смогу повторить реставрацию впуска на своем Х5. Сам, без ансамбля.

Большое спасибо за полезное видео👍

Спасибо большое за информацию и хорошее настроение! )))))

Видео 👍👍👍 Больше технических видео!!!

Саня вернулся )) так держать!

Круто. Сегодня обсуждал данную процедуру с другом как после этого вышло видео . Сняты все вопросы буду глушить сам .

Правильный подход к работе!

Спасибо за видео!👍Здорово!

Отлично, технические видео 👍

молодец парень.умничка таких очень мало молодчина

Красавчик 👍

Интересное видео. Ещё очень хотелось бы увидеть какой нибудь ремонт старого Михаила м51

На это можно смотреть часами👍

Привет как всегда класный видос спасибо.💪✌👍👏

Какой же он родной звук М57 на Е39 для меня, очень приятный

Красава, только искал причину, в авто с вакуумными трубками, на геометрию турбины, работала, работала и как только поменял вакуумную магистраль , авто перестала ехать как ехал до того как поменял топливную магистральль и вакуумную, до вчерашнего дня спорил с мастерам что машина где-то тянет воздух и не едет как нужно, третий мастер садится за руль, проезжает 500 - 1км и говорит что я схожу с сума, теперь я знаю от куда тянет воздух . Спасибо большое за видосик и за инфу, очень помогла. Здоровья и удачи вам за то что нам даёте такое, что надурить нас не могут

211 000 км - оригинальный пробег....бу га га га 😂 👍 Саня - шутник... 👍 И улыбается так хитро... 😂

Хоть у меня и не м57 а м47 но смотреть всё равно приятно. Привет из Румынии.)

Ура, техническая часть

Жаль моменты затяжки коллектора не назвал, в целом супер, пойду собирать коллектор) Спасибо!

Саня, красавчик! 👍👍👍

Такой довольный) все таки старые тачки 👍

Выше всяких похвал.

Е 39 -530d это сила просто очень хороший аппарат уменя 11 лет есть такой только сидан бомба 💪💪💪💪👍👍👍

Идея для видео: рассказать о диагностике и причинах "неедущих" м57

Спасибо, очень подробно)

Красавчик!!! Пойду у себя на е38 пересмотрю вакуумные трубки...

Sanya tu zabotlevuy mexanik!!! :) Zdelal bolshe chem klient prosil!!! Takix mexanikov ne mnogo, krasava!!! Pasibo za video!!! Bulo interesno posmotret.

Вижу м54 или м57 сразу ставлю лайк!!!

спасибо что подробно пошагово

У тебя даже реклама интересная. 👍😀

Всё по полочкам!

Красавчик респект тебе

Спасибо, от души!!!

Как всегда Лайк Лайк Лайк!:)

Приємне та корисне відео! Підписався)

Мишанька 57й!!!!! Самый лучший,любимый, дорогой))))

Крутой канал!

Красава 😂 давай за дрифт 👍

Ура. Техно видео.

ну что сказать? лайк за то что ты есть!!!!!!!!!

Красавчик ))

Лайк,удачи.

Е39 с М57! Нужно сто лакосов ставить! Йохоу! Первые 7 секунд раз десять пересмотрел!

Класс 👍

Спасибо!

Сначала лайк, ночью посмотрим

Молодец 👍👍👍🥇👏👏👏

Александр,здравствуйте! Можно как нибудь подробнее осветить снятие АКПП?

Спасибо. Кайфанул.

Блииин, на свое (уже бывшей) 46-ой заслонки глушил (280к родного пробега были в 2020 году), так кругленькая резинка с последнего болта колектора (болты что рядом в заслонками) отвалилась и куда-то улетела в момент когда я коллектор поднимал. Нормально я понервничал, особенно учитывая что, я заглушки 33мм купил, а там, оказывается, 22. Благо немного поискав резинка на коробке лежала. И кстати, менял опорные подшипники передних амортов, снял оригинальные 2003 года (пробел уже 286к был), что впечатлило, правда по виду они уже давно просились на замену :D

Действительно годный видос,без всяких "ну вы знаете ",алле~я захожу посмотреть, потому что не знаю...Респект и уважение...побольше бы такого,особенно про e53,кстати вопрос, на е53 2004 года m57n все так же ?спасибо...

