BMW R 1150 shavings on the gearbox...? but why! | Clutch & slave cylinder

BMW R 1150 shavings on the gearbox...? but why! | Clutch & slave cylinder | problem prevention

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Жыл бұрын

Wenn der Kupplungsnehmerzylinder undicht wird, kann das auf Dauer negative Auswirkungen für die Kupplung selbst oder deren Funktion haben!
In diesem Video habe ich mal eine Idee umgesetzt, die einen defekten Kupplungsnehmerzylinder oder einen defekten Wellendichtring an der Getriebewelle schon vorzeitig erkennen lässt.
Ob das wirklich funktiniert wird sich in der Zukunft zeigen! Viel Spaß
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Пікірлер: 23

@achiml.1792 Жыл бұрын

Hallo, erstklassige Arbeit. Sauber und sicher gemacht. Sehr gute Idee und Umsetzung. Wir freuen uns auf dein nächstes Video. Gruß aus Wolfshagen im Harz.

@motorraddoktor Жыл бұрын

Hallo Achim, top Rückmeldung! Viele Grüße und einen schönen Sonntag

@alexandertrauth8724 Жыл бұрын

Hallo, also auf die Idee muss man erst einmal kommen ... Perfekt !!! Wenn man das Getriebe schon einmal weg hat kann man das gleich mitmachen !! Schadet auf keinen Fall ... Nur mal so füe alle zur Info ... Als Werkzeugmacher hab ich mal gelernt: Gewinde Mx => Kernloch = (x*8)/10 Das passt auf alle Fälle. Wenn man jetzt den Gewindebohrer entlasten will (bei einem Einmalschneider) kann man 1/10 oder 2/10 größer bohren. Bei Gewinde im Stahl ziehe ich immer einen dreichfach Gewindeschneider vor ... und immer schön Schneidoel dran ... Dein Videos sind Spitze, hab ich schon viel lernen können ... Dafür DANKE !!!!

@motorraddoktor Жыл бұрын

Hallo Alexander, vielen Dank für deinen informativen Kommentar und dein positives Feedback👌 Viele Grüße und ein schönes Wochenende

@mikelm7398 Жыл бұрын

Super Idee, danke Michael ! lg.

@motorraddoktor Жыл бұрын

Hallo Mikel, schön von Dir zu hören und dank für dein Feedback! Viele Grüße

@MegaKarlranseier Жыл бұрын

Gute Maßnahme. Und gleichzeitig auch der Hinweis auf ein eventuelles Problem. Ich habe mir letztes Jahr eine 2003er R1150R mit gerade einmal 6500km gekauft. Da muss ich erstmal alle Flüssigkeiten wechseln. Deine Videos sind wirklich sehr toll gemacht. Vielen lieben Dank!

@motorraddoktor Жыл бұрын

Hallo Markus, vielen Dank für Deine Rückmeldung und herzlichen Glückwunsch zu der fast jungfreulichen 1150er! Viele Grüße und einen schönen Sonntag

@jenswittenberg-ce6tb Жыл бұрын

Hallo Michael, auch von meiner Seite erstmal ein großes Danke für die richtig gut gemachten Videos. Als ich heute an der Stelle war, den Kupplungsnehmerzylinder zu entfernen, musste ich leider feststellen das echt viel Öl aus der Öffnung kam. Nach ein wenig philosophieren mit meiner 15 jährigen Tochter fragt sie mich, was eigentlich mit der Luft passiert in dem Gehäuse wenn der Zylinder wieder eingeschraubt ist. Das hat mich auf die Idee gebracht, ob das ständige „pumpen“ mit dem Kupplungszylinder ein Wechsel von Über- und Unterdruck erzeugt und somit das Getriebeöl durch den Simmerring in das Gehäuse saugt oder auch dafür sorgt, dass das Öl Richtung Kupplung gedrückt wird. Dann ist die Bohrung doppelt gut (Druckausgleich) und vielleicht kommt es dadurch nie mehr zu dem Ölproblem. Schönen Gruß Ewald

