Hhhh lol 😂😄 pareil

@@yaro5203 Même chose elle danse pas mal (et surtout que je vais en Asie, pas mal de turbulences. tu vois les ailes qui se tordent avec les winglet (bout d'ailes) qui montent de 2-3 m entre les creux.... Encore pire que sur l'A380... J'attend de testé le 350 pour comparaison.

@@RIRI-el6xm le mal de l'air 😊

@@yaro5203 J'aime bien l'avion donc non... Et je ne fais pas que du jet, aussi de L'ULM, Planeur et Avion de plaisance. J'adore l'avion et me sent en sécurité dans ses machines ... c'est amusant vu que j'ai un vertige épouvantable et ne peut pas monter sur une table... ou juste regarder des alpinistes a la tv... mais ceci ne se manifeste pas en avion.

@@RIRI-el6xm l'altitude c'est une autre sensation c'est magique, mais j'avoue que ces machines sont a la pointe de la technologie, je suis personnel navigant commercial PNC, chaque décollage et atterissage snt merveilleux

Pareil pour moi

Aussi

Je préfère le falcon 6X m.kzfaq.info/get/bejne/mtSVgMaotrW8nKs.html

Ce Boeing est une nouveauté exceptionnelle. Un chef d'oeuvre.

Exact ...la voie est libre pour l excellent A350 franco européen... Quantas l a choisi ...

Vous avez raison, car les problèmes rencontrés par le dreamliner sont évoqués à partir de 00.35

@@jeanrostand4718 A350 total vente 870 ventes. 787 total vente 1500...

@Styl0x Les peintures sont deleguées a la compagnie acheteuse, voir probleme chez Emirate, sel, sable et humidité du pays

Vous êtes sûr que vous ne parlez pas des problèmes du 737 Max ?

vous neconnaissez pas les blockers de pubs les mecs ????

C'est toujours passionnant les docs sur le monde de l'aviation...

Il y a une nouveauté qui a été cloué au sol à cause de deux crash qu'on pouvait éviter. Personnellement moi je suis méfiant sur cette chose ☹

@@l.badoun4345 tu confonds 737MAX 8 et 787 Dreamliner...

​@@ndlben7129ça reste Boeing ... et la philosophie du profit avant celle de la sécurité

Très belle avion, mais le A 350 est supérieur je pense. J'ai voyager un paquer de fois sur des 787.9 dans la semaine même chose j'en reprend un pour un long courrier de 11h. Perso j'ai toujours trouvé cette avion plus confortable que le 380.

@@RIRI-el6xm pfff un A350 plus confortable que le A380 ? J'ai du mal a le croire

@@ndlben7129 je parlais du 787 par rapport au A380. Puis on te demande pas de croire, c'est un ressenti personnel. moteur moins brouillant, moins de passagers a enjambé pour allé pisser mieux insonorisé, mieux pressurisé, moins temps pour faire le plain, une prise pour brancher un pc, des volets chromatique contre la luminosité des nuages etc etc le 787 est bien plus plaisant que le 380. le 350 est techniquement meilleur que le 787, mais la encore sur le confort le 787 est LE meilleur.

Ah bon? Tu peux donner des exemples où le 350 est techniquement supérieur

@@jpboeington2568 , bonsoir cher monsieur , toutes mes excuses, si je n'ai pas vu la chose dans votre sens dommage que vous êtes dans l'esprit de concurrence qui habite votre pays , pour avoir Voyagé à bord est un véritable plaisir .

Vers la minute 35 ils évoquent quelques unes des problèmes rencontrés lors de sa mise en service ..

Je préfère le falcon 6X m.kzfaq.info/get/bejne/mtSVgMaotrW8nKs.html

@@davidvirole448 Il court pas dans la même catégorie ! L'un est un gros porteur de passagers... et le Falcon de Dassult est un avion Jet d'affaires ! Moi je préfère l'Airbus A-350-900 ou 1000 ! C'st un autre appareilkzfaq.info/get/bejne/l56SrdpnptPRpac.html

