Це той випадок коли реклама не дратує. Лайк. 😊

Не пишу коментарі від слову зовсім, але тут подача, матеріал - вишка. Сподіваюсь, що ви заробите свою величезну аудиторію, більше обзорів, проектів)) Лайк, підписка 👍

Останні слова відео прямо в душу запали. І ви себе бережіть, дякую за якісний контент.

Дякую за огляд дуже люблю шосту серію в Ф кузові ну дуже гарна машина, привіт з Коломиї👋 Відколи знайшов твій канал то поступово передивився кожне відео.

Хороше авто, хороша подача, хороший контент. Однак хотілося б дійсно побачити огляд на старше покоління BMW, на тих же М60В40/М60В30. Щоб більш детально вникнути в культуру цих двигунів, та побачити різницю між старими V8 та сучасними (ванос/безванос, електроніка/механіка і т.д.). А так, контент на рівні. Дякую за старання🤝🏻

Всі твої відео дивлюсь як на одному диханні 🔥🔥 Чекаємо на G30 (бажано на дизелі) в найближчому майбутньому🤝

Сьогоднішні реалії такові, що авто радує лише першого власника до 100тис. Далі це брухт, час легендарних авто, як не сумно, давно пройшов, респект власникам старих авто, в чудовому стані!)

Приємно дивитись! Дякую за випуск

Насолоджуюсь кожним відео. Дякую, що ви є. Машина - просто нереально красива!

Круто, емоційно, аж зашкалює 🔥

Також бережіть себе! Дякую за випуск.

Та дайте вже оператору другу петличку бо погано чути) Чудове відео, дякую за старання!

Зразу з ходу лайк

Оооо, рекламна інтеграція, круто)

Двері прям дуже по кольору різняться( Доречі, як в кабріо по шумці?

Я вже непомятаю коли відчував таке задоволення від перегляду відео. Дякую! Це фантастичний контент

Крутяк пацани 💥💥💥🤟

Тільки сів поїсти😍. Обожнюю відоси твої. Може дам на огляд машинку свою якось, але спочатку її зробити😉🔥

Канал пушка чекаю на нові відео ❤ коментую всі відео і лайки однозначно

Найкращий 🔥

Тааак…) Ну захисти поставив - 👍🏼 бачу Забув найголовніше - в не розподільчих валах біда цього двигуна (то в N52), а в КОЛІНВАЛУ!😅 Перед купівлею, не Reinhold треба, а відкручувати масляний фільтр і уважно дивитись стружку! Стружить вкладиші, провертає і допобачення. Причиною тому є кінський інтервал, котрий прописує ДИЛЛЕР (а не завод), все правильно! Якщоб отримати цей автомобіль новим і міняти мастило кожні 5-7 тис. - вихожують вони і по 300тис без проблем! Ідея хороша - він гільзований, 6 циліндів, з турбою твінскрольною, широкополосною лямбдою і металевим катом! Це все з заводу. Стосовно рівню мастила - коли вмикаєш запалення, на моніторі, внизу пише «Рівень мастила достатній для запуску двигуна»!!! Це для кого? - Якщо він не достатній, там так і написано! Потім заводиш і вже прогріваєш, регулюєш! Ну камон!? Стосовно ГРМ! - В N55 з ним все добре! Там пересихають заспокоювачі! Через те, що він теплонгаружений, через те, що кінські інтервали заміни, коли автомобіль новий. В N20 там він легкий, для вищого КПД! То інша історія. М60 - це перший серійний V8 від БМВ! Вони не знали, як воно буде ходити, в той час! Ставили по максимуму! Інші еко-норми були, витрата палива там в космосі, не треба порівнювати. Ніхто не заробляє, на людях що іздять на некрухах тому, що ТАМ НЕМА ГРОШЕЙ! На них їздять (90%) бідолаги і говноїди! Вони також ламаються, але туди ніхто не купує нормальних запчатин! Б/у і дешеві замінники. На F-серіях, як раз вони вже набігали нормально, ще їздять платоспроможні люди. G- ще більшість на гарантії. Стосовно «одноразовості» - не згоден! Там кожний гвинтик на двигун можна придбати, навіть є ремонтні комплекти вкладишів! Як ще може бути одноразовим? - Не кажи нісенітниць! Одноразовий це наприклад Мазда СХ-9, де тобі треба щось на блок, а там програма дає Шорт Блок цілком! Оце крупноузлова заміна. Підвіска? - Окрім стабілізатора - все як і було! Шарові в БМВ ніколи не були окремо! Сайлентблоки є як і були! Не видумуй. Мастило - забуваємо за підбір мастила, 5w50 літо, 0w40 - зима. Буде їздити.

Цікавий, інформативний, а головне правдивий огляд автомобіля!🤝🏻

🔥🔥🔥

Крутий відос, де не тільки підлизують і розповідають як все чудову, а не забувають згадати про мінуси з котрими можуть зустрітися майбутні власники 👌

Лайк за Арену Львів!)

Бро в мене ф30 на н20 вже з 330к пробігу) вся обслужена, кайфую)

Тараску, що ти по своїй частині крутий👌, так і Коля шарить в своїй темі))

Відео буде супер. Я знімав про, автоваз -це дніще немає вже куди гірше(за ті гроші 3000-4000$). Та знайомий прямо образився. Я вважаю-це такий маразм😂

Одне радує Бмвістів зовсім не жаль.

