🛠️ Hoher Ölverbrauch oder Leerlaufproblem durch defektes PCV Ventil |Kurbelwellenentlüftung erklärt

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4 жыл бұрын

Woher kommt der steigende Ölverbrauch oder auch unrunde Leerlaufdrehzahl her? Um dies zu erklären muss auf die Kurbelwellenentlüftung oder auch Kurbelwellengehäuseentlüftung eingegangen werden. Diese beinhaltet einen Ölabscheider und ein PCV Ventil. Tritt dort ein Fehler auf wirkt sich dies auf einen erhöhten Ölverbrauch und eine unrunde Leerlaufdrehzahl aus.
Fehlerbeschreibung / Info:
- hoher Ölverbrauch
- unrunder Leerlaufdrehzahl
Inhalt:
05:27 alte Kurbelwellenentlüftung
06:22 Ölabscheider Funktion
07:07 Wo sitzt das PCV Ventil
14:07 PCV Ventil erklärt
18:39 PCV Ventil prüfen
19:10 PCV Ventil zerlegt
Art des Fahrzeuges:
- Seat Ibiza 6L 1.2 BJ 08/2007 ABS, Servo Motorcode BMX Schlüsselnummer 7593 ACU
- Skoda Fabia 6Y 1.2 40kW BJ 2004 ABS, Servo Motorcode AWY Getriebecode GSH Schlüsselnummer 8004 376
Weiter Links:
Sekundärluftsystem | Sekundärluftpumpe prüfen • 🛠️ Abgassystem prüfen ...
Bremsflüssigkeit leer | ABS Block entlüften • 🛠️ Bremsflüssigkeit le...
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Пікірлер: 401

@Polarlicht-wk9lc 4 жыл бұрын

Sehr schön erklärt, 👍👌✌️ aber Adam die 13 Bar Verbrennungsdruck hast du so denke ich mit dem Verdichtungsdruck verwechselt. Normale Sauger Benziner haben bereits ein Verbrennungsdruck bis zu ca 65 Bar und aufgeladene Benziner noch höhere Drücke, die höchsten Drücke haben aber Diesel Motoren, um die 180 Bar.

@mech2you 4 жыл бұрын

Hast recht 😂

@RD-xz7ou 3 жыл бұрын

Richtig, 13bar sind die Kommpressionsdrücke

@bernd7780 3 жыл бұрын

Senol vermisst dich Polarlicht

@Polarlicht-wk9lc 3 жыл бұрын

@@bernd7780 Das glaube Ich nicht das Senol mich vermisst. Wie kommst du darauf Bernd.

@bernd7780 3 жыл бұрын

@@Polarlicht-wk9lc et hat dich mal in einem Video erwähnt

@CarlosGlatzos976 2 жыл бұрын

Der Lehrer Schmidt der Automobiltechnik! Super erklärt, Schaubilder verständlich gezeichnet, hab alles verstanden. Morgen muss ich an die Ansaugbrücke, dann teste ich das Ding gleich mal, top! Cheers!

@m.muller4038 3 жыл бұрын

Das ist das beste und hilfreichste Video zu dem Thema das ich finden konnte.. vielen Dank für diese tolle Unterrichtsstunde :) ich werde gleich Mal auf deinem Kanal vorbei schauen und gucken was du noch so erklärt hast :D. Und ich hoffe das da regelmäßig neue Videos kommen :) Danke danke danke

@noahafi7456 3 ай бұрын

Ultra starkes Video!! Wird direkt Überprüft am Karren. Mega erklärt. Da kann sich jeder Lehren was abgucken👍🏼

@kds1539 Жыл бұрын

wunderbar erklärt, genau diese Problematik hatte ich beim anfälligen 1.4 16v golf4 auch.

@lazypeon3567 4 жыл бұрын

Der Kollege hat mal richtig Ahnung von dem , wovon er redet und erklärt es einfach Meisterhaft. Als Mechatroniker ist das ein *Kopfnick- Effekt und selbst als Nicht-KFZ-ler muss man das einfach verstehen!

@mech2you 4 жыл бұрын

war für alle gedacht ;)

@scumbagrbx2398 3 жыл бұрын

Sau gut erklärt! Ich wünschte du wärst mein Berufsschullehrer gewesen. Top.

