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【ドラッグレース！】トヨタ GRヤリス vs ミニ ジョンクーパーワークスGP
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Күн бұрынUKチャンネル投稿日 2021/01/13
今回は世界中で注目されているホットハッチのドラッグレースです！マットは、2021年のカーオブザイヤーとも言えるトヨタ GRヤリスに乗り込み、ミニ ジョンクーパーワークスGPに対抗します。
GRヤリスのスペックとしては、1.6lの3気筒ターボエンジンを搭載し、261馬力、360Nmのトルクを発揮します。 ミニのGPは2.0Lの4気筒エンジンが306馬力、450Nmのトルクを発揮し、ヤリスよりも幾分パワーがあります。
ただし、パワーだけがすべてではありません。 滑走路はかなりウェットで、ミニは前輪駆動に対し、GRヤリスは4輪駆動です。 もうこれで勝者は決まったのでしょうか？それとも、マニュアルギアのヤリスはオートマのミニに負けてしまうでしょうか？
確かめるには実際にレースをするしかありません！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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@kanikamakamaboko 3 жыл бұрын
どっかで見た ミニGPへの 心優しいかわいい小動物が改造手術を受けて悲劇のモンスターになった ってコメントめっちゃ好き
@INUMIMI28 3 жыл бұрын
テストした他のジャーナリスト曰く『じゃじゃ馬過ぎてDCTじゃないと危険(シフトチェンジとかしてる余裕がない)』
@user-yw4cy8mi7y 3 жыл бұрын
最高やんけ
@user-or1cf1wg7v 3 жыл бұрын
ミニはかわいいですねぇ・・
@rusanchi_man 3 жыл бұрын
@@user-or1cf1wg7v ミニーティ「ミ゛ィ…ミ゛ィ…」
@桃太郎-c3o 3 жыл бұрын
@@user-or1cf1wg7v はい火葬砲
@gossam2008 3 жыл бұрын
やっぱMTはゼロヨン厳しいけど、マットが楽しそうだから良し
@ReyIchido 3 жыл бұрын
良き良き
@bleubreezing 3 жыл бұрын
安心感やバランスは断然GRヤリスだろうが、ミニGPのじゃじゃ馬感も魅力的だろうなぁ…… 良い2台の対決だった！
@user-zi1bl8ss3n 3 жыл бұрын
めっちゃヤリスに惚れてて草
@user-xf1fl1tz3y 3 жыл бұрын
エコビジネスに夢中で将来電気電気って世界の政治家達がうるさいから、まだこういった車が競い合い研鑽されてるのが嬉しい。 どっちもいい車よね。
@takuya.t1601 Жыл бұрын
エコビジネスならぬエセエコビジネス
@kibou_no_hana_freezia 3 жыл бұрын
6:43 Bugger!はクソっ！って感じのイギリス特有の表現だけど、毎回翻訳者がユーモアたっぷりに「バカ」って訳してくださってますね😂 因みに日本語でバカって言ってるわけではなさそうです
@theotheo6136 3 жыл бұрын
さすがイギリス、ほとんどのドラッグレースがウェットコンディションだ
@coyote.howlingdog 3 жыл бұрын
3気筒の1.6Lの車が4気筒の2.0Lの車と善戦するなんて
@user-st1vm6ly6k 3 жыл бұрын
イギリス生まれのミニよりも日本車のGRヤリスを褒めている…
@kazenoklonoa8236 3 жыл бұрын
今のミニはドイツ車ですから……
@yyuy6862 3 жыл бұрын
6:43 突然『バカ』で笑った
@voltexryusei4348 3 жыл бұрын
ジムニーばりにヤリスにも惚れてて草
@ankimofan 3 жыл бұрын
どんだけヤリス贔屓なのw
@user-tv5sy8cr8w 3 жыл бұрын
昨日本家で見たばかりなのに翻訳早いすね
@user-pz2uy6ww7z 3 жыл бұрын
ヤリスの横から見たフォルムがドンピシャで好き
@user-qq9hr3me9g 3 жыл бұрын
説明の時点で「ひいきは良くない」って言っちゃってんじゃん(笑) どんだけヤリスGR好きなのよ(笑)
@user-eu5rc4oc2j 2 жыл бұрын
この人いつもにっにこで楽しそうでこっちも楽しく見れます！
