Fakta lapangan lebih berbicara jujur daripada teori 🙏

Please AHM.. jangan cari pembenaran.. kasusnya udah banyak, data dikonsumen juga banyak jadi perbaiki saja kualitas atau kembali ke yg sistematika rangka yg dulu.. yang dulu udah bagus kan? Buat apa diganti? Penjualan honda udah banyak lo.. ngg usah diragukan lagi, tapi tolong ingat konsumen.. ngg semua konsumen yg pakai dan beli honda sanggup ganti rangka 1x setahun😢

1. Proses pengelasan dari 2 plat hasil bending tidak dilakukan proses pengelasan tidak full welding tapi dengan sport welding pasti hasilnya penyambungannya masih ada gap / jarak/ mungkin beberapa mm / miicron paling kecilnya. 2. Plat yang digunakan ketebalannya terlalu tipis hampir sama dengan plat yang digunakan pada tangki bbm. 3. dari hasil pengelasan sport welding karena ada gap, saat proses pengecatan klw metode pengecatannya menggunakan proses pengecatan EDP ( Electrodeposition Painting ) antara plat yang disambung ada renggang / gap maka saat proses pembersihan (Wateriences ) air dan kimia akan masuk kedalam rangka 2 saat proses membuka pori pori plat besi (posphating) ini juga akan sama air dan kimia akan masuk disela sela rangka tersebut walaupun ada proses oven tetap kimianya akan tertanam didalam rangka yang lama kelamaan rangka dalam akan corosi/karat 4. Hasil pengelasan dengan spotwelding apakah sdh dicheck uji kebocoran, uji hasil pengelasan (pembelahan Rangka), uji beban, uji tekan dan uji tarik Mohon maaf klw ada salah analisa tapi saya sebagai konsumen ini sebagai masukan bagiaan RND, OQC/QPC dan atau QC silahkan lakukan cost down produk tapi jangan mengurangi qualitas produk agar produk AHM tetap menjada Qualitas, ini sudah menjadi temuaan di standart ISO 9001 - 2015 non conformity/ temuaan ketidak sesuaai apa yang sdh distandarkan di AHM dan kepercayaan konsumen honda tidak hilang. Terima Kasih

Kalau ini youtuber “HONDA AMBASSADOR”, sangat jauh berbedalah dengan para youtuber idealis - apa adanya macam Ridwan Hanif Autonet Magz, Fitra Eri Otodriver, Om Mobi, Antonius Yulianto Otomotif TV, yang mereka itu LUGAS, NETRAL & JELAS BERDIRI DI SISI KONSUMEN!

Terimah kasih penjelasan nya Honda AHM, sangat jelas dan mendetail rangka ESAF. Semakin tenang rasanya untuk saya tidak lagi membeli produk2 Honda Motor. Welding rangka seperti itu pada rangka untuk sekelas Honda Motor kok lolos proses inspeksi and quality.

saya pernah jadi welder terlihat masih banyak harus "belajar" dengar presentasi bapaknya. pihak AHM pasti akan berusaha keras tidak mengakui kalau kualitas rangkanya memang buruk. proses korosi sampai dengan patah banyak yg pemakaian setahun keatas. coba AHM berani memberi garansi untuk rangkanya lebih panjang dan proses claim garansi dipermudah untuk setidaknya mengembalikan "trust" dari konsumen dari pada membuat presentasi dengan memanggil media untuk meng-counter fakta yg telah terjadi.

Semakin dibantah,semakin geram masyarakat,soalnya yg ngalamin dan yg jadi korban bukan pihak ahm,tapi masyarakat luas yaitu konsumen honda.

Para konsumen tidak butuh penjelasan tentang seberapa kuatnya rangka motor, tapi butuh bukti ketahanannya.