@Stefan50326 2 жыл бұрын

Ich glaube ich weiß jetzt, warum meiner sich bei 150.000 immer mehr Öl gönnt. Vielen Dank

@ivlog3663 6 ай бұрын

Einfach umwerfend gutes Video!

@Jonas-vd1tl 3 жыл бұрын

Sehr gut erklärt. Vielen Dank für das Video!

@motorydah3773 2 жыл бұрын

Sehr gutes Video. Hat mir sehr weitergeholfen. Bei meinem Mercedes mit Motor OM 646 gibt es das Membranventil nicht einzeln, sondern nur in Verbindung mit einer komplett neuen Ventildeckeldichtung

@ludgerbraune3288 5 ай бұрын

Super erklärt, hat selbst bei mir, einem erfahrenen Schrauber noch ein Lämpchen zum leuchten gebracht, den Umkehrschluss was dann oben passiert wenns unten dicht ist, hatte ich nicht auf dem Schirm ❤

@straithead8616 4 ай бұрын

Sehr gut erklärt. Habe aktuell das Problem auch. Membran außen und innen sind im Eimer. Ein Indikator ist u.a. zieht man den Peilstab oder öffnet man den Öldeckel bei laufenden Motor brummt / heult es laut wie ein Staubsauger.😅 Vectra C DGI 2.2l Weiter so und danke für die tolle Aufklärung 👍

@stefankassbohrer2765 6 ай бұрын

Danke fürs Einstellen, es hat mir geholfen. Mein Motor ruckelte morgens nach einer sehr kalten Nacht draussen stark und hatte Fehlercodes mit Fehlzündungen. Im Endeffekt war die PCV ok, aber der Kurbelwellen-Dichtring zum Getriebe stark undicht. Ich denke die PCV war eingefroren und hat Druck aufgebaut. Habe PCV und den Dichtring (verstärkte Version aus dem Tuning) sowie die Kupplung gleich mit erneuert; war kurz vor den Nieten. Jetzt läuft der Motor wieder besser als zuvor. Beste Grüße aus dem Raum RT

@a-a_e6502 2 ай бұрын

Super tolles Video, fast schon selbsterklärend. Danke!!

@aarodornfitz8544 3 жыл бұрын

Sauber erklärt. vielen dank!!!

@markorocznik3838 6 ай бұрын

Vielen Dank für deine super Erklärung!

@Dr._Spamy 3 жыл бұрын

Super erklärt. Vielen Dank ! 👍 Ich hab auch ne Menge Öl im Luftfiltergehäuse, vor der Drosselklappe (Polo 9n 1.4 16V). Ich dachte bislang, dieser Beipass, der vor der Drosselklappe endet, wäre die Kurbelgehäuse-Entlüftung, und das mit dem Öl wäre halbwegs normal. Da hab ich mich wohl getäuscht. Dann muss ich doch mal nach dem PCV-Ventil suchen und das durchtesten. ;)

@BrainXTV Жыл бұрын

Top erklärt. Danke für dieses Video. 👌

@freddyskitchen 4 жыл бұрын

Genial erklärt! Echt klasse! Hat vieleicht mein Problem gelöst - zumindest gibt es eine neue Erklärung - Danke für dieses Video!Liebe Grüße und bleib gesund

@mech2you 4 жыл бұрын

freut mich das es dir hilft ;)

@bquadrat4628 Жыл бұрын

Super erklärt. Da gehen einem gleich mehrere Lichter auf!

@christianmaltan1 3 жыл бұрын

Hammer... Super erklärt. Vielen vielen Dank dafür

@mech2you 3 жыл бұрын

thx

@tomast2010 Жыл бұрын

Echt super Erklärt. Vielen Dank

@rogergotzl2817 11 ай бұрын

Tolle Erklärung 🎉

@dondesperados3823 3 жыл бұрын

Mega gut erklärt ! Danke dafür !

