Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur KZfaq. Merci de votre soutien.

J’ai travaillé en offshore et ai eu l’occasion de prendre ce genre de navette. On savait que c’était la partie la plus dangereuse du job, on était entraîné à sortir d’une cabine d’hélicoptère sous l’eau de la piscine avec les combi de sécurité. Et pourtant les grosses frayeurs que je me suis fait pendant ces années c’est deux incendies… Mais je ne prendrai plus l’hélicoptère car dans ces machines complexes notre vie ne dépend que du système en amont du vol et de la paranoïa des différents intervenants, or nous sommes entrés dans une société d’administratifs où le mécano chevronné rempli les papiers pendant que le stagiaire est en train de remonter le rotor de l’hélicoptère.

Wouaw! Trop fort! le plat à tarte dans lequel ma grand-mère faisait les gateaux. Je ne savais pas qu'elle l'avait récupéré d'une BTP d'hélico. Toujours aussi clair, précis passionnant. Merci.

La démonstration du fonctionnement de la BTP avec une balle de tennis plantée au bout d’une visseuse insérée dans l’engrenage central du mécanisme posé dans un plat à tarte transparent restera pour longtemps un sommet d’ingéniosité et de pédagogie ! 😜 Merci pour ces explications d’une clarté confondante, avec les moyens du bord (c’est le cas de le dire :), qui rendent ces récits tellement captivants.

Le porc qui devient kacher, je ne la connaissait pas celle-la! sublime

Check-list avant réalisation de la vidéo : Moule à tarte: check Perceuse: check Balle de tennis : check Grosse pièce d'hélicoptère : check Bloc-notes et Sharpies: check Modèle réduit: check Comme toujours remarquable, instructif et passionnant, merci infiniment pour tout le contenu de cette chaîne (et des autres) ;)

Hello, J'écris régulièrement des petits programmes de quelques centaines à quelques milliers de lignes. Et je confirme que la gestion d'erreurs fait plus que doubler le nombre de lignes. A cela, il faut ajouter la gestion de la sécurité qui peut représenter 20% du programme. C'est très variable, mais j'ai souvent une ligne pour obtenir un résultat et 5 lignes de plus pour analyser les cas imprévus. Merci pour tes vidéos ! Les leçons que tu donnes sont utiles dans tous les domaines. Leçon du jour : "pour le financier, les suppositions sont toujours bonnes quand elles font des économies."

Merci encore pour cette excellente vidéo que j'ai effectivement regardé dans mon lit en essayant de dormir. Je voulais aussi vous dire que moi même je travaille à bord d'une plateforme pétrolière en Angola ou je me trouve en ce moment même où j'écris ce commentaire, cette plateforme appartient à une grande société française qui a interdit depuis quasiment 2016 le transport des travailleurs par hélicoptère en raison de la répétition d'accidents qui étaient survenus jusqu'à cette époque là et plus précisément avec le modèle utilisé et depuis, nous rejoignons notre lieu de travail par un bateau rapide appelé Surfer qui est mu par des propulseurs semblables à ceux des jet-ski.

C'est ça faire appel à l'imagination, conceptualiser en 3D , comprendre une cinétique, c'est enrichissant ! Merci encore Maestro

21:33 incroyable merci , je dort vraiment sur vos vidéos , je vous ai decouvert avec le Titan mais j’ai enchainé sur l’aviation, c’est incroyable 👏

Je ne suis pas ingénieur, ni pilote. Je ne travaille pas dans ce domaine. Je suis tombé complètement par hasard sur cette vidéo: vous m'avez converti, j'veux en apprendre plus ! ^^ Merci pour le talent que vous partagez au plus grand nombre

Des gens dorment dans les vidéos, impossible tellement intéressant

C est Madame Aldo qui va etre contente en voyant son plat a tarte sur youtube ! Bon courage l ami !

Bonjour Aldo, l'aviation est vraiment votre domaine. D''un ancien mécano avec carte Super Puma; .... good job ! Respect

Un jour Aldo va nous presenter un moteur de mirage iv dans sa wago.

Tes videos sur les hélicoptères m ont calmé l envie d en pratiquer et d en faire comme loisir....mais j'aime tjr leurs silhouettes et leurs sons lol😂...cordialement 🎉.

Histoire épouvantable, Narration extraordinaire Merci

je suis pas le seule à Dormir en ecoutant tes vidéo? c'est un phénomène alors

ALDO l'addiction 😂 1 , 2 , 3 ,4 vidéo ... Oups il est déjà 4h30 ... Merci pour tes vidéos très enrichissante ! C'est incroyable !

