Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur KZfaq. Merci de votre soutien.
@jd-sm7qj Жыл бұрын
Vous eguisez notre intellect. Merci beau gosse !
@onigercent Жыл бұрын
Juste Bonjours !
@francisbeaudry8598 Жыл бұрын
tres bon et apprécier une opinion profestionel et de qualiter
@meyerstephe Жыл бұрын
analyse spectrometrique defini dans l AMM
@berhularab7237 Жыл бұрын
Super vidéo comme toujours mais condamnation ou pas des responsables, même si j'ai intérieurement la réponse !
@PiloteSgac Жыл бұрын
J’ai travaillé en offshore et ai eu l’occasion de prendre ce genre de navette. On savait que c’était la partie la plus dangereuse du job, on était entraîné à sortir d’une cabine d’hélicoptère sous l’eau de la piscine avec les combi de sécurité. Et pourtant les grosses frayeurs que je me suis fait pendant ces années c’est deux incendies… Mais je ne prendrai plus l’hélicoptère car dans ces machines complexes notre vie ne dépend que du système en amont du vol et de la paranoïa des différents intervenants, or nous sommes entrés dans une société d’administratifs où le mécano chevronné rempli les papiers pendant que le stagiaire est en train de remonter le rotor de l’hélicoptère.
@76notam Жыл бұрын
L'hélicoptère , les voilures tournantes sont tellement des machines complexes ,( déjà, le pilotage n'est pas évident)..avec toutes ses pièces tournantes , pignons, renvois ...le moindre défaut..et c'est la catastrophe
@fifou6965 Жыл бұрын
Pour quelle compagnie tu as travaillé en offshore ? Je fais du forage minier dans le nord du Canada, mais c'est l'industrie pétrolière offshore qui m'intéresse.
@PiloteSgac Жыл бұрын
@@fifou6965 CGG Marine, mer du nord, golfe du Mexique, golfe de Guinée, Namibie
@helicopuma22 Жыл бұрын
mes plus gros soucis en hélico, 3000 heures de vol, n'était pas la mécanique, mais le facteur humain, faute de pilotage, excés de confiance, forçage méteo en TBA et stratus bas, dénigrer la fatigue, pb de CRM etc ...
@gillesguillaumin6603 Жыл бұрын
C'est AHURISSANT ! Une technologie aussi importante traitée avec autant de légèreté et d’inconscience. 😮
@SolveigDeux Жыл бұрын
Wouaw! Trop fort! le plat à tarte dans lequel ma grand-mère faisait les gateaux. Je ne savais pas qu'elle l'avait récupéré d'une BTP d'hélico. Toujours aussi clair, précis passionnant. Merci.
@samsuffit6229 Жыл бұрын
Une tarte à l'engrenage ;-) J'ai le même à la maison.
@christianoury2563 Жыл бұрын
La démonstration du fonctionnement de la BTP avec une balle de tennis plantée au bout d’une visseuse insérée dans l’engrenage central du mécanisme posé dans un plat à tarte transparent restera pour longtemps un sommet d’ingéniosité et de pédagogie ! 😜 Merci pour ces explications d’une clarté confondante, avec les moyens du bord (c’est le cas de le dire :), qui rendent ces récits tellement captivants.
@michelff7888 Жыл бұрын
Le porc qui devient kacher, je ne la connaissait pas celle-la! sublime
@damienhh288 Жыл бұрын
Check-list avant réalisation de la vidéo : Moule à tarte: check Perceuse: check Balle de tennis : check Grosse pièce d'hélicoptère : check Bloc-notes et Sharpies: check Modèle réduit: check Comme toujours remarquable, instructif et passionnant, merci infiniment pour tout le contenu de cette chaîne (et des autres) ;)
@jeanpeuplu55709 ай бұрын
Excellent le coup de la check-list ! ^^
@ethileademegami3427 Жыл бұрын
Hello, J'écris régulièrement des petits programmes de quelques centaines à quelques milliers de lignes. Et je confirme que la gestion d'erreurs fait plus que doubler le nombre de lignes. A cela, il faut ajouter la gestion de la sécurité qui peut représenter 20% du programme. C'est très variable, mais j'ai souvent une ligne pour obtenir un résultat et 5 lignes de plus pour analyser les cas imprévus. Merci pour tes vidéos ! Les leçons que tu donnes sont utiles dans tous les domaines. Leçon du jour : "pour le financier, les suppositions sont toujours bonnes quand elles font des économies."