Konsumen g butuh penjelasan kuliyah macam itu, tp konsumen butuh kepastian perlakuan honda atas kerugian konsumen

Bukan las nya yg karat tapi emang rangkanya kayak kaleng kerupuk

AHM ngawur, rangka patah bisa berakibat fatal kalau celaka dijalan. FAKTA nya kasus rangka patah terjadi DISEMUA rangka eSAF tahun 2019 keatas. Pertanyaannya, apa pernah kejadian rangka underbone (produksi 2019 kebawah) mengalami hal serupa? Akui aja kesalahan dan mengratiskan biaya perbaikan. Kepercayaan konsumen taruhannya dan sales motor sebelah makin ringan kerjanya wkwk

perusahaan yang tidak bertanggung jawab atas keselamatan konsumen dan tidak mengakui dengan gentle kalo salah akan ditinggalkan konsumen

Toyota USA recall banyak pickup truck karena frame berkarat akibat kena garam di jalan untuk mencairkan es, bisa sampai keropos ambruk. Padahal kalau ngeles kayak bajay pakai macam-macam celah hukum bisa saja. Tapi Toyota USA pilih recall ganti frame habis milyaran USD. Demi nama baik / kepercayaan dari konsumen. Kalau kepercayaan sudah hilang, mau dibagi gratis pun produknya tidak akan ada yang mau ambil.

Kalo pabrikan tidak mau tanggung jawab, sayang banget, nama baik yg udah di dapat selama bertahun-tahun rusak dalam sekejab, dan masyarakat bakal males pake produk mereka lagi

Kita sebagai konsumen tidak butuh penjelasan atau klarifikasi tentang karat atau bukan , FAKTA banyak membuktikan rangka motor ESAF mudah keropos .. semoga AHM bertanggung jawab atas kejadian ini .. sekali lagi kita gak butuh ocehan yg gak berguna

Kecewa saja sama Chanel Chanel besar yg selama ini jadi influencer penggemar otomotif yg ternyata maen aman tidak kritis Ingat kalian selama ini besar karena subscriber tapi kl ada isu isu kyk gini harusnya berada dibarisan terdepan untuk mencari tau apa yg sebenarnya terjadi Jujur aja kecewa dengan kalian para influencer besar kecuali otomotif tv

Sy dulu kuliah jurusan metalurgi.. smp skrg dirmh jg sering ngelas sendiri kl bikin sesuatu.. Utk keterangan ahm sm sekali tdk mewakili kasus yg viral yaitu rangka berkarat+keropos lalu patah.. Utk kasus yg viral itu terbukti krn pemakaian material plat yg sangat tipis utk sebuah rangka motor + pemilihan las titik pd rangka esaf.. biasanya awal karat timbul disekitaran las titik tersebut n pd pertemuan ujung plat yg disatukan yg tdk terproteksi oleh cat lalu menjalar kebagian plat yg lain terutama pd rangka yg menerima berat beban Besi byk yg berkarat tp tdk semua besi yg berkarat keropos krn pengaruh ketebalan plat besi tersebut..!!

Awal kehancuran suatu brand, karena tidak mau mendengar dan menanggapi keluhan para komsumen, honda kami harap segera berbenah secepatnya 🙏

Yg jd pertanyaan saya..ORG2 YG DIUNDANG DISANA APAKAH TIDAK MEMBANTAH ATAU KRITIS KERAS TERHADAP KLARIFIKASI MEREKA??? Apa cm iya2 aja??

Bukan karatnya yang di cari, tapi masyarakat penguna honda mau tau knp rangka esaf itu daya tahannya kurang dan tidak bertahan lama 😂

SALUT BUAT HASIL PRODUKSI MOTOR HONDA SELAIN BISA DI LIPAT, JUGA CEPAT TERURAI🎉🎉

Penjelasanya masuk akal. Tapi belajarlah dari pengalaman. Klo fakta lapangan membuktikan negatif maka yg harus dilakukan adalah. 1. Minta maaf 2. Perbaiki kesalahan 3. Janji tidak mengulangi lagi 4. Jangan malah menyalahkan konsumen. 5. Jangan mengelak (ngeles) 6. Ingatlah bahwa pesaing selalu cari celah. Belajar dari perusahaan yg dulu besar dan menguasai pasar tapi sekarang hancur sehancur2nya. Konsumen sekarang pintar pak. Sekali ngerasa di bohongin maka susah untuk membangun kepercayaan lagi.