@motorraddoktor Жыл бұрын

Hallo Jens, zuerst einmal vielen Dank für Dein Feedback! Auch wenn ich nicht glaube, dass durch den KNZ und dessen Bewegung, Getriebeöl aus dem Wellendichtring gesaugt wird hat mich dein Kommentar dazu bewogen einen kräftigen Zug aus dem neuen Silikonschlauch zu nehmen. Das Ergebnis war mit dem neuen Filzring, dass ich kein Unterdruck erzeugen kann! Das Getriebegehäuse ist auf der Seite des Starters recht offen sodass trotz Filzring ein Ausgleich stattfinden kann. Anders sieht es vielleicht aus, wenn der Filzring komplett eingenässt und verschmutzt ist. In jedem Fall ist es aber so, wenn keine Kontrollbohrung vorhanden ist, wird bei defektem Wellendichtring oder KNZ das Öl oder die BF durch den Hub des KNZ in Richtung Kupplung gepumpt (je nach Menge). Eine weitere Frage die ich mir gestellt habe ist: Mit der Kontrollbohrung gibt es jetzt einen Durchgang vom Kupplungsgehäuse bis hinter den KNZ durch die eventuell feiner Kupplungsstaub in diese Richtung wanderen kann. Die Antwort darauf erhalte ich allerdings erst im nächsten Winter wenn das alles zur Prüfung nochmal zerlegt wird. Viele Grüße

@jenswittenberg-ce6tb Жыл бұрын

Dazu stelle ich mir aber die Frage: ist das Gehäuse in dem der KNZ steckt, nicht vom Getriebe und Kupplungsgehäuse durch den Wellendichtring abgedichtet? Dann kann doch kein Staub zum KNZ gelangen? Oder ist die Getriebeeingangswelle durch den Wellendichtring im Bereich KNZ abgedichtet? Dann verstehe ich Deine Gedanken. Dann hat der Kleine Filzring eine wichtige Eigenschaft die ich so hoch gar nicht eingestuft habe. Deswegen ist auch so viel „Schmutz“ in der Öffnung des KNZ… Versuche mir gerade ein Bild von der Konstruktion zu machen die sich BMW seinerzeit hat einfallen lassen 🙄

@motorraddoktor Жыл бұрын

@@jenswittenberg-ce6tb Die Getriebeeingangswelle ist eine Hohlwelle durch die die Kupplungsdruckstange geführt wird. Die ersten Modelle hatten eine Druckstange ohne Filzring. Weil die irgendwann angefangen haben zu scheppern hat man für eine geänderte Version gesorgt. Schau mal hier: motorraddoktor.com/kupplungsnehmerzylinder/ Grüße

@rogerh.8552 Жыл бұрын

Gute Idee. Einfache Maßnahme mit geringen Aufwand. Dafür bekommt man ein sehr guten Defekt-Indikator. 👍👍 Gruß Roger

@motorraddoktor Жыл бұрын

Hallo Roger, Vielen Dank für deine Rückmeldung und viele Grüße

@Bikerbrasi Жыл бұрын

Respekt 👍

@motorraddoktor Жыл бұрын

Hallo Rainer, vielen Dank für die Rückmeldung! Viele Grüße und einen schönen Sonntag

@reiconm.6532 Жыл бұрын

Hallo, Der verwendete Einschraubnippel hat das Maß M5 X 4mm. Es wird das Schlauchinnenmaß angegeben. So etwas ist Standard bei pneumatisch betriebenen Anlagen und auch mit Abrutschsicherung erhältlich. Als Schlauch empfehle ich 4mm PU - (den gibt es auch als hitzefest) oder Teflon Schlauch, der dann, in diesem Fall, ohne Schlauchschelle aufgeschoben wird. Durch die scharfe Kontur des Nippels rutscht der Schlauch nicht ab. Den Silikonschlauch finde ich auf Grund der geringen mechanischen Festigkeit als ungeeignet. Sonst aber alles super.🙂

@motorraddoktor Жыл бұрын

Hallo Reicon M, vielen Dank für Deine informative Rückmeldung! Viele Grüße und einen schönen Sonntag

@horstwollstein3084 11 ай бұрын

Wattestäbchen unpraktisch? einfach Pfeifenreiniger nehmen, kann man biegen und um die Ecke damit, ganz nach Belieben.

@motorraddoktor 11 ай бұрын

Hallo Horst, auch ein super Tipp! Viele Grüße

@niklasmay8475 10 ай бұрын

Gewinde in alu spiritus rann .

@motorraddoktor 10 ай бұрын

Hallo Niklas, ich weiß das man früher mal Spiritus als Trennmittel bei der Weich aluminium verwendet hat weil es sonst schmiert! In diesem Fall habe ich Fett verwendet um zu verhindern das die Späne nicht nach innen fallen. Vielleicht kannst du erklären warum Spiritus besser ist, ich bin offen für neues! 😊Grüße

@niklasmay8475 10 ай бұрын

@@motorraddoktor spiritus macht schnitt trocken beim drehen bildet sich keine aufbauschneide ebenfals beim fräsen gewindeschneiden must du mal probieren geht wie butter . Baue gerade einen 1100 motor auf und schaue deine beiträge .habe hier eine adresse für bmw teile .wenn interesse bitte tel nr übermitteln. Nik