Было бы здорово, если в шоссейные модели Canyon интегрируют в руль!) надеюсь расцветку серого цвета не поменяют к тому времени, очень нравится мне:)

Эксцентрик затягивает лучше (видео Peak Torque советую), чтобы обладать той жёсткостью рама дискового велосипеда должна быть тяжелее, в том числе вилка, так как напряг идёт иначе, чем на ободной раме. Оси в дисках в основном для того ввели, чтобы роторы были в одном положении и МЕНЬШЕ скрипели/тёрлись. (Тут и моё видео вроде было kzfaq.info/get/bejne/qbt7ha6SlaynoKM.html). Спасибо за вопрос👍

@310volts возможно колодки диски слишком чистые, или колодки криво стоят и "прыгают" по диску. На ободных такое тоже бывает, но реже и фиксится сразу.

@310volts новый не значит идеальный, и на солнце бывают пятна, ну и на диск летит меньше дряни, поэтому он дольше остаётся "девственно" чистым. Может быть брак поверхности тормозного диска, крайне маловероятно.

Спасибо тоже за инфу, если она конечно до сих пор актуальна) (не понятно, почему при таком "предложении" барыги продают по двойному курсу). Касаемо конкретного велосипеда, я бы не стал переплачивать за вариант Aero, в стандартной (не аеро) версии, колёса можно заменить на то Китай и сэкономить около 700 грамм, будет весить как аэро версия)) Да и вообще велосипед странный - вроде диски, а клиренс под 30 мм, как на ободных, это я называю шоссейник-нонсенс. Grail гораздо логичнее брать имхо, считай ещё пока дойдёт, если вообще уже осень под гревел будет. К следующему сезону шоссейный вилсет можно будет собрать.

@@bananosipedist все актуально. Я правда покупал не через них, а через Canyon Bikes Russia. У них стоимость услуги 391евро к цене на сайте. 14 апреля заказал, 14 июня получил.

​@@bananosipedist привет. Видишь ли ты сильную разницу в посадке грэвел-эндуранс-классика и, как следствие, на тренировочный/покатушечный процесс? Мне кажется, что ставить щоссейный вилсет на грэвел - это, если хочется универсальности при отсутствии возможности взять второй вел, нет?

@@denrosolov Тоже через Canyon Bikes Russia заказывал Endurace cf sl 8 в 2019ом году и месяц назад заказал Spectral 125 cf 7. Цены с завода, курс евро 68руб. было когда заказ делал. Если что, ребята помогут с выбором, даже про скидки подскажут, единственно это доставка в этом году у них подорожала и всё. О каких тут барыгах идёт речь, непонятно. Покупай у проверенных ребят, а не хз у кого. И, прежде чем пачками клепать видосики, наверное надо изучить тему досконально? А не, уделить пять минут поиску, чтению и бежать записываться.

Что будет дальше, таких челиков на авито станет больше, еще дальше, подтянутся игроки посерьезнее, обстановка устаканится.

Курса, по которому можно объективно что-то оценить просто нет. В случае Canyon курс фактически такой, как был показан в видео, если представить условие, что единственная возможность его купить это у того барыги. У тебя есть другие возможности? Замечательно, значит условный курс на условный Canyon для тебя другой. Именно так и никак иначе и нужно оценивать курс рубля для конкретных вещей. Что касается видюхи переправленной через 100500 разных мест, нужно понимать, что ты платишь за электронику, которая не имеет гарантии - вообще. Это как покупать видюху бу. Что-нибудь случись - останешься сидеть на 120к рублях. Сейчас в цене продукта значительную долю занимает именно сервис, а ты платишь полную стоимость, плюс пошлины, доставки БЕЗ сервиса. Сейчас ты заплатишь за велосипед больше, чем до начала открытой войны. За любой. В магазине, через барыг, за любой. Немного нужно объективнее оценивать ситуацию и когда дом горит, не говорит, что прохладнее, чем было прошлым летом. На авито и так дофига продавцов ворованного, их станет только меньше, так как всё становится накладнее, цены вырастут. Единственный вариант - это напрямую Китай - winspace, trifox, yoeleo, hongfu, и так далее.

Осознание, что путин чмо, которому, как и многим другим "политикам" плевать на народ?))) Да, скорее бы такое осознание всем пришло, а то официальный росстат уже отрапортовал, что бедных (это около 12к в месяц) стало на 69% больше, чем за аналогичный период прошлого года, а в комментах всё делают неосторожные намёки, что нужно воспринимать реальность сквозь розовые очки)))))

Вес и жесткость

Дабы избежать манипуляции восприятия указанных величин, нужно задавать вопрос корректно. В связке вело (без мотора) и ездок - ватты вырабатывает ездок. При 200 ваттах, которые давит ездок весом 70 кг, и весом велосипеда в 8 кг имеем системную производительность 2.56 ватт/кг. Соответственно - изменяй вес, либо ездока, либо вело, а может и комбинированного и получишь соответствующую производительность. После вычтешь одно из другого. Типа 200 ватт, 69 кг и 7 кг= 2.63 ватт/кг. Дальше можешь высчитать отношение уменьшения веса к увеличению производительности, а так же отношение увеличения силы к производительности, проанализировать, что для тебя реализуемо легче всего. Если снижения веса велосипеда можно только купить, то ватты можно натренировать, и так далее. Успехов!

