【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs トヨタ GRヤリス
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Жыл бұрынUKチャンネル投稿日 2023/04/06
今回は日本のホットハッチ対決！
新型ホンダ シビックタイプRにはヤニーが乗り、トヨタ GRヤリスに乗るのはマット。
まずタイプRのスペックは329馬力の420Nmを発揮する2Lターボ直4エンジンを搭載し、マニュアルの前輪駆動で車重は1,429kgです。
GRヤリスのスペックは1.6Lの3気筒ターボを搭載し、出力は261馬力の360Nmを発揮します。タイプRと同じくマニュアルで、車重は1,280kgになります。駆動方式は4輪駆動とタイプRに比べて有利です。
駆動方式と軽さでGRヤリスの勝利となるか出力の大きいシビック タイプRの勝利となるか、結果は動画をご覧ください。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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@KarinSultanRS1749 Жыл бұрын
4:03この二人の本気の顔と気合い入れたシフトチェンジマジ好きw
@Rumion18.Alto06 Жыл бұрын
加速力はパワーだけでなく、駆動方式やトランスミッション、ローンチコントロールの精度など、あらゆる要素で決まるのがよく分かる動画
@bullandbear521 Жыл бұрын
馬力の割に遅いのはホンダらしいな。
@spn6935 Жыл бұрын
35gtrも同じだね。 馬鹿みたい馬力のある車でも35に負けたりするし
@user-ms3zt3hm5g Жыл бұрын
@@bullandbear521 駆動方式くらい勉強してこいよ
@taici120407 Жыл бұрын
あたりめえだろこわ
@Rumion18.Alto06 Жыл бұрын
@@taici120407 その当たり前を知らないヤツ向けのコメント
@user-GT220 Жыл бұрын
どっちもめっちゃ好き
@Subaruchougoukin2005 Жыл бұрын
まず、あの数多の高級車に乗ってきたヤニがタイプを最初1000万超のクルマと思っていた事が中々面白いな…それ程タイプRの質感がいい事なのかもな。そしてレースは4WD、FFだからこそのトルクの違いやそれぞれの状況で発揮される加速性能がハッキリと出たレースになったな…
@user-od4jt4pu6e Жыл бұрын
ヤニ、最初は半グレっぽくて印象よくなかったけどだんだん愛着湧いてきた
@kurokuropopopo Жыл бұрын
わかる 最初はちょっととがってたよね
@user-db6sj1op8y Жыл бұрын
性能は最高 フォルムがアウト キュッボンボンフォルムほんと草
@DonBaggy Жыл бұрын
@@jhumurbala1235 翻訳してまでアンチコメ書いてるのかわいい☺️
@aaknaa473 Жыл бұрын
@@jhumurbala1235 市民は草 直訳すぎるやろw
@user-nk8yq3ob6r Жыл бұрын
@@pritammondal-rl2jl Until the 1990s, all Japanese cars were great. However, the recent Japanese cars do not have the charm that they had before. This is my opinion as a Japanese.
@user-rb8bt8bh7l Жыл бұрын
駆動方式でここまで変わるの凄い。
@Johnny-ch 4 ай бұрын
これを見たかった！！
@user-bl6nu5ov3v Жыл бұрын
ヤニがニコニコでシフトチェンジしてるの好きだわ笑
@kaitora7 Жыл бұрын
日本だとType-RとGRカローラの勝負になるんだろうけど、輸入されていないから仕方ないか でも、マットの事だから12気筒センチュリーの並行輸入車を買ってしまうくらいだから、GRカローラも並行輸入されたら買うんだろうな
@btfmw389 Жыл бұрын
金額差を考えるとヤリスすごいな
