【衝撃スクープ】軽スポ好き必見!!コペンのターボエンジンと5MTを載せた新型ミライースをダイハツが開発中!?価格・スペック・発売時期などを考察【ゆっくり解説】

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3 ай бұрын

#ゆっくり解説 #新型車 #ダイハツ
今回はガチ感あるぞ...！！！
この動画ではダイハツが開発中のミライースターボについて色々と考察してみました。
引用元：bestcarweb.jp/news/motorsport...
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Пікірлер: 192

@boxer-wc1os 3 ай бұрын

ほんとに出るんですかね…。いまのダイハツにそんな余裕ありますかね…。ランエボ復活みたいな願望みたいなもんだと思いますけどね

@KamenRingo 3 ай бұрын

(思いたくないけど)コペンお休みしてエンジンとミッションをこっちに…とかなら。ミライースそのものの需要は確実にある以上、そもそもセダンだからなとなるランエボより、材料があるだけやれるとは思います。

@312rego7 3 ай бұрын

まぁ出ないでしょうねぇ

@zay_sya 3 ай бұрын

シルビア復活みたいなもんやね

@sanjnk684 3 ай бұрын

トヨタが運営に口出すからでるよ

@user-sr9rn3xe8r 3 ай бұрын

寧ろトヨタの人間による経営刷新を強調するために、象徴として『GRミラ』とか言って出す可能性も無いとは言えないかなと。

@submergedcars4949 3 ай бұрын

悲観的な意見が多いけどダイハツのブランドイメージ復刻のためにも頑張って！

@roios3577 3 ай бұрын

他の皆さんが「流石にスポーツモデル作る余裕はダイハツにない」と言っていましたが、記事内の「ターボエンジンや6ポッドのブレーキ、車高調整サスペンションなどを装着して200万円ほど」の文面やD-SPORTが開発に関わっているという点からこのミライースのスポーツモデルはダイハツ自身が販売するのではくミライースをベースにしたコンプリートカーとして開発されているのではないかと思ったりしてます。

@MilitaryP100 3 ай бұрын

このミライースは、ラリー参戦の為のカスタム車両で、社内正式の開発プロジェクトじゃ無いんだが、 200万円って言うのも、この仕様の車両は、200万円で製作出来ますよって取材に答えてたんやけど。今時モータースポーツ用車両が、200万円ほどで用意出来るなら、敷居が下がってい良いねって話題よ。

@user-kk9lm6gs7p 2 ай бұрын

それじゃなんの調べもしない投稿主がばかみたいじゃん

@mozuku-san-channel 3 ай бұрын

買う買わないは別として登場したら良いな。

@m3b1203 3 ай бұрын

買いなさい

@wasay4991 2 ай бұрын

@@m3b1203出るの？

@user-fk4qk9po2o 3 ай бұрын

自然吸気ちゃんがターボで喜んでる…

@user-np1vk5hw8u 3 ай бұрын

今まで「あれが出る」「これが出る」と言われるもほとんど出ることはなく･･･公式からの匂わせも無ければ何の情報もないのにあれこれ言うのは、もう何も弾が無い証拠

@sonsyouridai 3 ай бұрын

こういう夢のある話はいいなぁ。

@baconslayer-3921 3 ай бұрын

このチャンネルではないけど、ハコスカ復活！→結局出ません三菱GTO復活！→結局出ませんシルビア復活！→以下略こんなのばっかじゃねぇかスポーツカーファンをおちょくってるんじゃないかとさえ思う。

@user-dr9nb4of4k 3 ай бұрын

おっしゃる通りミラ、TR-XXが復活して欲しいーですね😊(当時のミラXXを知る者としては)アルトワークスかXX(しかしXXは当時80年代後半から90年代前半は私が田舎出身と言う事もあるが)ミラTR-XXはヤンキーお姉さんが乗っていると言うイメージが強い土禁、永ちゃんステッカー、しかし素晴らしいー車復活を強く望む！