On en parlait récemment tous les deux, l'équipage a vu son rotor passer devant, un truc de ouf que j'aurais jamais voulu avoir lors de mes 3000 heures de vol en Puma, je t'ai découvert récemment, et sincèrement en tant que maintenant responsable de pistes d'un grand airport dans le sud et conseiller aéronautique pour le Procureur de Nice (j'étais conseiller aéronautique sur l'affaire du crash de l'AS350B au large du Cap Ferrat (06) le 08 juin 2004 à 10h00 TU (12h00 loc) et j'ai gagné en correctionnelle contre les 2 énormes boites qui étaient mises en examen), et donc, sincèrement j'adore tes vidéos, tu es précis, construit, démonstratif pour le commun des mortels, continues c'est formidable. Sur ce j'aimerais avoir ton avis sur le MH370 et le naufrage du Bugaled Breizh, à mon avis pour le premier suicide du CDB par coupure de la pressu après s'être détourné plein sud, et pour le chalutier, accroche d'un sous-marin vu les déformation s inusuelles de la coque, à bientôt et une nouvelle fois, merci pour tes vidéos +++

Vraiment ALDO , tes récits sont tellement passionnants ! …je les avales à la chaîne !

J’ai pas vu les 28 minutes passées. Fabuleux!

Merci Aldo pour cette excellente approche sur l'accident du Delta Lima. Comme toujours, des explications très rationnelles avec un phrasé impeccable et parfaitement compréhensible. Et ne parlons pas de tous les petits bricolages maison qui sont très ingénieux et très pédagogiques. Lorsque j'ai appris l'hélico en 1970, une blague ionique circulait dans le domaine des voilures tournantes qui disait : " L' hélicoptère c'est un peu comme le hanneton : mathématiquement le hanneton ne peut pas voler mais le hanneton se fout des mathématiques et vole !". Il est vrai que le Bell 47-G volait, mais ses 280 Cv de puissance disponible rendait le "stationnaire" très précaire et je ne parle pas des terrifiantes autorotations qui faisaient parties de l'entraînement régulier par mon "sadique" de moniteur ! Comme d'habitude, toutes mes félicitations pour ce gros travail en amont qui rend votre chaîne si attrayante. Et toujours bien amicalement vous - Richard

Un plat à tarte, une perceuse, une balle de tennis et des crayons de couleurs, avec le meilleur narrateur de la toile ça donne des explications techniques accessibles et une histoire dramatique, mais très intéressante.

post hyper utile pour s'endormir,rien de péjoratif.!.🤩je viens de le voir par moi-même;après m'être relevé cette nuit,j'ai repris l'écoute de cette publication très pertinente. une collation pour les méninges,en somme.

Tes histoires font peur ! Mais que c' est intéressant ! Merci ❤

Bonjour Aldo je ne m'endors jamais devant tes vidéos j'attends d'avoir mon esprit reposé pour bien suivre tes explications 😉. Merci pour cette terrible histoire à la prochaine 🙏❤️

Incroyable...ignorer les problèmes de maintenance au détriment de vies humaines. Merci Aldo de votre expertise détaillée !

Excellent le train hépicycloidal dans le plat à tarte ! Bien vu !

Merci Aldo pour cette excellente vidéo.

Hello. J'ai découvert tes vidéos suite à l'histoire du Titan. Et puis par curiosité et aussi par amour pour l'aéronautique, je me plonge petit à petit dans tes vidéos. Je t'écris donc un petit commentaire pour te remercier pour le travail car ce sont des vidéos de qualités, les explications sont claires, illustrées, et passionnantes. Les vidéos que j'ai regardées jusqu'ici malheureusement traitent de tragédies qui n'auraient pas eu lieues sans histoire d'argent derrière. C'est assez triste quand on y pense. Mais bref, un grand merci, ton travail est apprécié 😊

Merci Aldo 🙏 pour les effets spéciaux didactiques avec la perceuse ! Il faut une huile de compétition pour encaisser les efforts de réduction whaou, jamais plus je monte dans un hélico 🤣🤣🕷️ Une hiérarchie qui me fait penser à tant d'autres 🤔

