Cómo mejorar el cigüeñal de un Fiat600

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4 жыл бұрын

Bienvenidos a nuestro canal una vez más! Esta noche les traemos de la mano del sr. Rubén Peña la mejor manera de mejorar el cigüeñal de nuestros #Fiat600 , también conocido como #Seat o #Zastava en otras latitudes!
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Пікірлер: 59

@dulcecondena114 2 жыл бұрын

hola podrias hacer un video explicando como se realiza el desbaste de los muñones del cigueñal cual es la tolerancia y demas datos gracias exeelnte aporte y muy claro

@JhonDopico 3 ай бұрын

Felicitaciones un maestro

@juanolivera9639 Жыл бұрын

Muy buena explicación felicitaciones 👏 👍

@ricardocruzado6562 Жыл бұрын

Buen día podrías hacer un vídeo como colocar los metales de biela y bancada. Muchas gracias disculpa la molestia

@cristianvonch8685 3 жыл бұрын

Hola capo es mi proyecto a empezar a principio del 2021... armar algo de calle un poco más ágil nada más... muy útil me van a ser tus vídeos... un abrazo desde virrey del Pino... bs.as

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

muchas gracias por tus comentarios , estate atento al canal

@jorgeyannace2648 2 жыл бұрын

Muy claro, exelente!!

@Alexiscosi 3 жыл бұрын

Excelente aporte

@rda6899 3 жыл бұрын

excelente! qué buen trabajo! saludos

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

muchas gracias

@davidonrrubio 4 жыл бұрын

Me gusta mucho su forma de demostrar los trabajos. Yo tube algunos problemas con un motor que compré para mi auto ya que resulta que estaba armado "de a pedazos" de distintos motores, y lo estoy armando para cambiar el mio ya que hace un año que descabeso un pistón y logicamente no tiene una marcha muy pareja jaja. Con su permiso le muestro lo que me pasó y como se me ocurrió solucionarlo 1) kzfaq.info/get/bejne/hJOTZayEmq-oh58.html 2) kzfaq.info/get/bejne/oripl8yUtsfeeZ8.html Aver que le parece! Y no me preocupa que decida eliminar este comentario. Saludos desde San José

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

muchas gracias por su comentario y me alegra que le guste el canal , sobre sus videos la verdad se soluciona de otra manera mas facil , pero cada maestro con su libro , en mi caso yo pondria bancadas ciegas de 600 s con un ciagueñal de r para tener 66 mm de volteo y es dejar la bo,mba que usted tiene puesta y en la bancada central se le hace el pasaje al muñon central con un solo agujero de 6 mm , asi lo tengo en los motores r que preparo ,

@julianhenao8594 11 ай бұрын

Se puede reactivar con camisas para que quede standar de 62mm?

@gustavoguidobono9419 2 ай бұрын

Holaaa...veo q la tenes clara.el motor de 133 solo cambiando la leva del S ...anda bien?..o hay q hacer otro modificacion para q gire horario reloj?.gracias

@diegosebastiancayuque4316 2 жыл бұрын

Buen día para cuando va hacer u video para las homocinetica del fiat 600

@RUBENFITITOPE 2 жыл бұрын

ya se esta haciendo , este lleva tiempo por el tornero y hacer videos de antes y despues de que es lo que se hace

@aguilatorque6449 3 жыл бұрын

Muy bueno. De dónde eres?? Yo de San Jacinto. 🇺🇾🇺🇾🇺🇾💪🏽💪🏽💪🏽

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

ZONA AEROPUERTO DE CARRASCO ME BUSCAS POR AUTOMECANICA RUBEN PEÑA EN FACEBOOK

@pablodepetris114 3 жыл бұрын

Hola, acabo de ver todos los videos, MUY BUENOS. Necesito hacerte una pregunta, has adaptado el cigüeñal de FIAT 133 en un FIAT 600R, me hicieron esa modificacion en el motor de mi auto, aun no lo ponemos en marcha, supuestamente solo tuvieron que perforar un agujero para lubricar una bancada. Me podes asesorar? Soy de Rio Gallegos Argentina.