@user-fo5ih9yv8j 4 ай бұрын
どっちもラリー用みたいな感じだからすげえいい対決やん でもミニffでどれほどコーナリングいいのかすごい気になる。
@user-tc4tr9pk6v 3 жыл бұрын
ミニのリアライトがイギリス国旗になってるのかっこいいなあ
@user-id1yu7vm4p 2 жыл бұрын
去年のマイナーチェンジで変わったんですよね。
@user-s45c 3 жыл бұрын
あれ、今回はめっちゃ字幕版早い笑
@user-tz1kr1sw5o 3 жыл бұрын
MINI乗ってるからjcwが勝つのが嬉しいけどもヤリスもすげーんだなぁ
@spdr_ash 3 жыл бұрын
6:42 の字幕笑う
@user-gw6jx1rx8u 3 жыл бұрын
やっぱり軽いってのは強味だな
@user-qd4ho3vm4h 3 жыл бұрын
あなたの喜んでいる姿が、コロナで唯一のエンタメ！
@gokanichiro8069 3 жыл бұрын
ガチガチのスバル乗りから、今のGPに乗り換えたけど、そんな経緯からGRヤリスにはライバルとして注目してました🌟 四駆のシステムがありながらGPはFFを敢えて選択したので、FFのネガティブをそっくり引き継いでしまった点が、今回の動画に如実に表れていたので、見ていてハラハラしながらも楽しかったです💦 パワーを使い切る点や安定性では、長いこと四駆乗ってたから、やはりヤリスが上だと思う💫 今年の春から先、ヤリスに出逢うのを楽しみにしています🔥
@user-by6it3uy4r 3 жыл бұрын
マットが乗り込むのは… 予想通り過ぎて草
@user-qq9hr3me9g 3 жыл бұрын
もう勝敗どうでもよくてヤリスGRに乗りたいためだけに動画撮ってるのホント可愛い(笑)
@tofuyabunta2233 3 жыл бұрын
直線でのスピードはパワー勝負になるので、4WDターボであろうともGRヤリスには厳しい。次はコーナリング対決かな。
@33poteto62 3 жыл бұрын
ジャミラ「3気筒で600馬力出すンゴwwwwﾌﾞｫｫｵﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞwww」
@user-wh2gm7mt3d 3 жыл бұрын
節子それ車やない怪獣や…
@33poteto62 3 жыл бұрын
@show go せや！モーター4個でタイヤ全部動かせばええやん！(500馬力×4)
@Connie7star 2 жыл бұрын
MINI乗りとしてGPが勝ってくれて嬉しい。三気筒頑張るな。
@yanagiya1115 11 ай бұрын
John Cooper Works 試乗したんだが、ブレーキ繊細すぎて、難しい😓 シートが背中を押す感覚と、あのエギゾースト音最高😀
@KS-wi4sb 3 жыл бұрын
伸び代にどのくらい差があるかかなぁ。 GRヤリスは戦うフィールドが広いから、これだけでは実力が計りきれないのが勿体無い。
@sugagagren 3 жыл бұрын
Twitterでヤリス買った報告したマットにシロッコの方がいいじゃんってリプが来まくってたの笑う
@PTF_MEGANE 3 жыл бұрын
買ったんすかマットさんヤリスww
@sugagagren 3 жыл бұрын
@@PTF_MEGANE クリスマスプレゼントにGRヤリス買ったみたい ポルシェがどうなったかは分からんけど…
@shouhei9 3 жыл бұрын
素のヤリスならともかくGRヤリスとシロッコじゃ比較にならんだろｗ
@BS-vd6jq 3 жыл бұрын
やっぱり２リッターには敵わないということなんでしょうが、 十分な動力性能なんじゃないでしょうか？ヤリスGR 軽いボディに６速マニュアル、AWD・・・楽しめそう・・・お金があればなぁw
@user-us8zl1mp4h 3 жыл бұрын
やっぱ中間加速は馬力がモノをいいますなぁ
@Seraphs_room 3 жыл бұрын
トルクもあるかと…
@yh5697 3 жыл бұрын
仕事早いなぁ！！ 助かります
@yonezee 3 жыл бұрын
GRヤリスレビュー動画→GRヤリスドラッグレース→次はマットがディーラーでGRヤリス購入動画か？
@user-ci9ph2gs1g 3 жыл бұрын
もう購入済みですよ
@one3756 3 жыл бұрын
@@user-gy4pg7wd8e 普通に知らなかったんでしょ笑
@hayapipipippy611 3 жыл бұрын
本家は昨日アップロードされたのに翻訳早い!
