Motorschlammspülung + Ölverlust Stop

Motorschlammspülung + Ölverlust Stop - wird es funktionieren?

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Жыл бұрын

Ölschlammspülung: amzn.to/45oq8KI
Ölverluststop: amzn.to/41SoWwo
Ölfilterzange: amzn.to/3OsenNx
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Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.store/
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Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.store/
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023

Пікірлер: 33

@bernhardkrebs8295 Жыл бұрын

Danke Michael, bin gespannt!

@ilhanusta3937 3 сағат бұрын

Danke für den tollen Tipp und Info.

@denisspanovic Жыл бұрын

Moin Meister. Wie immer top gemacht. Von solchen additiven darf man nicht zu viel Erwarten. Ich denke in deinem fall sollte es funktionieren. Nur wenn ich leute sehe wo das Öl gefühlt literweise durch die Ventilschaffdichtungen läuft und sich dann wundern warum das zeugs nicht funktioniert 😂. Wir hoffen in deinem Fall das beste💪

@krzemyk1991 Жыл бұрын

Für die Ölspülung hab ich auch schon Diesel verwendet. einfach einen Teil Öl gegen Diesel ersetzen und auch im Stand laufen lassen. war günstiger und erfüllt den gleichen Zweck, da auch Diesel schmierende Wirkung hat. Das Ölverlust Stop funktioniert teilweise echt gut, kommt immer drauf an, wo genau das Öl rauskommt und aus was für einem Material die Dichtung ist. Ich habe in der Vergangenheit einem Meriva A 1,6 16V 101PS mit Umölen, Ölverlust Stop und mehreren kurzen Wechselintervallen den Ölverbrauch nahezu vollständig abgestellt. das war vorher ca. 1Liter alle 1500km. danach auf 10tsd km 1Liter. Die Motoren hatten Probleme mit den VSD und den Kolbenringen. lief wohl vorher schon mit 10W40 um dem Ölverbrauch günstig zu halten. Umgeölt habe ich da auf 0W40 und da war konnte man nach ca. 5tsd km einen deutlichen Rückgang des Ölverbrauchs feststellen. zum schluss kam allerdings nur noch 0w40 ohne Ölverlust Stop rein. Gutes Öl kann da zwar in der Anschaffung teurer sein, aber auf Lange Sicht günstiger, als immer wieder was Nachkippen zu müssen. Beim Wellendichtring dürfte das Zeug einen Versuch wert sein, aber kann halt sein, dass es wirklich nicht funktionieren wird.

@RavensBude Жыл бұрын

Bin mal gespannt 😊

@marfen5272 Жыл бұрын

Bin auf Ergebnis gespannt

@thomasknappe415 Жыл бұрын

Supi 👍🏻bin gespannt 😊

@ulmanito5237 Жыл бұрын

gut gemacht

@Deleane25 9 ай бұрын

huhu, gibt es im oktober schon eine sichtbare verbesserung wegen dem öl stopp ?

@jurgenberg5941 Жыл бұрын

Hallo Michael, mein Smart ist an der gleichen Stelle leicht ölfeucht. Vor ca. einem Jahr hab ich nach einem Ölwechsel eine Dose LecWec eingefüllt , leider ohne Erfolg. Ich hoffe, du hast mehr Glück, aber so richtig glaube ich nicht dran. Gruß Jürgen

@patkatvivi Жыл бұрын

Kann das sein das der neue Ölfilter kleiner ist wie der alte?

@lucaschraubt Жыл бұрын

Ja, je nach Hersteller ist das durchaus üblich

@michaels5530 9 ай бұрын

Hi, wann kommt der Teil 2 ?

@mcpopi6091 Жыл бұрын

Ich hatte beim T5 BNZ Ölverlust an Turbo und Ölwanne nach dem Einsatz der Ölschlammspülung

@ali_albrecht8211 8 ай бұрын

Gibts schon die Auflösung? Habe nichts gefunden

@ThePharmacist-qg9hz Жыл бұрын

Diese Smart 451 Benziner Ölablassschrauben sind tatsächlich immer sehr fest obwohl mit Drehmoment angezogen wird. Woran es liegt weiß ich nicht.

