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A diferença entre um Jornalista e um KZfaqr é gigantesca... Vamos valorizar os bons profissionais!

Ele precisou de apenas 9 minutos para passar todas as informações, informações estas, mais precisas, tem uns e outros que levam quase 1h e não conseguem informar quase nada.... Emílio e Equipe vocês são nota 1000.

Informações rápidas, claras, suficientes e sem piadinhas sem graça. Enfim, não cansa o espectador. Grande Emílio!!!!

Vida longa ao Emilio! Apresentação impecável, como sempre!!

Camanzi, sempre competente nas suas matérias.

Parabéns pelo vídeo, só uma ressalva: os ganchos saíram por conta da nova norma de proteção a pedestres o que na minha opinião é muito válido!!! Excelente vídeo e o carro também....

Meu antigo Renegade 2016 1.8 flex 4x2 na cidade no automático fazia 5,9km/L, quando chegava nos 7 eu soltava foguetes. Na estrada era 8 a 10km/L andando rápido, já devagar e usando câmbio manual cheguei a espantosos 15Km/L (BR trânsito bom, média 90~100 kmh). Não sei como estão os novos modelos, mas o consumo no Renegade pra mim é o único defeito. Extremamente confortável e confiável de dirigir, resposta razoável para ultrapassagem, apesar da multimídia antiga ser tosca (GPS TonTon parou de funcionar e nem os técnicos conseguiram colocar de volta). Comprei outra marca agora, e vou ficar por 5 anos, se o Jeep melhorar no consumo eu tenho grande inclinação pra voltar a ter um.

Melhor apresentação de carros é sempre vc @Carros com Camanzi. Sempre preciso ao passa as informações que realmente faz a diferença na hr da compra, parabéns.

Que capacidade de se comunicar e falar aquilo que agente quer e precisa saber. Mais uma boa avaliação Emílio. Obrigado 🙏🏼

Obrigado pelo teste, simples direto e objetivo. Estou de olho em um...

Como sempre, vídeo sensacional. Parabéns

É TOP as avaliações, parabéns!!! Quanto ao carro tenho um a diesel, estava curioso para ver o consumo de combustível, é potente mas continua bebendo....

Olá Camanzi e Camila, obrigado; Vocês como sempre SINCEROS e MUITO BEM INFORMADO, e passam as informações de maneira SIMPLES... Em relação ao Jeep Renegade Trailhawk 2023 - motor turbo, acredito que muitos tenham esta dúvida e gostariam de sugerir um VÍDEO sobre como dirigir com MAIS SEGURANÇA em relação ao cambio automático do Jippe . I EXEMPLO: Em caso de UM declive acentuado , há informações circulando que o ideal é usa as paletas (cambio manual), atrás do VOALNTE, devido ao aquecimento do MOTOR, OU automático, o manual não é bem claro na sua orientação. Obrigado .

Sensacionais suas avaliações e comentários. Nós mineiros sentimos orgulho desse canal.

Renegade e Compass Trailhawk deveriam vir de série com o pneu Pirelli Scorpion AT Plus da Toro Ultra 2022

Bom dia a todos! Emilio, parabéns por mais um excelente vídeo. Sempre esclarecedor. Sugiro, se possível, um vídeo com uma versão 4x2 (Sport ou Longitude).

Ótimo vídeo guerreiro. Excelente apresentação.

Esse carro é uma Nave. Muito lindo 🥰

Como sempre melhor avaliação ! Tenho um diesel e vou trocar pelo flex , fiz o test drive e como vc falou e muito mais ágil e gostoso de dirigir , apesar do consumo o Flex ficou muito melhor , porém sem teto solar pois esquenta o carro e com o passar do tempo começar a ranger e fazer barulho chato !!!

Uma excelente matéria, como já esperado do Camanzi. Mas vou ficar com meu Renegade Willys turbodiesel mesmo.

Bem esclarecido,parabéns!!

Tocou no ponto certo, consumo, tenho uma trailhawk diesel e em viagens chego a fazer 20km/litro

Esse carro é meu sonho de consumo e logo volto aqui pra dizer que consegui um 0km

Amei o carro😍

Melhor canal 😎👍🏻

Ítalo-brasileiro, Camanzi, autoridade em 4x4, acompanho desde o VRUM

Excelente vídeo. Continue assim.