@@bananosipedist Короче получается 100к рублей переплаченные за велосипед который легче на 1 кг дают всего ничего? Лучше побрить ноги и купить аэро(вел, шлем и тд)

Нет. Техническое преимущество одного велосипеда над другим В ПРИНЦИПЕ может быть максимум в районе "всего ничего". Деньги лучше всего инвестировать в ваттметр, для лучшего понимания что да как работает, а если останутся деньги, то в велоформу. Если у тебя уровень хотя бы как у меня (все данные на страве), то покупать всё аэро или всё лёгкое или и то другое - смысла особенно нет, ЕСЛИ только, ты не велофрик как я и не караулишь настолько выгодные предложения, что не выгодно не брать ;-) Если таки стоять перед изначально нонсенс выбором - аэро или вес, то как любитель после того, как был опыт и с тем и другим, я бы выбирал вес, он приносит много больше кайфа - а именно на каждом ускорении, на каждом старте с места, при подъёмах. Аэро имеет место в основном ТОЛЬКО в раздельных стартах, на которых в принципе резонно использовать ТТ. Ну и аэро выглядит круто, когда ляс стоит в комнате, как по мне лучше чем картина ;-)

а где эти нормальные поставщики?

@@torburgmax canyonbikesrussia

хмммм, последний твой комментарий на этом канале был день назад, под видео об enve. Может использовал слова триггер или ссылку оставил.... Кароче it wasn't me))) это ютуб)

@@bananosipedist ок. Там вроде никаких триггерных слов не было но не суть . Повторю . Курс можно считать по простой формуле : официальный плюс 10-15 рублей . Такой курс у любых посредников . Везде . Даже на алике . Кэнион можно заказать через допустим кэнион байк раша , цена будет официальная цена саита плюс 500 евро . Вроде давно работают вроде много хороших отзывов . Сам не покупал . В принципе евро можно купить на бирже через брокерский счёт по официальному курсу , это просто , по крайней мере просто было до текущих событий . Сеичас возможно есть какие-то ограничения , нужно гуглить вопрос по факту .

@@bananosipedist если вдруг читаешь спрошу вопрос ) что бы предпочел: новый алюминиевый на стопятой группе или карбоновый на стопятой но 2015го года с Авито .? На сколько вообще страшно брать карбоновые велы которым лет 6-8 . Понятно что зависит от того как с ним обращались , но может есть какая статистика . Стоит боятся старого карбона или брать ? Хочется карбон конечно ) п.с. стоит и то и то на Авито примерно 1500 евро по курсу 70₽ за евро .

А с авито алюма нет?)) И по конкретнее бы, карбон карбону рознь) Бывают такие карбоны, что смысла в них разве что в весе, а они по старости и не топовости на момент производства тяжелее алюмов современных. Я бы не брал настоооолько старый ляс, разве что он выглядит как новый, так как человек вообще забил на этот спорт и вот только сейчас решил продать ;-)

@@bananosipedist спсб за ответ

А чего не сравнить? Каньон слишком хреновый? Я думаю, нуб, который верит в жёсткость будет действительно быстрее, если ещё больше поверит в мифическую жёсткость.

@@bananosipedist жесткости не существует, или как? наверное, и карбон ни на что не влияет :)

Нонсенс. Речь идёт о «на 50% жёстче, чем…» и так с каждой новой моделью. Посмотри сегодняшнее видео про SL8, он на 33% жёстче прошлого, а прошлый был на ХХ жёстче предыдущего и так далее. По итогу мы имеем жёсткость, которую можно сравнить с адамантием🤣😁

@@bananosipedist это ты доказываешь, что жесткости нет? :) ну право слово, как продать новый вел, это уже маркетинг. как у эппла, который говорит, что их процессоры быстрее в х раз. но, как правило, сравнение идет с чем-то не совсем очевидным. и быстрее мак может быть в каких-то конкретных задачах, например, о чем маркетологи со всей охотой не скажут. и жестче в 500 миллионов раз - это значит лучше что ли? нет. а комфорт, а управляемость, а аэродинамика? насколько я видел, большинство вело компаний, говорят о скорости велосипеда. тот же спеш. но там тоже в прошлом году могут сравнивать одни условия, сейчас - другие. не в нормальных же они меряют :) а видос пойду посмотрю, спасибо!