【 NR-A vs 990S!】どう違う?谷口信輝 が ND ロードスターオーナーの伊藤 梓と悩む2台のNDロードスターを徹底比較!【車両解説編】

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Жыл бұрын

【 NR-A vs 990S!】どう違う?谷口信輝 が ND ロードスターオーナーの伊藤 梓と悩む2台のNDロードスターを徹底比較!【車両解説編】
今回のカープライムは、NDロードスターを購入を考えている人が必ずといってもいいお悩み「NR-Aと990Sどっちがいいの?」について、徹底的に比較したいと思います!これからロードスターの購入を考えている方は必見です!ぜひ、最後までごらんください♪
▼車両詳細▼
マツダ・ロードスター NR-A
ボディーサイズ  |全長3,915×全幅1,735×全高1,235mm
ホイールベース  |2,310mm
車重       |1,010kg
駆動方式     |FR
エンジン     |1.5リッター直4 DOHC
トランスミッション|6MT
最高出力     |131ps(96kW)/7,000rpm
最大トルク    |15.3kgm(150Nm)/4,800rpm
燃費       |17.2km/L(JC08モード)
価格       |264万6000円
マツダ・ロードスター990S
ボディーサイズ  |全長3,915×全幅1,735×全高1,235mm
ホイールベース  |2,310mm
車重       |990kg
駆動方式     |FR
エンジン     |1.5リッター直4 DOHC
トランスミッション|6MT
最高出力     |132ps(97kW)/7,000rpm
最大トルク    |15.5kgm(152Nm)/4,500rpm
燃費       |16.8km/L(WLTCモード)
価格       |289万3000円
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#谷口信輝 #nd #ロードスター

Пікірлер: 86
@user-sb2wb3nu5q
@user-sb2wb3nu5q Жыл бұрын
NR-Aオーナーです 他のグレードに乗ったことないのですがブレーキの効きは本当にいいと思う。
@toushou
@toushou Жыл бұрын
たしかに気になる2台。試乗編楽しみです😊
@odenkawa
@odenkawa Жыл бұрын
今回は、まさかの話だけで走り無しとはw 次回も楽しみです🥰
@Matsudo-Roadster
@Matsudo-Roadster Жыл бұрын
駆動系のドライブシャフトやデフケースも違う。os技研のデフ入れる時はNRーAはデフの種類を選べる。その辺も詳しく説明が欲しい所ではあった
@user-xg3bs2gu4c
@user-xg3bs2gu4c Жыл бұрын
フロントブレーキパッドは純正でもNR-A用はスリット入りの他とは違うやつですね。 他のよりも踏み始めの喰いつきがいいです。
@Rene-nw9xy
@Rene-nw9xy Жыл бұрын
Hello my Name is Rene very very great Mazda Cars and very very intersting Presentation of the Details of the Cars perfekt keep going on with this. Greetings ☺️👍
@user-rs5ll3xu3f
@user-rs5ll3xu3f Жыл бұрын
SSPに乗ってますがホイールのデザインは 気に入ってるけど黒いのがどうしても嫌で 納車してすぐにこのNR-Aのシルバーに 交換しました。ブラウントップの 高輝度も黒っぽいので好みじゃないです。 写真撮って見比べるとシルバーにして 良かったと思いますが白に塗りたい 気持もあります。
@user-nz7tc7jg6n
@user-nz7tc7jg6n Жыл бұрын
ロードスター専門チャンネルじゃないのに、丁寧に動画を作るよね
@SRman1000
@SRman1000 Жыл бұрын
好きな2人の動画は文句無しです! いつもありがとうございます♪
@kenshiiwahara2917
@kenshiiwahara2917 Жыл бұрын
これで、街乗りだけの試乗だと、悲しいなあ。第三弾で、例えば、箱根山坂道編も企画していただけると嬉しいのですが。あと、NR-Aのボディー色は、他のグレードと同じものが選べますし、現在では、ホイールも、他のグレードと同じ色になりました。
@user-hu9nf2je9v
@user-hu9nf2je9v Жыл бұрын
息子が990Sと他グレードの装備とオプションを見比べて悩んでます。🤔 早く走行動画を見たいです😊
@JJ-ov5su
@JJ-ov5su Жыл бұрын
何にこだわり、何を割り切るか、を検討した方が良いと思います。でもどちらも悩みますね。
@user-ov2uu6td5p
@user-ov2uu6td5p Жыл бұрын
ロードスター良いですよね~😆👍もう一度試乗したい車です🙂
@powdersho7816
@powdersho7816 Жыл бұрын
ぜひ購入して乗ってください!