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

buenas , si he colocado esos cigueñales en los r , hay que hacer unos conductos con un caño de cobre para hacer funcionar la vena principal , tambien aclaro que hay varias maneras de hacerlo

@pablodepetris114 3 жыл бұрын

@@RUBENFITITOPE buen dia, vos me podrias guiar para realizar esta modificacion o donde puedo busccar informacion de esa reforma ?

@faviomachicotte7490 2 жыл бұрын

Hola amigo tengo un fiat 600 E lo comple todo desarmado tiene algun sentido para colocarlos pistones

@RUBENFITITOPE 2 жыл бұрын

si tiene

@federicomettler4669 4 жыл бұрын

Disculpa que arbol de levas estas usando no te entiendo muy bien en el video, o donde se lo puede comprar

@RUBENFITITOPE 4 жыл бұрын

si estas en Argentina , TIENES VARIOS PREPARADORES DE ARBOLES DE LEVAS ,YO PERSONALMENTE USO BALLESTRINI , pero hay muchos , y depende el uso que le quieras dar,en este caso es un motor para calle y velocidad constante en ruta, La leva aqui usada es llamada Santa Fe 2

@Pazair-nq6gl 2 жыл бұрын

Hola maestro, en un video anterior mencionas que para un coche de uso "polivalente" (ciudad y algo de ruta) lo idóneo sería quitarle en torno a 10% de peso al volante motor; cuanto estimas quitarle al cigüeñal?, el mismo 10% sería una buena cifra? Hay unos máximos que conviene respetar para no perder mucha inercia?. Muchas gracias crack. Salud🤙

@RUBENFITITOPE 2 жыл бұрын

lo mas importante es el peso del voalnte por inercia , el ciguañal sin botones o asperezas hace que funcione mas armonico el motor y menos retencion interior pero lo importante es el peso del vpolante ,con un 10 porciento menos de su peso esta bien

@Pazair-nq6gl 2 жыл бұрын

@@RUBENFITITOPE gracias Rubén. 👍

@Corvidoextraviado 2 жыл бұрын

Esos "botones" como le llamas a esos surcos del cigüeñal son las cucharas que recogen aceite del carter para lubricar pistones y eje de levas.

@RUBENFITITOPE 2 жыл бұрын

nunca llegan a tocar el nivel del aceite del carter , el aceite esta por debajodel punto de rotacion del cigueñal

@martinfreijeiro6403 2 жыл бұрын

Hola cómo andas yo compré un motor S y quiero modificarlo para hacer ruta tramos largos tengo un motor R que me aconsejas ponerle quiero que ande un máximo de 100 120 para poder llevarlo entre 80 100 quiero ese máximo para ir tranquilo con el motor no lo quiero para correr si no para que me tranquilidad en la ruta muchas gracias

@RUBENFITITOPE 2 жыл бұрын

puedes hacerlo tal cual los videpos de conversion a 903 cc y no vas a tener ningun problema

@nelsongerard7189 3 жыл бұрын

Hola este método aplica para casi cualquier cigüeñal cierto ? Se lo quiero hacer a un motor ap 1.8

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

si claro

@guillermoplazas1867 3 жыл бұрын

hola soy de argentina,tengo que enchavetar el cigueñal y las bielas. cueanto lleva de aprete cada uno? es un 600 S creo que 850cc

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

BIELAS 3.5 KILOS , BANCADA DEPENDIENDO DEL DIAMETRO DEL TORNILLO 4 O 6 KILOS EN EL CIGUEÑAL

@guillermoplazas1867 3 жыл бұрын

@@RUBENFITITOPE en la bancada 4 o 6 dependiendo si los tornillos son d cuanto MM?

@josevigil2458 3 жыл бұрын

Los pistones 63mm son de Fiat 600R o de otro modelo? porque el s tengo entendido son de 65mm verdad?