@willyengel8824 3 ай бұрын

Hallo, gibt es einen aktuellen Stand? Hab es gestern rein gekippt. Glaube aber nicht das es was bringt, weil es schon am Abtropfen ist. Aber für die Wissenschaft. VG

@marfen5272 Жыл бұрын

9:22 Hulk war wieder am Werk 😂

@DelphinDiver-ow8sx Жыл бұрын

Hallo, steht in der Anleitung nicht, daß nach dem Einfüllen der Ölspüllflüssigkeit ein neuer Ölfilter eingebaut werden soll? Warum? Der alter Ölfilter wir kaum in der Lage sein, die gelösten Ablagerungen - was man ja gerade haben will - aufzufangen! Daher sind immer 2 neue Ölfilter, einer für die Ölspülung und ein 2ter Ölfilter zum Abschluß mit dem neuen Motoröl für die weiteren 10 tkm! Dann bleibt der Ölstab für die nächsten 2 tkm so sauber, daß man den Pegelstand fast nicht deuten kann! So sauber ist das Öl dann noch. So mache ich dies bei jedem 2ten Ölwechsel.

@iwd1705 Жыл бұрын

Kann man sicher machen, muss man aber nicht. In der Regel hält die Spülflüssigkeit selbst den Dreck in der Schwebe. Wie es moderne Motoröle auch tun sollen. Grober Dreck bleibt dann im Filter hängen, wenn er noch Filterleistung hat. Bei einem normalen Ölwechselintervall dürfte der Filter noch nicht am Ende sein. Das wäre ja kontraproduktiv. Wenn Du es natürlich ganz akurat machen möchtest, nimmst günstiges Spülöl und einen günstigen Zweitfilter für den Vorgang. Effeltiver geht es nicht. Das sollte aber die Ausnahme bleiben, denn umwelttechnisch hat man ja deutlich mehr Abfall. Das sollte man dann schon rechtfertigen können. Ich habe das bisher nur einmal für notwendig erachtet. Gelernt hat der Eigentümer nix daraus.

@DelphinDiver-ow8sx Жыл бұрын

@@iwd1705 Hallo, das sehe ich nicht so. Der Ölwechsel mit Ölschlammspülung wird doch gemacht, wenn sowohl das Öl als auch der Öl-Filter am Ende ihrer Leistungs-Fähigkeiten sind. Mit der Öl-Spülung versuche ich doch den letzten "Dreck" aus dem Motorinnerraum herauszuholen und dazu soll ich den verbrauchten alten verdreckten Öl-Filter nutzen. Der ist alt und tausende km alt. Dabei spüle ich mir eher den Dreck vom inneren des Ölfilter - durch die Spülung - in die Kurbelwellenlager oder sonst wo hin!! Das ist doch kontraproduktiv! Hierzu passt: Es wird gespart, denn der Öl-Filter ist ja soooo teuer. Die Kosten für den 2ten Ölfilter sollte schon jeder aufbringen können! Ein Preiswerter Öl-Filter ist 1000mal besser als der Alte mit 10-tausenden von km. Das neue Öl ist bestimmt teuerer als ein 2. neuer Ölfilter. Das mit dem Spülöl - teuer - kannst du natürlich dann auch noch durchführen, aber umwelttechnisch hast du da sowieso noch mehr Abfall. Ein 2ter Ölfilter ist da deutlich deutlich umweltfreundlicher und günstiger.

@iwd1705 Жыл бұрын

@@DelphinDiver-ow8sx: An sich sollte eine Spülung erst gar nicht notwendig sein. Sonst wurde ja vorher schon geschludert. Mein Auto kriegt noch 6000 km auf die Ölfüllung. Offizielles Wechselintervall wären 20.000 km. Der Filter wäre also quasi grad recht "eingefahren". Die Frage ist immer, warum man nun spült und welche Gegebenheiten man vorfindet. Ein neuer Filter schadet sicher nie. Ob er nützt, hängt davon ab, was man vorfindet. Unter anderem hängt das eben auch an Menge in Alter des Öls in relation zur Spülung. Wenn man so'n fetten Diesel mit 8l Motoröl hat, der damit 30.000 km abgepult hat, würde ich immer "in die Vollen" gehen. Bei der Menge bringen 0,5l frische Flüssigkeit wenig in Sachen Dreckabfuhr. Hat man einen Benziner mit 4l Ölinhalt, der damit 20.000 km fahren "darf" und man macht das jetzt nach meinetwegewn 12.000 km, reicht sicher die Sparversion aus. Ich bin bisher gut damit gefahren, mir die doppelte Arbeit und Sauerei mit dem Filter zu klemmen. Um die 5 Euro geht's mir da nicht. Sonst würde ich mir die 3 Euro für die Spülung auch einsparen. Unsere Mondeos werden jedenfalls immer gespült, weil Ford beschi*senes Öl fährt. Und der SCi, der als problematisch gilt, läuft auch mit 260.000 km noch einwandfrei. Er braucht Öl, aber das hält sich in Grenzen. Der ältere HE hat leider keinen Ölkühler, weshalb es da schlimmer ist. Der kriegt eben nun noch früher seine Ölwechsel. Ich entscheide das daher immer von Fall zu Fall. Was es unterm Strich bringt, weiß man eh nicht. Man tut's doch mehr fürs gute Gewissen, wenn man ehrlich ist.