Belíssimo brinquedo !!!

Parabéns pelo vídeo!

Realmente o porta malas é pequeno, mas como eu tinha um etios hatch, no meu caso entendo como uma evolução. De 270 lts para 314 lts. rsrs. Parabens pelo conteúdo Emilio e equipe!

Excelente Camanzi. E ohh carro que é meu sonho de consumo 😅

Era a versão que estava querendo ver testada. Show 👏👏

3.200° Like! Eu gostei do Jeep Renegade. Eu também não conhecia o carro. Abraços Camanzi.

Excelente matéria! O novo 2022 ficou mais tecnológico, e na minha opinião, ficou mais bonito também. Porém por enquanto nem cogito trocar o meu Trailhawk 2021 Diesel pelo novo 1.3. Rodo bastante e o baixo consumo do 2.0 Diesel é fantástico!

Lindo muito bom

Carro maravilhoso, andei e comprei! Agora é só aguardar até Abril. Testei todos os concorrentes (T-Cross, Tracker e Kicks - Tiggo nem de graça) e nenhum me passou tanto conforto e desempenho

🥰🥰 Um dos meus sonhos , ter e dirigir este Carro. Jeep é top dos Top.

Acabei de comprar um. Gostei. Aguardando receber.

O curso da suspensão é curto até na versão Trailhawk 7:51. Pensei que era só nas versões de entrada. Aluguei um Longitude flex por alguns dias e achei que a roda sai do chão muito facilmente.

Camanzi, o carro tem 40 CV a mais! Consumindo a mesma coisa, está ótimo então!

Emilio, show o teste nessa versao e cor. Estava faltando um video testando a trailhawk na cor cinza… abs e obrigado

Excelente video

Carro altamente tecnológico, muito bom, quando funciona. O meu Renegade Trailhawk 2022 veio cheio de defeitos que aparecem aleatoriamente e não são resolvidos. Com 3 dias de uso, em um sábado a noite, a central multimedia ficou com tela preta, se restringindo a exibir somente notificações. Levei para concessionária e não resolveram, mandaram voltar direto para a concessionária se voltar a ocorrer... Com 9 dias de uso, em uma sexta a noite, quase todas a luzes de avisos do painel se acenderam e toda a "alta tecnologia" foi desativada, inclusive itens de segurança como sistema ABS e controle de estabilidade e até mesmo a tração 4x4. Fui obrigado a cancelar meu passeio e deixar o carro no dia seguinte na concessionária, sem prazo para conserto até hoje. Imaginem está na estrada e o controle de estabilidade e freios ABS desligarem. Imaginem em um ramal mais acidentado e a tração 4x4 for desligada. Segue a lista de mensagens informadas pelo painel do veículo: Limitador de velocidade desligado; Tração 4x4 (4WD) não disponível; Assistente de partida em rampa (HH) não disponível; Verificar sistema de alerta de colisão frontal (FCW); Controle de estabilidade (ESC) não disponível Verificar sistema; Dynamic Steering Torque não disponível; Sistema ABS não disponível; Pressão dos pneus não disponível; Alerta de obstáculo lateral (SDW) não disponível Verificar o sistema; e Sensor de estacionamento não disponível Verificar sistema.

ótimo consumo, andar com carro traçado e ainda fazer quase 11 e top, até versões diesel quando anda misto com tração 4x4 e sem, maioria não passa dos 10 km....

Camanzi é top!

O melhor.

TOP!

Ótima avaliação Camanzi!!! Estou aguardando o teste da nova Duster 1.3 Turbo

CARRASSOO!!! UAU!!!!!!!

Carrão

Nem sabemos dizer se é uma notícia boa ou ruim sobre o consumo... Temos um Limited 2021. Apenas com 10 meses e 33.000km rodados, gostamos muito do carro! É claro que, quanto mais econômico melhor, mas é um carro excelente, mesmo o nosso "lerdinho" como alguns falam... Mais uma vez, parabéns pela matéria!

