Las tomas del buen Jorge Ordoñez, maestro de maestros

Mi viejo tenía taller mecánico desde 1969, y crecí en un ambiente de motores en un barrio de tanos (italianos hijos de inmigrantes) q amaban su profesión de mecánica del automotor (y motos tmb). Imagino si hermano mexicano haber vivido esa misma pasión x "los fierros", oyéndolo tan desenvuelto, con deseo de q la gente aprenda x su manera instructiva y simple de transmitir, gracias a Dios hay gente q se deleita en compartir sus conocimientos y experiencias, muchas gracias. Saludos desde Buenos Aires Argentina !

Practico mecánica de hobby y atiendo los autos de casa y amigos, cuando llega el momento de retirar el múltiple por alguna razón, siempre recomiendo la limpieza de las válvulas por lo mismo y hasta el momento el solvente (limpiador de carburador o cuerpo de aceleracion) y un cepillito nunca han fallado 👌🏻

Maestro no habia encontrado su canal hasta ahora, que explicara tan bien y diera solucion, sin vender nada, muchas gracias.

Excelente información muy correcta de Acuerdo con otros videos que ya mire 👍.

chingon video, este video hace enojar a los mecanicos que dicen que se hace la carbonilla por que el motor ya no sirve jajaja........

Doctor usted es un experto gracias

Muy buena explicación Gracias

De la A a la Z !!! Simplemente dijiste la neta sin tanto cantinfleo técnico-clanchinchol. Un gran like mi estimado Memo.

Al final todos los usuarios buscamos 100% durabilidad y confiabilidad..y eso es lo que ningún carro y marca tienen

Gracias tío pelado, tu siempre das buenos consejos de fierros 👍🏽

Chingón gracias por compartir saludos

Memo tengo una mazda CX7 2009 con sus servicios a tiempo cambio de aceite y aditivos Lucas oil y esta como nueva tambien recomiendo darle un buen viaje de vez en cuando el trafico tan terrible en la CDMX contribuye a este problema saludos

Memo excelente video!! No sabía de que se le juntaba carbonilla a las valvulas de admision,pero buena solucion tener los dos tipos de inyeccion y que uno limpie la carbonilla....genial!!!

Excelente video, eres el más picudo yo no sé mucho de mecánica pero trabajé 13 años en una área de medio motor de una empresa alemana ( vw ) y si aprendí bastante, haciamos competencias fuera de la línea de trabajo y armabamos media máquina en el menor tiempo posible digamos 25 min. Con sus debidos aprietes según tabla, pero esto de que tu nos ilustras es otro nivel y así documentandome he podido hacer compras de autos sin regarla. Saludos a todos.

Oil catch can es la solución 100%

Ya había notado eso, hay vehículo de inyección indirecta como el QR25DEde Nissan que ya están generando mucha carbonilla tal vez no tan gruesa, pero es por la posición de los inyectores (según que hay posición alto y posición bajo) No limpian todo la válvula por completo, la ventaja es comparado con los GDI tarde el Triple de tiempo en empezar a dar el problema. Yo no entiendo a los fabricantes si poner sistemas de inyección duplicados les es un problema y doble costo porque no se van por la opción más barata y hasta en mayoreo les sale mejor y es poner de serie los oil Oil Catch Can así ellos se ahorran el problemas de garantías y demandas ,y al usuario la lata. Pero bueno 😵

Memo mil y mil gracias x el tiempo y favor q nos haces👍🤗

Mis respetos por la información

Yo tengo un mustang ecoboost 2019 lo compre desde nuevo y viene con este systems gdi desde las 2 mil millas le puse el catch can, lo vacío cada cambio de aceite y la verdad si ayuda bastante, y cómo dices el systems gdi turbo ayuda bastante, yo antes tenia un Mustang gt 2001 v8 4.6 y le invertí algo de dinero intake bbk , un throttle body de bbk, palanca de cambios cortos bobinas accel bujias de iridium y un juego de poleas de aluminio de steeda, y un tuner de la marca bama, y aún después de todo eso mi ecoboost de fábrica es mucho más rápido que el que tenía anteriormente

Saludos desde Nayarit

Buen video

Gran información, aparte de muy completa !! Un pregunta, cada cuántos kilómetros o millas se debe cambiar la válvula PCV ? Gracias por su atención y ayuda !!!