@jurgenmack182 6 ай бұрын

Finger davon lassen. Ich hatte mal ein sog. Ölverluststopp Mittel (alter VW Polo am Zündverteiler) verwendet und hatte dann einen kapitalen Motorschaden.

@manuelwagner2163 Жыл бұрын

Boah, ich bin gespannt… von diesem Dichtungszeug halte ich ehrlich gesagt eigentlich gar nix. Chemie in‘s Motoröl, mal sehn was mit den Dichtungen passiert… 👍😳

@lutz1963 Жыл бұрын

ich versuche immer erstmal das Zeug hier Dibutylmaleinat , bei Ölundichtigkeiten.

@oliverreichardt9196 Жыл бұрын

Ich hatte ,wie mir mal empfohlen wurde ,eine Ölspülung gemacht . Das Zeug reingekippt . Bei Betrieb sollten sich die Ablagerungen lösen.Ölwechsel nach 1000 Km . Alles OK . Dann irgendwann kein Öldruck mehr .Die Ölpumpe/Sieb hatte sich zugesetzt und konnte kein Öl fördern . Da hatte sich wohl mehr gelöst und es währen mehrere Ölwechsel in kurzen Intervallen fällig gewesen . Peugeot Boxer Diesel kaputt . Lag es nun an dem Mittel ? Keine Ahnung . Ich möchte niemanden beschuldigen .

@WATWerner Жыл бұрын

Lieber alle 10-15.000 km beim Benziner bzw. alle 20.000 km beim Diesel das Öl wechseln. Bzw. einmal und Jahr und die max. oben genannten Kilometer das Öl erneuern. Diese Long Life Intervalle von 25.000- 30.000 km sind Gift für die Motoren. Egal was die Hersteller erzählen. Habe jetzt aktuell beim Grandland X 1.2 den Ölwechsel gemacht. Also die 25.000 km möchte ich nicht damit abspulen.

@jb.2648 Жыл бұрын

Wieso beim Diesel gemäß deiner Meinung so viele KM mehr mit einem Öl? Bei den 10-15tkm bin ich bei dir

@WATWerner Жыл бұрын

@@jb.2648 Die meisten Hersteller sagen alle 30.000 km Ölwechsel beim Diesel. Oder sogar schon mehr, habe ich Mal gehört. Alle 50.000 km??

@peterausfranken Жыл бұрын

Diesel erzeugt im Gegensatz zu Benziner Ruß und dies gelangt auch ins Öl. Daher gibt's kein Grund für ein längeren Ölwechsel Intervall beim Diesel und vor etliche Jahren war es eher so, ein Diesel Motor hatte z.B ein 10 000 Kilometer Intervall und ein Benziner 15 000 Kilometer. 15 000 Kilometer oder wenn weniger gefahren wird einmal im Jahr ist das beste was du für dein Motor machen kannst.

@iwd1705 Жыл бұрын

Diese Kilometeragaben sind immer so eine Sache. Jeder spult die anders ab und fordert seine Ölfüllung daher unterschiedlich. Mehr als 200 Betriebsstunden sollte man seinem Öl nicht abverlangen. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h käme man so auf 10.000 km. Dank moderner Bordcomputer kann sich das heute ja jeder anzeigen lassen. Bei reinem Stadtgegurke landet man definitiv deutlich unter 50 km/h. Entsprechend wären da 10.000 km zu lange. Ich selbst liege z.B. meistens gut über 50 km/h (aber unter 60 km/h). Damit fuhr ich zuletzt noch 6000 km in 2 Jahren (früher knapp 12.000 km). Mein Motor ist sauber, nicht undicht, braucht keinen Extraschluck im Intervall und das Altöl ist fast gut genug für den alten 202 vor der Tür. Tu' ich ihm natürlich dennoch nicht an, denn additivtechnisch wird Öl ja nicht besser. Aber schmieren würde es noch sehr gut.