@expertone8995 Жыл бұрын
Merci encore pour cette excellente vidéo que j'ai effectivement regardé dans mon lit en essayant de dormir. Je voulais aussi vous dire que moi même je travaille à bord d'une plateforme pétrolière en Angola ou je me trouve en ce moment même où j'écris ce commentaire, cette plateforme appartient à une grande société française qui a interdit depuis quasiment 2016 le transport des travailleurs par hélicoptère en raison de la répétition d'accidents qui étaient survenus jusqu'à cette époque là et plus précisément avec le modèle utilisé et depuis, nous rejoignons notre lieu de travail par un bateau rapide appelé Surfer qui est mu par des propulseurs semblables à ceux des jet-ski.
@expertone89956 ай бұрын
@@lamaFrancais Total Energies, et vous, pour quelle entreprise travaillez-vous ? Avez-vous un moyen de vous contacter directement ? Merci.
@pdgikillu5048 Жыл бұрын
C'est ça faire appel à l'imagination, conceptualiser en 3D , comprendre une cinétique, c'est enrichissant ! Merci encore Maestro
@novusordoseclorum4780 Жыл бұрын
21:33 incroyable merci , je dort vraiment sur vos vidéos , je vous ai decouvert avec le Titan mais j’ai enchainé sur l’aviation, c’est incroyable 👏
@christianoury2563 Жыл бұрын
Pareil !
@swakop2010 Жыл бұрын
Moi aussi 😂, c’est maintenant une drogue ce canal!
@szk4023 Жыл бұрын
Pareil. Je viens de faire le compte. J'ai regardé 25 vidéos en une semaine !
@novusordoseclorum4780 Жыл бұрын
@@szk4023 je vois quon a tous exactement le meme parcours 🤣
@TAKALFAIRE Жыл бұрын
Je ne suis pas ingénieur, ni pilote. Je ne travaille pas dans ce domaine. Je suis tombé complètement par hasard sur cette vidéo: vous m'avez converti, j'veux en apprendre plus ! ^^ Merci pour le talent que vous partagez au plus grand nombre
@bernienoel6142 Жыл бұрын
Des gens dorment dans les vidéos, impossible tellement intéressant
@bimbimbimbim1318 Жыл бұрын
C est Madame Aldo qui va etre contente en voyant son plat a tarte sur youtube ! Bon courage l ami !
@user-rf5fs6nq2i Жыл бұрын
Bonjour Aldo, l'aviation est vraiment votre domaine. D''un ancien mécano avec carte Super Puma; .... good job ! Respect
@NDC31400 Жыл бұрын
Un jour Aldo va nous presenter un moteur de mirage iv dans sa wago.
@EricBresil93 Жыл бұрын
Et oui pelo il va chère nous régalez 😊😂
@mhitec Жыл бұрын
😂😂😂
@thibaudcharasse9958 Жыл бұрын
Pourquoi pas les 2?
@meyerstephe Жыл бұрын
t es grave lol
@MFHCRAFT Жыл бұрын
En ce moment c’est du matériel de tennis et de badminton. Les enfants ont dû manifester pour leurs jouets 😀. L’helico de la vidéo a dû coûter un paquet de bonbons
@M13...jetA110 ай бұрын
Tes videos sur les hélicoptères m ont calmé l envie d en pratiquer et d en faire comme loisir....mais j'aime tjr leurs silhouettes et leurs sons lol😂...cordialement 🎉.
je suis pas le seule à Dormir en ecoutant tes vidéo? c'est un phénomène alors
@vincentguilbert9032 Жыл бұрын
ALDO l'addiction 😂 1 , 2 , 3 ,4 vidéo ... Oups il est déjà 4h30 ... Merci pour tes vidéos très enrichissante ! C'est incroyable !
