*cpt, allons mon cher, l'orthografe !

@@Thibaut_Guerquin j'avoue. J'ai pas fait attention. Pourtant cette erreur est très GROSSE. (Insérer une photo d'un Pierre Chabrier tout content en noir et blanc ici)

@@Thibaut_Guerquin 😂😂😂

1 Levy c'est pas assez car là, la prise d'air racle le sol

Un Guy mètre lol et pas Pierre mdr

ça... c'est pété!

traditionnel C.P.T

Ils vendent vraiment leurs véhicules ou c'était une vanne ?

Et ça c est beau🤣

Vous avez vendu une R5 Turbo 2 seulement a 68K

balekouille

@@enzoooo7535 eh bah ftg car moi je suis d'accord avec lui et s'est pareil pour moi

@@fireofstund9279qu’est-ce qu’il y avait d’écrit au dessus?

🤣🤣

l'A7S 3 n'est guère mieux.

Ouh la!! Ça commence avec les commentaires engagés !! 🤣

@@Brickokermis. Je suis un fan de Pana, mais faut admettre que l'AF du GH5 est aux fraises, là où celui de l'A7SIII est vraiment efficace

@olivier schmitt Donc Vilbrequin confirme bien la regle que le contenu et le son sont plus important que l’image ;) Ouaip le GH5 Sux, là du coup ils ont bloqué l’autofocus en manuel sauf que ces bolosses ne respectent pas les consignes et se rapprochent au fur et a mesure du boitier xD

Exactement pareil

Non ils fallait être un vrai loulou et c'est tout comme la dit Sylvain range ta CB

@@thomasp5931 non il a dit de ranger la cb pour ceux qui ont déjà payer genre eux ils payeront pas plus cher leur place même si les place normal pour les autres serait plus cher

@@SHINHEBIREPLAY Il y a déjà eu des événement de youtubeur qui ont vraiment mal tourné. J'ai vraiment pas envie que ça leur arrivent! Ils ne pourront pas offrir ce qu'ils avaient prévu, et des gens vont vouloir être remboursé!

Sauf qu'en fait ca les foutraient encore plus dans la merde. Plus de monde veut dire plus d'assurance a payer, plus d'équipes de secours sur place,la sécurité,de pompiers,etc..

La match, je quitte ce commentaire.

Tellement 😂

La commentaire de le année !🤔🥳🥳

France - seumgique

Si jamais y a un match France- Belgique en octobre pour la demi-finale de la ligue des nations

le montage du turfu!

Oh ça fait mal de dire ça 😢

Tes semaines sont bien vide!!😉

That's what she said ...

Salut qui peut m'aider mon objectif avoir le plus d'abonnés possible sur youtube 🥰.

@@1abonnessansvideo..772 alors fait des vidéos! Sort du contenu! Donne envie qu'on s'abonne! Que va t'on foutre sur une chaine sans vidéo, y'en a ils ne savent plus quoi inventer pour avoir des abonnées

Surtout les sponsos sont drôles! Bisous.

@@jacquesmayol2405 très

Bah, c’est que ce n’est pas un fond vert 😂

@@steelorse oooh bah salut steel 😂👋

C'est un fond vert en réalité augmentée ^^

@@steelorse Coucou steel j'adore tes videos life is strange true colors 😍

chut

😆👌

Je crois que ma maman a Sylvain prend tous autant

Aaaaah les Evils Sunz ^^

Du coup c'est parti en whaag chez benzin

Waaaaaaaaagh !!!!!

Custodes

"Nôtre archiviste détecte des Orks non loin Capitaine"

Tout pareil

@Auto5k Désolé alors, c'était accidentel !

j'avoue sacrée surprise de l'entendre là cette alerte sub ^^

@@Narkophobia FAIT TON GREEU

Mais c'est quoi un décantateur @Jamy ?

@@osmanpiriro Alors, je ne sais pas si tu attendais une réponse, mais la voici malgré tout. Un décanteur, ça sert à décanter, voilà (merci connard *jingle yu gi ho*), c'est à dire séparer les éléments, l'eau et l'essence. Ceux que j'utilisais en chimie, utilisait la gravité. Comme l'essence est plus léger que l'eau, il flotte, donc l'essence est en haut (comme ta daronne) et l'eau est en bas. Il suffit d'ouvrir une vanne pour laisser couler l'eau et la fermer quand on arrive à l'essence et puis voilà, a pu o dan voitur.

Et bien @Fred c’est tout simple mdr. Non en vrai c’est juste que l’essence étant plus légère que l’eau si y’a dans l’eau dans l’essence elle va couler et se mettre au fonds et les décanteurs c’est juste des petits robinets sous le réservoir qui permettent de purger l’eau dans l’essence

On appelle ça un robinet de purge pas un décanteur c'est autre chose ça

@@wirarx4788 J’ai dit ça pour faire simple après bien sûr qu’il y as des colonnes de décantation derrière

6:37 Ils ont parlé de toi 😂

et ça c'est 2 des tendances c'est fou xD

@ FRÉDÉRIC DELAVIER

Oui!!!!!🤩 J'ai découvert que j'aimais la mécanique en théorie grâce à vous @villebrequin par contre pourriez-vous passer à deux vidéos par semaine? On a juste envie de vous voir plus les loulous ^^

Je n'arrive pas à taguer mais j'espère que vous lirez tout de même mon commentaire et apporterez une réponse... ^^

@@regisperrier528 TTC ćbvv belle vvm

l'inertie moteur est une chose, mais pourquoi un moulin ne monterais pas à 50 000 tours? là on est plutôt dans une histoire de soupape qui n'aurais pas le temps de s'ouvrir et se refermer sans faire de bisous au piston, les ressors ne supporte pas au dessus de 12000 tours, de l'air comprimer fait le job au delà , mais passé 20-21 000 tours, le cylindre à plus le temps de se remplir, même avec une distribution desmodromique.