@shunya7055 3 жыл бұрын
ミニのじゃじゃ馬感すこ
@user-qw7qo7rx9u 3 жыл бұрын
HKSが言ってたけど450馬力出してもエンジンにまだ限界は見えないって頭おかしいよ()
@Joshua_Johnson 3 жыл бұрын
そんだけブーストアップしても壊れないというのがさすがトヨタって感じがします
@jhonson_639 3 жыл бұрын
流石吊るしで競技に出られるように作られてるだけはある…
@ultra4818 3 жыл бұрын
ミッションが先に行くなwどちらにしろ、寿命はかなり短くなるがいいエンジン
@jcwf5673 3 жыл бұрын
ミニオーナーなのでミニを応援してる📣
@23h.o22 3 жыл бұрын
6:43www
@user-wn1ld7vu4j 3 жыл бұрын
最近のミニってでっかくなってきててミニじゃなくてビックになってる。
@ST-xy4co 3 жыл бұрын
クロスオーバーとかクラブマンとか特に‥
@one3756 3 жыл бұрын
MINI(3ナンバー)
@user-jl6jy8ts4x 2 жыл бұрын
FFミニは走らせるとちゃんとMINI！四駆ミニは曲げるとちゃんとMINI!!
@user-ry1xd7dq4x 3 жыл бұрын
排気量を考えればGRヤリスは十分にモンスター
@user-gf6mz7my7f 3 жыл бұрын
biasを本家を見た時は先入観と自分では訳してたけどなるほど贔屓 素晴らしい翻訳です
@acbcbaa 3 жыл бұрын
ヤリスびいきが凄いな
@Utamaro-soap 3 жыл бұрын
JCW素晴らしいなぁ、、大好きだ😂 MT作らなくなったMINIにはがっかりだけど…ギリギリ中古でMT買えて良かった。
@alondite-factory176 3 жыл бұрын
MiniもWRC復活して欲しい。
@user-mi1ce2yl8j 2 жыл бұрын
GRヤリスは競技用車両って感じだけど、miniは廃課金勢が惜しみなく課金して作り上げたゴーカートって感じでワクワクする。男の子心くすぐる2台やな。
@BS-ql9cd 3 жыл бұрын
本国のcarwowで出てましたが、マットさんGRヤリス買ったらしいですね。やっぱり気にいってたみたいですねぇ..
@Joshua_Johnson 3 жыл бұрын
まじですか？！
@esukeTube 3 жыл бұрын
Miniの音良すぎワロタ
@user-mf6zr1rn5b 3 жыл бұрын
ゼロ加速不利なFF
@user-uq5ik1hj3m 3 жыл бұрын
GRブランドもついて完全に独立してる感はあるけど、このバケモンGRヤリスの先代があのおとなしいヴィッツだったという事実
@jhonson_639 3 жыл бұрын
ヴィッツにも台数限定でターボモデルがありました(FF・直列4気筒1.5リッター218馬力) でもやはりボディは使い回しだったので、GRヤリスみたいなやばい車ではなかったですが、それでも早い車でしたよ
@_9Kyo 3 жыл бұрын
アルファタウリのコメ欄にいた人やん
@user-uq5ik1hj3m 3 жыл бұрын
なるほど、速いヴィッツもあったんですね 無知でした
@user-uq5ik1hj3m 3 жыл бұрын
@@_9Kyo あのコメント意外と見られとるんやな...
