La z3 est une superbe voiture. J’en ai une, phase 1, 2.8, donc six cylindres en ligne, les ailes arrières bien bombées 😻. Noire les sièges en cuir rouge. Châssis sport, amortisseurs courts, pot supersprint. Pas besoin d’écouter la radio, car le son suffit à lui même et des jantes asymétriques Tramont bicolores en noir et le voile en chrome. Cette z3 est un véritable régal 😻🥰 Merci pour cette vidéo

Très bonne vidéo tu l'as définis très bien cette Z3 j'en possède une en 1l9 140ch Vert foncé capote et couvre capote beige ça fait plus de 3 ans que je roule avec et je ne la regrette pas du tout bonne continuation continue 👍

Sont potentielle est déjà là, mais enfin c'est la voiture jes bombe 😄

Bonjour J'ai depuis 1an 1 Z3 1l9 140 CV de 1997 avec 190 000kms il est bleu Montréal plutôt rare. C'est un pur bonheur un peu d'entretien, rien de méchant pb de décharge batterie intempestive... Je suis intéressé par les cales de sièges. Maladie classique de cette voiture. Merci pour la belle vidéo. Continues comme ça.

J'ai un Z3 avec une peinture refaite elle claque, mais malheureusement ce n'est que le 1.8, je ne peut pas me payer le 2.8 😪mais 116 ch sa suffis pour un cab 😉pas d'accord ?? Merci pour cette vidéo je sais que le Z3 vas prendre de la valeur se message et pour tous les amateurs de cab

Magnifique, je procéde la phase 1 en 1.8L, 114 cv me semble-t-il. C'est ma quatrième voitures qui sort rarement 😊 Elle fait toujours tourner les têtes😊 😊😊😊

J'ai un Z3 phase 2 aussi, depuis bientôt 2 ans. Il est équipé du rare 6 cylindres 2.0 M52TU qui développe 150CV. Il est très bien équipé aussi, clim, ordinateur de bord, sièges chauffants, capote électrique (superflu sur un Z3...), cuir beige recouvrant également la planche de bord... bref, un beau petit jouet. Il est posé sur des jantes de 17 en montage asymétrique (option d'origine), ah oui, j'oubliais la couleur : Oxford Grün Metallic. En raison des taxes de roulage en Belgique, ce modèle est assez apprécié dans nos contrées vu sa "petite" cylindrée pour un moteur 6 cylindres. J'en suis ravi, ce véhicule n'est pas mon principal, et il me procure pas mal de plaisir, à commencer par la sonorité de son "petit" 6 en ligne. Merci pour la vidéo.👌👌

Merci pour cette vidéo,je possède une 3.0 i 230ch pack M C'est vraiment une super auto Je penses la dernière vrais voiture de sport à l'ancienne qui se pilote ! J'ai aussi une Z4 mais ça n'est plus du tout la même philosophie....

Déjà fait en 2.2 phase 2 un pur bonheur

J'ai depuis 2 ans un z3 anglais qui devient rare en 3.0i de 231cv et boite automatique, un vrai régal. 😄

Moi aussi j adore

J'ai eu d'autres voitures bien plus puissantes ...assez vite revendues car totalement inadaptées à la réalité de notre réseau routier et des conséquences d'une conduite trop virile.....ma Z3 3.0 depuis 22 ans fait mon bonheur et j'espère en profiter encore 40 ans.....La fiabilité Exceptionnelle....en casse j'ai eu un volet thermostatique à 250 euros et c'est tout. La batterie a tenu 19 ans, la climatisation jamais rechargée (elle tourne régulièrement),......le moteur est comme neuf....le moteur de 231 Cv tourne mieux qu'un Porsche de 280 cv mais peu importe ceci n'est pas le plus important.....bref une voiture d'épicurien qui veulent se distinguer des milliers de Porsche qui défilent sur la croisette de Cannes et qui sont d'une banalité affligeante. Et puis James Bond roule bien en Z3 :). Récemment une gentille Demoiselle qui devait avoir l'âge de la Z3 m'aborde et me dit : Oh il est TROP BEAU le NOUVEAU cabriolet de BMW.....ceci résume très bien le côté icône et le l'assimilation au Gentlemen Driver épicurien que ce chef d'œuvre est entrain d'acquérir Les beaux exemplaires deviennent rares (les conducteurs comme moi savent la pépite qu'ils ont dans le garage) et ne sont plus sur le marché ou très rarement. Un Z3 bien entretenu avec fort kilométrage ne doit pas vous faire peur. Le forum Z3 vous indiquera les points à vérifier. A savoir que les 6 cylindres BMW sont littéralement incassables si entretenu avec un peu de décence. ATTENTION : La Z3 possède un compteur kilométrique qui peut être arrêté ou truqué très facilement. PRENDRE toutes les précautions, faites vous accompagner par un connaisseur de la voiture, posez la question sur le forum Z3 qui possède une bonne base de données/connaissances et SURTOUT au moindre doute : faites demi-tour Les meilleurs exemplaires sont à rechercher dans les 6 cylindres 2.2/2.8 et 3.0. Si vous n'avez pas les talents du contre-braquage sur chaussée humide il faut rechercher les béquilles électroniques avec le DSC (ESP). L'ASC n'est qu'un antipatinage et pas un ESP. Les versions ///M sont promises à un bel avenir en spéculation mais dans la vie de tous les jours c'est too much et surtout sans assistance (sauf les S54) une erreur grossière de pilotage ne pardonnera pas.

Bonjour, pensez vous qu'une Z3 1.9l est une bonne première voiture pour jeune permis en RHD (volant a droite) ?

la vie (deo) en bleu.

J'ai eu le 2.8 en phase 2 avant l'arrivée du 3.0, j'en garde un super souvenir... et un super moteur. Pour des raison de confort et de châssis je suis passer sur un z4 3.0 si toujours en roadster. Beaucoup plus de puissance totalement rien à voir mais surtout une autre philosophie du roadster. Mais la ligne du z3 c'était quelque chose. Ce sont des autos qui ce vivent et qui sapprivoise doucement car propulsion. Dommage que les youtubeurs les fasses connaître un peu plus au grand public car ça leur donne envie de les achetés et fait explosé leur côtes et ceux qui voulaient s'en payer une ne vont finir par ne plus pouvoir en acheter une. Dommage.

Je possède une Z3 roadster deux litres 150 CV année 2000 bleu Estoril . Les défauts, cales de sièges joints de poignet de porte lunette arrière mécanique rien à dire. Je kiffe ma Z3

1.9 - 140 cv - Bleu Estoril

Est-ce que est trop de dollars pour les réparations?

Bleu topaz 😉

y a pas de boite 6 meme sur 6 cyl

Je prefere largement la Z4 3.0 si au Z3 !

Elle est vif ????vive !!!!

𝔭𝔯𝔬𝔪𝔬𝔰𝔪 🙃