@Haborym-qb3bl
@Haborym-qb3bl Жыл бұрын
NR-Aでも色は自由に選べます、駆動系がRFと同じなのでデフファイナル選びのとき注意、前後スタビ入ってます、脚は硬めです。 新型は純正マフラーの音が静かになってます。 アライメントの自由度がとても高いです。 私は1.5Lで十分満足しております。元々パワーを欲する車じゃないんで。 気に入らない点はエンジンマウントがグニャグニャなのとギャップを乗り越えた時トーコントロールブッシュの動きが気持ち悪いところです。
@mm-qj7sk
@mm-qj7sk Жыл бұрын
ロードスターいいなぁ
@user-rf1sm3or9h
@user-rf1sm3or9h Жыл бұрын
紹介されなかった相違点 PPFドライブシャフトデフのサイズが2l用を使用 シフトノブとサイドブレーキレバーがウレタン
@ksracing1220
@ksracing1220 Жыл бұрын
SSP乗ってますがNR-Aと迷いました 今思うと車高調入ってるNR-A買うのが正解だったのかも
@hisathr7827
@hisathr7827 Жыл бұрын
今回は走らんのかーい。次回が楽しみです。
@tue1640
@tue1640 Жыл бұрын
たのしみいい
@user-rm1kn5bn1h
@user-rm1kn5bn1h Жыл бұрын
NR-AってPPF が強化されてますよね? 最も大きな違いってそこじゃないかなと思いました。 ラジエーターやブレーキ、ビル足、LSDとかに言及されてますが、他にもミッションやクラッチが強化されてます。
@masa5396
@masa5396 Жыл бұрын
990Sに好みはありますがら後付けで機械式LSDを入れたいですね😅
@user-my4vr5dg7z
@user-my4vr5dg7z Жыл бұрын
梓さん、ついにロードスター2台持ちですか?
@user_cobra
@user_cobra Жыл бұрын
ロールケージ、バケットは純正では990Sに付けれない 付けるなら社外品
@yh5697
@yh5697 Жыл бұрын
え、なにこの神動画
@valiantdisdisvaliant
@valiantdisdisvaliant Жыл бұрын
NDはいいぞー。ハンドルの手応えや電子スロットルのレスポンスとかドライバー操作がそのまま車の動きにあらわれて楽しい。極端に言うと90年代の車に乗ってるみたい。
@user-km4ps8xv1y
@user-km4ps8xv1y Жыл бұрын
先月、57才の誕生日の翌週、 生涯で初の2ドア、オープンカーである NDロードスターを手に入れました。 Sスペシャルパッケージでほぼフル装備の 走行距離20kmで新古車。 NR-Aも990Sも悩みながらブラウントップを 試乗したら、本革シートなし、ナビゲーション、 BOSEサウンドのが欲しくなりました。 次回の試乗編、楽しみです。
@user-km4ps8xv1y
@user-km4ps8xv1y Жыл бұрын
ホイールを、納車翌日、純正16インチ から嵌め変えました。
@WARDEN0827
@WARDEN0827 Жыл бұрын
この黒いブレンボと青い幌が欲しいの一点突破で990Sを選んだのよ
@chan-you14BB
@chan-you14BB Жыл бұрын
最近、ロードスターの価格もグングン上がって来てますね。FRスポーツの減少と価格高騰、原油価格の高騰、車類税の高騰が起因するのかな?
@pureroadster59
@pureroadster59 Жыл бұрын
Please do English subtitles!
@user-fr9tk4sw41
@user-fr9tk4sw41 Жыл бұрын
スタビの有無は同じ?