@user-vv3wz4ef7b 3 жыл бұрын
まあドラッグレースはエンジンパワーがものをいうよね。 それよりマットが楽しそうでなにより。
@CarboUdon 3 жыл бұрын
JCWとかメガーヌRSクラスになるともはやFFで支えるパワーじゃない… ハイパワーFF恐ろしい( °_° )
@user-ml5rp4rd1p 3 жыл бұрын
どっちも良い車なんだろうな
@user-vl9kn9ck8j 3 жыл бұрын
ミニgpと並ぶラリーカーって…やっぱ日本すげぇな
@rishan9587 3 жыл бұрын
grヤリスってオフロードなんですか？
@user-vl9kn9ck8j 3 жыл бұрын
@@rishan9587 一応オフロード用に作られてたはずです!
@nomad77543 3 жыл бұрын
@@rishan9587 オンロードも走りますが必ずしもサーキットのようなきれいな路面を想定していない万能マシンといったところですかね。 さすがにジムニーやランドクルーザーのようなオフロード性能はありませんが、ダートや雪道などが本領です。
@user-vl9kn9ck8j 3 жыл бұрын
@@nomad77543 すいません。少し盛ってオフロードカーと言ってしまいました🙇
@nomad77543 3 жыл бұрын
@@user-vl9kn9ck8j いえいえ、勘違いさせてしまったようで恐縮ですが。 「一応」どころか立派なオフロードカーです、ラリーカーといった方がより正確かなと...... ただオフロードの意味が未舗装の草地・砂地などから、人が立ち入るのにも苦労するような泥濘・岩場まで含まれてしまうため、上記のような言い回しになってしまいました。 ラリーカーとして作られたGRヤリスは舗装路から草地・砂地などを「早く駆け抜ける」のが目的ですが、オフロード性能に特化した（いわゆるクロスカントリー車である）ジムニーやランドクルーザーは泥濘・岩場ともすれば川までも「とにかく走破する」のが目的として作られてます。 長々と失礼しました。
@garage55mukku 3 жыл бұрын
今やATってMTに性能では負けるところがない位になっちゃったからねぇ…ヤリスのエンジンの方がレスポンスはいいだろうけど、途中からの加速の差は完全に排気量とミッションの差だね。 大きなサーキットならミニの方が速く、ミニサーキットならヤリスの方が速いって言うのは間違いない。
@user-ck4xe4iu5g 3 жыл бұрын
この国いっつも雨降ってんな
@carstv9986 3 жыл бұрын
イギリスは雨が多いからね
@amesupiiii 3 жыл бұрын
イギリスの観光名所に晴れてる写真が掲載されてたら「これは悪質なフェイクだ（ジョーク）」ってイギリス人に突っ込まれるレベルで雨ばっかりだからね
@user-us2rt9il7r 3 жыл бұрын
ミニ速いな まさかGRヤリスに勝つとは 見た目も好み
@user-t.n.72 3 жыл бұрын
ヤリスのカビゴンみたいな形がたまらなく好き
@fuji8267 3 жыл бұрын
2リッター4気筒で重量も相手の方が軽いのにここまで頑張るのすげぇな。
@user-fm3nf3vy6g 3 жыл бұрын
しかも8速ATにね
@fuji8267 3 жыл бұрын
@@user-fm3nf3vy6g でもこうやってみるとやっぱりminiもデザイン含め超魅力的な車だよね。
@shunya7055 3 жыл бұрын
ウェットやしな
@marushizu911 3 жыл бұрын
ラリーで戦ったらどっちが強いのか
@user-jx1gb9lv5y 3 жыл бұрын
ラリーならヤリスでしょ
@user-or1cf1wg7v 3 жыл бұрын
四駆と二駆だと下りコーナーばっかり、ストレート少ない、舗装路、二駆勢が200kg以上軽い だとか条件がいくつも噛み合わないと、大体二駆が負けるくらいにはクラスが違う ほぼほぼスペック一緒ならよっぽど条件が厳しくないなら四駆のほうが有利
@thanksforgiving 3 жыл бұрын
スタートダッシュは四駆のヤリス、中間加速や高速域の伸びはパワーとトルクで勝るJCWという定石通りの結果ですね。 まあミッションの違いも大きいでしょうけど。 サーキットだとFFのJCWはパワーを持て余しそう。
