Tellement! ca met du temps, ca broute, ca crache de la fumée noire et paf 10 secondes après elle démarre comme neuve!

salu francois c est rare de te voir lâchez un message sur une chaîne !

Eh non étant un "fan" de François dès qu'il y a vidéo sur la mécanique il lâche un com tel que sur les videos du youtubeur "coupable de tout" (je fais aucune pub).

je connais pas je vais voir de suite merci pour l info 👍 Pour francois t inquiète c est pour le taquiner ( il me laisse jamais de message a moi lol 😄)

PpIdris W

C'est pas faux mais il faut préciser qu'il est difficile pour le garagiste de facturer 4 heures de MO pour changer une ampoule alors que c'est le constructeur qui a fait n'imp. ( Renault Modus phase 1 par ex).

5 ans ou 60000km le 1.8TD

rien de ouf meme pour un novice , avec du temp et des bon outil et au pire trouver les fiche atelier sur le net

shrek dupont / mdr , vous êtes surement dans la vie un monsieur je sais tout !

😁

Franchement ça dépend des moteurs aussi. Une fois chaîne distribution cassée et uniquement linguets de soupapes qui ont cassés.

🤣👍

Oui. Bin si ton moteur ne démarre pas et que la courroie ressemble a celle-ci. Bin je pense que le lave glace.... serait le cadet de tes soucis

Utiliser un appareil photo pour avoir un "aide mémoire"

@@natalefr ouai mais le mec fait ça en 40 min moi j y fait en 40 jours et la caisse démarre pas

@@bollzbollz1858 tes malade l'amie sa met plus que sa c est un montage

@@jimmytonnellier7744 je sais bien c est juste pour exagérer

C est juste que en mécanique même si tu as tous les outils qu il faut et des procédures détaillées tu auras bien souvent des "couilles" et c'est avec l expérience que tu arriveras mieux à gérer ces "couilles" et que pour avoir de l expérience il faut mettre les mains dedant et forcément avoir des couilles.

Salut, moi je passe par là et je lis les comments... Je suis pas mécano mais quand on s'est fait chier à déposer une culasse, ça coûte quoi de vérifier les 7 autres soupapes? Pareil pour le rodage des soupapes, ca sert à quoi de mettre de la pâte fine si t'as pas essuyé le gros grain avant? Voilà voilà je fais juste des remarques logiques et je précise bien que je suis pas mécano...

Oué boff, il y a de tout et n'importe quoi la dedans. En 1° lieu, il est préférable de déposer toutes les soupapes pour éliminer celle qui sont visuellement tordus. Et ensuite, faire un rodage soupapes, pour éliminer celles dont la porté ne peut être rétabli par ce procédé. Le contrôle du jeu aux soupapes, ne garantira pas d'éliminer touts les soupapes défectueuses. Cela évitera une nouvelle dépose culasse pour rien. Le contrôle du jeu aux soupapes se fait pour une autre raison. Ensuite, oui, les vis, ne sont pas à remplacer systématiquement, il faut contrôler l’allongement de celles-ci pour prendre une décision. Quand au contrôle de planéité culasse, à savoir, que sur ce type de culasse (en fonte), sa bouge rarement, de plus la culasse est déposé pour une casse distribution, ce qui n'est pas censé faire chauffer le moteur.

@@hubinfrederic3535 je rejoins Frank Tizzoni et Hubin Frederic : quand tu fais une casse de courroie tu vérifies toutes les pièces , car généralement cela provoquera une nouvelle casse moteur bien plus dangereuse ensuite . quand tu casse la courroie , tu as les pistons qui peuvent se fissurer , les tiges se tordre , la compression est à vérifier pour être certain que le moteur tourne avec tous ses cylindres et pas seulement 3 et demi à cause d'un fissure , ou d'un arbre à came qui ne peut plus soulevé des tiges tordues ... bref , mon gars , quand on casse une courroie ... c'est que l'on a pas fait le suivit correctement de sa voiture à la base .......... juste à la base ! HEIN !!!!! QUOI !!!! WTF !? un entretient ?! c'est quoi çà !?

C est deja du bon boulot Qui peut en faire autant sur ce forum😄

ok toi en faite t as rien compris a la mecanique retourne donc au bac a sable

@@taveltoncul9179 et toi tu peux retourner à l'école t'as rien compris à l'orthographe 😂

pitin tu tombes bien je viens de me chier dessus passe moi ta femme faut me liker le fion je sais qu'elle fait ca bien aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh@@Bluesky-bn9zq

Chuck SCHULD/ ben oui c comme tout cela s'apprend . A une époque il fallait plusieurs années d'apprentissage pour avoir son CAP et être au top . Maintenant je crois bien qu'il le font en 2 ans avec un bac pro !!

aujourd'hui c'est du jetable et de la conso, et comme par hasard c'est les marques qui savent encore faire des moteurs qui utilisent toujours des chaines en majorité ,par exemple les japonnais,bmw,mercedes et autres ,en résumé ,les voitures plutot haut de gamme ,cherchez l'erreur .

N'imp. les chaînes c'était fiable du temps des Cléon, Poissy ou Kent, mais avec un moteur DOHC la chaîne bouffe le tendeur en plastique et provoque la casse du moteur comme par ex sur les moteurs Prince montépar BMW et PSA. Sur un moteur bien conçu les courroies durent ( 8ans ou 160000 km sur 2l HDI ) par contre certains autres souffraient de problèmes de conception comme ce 1,8 td Ford où il fallait changer tous les 40000 ou 4 ans.

@@lioneljacrot8523 peut être ? Mais quand ont voit les chaînes de distributions d aujourd'hui ? De la feuille à cigarettes surtout chez fiat ! C est fait pour ne pas durer ! Tout comme les huiles ? 5w30 , 5w40 , ou 0 w je ne sais quoi ? En gros de la flotte ou de l huile de friture !

et donc t es content de ta connerie ?

zamelle va