Budapesti metró: 81-717 348-as pályaszámú vezérkocsiból vezetve: KöKi-Nagyvárad tér (M3 vonal)

Рет қаралды 55,303

LoviGabi

9 ай бұрын

A felvétel 2018 januárjában készült.

Пікірлер: 104

@azegyetlenczibi 8 ай бұрын

Imádom, hogy az összes szembejövő metrónak intesz!

@LoviGabi 8 ай бұрын

Szoktunk köszöngetni egymásnak 🙂

@modellesvasut 8 ай бұрын

Ezt a szerelvényt nagyon nagy hiba volt elküldeni ‘felújítani’..

@gameasz3624 8 ай бұрын

Igen

@robertnagy6125 7 ай бұрын

Dehogy volt az felújítva.Ez valamilyen elbaszott, orosz konstrukció volt.Azt a Tarlósnak meg eladták.Az új moszkvai vonalon is,Alstom kocsik közlekednek.

@FoxyLoxyProxy 4 ай бұрын

@@robertnagy6125 Maga mit szívott? Mert én is kérek. Mi az hogy alstom kocsik közlekednek moszkvai metróban???

@sandor7594 4 ай бұрын

@@robertnagy6125Dehogy! Moszkvában a legújabb orosz metrókocsik futnak, az Alstom a közelükbe se ér.

@Transport_feri 4 ай бұрын

Egyet értek

@kozlekfantube4178 8 ай бұрын

Zseniális! Én legutóbb a Fogas vezetésem tettem ki de ez is csudajó anyag! Köszönjük!😊😊

@MrFish-yq6ll 8 ай бұрын

Fantasztikus és megunhatatlan. Ez a videó miatt járok le minden vasárnap innen Veszprémből Budapestre :) Kár hogy ezek a régi kocsik és az Ev3-asok már nem közlekednek.

@trainsandmodelshungary 8 ай бұрын

Szuper! Kiváló minőség, imádni való hang… köszönöm! 😍😍😍😍😍😍🫂🫂🫂🫂🫂🫂

@loodgack 8 ай бұрын

Idôutazás. Nagyon hiányoznak a régi kocsik és megállók.

@krisztianattilalovas8906 6 ай бұрын

Ez érték mint egy videó! Köszönjük szépen Gábor, nagyon hiányoznak a kékek! 🤦😭

@istvantoth9388 8 ай бұрын

Hiánypótló!Köszi a felvételt!

@tiborforgo6102 8 ай бұрын

Köszönjük a felvételt! 😊

@analisators 8 ай бұрын

Ez pipa. Mennyiszer hunyorogtunk a vezetoajto festesen levo karcokon at kukucskalva, hogy elore lassunk. Ennek most mar vege. Koszi szepen.

@attiladano3368 Ай бұрын

A 81-es kocsikon már eleve nem lehetett kukucskálni az Ev3-asokon sem

@openbvegamer 8 ай бұрын

Imádom ezeket 🥰 valóban nem így kellett volna őket felújítani. Oroszok is fel tudják turbózni a saját öreg metróikat. Mieinket miért nem tudták? Nyilván mikor 2018-ban elmentek, akkor mindenki őrült, de pár hónap után az embereknek nagyon kezdtek hiányozni. Ugyanez az Ikarus. Nagyon remélem, hogy egyszer az életben fog még egy legutolsó kört menni az ev3. Vagy bármi. Ezeket epitettek bele ugye a Pandaba, de az ev-t lehetetlen. Nagy csalók voltak. Nem véletlen van ellenük per. Úgyhogy nagyon köszönöm ezt a nosztalgia videót!

@spwfr777 8 ай бұрын

Dehogy fognak hiányozni. Kiszolgáltak, ennyi volt az élettartamuk.

@lauscholiver6544 7 ай бұрын

inkább a csúnya hangos pandák??!@@spwfr777

@FollowJesus563 6 ай бұрын

A Pandáknak semmi közük nincsen a régi szovjet metrókhoz, maximum távolról látták őket, meg a vezetőfülke kilincse ami megegyezik

@spwfr777 4 ай бұрын

@@lauscholiver6544 Inkább. De itt szó sem volt felújításról, ezek újak. Szófiában is járnak pont ugyanilyenek. A régi szerelvények kiszolgálták az idejüket.