AHM sudah dihukum di pasar saham IDX dgn anjloknya saham AUTO (Astra Otopart) yg memproduksi suku cadang Honda yg turun +/- 20% dalam 2 minggu terakhir dan juga induknya ASII ( Astra Int'l) yg juga turun walau tidak separah AUTO.

Gw dan Korban yg kecewa Gemes gedeg sebel ...kumpul sini .😅😅😅😅

1.Orang Jepang : maaf ini salah kami, kami resign, harakiri 2.Orang Namek : pokoknya kami ndak salah, kalian yg ndak bisa rawat

Ini mungkin konsepnya motor ramah lingkungan, jadi nanti lama2 motor terurai dan menyatu kembali dng tanah 👍 Gila bngt si AHM inovasinya di luar nalar 👏

Berikut pandangan pribadi saya: 1. Rangka esaf sdh melalui pengetesan dan pengujian yg mumpuni. 2. Satupun belum ada korban kerangka keropos hingga patah yg mengeluarkan statemennya secara langsung melalui video. Di video hanya ada video motor patah tanpa komentar. 3. Pihak AHM sudah mengundang akun-akun yg motornya patah untuk lapor ke dealer utk dilaporkan dan diperiksa. Namun tidak ada satupun yg melakukan pelaporan. Bahkan katanya aku tersebut tidak bisa dihubungi/tidak membalas. 4. AHM tidak bisa melakukan tindakan sesuatu termasuk ganti rugi maupun recall kalau tidak ada laporan dengan bukti langsung. 5. Netizen sangat ingin AHM segera ganti rugi atau recall tanpa laporan dan bukti 6. Teknologi transformasi rangka tubular menjadi rangka esaf menurut ku mirip body mobil bersasis yg bertransformasi ke monokok sehingga lebih modern

Poin yang bikin gua skeptis dengan klarifikasi AHM 1. Dari video ini kita cuma dijelaskan secara umum proses perkaratan secara umum 2. Langkah berikut yang diambil oleh AHM malah jualan kerangkanya mereka dengan harga miring yang dikonfirmasi sama youtuber lain ternyata itu "SOP mereka dari dulu" 3. Jawaban² dari pertanyaan cuma sebatas jawaban normatif dan ngga berani to the point (ala² jawaban pejabat) 4. Jawban untuk masalah utama cuma dijawab ama jawaban prosedural dan secara keilmuan doang ngga ada jawaban to the point 5. Untuk yang belum tau, kalo ganti rangka motor secara resmi itu administrasinya ruwet dan ngga bisa secepat itu walaupun kata AHM di poin 2 udah tersedia "rangka cadanganya" 6. Kenapa kok makin kesini motor² baru kelas early dan mid range rata² ampas ya karena inflasi ama trend kendaraan roda 2 yang cepet. So pabrikan pasti ngakalin supaya produk mereka affordable

Daripada nyarik alasan, lebih baik akui salah dan lakukan recall gratis. Itu lebih bermartabat.

Bukannya memuaskan konsumen, malah buat gedek konsumen Kalau beginian terus dibiarkan, kedepannya pabrikan bakal semakin sesuka hati #stopbelihonda

Memang pihak Honda tidak mau disalahkan.. intinya rangka ESAF ada kelebihan untung Katong pribadi pribadi..