Gracias calvo, interesa el tema y ya estaba enterado y tomando medidas para esto pero la información es muy buena la que das y bien explicada. Saludos desde España amigo

Yo le puse un catch can a mi WRX y cuando lo revise tenía tanto aceite acumulado que pensé que el motor tenía algún problema serio pero este vídeo lo explica todo. Gracias por el video

La Tacoma 2016 en adelante...3.5 v6 ese trae 2 inyectores por cilindro para limpiar el sistema

Tu si sabes wey!

Exelente información amigó. Una pregunta tengo una colorado 2010 automática, le debo cambiar el aceite de la transmisión.

Alfin un youtuber de autos que habla de autos y no pendejadas

el catch can 👍

Algún oíl catch can que recomiendes?

usamos cáscara de nuez para limpiar el turbo lado turbina y agua destilada lado compresor en algunas máquinas de barcos. La primera vez que escuché lo de la cáscara de nuez me sorprendí también. 😅

Que buen video Memo, me recomiendas marcas de catch can??

Tengo un hyundai sonata 2015 motor GDI 2.4 CON 38 mil millas y funciona muy bien y tiene muchísima potencia .también tenía una sorento 2012 con el mismo motor y 138 mil millas y funcionaba de maravillas y también tenía mucha potencia

Recomienda marcas y donde comprar en México el cath can

buen video memo. Pregunta el cacth can tmb c le puede poner alos motores k no son d inyeccion indirecta?

Yo "aproveche" la rotura de la banda de tiempo para limpiar la cabeza de aluminio, limpiar válvulas, cambiar dos válvulas golpeadas, cambiar sellos de válvula, cambiar junta de cabeza y cambiar bomba de agua (que fue el origen del problema)

Profe entonces es ficción esos videos donde hacen la limpieza, con hielo seco ?

Gracias por no poner memes. ✌

El sistema multipuerto lo utiliza toyota desde hace mas o menos 20 anos se llama D4-S.

Tengo un grande punto ABARTH 1.4 turbo multiair inyección directa y si solo con unas cosas muy pequeñas como repro downpipe y otras pendejadas más jalo mas duro

Cada cuanto se pude hacer limpieza al múltiple de admisión para prevenir

Que recomendacion tienes sobre los Explorer de Ford 2016. 2017 y 2018?, que poroblemas puden llegar a tener y lo recomiendas?

Una pregunta el sistema de inyección directa hace que el auto saque humo por el escape ?

Y que opinas de la descarbonizacion por hidrogeno? En España, la casa Honda me ofrece este servicio para hacerselo al motor completamente, y sale a unos 200€... espero que funcione😁

Que pasa si simplemente quito esa mangueras que echan el gas del cigüeñal a la admisión?

Cualquier parecido con el motor diésel es mera coincidencia

Memo hola, Jorge desde chile. Que tal es el motor 4.0 1GRFE de las Toyota 4runner del 2008?

Hola desde Chile, sabes si el sistema HHO (descarbonización por hidrógeno) funciona? Estoy a punto de hacerlo y me comentan que hace lo mismo que tu mencionas con el desarme. De conocerlo, lo recomendarías? Saludos

Excelente video, gracias....ahora como puedo saber si mi auto tiene inyección directa

Consulta estimado, si mi carro es de inyección directa y este funciona con GLP, va presentar carbinilla tambien ??.

Sube un video de hondas pilot

Si el típico ejemplo es el TSI de volkswagen tengo conocidos que llevan más de 150 mil kilómetros y nada pero en el taller donde llevo mi auto me dicen que les llego uno con 65 mil pero según el dueño ni cumple con el cambio correcto de aceite y que tampoco la gasolina correcta

Conozco a alguien con una Santa Fe GDI motor y el otro día partió el motor

Tienes un video donde puedas explicar como esta jente que tunea sus naves para mi seria como desprogramar su computadora

Maestro krilin

Exelente video amigo. Y si eliminas la válvula PVC le afecta al motor?