C'est n'importe quoi comme explication, ils ont répondu à côté de la plaque !!!

La principale contrainte qui fixe le régime maxi ... c'est la course des piston. La course et le régime fixent la vitesse du piston ... et donc son accélération. Si le piston accélère ou décélère trop il écrase ou arrache la bielle. D’où les moteur supercarré avec des course ultra courte par rapport à l’alésage. L'autre solution pour pousser le régime acceptable, c'est d'alléger massivement le piston et la bielle - en prenant des pièce forgées par exemple - ... dans un premier temps, et d'installer un vilebrequin forgé dans un second temps. La force qui s'exerce sur la bielle par exemple et proportionnel au produit de la masse fois l'accélération du piston ... celle sur le vilebrequin c'est la somme de la masse piston plus bielle le tout fois l'accélération du piston - qui est plus ou moins la même que celle de la bielle -. Dernière solution ... très coûteuse ... pour une même cylindrer en multipliant le nombre de cylindre on baisse mécaniquement la course de chacun des cylindre à géométrie semblable. En gros un 6 cylindres de 2L de technologique équivalente pourra prendre plus de tour qu'un 4 cylindre de 2L ... Il existe une autre contrainte ... sur le volume de la chambre c'est la vitesse de flamme. Pour que ça marche bien il faut que la flamme aille de la bougie jusqu'à l'autre bout de la chambre pendant que le piston est en haut ... hors la flamme n'avance pas a vitesse infini ... Plus le cylindre est "haut" plus la flamme met de temps à enflammer tout le volume ... donc au delà d'un certain régime ... le mélange fini de brûler alors qu'il n'est déjà plus à la compression maxi ... et donc l'efficacité chute et ne permet plus de prendre des tours. Il existe des solutions d'allumage qui peuvent plus ou moins évacuer ce probleme mais c'est coûteux. Les petit moteur thermique de modélisme prennent assez facilement 50 000 tour par exemple ... sans qu'il ne coûte un rein loin de là ... tout simple parce que la course de piston est ridicule.

Merci mec bon visionnage à toi aussi

merci frérot mais entre nous le plus bo c toi ✨

@@RookieNoCap merci beau male

Ils ont besoin d’argent pour un énorme projet peut-être

Depuis que sylvain a plus de permis ils se mettent a l'aixam

Tu sens cette odeur de giga merguez qui arrive

Maintenant qu'ils sont multi-miliardaires ils vont s'acheter une voiture digne de leur stature ... ou le contraire 😂

Faut payer le maxi PV XD

Surtout que ça change même leurs vêtements ! c'est fou :D

ben le bus...

prochain épisode : - on fait du drift avec un métro !

Une Aixam , Sylvain a plus de permis

sylvain veut une cacahuete sans permis

@@t.2jouan902 MDR!!!

Ça dépend de tellement de truc (haut moteur, course des pistons alésage, suralimentation etc ...) mais théoriquement à cylindrée égale un moteur avec plus de cylindre pourra tourner plus vite mais aura moins de couple...

Ca dépend d'autre chose que la cylindrée mais globalement non, il a plus de pertes parce que plus de pieces en mouvement. Puissance = couple x régime, et le couple dépend directement de la cylindrée. En gros le 6 peut etre plus puissant si le 4 est une bouse. L'intéret de mettre plus de cylindres, c'est qu'au dela de 500cc par cylindre (sur voiture) c'est chiant.

globalement non, mais dans certains cas possibles à très peu de poneys près. la réelle différence est que plus y il y a de cylindres pour une meme cylindrée, plus le moteur est lisse dans son fonctionnement, souple et avec une puissance fournit harmonieusement. Un gros moteur avec peu de cylindre aura des "temps morts" car moins de cylindre "allumés" / secondes. Ceci dit il y a des avantages à ne pas trop réduire le nombre de cylindres / cylindrée notamment dans les poid lourds je crois.

Je pense que oui globalement, car les cylindres seront plus petits, les pistons pourrons encaisser plus de tr/min et donc sortir plus de puissance. Après c'est beaucoup plus complexe que ça je sais bien...

Va sur les dernières vidéos de coupable de tout

Je me demande si ils ont demandé à Alpha ou pas en fait

@@kingishval669 je pense pas si il devait demandé pour toute les refs ils auraient plus de vie

@@gefraiegaignard2014 c'est sur 😂

j'ai entendu ca, ca a refait ma soirée ! on reconnait les fidèles de l'empire Palpacastien.

Salut qui peut m'aider mon objectif avoir le plus d'abonnés possible sur youtube 🥰

J'ai honte de l'avoir et de l'avoir capté direct...

Vous êtes vraiment dégueulasse Paul ! Mais ça me plaît :D

Je vais faire caca chez Paul !

"Ah bah moi c'est quand j'étais tout jeune" "C'est quand j'ai chié dans un pot de chambre" "Et je me suis br.nlé avec !" VOIS ÊTES VRAIMENT DÉGUEULASSE PAUL !!!

Par contre si on compresse de la glace, on obtient de l'eau, qui prend moins de volume.

Donc le top gear France ?

Tu ne vois pas ce que je veux dire , le top gear uk c est vraiment différents du top gear fr

@@Alex-xw4ph non mais j'ai bien compris mais du coup tu pourrais dire c'est le top gear France de KZfaq sinon c'est un peu bête

Le top gear lidl UK de France sur youtube dailymotion