Обращайтесь, всегда рад быть полезен

Добрый день! У дизелей это нормальное явление. Но лучше заменить уплотнительной кольцо между направляющей щупа и блоком двс

В двигатель ZIK TOP 5W40. на АКПП TOTACHI ATF 1.2.3. ..Самое то японское масло для японских АКПП. ЗиК на сегодня более менее цена качества , если заливать 5w 30 то он очень сильно уходит на угар 40 ка самое то и зольность хорошая и испаряемость в норме с турбиной все равно подъедать будет

Масло ест?

@@user-wl3iz1en3r масло ест...примерно 200-270гр. На 1000км.

@@user-pr6yz8sb8l у меня почти литр на 1000. пробег 90 000. Начну с колпачков.

@@user-wl3iz1en3r понял...ну это дохрена!у меня пробег 142т.км

Берите новый и катаетесь три года вообще без проблем, максимум цепь на 150турбомоторах может подойти к замене к 70ткм плюс минус

И мне интересно,цена этой процедуры

Добрый день, процедура не долгая, если течей нет, то смысл есть, расход уменьшиться.

@@goncharoffservice4992 течи вроде как нет. сколько стоит замена с вашим материалом?

@@vladimir4936 на данный момент примерно 43000

@@goncharoffservice4992 Это без снятия головы?

@@vladimir4936 да

Что там пропускать может?у меня тоже расход.мембрану поменял колпачки тоже толку ноль

@@user-nm1nx3wx1b сам бы не нашел,свечи решил поменять,снял катушки со свечей,а колодцы в которые свечи закручены оказались заполнены полностью маслом,и оно потихому стекало ,вообще поменял крышку,и эпопея с расходом закончилась,а меня чуть не развели на колпачки и кольца. Вот и такие случаи бывают.

@@mishakochergin5633 да не у меня все сухо

@@user-nm1nx3wx1b так и у меня сухо было,на асфальт даже не капало,а в движении уходило,пришлось даже на дешевле масло перейти.

@@mishakochergin5633 в колодцах сухо и пусто

Нужно, обучить клапан масляного насоса

@@goncharoffservice4992 это как? Короче - сегодня отогнал машину в сервис, поменяли сальников, собрали. Работает ровно, никаких ошибок или ещё чего нет и не было до этого. Выехал из сервиса, загорелась маслёнка. Возвращаюсь - говорят француз, то да сё. Меняй масло. Поменял, толку нет. Загорается, я на диагностику - куча ошибок. В основном по фазам и датчикам распредвалов. Регулятор фаз распределения. Давление по компьютеру 1.7 на холостом - загорается масло, пропищит и замолкает. Звоню мастеру - он говорит что это какой то провод оторвался на маслонасосе. Чё за нахер вообще не пойму. Четыре года проблем не было, как полезли - началось. Хер знает что делать. Подскажите прошу. Куда лезть и что смотреть.

Не могу понять связи - если не копались в двигателе, то причину нужно искать там, где ковырял, если я правильно понимаю. А таким образом можно и шишку на заднем колесе приплести.

Я читал что если не корректно выставить распредвалы - то может пропадать давление масла. Хочу завтра с утра отогнать к мастеру, пусть опять снимает крышку и перепроверяет что к чему. Или что делать - ума не приложу.

Если сбиты фазы, горит ошибка неисправности двигателя, если загорается масленка, необходимо прибором проинициализировать клапан масляного насоса.

Зч и расходники у Пежо дешёвые, фантазер. Пежо это недорогие запчасти , а вот БМВ наоборот .

@@jack11777 Да конечно, если брать китайское говно? Если брать оригинал, или около того, то цены как/выше бмв.

Добрый день! Какой допустимый расход масла на 1000км. У пежо 3008 150л.с. EP6??!??! О.Д. мне сказали все что до 500мл. На 1000км. Это норма

Добрый день! Все что больше 250 это большой расход. 500 это о.д. Говорит, что бы не выполнять работы по гарантии.

@@goncharoffservice4992 все понял!благодарю!у меня просто 250-270гр. На 1т.км

Денис Карпов если нужно будет помочь с решением данной проблемы, я всегда к Вашим услугам.

Денис Карпов если нужно будет помочь с решением данной проблемы, я всегда к Вашим услугам.