@user-bx3yw3fk2p
@user-bx3yw3fk2p 4 ай бұрын
軽でも1000キロくらいあるクルマがあるのに1000切るなんて凄い。
@user-ke6rk6fz6b
@user-ke6rk6fz6b Жыл бұрын
ここんとこ吊り目ネコちゃん顔のスポーツカーが流行ってるw
@user-ym3gi3gt5m
@user-ym3gi3gt5m Жыл бұрын
Sグレードの中では990Sも魅力ありますね。
@EF_Eagle_911
@EF_Eagle_911 Жыл бұрын
Cool 😎
@samsamsarasara3465
@samsamsarasara3465 Жыл бұрын
海外仕様なら幌でも1.5ℓと2ℓ選べるのにね… 因みにデフ載せ替えするならNR-Aだけ唯一デフケースが大きいから載せ替えに有利
@Harukichi217
@Harukichi217 Жыл бұрын
スタビライザーの有無の説明が無いですね Sグレードベースはトンネルブレースバーも有りませんよね。
@team7jp
@team7jp Жыл бұрын
おそらく最後のレシプロロードスター(^^♪ 生産終了決定すればS660と同じで注文殺到の予感💦 そして今の物価からNEはぐっと価格も上がる予感💦💦そこで後悔する前に終のクルマとしてジルコンサンドを発注済 来月生産開始の予定です(^^♪ グレードは迷いに迷ってSスペシャルパッケージですが😅  990Sも捨てがたい、なんてったって名前が洒落てますよね😉👍白ボディに青幌の990S憧れます(^^♪
@syou_21
@syou_21 Жыл бұрын
ロードスターにビックマイナーチェンジの情報が出ましたね、990sも生産中止になるとか。
@user-ef8hc8ef6y
@user-ef8hc8ef6y Жыл бұрын
990Sはメーカーが専用セッティングしたやつだから、いじりたい人はNR-Aじゃないかな
@JJ-ov5su
@JJ-ov5su Жыл бұрын
今回は走らんのかーい!?
@M4CcuNxSNSDxSK8
@M4CcuNxSNSDxSK8 Жыл бұрын
ndドーロスターもそろそろ終了かな?
@tombee9789
@tombee9789 Жыл бұрын
990Sってウレタン硬化剤みたいな名前だな。
@user-xt4uv3tl4d
@user-xt4uv3tl4d Жыл бұрын
テレビショッピング風に1トン切りましたーって言う。
@zx6r623
@zx6r623 Жыл бұрын
今回は走らんのか〜い
@user-kz5ql8vt7n
@user-kz5ql8vt7n Жыл бұрын
結局2Lはいつ出るのかな? 今年の秋にごろには流石に出してほしい
@giro2845
@giro2845 Жыл бұрын
今年は出ないですね 早くても来年以降らしいです。 情報ソースは軽ミ
@kenkaneki5332
@kenkaneki5332 Жыл бұрын
どうせ遅いんだもんは笑った
@user-zh2gu4se3n
@user-zh2gu4se3n Жыл бұрын
谷口さん。「どうせ遅い」は禁句です。 それにしてもフロントミッドシップにはビックリしました。
@user-sf4he5fp4h
@user-sf4he5fp4h Жыл бұрын
990は車検時の重量税が安い
@hamahama823
@hamahama823 Жыл бұрын
お財布にも優しくて楽しいなんてロードスターってまじで最強だな
@JJ-ov5su
@JJ-ov5su Жыл бұрын
なぜNR-Aを2Lにしなかったんだい?? MAZDAさん!990Sに2Lはいらない。10%増くらいが良い。
@ChickenNaanBurn
@ChickenNaanBurn Жыл бұрын
アンチロールバーとパワープラントフレームの補強はNR-Aにはあるけど990sにはないんじゃなかったっけ そこの話は次回するのかな
@user-kl8gj4gp4m
@user-kl8gj4gp4m Жыл бұрын
谷口さん、足なげー👍🤣
@md7573
@md7573 Жыл бұрын
谷口さんなんか若いころ広島の狭い峠でハチロクで踏みまくってたような人だからな。 KPCなんてそりゃ要らんって言うし、デフは機械式にしろって言うわな。
@user-kh9os7gy8w
@user-kh9os7gy8w Жыл бұрын
最新ノーマル車と2021年以前のパーティーレース仕様車じゃ、比較するには条件が違いすぎる。PPFとかドライブシャフト、スタビの有無とか大きいところも触れてないし、ちょっと期待外れ。個人的には990S発表後に購入してますが、NR-A1択で何の迷いもありませんでした。