@MrSukaBlyat 8 ай бұрын

That's some very interesting pult layout, never seen such one before. I would really appreciate it, if you'd show closer, how it looks like! It's actually exciting to compare it to regular 81-717, like Moscow modifications

@Its_N_21 4 ай бұрын

There are Pictures on Google of the 81-717.2 Pult

@Jutubneo 8 ай бұрын

Köszönöm! Tetszett! 🙂

@ReynBighooves 4 ай бұрын

That's really cool video! It's very interesting see our trains but in other country! Good luck in your job!

@ovarzolee 8 ай бұрын

Köszi Gabi!

@justjaguar2314 8 ай бұрын

Hát ez marha jó :D Végignézném az összes vonalat, főleg az M1-est

@Bzmot332bve 8 ай бұрын

Hiánypótló, remek videó, nem lehet betelni vele. (Y) Egyébként jól sejtem ugye, hogy csak a videó kedvéért kapcsoltad fel a fülke világítást? Gondolom felettébb zavaró a sötét alagútban.

@LoviGabi 8 ай бұрын

Igen, alapvetően sötét fülkében vezetek, és igyekszem minden egyéb fényforrást is minimalizálni; csak a videók vagy a peronról fotózók/videózók kedvéért szoktam kivilágítani magam.

@adamgalambos8137 8 ай бұрын

örök emlék a metró felújítás rövid időszakából

@neodokuran6544 5 ай бұрын

Wow, nice video, greetings from Warsaw

@szansajnverigud 8 ай бұрын

Köszönjük szépen! Vajon mi lehet még a tarsolyodban... ?

@LoviGabi 8 ай бұрын

16 éve vezetek metrót. Szerinted? 😉

@themightyhungarian6191 8 ай бұрын

A helyedben tennék rá orosz feliratot. Legalább a címre. Biztos érdekelné őket.

@LoviGabi 8 ай бұрын

Szerintem enélkül is ide fognak találni 🙂

@ondrej_mikolas_ 5 ай бұрын

Great video.

@tomej001 4 ай бұрын

Még az eredeti hangok.... 😘

@motkany5099 8 ай бұрын

ha még mindig az ev3-lenne akkor most metrót vezetnék és nem villamost 🚊🚋

@kozlekvideok1520 8 ай бұрын

Jó volt láthi a 81-717.2 fülkéjéből látni az M3-at. Igazi "múlt idézés", köszönet, hogy kitetted. Több kérésem is van: - A magyar típuson volt vezetői szám a vonat két végén? Kellett kitenni ilyet? - A fülkében a pult baloldalán a kompresszor és a train power suply kapcsoló között mi a harmadik kapcsoló?

@VeteranDriver 8 ай бұрын

Csak nem metrostroi ismeretek?

@kozlekvideok1520 8 ай бұрын

@@VeteranDriver De, Azért érdekel a dolog.

@megalifts 8 ай бұрын

It's the emergency lighting switch

@adamnagy7091 8 ай бұрын

Szipi szupi nekem valahogy a 81-717 mindig is jobban tetszett mint a nagyis Ev3

@LoviGabi 8 ай бұрын

Én az Ev3-asokat is nagyon szeretem 😍

@sergei_ignatenko 7 ай бұрын

5:41 интересно как на поезде 81-717 не сработал режим противоскатывания, если машинист держал контролер в первом положении больше 5 секунд, ведь в таком случае срабатывает экстренное торможение

@moelztrains 4 ай бұрын

Тут нет АРС, соответственно противоскатывания и ВЗ1 при нулевой скорости нет

@OdarrCZ 7 ай бұрын

That beeping is Matra right? I wonder what similarities does it have with PA 135 that is in Prague 😄

@barneeplayz5864 2 ай бұрын

It is the same :)) We call it AVR, but is the same Matra PA135 that you have.

