むかし高校の先生が鉄道の車輪がやきばめでつくると教えてくれた事を思い出した。

毎回！勉強になります！ ありがとうございます！

大型トラック用のフライホイールはリングギヤ交換する際に酸素･アセチレンバーナーで炙って入れてました。 ただ乗せた状態で炙ってたら突然「ｽｯｺｰﾝ」て嵌ったのが印象に残ってます🤭

わが社でもこういった嵌合はよくやりますが、液体窒素を使った冷やし嵌めが多いですね

某下請けメーカーで産業機械用LSDの製造に携わっていましたが、SCM435Hの部品に浸炭焼入れして焼戻したのちショット当てて、HRc55前後までもっていってました。 いまから40年前の思い出です。

締りハメで思い出しましたが、ドライアイスを金属に直接当てると、音を立てて踊りますよね。

焼きバメは金型を製作する際にスチールと超硬を焼きバメする事があります！

焼き嵌め。お客さんのでは試せないから、一回自分のでやってみようかな…デフキャリアも１個スペアあるし。会社に酸素も廃油ストーブもあるしなぁ…

やっぱりトミタクさん超人ですね。

焼き嵌め法は見たからといって出来るものではありませんが、実技と解説をして戴けると嬉しいです😊

クリアランスがきつくて摩耗しちゃったのかな？ ハブもベアリング当たり面が滑って摩耗してきてガタガタになるし テーパーベアリングの圧入時に圧入加重がスカスカになってたんじゃ？

このLSDは旧栃木富士製かな？

工業NSKベアリング組み込みですが全て焼肉ホットプレートで交換しています。特殊な形状は業者さん依頼。

軸受けを温めたり軸の方をドライアイスでキンキンに冷やしたり、膨張収縮を利用したはめ合いは面白いですね

ベアリングのアウターレースを焼きばめしたことはありませんでした。プレスで普通に圧入してました。勉強になりました。キャリアケースの測定などしたことがなかったのでまた勉強してみます。ありがとうございました。

ベアリングを焼き嵌めする時あっためすぎると歪みが出たりするんですかね…😮

んー笑、脱線マニアックシリーズ 最後まで観れたためしなし… トミタクワールド劇場ってこれやから面白い。

私、素人ながら、 身体で覚えるノウハウの塊ですね！　凄い❗ 私のじいさんが限られた材料と工具で、水も漏らさぬ檜の風呂を作っていたのをおもいだしました😂じいさん一言、身体に覚えさせないと、仕事出来ないと😮　今なら納得です！

仕事柄　頻繁に圧入部品がありますが 焼き嵌めの方が部品にストレスがないので　状況により使い分けてますね やはり温度は勘ですね！

昔　古い空冷のBMW専門店のオジサンがベアリング関係は全てコレでしたね。オイルで熱して抜くので時間は掛かりましたけど クランクケース丸ごと一日中煮てました。

熱を入れると本当スルスルになるんですよねぇ。 どうしても抜けないって時は周辺をガスで炙るし、どうしても入らないって時は入れたい物を炙るので、困った時のガス溶断機ｗ

為になりますｗ日産で言うR200タイプですね。プリンス自動車にいた父親にプリロード調整法を聞きましたが、 ウォームギヤのシム合わせが難しく何度も嵌め外しをさせられた記憶があります。

工業機械ですが、焼き嵌めは頻繁に行うけれどベアリングヒーターを使用してます。 ベアリングヒーターは使わずにガスで焼いてるんですか？ ムラなく適温に持ってくの超難しいですよね・・・

ブレーキングでも起こしたんでしょうか？ ベアリングのインナーレースとコロが焼けてしまい、1度一体化してからキャリアが負けた？？ 仰っしゃられた通り突発的な事では無く兆候があったようですね。