Etant ingénieur généraliste, et ayant fait de la sûreté de fonctionnement, je trouve les vidéos bien explicatives et bien faites. Je pense que chez bond aviation, il y avait un gros souci pour prendre au sérieux la sécurité dès la conception de l'appareil. Quand on fait de la sécurité, on ne raisonne pas en coût mais d'abord en sécurité, analyse de risques, défaillances, maintenance. Soit les ingénieurs étaient incompétents ou alors les gens qui devaient valider les solutions se débarrassaient de tout ce qui était en rapport avec les conseils des ingénieurs et la sécurité. Si on conçoit un système avec des failles, on le double avec d'autres éléments de sécurité voire on le triple (comme l'aimant + bain d'huile à une certaine fréquence obligatoire + analyse des bugs). Le dénominateur commun dans cette histoire, c'est l'argent, l'économie, et la rentabilité (cf. ocean gate comme tu racontais). Y a bien des gens qui alertent mais ceux qui alertent ne sont pas écoutés par leurs responsables et les financiers dans la direction qui n'ont aucune formation technique et scientifique souvent ou si peu. Bravo pour l'humour vers 21min30, tu m'as tué. Faire passer des choses techniques avec un peu d'humour, ça détend bien les neurones. Super ;)

Pendant mon service militaire au 1er RHP et à l'occasion d'un posé d'assaut de nuit, j'étais dans un AS330. Assis près du poste de pilotage, j'avais une vue directe sur l'équipage et l'instrumentation éclairée en rouge. Décollage parfait et vol en file indienne avec quatre autres hélicoptères... Je vis monter en flèche l'appareil devant nous. En fait nous étions en chute. Volant à basse altitude tout c'est passé très vite (moins de cinq secondes) Heureusement la prestance des pilotes a permis la gestion de l'incident et le posé c'est fait dans un champ fraichement labouré. L'appareil enfoncé dans le sol jusqu'au fuselage... L'incident etait dû à la perte du contrôle de l'anti couple (transmission). Au final, un autre AS330 est venu nous chercher et l'assaut c'est deroulé comme prévu.

toujours passionnantes vos explications. Merci !

superbe explication, j ai pas vu le temps passer ! tu me bluff de jour en jour et de plus en plus ! tu es au top, bravo et merci.

Très intéressant et depuis que je regarde cette chaîne je ne mettrai plus jamais les pieds dans un avion/hélico 👍

Toujours aussi captivant et précis ! Bravo !

Je ne compte plus le nombre de fois où, dans ma carrière de technicien de maintenance aéro, la hiérarchie m'a dit lors de '"check C" : tu fais du sur-entretien, ça peut refaire un tour........ Ma réponse était la suivante : OK, mais c'est toi qui signe le Work Order!.... Généralement, ça se finissait par un "bon, on commande la pièce......

Merci Aldo pour cette vidéo, excellente une fois encore. J'ai été particulièrement sensible à la partie sur l'informatique : je viens en effet d'être licencié par ma société qui a préféré externaliser le développement des applications internes plutôt que de nous laisser les développer mes collègues et moi, au motif que pour les mêmes FONCTIONNALITES, ça revenait moins cher 😄 . . . . J'attends les premiers retour des utilisateurs et les premiers bugs que mes anciens collègues, avec qui je reste en contact, ne manqueront pas de me remonter, pour rigoler un bon coup. Pas sûr qu'avec son tarif défiant toute concurrence, même interne, le prestataire pense à tous les garde-fous que nous avions prévus d'implémenter pour éviter les innombrables et inévitables bourdes des utilisateurs, ainsi que les tout aussi inévitables problèmes techniques ou réseau.

Merci Aldo. Je crois me souvenir que l'origine de la destruction de la BTP était due à la chute de celle-ci lors du stokage ou de la manutention entrainant un "poc" sur le chemin du roulement . Ce "poc" ou creux dans ce roulement a conduit à l'explosion de la BTP qui n'aurait pas eu lieu si la maintenance avait été respectée . Depuis les stokage de BTP sont tracés et toute trace de choc sur l'emballage conduit à son cafutage...

Merci pour toutes ces explications détaillées dans un vocabulaire de vulgarisation technique parfait . C'est un réel plaisir de vous écouter , merci :)

Bravo pour ton travail Aldo !

Vidéo très instructive...vous êtes un pédagogue né... bref, génial et passionnant. Merci.

Ca m'a rappelé mon service militaire dans l'aéronavale dans les années 1970 où j'envoyais par telex ( tout tapé à la main, ils n'avaient pas d'ordinateurs ) , de longues listes de résultats d'analyses d'huile de boîte d'hélicoptère : c'était un cauchemar . Avant mon arrivée , un SuperFrelon qui avait été envoyé sur un gros pétrolier naufragé a eu un blocage de la boîte : les pales du rotor se sont rabattues et ont découpé l'aéronef en morceaux dont le plus grand mesurait 1 mètre . Aucun survivant , bien sûr .

merci encore pour ce partage, Aldosterone

Je regarde toutes vos vidéos c'est un vrai régal. Un grand bravo pour le travail fourni et la clarté de vos explications. Je vous adore !

