Hallo Horst, nein, das habe ich nicht gewusst, das Teil hat für mich den richtigen Hebel um Schrauben zu lösen. Wenn ich Ehrlich bin, benutze ich das Teil eh nie für das wofür es eigentlich da ist, Drehmoment ist wie Sex, man hat Gefühl dafür oder eben nicht😅. DAnke Dir!!! Lg MArkus

Ohne Testfahrt könnte ja jeder sagen das es gut geklappt hat🤣😅 DAnke Dir!!!

DAnke Dir😊 Lg Markus

DAnke!!! Lg MArkus

Hallo Gerwien, die waren ohne Loctite und gingen Problemlos raus, habe beim einbau auch etwas Blau drauf getahn. Jetzt ist eh alles wieder zusammen und sie Läuft super!!! Lg Markus

Hallo Christian, habe mich natürlich vorher ein bisschen informiert, ansonnsten bin ich eher der learning by doing Typ. Et is noch immer jot jejange 😇. DAnke Dir!!! Lg MArkus

Hallo Rupert, so was braucht kein Mensch, das kann Schief gehen. Davor hatte ich echt Respeckt, das etwas blockiert!!! Lg Markus

So kann man das auch sehen, danke DIr!!!😊Lg MArkus

Hi MArtin, ich meine das sind bei der 1150er alles die selben, egal ob ADV oder meine. DA ich mir aber nicht sicher bin würde ich mal den Motorraddoktor fragen, den findest Du auch hier bei YT, der kann Dir das sagen. DAnke Dir!!! Lg Markus

vielen vielen Dank!! @@teilzeitschafe7204

kann auch eine Herausforderung sein!

Hallo S .K, Glaube über besser oder schlechter braucht man da nicht reden, eher was mag der eine oder andere. Ich finde einen Kardernantrieb pflegeleichter , brauche ich mich überhaupt nicht drum zu kümmern, vielleicht alle paar Jahre einen Öl wechseln 200ml. Fährt man nur durch Sand oder Regen muss ich bei der Kette schon dran. Glaube beides hat seine Vor und Nachteile. Meine Alte GS gibt es nicht in automatik, aber egal. Würde mir auch keins anschaffen weil ich es einfach nicht brauche, wer es mag kann das machen ich bin da eher Altmodisch unterwegs. Auch so was wie Regensensor und sonstige Helferlein ist nichts für mich, aber auch das muss jeder für sich entscheiden. Es muss Spaß machen und das bedeutet nun mal für jeden etwas anderes😇☺️ LG Markus

Hallo Sven, das werde ich mal ausprobieren, habe ich noch nie gemacht. Ich gebe vor dem Kuppeln ein bisschen Druck auf den Schaltheben (das Passiert fast Synchron), beim Kuppeln geht der Gang dann ohne Klacken in den nächsten, rauf oder runter. So schalte ich immer frei von geräuchen, vielleicht ist das Falsch. Lg Markus

@@teilzeitschafe7204 ja es ist nicht so gut mit dem Druck auf den Schalthebel das belastet eventuell das Getriebe noch zusätzlich. Freut mich wenn ich dir vielleicht helfen konnte. Lg Sven

@@svenlober6682 Ja, Danke!!!

Hallo C.B.C.B, 🤣alles gut, natürlich muss das für einen richtigen Schrauber eine Katastrophe sein. Auch wenn ich viele Fehler mache und vielleicht was kaputt mache, so kann ich daran wachsen. Ich habe mir natürlich, dass ein oder andere Video vorher angeschaut und auch etwas gelesen, ganz so blauäugig gehe ich dann nicht daran. Was kann schon schief gehen, ein falsch eingebautes Lager geht kaputt, dann muss ich es Wechseln. Alles, was ich durch Unwissenheit beschädige, ist ja nicht falsch, sondern ein Lernprozess. Bald werde ich ein Video von unserem RAM und der selbstgebauten Absetzkabiene zeigen. Oh Gott, so viele Menschen haben mir gesagt, dass man das nicht einfach so bauen kann. Unser Schwimmteich, Wärmetauscher vom Kamin, die neue Heizungsanlage usw. das Selbe (da wird es auch noch Videos geben)! Doch kann man, wenn man nicht aufgibt, aus seinen Fehlern lernt und sich immer weiterentwickelt und seine eigenen Erfahrungen macht. Finde es ganz Toll das Du Dir sorgen machst, aber genau diese, meine Vorgehensweise bring mich weiter und das nicht nur beim Schrauben sondern in ganz vielen Situationen die das Leben so mit sich bringt. Lg Markus