@ oui mais le 350 est bien plus gros, donc plus comparable au 777... le 787 est plus comparable (en taille) à l'340. L'a 350-1000 va même taquiner les petites version de 747. Le 787 a quand même quelque truc, exclusivités super sympa pour l'utilisateur : 1 Centrale électrique énorme, on peut brancher un PC portable, il y a une prise sous chaque siège et celle ci débite du Watt plus que n'importe quelle avions. 2 le système de pressurisation qui n'est pas sur les compresseurs des moteurs. (moins d’empoisonnement chimique, moins de puanteur du Jet fioul qui reflue au roulage etc) 3 Toilette qui s'auto désinfecte via des UV 4 Pas de store mécanique, hautesse ne viens pas de casser les pieds ou te réveiller si tu as oublié de les tirer.... elle les commande tous depuis un seul poste de commande. Globalement l'avion est très bon car c'est pas un mono-couloirs (plus de conforts) mais tu n'as pas non plus 12 personnes à escalader pour aller pisser... (747/A380/A350XWB). Globalement cette avions est plus confortable que les Airbus. Maintenant niveau sécurité tout se lithium dans un avion c'est juste un truc de kamikaze, les commande de vol à la c0n de Boeing... (mais la c'est sur tous) bref les Avions Boeing ne sont pas les plus sure du tout... surtout le 737 (toute version) je refuse catégoriquement celui la), Trop instable en tangage, cabre pour un rien et décroche facilement... trop d'accident. Boeing devrais simplement et purement changer d'avion, cette cellule est trop vielle et elle à trop de défaut.

@34:49 il est évoqué les problèmes lors du lancement. le problème critique a été les batteries. C'est souvent les premiers livrées (ANA) qui paient les pots cassés

deja qu il ont pas grand chose a faire, c est les ordis qui bossent!

Il sagit de safran

du coup on respire des gaz aussi..

😂😂😂😂😂

cette technologie des hublots existait sur les Mercure d Air inter dans les annees 70, on modifiait la luminosite en tournant un petit bouton sous le hublot.....

Oh ptin oui ta raison suis en train de mater le docu et je vois que à 34:33 il à des portes qui s'ouvrent par l'extérieur comme le fameux ''747 la porte de l'enfer'' de l'époque j'espère que depuis ils ont appris la leçon...

@@ViveLaChocolatine l’avion est sortie y’a longtemps et en plus même airbus fait ça aujourd'hui, c’est ce qu’on appelle évolution

c'était le DC 10 qui avait des portes qui s'ouvrait en plein vol cher Paulo

@@jeanherman8298 kzfaq.info/get/bejne/gruqnad1mLyugJc.html --- Vol United Airlines 811 un boeing 747-122 et c'est Big papa Paulo :) et je te l'accorde certain dc 10 on eu le même problème '''American Airlines 96''' mais j'ai pas faux pour autant hehe.....

C'est le dc10 qui avait des problèmes de porte qui s'ouvre en plein vol...

Observation pertinente, il n'y a pas le moindre défaut dans cet avion si on écoute bien ce publi-reportage !

@Jack Xuor Tu n'as simplement pas bien suivi la vidéo. Désolé !

@@blaisekufuidi9808 puisqu'on se tutoie tu peux expliquer ton commentaire ?

Je préfère le falcon 6X m.kzfaq.info/get/bejne/mtSVgMaotrW8nKs.html

@@davidvirole448 on s'en fou complètement, prend ce que tu veux ta trottinette par exemple

​@@Pinpon-Ponpin pourquoi l'engueuler pourtant il ne donne que son avis ! En plus il n'insulte personne . Bref...

c'est vrais quand il s'écrase pas

Bel appareil (masculin), monde actuel(masculin) fait gaffe a ton écriture andouillot!! la honte....

@@michelbarlier2676 il a un problème le Michel ?

@@michelbarlier2676 écriture ou pas je m'en fous de ton avis et de t'es commentaires

Pour continuer à dérégler le climat ?

Plutôt une torture, se qui compte c'est pas l'avion mais la classe pour les long trajet. Mieux faut il être en business sur un A340 qu'en classe éco sur un 787...