@helicopuma22 Жыл бұрын
On en parlait récemment tous les deux, l'équipage a vu son rotor passer devant, un truc de ouf que j'aurais jamais voulu avoir lors de mes 3000 heures de vol en Puma, je t'ai découvert récemment, et sincèrement en tant que maintenant responsable de pistes d'un grand airport dans le sud et conseiller aéronautique pour le Procureur de Nice (j'étais conseiller aéronautique sur l'affaire du crash de l'AS350B au large du Cap Ferrat (06) le 08 juin 2004 à 10h00 TU (12h00 loc) et j'ai gagné en correctionnelle contre les 2 énormes boites qui étaient mises en examen), et donc, sincèrement j'adore tes vidéos, tu es précis, construit, démonstratif pour le commun des mortels, continues c'est formidable. Sur ce j'aimerais avoir ton avis sur le MH370 et le naufrage du Bugaled Breizh, à mon avis pour le premier suicide du CDB par coupure de la pressu après s'être détourné plein sud, et pour le chalutier, accroche d'un sous-marin vu les déformation s inusuelles de la coque, à bientôt et une nouvelle fois, merci pour tes vidéos +++
@SuperZorbec9 ай бұрын
Salut Chi chi
@helicopuma229 ай бұрын
@@SuperZorbec cc je suppose un ex Pums de Phals ou Etain ? ^^
@SuperZorbec9 ай бұрын
@@helicopuma22 au 1er de merlon....😉
@laurentblanchard5266 Жыл бұрын
Vraiment ALDO , tes récits sont tellement passionnants ! …je les avales à la chaîne !
@jeremyb.3913 Жыл бұрын
J’ai pas vu les 28 minutes passées. Fabuleux!
@ric247 Жыл бұрын
Merci Aldo pour cette excellente approche sur l'accident du Delta Lima. Comme toujours, des explications très rationnelles avec un phrasé impeccable et parfaitement compréhensible. Et ne parlons pas de tous les petits bricolages maison qui sont très ingénieux et très pédagogiques. Lorsque j'ai appris l'hélico en 1970, une blague ionique circulait dans le domaine des voilures tournantes qui disait : " L' hélicoptère c'est un peu comme le hanneton : mathématiquement le hanneton ne peut pas voler mais le hanneton se fout des mathématiques et vole !". Il est vrai que le Bell 47-G volait, mais ses 280 Cv de puissance disponible rendait le "stationnaire" très précaire et je ne parle pas des terrifiantes autorotations qui faisaient parties de l'entraînement régulier par mon "sadique" de moniteur ! Comme d'habitude, toutes mes félicitations pour ce gros travail en amont qui rend votre chaîne si attrayante. Et toujours bien amicalement vous - Richard
@AldoSteroneAviation Жыл бұрын
Merci pour ce retour Richard :)
@ric247 Жыл бұрын
De rien Aldo (Amine), il faut toujours reconnaître le travail de quelqu'un lorsqu'il de grande qualité, et c'est votre cas. Surtout comme je vous l'ai souvent dit : Continuez ainsi ! Votre chaîne est passionnante ! Très amicalement à vous - Richard
@harryangel2177 Жыл бұрын
Un plat à tarte, une perceuse, une balle de tennis et des crayons de couleurs, avec le meilleur narrateur de la toile ça donne des explications techniques accessibles et une histoire dramatique, mais très intéressante.
@peterstuivesant213711 ай бұрын
post hyper utile pour s'endormir,rien de péjoratif.!.🤩je viens de le voir par moi-même;après m'être relevé cette nuit,j'ai repris l'écoute de cette publication très pertinente. une collation pour les méninges,en somme.
@bluebird3704 Жыл бұрын
Tes histoires font peur ! Mais que c' est intéressant ! Merci ❤
@isabellegyt5716 Жыл бұрын
Bonjour Aldo je ne m'endors jamais devant tes vidéos j'attends d'avoir mon esprit reposé pour bien suivre tes explications 😉. Merci pour cette terrible histoire à la prochaine 🙏❤️
@cm64449 ай бұрын
Incroyable...ignorer les problèmes de maintenance au détriment de vies humaines. Merci Aldo de votre expertise détaillée !