Jeep lindo e moderno🥰🚘😍🤩

Gostei 👏👏

Um belo carro , sempre chamativo

Boa tarde amigo TOP 🤙💎

🤗pra vc tambem!!!eu achei o renegade lindo!!mas eu acho dos tres o mais bonito o comander!!a diesel e em outras versoes ficaria muito bonito!!!

Com esse consumo, espaço traseiro e porta malas, apesar dos pontos positivos, não compraria. Parabéns, Emílio!

NOSSO AMIGO E JORNALISTA EMILIO CAMANZI SEMPRE ESPANJANDO COMPETÊNCIA. UM PROFISSIONAL DESSA ENVERGADURA DEVERIA SER MELHOR APROVEITADO, PRINCIPALMENTE EM ALGUMA EMISSORA DE TELEVISÃO.

PARABÉNS OTIMA AVALIAÇÃO 🚕🚕🚕🚕🚕

O melhor acabamento nessa faixa de preço.

Um jeep caro.... Salve Emílio Federal!!!! Ótimo vídeo como SEMPRE 👏🏾!!!

Emílio é o melhor jornalista automotivo.

Parabéns Camanzi pela sinceridade sempre! Qual é a capacidade de reboque deste 4 x 4?

Embora eu ainda curta bastante o Renegade, lamento muito o fim da versão diesel. O novo motor é mais potente, mas tem menos torque, que é essencial pro off-road, especialmente pra um carro sem caixa reduzida e bloqueio de diferencial tradicional. Além disso, a versão diesel tinha uma capacidade de reboque oficial de 1,5 tonelada (a versão gasolina não chegava nem a 1 tonelada); sobre essa versão atual ainda não me atualizei, mas deve ter diminuído. Bom, e ainda tinha o consumo, que possui desdobramentos no bolso e na autonomia da viagem.

Também senti falta dos ganchos Emílio, mas eles não estão mais ai por conta de uma mudança na legislação, que visa a segurança do pedestre em caso de atropelamento

Jeep renegade trailhawk t270 4x4 no teste com camanzi gostei Emílio

Top esse teste...o renegade um dos melhores da categoria,muito gostoso dirigir esse carro!

Que belleza de SUV New Jeep Renegade 4x4 motor FIAT 1.3 turbo flex de 175 cv T270; un lujo, STELLANTIS cada vez más FUERTE. Esperamos ahora también en Argentina la New Fiat Toro 1.3 turbo Flex también 4x4 porque acaba de llegar solo la Volcano T270 4x2. Y los productores rurales de nuestro país también esperamos fuertemente la pick up mediana (mide size) de FIAT, melliza de Landtrek con motor de entrada de gama en lanzamiento Multijet 2.2 de 203 cv; para más adelante esperar también un V6 turbo diesel aún más potente. STELLANTIS tiene mucho por hacer y lanzar, con calidad y fiabilidad como pilar fundamental para sus clientes quienes somos muy fieles a sus marcas, en mi caso a FIAT. Saludos desde el campo argentino y felicitaciones por el excelente test del bello New Jeep Renegade Emilio Camanzi!!!

consumo esta otimo , minha tr4 faz 7.5 por litro

👏👏👏

Tenho um 1.8 ano 21, não tenho o que reclamar ar sempre ligado 2 pessoas Airton Senna fez a 110km/h 14.2 e na castelo 4 pessoas e porta mala cheio a120km fez 12,4...na gasolina normal para um carro mais pesado que os concorrentes do mesmo segmento..... quanto mais pisa mas gasta até 1.0...... tinha um celta antes 1.0 no alcool 6.9km/l e carro top demais só fala mal quem não tem...a 20 anos atrás os carros não tinha nada e éramos felizes hoje se falta um pisca no retrovisor ou algo parecido o povo fala que não presta...

E gostei dos 9 minutos valeuuu 🤣

Bom dia Emílio gostaria que você fizesse um teste drive com o jeep renegade longitude.

Muito bom, mas eu gostava mais dos faróis anteriores.

