😂😂

Действительно

Как это , если ты смотришь видео который 3 дня назад вышел?

​@@zitruslanov9855умник его комент 5 д. Назад

насрать

Лучше не отпечатываться😅

Хорошо что вы заметили !!! Думаю канал им придется закрыть !!! Спасибо ❤

Это для китайского рынка. Серый импорт в пиндостан))))

Если она такая надёжная как атмосферные Хонда то всем зайдет. Но цены как у Мерседеса премиального

Наверное курсы какие-то платные, ....дизайнерские окончили??

В России,на мой взгляд,дизайн на последнем месте.естевственно кроме премиума

@@D.fomin321 в России и качество автомобилей на последнем месте

Бмв еще хуже стали

@@valera_larkin Езжу на BMW, только не на свежей...

Хера ты загнул

Хонда Пилот. А вот Аккорды нормально выглядят

у меня цивик 10 рест 21 года хэтч EX комплектация. Кого бы не спросил всем внешка заходит.

Сивик, интересный вариант. Речь шла о кроссоверах. И нужно рассматривать Хонду, сейчас, а не вспоминать девяностые, когда делали бесподобные S2000,NSX,Prelude и т.д. плюс обалденные вековые моторы, я ездил на Акуре в 1997 году с V6 VTEC это нечто, как будто у машины два мотора до 3500 об/ минуту и потом ураган до 6000 рублей. Но потом пришли маркетологи и написали новый бизнес план, нарисовали видимого им покупателя(потребителя), и теперь Хонды стали машинами для пенсионеров.

@@user-jl6vv7rf9h Ну не знаю, новый 11 Цивик Тайп Р самый быстрый переднеприводный авто на Нюрбургринге, а новая платформа Хонда ECVT в которой дивгатель всегда работает с максимальным кпд выдавая что в городе, что на трассе расход в 5 литров я считаю инженерным прорывом.

Тоже видел, отлично сделали, по дизайну просто топ, 10 из 10)

Так это и есть китайская машина, на заводе GAC выпускается. 😂

мое мнение, что СR-V конкурент Х-Трейлу и Кодиаку

@@AaxXxeE54 Они уже в среднем размере по классу, а вот CR-V где то в районе RAV4, Кашкая, Тигуана, Спортейджа и чего-нибудь такого

@@user-oihpmu не согласен с этим. Субару Форестер, Киа Спортедж, Тойота Рав 4, Ниссан Х-трейл, Хонда СR-V, Шкода Кодиак, Фольксваген Тигуан, Митсубиши Аутлендер - это все одноклассники. Хотя иногда в цене отличаются. Ниссан Кашкай скорее одноклассник этой Хонды ZR-V, к ним можно записать Шкоду Карок, Митсубиши Эклипс Кросс. Иногда грани расплываются и одну модель можно записать сразу в две ниши. Тут нужна грамотная пропорция по габаритам, цене, опциям, мощности.

@@AaxXxeE54 Ну так по габаритам, цене, опциям и мощности Тигуан, CR-V и RAV4 какой-нибудь находятся в одном классе. Кашкай же по всем параметрам немного ниже будет, однако в размерной линейке Ниссана он считается конкурентом перечисленных машин. Может быть с Кашкаем еще есть смысл сравнить ZR-V, а вот с Тигуаном точно нет, он даже за рамки CR-V и RAV4 по некоторым параметрам выходит. Даже если ZR-V и схож по размеру, то опционал не дотянет. Тот же X-trail, как и Kodiak вообще под какие-либо рамки подогнать нельзя, ибо X-trail позиционировался как авто повышенной проходимости, а Kodiak вообще считается среднеразмерным кроссовером, если смотреть на его габариты. Из того что Вы описали Аутлендер тоже в среднеразмерные идет. Форестер совсем уж по факту не просто кроссовер, да и по классу также в средний размер идет. Karoq по сути к HR-V куда-то ближе в размерах, а в опционале будет скорее лучше

@@user-oihpmu я поэтому и написал, что иногда грани размываются и чтобы точно определить конкурентность - нужно сравнивать актуальные цены / габариты / тех характеристики / функционал за одинаковую стоимость. В разных странах конкурентность моделей может отличаться. Где нету грязи как в России - будет одинаково внедорожник или кроссовер, где грязь есть - это будет иметь в некоторых случаях значение. Но если говорить в общем без приближения - то я озвучил конкурентов.

От гарантии там одни обещания 😂😂

​@@daniilparackhin9689 c чего бы? Гарантия реально есть, это ж не китайцы, 100к пробега.

Та нахер эти 20? Жёстко будет

Как по мне наоброт... Торпеда отвратительная , а вот внешка топ!

а 6-ой аккорд чем плох?! Но только японский ессесно, а интегра?!

Вообще нет, у хонды есть индивидуальность в дизайне, они реально работают над ним. А мазда максимум что умеет штамповать свои острые углы.