Agua metanol, lo tengo. Jajaja

Pues con un mantenimiento programado se descarboniza el motor y al jale

Son una mentada de madre...cómo es posible que un vehículo 1985 ande enchinga sin problemas 36 años de servicio...cuando se presume toda la tecnología de los carros de hoy..

Multipunto xd

he visto vehículos de transporte público (Nissan,,, Toyota) con 300000 km y no se aprecia que le den mucho mantenimiento a sus unidades

Solo está presente en motores turbo o en aspirados también?

La garantía de un carro tambiën depende del mantenimiento que se le haga. Entonces es un deber del dueño del carro leer lo que dice el manual. Por ejemplo, el manual de uno de mis carros con motor de inyeccion directa dice que hay que agregar detergente de gasolina cada 6000 millas. Y no cualquier detergente de gasolina sino solamente uno que tenga tal y cual compuesto. Y yo apuesto a que un gran porcentaje de dueños de estos carros con motores de inyeccion directa no lo hacen, y terminan con el motor de su carro saltando como caballo loco y con otros síntomas similares. Y claro, le echan la culpa a la compañía que fabricó ese motor. La acumilación de carbón en las válvulas sucederá de todas maneras, pero el grado de acumulación dependerá del mantenimiento que se le haga al carro. Se hacen los cambios de aceite "religiosamente" cada 3,000 o 4,000 millas o 6 meses si se maneja bien poco, le echas el detergente de gasolina indicado en por el manual de tu carro, y no tendrás necesidad de limpiar acumulación de carbón en las válvulas, como tampoco eso de instalar esos p*nches canastos para limpiar aceite ni semejantes tonterīas. Mis carros llegan a las 200,00 millas sin fallas causadas por no cambiar el aceite a su debido tiempo o por no usar el detergente de gasolina recomendado por la manufacturera. Y si la garantía del motor y transmisión de tu carro es 60,000 o 100,000 y tu carro se malogra después de pasada esa garantía, pues ni llores ni te quejes, porque esa es la garantīa que te dio la manufacturera cuando compraste el carro. Así que no seas pues tan...

Mejor cambio de motor 🤣 xd

Resuelven un problema y generan Dos ,,y le metes artefactos que t cuestan más de lo que te ahorraste de gasolina 😂😂👊🏻

Pondría también los motores diésel euro 5.

Yo e, dicho todo eso.. Desde ase mucho tiempo, estamos en México.. Los clientes quieren barato.. Y vien efectivo.. Y si no,, el malo es, el partero.. Osea el mechanic... 🙄🙄🙄🙄

YO LE QUITO LA MITAD DE ACEITE VIEJO Y LE RELLENO CON DIÉSEL ⛽️ Y LO PONGO A TRABAJAR POR 2 MINUTOS Y ME A FUNCIONADO LIMPIA MI MOTOR AL CIEN ESA PRÁCTICA LA AN ECHO LOS CAMIONEROS DE MOTORES DIÉSEL ⛽️

El carbón viene del aceite de la guía de la válvula de admisión la que no se limpia. Nada que hacer, no compren carros con inyección directa.

Un lavado de motor

OYE MI CUATE YO HICE LO Q DIJISTE....LE PUSE LAS CASCARAS DE NUECES Y HASTA LAS NUECES!... Y Q CREES Q PASO? SALIO UNA PINCHE ARDILLA DE ABAJO DEL MOTOR Y SE COMIO TODAS LAS NUECES!!! Y EL CARRO QUEDO IGUAL!!! JA JA JA....COTORREA!!!

Que la nafta de menor octanos es mas sucia? Que boludes.

Mucho pedo, mejor me quedo con mi caballo

Yo tengo una solución mejor...devolver al dealer estos pinches garreros

Mucho cuidado al limpiar las válvulas ,Que estén cerradas por gente que no sabe las limpian cuando está abiertas y todo el carbón queda dentro del cilindro y al arrancar doblan las válvulas.

Antes de que te vayas al Tik Tok a ver porquerías!! Reventé de risa 🤣🤣