Bonito

Toppp

a unidade Diesel 2.0 que aluguei fez 12.4 km/l na Cidade / estrada / barro/ pirambeiras.

Os aspirados fazem médias melhores. Nos turbos flex os 4x2 tem consumo melhor devido ao peso pela tração do 4x4 mais peso do cambio 9 e marchas e outros itens que deixam o TH mais pesado. Tanto que até o desempenho ficou melhor nos 4x2

Na questão do consumo em relação ao diesel, ou mesmo a carros elétricos, é só calcular quantos kilometros de rodagem compensariam a diferença de preços.

Parabéns, lhe acompanho desde o tempo do vrum no sbt, só vc testa os carros nas curvas!!! Suas avaliações sempre servem de base nas minhas trocas de carro. Vale testa uma versão 4x2 acredito que o consumo seja outro. Abraço!

Os ganchos foram retirados da frente para caso tenha um acidente com pedestres, não machucar

Pelo 4x4 é o único SUV de verdade É o único que eu compraria flex ou diesel

O 1.8 nao era 4x4 tendo apenas na versao diesel muito mais caro,achei bom esta versao flex com toda tecnologia de um a diesel

Alguns compradores do modelo Sport têm reclamado que estão recebendo o Renegade SEM o Sistema de Reconhecimento de Placas. Embora na apresentação do carro o diretor de Marketing da Jeep tenha prometido que na versão Sport o Renegade 2022 vem com este equipamento, percebi que apagaram da descrição dos itens de série da versão Sport o Sistema de Reconhecimento de Placas. Como estou em dúvida se compro a versão Sport ou Longitude e não quero me frustrar com a marca, gentilmente solicito que me confirmem se a versão Sport do Renegade vem ou não com o referido sistema como item de série. Aguardo uma resposta. Obrigado.

SUV COMPACTO MAIS DO MERCADO, LEVO MUITO EM CONTA A QUESTÃO DE CONSTRUÇÃO DO VEÍCULO, É DOS MAIS SEGUROS DO MERCADO.

Triste não ter diminuído o comsumo..... aqui nos USA vende pouco Renegade, o carro chefe aqui é o Wrangler..... os americanos adoram arrancar as portas e saírem por ai.... kkkkk abraços Tio Emílio, bjs na Familia!!!Família!!!! Alberto Kopke - Orlando FL

O farol perdeu o projetor, que já era em LED, muito eficiente. Agora tem esse farol em LED sem vergonha! Colocaram o motor turbo mas cortaram custo em outras coisas, uma delas foi o farol.

Em breve vou compra o meu se deus quiser amém

Camanzi é o cara! Não cagueja e pôem informações importantes sobre o AUTO!

Que carro lindo

Estou pesquisando um carro, gostei desse, ontem fiz minha primeira entrevista de trabalho em 1 padaria, logo logo estarei comprando meu jeep, imagina so eu chegando na rua de casa com um carrao desses, os vizinhos com inveja de mim! Kkkkk 😅

Tenho um turbo diesel. Não gostei do flex, muito beberrão e sem o torque do diesel. E o torque faz muita diferença. Agora vou voltar para as pick-ups.

Olha camanzi não entendo da engenharia do turbo mais o que tenho visto na internet e que não e grande coisa mas melhorou o desempenho ah o consumo em tese deveria ser melhor de fato está a mesma do 1.8 e torque

não tem como comparar ele com outros avaliador de carros acho que ele sabe mais do carro do que os próprios fabricantes

Outra mancada da versão Trail é ter o teto interno branco, encarde com a poeira. A versão S, que tem mais o apelo de cidade, vem com teto preto.

Vc sabe se neste motor foi solucionado o problema do trocador de calor do cambio.

Camanzi boa noite! Excelente vídeo, parabéns! Deixa eu lhe fazer uma pergunta: qual a diferença entre esse aí que você testou nesse vídeo e o Tiggo 5X Pro, qual tem o melhor custo benefício?

Gostaria de ver se este renegade 4x4 atola tanto quanto a versão anterior.

Queria ver o consumo dele no 4x4 em comparação ao consumo do diesel na mesma situação. Se na cidade ele já faz essa média baixa.