Cara menjelaskannya terlihat tidak serius dengan riset yg kurang mendalam. Sang pembicara juga terlihat kurang yakin dan tidak percaya diri terhadap segala perkataan yang keluar dari mulutnya sendiri. Ya singkatnya meeting ini dapat dikatakan semacam meeting untuk melakukan “SELF PRO CLAIM” saja. Sejujurnya, menurut saya pribadi.. penjelasan tersebut sama sekali TIDAK MENJAWAB permasalahan utama. Bahkan tidak ada konklusi dan tanggung jawab apapun terkait kejadian-kejadian yang sudah menjadi fakta di lapangan😂

mengundang ahli metalurgi ❌ mengundang motovlogger ✅

Sudahlah AHM....Dengarkan konsumen, Akui kesalahan, recall semua produk dan evaluasi semua lini produksi. Jika masih selalu mencari2 alasan begini, konsumen akan hilang kepercayaan dan produkmu lambat laun akan hilang dari peredaran. Tolonglah..... please....

Sedikit paham saya tentang konsep bang adnoH,,,,intinya mau bikin model flagship yg bisa di lipat dengan rangka presto dan ramah lingkungan karna bisa di daur ulang,,, gitu mungkin konsep awalnya 😂

Jadi males nntn lu skrng bang yang memihak sebelah gini . Bukanya yang memposisikan diri di tengah masyarakat. Fakta dilapangan lebih nyata ketimbang teori teori klarifikasi gajetod

Terimakasih Honda atas akhirnya saya mengerti kenapa orang tua saya selalu percaya pada Suzuki dan Yamaha,

Kasusnya sudah banyak terjadi di masyarakat.. berarti memang ada masalah.. sangat kecil kemungkinan di Indonesia ada recall produk. Kalau memang ada masalah, akuilah wahai pihak AHM, bukan pembelaan dengan terminologi yang awam buat masyarakat, dan beri tanggung jawab ke masyarakat apapun itu, karena ini menyangkut aspek keselamatan juga. Semakin mencoba membela diri dan membenarkan produk yang nyatanya banyak masalah, makin masyarakat ragu akan produknya dan lebih memilih cara aman dengan beralih ke produk kompetitor lain yang tanpa teknologi aneh aneh pun sudah bagus dan ga ada masalah.

Mungkin klarifikasi terbaik terhadap sesuatu yg sudah terjadi dan merugikan banyak orang adalah MINTA MAAF... bukan PEMBELAAN DIRI...

Kemana ya menuntut masalah rangka ini sepertinya pihak honda tidak ada tanggung jawabnya ??

Rangka yang sangat ramah lingkungan.. Gampang dan cepat terurai😂😂😂😂

Motor HONDA tinggal kenangan, dengan kejadian ini saya bisa lebih bersyukur masih punya motor Honda produk lebih 10 tahun yang lalu, ternyata itu lebih baik daripada yang kekinian. Setia telah banyak menemani sepanjang jalan kenangan tanpa merasa takut patah jadi 2. Syukurilah apa yang sudah kita miliki, jangan terpancing oleh rasa iri karena ternyata justru itu yang akan berakhir pada penyesalan.

Yg jelas kami sbagai konsumen merasa rugi motor saya vario 160 2023..itu bodi tipis plastik nya tipis mesin kasar pdhal motr saya bru 5 bulan..ko honda jatoh gini ya kwalitasnya..kami konsumen kecew dgn Honda

Ini titik balik dari Honda. Sebaiknya akui saja daripada reputasi yang sudah terbangun dengan baik runtuh oleh 1 masalah saja yaitu ESAF ini. Susah untuk membangun k embali BRAND IMAGE, REPUTATION dan TRUST. Butuh waktu yang lama. Saya tahu bahwa di Asatra banyak orang pintar pasti tahu lah konsequensinya kalau CUSTOMER CARE nya tidak dijalankan. Saya pengguna sepeda motor honda dari dulu. Sekarang saya berfikir kelain hati kalau seperti ini. Customer itu tidak peduli secanggih apa teknologi anda. Sehebat apa pengetahuan anda di bidang marketing. Yang kami butuhkan adalah CARE. Saya dapat itu juga dari orang ASTRA. Trrima Kasih. Kami telah diberi pelajaran yang REAL. Selama ini kami selalu belajar tentang pelayanan prima, yang baik baik. Jadi hari ini kami mendapatkan contoh pelayan yang tidak pernah dibahas. Bagaimana AHM???