@bachakhanbielefeld8219 3 жыл бұрын

👍 👍 👍 👍 👍 👍 Vielen Dank für einfache Erklärung

@gleko75 3 жыл бұрын

Ich wollte mich herzlich bei dir für dieses Video bedanken. Ich hatte nämlich einen defekten Ölabscheider, aber ich wusste das nicht, bis ich eben dein Video gesehen habe. Die Mechaniker meinten dies und jenes - um es kurz zu machen: man müsste Geld investieren und aber garantieren konnten sie mir nicht, ob das Problem mit der Leerlaufschwankung und dem enorm hohen Ölverbrauch behoben wird - da "einiges getauscht werden müsste"...So, und dann nach deinem Video habe ich das Teil auf eigene Faust bestellt und habe es um 10 Euro bei einem Bekannten, der sich mit Mechanik etwas auskennt, austauschen lassen. Ergebnis: Motor läuft runder (Opel Vectra C 2.2 direct), ausgeglichen, es gibt keine Schwankungen mehr im Leerlauf, kein Unterdruck mehr, wenn ich den Ölmessstab bei laufendem Motor herausnehme und den Daumen draufhalte, Ölverbrauch wird sich zeigen nach ein paar hundert Kilometern, aber ich denke, dass das Problem komplett gelöst ist. Ich hatte nämlich einen Ölverbrauch von etwa 1 Liter pro 600 km und konstante Leerlaufschwankungen. Ich bin gespannt, ob sich auch der Verbrauch senken wird, bisher waren es 10.9 L/100km. Also vielen vielen Dank und alles Gute :-)

@mech2you 3 жыл бұрын

Freut mich das es geholfen hat

@oliverstillger1641 3 жыл бұрын

Klasse erklärt 👍👍👍 hat mir super geholfen- zufällig habe ich wahrscheinlich genau dieses Problem- beim Blick von unten auf den Motor- Kupplungstausch steht an- ist ein leichtes Ölschwitzen im Bereich Ölabscheider PCV Ventil Kurbelgehäuseentlüftung Ansaugbrücke... Bin gespannt was rauskommt 👈🤔✔ Gruß aus HN

@zmaj3510 2 жыл бұрын

Danke. Super erklärt.👍

@diesunddasDE Жыл бұрын

Habe es heute erneuert. Dankeschön für das Video 😊 Hoffe, dass mein Turbo jetzt auch nicht mehr so ölt (genau aus der Mitte, wo die Welle gelagert ist zwischen Ansaug- & Abgasseite)

@nexus9635 11 ай бұрын

müsste doch dann an der Ölrücklaufleitung liegen, oder?

@andreasfischer7407 3 жыл бұрын

gut erklärt. Vielen dank.

@miku1512 3 жыл бұрын

Top Erklärung !!! 👍👍👍👍

@MM-ev4sc 4 жыл бұрын

Sehr gut, du bist definitiv ein Boss

@mech2you 4 жыл бұрын

;)

@mistert7246 27 күн бұрын

Puh, hatte lange mit Öl-verbrauch und Ölverlust über Ventildeckeldichtung (trotz fachgerechtem Wechsel) zu kämpfen. Zusätzlich fand ich immer Öl in der Ansaugbrücke. Nach deinem Video bin ich der Sache nun hoffentlich näher. Ich habe mir gleich mal ein neues PCV-Ventil + Dichtung bestellt. Vielleicht hätte eine Reinigung gereicht, aber das Auto ist jetzt auch schon über 20 Jahre alt. Sicher ist sicher ;) Ich gebe ein Update, wenn ich das Ventil ausgetauscht habe. Vielen Dank schonmal, für das tolle, ausführliche Video!

@robertwagner1167 4 жыл бұрын

Dankeschön, sehr interessant!

@wilfriedjanz3014 4 ай бұрын

Klasse erklärt

@ralfhartmann5050 4 жыл бұрын

Sehr gut erklärt. Danke! :-)

@mech2you 4 жыл бұрын

Freut mich das es hilft 😉

@sarbastsulaiman7565 11 ай бұрын

Sehr schön erklärt

@YugoBozz 3 жыл бұрын

Respekt danke dir für alles bester erklär bär dank dir weis ich jetzt warum ich öl verbrauche am e46 vielen lieben dank

@mech2you 3 жыл бұрын

freut mich das es hilft ;)

@YugoBozz 3 жыл бұрын

@@mech2you du bist einfach der beste auf youtube vom erklären

@Acerx007 2 жыл бұрын

Super erklärt 👍

@lyrisch94 2 жыл бұрын

Mein bmw f10 550i ruckelt im stand. Qualmt aus dem linken auspuff leicht blau. 2000km 2 Liter Öl nachgekippt. Kge Schlauch war kaput. Ich hoffe es keine spät folgen deswegen. Super erklärt mit dem Video

@mech2you 2 жыл бұрын

Kommt immer darauf an was es für ein Schlauch war 😉

@lyrisch94 2 жыл бұрын

@@mech2you also ganz oben der Schlauch war aufjedenfall kaput über dem turbo Lader. Ob mehr kaput war weiß ich leider nicht. Was könnte im schlimmsten Fall passieren?