@user-lp3tp4ho8e Жыл бұрын
ＧＰはオートマしかないからジョンのMTでやって欲しかったな😭
@yona4607 3 жыл бұрын
Good Response,YARIS！
@yujies1 3 жыл бұрын
面白かった❗️
@yoshiakizerosilver9668 3 жыл бұрын
マットさん、まだ買ってなかったんだ(笑)
@morchan844 3 жыл бұрын
GRヤリスが生えてくるのは時間の問題ｗ
@GR010HYBRID 3 жыл бұрын
@@morchan844 そしてついに生えてきた
@user-is4cq9dh6b 3 жыл бұрын
車あんまり興味なくてランクル300買おうかと思ってたけど、 GRヤリスはコレクションとして買って塩漬けにしたいｗ
@user-or1cf1wg7v 3 жыл бұрын
アルミアンダーパネル、インチダウン、牽引フック＆ロープ、防砂ネット・・ こいつら買うなら砂利道デビューだね
@user-uji 3 жыл бұрын
今のトヨタがこんな車作れるのが驚き 精々86くらいしか面白い車無いって思ってた
@fghvghh11 3 жыл бұрын
今のトヨタだから生まれたんじゃないかなと。
@nomad77543 3 жыл бұрын
明日はTS050 HYBRIDの市販車のお披露目だし、トヨタの勢いがすごい。
@user-wi5tc5vl9u 3 жыл бұрын
86もスバルやからね笑もっと言ったらスープラもBMWでしたっけ？
@brzhv3710 3 жыл бұрын
@@user-wi5tc5vl9u 共同開発だけどね
@blauflugel1942 3 жыл бұрын
LFAとかもあったし、作れないというよりは大衆向けに軸足置いてる会社だから作ろうとする機会が少ないだけって感じ。ロッキーとライズの違いを見てもそうだが
@hirumenti9762 3 жыл бұрын
WRCの為に作られたヤリスがここまで戦えるなんて凄い！
@acgkuchama778 3 жыл бұрын
素直にJCW欲しくなった！
@blauflugel1942 3 жыл бұрын
あんだけ最初の加速に差があると、国内で走るならヤリスの方が利点あるんかな。海外の道路なら違いそうだけど
@user-zq7dy6cg1q 3 жыл бұрын
4気筒2リッター450馬力の6MTのGRヤリス作ってくれんかなぁ AMG A45と勝負して欲しいわ
@tucker_skebevich 3 жыл бұрын
伸びはトランスミッションの差というより排気量の差じゃね？
@user-fi7ur4ck3x 3 жыл бұрын
次はWRC仕様のヤリスとドラッグレースしてみて
@Mrkaman0502 3 жыл бұрын
GRヤリスだけあって最初の説明が自慢げに聞こえちゃう...ww
@user-ge9jm1qs7v 3 жыл бұрын
GRヤリスってケツがワイドでデカいよね
@user-gi1tk3yf7m 3 жыл бұрын
グラマラスでエロいよな
@kanikamaboy6967 3 жыл бұрын
あぁ〜いいっすねぇ〜
@MINI32326 9 ай бұрын
JCW乗りたい
@hood_aggressive 3 жыл бұрын
コーナーの多いコースでタイム競うのも面白そうだ
@f6aff 3 жыл бұрын
まぁ道は直線だけじゃないからな。サーキットだとどっちが速いのかな
@Rougai-kissyo 3 жыл бұрын
過去のE60 M5の翻訳も見てみたいです
@user-np1qs6qo7t 3 жыл бұрын
トヨタも社長変わったりしたらこういう車出さなくなったりするのかなぁ
@hitokuihok6384 3 жыл бұрын
GRヤリスのエンジンって405馬力までチューンしてもまだ耐久性に余裕あるんだろ？
@user-or1cf1wg7v 3 жыл бұрын
Yes！今どきのクルマづくりとは真っ向から「No!」を突きつける代物 専用設計の強み、乗用車ならば・・という部分を考えず８０～９０年代を作ったら・・こうなる 普通の車用エンジンはパワーや耐久性や信頼性を削って、軽く安く低燃費に仕上げるのに、 スポーツカー専用エンジンという贅沢極まりない生まれだからこそ、その真逆をできるわけだ
