Gracias por comentar

Amigo me puedes decir el tipo o modelo de cdi q le pusiste y si le cambiaste pulsora y de q valor porfa necesito hacer una adaptación

@@user-ct1gg9ji6r saludos amigo le comento que la moto de le adate el ensendido electrónico fue una y 100 el sdi fue electrónico marc aguila con pulsora de moto china 150 cbr y me funciona buenísimo lo ise como muestras en el video y me funsina bien saludos y eres un buen maestro sigue asi

Dame más información de lo q isiste amigo el valor de la pulsora y modelo de cdi

@@user-ct1gg9ji6r yo utilice una pulsora de boxe ct100 C.D.I AKT 110 INDUSTRIAS LEO SI CONSIGUES UNO ORIGINAL MEJOR

Con mucho gusto

Me puedes dar más esa información amigo

Gracias! Saludos

@@fabianvivasmecanico profe una pregunta para que sirve ese encendido con cdi que beneficio trae??

@@fabianvivasmecanico saludos desde Bogota ,buen video

Facil módica la moto a 12vol y ya

Volvi a ver esa parte y entiendo que mostraste el original

????

Si yo tenia entendido eso también

Más sí tiene un escape hecho a medida

Está retrasado 20°, cuando el cilindro baja esos 20 se emite la chispa con el paso del contacto

Tienes razón este hombre está equivocado de mecánica no sabe nada

Tienes razón, que el motor arranque y levante vueltas no quiere decir que vaya a trabajar bien en carretera. Un motor 2T debe trabajar con autoatraso de chispa o como mínimo a punto fijo que es como venían la mayoría de motos 2T en un inicio. Yo tuve un cliente con una motico 2T con un expansivo y llevaba un CDI de de CD como ese del video y resulta que la moto apenas caminaba 4 o 5 km y ya la temperatura del motor era excesiva, se sobrecalentaba mucho. Y mientras más larga es la leva en el volante más son los grados de avance que da el encendido, ese que se muestra en el vídeo tiene 20 mm eso se traduce en unos cuantos grados de avance, o sea esa ax estará condenada a un sobrecalentamiento y al final se tranca. La única manera de hacer trabajar un motor 2T de la mejor manera posible es solo una, y lo digo por experiencia pq lo hice y dió muy buen resultado. La única solución es reduciendo la leva a apenas unos 6 mm aproximadamente, eso hará que cuando produzca el avance quedará a un punto la chispa que será conveniente para el motor 2T, no es nada complicado solo dejarlo a los grados conveniente para el motor, es la única manera y se que quedan trabajando muy bien y lo digo por experiencia, con una leva de 20 mm como la del vídeo lo único que hará es sobrecalentarse excesivamente el motor. Conozco de muchos que llegan y hacen esa adaptación sin tener en cuenta la diferencia entre los encendidos 2T y 4T, y sí los motores caminan, pero no andan bien, se calientan demasiado.

Carcasa a masa y otro positivo

Buen dato.

Pero eso es xq ya así vienen originales

amigo logro resolver el problema ?

Lograron resolver el problema ?