@ゾンビ太郎 3 ай бұрын

アルトバン楽しいから買い替えは無いけど、ワークスが無い今ならそういうモデルもあって良いと思う😊

@chihiro.modoki1248 3 ай бұрын

エンジンが自主規制値内のときはCD値が低いらしいからアルトより直線の速度は期待できそうかな？

@2openfield876 3 ай бұрын

出ないに１００ペソ。

@gattoargento7489 3 ай бұрын

じゃあ俺は1万ガルド掛ける

@zay_sya 3 ай бұрын

出ないに100ジンバブエドル。

@user-ef3tu5mm7o 3 ай бұрын

ワカランニ１００００コドモギンコウマンエン。

@user-lm9qd6vm3d 3 ай бұрын

軽い車は、エコにも、スポーティにもつながるから素晴らしいですな！

@COPEN222 3 ай бұрын

ミライースにコペンのエンジンとか神がかってやがるぜ！

@m3b1203 3 ай бұрын

むかーしむかしのことじゃった、ミラのエンジン（JB-JL）をコペンに積んだんだ。

@MZD4r787BLeMans 3 ай бұрын

ミラ系ではミラアヴィＲＳ以降ターボ＋ＭＴが出ていないから登場すると良いな。生産終了したミラトコットにライバルラパンに無いＭＴとターボがあったらと思う。女性もＭＴやスポーツ性があるものを好む人も居るだろうし。以前良く設定されたエアロダウンカスタムが復活しても良いかな。

@ti6687 3 ай бұрын

ターボはたやすいとしても、MTはもうハイゼットとコペンにしか設定してないので難しいかもしんないですね･･･ワゴンRも現行型限りでMTなくなるかも。

@hayato0321 3 ай бұрын

単純にミッションレイアウトはどうするのかな❓CVTのプラットフォームは流用出来るのかな❓

@user-cj7rs9xz2g 3 ай бұрын

こんなん買うしかない！

@sen-tyn1026 3 ай бұрын

ミライース大好きだからめっちゃ期待したい！！！、

@user-ml3gs9hp7j 3 ай бұрын

そういえばアルトスピリットってなんだったんだろう…。燃費規制とかでスズキもワークス出せないのに、ダイハツが…？って思ったけど、スズキはジムニーあるからダイハツの方が余裕あるのかな。

@rait137dcd 3 ай бұрын

今の時代軽自動車が主流になって来てるし、コペンやN-oneRSみたいな軽スポーツカーが今後増えてくれると嬉しいね

@supercars700 3 ай бұрын

満場一致で「今のダイハツにそんな余裕はない」や。コペンもお蔵入り確定やろ

@ikumirhou4624 3 ай бұрын

個人的には出るかもねという気がする。イメージ回復になるし、現在は新規車種開発も難儀する状態だろうから落ち着くまでのつなぎにもなるかなと。それにちょうどスポーツモデルの新車が少ない。コペンとは住み分けできるだろうし。現行車種の改変だから作りやすい新型って感じで、軽に専念させるとトヨタに言われたダイハツにしたらちょうどいいトピックにはなるなと。

@ti6687 3 ай бұрын

そんな柔軟な事やらないですよ･･･手頃なスポーツモデルの新規投入は各社暗黙の了解で御法度みたいになってるし。

@kitagatajoubou 3 ай бұрын

スズキに次期ワークスで対抗してほしい

@user-hs9vw5nu4m 3 ай бұрын

ダイハツのX4シリーズ待ってます👍ず〜っと待ちますその日まで

@Tyatya-maru 3 ай бұрын

SPORZAの話も見てたし動画見てL275ミラ選んだワイとしては期待したいなぁちょうどモアパワー欲しくなってきたし

@BS-vd6jq 3 ай бұрын

本当に出るんですか！？出るならスバルにも出してもらいたい！（プレオRSとしてw）

@user-gu1ck4tq3d 3 ай бұрын

三菱「ミニカダンガンの復活・要望の声、上がってこないかな、、、？」

@Eruni14 3 ай бұрын

OEMしてるしワンチャン

@kat24862486 3 ай бұрын

そこはビビオじゃないの？

@user-rp8ds5lv3j 3 ай бұрын

普通のエンジンでも5速MTを出して欲しい。ぜひベーシックモデルこそMTをお願いします。

@ti6687 3 ай бұрын

高齢層を中心にAT苦手な人が一定数いらっしゃるみたいですね。だからスズキはワゴンRに残してるけど、アルトからは落としてしまったのでワゴンRのも先は長くなさそうですな･･･