J'adore Aldo ...je vais pas faire de bruit il y en a qui dorment pdt le cours d'explication ! 😂😂😂😂 mega meule...bisous Aldo.❤

Merci Aldo pour cette nouvelle video, je suis agréablement surpris par le nombre d abonnes, il y a eu une nette augmentation, félicitations !!!! Un succes bien mérité. J espere qu un jour tu nous concocteras un nouveau hors serie comme celui de la ford pinto ou l effondrement du hyatt regency. Ils etaient aussi passionnants que tes analyses des catastrophes aeriennes.

Bonjour Aldo, je n’ai aucune connaissance en aviation et pourtant qu’est ce que je scotche devant vos vidéos. Sacré diction. Vous êtes fait pour raconter des histoires.

Merci Aldo pour cette vidéo. La première vidéo était déjà très explicite mais celle ci est remarquable. A bientôt pour d’autres histoire 👍👍👍

Un grand classique du technicien qui alerte sur un possible dysfonctionnement. Il est forcément challengé par son management. Et s'il n'est pas crystal clear et convaincant dans ses explications, une mauvaise décision sera prise. Il n'y a pas de place pour des suppositions et des approximation. Surtout si le management a une tendance pousse au crime. S'il y a excès de pessimisme ce n'est pas bon pour les finance et pour la survie de la compagnie, mais il n'y aura pas d'accident.

J'ai découvert votre chaîne vec les vidéos titan. Aujourd'hui je suis accro 👍

S'endormir en regardant vos vidéos, mais même pas en rêve 😂 c'est tellement prenant, et si bien expliqué (super le moule à tarte). Merci

Trop forts tes aides pédagogiques entre le plat à tarte, la visseuse et la balle de tennis pour un résultat terriblement efficace, bravo

Un immense régal. Tu es un génie Aldo.

Merci Aldo pour cette vidéo et pour une fois encore ton impressionnante pédagogie pour vulgariser la description de problèmes techniques bravo et merci !! Je me régale chaque fois

Merci pour cette vidéo, Aldo! Et en plus il y a l'illustration sonique pour faire entendre aux gens ce que font les 34hz 👍🏻 Si on y ajoute la démo avec le plat à tarte en pyrex et la perceuse sans fil! Du Grand Aldo.

Mais non Aldo, tu n'es pas mauvais en dessin 😅, par contre tes croquis et tes explications pédagogiques (le couteau au manche d' 1 m de long 😅😅)sont d' une clarté biblique, merci merci, je regarde tes vidéos encore et encore !

Merci pour cette video tres instructive ! j'apprécie beaucoup tes dessins même s'ils sont simples ca transmis comme même amplement les informations voulues.

Merci beaucoup. Je viens de découvrir votre chaîne, ce que vous faîtes est passionnant Christine

Très bien expliqué! Génial.

Très instructif, toujours un plaisir de vous écouter.

La recette du clafoutis de BTP est très intéressante 😊

Bonjour aldo j'ai découvert votre page par hasard , je ne suis ni pilote d'avion ni d'hélicoptère mais je m'intéresse beaucoup aux fonctionnements des machines ,vos explications et votre narration est très intéressante,je regarde assidûment votre chaîne et je ne m'endors pas devant 😉 sur la vidéo la vous avez embarqué votre atelier à l'avant de votre voiture lol 😊je plaisante... continuer vous m'avez donner envie de m'intéresser aux avions et hélicoptère... bien à vous ...

Bonjour et merci pour toutes vos vidéos. Comme beaucoup, j'ai trouvé la chaîne grâce au sous-marin, mais le reste est très intéressant. Bonne continuation.

Merci Aldo, hélas ce type de panne était assez fréquent sur ce type d'appareils, la redondance des logiciels évite pour beaucoup ce type de panne de nos jours, les capteurs sont fabriqués avec des valeurs beaucoup plus sécuritaires, j'adore ta présentation perceuse et balle, quand on vois des gens qui dépensent des milliers d'euros pour présenter des graphiques, des valeurs, une simple perceuse et une balle est tout aussi parlant, bravo ...continue car moi-même dans mon lit je te regarde et je ne dors pas !

