Diese Gefühl, am Moped was zum erstenmal zu machen und es läuft hinterher. UNBEZAHLBAR!

Servus Markus, gratuliere zur erfolgreichen "Getriebe-OP" 💪🥳 Wie immer ein tolles Video. Danke das Du uns teilnehmen lässt 🙂 Grüsse aus OÖ Armin 😎

Super Videos ,ich besitze jetzt auch eine 1150Bj 2000. Ein tolles Moped!

das ist alles so super ich bin begeistert. Vielen vielen Dank!!!!

Super, dass alles so geklappt hat und von den Kosten ist es für den Umfang der Rep auch absolut im Rahmen geblieben..😁👍

bei Tempo 100 - knapp unter 3000 U/min - das ist doch super. Das ist ein toller langer 6 Gang..!!!

Hallo Markus, gratuliere für deine erfolgreiche Reparatur 👍 Wiedermal ein tolles Video mit coolen Kommentaren. LG aus dem Ösi-Land 😉

Großer Respekt für den Einbau👌

Ja Hallo! Schön Beschrieben alles. Dein Humor und Sakasmus dabei,,,Super""" Mir Gefällt dazu noch die Ruhe die du dabei hast.... Top....Danke für den Dreiteiler....Lg.Rolf

Dein Kardan sieht um einiges besser aus (Innen) wie bei so manchen neueren GS-Modellen. Allzeit gute Fahrt mit deinem Möppi.

Ist schön einfach gleich schön ausfahren

Habe gelacht weil es so Spaß macht Dir zuzuschauen.

Klasse gemacht Markus,super Arbeit.War die richtige Entscheidung mit dem neuen Getriebe.Hilde ist wieder gesund.Weiter so geile Videos.

Einfach eine Freude dir zu zuhören

Gratuliere, gute Arbeit .

Servus! Also dank des Baukastenprinzip von BMW kann man die Endübersetzung schnell mal ändern indem man das HAG austauscht. Da ich viel im Gelände unterwegs bin, gern auch mit Gepäck und Sozia (Friaul etc) habe ich ein HAG einer 850r verbaut. Das ist um ca. 6% kürzer, somit hab ich das gesamte Getriebe um 6% kürzer gemacht. Mir fangt die Kupplung voll beladen bergauf beim Anfahren nicht mehr zum stinken an. Und allgemein wenn mal der 6.Gang drinn ist, bleibt der auch bis 40kmh drinn. Außer es muss mal wirklich überholt werden. Einziger Nachteil: bei 130kmh stehen 4500u/Min an. Aber es ist eben eine GS und keine Rennmaschine ;-) Verbrauch liegt bei 5,5l/100km auf der Autobahn. Fahre 120kmh durchschnittlich. Der Umbau wirkt sich also kaum negativ aus auf den Verbrauch. Auf Passstraßen beim überholen muss man allerdings aufpassen, sie geht sehr gern aufs Hinterrad... Würde ich eine Fernreise alleine machen, dann würde ich das HAG eventuell wieder auf ein langes auswechseln vor Reisebeginn. Aber sonst bleibts dabei... Für den superharten Geländeeinsatz gibts sicher noch kürzere HAG! Hab mein HAG für 120 EURO gekauft... frischen Simmering drann, neues Öl, fertig.

Glückwunsch zum "neuen" Moped... Freue mich schon auf das nächste Video

Gratuliere! Am Ende hat doch alles geklappt.

Ich würde Dir empfehlen, bei solchen OPs die Ansaugwege zu verschließen, auch wenn die Drosselklappe zu ist. Sicher ist sicher 😉

Das hat richtig Spaß gemacht Dir zuzusehen 😊 Tolle Arbeit und amüsante Moderation. Da muss ich Dir ein Abo da lassen 👍🏼 DLzG Michl 👋🏼

Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! Allzeit gute Fahrt. Du kommst aus dem Bergischen bei Overath dann wohnen wir ja nicht so weit auseinander ich komme aus Frielingsdorf bei Lindlar. Lg

Hallo Markus ! Ich mache bei meinem moped auch so manches selber wie ölwechsel usw.. Alerdings getriebe u kuplungeechsel würde ich mir nicht zutrauen! War ein cooles video! Respeck u Bravoo!! Grüsse Markus Südtirol!

Ich wär jetzt mit dem nagelneuen Getriebe nicht gleich so schnell gefahren, aber gut dass es geklappt hat. Fahr ein paar hundert bis 1.000km sachte und wechsele dann das Getriebeöl. Ist ja quasi wie ein neues Motorrad einfahren 🙂

Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur, aber ich würde mich sowas nicht trauen. Da würden sicher viele Schrauben übrig bleiben. Alter Spruch: "Heb keinen Stein der dir zu schwer ist". Drum lass ich Reparaturen in der Werkstatt meines Vertrauens machen, da weiß ich es passt hinterher und ich fahre in der Zeit wo ich herumschrauben würde, bzw. in meinem Fall "experimentieren" würde, lieber mit dem Motorrad. Aber was dich betrifft, meine Hochachtung. LG aus der Steiermark (Österreich) Herbert

Klasse Satz bei 11:45 .. wie gehts jetzt weiter, wenn ich das wüsste? So gehts mir auch!

Hallo, hab das alles auch schon an meiner Rockster durch, selbe 1150ziger. Das Getriebe ließ ich bei Jo Roth in Calw reparieren der, von seinem Partner, auch die Antrieswelle verstärken ließ. Super Arbeit!!!!! Wie bist Du mit den vorgespannten Schrauben verfahren? Sollen angeblich ersetzt werden. Hab ich nicht gemacht und hält seit 8‘ km. 😊

Hallo Markus. Danke für die super Doku! Ich habe nicht alle Kommentare gelesen ,sondern stelle einfach folgende Frage: Du hast doch die GS und nicht die GSA ...in der GS ist standardmäßig das Getriebe mit langem 1 und langen 6,Gang drin, also die gleiche Getriebeübersetzung wie du jetzt neu eingebaut hast. Habe ich da was falsch verstanden? Meine GS 1150 bj 2000 140000km bekommt gerade aus einer GSA mit 64000 Km den kompletten Antriebstrang incl. Motor, also auch das Adventure-Getriebe mit den kurzen 1 und 6.Gang. Wahrscheinlich hättest du dich auf dem TET mit dem kurzen Getriebe etwas leichter getan. Deine Doku wird mir beim Motortausch richtig helfen...hierfür schon jetzt vielen Dank! Schöne Grüße Edgar aus Regensburg

Hallo Markus, hast du beim Zusammenbau auch die Keilverzahnung der Getriebeeingangs- und -ausgangswelle mit Staburags Fett gedacht? Die doppelten Kardangelenke erfordern eine sorgfältige Ausrichtung, sonst dreht die Welle unrund. Ich hatte bei meiner K100RS 4V undichte O-Ringe und Wellendichtringe an der Kupplung&Getriebe austauschen müssen. MfG Armin

Hallo Markus, prima, dass alles geklappt hat. Mein Erwin macht mir auch bisweilen etwas Sorgen, weil ich im 5. bzw. 6. Gang ab und zu einen Gangspringer habe. Wo hast du das Getriebe her? Ich muss mich auch auf eine Reparatur vorbereiten...

Hi Markus, habe ich das übersehen: Wie hat sich denn das Thema mit der Ganganzeige entwickelt oder erledigt? Oder war es nur der Seitenständer? Gruß Henry

Sorry, schau profesiionerlere videos und du merkst schnell das du einiges nicht richtig gemacht hast.