@rickman3401 Жыл бұрын
Excellent le train hépicycloidal dans le plat à tarte ! Bien vu !
@davidolivier871 Жыл бұрын
Madame va être contente pour son plat 🤣
@patrice1662 Жыл бұрын
il aurait quand même pu ajouter de l'huile d'olive😉
@epuresimove6614 Жыл бұрын
Merci Aldo pour cette excellente vidéo.
@sullyvanmaniu2693 Жыл бұрын
Hello. J'ai découvert tes vidéos suite à l'histoire du Titan. Et puis par curiosité et aussi par amour pour l'aéronautique, je me plonge petit à petit dans tes vidéos. Je t'écris donc un petit commentaire pour te remercier pour le travail car ce sont des vidéos de qualités, les explications sont claires, illustrées, et passionnantes. Les vidéos que j'ai regardées jusqu'ici malheureusement traitent de tragédies qui n'auraient pas eu lieues sans histoire d'argent derrière. C'est assez triste quand on y pense. Mais bref, un grand merci, ton travail est apprécié 😊
@fredericducomet.boquier7920 Жыл бұрын
Merci Aldo 🙏 pour les effets spéciaux didactiques avec la perceuse ! Il faut une huile de compétition pour encaisser les efforts de réduction whaou, jamais plus je monte dans un hélico 🤣🤣🕷️ Une hiérarchie qui me fait penser à tant d'autres 🤔
@anonymous-so6yy Жыл бұрын
Etant ingénieur généraliste, et ayant fait de la sûreté de fonctionnement, je trouve les vidéos bien explicatives et bien faites. Je pense que chez bond aviation, il y avait un gros souci pour prendre au sérieux la sécurité dès la conception de l'appareil. Quand on fait de la sécurité, on ne raisonne pas en coût mais d'abord en sécurité, analyse de risques, défaillances, maintenance. Soit les ingénieurs étaient incompétents ou alors les gens qui devaient valider les solutions se débarrassaient de tout ce qui était en rapport avec les conseils des ingénieurs et la sécurité. Si on conçoit un système avec des failles, on le double avec d'autres éléments de sécurité voire on le triple (comme l'aimant + bain d'huile à une certaine fréquence obligatoire + analyse des bugs). Le dénominateur commun dans cette histoire, c'est l'argent, l'économie, et la rentabilité (cf. ocean gate comme tu racontais). Y a bien des gens qui alertent mais ceux qui alertent ne sont pas écoutés par leurs responsables et les financiers dans la direction qui n'ont aucune formation technique et scientifique souvent ou si peu. Bravo pour l'humour vers 21min30, tu m'as tué. Faire passer des choses techniques avec un peu d'humour, ça détend bien les neurones. Super ;)
@31500cris Жыл бұрын
Pendant mon service militaire au 1er RHP et à l'occasion d'un posé d'assaut de nuit, j'étais dans un AS330. Assis près du poste de pilotage, j'avais une vue directe sur l'équipage et l'instrumentation éclairée en rouge. Décollage parfait et vol en file indienne avec quatre autres hélicoptères... Je vis monter en flèche l'appareil devant nous. En fait nous étions en chute. Volant à basse altitude tout c'est passé très vite (moins de cinq secondes) Heureusement la prestance des pilotes a permis la gestion de l'incident et le posé c'est fait dans un champ fraichement labouré. L'appareil enfoncé dans le sol jusqu'au fuselage... L'incident etait dû à la perte du contrôle de l'anti couple (transmission). Au final, un autre AS330 est venu nous chercher et l'assaut c'est deroulé comme prévu.
@christiangoyot82936 ай бұрын
toujours passionnantes vos explications. Merci !
@jilonator629 Жыл бұрын
superbe explication, j ai pas vu le temps passer ! tu me bluff de jour en jour et de plus en plus ! tu es au top, bravo et merci.