@mersadj.3794 3 жыл бұрын

Vielen Dank top erklärt 👍

@gerhardsvoboda247 3 жыл бұрын

Du hast es so gut erklärt, dass muss man einfach verstehen, echt genial,! Jetzt verstehe es sogar ich 😁

@mech2you 3 жыл бұрын

;)

@rezarajabharsini9995 2 жыл бұрын

TOP Super erklärt

@rior.7157 3 жыл бұрын

Top erklärt!

@hannes8004 2 жыл бұрын

Super danke für das video! Hat eigentlich der 1.6 hdi zwei membrane, einmal das pcv in die ansaugrbrücke und einmal eine verbindung nach dem luftfilter Luftfilter? Du meintest solche Konstruktionen gibt es. Danke und bitte weiter so!

@rocconitzschke4504 2 жыл бұрын

Top Erklärung

@ulmanito5237 4 жыл бұрын

wie immer bestens

@jeees 4 жыл бұрын

Super video Danke

@mech2you 4 жыл бұрын

😉

@m2pac1985 2 жыл бұрын

perfekt, danke schön für gute Erklärung

@Hadgez 3 жыл бұрын

Super erklärt, jetzt muss ich das ding nur noch finden ^^

@mech2you 3 жыл бұрын

viel Erfolg ;)

@leonba661 3 жыл бұрын

So geht es mir jetzt auch😅😂

@itsaboutcarsyt 4 жыл бұрын

Super Video, gerne mehr davon

@mech2you 4 жыл бұрын

erst wenn mein Master durch ist ;)

@e.a.9378 4 жыл бұрын

Super erklärt! Zur Ergänzung PCV bedeutet Presure Control Valve

@mech2you 4 жыл бұрын

;)

@alexandrabetke 4 жыл бұрын

Ah, dann habe ich doch recht, dass das Ding den Druck nur kontrolliert, wie ich eben ganz oben geschrieben habe.

@mech2you 4 жыл бұрын

Wenn es kaputt ist dann auch die Richtung... dann läuft der öldampf nicht über den ölabscheider

@jahirbytyqi7662 4 жыл бұрын

Sehr gut erklärt fielen dank

@mech2you 4 жыл бұрын

;)

@odde234 4 жыл бұрын

Super erklärt, Du könntest glatt als Berufsschullehrer für Kfz anfangen, Adam!

@mech2you 4 жыл бұрын

Vermutlich 😂

@herbertneber1506 4 жыл бұрын

Prima Video, ich habe das Problem bei meinem 7p Touareg.Öl im Ansaugrohr .Hat ein Turbo Dieselmotor auch so ein Ventil.

@TheGerdi57 9 ай бұрын

Toll gemacht

@yilmazcarman8607 3 жыл бұрын

Vielen Dank!!!

@christophs.6813 4 жыл бұрын

Wow Super erklärt !!!

@mech2you 4 жыл бұрын

danke ;)

@nexus9635 11 ай бұрын

Danke für informatives Video, aber ist das bei allen aktuellen KFZ genauso? Und wie finde ich pcv ventil und Ölabscheider? dachte zuerst das ist bei mir im Ventildeckel.