@KamenRingo 3 ай бұрын

やっぱミラといえばミラターボよ！

@njur8163 3 ай бұрын

ダイハツに今最も求められてるのがこのパッケージだってもう何年も前から言ってる、意地でも公式で出せなきゃいけないヤツだよ

@1000ey145 3 ай бұрын

なぜそこに？な、ミライースのリアのカーボン柄がこういうモデルが出ることで意味が出てきますね〜よく似合いそう。

@user-nz3mb7zd5j 3 ай бұрын

スズキがアルトワークスを出さないのに、ダイハツが出すとは思えないですけどね… 色々な不正問題があったばかりで、余裕もないはずだし… ただ、逆にイメージ回復を狙って出すみたいな戦略もあるかもですが。出ない方に3000スペ。

@sisyo48 3 ай бұрын

あげません!!

@Seyfried47 3 ай бұрын

このメニューやってくれるショップありますね

@lagg588 3 ай бұрын

現行ミライースは結構尖ったデザインだから、スポーツモデルはいいかも。

@ti6687 3 ай бұрын

現行アルトよりはマシといえど何の面白味も無いツマランデザインに思いますけどね･･･背も高過ぎるし。今の型は丸7年経つがモデルチェンジの計画は無いのか？？

@hide8815 3 ай бұрын

ホントに出たら教えてね

@gattoargento7489 3 ай бұрын

ミラバン買ったら同じ様にして欲しいな

@tubemimimi 3 ай бұрын

スポーツモデルかな？やるならダウンサイジングターボの構成でNA並の燃費で走りの余裕を＋の線で行くのが時代的に強いと思うけどただでさえ軽は要求に対してエンジンが小さすぎて効率が下がってるから今の軽ベースならターボがついてやっと普通のスペックといえる

@doeuncle5479 3 ай бұрын

これもヨソ記事含めて何度目かのコメントですが、ミライースのスポーツモデルというのなら、個人的には①コペンやタントに使われるベンチレーションディスクブレーキをフロントに付けてハードブレーキに対応する②ムーヴやタントに付いているパワーモードスイッチを付けて追い越しやタイトターンの立ち上がり加速をやりやすくする…この2点が出来たら充分だと思っています。クルマ好きの方がこぞってイヤがるcvtですが、コレがあるから現代の軽自動車は速くは無いけどよく走る、と思っていて、そこを上手く使ったらいいかなぁ、といつも思います。

@ti6687 3 ай бұрын

大のクルマ好きですが、昔のスバルとかのクリープが無い事以外はCVTを取り立てて嫌だと思った事はないですな･･･トルコンATと一緒。

@user-kc7kd7ge9b 3 ай бұрын

そもそも、スズキが切り拓いたジャンルに後発で対抗してくるのが常のダイハツが、例の問題が露呈する前でもアルトワークスの対抗馬を出さなかった点で無理でしょう。

@user-bj3dc4lr4z 3 ай бұрын

200万付近ならN-ONE RSとライバルになる感じかな？アルトワークスなき今、150万ぐらいで出せば、安めの軽スポーツ市場を独占できるのにな

@ti6687 3 ай бұрын

アルトの最安機種ですら100万円を超えた今じゃそんな値段は1000％ムリだべ😓。

@nayosida3308 3 ай бұрын

コペンが生きてる間は出ないんじゃないかな

@ryna5410 2 ай бұрын

今度こそ………今度こそっ！！

@user-dz4ti6kh8o 3 ай бұрын

先月終わり頃にネットニュースで出ていて、沖縄でラリー開催した時に出場したのを目にしましたよ～m(_ _)m

@2wwwwwwwwww 3 ай бұрын

FRコペンもちゃんと出してくれよ

@xanoko9807 3 ай бұрын

ミライースのスポーツモデル、期待したいところだがまずはフルモデルチェンジをだな…。 …と言いたいけど次期型どうなるかわからないもんね、N-ONEみたいなトールワゴン化するって噂もあるし…🤔 それに今のダイハツにそんな車を作る余裕があるのかって疑問もあるし…😓 …てかミライースがスポーツ化するならもうミラ"イース"じゃないような気が😅 もういっその事次期ミライースはイース外したほうがいいんじゃないかとも思う。