Masyarakat tidak butuh klarifikasi tetapi yang dibutuhkan konsumen HONDA harus membenah diri untuk meningkatkan build quality

Crf saya thn 2020 km baru 6rb, scupi 2022 september baru 5rb km udah karatan, itu namanya fitur karat, mantap. Megapro saya tahun 2005 malah ga ada fitur karatanya, Mungkin ga kebanyakan orang yang tau, kalo fitur karat tu ada chuaks

Ini siapa sih perwakilan honda.. Yg viral ditanya kenapa KROPOS yg dijelaskan silikat pengelasan.. Hadeh.. Seperti inikah perwakilan HONDA..??

Hmmm, Den Dimas sedang jadi buzzeRp buat honda nih. Mantap mas! Lanjutkan, tar dapat motor lagi kaya vario 160 kemarin 😅😊

Intinya jangan merugikan konsumen, apallagi menyangkut keselamatan, terutama nyawa..!!! Fakta dilapangan adalah bukti

Saya rasa pihak AHM akan mati-matian membantah semuanya..😂 Sebagai pihak konsumen kita bebas menentukan pilihan..

Garansi ganti rangka cuman 1 tahun, itu sbnrnya bukti bhwa pihak honda tahu ketahanan rangkanya hanya sebatas itu

Dari tahun 2017 kualitas sudah mulai menurun seperti cat mudah terkelupas, cvt baru dipakai 3 hari sudah gredek2 / kotor, shock keras, hati-hati dengan remnya karena gampang blong kalau panas, body getas / mudah pecah / retak

Dengan penjelasan ini masyarakat akan bisa menilai kwalitas Honda seperti apa, dan mereka hanya cuci tangan dari tanggung jawab. Yuk beralih ke produk sebelah😊

Sebelum proses cat, seharusnya seluruh kerak las dibersihkan, agar fungsi cat bisa menutup sempurna

Kalian yg abis nonton ini faham ga yg dijelaskan oleh orang Honda? Orang Honda dalam penjelasan ini seperti membela diri mencari pembenaran sendiri, dengan memberikan istilah istilah yang diketahui orang Honda dan tidak diketahui orang awam

Silikat bukan karat, itu betul. Tapi itu KOTORAN LAS yang harus dibersihkan, bos! honda nih malah bikin blunder. Pengelasan MIG menghasilkan silikat pada permukaan las. Cat tidak bisa menempel pada silikat. Konsumen mengira itu karat. Honda menjelaskan itu Silikat, sebagai pelindung agar tidak berkarat Pendapat ahli: Silikat seharusnya dibersihkan agar cat bisa menutup dengan sempurna. keberadaan silikat akan menjadi pintu masuk bagi karat.

honda sedang menguji sejauhmana kebodohan kastamer indonesia apakah masih tertipu dengan gimmick harga jual kembali tinggi walaupun diberi motor bosok dengan rangka kaleng kerupuk

Pembenaran = ditinggal konsumen Perbaikan = respect

Terus pertahankan kekonyolan mu untuk melabuhi konsumen sampai terdengarnya berita viral ,,telah terjadinya korban meninggal dunia dikarenakan patah rangka dijalan👍👍👍

Sangat di sayangkan,brand sekelas Honda malah tidak mau bertanggung jwb dan mencari solusi..tp malah kesanya menyalahkan konsumen itu sendiri Apakah ini awal kehancuran Honda???

Jahat banget nih kalau tidak ada recall, keselamatan masyarakat dipertaruhkan. Ngeriii

UU perlindungan konsumen harusnya bisa digunakan ini mengingat yang dirugikan sangat banyak. Jangan sampai dikasih batch jelek dan begitu versi perbaikan keluar disuruh beli lagi.

Pejelasan agm chenel lebih gampang di pahami dari pada propesor honda

Penjelasan yg sangat Receh, saya peribadi sebagi konsumen honda saya tida butuh penjelasan yg sangat lucu, kmi hanya ingin solusi, entah pergantian rangka yg kena karata, ini kalo mau ganti rangka harus beli lagi ke HONDA, 1 jtan, lebih, sangat tida logis Bagi orang awam seperti saya.....