@diracelektrotechnik316 Жыл бұрын

sehr gutes Video !! trotzdem noch eine Frage an den Experten: Audi A3 1.9TDI (ASZ): Ventile neu, Ventilschaftdichtungen neu, Kolbenringe neu, Pleuellager, Kurbenwellenlager neu, Nockenwelle neu, Simmerringe neu, Turbolader neu, Tandempumpe neu, Ansaugbrücke gereinigt, Schläuche gereinigt bzw. neu, Ladeluftkühler neu, Dichtungen neu, Zylinderkopfdeckel neu usw. Alles selber gemacht. Aber trotzddem ein ungelöstes Problem: zu hoher Ölverbrauch! Weil über die Entlüftung/Belüftung (je nach dem wie man es sieht) im Zylinderkopfdeckel zum Ansaugtrakt offensichtlich Öl angesaugt wird und sich im Ladeluftkühler sammelt. Nicht sehr viel aber doch soviel, dass es am Ladeluftkühler unten ein wenig raus tropft. Ist beim 1.9 TDI das PCV und die Entlüftung/Belüftung kombiniert alles im Zylinderkopfdeckel untergebracht? Denn am Motorblock gibt es kein PCV. Der neue Zylinderkopfdeckel ist von Vaico, kein VW-Originaldeckel. Kann dieser die Ursache sein? Für eine Antwort riesen Dank! Du hast mir schon mal geholfen, wolltest aber damals keine Spende haben.

@hans-peterdahlmanns7805 20 күн бұрын

Super erklärt ! Wusste garnicht, dass die Drosselklappe zwischen Luftfilter und Ansaugbrücke sitzt🤔

@Qwerty8 3 жыл бұрын

Sehr gut, danke! Hilft womöglich bei der AU 😅😘

@mech2you 3 жыл бұрын

;)

@akekarihami1571 3 жыл бұрын

Der Doktoreeee

@erwinriedhofer5393 Жыл бұрын

Servus, gut erklärt Gruss Erwin

@studententest 3 жыл бұрын

Super video

@tulusnutzlichevideos4528 4 жыл бұрын

Sehr gut erklärt, werde es an meinem bmw N52B30 motor prüfen

@mech2you 4 жыл бұрын

viel Erfolg ;)

@caymanthebetterporsche4367 Жыл бұрын

Hallo - sehr gut erklärt - Daumen hoch. Problem "Öl am Luftmassenmesser" fehlt vielleicht noch, sonst perfekt !!!

@lukashenke3882 Жыл бұрын

Sehr gut erklärt! Als ich bei mir den Öldeckel abgenommen habe wurde durch diesen viel Fremdluft gezogen. Theoretisch ist das Ventil dann also dauerhaft geöffnet und dem nach Defekt oder?

@BlueSky-bx5tf 7 ай бұрын

Hallo, mein xc90 2,5L Turbo hat immer noch Öl im ansaugrohr zum Turbo. Vielleicht Kurbelwellenentlüftung (PCV) Kaputt oder voll mit ÖL?

@Abdul-om1ky 4 жыл бұрын

Moin ich habe eine Frage bitte, ich habe passt 3c fsi 1,6 2007, ich muss jedes Monat 400 ml motoröl rein tun, heißt das Ölabscheider kappt ist? Lg

@jutschli1895 9 ай бұрын

Leider ist nur ein Daumen hoch möglich, sehr gut

@realfaketalk6059 4 жыл бұрын

Top erklärt 👌 Abo ist da

@mech2you 4 жыл бұрын

thx ;)

@maxl3204 Жыл бұрын

Hallo. Sehr gutes video👍 Ich habe das problem das wenn ich viel hohe drehzahl fahre das Öl sehr schnell verschwindet und wenn ich "normal" fahre brauche ich sehr lange kein Öl nachzufüllen. Gibt es dafür auch eine pcv/ ölabscheider Erklärung oder wird es eher was anderes sein?

@raveheart4665 2 ай бұрын

Tolle Video, danke für die Erklärung. Wie sieht's eigentlich bei Turbomotoren aus? Da herrscht doch ein Überdruck in der Ansaugbrücke, oder? LG

@HariHari-ix5du 2 жыл бұрын

Besser als Schule damals 👍

@ioannisanastasiadis8096 3 жыл бұрын

ich fahre ein mitsubishi carisma gdi 122 ps heute zündkerzen gewecheselt und öl am gewinde 2003 baujahr ist das schlimm bitte um antwoert öl nur am gewinde von zündkerze

@MatthiasD1 Жыл бұрын

Beim Audi a2 ist Elektro Anschluss dran wie prüft man dieses

@ACI_44 Жыл бұрын

Sehr schönes Video. Ich brauche trotzdem mal eine fachmännische Einschätzung. Ich habe die Einlassventile mit Haselnüssen gereinigt, da der Motor beim beschleunigen ruckelte und unrund lief im Standgas. Nachdem ich alles gereinigt hatte inkl.. Tausch aller Dichtungen und der Brennraumdichtung ( Einspritzventile) lief der Motor viel schlechter. Er nagelt auch ein wenig mehr als vorher. Wenn ich jetzt den den Öldeckel abnehme, habe ich einen starken Unterdruck und der Motor läuft direkt unrunder. Die Membrane des Ventiles ist aber nicht gerissen oder so. Dieses Phänomen hatte ich vor der Reinigung aber nicht. Es handelt sich um einen Audi A5 2.0 TFSI

