Es un maestro un crack la forma de explicar de esta persona.👏👏👏

Garibaldi, eres lo más... Cuantos como tú se necesitarían para hacer este país, serio y respetable.

Me ha gustado mucho la explicación , no tenía noticias sobre este procedimiento, muchas gracias

Muy bueno para saber más de los motores le felicito por su programa

Sos el mejor Ingeniero de todos los Ingenieros.

Wow, el mejor canal en estos temas. SALUDOS DESDE PANAMÁ

Saben algo gracias a este canal me está gustando muchísimo saber cosas de motores a combustión y eso q antes me aburría eso

Eso si es novedad motriz Nissan si sorprende la ventaja es menor consumo y buen desempeño saludos inge siga adelante

Muy interesante, lo desconocía por completo. Gracias.

¡Genial está explicación!, mis respetos. Ahora, aunque sea lío, me gustaría conocer cómo es esa misteriosa, balanceada y compleja relación de levas en la biela articulada. Gracias.

Gracias ingeniero muchas gracias por su explicación. Saludes desde Honduras

Gracias por el vídeo desde Santo Domingo (república dominicana).

Impresionante!! Lo que es la sencia Don Zoilo!!🤠

Mejor explicado imposible, gracias por el video

Muy buena explicación, no conocía este tipo de motor, a mayores movimientos mecánicos, mayores serán los problemas. Muchas gracias

Muy buena explicación, y que decir de los ingenieros de Nissan, a otro nivel como cuando inventaron la transmisión cvt producida en serie, unos genios, en lo.personal creo que la mayor cantidad de energía de Lao.motores se va en la ficción de los.materiales y la transmisión de la energía, cuando puedan resolver esto no habrá límites.

Sr. Garibaldi es un gusto mirar cada vídeo suyo, tiene una manera de explicar única. Le consulto, usted podrá hacer un vídeo explicando la diferencia entre un embrague con cable y un embrague hidráulico?? Tengo un Peugeot 301.

Qué mejor manera de explicar algo con montones de información! De verdad que la ingeniería avanza a pasos "agigantados" conforme vamos viendo que se aproxima cada vez más los motores eléctricos! Excelente maestro!

es muy lindo ver que la creatividad bien aplicada puede ser mas potente que un descubrimiento revolucionario, reinventar lo que ya existe tambien tiene su arte

Excelente video, muy buena info. Saludos.

Había un viejo prototipo de motor de compresión variable aparentemente más sencillo,el block estaba dividido en dos partes,en una estaba el cigüeñal,y en la otra los cilindro. En un lado(paralelo al cigüeñal)tenía una especie de bisagra y del otro lado un sistema que separaba más o menos el cigüeñal de los cilindros (punto de pívot=la bisagra). A más separación de estos menor relación de compresión y viceversa.

pues muy bonito y todo pero muchas piezas que mover y si algo eh aprendido es que mientras más complejo es un sistema más probable es que algún elemento con el tiempo falle.

Que hermosa es la mecánica :)

Garibaldi ....un capo mi amigo 👍👍👍👍

Excelente Diseno y explicación. Me gustaría saber cuando podría hablarnos del Motor Rotativo que ha Trabajado la gente de Mazda

Más partes móviles. Yay!

Señor sus videos estan bien fregones, siga asi y haga mas videos así, suerte

ES COMO TODO EL TRABAJO ES DESARMAR Y ARMAR EL PRIMERO ...LOS DEMAS QUE SIGUEN SE BUELBEN COSA FACIL...UN SALUDO MUY BUEN VIDEO..

Grande, gracias por la explicación.

Cuando nos podría ayudar con la explicación de la mecánica del motor Atkinson de Kia. 2.0. Por favor

Excelente canal! Muchas gracias

Imposible no darle like a este video..

Sorprendente una maravilla

Excelente explicación ....👏

Me quedé atónito con esta maravilla

Una idea muy copada! Una pregunta en el mundo de autos, la performance y el desempeño son los mismo?

Genial este canal!!!!

Exelente explicación

Gracias por compartir : ).

Muy bueno muchas gracias

Es fantástico, el que lo pensó es un genio.

Maravilla de tecnologia

que engenharia maravilhosa

LOS MOTORES A COMBUSTION DE ULTIMA GENERACION SERAN DE NOSTALGIA PROXIMAMENTE...ASI COMO HOY RECORDAMOS AL TV DE TUBO DE RAYOS CATODICOS...

Excelentes vídeos.....

Espectacular!