Terima kasih klarifikasinya AHM,krn video ini aku makin cinta dgn rangka Yamaha yg kokoh dan enak diajak bermanuver 😊😊

ini mah bukan klarifikasi dan gk menjawab masalah ini... btw mahal juga ya klarifikasinya

Bahasanya sangat awam sekali, orang2 awam pasti faham mendengarkan penjelasan bpk ini, mereka beli pakai uang, motornya patah dapat penjelasan

kata2hanyalah teori, anda mau berbicara selayaknya ahli fisika, tp kenyatan lain dengan apa yg ada katankn, kejadian bukan hanya 1 atau 2 motor, tp sudah banyak kejadian, kalau anda tidak mengakui kegagagalan produk anda, lama2 konsumen jg tidak mau rugi, lambat laun peminat motor honda bakalan beralih kepabirikan lain

Frame (RANGKA) Itu seharusnya menjadi part paling kuat (FREE MAINTENANCE a/ BEBAS PERAWATAN) Sehingga tidak terlalu di pikirkan, tidak terlalu perlu di rawat apa lagi di ganti.. kalo masalah sparepart ngonda tuh ribed, susah oriannya striping aja susah yang aselinya, coba merk Kawasaki,Suzuki,Yamaha sparepart gampang yang aselinya asal ketemu dealer gede a/ lawas insya allah ada.. Apa lagi yang demen restorasi motor Kawasaki, Suzuki apa lagi Yamaha mau inden Frame a/ Crankcase asal ada stnk/bpkb/ktp/pajak hidup jadii walaupun itu taun tua.. gak kaya merk yang lagi viral ini...

Harusnya pihak honda melakukan recall produknya sebagai tanggung jawab terhadap konsumen

bukan ngomongin cara pengelasan atau bahan yg di pake tp tanggung jawab dari pihak honda yg telah banyak merugikan komsumen, itu yg harus di bahas

Penjelasan yg jelas adalah fakta lapangan & fenomena pasti ada sesuatu yg salah kalau terjadi sesuatu ,,,dan lihat saja di saham nya naik ap turun itu yg jadi penilaian orang berfikir

Saya kasihan sebenarnya kepada konsumen motor honda entry level yang menggunakan rangka ESAF (beat dkk), karena apa? Karena motor tersebut bisa jadi alat produksi utama & satu-satunya bagi mereka untuk bekerja, sekolah, antar jemput. Dan saya yakin sekali dalam pikiran mereka kualitas motor honda bisa diandalkan bertahun-tahun ke depan, kok jadinya kepercayaan konsumen tersebut seperti dikhianati AHM ya? Bisa jadi konsumen motor rangka ESAF masih ada tunggakan kredit motor 😢

Cari pembenaran Honda tidak mau akui kualitas rangka motor mereka buruk dan nda berkualitas

Ambil hikmahnya aja.. Ada yg makin laku setelah kasus ini 1. Motor merk lain 2. Tukang las 3. Suplement vitamin D (biar g osteoporosis) CDR yuk bisa yu..

Makanya pak biar gk lepas, mending di hilangin to silikatnya pas finishing, lalu di kasih anti karat..

Diterangin macem-macem percuma hasilnya patah.

Di video cuman menjelaskan teknik apa yg dipake buat ngelas rangka. Tapi tidak menjelaskan material apa yg dipake buat rangka, kenapa mudah keropos. Ada seorang yutuber (saya lupa namanya) yg coba mengukur ketebalan rangka esaf. Hasil pengukurannya dia dapet ketebalan 1mm (include cat). Bisa jadi ketebalan aslinya nggak sampe segitu

sudah lah akuin aja,karna sudah banyak yg benar terjadi di lapangan lebih akurat dan real...sangat disayangkan kepercayaan puluhan tahun hilang dalam sekejap...