@ichibandude
@ichibandude Жыл бұрын
990Sは中古で安くなったら欲しいな。新車でこの価格帯ならGR86買うかな。
@saku728
@saku728 Жыл бұрын
kpc?がブレーキパッドでつまむのか機械的につまむのか?んー、マツダならパッドかなー?🤔
@user-xo6rt8oq5b
@user-xo6rt8oq5b Жыл бұрын
きたーーーーーーーーーーーーー(≧∇≦)b
@user-fc3jj1ne4w
@user-fc3jj1ne4w Жыл бұрын
走るのいつよ
@ppap8689
@ppap8689 Жыл бұрын
【結論】990Sにトルセン付いた2リッターのモデルが出れば爆売れ
@user-wj6cf4yt9o
@user-wj6cf4yt9o Жыл бұрын
トルセンどうせ取るしオープン買って機械式LSD入れたら良いともう。
@showtaito1075
@showtaito1075 Жыл бұрын
どこで軽量化してるかよくわからないけど(ホイールかな?)990キロで181馬力出てれば、1500万掛かってるドリキン号に250万のノーマルで勝てそう
@user-vf8xd8tt9n
@user-vf8xd8tt9n Жыл бұрын
2リッターで1トン未満は無理がある
@chigaya4899
@chigaya4899 Жыл бұрын
それエンジン重たいやん。ほんでボディー補強したくなるやん。ほんなら990キロならんやん。コンセプト成り立たんやん。
@user-wj6cf4yt9o
@user-wj6cf4yt9o Жыл бұрын
@@chigaya4899 安全性を上げる重量物外していこw
@grhugh
@grhugh Жыл бұрын
990SからKPC取ったら、なぜLSD入れなかったかというメーカーの意図が全く伝わらない。
@user-td4oq6fe7s
@user-td4oq6fe7s Жыл бұрын
990s乗りで機械式LSDを入れましたが、本当に世界が変わりました。めっちゃくちゃ楽しくなります😎
@user-sw4ru9qy1v
@user-sw4ru9qy1v Жыл бұрын
990sに2リッター載せれば最高
@user-wi1of2vw5d
@user-wi1of2vw5d Жыл бұрын
確かに990Sに2リッターエンジンを乗せたら最高だけど、既に1.8リッターエンジンを搭載したRF型があるし大丈夫かなぁ😞💦
@user-km4ps8xv1y
@user-km4ps8xv1y Жыл бұрын
@@user-wi1of2vw5d 様、現行RFは2.0ですね
@user-wi1of2vw5d
@user-wi1of2vw5d Жыл бұрын
@@user-km4ps8xv1y そうですね。後で間違いに気が付きました(;^ω^)😁💧
@user-cm4sp9wo9f
@user-cm4sp9wo9f Жыл бұрын
逆に直4の2.5リッター有ればいいなと思います。
@Oudon-rk3yf
@Oudon-rk3yf Жыл бұрын
あずあず大好き!一緒にロドスタ乗りたい!むしろ乗せて!それより結婚してください!
@fit543
@fit543 Жыл бұрын
画像が暗い
@tko1881
@tko1881 Жыл бұрын
RFでいいと思う
@LL-po4do
@LL-po4do 4 ай бұрын
フルオープンにしたいし、クローズでのフォルムも…
@_561
@_561 Жыл бұрын
皆さんと同じくカタログレベルの雑談なんて要らないし そもそも音量小さすぎ
@user-ro6jy9lo8d
@user-ro6jy9lo8d Жыл бұрын
15インチ履きたいからどっちもいらね
@valiantdisdisvaliant
@valiantdisdisvaliant Жыл бұрын
物は限定されますが15インチ履けますよ。
@e36m3ba
@e36m3ba Жыл бұрын
紹介だけかよ 見なきゃよかった
@user-ni6cw5xq5q
@user-ni6cw5xq5q Жыл бұрын
お前小学生が見るような動画見てて笑う
@user-nx2gj4og7x
@user-nx2gj4og7x Жыл бұрын
公道で乗るのに機械式とか競うとか訳分からん。 何を紹介してるんだか?
@user-pf2zx8kh2j
@user-pf2zx8kh2j Жыл бұрын
な~んか谷口は見下してる感じなんだよな。考えが最速のレースしか勝たん!!て話し方でほとんどの車がつまらないって聞こえる。
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