@funactu7294 Жыл бұрын
Très intéressant et depuis que je regarde cette chaîne je ne mettrai plus jamais les pieds dans un avion/hélico 👍
@patrice1662 Жыл бұрын
arrête aussi le vélo, il y a beaucoup plus de morts à vélo qu'en Hélico ou avion😉
@funactu7294 Жыл бұрын
@@patrice1662 mon vélo je le maîtrise de A à Z tandis que les pilotes ne maîtrisent rien de leur avion ou hélico, ils font confiance aveugle et le résultat est bien là dans les vidéos de cette chaîne
@yvesroyer1776 Жыл бұрын
Toujours aussi captivant et précis ! Bravo !
@pascalmadotto6741 Жыл бұрын
Je ne compte plus le nombre de fois où, dans ma carrière de technicien de maintenance aéro, la hiérarchie m'a dit lors de '"check C" : tu fais du sur-entretien, ça peut refaire un tour........ Ma réponse était la suivante : OK, mais c'est toi qui signe le Work Order!.... Généralement, ça se finissait par un "bon, on commande la pièce......
@clmiadfl Жыл бұрын
Merci Aldo pour cette vidéo, excellente une fois encore. J'ai été particulièrement sensible à la partie sur l'informatique : je viens en effet d'être licencié par ma société qui a préféré externaliser le développement des applications internes plutôt que de nous laisser les développer mes collègues et moi, au motif que pour les mêmes FONCTIONNALITES, ça revenait moins cher 😄 . . . . J'attends les premiers retour des utilisateurs et les premiers bugs que mes anciens collègues, avec qui je reste en contact, ne manqueront pas de me remonter, pour rigoler un bon coup. Pas sûr qu'avec son tarif défiant toute concurrence, même interne, le prestataire pense à tous les garde-fous que nous avions prévus d'implémenter pour éviter les innombrables et inévitables bourdes des utilisateurs, ainsi que les tout aussi inévitables problèmes techniques ou réseau.
@pjnomad5944 Жыл бұрын
Merci Aldo. Je crois me souvenir que l'origine de la destruction de la BTP était due à la chute de celle-ci lors du stokage ou de la manutention entrainant un "poc" sur le chemin du roulement . Ce "poc" ou creux dans ce roulement a conduit à l'explosion de la BTP qui n'aurait pas eu lieu si la maintenance avait été respectée . Depuis les stokage de BTP sont tracés et toute trace de choc sur l'emballage conduit à son cafutage...
@Alex83400 Жыл бұрын
C'est exactement ça, dommage que ça ne fasse pas partie de la vidéo. Le constructeur a dû faire un plan de communication en interne sur ce sujet.
@rogerschaus6887 Жыл бұрын
Merci pour toutes ces explications détaillées dans un vocabulaire de vulgarisation technique parfait . C'est un réel plaisir de vous écouter , merci :)
@Jepensedontjesuis Жыл бұрын
Bravo pour ton travail Aldo !
@valerieheinderyckx4506 Жыл бұрын
Vidéo très instructive...vous êtes un pédagogue né... bref, génial et passionnant. Merci.
@turriddu6421 Жыл бұрын
Ca m'a rappelé mon service militaire dans l'aéronavale dans les années 1970 où j'envoyais par telex ( tout tapé à la main, ils n'avaient pas d'ordinateurs ) , de longues listes de résultats d'analyses d'huile de boîte d'hélicoptère : c'était un cauchemar . Avant mon arrivée , un SuperFrelon qui avait été envoyé sur un gros pétrolier naufragé a eu un blocage de la boîte : les pales du rotor se sont rabattues et ont découpé l'aéronef en morceaux dont le plus grand mesurait 1 mètre . Aucun survivant , bien sûr .
@53eminem Жыл бұрын
Waaa les souvnire de fou que sa doit etre
@franckbnl511 Жыл бұрын
merci encore pour ce partage, Aldosterone
@FLO78913 Жыл бұрын
Je regarde toutes vos vidéos c'est un vrai régal. Un grand bravo pour le travail fourni et la clarté de vos explications. Je vous adore !