@balazsnagy85 8 ай бұрын

Először is köszönjük szépen a videót! Illetve volna pár igazán amatőr kérdésem: megállásnál mitől aktviálódik az a fékberendezés, ami állóra fékezi a szerelvényt? (Illetve mi a hivatalos neve annak a féknek?)Egyik megállásnál sem látok beavatkozást.

@Bzmot332bve 8 ай бұрын

Kétféle elektro-pneumatikus fék van/volt ezeken a kocsikon (igazából az összes régi orosz metrón): EP1, ami megállítja a szerelvényt (1bar fékhenger nyomással) és EP2, ami kvázi vészfék, pl. ha féküzemben a kontroller fék2 pozícióján nem alakul ki az áramkör (az Ev-n így van, lehet a 717-esen fék1a-n már bejön, ahogy az EP1 is). Az egyes szelep bizonyos feltételek esetén húz be, adott sebesség alatt (azt hiszem a kocsi terhelését is figyeli ehhez), illetve a kontroller adott pozícióján (Ev-n és Ev3-on csak fék2-ben, 81-717/714-esen fék1a-n is már). Ha hülyeséget írtam, valaki javítson ki.

@magicmanta5968 8 ай бұрын

2:07 Hey, nem lökjük szét a féket ☝😅 Amúgy viccen kívül nagyon jó szögből beállított, sajnos már megismételhetetlen felvétel. :)

@anieewolf 8 ай бұрын

😻♥️

@utalomAlibbantakat 8 ай бұрын

az erős búgó hang nem idegesitő?

@LoviGabi 8 ай бұрын

Ezért (is) kapjuk azt a nettó 400K-t, amiről @szaboricsi ábrándozik (amúgy jómagam akkor érem el ezt az összeget ha véletlen több ünnepen végzett munka is van az adott hónapban...)

@sergei_ignatenko 7 ай бұрын

5:41 érdekes, hogy a 81-717-es vonaton hogyan nem működött a gurulásgátló üzemmód, ha a vezető 5 másodpercnél tovább tartotta a vezérlőt az első pozícióban, mert ebben az esetben a vészfékezés kiold

@Andro011YT 5 ай бұрын

Ez még a régi kék metró volt? És honnan látod, ha be kell húzni a féket, mert állomás következik?

@vilmoskili1410 8 ай бұрын

Ez a felvétel reggel vagy este készült? Amúgy kiváló videó. ❤

@boncavideok 6 ай бұрын

Este, Ecseri útnál lehet látni hogy 20:35-öt ír az óra.

@kfsdk8 8 ай бұрын

A műszerfal nem kényelmetlenül magas?

@LoviGabi 8 ай бұрын

Én mindig kiláttam belőle rendesen, nekem az Alstom Metropolis műszerfala sokkal magasabb (ott kb. egy kocsihossznyira nem látok semmit magam előtt a pályaszakaszból...)

@brendonbertus1672 2 ай бұрын

Mennyi volt a max tempó?

@bve3asmetro684 Ай бұрын

79 km/h Gyöngyösi - Városkapu

@ferencrevesz7419 8 ай бұрын

Na ilyet szeretnék látni pandával is.

@LoviGabi 8 ай бұрын

Majd egyszer.

@amongus4541 Ай бұрын

a mostani panda metrók ugymond ezek voltak a régi kékek vagy a panda egy teljesen másik szerelvény?

@vincentagyermekvasutas1499 8 ай бұрын

Népligetnél jól hallom, hogy Te voltál az utolsó?

@LoviGabi 8 ай бұрын

@vincentagyermekvasutas1499 elképzelhető, ekkor a Lehel térig jártunk és ezidőtájt este fél 9 után indult az utolsó mindkét végállomásról...

@Be03008 8 ай бұрын

Érdekes látni, hogy mennyire különbözik a 2K-tól. Itt a kontrollernek hogy voltak a fokozatai? Látszólag többet kell vele dolgozni mint a pandákkal. :)

8 ай бұрын

A panda már magát vezeti, a sofőr is nagyjából csak utas

@Be03008 8 ай бұрын

@ metróvezető vagyok, jelenleg nem magától megy. :D

@LoviGabi 8 ай бұрын

Az indító-fékező ellenállásokat kellett kikapkodni vagy visszapakolni a vontatómotoroktól/-ra, itt teljesen más elven működik ez, mint a Pandákon. Meneten soros majd párhuzamos kapcsolás, féken pedig keresztkapcsolás, ilyenek.