@ti6687 3 ай бұрын

あるいは「イース」にするか･･･2009年のショーモデルみたいなの出したら面白そうなのに。

@user-ij8jt7gd3q 3 ай бұрын

ダイハツ復活にはミラTR-XXが必要。

@bstei 3 ай бұрын

ミライースもモデルチェンジがそう遠くないでしょうし、その時にミライースターボが出てくれたら嬉しいですね。更なる軽量化、ガッシリした骨格にコペンのようなチューンのエンジン積んでたら楽しそうですね。

@ti6687 3 ай бұрын

モデルチェンジの信ぴょう性ある情報はいまだに皆無ですよ？･･･

@hanajisensei 3 ай бұрын

実際そんな車が出たとして本当に買う層がどれぐらいいるのかだよね極一部の人達の声が大きいだけで誰も買わないからMT車が無くなってるんだがな

@jojo-wh5fo 3 ай бұрын

シャレードturboでお願い

@user-hy2yy1kb9n 3 ай бұрын

なんで今のメーカーって軽からターボを無くそうとするのかねえ？山に住んでたりよく高速使ったりでターボ欲しいって人いるやろうにねえスポーツモデルじゃなくて普通モデルにターボくれ、昔はＮＡに＋６万円ぐらいでターボ買えたぞ

@sunami808 2 ай бұрын

CAFE規制の関係でしょうね

@user-ie7vm1hq7i 3 ай бұрын

ダイハツのスポーティーグレードお得意の、エアロダウンサスカスタム・カスタムエアロダウンサスが良い

@todoroki_5455 3 ай бұрын

ダイハツはミライースよりも、タントやムーヴの方に注力しなくちゃいけない状況だから、そう考えればミライースは現行モデルを使い続ける必要があると思う。そうなると、スポーツモデルでテコ入れするって事も考えられるでしょうね。

@user-wo6jg5wl2d 2 ай бұрын

出ないとは思いますが、スポーツシフトＣＶＴタイプで220万位なら欲しいですね。

@user-rg9bv6ou2p 2 ай бұрын

ターボで四駆でマニュアル5速とＭＴ4速かCVTでだして欲しい

@sunami808 2 ай бұрын

今36ワークスMTですが、既に11万km。ミライースターボかハイブリッドが出たらいいなぁ〜　別にCVTでも構わないですね。軽くてキビキビした車ならわざわざMTでなくてもいいかな？って感じです。

@SuperAE111 3 ай бұрын

6MTだったら激熱だったのに・・・

@user-vx6pn5km4d 3 ай бұрын

WORKSも初代の尖り具合を知ってる身としたらステッカーチューンに毛が生えた程度に思えたから XXが出たとしてもその位だろうな～って感じ

@ti6687 3 ай бұрын

アルトのワークスがもうダメならせめてラパンに、オートマでもいいからターボの「SS」を復活させてくれたら速攻買うのに･･･という人は少なくないんじゃない？

@joe-8190 3 ай бұрын

これは相原さんの趣味車だからなぁ(´･ω･`)笑フッ軽相原さんのことだから働きかけては欲しいな🤗

@user-nd6ip4to3t 3 ай бұрын

シャレードデトマソのイメージですね。

@Shin-eo1dz 3 ай бұрын

不祥事が有ったから発売されるのかな！？発売されるとしても現行型で話題喚起の為か．．．新型で出てくれないかな～　現行型が全高1500㎜も有るから1400㎜前後に低くして、その分、軽量だったら嬉しいｗ

@ti6687 3 ай бұрын

ノッポにするほうが側面衝突の安全性は確保しやすそうですが、背丈はなるべく抑えてもらいたいですよね。せめて1450mmくらいにはできないものか、と･･･

@tanuki123100 3 ай бұрын

もうターボじゃ無くマイルドハイブリッドにしてさらに燃費良くしてほしい。トルクも増大するから走りも良くなるはずだ。

@setuya00 3 ай бұрын

ダンガンを彷彿とさせる！

@user-mh6rr7vi1f 3 ай бұрын

KFエンジンにターボ・・・・・いや～エンジンの品質にちょっと心配がありそうです。

@pheno-xenon2337 3 ай бұрын

市販化されるかは別として、そんな方向性の試作っぽい改造車両が全日本ラリー参戦して爆走してたってのは映像でも見た多分つべでも探せば有ると思う

@user-hh8np1xt8x 3 ай бұрын

コペンの中身丸移しすればできるぅ！

@taro821 3 ай бұрын

そもそも現行型の車両が量産出来ないほどなのに、下手したら現行の軽自動車の方式停止もあり得る。全ての車両の安全性や信頼性を得てからで良くないか？オーダーした車両が手元に届かないのにオーナーはどうするん？