Hallo Fabian, zu zweit macht auf jeden Fall mehr Spaß, DAnke!!!😊 Lg MArkus

Hallo Günther, wird es bestimmt. Ich hatte keine andere Wahl, 5000€ für eine Reparatur geht nicht. Lg Markus

Doch, das kannst du auch! Ich hatte eine BMW-Rep-Anleitung (zum vorher angucken - kann ich dir zumailen), aber am besten ist es, wenn du Schraube für Schraube beginnst. Das einzige, wo man aufpassen muss, ist das Lösen der Kardangehäuseschrauben, die muss man erhitzen. Und beim Ausbau der Kardanstange kann es sein, das man ein bisschen frickeln muss (durch drehen, bis sie leicht herausgedrückt werden kann, am besten, wenn der Sprengring in der 12h-Position steht, was man aber beim Ausbau leider nicht sieht; aber hinterher beim Einbau, da genügt nur ein sanfter Klapps (ich habe dafür einen Gummihammer benutzt), und dann rutscht die ganz leicht auf die Getriebe-Ausgangswelle wieder drauf). Ich habe auch, wie Markus, alle Schrauben soweit es geht wieder an die Positionen gedreht, dann gehen sie 1. nicht verloren und 2. weiß man, wo sie wieder hingehören. Ich hatte das auch noch nie vorher gemacht, es hat alles geklappt, wenn man mit Verstand ans Moped drangeht und nicht brachial hebelt oder falsch herum auf/zudreht. Bei Elektroverbindungen sachte Stecker auseinanderziehen, die haben meist einen kleinen "Widerhaken", manchmal sind die verdreckt. Ich habe alles, was zugedreckt war, erst mit einem trockenen Pinsel sauber gemacht, um zu sehen, so ich die Stecker auseinanderziehen kann, dann beschädigt man nichts, später mit Reinigungsbenzin Dreck auspinselt. Und immer wieder mal eine Pause machen, um sich alles zu merken, notfalls auch mit Handyfotos vor/nach Aus/Einbau. Ich hatte mir ein langes, breites Brett auf Winkel in der Garage montiert und der Reihe nach alle ausgebauten Teile hingelegt, dann wusste ich: Wenn ich vom anderen Ende wieder anfange, liegen alle Teile in der richtigen Reihenfolge... das hilft sehr! Ich habe mir beim Zusammenbau dann auch gleich Benzinleiter-Schnellkupplungen aus Messing eingebaut -teuer, aber die gehen nie wieder kaputt! Ich war mega stolz und happy und habe ganz viel über "meine Luzzie" gelernt! Es war ne super Sache!!! Grüße von Henry Du kannst mir mailen: blues-indianer@email.de

@@henrygerwien186 Genau so!!! Diese Tipps wären vorher besser gewesen😂 Lg Markus

@@teilzeitschafe7204 "Mann" kann viel mehr, als man sich vorher zutraut! 😝

Hallo Ulrich, Das ist schade, würde mich auch Ärgern, habe da sehr lange drüber nachgedacht. Mir ist es auf den Senkel gegangen bei 140 km/h ca. eine Drehzahl von knap 5000 zu haben. Wenn mein Motor die normale leistung hätte, wäre ich auch nicht auf die Idee gekommen. Im letzten Teil dieser kleinen Geschichte mache ich eine Testfahrt, wir werden sehen!!! 😊 Lg Markus