2 литра чтобы по трассе гонять, там по сути прямая передача от ДВС на колеса при скорости 80+ км/ч. Вот он и обеспечивает оптимальные обороты при трассовых скоростях

А сколько надо для зарядки батареек? 0.5 л? Закон сохранения энергии вышел из чата. Может тогда вообще двигатель не нужен? От розетки зарядил, а потом энергию машина будет восполнять от генераторов 😄

@@Alex_White_ Для Гибрида в целом хватит 40 киловатт в час. Так что да по идее может и хватит 0,5 литров. Но лучше конечно 1-2 литра поставить чтобы надежнее было даже если мощность будет меньше чем 100 лошадок на 1 литр. Я бы туда поставил 40 киловатт часов lfp батарей. И два движка от базовой Теслы по 340 лошадок. Итого будет 660-680 лошадок. Движки у Теслы по технологий Херпин стоят в производстве всего то 1000 баксов за 1 штуку. 40 киловатт lfp вес в районе 250 кг будет батарей стоит в районе 5000 долларов.

@@prongati Батерея на 40 кВтЧ, электродвигатель на 340 л.с., и ДВС для питания батереи на 1-2 литра? Есть ли понимание, что такая машина почти никогда не сможет ездить на свои 340 л.с., а только на 70-140 л.с. (мощность бензинового атмосферного ДВС на 1-2 литра)?

@@Alex_White_ Нет она сможет ехать на все свои 340 лошадок. Тут дело только в том сколько сможет аккумулятор выдать. 40 киловатт аккумулятор в теорий смогут выдать кратковременно где то до 300 киловатт или 400 лошадок секунд 5 где то потом BMS ограничит ток до 500 ампер при 400 вольт это выдаст при 40 киловатт 200 киловатт в час. Либо можно повысить до 800 вольт систему тогда сможет выдать аккумулятор 400 киловатт в час без перегрева BMS и без перегрева аккумуляторов хоть часами использовать. А ну и если поставить 50 киловатт аккумуляторы как раз выдаст при 800 вольт те самые 500 киловатт в час и долговременно. А так можно поставить суперконденсатор для драг рейсинга. Который смог бы выдать в течений минуты нужное количество энергий вплоть до 1000 киловатт в час. А нам надо с 2 движками чуть меньше 500 киловатт. Именно для авто выпускаются LFP которые могут выдавать токи долговременно до 6 раз больше своей емкости и до 20 раз кратковременно ну тип 1 минута потом bms будет ограничивать ток от перегрева аккумуляторов.

открою вам большой секрет (никому не рассказывайте): Акура - это дочернее предприятие хонды для продажи (изначально) в Америке. Так же как лексус - тойота или ниссан - инфинити.

@@Stogrammm спасибо за столь очевидные вещи!

ну не скажите, дизайн шикарный просто, очень современно и агресивно выглядит. А китай так себе, однотипно всё

А зачем её протирать?🤦 Раз в год делается очистка парогенератором всего салона и всё...

CR-V (!)

все субъективное

@@AaxXxeE54 всё же хочется иметь красивый автомобиль.

@@user-mo5rv5hg1r красота понятие индивидуальное, это и с девушками и с автомобилями. Я бы не сказал что Шкода Кодиак безумно красивый автомобиль на мой вкус.

Кодиак уродливее мультиплы😂 особенно рест боже...😢

​​​@@user-mo5rv5hg1rкрасивые авто у вага начинается с Порше 😂 но явно не со шкоды (ну лан предыдущие Октавии и суперб ни чё такие, но остальные дикий стрем)

Точно,не мог вспомнить на какой Мазерати похож,освежил память.Благодарю

Не все корейцы... Новый Санта фэ или к5, или палисад такие уроды... Что их в пору ставить в один ряд с мультиплой...

16 см ?

Согласен. Китай ппц дизайн убогий творит

На Maserati Levante S очень похожа.

я на тест-драйве катался, очень даже хорошо всё по шумке и комфорту, тут всё индивидуально и смотря кто на чём до этого ездил, придраться то можно к чему угодно)))

В его английском есть.

@@Love-Money-2024 У нас будет свой английский - скрепный, модифицированный.

@@namors3225 Переведи на этот язык тогда пожалуйста - Только любовь спасёт этот мир от хаоса и злобы?

Плюсую, классный и красивый авто)

А по мне так классно смотрится, не то что китайцы, которые штампуют свои тачки и не умеют в дизайн.

Надоели гонки

А китайцы от японцев)))

Одни французы впереди планеты всей

​@@user-lk5lx9nl5z😂😂

Отстали в чём? В электронных доп. функциях? Так их внедрить при необходимости - как два пальца об асфальт. Это чисто вопросы маркетинга, а не технологических возможностей. Ты же не думаешь, что в электронике японцы отстали от немцев и китайцев?

@@Alex_White_ Посмотри какую технику за эти деньги можно купить в китае и все вопросы отпадут сами собой.

Шлак это китайцы. Фантики с заоблачными ценами на запчасти.

​@@korhi4В России шлак, посмотри китайские автосалоны

@@korhi4 хоть в одном ездил?

@@user-qw9rv9qr5f ездил.