@hohojirozametaisa 3 ай бұрын

既存のFF用D-CVTに、アトレーの商用CVTに盛り込んだ技術や集めたデータでブラッシュアップすれば、5MTでなくとも競技の高負荷に耐え得る仕様ができるだろ。エンジンに関しては、タントやムーブその他全てにターボがある訳だし、コペンを除けば最もスポーティーな外観のミラだけ、何故かNAオンリーってのも不思議な話。とは言えモデル的に超末期なので、「出る訳ねーよな」と個人的に考える次第。

@bonneville7183 3 ай бұрын

赤黒ツートン、デ、トマソ復活を待つ。

@aokyoutobe 3 ай бұрын

今あるアセットを組み合わせるだけならなんとかなりそうな気もする。本当に組み合わせるだけであればという注釈がつくけれども。平時に出していればお茶を濁すような車だと言われそうな気もするけれども、このご時世であればワンチャンあるかもしれない。 GRとかつけずに、ぜひダイハツ車で出してほしい。（本音をいえばこっそりスバルから出してくれんかなとも思う）

@boxer-wc1os 3 ай бұрын

スバルにそんな余裕があるならWRXSTIがとっくに登場してると思います

@nkeda6855 3 ай бұрын

流石に今のダイハツにスポーツカー出す体力があるとは思えないけどな

@user-vr6ls5kf2l 3 ай бұрын

どうせならケータハム170みたいに軽自動車の自主規制を突破しようよ。

@user-fy1bv5zs7j 3 ай бұрын

中古を改造したら同じくらいじゃないかな

@tgr1467 3 ай бұрын

TR-XX X4キボンヌ

@taktakiza Ай бұрын

現状にMTを載せて過給機つけてくれるだけで、見た目なんて変えなくていい。

@1g-gegx-815 3 ай бұрын

TR-XX！！文字見るだけでワクワクしますね✨

@user-px8gp6jy5y 3 ай бұрын

64馬力の自主規制を早く撤廃してほしい

@user-bw2ru5gw9y 2 ай бұрын

セリカ復活、RX7復活よりは実現しやすそう。

@kooota7455 3 ай бұрын

元ネタではショップのコンプリートカーだったと思ったけど？メーカーがモデル末期の車に追加する意味がないでしょうね。

@user-jc4ob5sz6y 3 ай бұрын

自然吸気ちゃんの呼び名、NAちゃん（なっちゃん）にしようよ〜

@user-dl8ku1bp5n 3 ай бұрын

バンで出してくれ😊

@シルビア 3 ай бұрын

S660のボディにヴィヴィオのエンジン積んでカプチーノの駆動方式になったようなおかしな車出てくれねぇかな

@Eruni14 3 ай бұрын

もう今の時代に変なもんは出て来んよ

@user-ti4kj5uc6v 3 ай бұрын

つまり直4Sチャージャーエンジンを搭載した強剛性ボディのFRスポーツ…何それ最高やないですかw

@nagomisanka2210 3 ай бұрын

S660のボディでフロントエンジンは無理ｗ

@シルビア 3 ай бұрын

@@nagomisanka2210 ふざけていっただけなんでw

@kouoboro 3 ай бұрын

夢があっていいですね。現行イースは角ばっててスポーティなので、ターボモデルが出たら嬉しいです。すでに一部ショップなどではエンジンスワップ＆5MT仕様の公認改造車もありますし、理屈的にはメーカーが作れない筈は無いですものね。赤黒も良いですが、純白のXXもかっこいいでしょうね。まったくの余談ですが、ミライースが出たときにスズキも負けずにアルトパッションを出して欲しいと思っていたりしました(分かる人には分かる)♪