@SuperLynda18 Жыл бұрын
J'adore Aldo ...je vais pas faire de bruit il y en a qui dorment pdt le cours d'explication ! 😂😂😂😂 mega meule...bisous Aldo.❤
@nono-rdd3155 Жыл бұрын
Merci Aldo pour cette nouvelle video, je suis agréablement surpris par le nombre d abonnes, il y a eu une nette augmentation, félicitations !!!! Un succes bien mérité. J espere qu un jour tu nous concocteras un nouveau hors serie comme celui de la ford pinto ou l effondrement du hyatt regency. Ils etaient aussi passionnants que tes analyses des catastrophes aeriennes.
@yvonlejeune2678 Жыл бұрын
Bonjour Aldo, je n’ai aucune connaissance en aviation et pourtant qu’est ce que je scotche devant vos vidéos. Sacré diction. Vous êtes fait pour raconter des histoires.
@ranchonolivier2004 Жыл бұрын
Merci Aldo pour cette vidéo. La première vidéo était déjà très explicite mais celle ci est remarquable. A bientôt pour d’autres histoire 👍👍👍
@philippehebert8700 Жыл бұрын
Un grand classique du technicien qui alerte sur un possible dysfonctionnement. Il est forcément challengé par son management. Et s'il n'est pas crystal clear et convaincant dans ses explications, une mauvaise décision sera prise. Il n'y a pas de place pour des suppositions et des approximation. Surtout si le management a une tendance pousse au crime. S'il y a excès de pessimisme ce n'est pas bon pour les finance et pour la survie de la compagnie, mais il n'y aura pas d'accident.
@magicsniper6686 Жыл бұрын
J'ai découvert votre chaîne vec les vidéos titan. Aujourd'hui je suis accro 👍
@snbtt3354 Жыл бұрын
S'endormir en regardant vos vidéos, mais même pas en rêve 😂 c'est tellement prenant, et si bien expliqué (super le moule à tarte). Merci
@caledophil Жыл бұрын
Trop forts tes aides pédagogiques entre le plat à tarte, la visseuse et la balle de tennis pour un résultat terriblement efficace, bravo
@pshpsh1608 Жыл бұрын
Un immense régal. Tu es un génie Aldo.
@jackxuor8601 Жыл бұрын
Merci Aldo pour cette vidéo et pour une fois encore ton impressionnante pédagogie pour vulgariser la description de problèmes techniques bravo et merci !! Je me régale chaque fois
@FLH3official Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, Aldo! Et en plus il y a l'illustration sonique pour faire entendre aux gens ce que font les 34hz 👍🏻 Si on y ajoute la démo avec le plat à tarte en pyrex et la perceuse sans fil! Du Grand Aldo.
@jeancomte19811 ай бұрын
Mais non Aldo, tu n'es pas mauvais en dessin 😅, par contre tes croquis et tes explications pédagogiques (le couteau au manche d' 1 m de long 😅😅)sont d' une clarté biblique, merci merci, je regarde tes vidéos encore et encore !
@AKLINTMURT Жыл бұрын
Merci pour cette video tres instructive ! j'apprécie beaucoup tes dessins même s'ils sont simples ca transmis comme même amplement les informations voulues.
@aimeduron1934 Жыл бұрын
Merci beaucoup. Je viens de découvrir votre chaîne, ce que vous faîtes est passionnant Christine
@SuperVideoCity8 ай бұрын
Très bien expliqué! Génial.
@nakel Жыл бұрын
Très instructif, toujours un plaisir de vous écouter.
@Flagada63 Жыл бұрын
La recette du clafoutis de BTP est très intéressante 😊
@gaetanferriere4229Ай бұрын
Bonjour aldo j'ai découvert votre page par hasard , je ne suis ni pilote d'avion ni d'hélicoptère mais je m'intéresse beaucoup aux fonctionnements des machines ,vos explications et votre narration est très intéressante,je regarde assidûment votre chaîne et je ne m'endors pas devant 😉 sur la vidéo la vous avez embarqué votre atelier à l'avant de votre voiture lol 😊je plaisante... continuer vous m'avez donner envie de m'intéresser aux avions et hélicoptère... bien à vous ...