Masyarakat sudah pandai,mungkin kalau sudah terlanjur ya sudah,tapi kedepan Honda sendiri yg akan merugi,banyak pengguna honda yg akan pindah ke merk laen.mereka ber argument apapun tidak akan merubah yg sudah terjadi😂

kebanyakan itu kropos, karat dari dlm karena ada air masuk dari sela2 sambungan atau di titik2 pengelasan (model plat digabung terus dilas sangat rentan kemasukan air dan terjebak di dlm plat)

Klo berani buka donk, rangka nya… sampe mesin”nya sampai keliatan rangka doang… lalu di getok pakai kunci… nanti kn kedengeran ketebalannya berapa mm… 😂 semenjak viral, antar bengkel penasaran dn di buka… bunyi”nya siii nyaring bangett ya si vario 160 kek besi murahan dgn brand sebelah yg ga begitu nyaring… dn di tes lagi dgn motor jadul 2000an dimana masih tebel” kek kedap suara pas di ketok…. Di ukur juga donk ketebalannya.. ini mirip kek yg pernah beli rumah, rumah contoh bagus solid, pas beli rumah beneran.. temboknya kek gypsum diketok masa mantul suaranya 😂 ngeles melulu aihh…

Bagi masyarakat awam membeli produk honda suatu kebanggaan, yg tidak mengerti dengan rangka insyaf, baru sadar sekarang udah viral dan hari ini saya insyaf

Fakta berbicara, bukan teori.....bahwa si esaf itu osteoporosis.... keropos, karat, patah.....

Harusnya honda mengadakan recall untuk pengecekan rangka secara gratis tiap ahass di bebrpa produk dan tahun tertentu. Dan berani tanggung jawab misal ada temuan kesalahan produksi. Meski tidak ganti unit minimal bantu pengelasan ulang. Sekaligus mencari penyebab permasalahan untuk perbaikan produksi berikutnya. Baru mantul...

Rangka motor harusnya maintenanceless, itu mengapa negara memberikan No rangka pada STNK supaya tidak sampai diganti rangka.

Terimakasih atas pencerahannya, untuk saya memilih motor produk yang lainnya.

Sebenanrnya tidak ada masalah pada weldingnya, rangkanya kuat kok (mirip monokok pada mobil) tapi yang jadi permasalahan ada dipengecatan, kenapa catnya cuma bagian luar saja tidak seperti proses pengecatan rangka/body mobil pada umumnya, akhirnya karat/keropos timbul pada bagian dalam rangka eSAF yang tiba-tiba menyebabkan rangka itu patah (ini yg perlu digarisbawahi)

Di video rangka yang dicek bukan di bagian yang sering patah. bagian yang sering patah Adalah rangka di bawah deck ijakan kaki. Apakah disitu tidak di cek juga karna banyak motor-motor Honda yang pada patah rangka dibagian situ?

Berarti emang menunjukkan build quality produk Honda saat ini sudah menurun drastis.. saya punya Supra x 125 udah melewati genangan banjir segala macem tidak pernah menemukan masalah rangka patah.. saya juga pengguna Vario 160, seharusnya AHM memikirkan bagaimana build quality sebuah produk menjadi aset yang dapat dipercaya oleh konsumen, sehingga konsumen merasa tidak sia-sia mengeluarkan uang mereka demi membeli produk dari Honda. Kenapa AHM tidak melakukan recall terhadap konsumen yang membeli produk dengan sasis rangka eSAF ini? menurut saya itu bisa menjadi solusi, dengan me recall produk dan melapisi rangka dengan cat anti karat misalnya. itu juga sudah bisa menjadi bukti kok bagi AHM bahwa kalian peduli dengan keluhan masyarakat.