@taku859 3 ай бұрын

オイラ的にベストカーって信用できないんだよなぁ。

@ti6687 3 ай бұрын

ベストカーの信用できなさは折り紙つきw 妄想のでっち上げなんだから当たり前田のクラッカーですな😅

@user-ti4kj5uc6v 3 ай бұрын

どうせなら3ドアにしてくれたら最高！w最軽量グレードをベースに680kg位の車体で、エンジンスペックでもアルトワークスに迫ってくれたらアツい！w

@user-vd8tn2il8y 3 ай бұрын

ミラのマニュアルだったら、最低グレードでも十分スポーツカー。

@user-kk9lm6gs7p 2 ай бұрын

SFRの再来

@gara_gara3241 3 ай бұрын

プロトタイプとか観測気球という名目で中の人がオモチャを作っただけな気もする。まあこの辺はダイハツの企画担当とかに聞かないとわからないけど。

@romantetudo 3 ай бұрын

MTは出ないんじゃないかなー

@user-yy2bx5rw5d 3 ай бұрын

レカロシート、オープンカーでもないのに200 万円は高い？ミライースベースならアルトワークスと同じ150 万円でレカロシートレスだともう少し安く出来そう130 万円+@クラスが妥当❗️😢

@sunami808 2 ай бұрын

今は余計な安全装備が必須化されてるから最低数十万増しは不可避ですよ。今軽トラでも100万スタートですから

@user-yy2bx5rw5d 2 ай бұрын

@@sunami808 本当にコロナ以降急に高くなりましたね！ちなみに1998 年のアルトワークスは新車で99～127 万円で買えたみたいですね。しかもLSD やリアディスクブレーキと微妙に装備も違いがありお得なモデルみたいですね😻それでも円安で400～500万円になった車をお得とか安いって言う価値観は僕にはわかりません。早く物価がもう少し回復して適正価格戻るといいですね。

@user-xj6ez1sq2w 3 ай бұрын

燃費よりタンクでかくして航続距離伸ばして欲しい・・・満タンで650キロ走ってくれないと仕事終わりに給油しなきゃ無くてだるい・・・

@puriamious 3 ай бұрын

軽の動力性能でタンクでかくしても重量増で相殺だでワンタンク600kmが必須なら軽諦めてコンパクトのハイブリッド乗れとしかそもそも軽で毎日(or毎回)給油レベルって運転してて辛過ぎね？自分なら耐えられんわ

@montanaj3414 3 ай бұрын

プレミアムRXプラグに交換すればわずかながら燃費の水増しが出来るよ(純正採用されている車種もあるので要確認されたし)。

@Byakuya_STI 3 ай бұрын

まぁ出ないだろ、トコットのスポーツモデルも無かったからね

@grandprix-white2977 3 ай бұрын

本当に出て来たら面白いけどね

@user-wt5dy9cb4c 3 ай бұрын

結局、憶測なのね､､､︎😖

@SILPH9 3 ай бұрын

不正問題から何とかするためのイメージモデルとしてありかとは思うけど、今はスポーツモデルがイメージ悪いからなあ。

@user-vo1qp9xp7y 3 ай бұрын

『コペンのハッチバック版』って、キャストスポーツの発売時に言ってなかったっけ？実質、販売終了したキャストスポーツの後継？ただ、キャストスポーツはスペシャリティ系、こっちはスポーツ系になりそうですね。

@user-jw1yd3rh5g 3 ай бұрын

スポーツカー乗るなら、維持費、自分で弄る楽しみで軽スポーツが一番いいと思うんですよねいざという時の取り回しにも優れるし事故に遭う確率も減るから、安い安い言われても200万超えるような車無理して買って更に維持費でもヒイヒイいうのはエレガントじゃない。

@user-qt8nw2xr8v 3 ай бұрын

出てくれたら面白いけど今のダイハツには無理でしょ。😓 国土交通省にも目を付けられてるし社内のシステムを刷新しないと駄目だろうから出ても数年後じゃないかな。

@user-ez7qk8dk6e 3 ай бұрын

ついでにサンルーフもOP設定してくれ！

@user-ql2nw5ul6g 3 ай бұрын

沖縄ラリーで現車を見ました。車はちゃんと出来上がっているようです。認可の問題でしょうか？それならば昨年末の不正問題は痛いでしょ！特装車扱い(新車登録時に持込検査)ならワンちゃんあるかな？それならばすぐにでも作れるはず。発売してくれたら買います