J'étais en seconde classe et super bien😉

​@@virginiedegryse4382 On ne doit pas avoir la même notion du bien... Je le prends régulièrement pour aller en Asie du Sud Est (c'est QUE 10 000 Km, donc bien moins loin que Tahiti) et au bout du trajet j'en peux simplement plus, mal de la tête aux pieds, besoin de 4-5 jours et plusieurs massages pour m'en remettre. Je ne vois pas vraiment de différence (de vraie différence) par rapport aux autres avions long courrier. Juste un peu moins brouillent par rapport au A380. Pas en termes de DB, le 380 le niveau sonore est plus bas, mais sur le 787 les fréquence des moteurs plus aigus qui se filtre mieux avec des bouchons d'oreille. Les hublots plus grands ne servent a rien vu que la majorité du temps, il y a rien à voir (volant au dessus de la couche nuageuse). ou les chiottes qui passent des UV sont juste des bricoles. Les chiottes sont toujours aussi sales, petits et peu nombreux. (pire avec la pression supérieur, faut vraiment faire attention aux éclaboussures quand ton Obama est éjecter. Le divertissement est aussi pourris, même pire, il y a pas la caméra sur la dérive (comme sur l'A380) qui te donne cette vue super sympa à l'atterrissage. Le système de pressurisation un peu plus performant fait que tu à moins soif... Rien de radicale. Le seul vrai plus c'est la prise électrique pour les ordis. Au sujet du WIFI ça n'a rien avoir avec cet avion, mais si ta compagnie a une antenne et c'est toujours hors de prix.... Non le 787 l'amélioration du confort c'est pas flagrant. (du fait qu'il a une très longue autonomie, tu fais moins d'escale pour te dégourdir les jambes) Car pour le confort ça reste la qualité des fauteuils et l'espace pour les jambes le principal attrait. (d'où le fait qu'on dispose de 4 classes aujourd'hui et qu'ils demandent (même en seconde) 100 euros de plus pour être au niveau d'une porte d'embarquement pour avoir un peu plus de place pour les jambes. Le fait de rester 12 h dans une boîte de conserve quand on est grand et plus tout jeune est vraiment épuisant.... La forme du siège n'est juste pas faite pour les grands. Je le redis, les fauteuils ne sont pas du tout adaptés au vol super long. Des petites cabines superposer, type tube hôtel, un peut à la japonaise, elle serait un vrai plus au niveau du confort sans pour autant prendre beaucoup plus de poids et de place. Remplacer ses hublots lourds et inutiles par des écrans de divertissement plus grand, plus qualitatif et un choix de film plus grand et mis à jour, l'internet (compris dans le prix) aussi. Pour le repas, un bar restaurant panoramique est à la disposition des utilisateurs.Là, je dirais OK c'est un plus, un cap de franchit et une révolution pour les Long courrier. Là que sa soit 767,747,777,787 ou 330-340-380-350, en seconde, même m3rde volante, même boite de conserve ou les secondes sont entassé comme du bétail avec un confort digne d'un abattoir, une vrai boite de sardine ses avions.

Pas de chance, mais un avion ça vole mieux avec des ailes .....

@@harrycauvert9934 il a jamais prétendu le contraire, il dit simplement qu'il était près de l'aile ...

il est très rare qu'un pilote se prend le manche pour la première fois

Bonjour bonjour... comme vous vous en doutiez votre usage des pronoms "elle" et "cette" va faire débat et manque de bol je suis passé par la... De mon point de vue et de celui de beaucoup de gens c'est plus une grossière faute de français qu'un mouvement qui appelle à dire que la langue française est sexiste. Parce que les noms "avion" et "bijou" sont masculins donc on doit utiliser "ce" et "un". Pour l'autre moitié des noms qui sont de nature féminins on doit utiliser "une" et "cette". Sur ce j'espère avoir plus en détail votre explication de votre utilisation erronée de ces pronoms car ne le cachons pas ça a juste but de faire débat et je vous souhaite une bonne journée.

Bravo pour un reportage qui ne dit que du bien alors cette chose a connu et connaît beaucoup de problèmes.

Ça pue la mauvaise foi envers Boeing

exactement, beau reportage

c'est un doc et non un reportage

Pour info ça date de quand ? Pré-covid je suppose ? Merci pour l'info 😀

2020 au moins On peut pas venter le 787 de nos jours 😂

@@kennencruz5938 ...celui ci, OUI ! kzfaq.info/get/bejne/l56SrdpnptPRpac.html

@@Turbigoo 2017

@@kennencruz5938 Bien sur que si, le 787 est un très bon appareil

On avait vanter le 737 max. La suite on la connaît.

@@l.badoun4345 c’est bon arrête de spamer ça, à l’heure actuel y’a toujours plus de d’avions de la famille 737 en vol que la famille a320.