@user-tn8vy9rk1u Жыл бұрын
やっぱシビックはスタート厳しいよなぁ
@g16e-gts Жыл бұрын
GRヤリスの蹴っ飛ばされる加速好き。 60馬力も違うのに、ローリングレースで意外と差がつかないんだね。
@benefitsjava4823 Жыл бұрын
車重の違いで差がつかないんですかね
@Hikaru_Power Жыл бұрын
車重もあるしFFは加速で過重後ろに行ってトラクション抜けるからねぇ
@Goto08_na Жыл бұрын
一定の速度を超えるとGRヤリスも完全にFFになったような...？
@recoverytwentyforce7290 Жыл бұрын
@@Goto08_na 制御次第なので必要なら高速域でも4駆になるのでは
@domwis3335 Жыл бұрын
@@Goto08_na GRヤリスはモードによって前後比100:0〜0:100になるみたいです。 スポーツモードだと30:70になってどちらかと言えばFRっぽい動きもするみたいですよ。
@TheTakehiro36 Жыл бұрын
FK8からFL5での値段の上がり方は生産が英国生産から日本生産に変わった影響ですよね。 ってか200kg軽いくらい車にブレーキで勝つのはすごい。
@user-gv2rr3ql1y Жыл бұрын
鈴鹿サーキットでシグナルスタート方式1周勝負でどうなる？是非やって欲しい‼️
@shunpeihiiragi4537 Жыл бұрын
100㎏以上軽いGRヤリスRCライトパッケージとかだったらどうなるんだろう?（普段乗りはできないけどw）
@chan6703 Жыл бұрын
GRシリーズどの車も最高やなタイプRも好き
@sui___FL5 Жыл бұрын
ヤニいつも超高級車ばかり乗ってるのにそれで1300万っていうのほんと質感良いんだな、 GRカローラと同じことやってほしい そしてマットが負ける顔を、、、
@sugagagren Жыл бұрын
シビックはニュルFF最速のこだわりがあったからデカくなっても仕方ないって思ってたけど、流石にデカすぎるな… しかもニュル最速の肩書がいつの間にか鈴鹿最速になってるし…
@user-dj8ll7ij9t Жыл бұрын
うーん両方ともめちゃくちゃいい車だなあ
@auo6911 Жыл бұрын
日本なら５００万で買えるtypeRってすごい良心的価格やなって
@user-nz9qp8hg8f Жыл бұрын
ウォーレンバフェットがスバルはコスパ最高って言ってたけどね笑
@kaseifunobuta Жыл бұрын
いくらタイプRとはいえ、シビックが500万超えって聞いたら昭和生まれの世代からしたら、驚きだ😱
@user-zt6ob4ic3z Жыл бұрын
@@kaseifunobuta 昭和生まれとかジジイやんw
@ats4wd Жыл бұрын
@@user-nz9qp8hg8f スバルは同じ車種でも、日本価格より米国価格の方が安いからだと思いますよ。 日本のメーカーなのに、日本人からボッタくっているメーカーだと思います。
@user-cx1lb7eo1s Жыл бұрын
@@ats4wd 知識のないバカって、ぼったくってると思うんだ。 参考になったありがとう
@user-og4ql9rz6r Жыл бұрын
高級車乗りまくってるヤニに1000万って評価されてたのなんか嬉しいな
@hs5618 Жыл бұрын
どっちも頑張れ！
@bellbellbell Жыл бұрын
マットさんが好きな2つをバトルさせる激アツ‼️
@Ibu-yl5pr Жыл бұрын
シビックタイプRはメガーヌトロフィーとFF最速を争ってこんだけ大型化して価格もアップしたんだから仕方無い
@user-zt8cy6rq5g Жыл бұрын
ニュルでメガーヌ絶対◯すマンな姿勢好き(笑)
@user-gy4pg7wd8e Жыл бұрын
でも新型でもメガーヌのタイム抜けなかったから、未だにニュルのタイムが非公表なんだよね。 だから鈴鹿最速って言ってお茶を濁してる。
@Ibu-yl5pr Жыл бұрын
@@user-gy4pg7wd8e 自分ホンダ党だけどなんか恥ずかしいわ
@dkksd7652 Жыл бұрын