Saya mau sedikit komentar, setau saya jika ada sebuah barang, dalam 100 biji terdapat cacat 2 biji ini masih bisa toleransi, karena tidak ada mesin yg 100 persen sempurna, tapi jika lebih dari 5 biji ini sudah masuk cacat mayor setau saya dulu sebagai qc proses, tidak boleh lebih dari 2% ada yg cacat dalam suatu barang jika produknya 100 pcs, ( tapi ada juga lebih dari 2% juga, cuman semakin kecil% sebuah kecacatan suatu barang maka semakin bagus) cuman kenyataan sekarang kayaknya berita nya banyak yg lebih banyak barang cacat mayor, jadi kesimpulan nya ada yg salah dalam rangka eshaf honda, sebaiknya honda bukan menangkal berita yg terjadi, tapi lebih baik memberikan garansi kalau memang buatan mereka ada yg bermasalah, setau saya pun rangka itu sangat jarang rusak baik itu mobil ataupun motor yg lama sekalipun, karena ini kesalahan vital kalau terjadi, berkarat boleh tapi utk keropos jangan, kalau keropos ya wassalam..

kekuatan produk itu tidak hanya dihitung secara analisis struktur, namun harus memperhitungkan kondisi lingkungan dan pemakaian user. seluruh kondisi lingkungan yang biasa terjadi, dan kemungkinan2 tak terduga yang bisa terjadi, harus diperhitungkan. semuanya masuk dalam yang namanya safety factor. bila tidak siap dengan itu, maka jangan lemparkan produk ke consumen. sebab safety factor hubungannya dengan keselamatan dan nyawa konsumen. Maka kegagalan produk harus ditanggung oleh pabrikan, bukan menyalahkan consumen. Dan hati2, bila ada Kebijakan bisnis menjual part baru untuk mengganti kegagalan produk yang disebabkan kesalahan pabrikan dengan menimpakan kesalahan pada consumen dapat menjadi bentuk penipuan

Ini bukan klarifikasi, tp pembelaan

Saatnya Yamaha memanfaatkan momentum ini tentunya kualitas adalah prioritas. Sangat disayangkan penjualan berbanding terbalik dengan kualitas produk. Konsumenlah yg menjadi korban.

Orang indonesia sebagian besar menyebut naik sepeda motor pasti bilang naik HONDA. Oramg indonesia kalau beli kendaraan itu biasanya melihat merk dan asal negara. Bukan memenilai durability ....aviability dan utylisasi. Masyarakat yg tdknlaham pasti megiyakan penjelasan Pihak AHM . Dan siapa yg brano mrnjelrkan HONDA ...hati2 y bs disomasi lo ..... krn nama besar HONDA dan Astra sangat berpemgaruh diindonesia . Den Dimas tlg dong dokonfer dgn real dilapanagan jgn cm teori yg anda tetima ditelan dgn ucapan Iya ...... . Jadilah prmbela Konsumen ....krn chanel anda jg butuh konsumen

Kayaknya netizen Indonesia mesti nge-share masalah ini ke Honda Jepang.... Biar Honda Jepang turun tangan.... Biar Astra ketat ketir.... Inget Astra megang banyak produk,, Astra Honda, Astra Daihatsu, Astra Toyota....

Kirain mau recall... Ternyata dapat pelajaran dari guru STM😂😂

Bukti lapangan menunjukkan berhasilnya inovasi AHM untuk rangka ESAF: Menjadikan rangka motor sebagai fast moving part. Setiap 3-4x ganti oli, sebaiknya ganti rangka motor juga. Dibuktikan dengan garansi AHM untuk rangka 1 tahun/10 ribu km mana yang tercapai lebih dulu dan dijualnya rangka sebagai part terpisah.

Di arm cb 150 keluaran pertama bermasalah di nomer seri produksi sekian,bisa di claim pergantian,dri bengkel ahass , skrg ko rangka esaf gak ada claim pergantian

lo orang pada laporin dah ke Honda pusat Jepang sono.. apalg influencer2 otomotif disini punya suara kan. bantuin dah tuh owner2 Honda, ini kan menyangkut masalah keselamatan dijalan bukan cuma user Honda nya aja, tp semua pemakai jalan. Biar di recall dan di pecat2in itu org AHM yg terlibat isu ini. Bahaya cuy..