Про щуп це боляча тема . На F25 я постійно мав з ним мізколюбку. На 100 тисячах я його поміняв. Незнаю чи надовго, але це проблема моєї першої дружини :)

Цікава машинка, радий що на кінець зявились спонсори, удачі вам)

Наступне відео на каналі Haber: "Swap n57 в квазімодо , без смс та реєстрації "

суччасний двигун... )) ! respect

N55 офігєний двигун, я мав декілька авто з таким двигуном, жодних проблем

Супер, чекаю ауді а4 б9

За BONES респект !

👍 покатайся на х3 е83 sd

прикольні пороги в прапор)

коментар у підтримку

Привіт. Порадьте хорошого електрика в м. Тернопіль, проблема - неробота задньої фари в 3 e серії BMW

Хлопці піскажіть будь ласка, є бажання зробити пневмопідвіску, де є гарні спеціалісти в Києві? Завчасно дякую!

Академеg на мінімалках!

Цікаво, дякую за відео. P.s. Колян часом не з ВАТА ТВ?)))

Їжджу на е90 з м57 вже два роки. Капот відкриваю хіба омивайку долити. Хочу поміняти на ф серію, бо просто вже надоїло, але ото послухав і думаю, а чи треба воно мені?)

Давай ф30 на огляд

Про двигуни N серії - N55B30, прекрасний двигун. Рядна шістка на 306 сил, яка їздить 200+ тис., без проблем. Всі хто ниє за двигуни 500 тис і більше - знайдіть такий бензиновий на машинах молодше 10 років. З мінусів - цеп грм.

Дякую за відео! А по темі надійності N моторів в цілому можу погодитись з автором, я сам є власником дизельного N47D20, і на пробігу 220т фактично вже замінив все що можна було, хіба що в капіталку ще не влазив. І спілкуючись з майстрами теж чув багато фактів, чому М мотори були надійніші, ходили довше і тд. В мене є лише одне питання. А де зараз знайти живу Е серію?) Брати відро з 400 тис пробігу і сподіватись, що його класно обслуговували, це звичайно круто, але можна так само попасти і не вилазити із сервісів. Крім того на старих машинах у вас завжди буде вилазити купа супутніх проблем, як з електронікою, так і з салоном, кузовом і тд. Отже висновок такий: купуйте нову машину із малим пробігом і проблем не буде :)

Реклама за повний бак🤣🤣🤣🤣

кльовий контент, бажаю успіхів. Але дізан цей шісткі я хз шо ви там знайшли, якись окремі єлементи - так, а якшо цілком - це жахлива корова, але то смаковщіна звісно )))

Завжди дивувався чому щуп тільки на дизелях ставлять😂

Тарас зроби будь ласка огляд на Ford Mustang 2.3 2016 року😊

Колян тобі як?😂

На рахунок щупа - ну це, як претензія за карбюратор. Ну, тра бути розумово відсталим, щоб довести авто до відсутності масла. БМВ покаже за рано до цього попередження, що тра масло. До речі, на цих двигунах штатний розхід масла 750 мл на тисячу, хоча реальний розхід 150 мл. P. S. Генерую вам пацикі коменти і просування)))

Машина на вид 35+$

Не знаю чи хвалити тих хто малював цю машину, але хвалити тих хто підбирав фарбу не треба) у водійських дверей ніби інший відтінок

Я швидкий як блискавка

Перші 5 хв можна вирізати

3:38 Псючий Син ти ?!)

пацани давайте якщо зможете зняти відос про е39

Доя чого закривати капот руками?!

А за газ чого нічого не сказав, можно ставити?

Чому n55 сучасний двигун? Йому майже 15 років

цей датчик масла це капець, буває за день різні результати показує)

Ну чого вчепився за той м57?😁, якщо вже порівнювати, то з м54, ну або ще "священнішим" м50😉, і 300+ сил з цих моторів легко витискають турбанувши їх на рідному залізі, огляд класний, свою машину мажш право обсирати, хвалити як хочеш, хто не згоден - це його проблеми 😉👍

Важко тебе слухати, більше контретики , менше води будь ласка, і не повторюй одне й те саме. Коли кажеш сучасний двигун то пояснюй що це значить що він більш технологічний тому більше проблем з ним.

Дуже багато води

Я взагалі із себе в ахуї якогось дивлюсь ті огляди хоч навіть прав не маю)

GT6 - це наслідник GT5 (f07) і ніякого відношення, до шостої серії він не має. GT - це база 7 серії з елементами 5.

Я просто терпіти не можу марку bmw і всіх придурків які бикують і не вмикають поворотники на bmw і я ні в якому разі не сміюся з проблем bmw в цьому огляді , навпаки дуже приємно дивитися як відверто розповідає про проблеми людина яка любить той чи інший бренд авто , огляд супер

ги ги, дуже зрадів шо на дизелі є нормальний щуп

Забув сказати, що збирати це авто по кузову - жах)

До чого тут інфа про стабілізатор?! Таких стабілізаторів встановлюється на купу авто і не тільки бмв, все решта можна поміняти окремо

Да двері гувно

негарна

Там 100-ий бенз не рекомендують по заводу, бо детонація 🤦‍♂️

Чувак, в мене 2013 x5m, так сама хуйня з тим електро щупом, ну просто жах, завжди виміряю сам скільки залив/заливаю. Раз їхав тільки через 5 км показало що занизький рівень масла! 🤦‍♂️

В чому сенс такого лютого онанізму на бемеве?))

К сожалению после старых бмв, начиная с е90 пошли лютые говно моторы, у знакомого н43, ужасный мотор и каждый раз садишься в машину и ждешь поломки. То обороты плавают то ещё что то и это черта всех бмв тех лет.

Вы чё не в окопе ёпт ?