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

el r es 62mm estandar y se puede poner un mm mas en supermedida

@gabrielmaugeri6276 3 жыл бұрын

tengo que enchavetar el motor de mí 600r pero no encuentro por ningún lado cuántos kilos lleva tanto en bielas como en bancada si de casualidad lo sabes no me lo podrías decir,muchas gracias

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

4 kilos en las bielas y 6 kilos en las bancadas del cigueñal

@gabrielmaugeri6276 3 жыл бұрын

@@RUBENFITITOPE le agradezco

@rubenpena1418 3 жыл бұрын

@@gabrielmaugeri6276 a las ordenes. Sigue el calan y obtendrás mucha más información

@rodrijuarez4201 3 жыл бұрын

excelente explicación solo que tengo una duda cuanto potencial le podemos sacar aun motor de fiat 600 s pero solo para que ande mas nada mas no de carrera sino que el maximo potencial para andarlo en ruta

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

y algo confiable y sin mucha cosa , queda en unos 42 a 47 HP , y se nota la diferencia

@joselinadelbue1106 3 жыл бұрын

Hola Ruben quiero preguntarte se me calentó el 600 y me tira el agua por atrás del múltiple

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

buenas , eso hay que ver que paso y por donde exactamente cual fue la falla

@mauriciodepaz4865 3 жыл бұрын

Un tapón de agua, saca la chapa que cubre el burro de arranque y míralo por ahí, va en la tapa de cilindro

@joselinadelbue1106 3 жыл бұрын

Si ya la Vi la an soldado aora nose q Aser para sacarla

@mauriciodepaz4865 3 жыл бұрын

@@joselinadelbue1106 clavarle un destornillador y hacele palanca que tiene que salir, después el nuevo lo clavas con un taco de madera

@joselinadelbue1106 3 жыл бұрын

@@mauriciodepaz4865 a gracias pero vos sabés q paresiera que es todo completo que no fuese un tapon

@gastonpazos8495 3 жыл бұрын

No le hiciste en agujerito en la bancada del medio?......

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

no necesita ya que no es modificacion de cigueñal ,

@gastonpazos8495 3 жыл бұрын

@@RUBENFITITOPE Pero convertís el circuito de lubricacion parcial a total y de paso mejoras la lubricacion de la bancada central, por algo en el s lo hicieron haci.

@RUBENFITITOPE 3 жыл бұрын

@@gastonpazos8495 si claro pero tenes que sacar el caño de pasaje y ponr la vaolvula del s en la bomba

@Corvidoextraviado 2 жыл бұрын

Yo no creo que alivianar el cigüeñal sirva para algo. Un amigo se lo hizo a su coche y luego tenia menos fuerza.

@jamedgomez2654 2 жыл бұрын

No es que tenga menos fuerza, este tipo de trabajos, hay que saberlos hacer, si se le quita mucho peso, el motor va quedar muy flojo en bajas, es decir pierde inercia, será un motor y claro dependiendo del trabajo que le hagan en las levas, trabajara muy bien en altas, entonces para la montaña será un motor muy flojito ya que cada vez que desacelere perderá inercia y deberá recoger toda la caja y empezar, todo depende para que hago la modificación, si es para pista, biene muy bien alivianar lo más que se pueda sobretodo el volante ya que en pista siempre va a estar en altas, ahora sí es de uso de calle, no combiene sacarle tanto peso, por lo que mencioné antes, no es solo quitar peso al síguela y ya, es un conjunto de todo sígueñal árbol del levas, culata admisión etc, un trabajo bien hecho para calle en un motor varillero, puede llegar a subir a las 8000rpm, claro con un buen cruce del árbol de levas En conclusión es saber para que preparo el motor Saludos

@manuelromero9931 Жыл бұрын

Obvio que sirve y mucho y tengo el cigueñal con 300 gramos menos de su peso original y mejore la potencia. Es un ford 221