@@user-gy4pg7wd8e そもそもFFの最速タイムはタイプRのままね メガーヌは規定の条件をクリアしてないままの計測だからタイプRより良いとされるタイムは参考記録でしかないので今の所レコードは前モデルのタイプRのまま 前モデルで既に記録持ってるからわざわざロールゲージ組んだり 手間とコストの掛かる挑戦は今の所する必要無いと考えてるのではないかと
@Chrome8008 2 ай бұрын
@@user-gy4pg7wd8eあれ、出てなかったっけ 1年前は出てないのか
@user-mr6lu3yb7m Жыл бұрын
ヤニ、シートが赤ければ高いと思ってそう笑
@user-ez3cs4gv5n Жыл бұрын
😂💦楽しい動画ありがとうございます！
@okuno7823 Жыл бұрын
GRヤリスもRCグレード選べば330万から買えるのがコスパ良すぎる
@tsukudohatimann Жыл бұрын
ヤニ可愛くなってきたなぁ
@user-fh1zj3zs5n Жыл бұрын
FFと四駆ではやっぱ四駆よなぁ
@user-.livefun Жыл бұрын
GRヤリスのいいところはどしゃ降りの雨の中でも普通に走れるところ
@user-fz6tq6xh3l Жыл бұрын
欧州では発売されないGRカローラもやって欲しい。 マットが悔しがる顔が見たい。
@Formula1Fans12 Жыл бұрын
ホンダ党として嬉しいな… 白もチャンピオンシップホワイトの 方が好きだし… まあ、スタートで負けるのは 想像つくなj
@kaspe1549 Жыл бұрын
ヤニ好きだわ
@ST-nm8dk Жыл бұрын
誰も幸せになれないから、もう日本車のサウンドチェックはやめよう、ね？🥺
@-leo-5186 Жыл бұрын
ｭｲｰｰｰｰｰｰｰﾝ､､､ｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
@user-bv2qk4jd4s Жыл бұрын
日本車は実用的で経済的で環境にも配慮した素晴らしい乗り物です👏✨ 車は単なる移動手段で、デフレなので車にお金をかけられず、周りの目を気にして騒音をなるべく抑えたい、 日本人の国民性やお財布事情に非常にマッチしていますね👏👏👏✨✨✨
@ST-nm8dk Жыл бұрын
@@-leo-5186 ？「掃除機か？」「ゴミだな」 ぼくたち→ ( ；∀；)
@KarinSultanRS1749 Жыл бұрын
昔みたいな車がまだ良かった､最近のは無駄にゴツく静かでガスの匂いもしない魅力に欠けてる車ばかりだ｡
@user-id1yu7vm4p Жыл бұрын
GR86はソフトリミッターがないのでセーフ。
@riku_carparking Жыл бұрын
GRカローラもいいゾ
@wiz8056 Жыл бұрын
軽いってすごいんだ…どちらの車もとてもだいすき
@sibahu4649 Жыл бұрын
日本でシビックが安く買えるのはいいな 数少ないけど
@ritasolo1005 Жыл бұрын
GRヤリスの時特ににっこにこですこ
@Goblin_Nameless Жыл бұрын
日本車、それもホットハッチ 気にならない訳がない
@uc-gy2fc Жыл бұрын
シビックはホットハッチか？
@user-fi3ke8wn8o Жыл бұрын
@@uc-gy2fc シビックがホットハッチじゃなかったら、逆に何がホットハッチになるんや？
@kt.vlutsiy7136 Жыл бұрын
@@uc-gy2fc なんならシビックって日本車のホットハッチの代表格じゃんw
@non5837 Жыл бұрын
ヤニがいるだけで高評価ｗ いつかアベンタに乗せてくれｗ
@user-do9tn9jc2g Жыл бұрын
何年後かわからんがFD2を乗り回してほしいなぁ。
@user-ig5li6so2h Жыл бұрын
トヨタのGRシリーズマジで昔のタイプRレベルだな本当 GRブランドよな
@user-zg2nk6dm8l Жыл бұрын
ヤリスのスタート凄いな ぶっ飛んでいきそう…
@user-ss2gl2fs5t Жыл бұрын
ブレーキで軽量のGRヤリスが負けるのは意外だった。
@ミスターステーション Жыл бұрын
ホモロゲーションだからブレーキはそこまで手を入れてないのかもしれないですね。 軽く調べてみたらブレーキディスクが薄くて熱容量が低いみたいな。最初は効きがいいけどすぐ熱を持って効きが弱くなる、みたいな感じなんですかね。
@kt.vlutsiy7136 9 ай бұрын
タイヤじゃない?