Moi j'étais en 3 ème classe et presque de l'aile.. c'était pas confortable 😅

@@Werty4za je parle du modèle 737- max . Il était beau, vénère capable de court et long parcours. C'était une merveille qu'on nous a présenté avant qu'on se rende compte que c'était des cercueils volant ! T'as déjà peur 😱? 🤣🤣🤣

@@l.badoun4345 le 787 est sorti y'a longtemps et il a déjà fait ses preuves. Mais oui 737 max est leur plus grande erreur, j'dirai pas c'est un cercueil volant vu que le problème n'est pas tant lié à la conception de l'avion mais plus au système MCAS que Boeing a mis pour évité aux compagnies de payé dans de nouvelles formations et simulateur d'avion.

Écoute ton cœur le futur nous réserve des surprises

Reve

Formidable Jean Claude

Le 787 est plus ancien que le 737 max (de près de 10 ans)

@@hugo414 C'est une habitude à ce que je vois chez boeing de sortir un avion et on le ressort a toutes les sauces...Bientot le 787 Ultra ?? La serie des Max....on va eviter trop de mauvais souvenirs.! J'aime pas boeing et son fonctionnement...Les mecs sont pret a subir des accidents tant que ca remet pas en question l entreprise , ils savent qu'un boeing doit se crash tout les 5 ans et feront rein pour essayer de reduire ce chiffre au plus bas! Si pour les histoire du 737max les familles auraient pas fait pression ,Boeing aurait fait voler ses avions comme si de rien était!

@@mekateknik3717 quel culot quand même de dire que Boeing ressort les meme avions à toutes les sauces alors qu’Airbus n’est pas en reste : A320neo, A330neo, pour continuer dans votre idée de 787 ultra : A321(X)LR, A350-900/1000ULR …

@@hugo414 y’a que de la mauvaise foi, ils sont devenus experts en aéronautique depuis les accidents du 737max

@@hugo414 jai jamais dit que boeing etait mieux sur ca... Mais sur la securité on a un peu plus la culture que les americains qui voient les choses autrement! Si je me trompe pas Boeing est plus vieux qu'airbus,ils devraient etre un peu en avance et c'st tout le contraire

Bonjour, j'ai programmée pour le 04 juillet sur cette avion 787 air France, elle est confortable ??

@@djamel6818 il est surprenant de confort.. surtout les ublots

@@rachidelarf3864 merci mon frère, mon billet d'avion, Alger - Paris, Paris Québec, je fait un escale en France

Est-ce que les A350 ont des Larges Hublots ?

Le docu est plus vieux que le 350 surtout... Et aussi probablement américain (intégrité morale et chauvinisme américain) MDR ! Pas encore testé le 350 (pourtant je fais pas mal de long courrier Europe Asie)... C'est quasi systématiquement en 787,777 ou 340-330. Je trouve le 787 bien plus confortable que le 380, Surtout au niveau du bruit. Le 380 les moteurs ont un bruit très grave qu'il est difficile de filtré. Alors que des simple bouchon d'oreille arrêtent très bien le bruit des moteurs du 787. lA 380, en classe éco faut enjamber 12 personnes pour aller pisser... sur le 787 Je branche mon PC sur la prise et je peut jouer et regarder des filmes (autre chose que les m3rdes du système de divertissement, les 12h du vol. un gros plus pour moi niveau confort. Je n'ais jamais trouvé le 380 plus confortable que les autre Long courrier... je ne voie pas de différence substantiel par rapport a un 747,777,767,330,340. En revanche sur le 787 c'est léger mais quantifiable. "gestion de la pression cabine pour la récupération est bien meilleur sur L’A350" Je me demande comment c'est possible vu que sur le 350 on est toujours avec le système introduit sur la caravelle, à savoir l'air est prélevé directement des compresseurs de réacteur. Alors que sur le 787 c'est un compresseur pneumatique dédier... la encore c'est bien plus agréable que sur l'A380. Conclusion Perso : J'ai vu bon nombre de docu (français vantant le 380 comme le meilleur avions une vrais révolution par rapport au Boeing niveau confort, dans la pratique que nénies... A 380 testé : Malesya, Thaï, Emirats. A 787 testé (bien trop de compagnie, je ne peut mas énumérer la liste) Souvent les Boeing on une vitesse et une altitude max légèrement plus haute que les Airbus, se qu'ils fait qu'ils on plus de marge pour passer les turbulence qui se trouve entre L’extrême orient et l'inde. (valable pour tous, donc encore un argument supplémentaire pour les Boeing nivaux confort. (en revanche sécurité... vu les commande de vol des Boeing qui n’empêche pas le décrochage, on serra toujours plus safe chez Airbus. Les décollage en Boeing me feront toujours peur.