@yascapone 3 жыл бұрын

Mein PCV beim Slk 230 Kompressor ist defekt und mein Ansaugsystem ist voll mit Öl.. wie reinige ich diese jetzt ? Im Ladeluftkühler ist auch jetzt Öl..

@muratdogan827 3 жыл бұрын

Hi ! Hab mal eine frage an dich ! Hab probleme mit nebenluft ! Ich fahre einen passat 2.8 v6 AMX motorcode ! Wenn ich den öleinfülldeckel öffne geht bei mir die drehzahl hoch ! Wäre bei mir der kge auch defekt ?

@gunthertreiss9071 Жыл бұрын

Eine Frage, hab ein Problem mit der kge. Pcv ventil ist aber in Ordnung, was könnte es sonst sein? Vll der Deckel von der Zylinderblock Entlüftung? Ich habe keine Ahnung. Es ist ein Asn motor mit 3.0 Liter und 220 PS. Vielen Dank schon mal

@romanjanke5923 2 жыл бұрын

Hi, sehr gut erklärt! Ich habe eine Frage: es ist ein Motor Mitsubishi 4G64 GDI. Es gelingt viel Öl über PCV Ventil in Ansaugbrücke, was wäre es für eine Ursache? Ölabscheider ist unter dem Ventildeckel eingebaut und verfügt über die zwei Aufsatzröhre, die einfach im Bereich von Nockenwellen hängen. PCV Ventil wird sowieso erneuert. Danke!

@selahattinguzel7915 2 жыл бұрын

Ich habe 2.0 tdi 118d. 2014 Baujahr. Das Auto brauche dreitausen km ein liter öl. Was muss ich machen?

@alexandrumatei2920 Жыл бұрын

sehr schön erklärt! Wenn das PCV-Ventil vor 5 Monaten gewechselt wurde und jetzt wieder viel Öl im Lufteinlass ist, wo könnte dann wieder das Problem liegen? Kann ein PCV-Ventil so schnell ausfallen? Auto: Cayenne 2008, 3,6-Liter-Benziner. Danke !

@Smok_HB 4 жыл бұрын

👍👍👍 Dozent Adam 😊

@mech2you 4 жыл бұрын

;)

@scriper88 3 жыл бұрын

Kann das sein das das bei einem VR5/6 anders läuft (VW)? Hier habe ich doch nur neben dem Öldeckel den schlauch vor die Drosselklappe, mit einem Ventil oder einer Membran? Weiß jemand wie ich die testen kann?

@gaillardnoelstuntteamsifuo2182 2 жыл бұрын

Meister ich brauche Deinen RAT gaanz Dringend.. wennn ich den dicken Schlauch von der Drosselklappe abmache habe ich da oel drinn ist das normal ?? wenn nicht von wo könnte das kommen ? lg aus der Schweiz

@derdoc1971 2 жыл бұрын

Hat das Einfluss auf das AGR ??? Mein Toledo war in der Werkstatt zwecks Kopfdichtung . Als ich ihn wiederbekam zog er plötzlich eine blaue Wolke hinter sich her . Die Motorkontrollleuchte ging an und er verbraucht 1Liter Öl auf 50 Kilometer !

@aer9646 4 жыл бұрын

Hallo, vielen lieben dank für die supererklärten Videos. Ich hab in bezug auf den hohen Ölverbrauch ne Frage, vll ist sie ja schon beantwortet worden u hab es überhört? Wohin ist das verschwundene Öl gekommen, wenn alle leitungen, Dichtungen und unterm Auto auch alles Trocken ist? Vielen Dank schon mal für die Antwort

@mech2you 4 жыл бұрын

wird über den Ansaugkanal verbrannt... das kommt nur noch zum Auspuff raus ;)