@Carrozzeria285 9 ай бұрын
なるほど
@SrinivasaRamanujan1729 6 ай бұрын
車両重量に見合った同等性能（摩擦係数が同等）のタイヤを装着していれば車両重量が軽いことはアドバンテージにもディスアドバンテージにもなりません。 ブレーキ性能はタイヤだけでなく、前後車軸の重量配分（後ろ寄りが良い）、重心高さ（低い方が良い）、ホイールベース（長い方が良い）、制御性能（ABS）などによって総合的に決まります。 この動画は性能評価というよりはバラエティなので、結果については話半分でいいと思います。 踏み始めの位置がどれだけあっているかも分かりませんし。
@sf9374 Жыл бұрын
ヤリス良いじゃん！
@gss4978 Жыл бұрын
GRカローラ vs GRヤリスは絶対やるな
@doejohn6037 Жыл бұрын
日本国内ではほぼ同じ価格の車ですね 共に楽しい車です
@MU-MIN. Жыл бұрын
シビックはフルウェットのFK8と同じタイムなんや FFだし直線は重視してないんかな
@user-ix4hb6ft4n Жыл бұрын
マットヤリス好きすぎだろ笑
@dmpwdtgwmt Жыл бұрын
GRヤリスのタイヤ225/40ZR18に対してシビックタイプRのタイヤは265/30ZR19 ヤリスのほうがはるかに軽量とはいえ、これだけのタイヤ差があるのにブレーキ対決でこれしか差がないのはビックリしたな
@user-ji8wn7ex8r Жыл бұрын
トヨタ ＧＲヤリスは ＲＺ ハイパフォーマンス ファースト エディション272ps(200kW)/6500rpmで比べてほしかったですね。1.6Lと2Lの差がそのまま出た感じ。
@user-gs9pf7bm5v Жыл бұрын
結論どっちもスゲー車って事！！
@WAKOTYA-SUPER Жыл бұрын
2:40 ホーンの音も比べて欲しかった
@user-fs3co9hf1f Жыл бұрын
どっちも「ぴー！！」やろ
@egaki_egaku Жыл бұрын
やめたれ笑
@kogadayo Жыл бұрын
待望の
@user-dn8iw8xv1c 3 ай бұрын
現行GRヤリスでやったらきっと変わってくれる
@user-wr3vl7dx4w Жыл бұрын
マットのGRヤリスって、トヨタから長期で借りているんじゃなかったっけ？ マットの物になったの？
@axr1548 Жыл бұрын
ヤニがシフト操作するたびになんか音するのシュール
@doejohn6037 Жыл бұрын
シフトインジケーターのブザーのことでしょうか
@Kazz.factory Жыл бұрын
軽いvsパワー！
@user-qq4yt3po8i 6 ай бұрын
毎回思うけどカウントの女性の声が良すぎる
@Vian_Cheung Жыл бұрын
I would love to have Toyota GR Yaris, awesome automobile ❤
@user-mu1bo4so8e Жыл бұрын
二台とも13秒台後半か
@47pikomon Жыл бұрын
シビックのあのスペックでAWDだったら化けるのに、頑なにFFを貫く拘りはすごい
@_5_45 Жыл бұрын
そうなったら実質WRXだね
@didi-lo6sq Жыл бұрын
重量とか、高価格にさせたくないのかな あと、もしかしたらスポーツ性と車内の広さを重視してるとか…？
@MON_MOSO_MON Жыл бұрын
素人は黙ってろや。生意気な。
@xtm_1234 Жыл бұрын
めんどくせえんだろう、AWD化。重くなるし。
@user-up1gj6kd9q Жыл бұрын
今更、新規でAWD化したら、値段がA45を超えちゃうので無理。
@user-xj9gu5zy7t Жыл бұрын
2:44ヤニかわいそうw
@fujikazma4332 Жыл бұрын
ヤニ気に入ったっぽいな
@user-fl6dl5dv3x Жыл бұрын
お前の頭の中の事か？
@rageskill9132 Жыл бұрын
ヤニとヤリスが混ざって ヤニスになっちゃう
@taitatu2000 Жыл бұрын
正直ブレーキも踏むタイミングの問題な気がする コンマ2秒早ければ結果は違うだろうし
@morik3759 7 ай бұрын
海外ではシビックでいいけど国内はインテグラかアコード名で売るべきだったと思う。
@la-rn3385 Жыл бұрын
シビックもヤリスも元は大衆車のコンパクトカー。 それにチューニングを施せばここまですごいものになる。
@Markford141 Жыл бұрын
なんか平和を感じたわw
@user-ry1xd7dq4x Жыл бұрын
1.6Lと考えるとGRヤリスが怪物としか言えない😅
@日本語に出来るらしい Жыл бұрын