@LoviGabi 8 ай бұрын

@ ettől azért még messze vagyunk jelenleg 🤣

8 ай бұрын

@@LoviGabi a panda már inverteres, ha jól sejtem a hangjából

@PokemberTransportHun 7 ай бұрын

Megnéznék egy pandásat is

@vincentagyermekvasutas1499 8 ай бұрын

Miért nem volt AVR?

@LoviGabi 8 ай бұрын

AVR-ben volt mindvégig, ellenőrzött kézi vezetés üzemmódban. A pult jobb felső sarkában jelzi is a zöld jelzőlámpa (hogy a vonat az AVR üzemmódok egyikében közlekedik).

@alexbanyasz333 8 ай бұрын

@@LoviGabi Én azt olvastam (és hallottam), hogy egy idegesítő csipogó hangjelzés van ilyenkor (CMC-ben), meglepődtem, hogy most miért nincs...

@vhsr3m803 8 ай бұрын

@@alexbanyasz333 Van hangjelzés. KöKi-Határ út között például jól lehet hallani. Kicsit vedd feljebb a hangerőt.

@alexbanyasz333 8 ай бұрын

@@vhsr3m803 Már hallom..., köszi!

@KXY5 7 ай бұрын

Ha ment az AVR akkor miért vezettél? Megy az magától is nem? Igaz így nem unalmas legalább :)

@hunzeli 8 ай бұрын

662

@FollowJesus563 7 ай бұрын

Volt már olyan hogy túlszaladtál egy állomáson?

@sandor7594 4 ай бұрын

Hogyne persze! Ha egy orosz kocsi elindul Berlinig nem lehet megállítani... 😄

@FollowJesus563 4 ай бұрын

@@sandor7594 😂😂😂

@TamasKiss-bv9hz 8 ай бұрын

👍👍👍💓🤍💚

@originalamazing4414 7 ай бұрын

MMZ-817

8 ай бұрын

Gondolom megy élvezet mikor az emberekre van rábaszva az ajtó... még ki se nyilik szinte.

@mixa37 2 ай бұрын

isten értessen 81-717 remélem leszs noszalgia

@FoxyLoxyProxy Ай бұрын

Hát mivel nincsen 1 szerelvény se így nehezen lesz nosztalgia

@mixa37 Ай бұрын

@@FoxyLoxyProxy de ev sorozatu van :D örs-ön ott van szétkenve friss festékel

@FoxyLoxyProxy Ай бұрын

@@mixa37 és a 81-717hez mi köze?

@mixa37 Ай бұрын

@@FoxyLoxyProxy hgy metrovagonmash de most nem értem ez a kerdes hogy jött ide

@FoxyLoxyProxy Ай бұрын

@@mixa37 ember 81-717ről mondtad hogy reméled hogy lesz belőle nosztalgia én azt mondtam hogy nem lesz mivel 1 darab se maradt belőle majd te hozzá rakod hogy de van "ev sorozatú" és még te mondod hogy nem illik ide a kérdés....

@kristofkolesar383 3 ай бұрын

Számomra elég furcsa, hogy ez a vezérlőkocsi még a nagy menetkarral volt felszerelve, és hogy nem AVR-t használtál a vezetéshez (gondolom így sokkal izgalmasabb).

@LoviGabi 3 ай бұрын

Öhm... az AVR nemcsak a félautomata gombnyomogatós PA üzemmódot takarja. A videón egy másik üzemmódja, az ellenőrzött kézivezetés (CMC) látható, ezért hallani a sebességjelző csipogását is, illetve az AVR "Ellenőrzött üzem" zöld jelzőlámpája is végig világít a középen lévő fekete terület jobb felső sarkában. Bővebb irodalom: metros.hu/mutargy/avr.html

@kristofkolesar383 3 ай бұрын

@@LoviGabi á értem. akkor bocsánat