Los motores SR20 de nissan tiene algo parecido sensores de detonación que adelantan y retroceden la compresión y son considerados el mejor motor 4 cilindros y es muy confiable llegando a los casi medio millón sin problemas

Muy buena la explicación, pero que octanaje se requiere para este fin ? VW tiene un sistema de inyección TFSI y Un TSI para el primero inyección estratificada se requiere un octanaje superior a 98 octanos y TSI de 95 octanos en México, apenas nos venden y carísima la gasolina de 87 y 92 octanos.

Excelente video...

Una apuesta alternativa a la tecnología "sky active" de mazda... Aún que ambas tecnologías son en ejecución distintas, ambas apuestan por un alto "performance" y son la nueva generación de motores a gasolina... Un poco tarde, por qué los eléctricos van evolucionando a ritmos vertiginosos....

Increíble!!

Que bien explicado!!!!!

podrían analizar y comparar el motor mazda skyactive x con este de nissan?

Patapúfete, bravo por don pepe biondi

It's a great example of how to fuck up simple, tough things, such as were the engines in 80's and 90's.

Una maravilla.

Increíble cómo va mejorando la tecnología. Es un sistema fenomenal. Y exelente explicación

Increíble

Buena idea

1º.. Tengo entendido que (al menos en España quien motoriza los coches Nissan Diessel es Renault. A partir de aquí les digo: Tengo un Renault Megane Sport Toureg del 2011 y su motor es un 1500 cc con 100 Cv. Cero visitas al taller a no ser para mantenimiento. 227.000 kms. Anda perfecto, suena perfecto y es una maravilla. Al coche hay que mimarlo... Su aceitito del bueno, sus filtros, sus cosas... No escatimes y ahorrarás a la larga.

Nissan 😍 me compro una ❤🚗

*A ese motor le quitas el arbol de levas y le pones valbulas que habren de forma electricas (que están en dezarrollo ahora) y lo mejoras aún mas.*

Y al agregar todas esas partes moviles de mas por la resistencia que opone aun asi se gana bastante eficiencia ?

Joya

buen diseño de ingenieria, esperaré a que esté probado y que se demuestre fiabilidad, mientras tanto no seré el primero en probar esta tecnología

me gustaria que desarrollaran un motor con torque variable y de igual manera se varia la relacion de compresion

A engenharia tentando criar um motor a combustão cada vez mais eficiente, sendo que a tecnologia dos veículos elétricos já deveria estar em todos os veículos

q lindo motor! otra cosa.

Wow y que modelos de nissan portan ese motor ?? O está en etapa experimental??

Que cosa linda!

Ingeniero buenas noches disculpe tanto el horario como la molestia y tal vez no logré ver este comentario pero me encantaría que me despeje una una duda más que existencial y es que mi desee es ser ingeniero automotriz pero lamentablemente vivo en San Miguel de Tucumán y digo lamentable porque no es una carrera de grado que pueda estudiar en la utn-frt. La pregunta es ¿Usted me recomienda que lo haga por internet o que siga la que estoy estudiando que es ingeniería mecánica me servirá? Desde ya muchas

Si sería chévere mostrar el mecanismo

Excelente explicación. Pero cómo se transmite la potencia del eje del cigüeñal si no está en posición fija?

Estoy realizando un trabajo de titulo con respecto a este tipo de motores, necesito saber si tiene mas información respecto al tema y donde podría encontrarla, muchas gracias y muy bien explicado el funcionamiento, Saludos

Nissan Skyline GT-R 😍

Ya era ahora que los motores 4 tiempos incorporaran algo equivalente a lo que las moto 2 tiempos habían incorporado hace muchos años con los Kips de kawasaki o equivalentes de otras marcas.

Que pro

Rafael Ramos si existen los repuestos no hay problema

No es mejor el sistema de desconexión de cilindros de volkswagen?

Hola es algo muy fuera de el caso es verdad que no es bueno hacer le afinación alas cajas automáticas por que ? Si me pudieran orientar Buenas noches y gracias

It's not a new technology, it's old one. This mechanism copy from shaping machine slider crank mechanism. Shaping machine stock length also changeable in olden day's. Here the engine change it's stock length also it's change compression ratio.

Es lo que hacen con el traslape osea el tiempo variable pero aquí se van más al grano a la compresión que es lo que da la potencia y torque de transferencia esta brutal es como dos mundos tenemos performance y eficiencia waw hay que ver que con todos los componentes que conlleva ese motor sea duradero y los costos bajitos difícil aparte se ve muy complejo

No me imagino la reparación de un motor de esos.