@@RIRI-el6xm le 787 est sortie quand même plus de 5ans après le 380, heureusement qu’il est plus confort quand même

@@RIRI-el6xm et tout les passagers qui ont pu tester 350 ou 787 préféré largement 350

​@@paulchabanais3198 5 ans en aéronautique c'est pas grand chose... (les programmes de R&D durant des décennies... Le 787 à surtout bénéficié de tout le programme de recherche pour le Boeing Sonic Cruiser. Des recherches sur les composites et l'économie de poids et de nouveau moteur, ce qui lui donne une grande autonomie. Encore une fois le confort c'est pas l'avion, mais le fauteuil... Une classe affaire dans un avion hors d'âge sera toujours plus confortable qu'une classe écho sur 350. Je crois surtout au chauvinisme mal placé. Car sur la brochure le 350 offre moins d'avantage. Au sujet du chauvinisme, le plus drôle c'est qu' entre le B787 et le A350, Le B787 est presque plus français que l'A350... L' A350, Toulouse fait l'assemblage final (toute arrive en kit déjà câblé) et la peinture, mais la plupart de tous les composants viennent d'ailleurs. Le 787 c'est la même chose, (boeing fait massivement appelle à des sous traitants) mais ici boeing prend les composants massivement chez des équipementier français. Équipementier sur les Avions c'est pas comme sur une voiture, c'est le prix de l'avion... Pour moi il y a aucune amélioration du confort et de la vitesse, (donc la durée du vol) pire l'avion peut faire 15 000 Km, ce qui veut dire qu'on peut faire des vols de plus de 20h... 20H en classe echo, bonjours l'état... kzfaq.info/get/bejne/nLCPqLB3nLfIfZ8.html&ab_channel=boub752 Au moins avant les compagnies utilisant des avion en Duraminium et pas en composite, elles doivent au minimum faire 1 à 2 escales sur les très long trajet. Idéal pour se détendre, se relaxer. En long courrier, Je fais entre 2 à 4 AR de 11-12H par ans pour aller en Asie, Un break Chez les arabes ou les indiens fait des vols moins cher et surtout permet de faire un break, marcher un peu. Les classe Écho sur les long trajet c'est l'enfer, que ça soit les dernier avion ou des vieux 747 hors d'âge. (même douleur, même film de m3rde, (emmerdement) même écran pourris) Même promiscuité, même emmerdement pour ou par celui qui veut pisser. même bouffe de merde.

attention de ne pas vous enchaîner devant l'ordi vous allez avoir faim après 24h

Ftg

On s’en fout! 🤨

​@@bellaciao4082 jaloux

​@@bellaciao4082 bien vu pour ton nom bella ciao

Une enquête montre des avis contradictoires. Ce document n'est qu'une publicité masquée, et donne des informations positives à tout bout de champ. Ne soyez pas si crédule 🐦

@@bernardbouchet1009 ooh !!! Cher Monsieur... Détrompez-vous je ne suis si crédule que cela... Avec tout ce qui se passe, tous les mensonges et les révélations qu'on découvre. Rien ne m'étonne... Bonne journée.

@@sophiabihary4761 je n'ai rien compris à votre réponse. Quels mensonges & quelles révélations ?

A 350 a plus d'avantage par rapport au 787

En thème de sécurité permettez moi de vous dire qu'on est jamais en sécurité dans un appareil qui flotte sur les nuages a 10km du sol tout peux arriver dans un boeing comme dans un air bus ou un concorde ou un avion de chasse 😂😂😂

@@redbloodedwoman4830 Absolument juste que c’est arrivé fréquemment chez le constructeur cité plus haut

Trop vrai

Il faut réfléchir un peu...si on prend le temps de regarder le documentaire on peut remarquer que l'on est à l'époque où air France a reçu le premier ,donc tout ce qui se passe après on s'en fou. Ensuite oui effectivement on n'a pas fait cela avant vu que le 350 est venu aprés le boeing.

le 787 n pas eu de problèmes je pense que vous parlez sur le 737 max

@@simoulatrach1297si il a eu des problème d'incendie dans ses début