@yopiteni 3 жыл бұрын
めっちゃGRヤリスの虜やんww
@user-ls3xu6wc1w 3 жыл бұрын
好きな車にはとことん甘い男笑
@user-tn3vg4wg4q 3 жыл бұрын
この人イギリス人なのに日本車好きよね
@user-ms9ig6gu3n 3 жыл бұрын
マット買っちゃったんだっけ？w
@user-qv6ne8xs3v 3 жыл бұрын
やっぱり名前をGRヤリスに変えてヴィッツの大衆車的なイメージを一旦払拭したことが大きいのかな、名前変えてなかったらこんなに話題に上がってなかったかも
@yaguraa.k.a.9294 3 жыл бұрын
海外だと元からヤリスだし、やっぱり車の性能が良いから話題になってるんじゃないか
@user-wi5tc5vl9u 3 жыл бұрын
@@yaguraa.k.a.9294 性能がいいのはいいんでしょうけど走り屋(笑)の人が事故って壊すだけでしょ笑
@user-qi4vy5xj4n 3 жыл бұрын
ミニにこんな化け物が有るのは知らなかった(￣□￣;)!!
@pemtercar777 3 жыл бұрын
トラクションがすごいな
@ahuahu4605 3 жыл бұрын
ミニの伸びすごい
@user-jl6jy8ts4x 2 жыл бұрын
BMWのB48A20Eエンジンはタービンのお膳立てなんかじゃない、ちゃんとした名機でした！それでも気持ち良いのは先代のN18B16なんですけどね。あのメカが回ってる感じ。（ターボだけど）
@user-ox3ot6gx4g 3 жыл бұрын
絶対的な速さを求める車じゃないからね 普段使いしやすい車にしては速い
@nekopinTV 3 жыл бұрын
ミニ凄い。
@Banchan1000 3 жыл бұрын
GRヤリスすげぇすげぇってみんな言ってるけど、ヨーロッパの車のハッチバックってほぼ全てにこういうホットモデルあるよね やっと出たかって感じ
@sugagagren 3 жыл бұрын
ヨーロッパのホットハッチは大衆車ベースだけどGRヤリスは名前しか大衆車要素ないから別ジャンルでしょ
@khakukin27 3 жыл бұрын
舗装路やダート（泥道や砂利道）、雪道などあらゆる一般道を走るWRCでは最高速よりも加速性能の方が重要なので、この結果は妥当。それに舗装路だと同スペックでもFFの方が軽いし速いと思う。WRCでもターマック（舗装路のこと）限定だとFFが４WDを凌駕することもあったから。
@kkhdkwtshdr 3 жыл бұрын
やっぱラリー向けってはっきり分かんだね
@ISE_TERUYA 3 жыл бұрын
これならちゃんとした日本仕様なら接戦か勝ちだった気がする 誰かマットに日本仕様の272hpを…
@sn-vr9og 3 жыл бұрын
言い訳すんな情けない
@ISE_TERUYA 3 жыл бұрын
@@sn-vr9og 海外仕様 261ps 360Nm 本邦仕様 272ps 370Nm おわかり？
@sn-vr9og 3 жыл бұрын
@@ISE_TERUYA そんぐらい知ってるわw たった10馬力と10ニュートンメートルだろ？w お前こそ馬力とNmのことおわかり？www
@user-go2yn9fb3i 3 жыл бұрын
ヤリスGRのどらっぐれーすきたぁぁあ！！
@kenhoshino5261 3 жыл бұрын
type f VS supra VS alpine vs boxstar please show me
@user-mi6hg3bi2c 3 жыл бұрын
回転が制限されている「んもーなんだよー」って言ってたよね！？
@user-pw4ol5le9j 3 жыл бұрын
両方ともドラッグ用じゃないからね。コースで勝負してほしい。
Family Games Media
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Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
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