Спасибо!!!!👍👍👍

zajezhenaja tema :) no nice!

Лайк, потом просмотр

Круто✊✊✊

Спасибо за видео. У самого е38 м57 с 2008 года. Всегда приятно посмотреть про уходящую эпоху. Я понимаю, что можно удалить и вакуумное управление заслонками и ошибок не будет? Можно тогда удалить и вакуумное управление егр и прошивать не нужно будет?

14:02 тонкий юмор))) Понравилось!

Насмотревшись видео о снятии заслонок, залез лично в свой коллектор. Заслонки были все целые и на вид крепкие, из латуни, не сопливили Решил ездить так, прочитав что на машины последних годов выпуска немцы ставили усиленные заслонки. Через год, при следующем снятии коллектора (для замены свечей накала) две заслонки оказались обломаны. Похолодел. Потом нашел их обе застрявшими в коллекторе. Выломал все, глушил саморезами и герметиком, т.к. китайцы прислали не тот размер заглушек (намного больший диаметр). Заодно удалил ЕГР, т.к. мимо него пованивало выхлопом в салоне, пассажиров тошнило. Еще через год снимал коллектор и удивился его девственной чистоте - все идеально блестело, как и год назад, после чистки грязи от ЕГР. Из изменений по машине: немного больше стал расход по трассе. Если до снятия заслонок и ЕГР расход (длительная поездка по трассе) можно было ужать до 7 литров (на круизе скорость до 90), то после снятия минимум переместился в район 9-10. Но так тошнил по трассе я только один раз - только для замера минимума на который способен этот мотор. В реальном смешанном цикле было 9.2, стало 10.2 летом. Зимой на литр-полтора больше. Советую однозначно глушить заслонки и ЕГР, и еще термостат ЕГР-а (он почти у всех заклинивший). Немцы однозначно налепили этих городух "для экологии" с расчетом исключительно сервисного фирменного обслуживания и предельной эксплуатации до 10 лет. Когда же мы давим из машины ее реальный ресурс в полмиллиона пробега, все это только мешает. При аккуратной эксплуатации этот мотор свободно проедет миллион, кузов быстрее устанет. P\S - родственник на Калине проехал 250к без капремонта. Правда на газе и смене масла каждые 5000.

Александр привет, как показали себя тормозные диски Rotinger на Е92? Я всю жизнь ставил ATE, но в последнее время много негатива про АТЕ слышу

Привет, Александр! Вот у тебя на канале есть видео с заменой цепи на м57N2. А будет ли с заменой цепи на м57? Или процесс одинаковый?

Познавательно, благодарю🤝 Александр а n52b25 дисы эти нельзя заглушить?

Я никогда не буду лезть под капот, но каждый раз зачем то смотрю внимательно и запоминаю все нюансы снятия коллектора))))

Должен сказать про карвертикал.... Задал вин. Программа мне говорит, что да, про вашу машину есть информация. Я покупаю отчёт ( кстати за пол года цена выросла на 150%) ииии, просто стояла информация что машина была ввезена в страну в 2002 году с пробегом 11км и всё!!!!!! Больше ничего )))) ну и типо она не в угоне и не со смотанным пробегом. Хотя про пробег ничего нету кроме того что машина была когда то новая ))) ништяк отчёт 17 Евро в ведро Они мне просто сказали Факт что машина была новая в 2002 году и всё

Никромант)))) Саша привет из Д- пилса

самый интеллигентный механик.возможно ли сделать большой обзор на n55b30 с полной разборкой?спасибо.

Привет Александр. Каким ручным инструментом работаешь? Похоже на Jonesway.

Больше видео про Е39 м57

у меня одна улетела. но машина уже год ездит все норм. наверно расколотило в цилиндре и сгорела. вроде все норм. вам спасибо за видео.

Благодарю

Здравствуйте, Саша! А, М47 2-х литровый турбодиз. имеет проблемы с "зарастанием" заслонок? И,еще- все таки мотор работает после удаления лучше и должно быть для него это полезнее...

Привет 👋 смотрим