Gracias por el apoyo

Es sencillo amigo. Sólo hay que prepararse con el material indicado y tratar de comprender y lo que mo se entiende preguntar hasta salir de las dudas y nunca ponerse hacer algo q no se comprende totalmente

Gracias por el apoyo, claro q si te saldrá muy bien, solo anota bien las medidas y los dibujos de cuales debes calibrar y en q posición

Ya le escribi amigo al WhatsApp .

gracias por el apoyo, ire mejorando esa parte poco a poco

Es muy probable que sea graduacion de martillos si suena como si fuera diesel o maquina de coser, pero otras cosas pueden ocurrir si nunca has tocado esa camara por el año que dices que es, quizas pueda ser problemas de lubricacion, pero si le han hecho algun trabajo a la camara si es probable que esten desgraduadas las valvulas

Una buena calibración a las válvulas, verifica de nuevo el tiempo del lado de la correa y si usas distribución llévalo a q le metan lámpara para ver si está bien el avance de encendió, pudiera estar muy atrasado o pasado de avance, eso q tu dices es generalmente tiempo

gracias por la respuesta amigo Ramon, yo también creo que es problema de avance de encendido del distribuidor, voy a tener que atrasarlo y/o adelantarlo en las subidas a ver como se comporta

@@wilmergalviz6833 lo ideal es lamparearlo para q quede al punto

Gracias por el apoyo, bueno amigo mira si suenan los martillos es una cosa y si te pistonea es otra, los martillos cuando suenan es como si fuese una maquina de escribir y si pistonea es cuando el piston cabecea en un punto cuando la mezcla explota antes de tiempo y antes d que el piston lllegue a su punto muerto superior y eso es peligroso porq se puede partir el piston o la biela, puedes en principio hacer una prueba de compresion y una prueba de fugas de cilindros, a veces cuando el empaque de camara se quema entre cilindros ocaciona ese efecto de pistoneo, lo otro es que puedes jugar con el avance del distribuidor si crees que realmente es gasolina, igualmente chequea las bujias ve su estado resistencia y coloracon. Y si si se te rompe la correa te va doblar valvulas

Buscando por Google o comprarlo

Verifica q este lubricando. Sino tocara desarmar la cámara y verificar todo

Si es normal debes dejarlo unos minutos a que pase todos los monitores con el aire encendido si dispone. Sin tocar acelerador ni nada. Si se apaga lo vuelves encender hasta q se estabilice. Para la próxima puedes comprar o acerté una batería con conector obd2 sólo para la alimentación de la computadora cuando cambies de batería y así no se desprograma

La misma que el de 12 valvulas

en la portada hay un link a whatsapp

Si es para 12 valvulas si son iguales, solo tienen diferencias entre carburado y full inyeccion

@@elgaragemekatronico Si es ck2 1.5 , 12 válvulas Carburado. Gracias y Bendiciones

15w40

El que está del lado de la correa de tiempo o sea rueda del piloto

@@elgaragemekatronico gracias por el dato

Valbulas de escape y admisión quise decir

0,09mm admisión y 0,20mm en frio

Internet amigo

Si se puede obviamente las de admision a su medida y las de escape a otra, solo debes fijarte en que momento te quedan libres las cuatro valvulas de cada cilindro y tendrias que hacerlo en la secuencia de encendido 1 3 4 2 en ese orden estarian cerradas las valvulas de cada uno de esos cilindros, si te fijas con el vehiculo en la marca del tiempo todas las valvulas del primer cilindro estarian cerradas, luego debes girar el cigueñal unos grados para que cierrren las del 3, luego las del 4 y por ultimo las del cilindro 2, yo lo veo mas complicado asi, pero cada quien busca su forma mas comoda de trabajar

@@elgaragemekatronico muchas gracias maestro saludos desde Panamá

pueden ser muchos factores, cilindro ovalado, mal anillado, sellos de las bujias tostadosdos, gomas o guias de valvulas, la admision es 0.09mm y 0.20mm en escape

Si hablas del corbatin que pasa por el sensor del cigüeñal si es el mismo

@@elgaragemekatronico gracias bendiciones 🙏

Las medidas de los cilindros son las mismas obvio las da admision son una y la de escape otra q indicó allí, solo q la calibración de los cilindros no son todas al mismo tiempo, revisa el vídeo de nuevo, cualquier cosa en la portada está el link a whatsapp

@@elgaragemekatronico eso tenía en duda muchas gracias estimado de verdad!!

Seguramente tú cámara no es de martillos, sino de taquetes hidráulicos, existe una versión del 4g94 así. De todos modos si tienes fotos en mi portada está mi WhatsApp y me las pasas por alli

Todo bien amigo. Bueno la gente lo que hace es quejarse de q si no se escucha o no se ve pero ni siquiera los ven completos. Pero estoy teniendo problemas con la cámara estoy poco a poco editando algunas partes pero allí vamos pronto subiré dos vídeos seguidos para q no se aburran con tanta habladera saludos

@@elgaragemekatronico Mi hermano no le pares a eso usted explica excelente

@@elgaragemekatronico de que parte de Venezuela eres?

@@franciscoalvela Anaco Anzoátegui. Por ahora estoy esperando unos repuestos para continuar filmando

Muy importante tu pregunta amigo, asi es, el cilindro uno seria el que esta mas cercano a la correa de tiempo. de echo ahorita estoy grabando videos para ese tipo de motor 4g92 invertido en un lancer CB4A a Inyecccion

@@elgaragemekatronico Justo tengo ese auto un cb4! Genial mil gracias!

@@boreasar Saludos

En la portada están unos iconos chiquitos en la imagen de arriba

Es muy probable q la iac no esté trabajando como debe o está muy sucia

Verifica si el vehículo en frío enciende a más de 1000rpm y luego al calentar baja a 900rpm o 950 sin aire

Gracias Ramón, el carro arranca pero con revoluciones bajas, hay que acelerarlo y también tiene ventilador directo, cuando calienta un poco se queda en 900. Pero bajan no exagerado pero se mueven, pero al poner el aire se queda bien bajo y se apaga

Ya limpie el cuerpo de aceleración y la válvula estaba re sucio pero igual hermano.gracias por responderme bendiciones.

@@carlosestrada6289 a q rpm enciende en frío

Buen dia, aun taller como tal no tengo, trabajo desde mi casa, soy de Anzoategui

Habría q saber exactamente q le hicieron

En internet, comprandolo o con programas pack mecanicos

En mi portada está un link a whatsapp

San Google ese lo ve y lo sabe todo, bueno casi todo

La misma configuración del de 12 válvulas

@@elgaragemekatronicobuenos días 4g15 12 valvulas cuantonde luz se da en admisión y el de escape

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