Aldo , bravo pour vos vidéos. Expert d hélicoptère, suis à votre disposition pour clarifier certains points

Toujours un plaisir de regarder tes vidéos Aldo ..par tes explications techniques mais bien vulgarisées ...dans le monde technique de l'aviation...bravo 👍

Fantastique on apprend des choses, le plat à tarte il me fume 🤣

Passionnant et instructif, comme toujours

Merci pour la qualité des explications ❤

Une fois de plus. Une excellente vidéo qui nous apprend plein de choses.

Mécanicien Navigant, dans les années 80, lors d'un exercice de PU (Procédure d'Urgence) en Puma AS330, au poids max gueusé, a la mise en puissance au dessus de la piste a 60 pieds, mon pilote et moi avons eu la surprise de voir les aiguilles rotor se désolidariser par deux fois...Décision de se poser immédiate et retour au parking. A l'inspection il est apparu que la liaison entre le moteur droit et la BTP était arrachée et le mouvement transmis par la longueur des goujons de fixation. Moteur gauche le "flector" était gaufré, prêt à céder... Blocage ? On peut dire que ce n'était pas le moment ! Ce qu'il en est revenu, la durée de vie de la BTP avait été prolongée... pour voir...et en surveillance !

Toi et Gérard Feldzer vous devez avoir l'exclusivité médiatique pour expliquer tous les faits liés à l'aéronautique

Prems, merci @ldo poir cette nouvelle vidéo 🎉

Toujours aussi intéressant à vous écouter, bravo pour vos bons documentaires.

Merci Aldo pour ces sujets tellement passionnants. Je vous ai découvert avec la tragédie du Titan, et me voilà entrain d'enchaîner le contenu total de votre chaîne, j'adore! Si bien expliqué, à la portée de tous, un sans faute 👌.

Aldo la classe ! Vrai de vrai !

Vraiment doué !

trop bien expliqué tes videos😊 😊😊

Toujours énormément de plaisir à "déguster" tes vidéos... Merci

Aldo sterone, fait feu de tout bois. Trop fort le moule à tarte!!!

Merci Aldo. Dormir pendant tes videos....Impossible!🤔

Oh une notification de Aldo à 23h35 je sais c'est tard mais ma3lich ça vaut le coup.. allez je regarde ça avec grand intérêt 👍👍

Merci pr la qualité de vos vidéos. Je me demandais : j'ai parcouru la liste de vos vidéos mais il me semble (sauf erreur de ma part) que vous n'avez pas parlé de l'accident d'hélicoptère qui a causé le décès de M. Olivier Dassault en 2021 (juste pr vous donner un autre sujet supplémentaire d'étude). J'ai constaté que ds certaines de vos interventions, vous avez une approche très humaine des sujets. Merci pr cela. Ca fait du bien d'écouter une personne de bon sens et qui montre du respect.

Merci, j'adore ces explications techniques.

Salut très intéressant 👏👏👏👏💝😘😘😘

Merci Aldo

J'aimais bien ton intro ! Merci Mr Mécano ;)

MERCI ALDO POUR TES SUPER VIDÉOS 🌟

Coucou, j'ai découvert ta chaine et je mange tes vidéos alors que je ne m'étais jamais intéressée aux avions, c'est captivant et très instructif :))) J'ai cherché si tu avais raconté l'histoire de l'accident d'hélicoptère en 95 (erreur 2015) en Argentine dans lequel Florence Arthaud et d'autres ont perdu la vie. Je n'ai pas trouvé. J'avais été choquée à l'époque mais je n'ai jamais compris comment ça a pu arriver. Donc une idée comme ça au cas où... Merci :)

Aldo t un génie .. directe il commence par le sujet ni abonnez vous ni rien ... hhh Au fait je viens tt juste de savoir que tu es Algérien vraiment une grosse grosse surprise

Bravo pour la restitution du son 34 Hz

Super pour tester son casque... le mien descend bien !

Une histoire très instructive: on n'écoute jamais assez les techniciens, et plus généralement (rien de péjoratif) les grouillots

Le problème Aldo avec tes vidéos , c’est quand on en a pas tous les jours on est pas bien !!! 😅

Vos vidéos sont passionnantes, j'ai découvert la chaine avec celles sur "Oceangate" du fait de l'actualité du moment, puis j'ai enchainé sur ces vidéos sur l'aviation tant le contenu est intéressant. Les moyens utilisés pour illustrer le contenu est à la fois drôle et ingénieux. Merci

merci de ces explications et surtout le moule a tarte de train épicycloidale !!

Excellent comme d’habitude .