@CyborgKickboxer Жыл бұрын
Bonjour et merci pour toutes vos vidéos. Comme beaucoup, j'ai trouvé la chaîne grâce au sous-marin, mais le reste est très intéressant. Bonne continuation.
@RogSimu Жыл бұрын
Merci Aldo, hélas ce type de panne était assez fréquent sur ce type d'appareils, la redondance des logiciels évite pour beaucoup ce type de panne de nos jours, les capteurs sont fabriqués avec des valeurs beaucoup plus sécuritaires, j'adore ta présentation perceuse et balle, quand on vois des gens qui dépensent des milliers d'euros pour présenter des graphiques, des valeurs, une simple perceuse et une balle est tout aussi parlant, bravo ...continue car moi-même dans mon lit je te regarde et je ne dors pas !
@eliozoppitelli5465 Жыл бұрын
Aldo , bravo pour vos vidéos. Expert d hélicoptère, suis à votre disposition pour clarifier certains points
@76notam Жыл бұрын
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos Aldo ..par tes explications techniques mais bien vulgarisées ...dans le monde technique de l'aviation...bravo 👍
@marcus9480 Жыл бұрын
Fantastique on apprend des choses, le plat à tarte il me fume 🤣
@dimitribureau Жыл бұрын
Passionnant et instructif, comme toujours
@vaultdweller966 Жыл бұрын
Merci pour la qualité des explications ❤
@Houarnev_Cadranier Жыл бұрын
Une fois de plus. Une excellente vidéo qui nous apprend plein de choses.
@francisjuliard1760 Жыл бұрын
Mécanicien Navigant, dans les années 80, lors d'un exercice de PU (Procédure d'Urgence) en Puma AS330, au poids max gueusé, a la mise en puissance au dessus de la piste a 60 pieds, mon pilote et moi avons eu la surprise de voir les aiguilles rotor se désolidariser par deux fois...Décision de se poser immédiate et retour au parking. A l'inspection il est apparu que la liaison entre le moteur droit et la BTP était arrachée et le mouvement transmis par la longueur des goujons de fixation. Moteur gauche le "flector" était gaufré, prêt à céder... Blocage ? On peut dire que ce n'était pas le moment ! Ce qu'il en est revenu, la durée de vie de la BTP avait été prolongée... pour voir...et en surveillance !
@CharlieTangoForReal Жыл бұрын
Toi et Gérard Feldzer vous devez avoir l'exclusivité médiatique pour expliquer tous les faits liés à l'aéronautique
@bovar121 Жыл бұрын
Prems, merci @ldo poir cette nouvelle vidéo 🎉
@mrjacques1 Жыл бұрын
Toujours aussi intéressant à vous écouter, bravo pour vos bons documentaires.
@user-tj5wh2du3x Жыл бұрын
Merci Aldo pour ces sujets tellement passionnants. Je vous ai découvert avec la tragédie du Titan, et me voilà entrain d'enchaîner le contenu total de votre chaîne, j'adore! Si bien expliqué, à la portée de tous, un sans faute 👌.
@jean-michelbouvier213 Жыл бұрын
Aldo la classe ! Vrai de vrai !
@BoostMySiteOfficiel11 ай бұрын
Vraiment doué !
@zebla5862 Жыл бұрын
trop bien expliqué tes videos😊 😊😊
@jean-paulmayor5367 Жыл бұрын
Toujours énormément de plaisir à "déguster" tes vidéos... Merci
@indo-lore Жыл бұрын
Aldo sterone, fait feu de tout bois. Trop fort le moule à tarte!!!