En resumen es aumentar o reducir la cámara de compresión con un mecanismo de corrección de nivel del cigüeñal. Complejo.

Sería algo así como el Calibmatic de Yamaha?

Es como cuando al fútbol se le implementó la tecnología. . .perdió su esencia y practicidad . . .vivan los cigueñales , la bobina , el carburador las bujias y un árbol de levas = . . . Un motor que dura aaaaaños Sres . . . Como mi chevrolet 250 . . . Mi papa compro la C-10 1965 en Bóxer Automotores de Av Crovara y Av San Martin en La Tablada y en el 78 le hizo la tapa y cambio de aros EL MISMO sin saber demasiado . . . . Y HOY EN DÍA TODAVÍA FUNCIONA EN PERFECTO ESTADO Y ALCANZA LOS 130 KM X HORA SIN PROBLEMAS . . . Y seguro los GENIOs DEL TECLADO van a decir algun comentario . . . Pero yo soy Feliz con lo que tengo . . Que era de mi Amado Papa que ya no está . . . Y que va a seguir en la familia dándonos paseos . . . Yendo a pescar con amigos . . . Y transportando lo que sea hasta 1.000kgs sin ningún problema y a GNC . . . Solo cambios de aceite grasa a la caja y al diferencial . . . Y desde 1965 que se la compro 0km se le hizo 3 veces el embrague y rompió un palier (en Lujan recuerdo) y le compramos hace 11 años distribuidor electrónico junto al colocarle GNC. . . . LOS AUTOS DE AHORA . . . SI SI SON MUY LINDOS . . . PERO CUANDO SE ROMPEN Y TE DEJAN TIRADO EN LA CALLE AL PEPE LEVANTAR EL CAPÓ Y TRATAR DE SOLUCIONAR ALGO . . . . .mi 250 ni en cambio de distribución gasto ES A ENGRANAJES . . . IRROMPIBLES Y DE POR VIDA . . . . USTEDES SIGAN GASTANDO EN TECNOLOGÍA . . . .YO VOY DESPACITO Y LLEGO A TODOS LADOS . . . . .EL CONSUMISMO LLEVA A ESTO . . . LA TECNOLOGÍA TE OBLIGA A CAMBIAR CONSTANTEMENTE PARA NO SER MENOS QUE EL OTRO . . . PERO ES PARA CIERTO TIPO DE PERSONAS . . . sean felices NO CONSUMAN

Excelente.! Ingeniero, podría explicar que pasó con Ferrari y la FIA en estos meses? Exactamente cual fue la trampa de Ferrari?

Que pena la ignorancia peroo, como sabe el motor o el cilindro cuando hay mucha compresión antes de que el pistón suba completamente o cuando sabe que hay poca compresión, tiene algún sensor o algo?

What gasoline to use?

Genial profe. Una consulta. En qué modelos podemos ver ya estos motores ? O son por el momento prototipos ?

Muy bien explicado!! pero pongan lo q pongan la mezcla nunca va a ser exacta !!

Jajaja soy ing , y se me había ocurrido esa idea hoy jajaja triste no fui el primero.

Y como lo controla tiene algo sobre las levas de admisión??

Tremendoooooo

Motor muy complejo lo que llevaría a un futuro mantenimiento costoso... Esa relación de compresión variable puede se en la culata y sería algo más simple.

Ingeniero? ese motor al variar la compresión, no varia la cilindrada?

muy bueno el video y muy buena tecnica adicionada a las existentes pero los autos electricos barren con todo esa tecnologia pero tambien vana abarrer con todos los que vivimos del automovil piensen en un parque automotriz que no lleva cambios de aceite ni bujuias filtro de aire y asi desaparecen cientos de servicios y consumo de productos que dan de comer a muchas familias pues actualmente tengo clientes con tesla y lo unico que le podido vender es gomas pues ni freno consume pues utiliza el motor electrico en la frenada el aire acondicionado es uns unidad cerrada como la deun refrigerador cuantas vecesc cambiamos el compresor de nuestro refrigerador no es nada bueno lo que viene con el auto electrico esto tendra que ser muy pausado para que se afecten menos personas dependientes del auto covencional

Eso se puede simplificar con cámara de combustión variable en lugar de tener tanto mecanismo para regular la relación de compresión según el momento de la mezcla. Igual la idea es excelente

el futuro es para los autos electricos los autos de gasolina cada vez llevan mas piezas

Deberías explicar completo