確かにｗこれで燃費馬鹿食いでもないから化け物だよな
@mcucxucchii4192 Жыл бұрын
この二台では、郊外はタイプR、街乗りは絶対GRヤリス。です。
@tellet8400 Жыл бұрын
シビック最強🎉
@user-db6sj1op8y Жыл бұрын
外国じゃ100万高いけど結局日本の平均所得が低すぎるから関係ないというね()
@user-fb7qs1gm1y Жыл бұрын
日本であればシビック499万で買えるぞ
@user-vn4el2dg2c Жыл бұрын
海外シビックたけぇーw
@kajimapa Жыл бұрын
マットとヤニで漫才チャンネル作って欲しい。もちろん日本語の。
@nor-3576 Жыл бұрын
FFが加速勝負のステージに出てきただけでもほめよう。
@keikai4441 Жыл бұрын
ヤニさんの予想価格が結構上だったのは彼がそれだけ良い車だと評価してくれたのだと思います。
@saisai00 Жыл бұрын
俺もシビックは気になるけど雪降るんよな、
@あき3 Жыл бұрын
4駆には負けるけど普通に雪道シビックでも走れるよ👍
@kodetoshi3004 Жыл бұрын
FFだから何とかなりそう（適当
@user-up1gj6kd9q Жыл бұрын
確かに、トラコンが介入しまくるので、全くおすすめできない、、絶対オーバーださない仕様、、
@user-qw7qo7rx9u Жыл бұрын
GRヤリスが550万って言ってるけど、RCが330万で買える日本は恵まれてるな
@g16e-gts Жыл бұрын
同じグレードでも450万だからいいよね
@user-qp6jv2lb5f Жыл бұрын
GR86が向こうでは500万だからな
@kuri-to-risu Жыл бұрын
GRヤリスもGRカローラも良い車だけど、着座位置とインテリアのムードから、TYPE Rにしました。 多少遅くても、真っ赤なシートがテンション上がります😭
@user-yw1ls6kc4e Жыл бұрын
路面が濡れていたらGRヤリスが有利なのかもう一度対決してほしい。
@sarome888 6 ай бұрын
シビック、無駄にでかいし、FFだしなぁ。4WDのGRヤリスの方が、戦闘マシンっぽくて魅力的ですなｗ GRヤリスなら雪道も面白そうだ。
@egaki_egaku Жыл бұрын
シビック1300万は草
@isseitv1176 Жыл бұрын
ヤニ丸くなった気する笑
@user-fc5lr1cs9o Жыл бұрын
いつかスカイライン買おうかね
@user-ur4yo2xv2y Жыл бұрын
パワーにこんだけ差があっても四駆には勝てないのか。FFだしな…
@kzs3734 Жыл бұрын
日本じゃタイプRの方が25万安いけど、イギリスじゃ全く違うんやな。
@kitkut8909 Жыл бұрын
ヤニはインド系か、イギリスだし。
@user-wm4vi9mh7r Жыл бұрын
シビックよく止まるな 重量配分で不利だと思うんだけど
@yosuke8461 Жыл бұрын
だって265でしょ？
@_5_45 Жыл бұрын
タイプRはFFなのがあれだしGRヤリスは音が軽完璧な車はないんだなぁ
@user-ot7co7iq5x Жыл бұрын
好きな車を買いなさい どっちの車も貶すのはナンセンス
@steal-8777 Жыл бұрын
シビック、ターボにしたんだ...って事の方がショックだった
@user-ms3zt3hm5g 11 ай бұрын
fd2の生産が終わる時に排ガス規制の対応が厳しいってホンダ言うてたやん
@h4rfull403 5 ай бұрын
タイプＲは2018頃が一番カッコイイ。2023のこれは駄目だ
@EP3C0125 Жыл бұрын
やっぱりシビック控えめでかっこいい
@MizuNekoEX Жыл бұрын
静止からのスタートダッシュは、流石に４輪駆動で軽量なGRヤリスの勝ちだけど、それ以外だと、どうしても排気量と馬力の差が出てるな･･･。 あの速度域だと、トラクションより純粋なエンジンスペック勝負になっちゃうわな。GRカローラが英国でも販売されてたら対等に勝負出来たろうに･･･。
@user-dd3gy6xf6y Жыл бұрын
メーカーはホンダの方が好きだけど車はヤリスの方が好き笑
@gawa.t Жыл бұрын
シビックタイプＲと比べるならＧＲカローラの方が車格的にはあってそうだな、しかしヤニはもう準レギュだなｗ
@user-rd3rx4o9e Жыл бұрын
流石に直線だとシビック タイプR が勝つね
@user-fs3gp5jn8q 2 ай бұрын
ヤニに値段伝え忘れてるの可哀想で笑った
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