@EfthimiouTheodoro Жыл бұрын

Ausser Öl im ansaugschlauch was sind die Symptome bei einem HDI-(Citroen Diesel)? Das Einzige, was ich von außen sehe, ist, dass aus dem ÖlFilter und in den Ansaugluftkanal vor dem Turbo Öl austritt

@renebreitenberger635 8 ай бұрын

Hey, wo bekomme ich so eine Membrane für meinen A6 BITDI bj 13

@805je 4 сағат бұрын

Kann das auch dazuführen dass es leicht nach verbranntem Öl riecht und phasenweise es aus dem Auspuff mal stärker qualmt? Das ist bei meinem r56 der Fall und er läuft im Leerlauf extrem unruhig und qualmt viel aus dem Auspuff…

@Eis151 Жыл бұрын

Spuer ich habe eine frage warum macht das ventiel ein mega krach und es komt luft raus

@CarlosGlatzos976 2 жыл бұрын

Wie sähe der unrunde Leerlauf denn aus - starke Schwankungen von 800-1400 oder eher minimale von 800-900rpm? Oder hängt das davon ab, wie stark die Membran durchlöchert/der Ölabschneider verstopft ist?

@TheFunnyPlayer2 2 жыл бұрын

Das hängt leider von Auto zu Auto unterschiedlich ab. Mein alter Mazda aus 92 hatte Schwankungen zwischen 1000 und 1300rpm gehabt. Das PCV Ventil ist wie ein Rückschlagventil, mit einer Kugel drin die sich frei bewegt, aufgebaut. Da etwas Öl im PCV Ventil war, hat sich die Kugel in dem Ventil etwas verklebt, was dazu führte, dass die Kugel nicht richtig schloss oder öffnete. Mit Bremsenreiniger gereinigt und funzt wd ohne Probleme. Das PCV Ventil ist deutlich langlebiger als eine Gummi Membran die mit der Zeit hart und bröselig wird. Kannst ja Mazda PCV Ventil eingeben, die wurden bis 2013 so noch verbaut.

@rujrelssieh7580 Жыл бұрын

Sehr schön Erklärt, aber an welchen Fahrzeug,? finde hier immer wieder vom Opel Astra leider NIX vom corsa d 1.4 Bj. 87 PS Membrane müßte gewechselt werden Vertragshändler Opel wechselt die Membrane NICHT die verkaufen den ganzen Ventildecker kosten etwa 500 Euro. Und keine Freie KFZ werkstatt gefunden die mir die Membrane einbauen kann..!!

@ionvasiloi8286 4 жыл бұрын

Mega!!!

@ionvasiloi8286 4 жыл бұрын

Wie hoch könnte der Verbrauch sein? Ist bei der turbodiesel Motoren alles gleich? Danke!

@mech2you 4 жыл бұрын

@@ionvasiloi8286das hängt von mehreren Faktoren ab. Meist von der Laufleistung vom Motor und des Hubraums. Bei einen 3,6L und einer Laufleistung von 300 000km kann der Verbrauch schon 400ml auf 1000km sein. Bei meinen Golf 1,4 mit 100 000km ist der Verbrauch bei 100ml auf 1000km. Alles über 500ml ist eigentlich nicht normal ;)

@wiebketrinkies4505 2 жыл бұрын

Bei meinem Škoda Fabia II (5j) Bj 09 blinkt trotz nachgefülltem Öl die leuchte. Meist macht sich das bemerkbar wenn ich von der Autobahn oder der Landstraße komme und abtoure, ausserdem habe ich das Problem das meine ölablassschraube ausgenuckelt ist Mfg der Freund

@lionelmessi7348 6 ай бұрын

Heftig. Wissenschaftler.

@tonipfeiffer9411 3 жыл бұрын

Ich habe bei meinem 2.0 TFSI das komplette PCV Teil wechseln lassen weil es das Sägen im Stand hatte. Dann nach 4 Monaten wieder das selbe Problem. Hab mir jetzt ein PCV von Bilstein bestellt mit angeblich 3 Rückschlagventile🤷. Wenn es immer noch nicht weg ist, was könnte es noch sein??;

@Bimmerlover37 3 жыл бұрын

Absolut richtig. Bei mir war der komplett durchgerissen. Auto hat haufen Öl gefressen lief wie ein Traktor im stand und drehzal ging von alleine hoch. Das ding in 10 Minuten getauscht und auto läuft wie neuwagen Golf V GTI BWA%