@jacquesfevre823 Жыл бұрын
Merci Aldo. Dormir pendant tes videos....Impossible!🤔
@ahmedbellahmer7269 Жыл бұрын
Oh une notification de Aldo à 23h35 je sais c'est tard mais ma3lich ça vaut le coup.. allez je regarde ça avec grand intérêt 👍👍
@SelectoStratege Жыл бұрын
Pareil, en vitesse 1.5 ca passe bien
@ahmedbellahmer7269 Жыл бұрын
@@SelectoStratege moi je me la fais au ralenti 1.5 ça me permet de mieux assimiler 😁😁😁😁
@SelectoStratege Жыл бұрын
@@ahmedbellahmer7269 j’avoue au ralenti c’est chaud! Je préfère faire des petits retours en arrière au pire
@ahmedbellahmer7269 Жыл бұрын
@@SelectoStratege à chacun sa manière ce qui compte finalement c'est d'avoir compris le contenu d'ailleurs il m'arrive régulièrement de voir et revoir certaines vidéos de la bibliothèque de Aldo tellement elles sont bien faites
@SelectoStratege Жыл бұрын
@@ahmedbellahmer7269 je suis d’accord 👍🏻
@magalij3090 Жыл бұрын
Merci pr la qualité de vos vidéos. Je me demandais : j'ai parcouru la liste de vos vidéos mais il me semble (sauf erreur de ma part) que vous n'avez pas parlé de l'accident d'hélicoptère qui a causé le décès de M. Olivier Dassault en 2021 (juste pr vous donner un autre sujet supplémentaire d'étude). J'ai constaté que ds certaines de vos interventions, vous avez une approche très humaine des sujets. Merci pr cela. Ca fait du bien d'écouter une personne de bon sens et qui montre du respect.
@edelweiss6794 Жыл бұрын
Merci, j'adore ces explications techniques.
@genpas8471 Жыл бұрын
Salut très intéressant 👏👏👏👏💝😘😘😘
@ludocross16 Жыл бұрын
Merci Aldo
@bastienbaltazar4046 Жыл бұрын
J'aimais bien ton intro ! Merci Mr Mécano ;)
@ALPHARICCO875 Жыл бұрын
MERCI ALDO POUR TES SUPER VIDÉOS 🌟
@corimara2431 Жыл бұрын
Coucou, j'ai découvert ta chaine et je mange tes vidéos alors que je ne m'étais jamais intéressée aux avions, c'est captivant et très instructif :))) J'ai cherché si tu avais raconté l'histoire de l'accident d'hélicoptère en 95 (erreur 2015) en Argentine dans lequel Florence Arthaud et d'autres ont perdu la vie. Je n'ai pas trouvé. J'avais été choquée à l'époque mais je n'ai jamais compris comment ça a pu arriver. Donc une idée comme ça au cas où... Merci :)
@franciskocher200 Жыл бұрын
😃👍
@regisl.6929 Жыл бұрын
@@Fouine978😂😂
@davidolivier871 Жыл бұрын
C’est plutôt en 2015 l’accident en Argentine
@alexismalafosse6784 Жыл бұрын
@@davidolivier871 yes, 9 mars 2015 vers 17 h locales.
@corimara2431 Жыл бұрын
@@davidolivier871 , mais oui, me suis trompée surtout que je pensais que ça allait bientôt faire 10 ans, bonjour le calcul lol !
@psyklam1298 Жыл бұрын
Aldo t un génie .. directe il commence par le sujet ni abonnez vous ni rien ... hhh Au fait je viens tt juste de savoir que tu es Algérien vraiment une grosse grosse surprise
@ericmarciano075 Жыл бұрын
Bravo pour la restitution du son 34 Hz
@bulbx1273 Жыл бұрын
Super pour tester son casque... le mien descend bien !
@MrZorglub45 Жыл бұрын
Une histoire très instructive: on n'écoute jamais assez les techniciens, et plus généralement (rien de péjoratif) les grouillots
@a.iglesiasmiramar4047 Жыл бұрын
Le problème Aldo avec tes vidéos , c’est quand on en a pas tous les jours on est pas bien !!! 😅
@fabsup27 Жыл бұрын
Vos vidéos sont passionnantes, j'ai découvert la chaine avec celles sur "Oceangate" du fait de l'actualité du moment, puis j'ai enchainé sur ces vidéos sur l'aviation tant le contenu est intéressant. Les moyens utilisés pour illustrer le contenu est à la fois drôle et ingénieux. Merci
@fabientuizat1129 Жыл бұрын
merci de ces explications et surtout le moule a tarte de train épicycloidale !!