[차량리뷰] 전륜구동 펀카를 찾는다면? 쉐보레 아베오 1.4 터보 Chevrolet AVEO 이민재
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Күн бұрынSeonghyuk Park 님 제공 타임스탬프
0:00 인트로
0:05 차량소개
0:51 국내에서 잘 안 팔리는 이유
1:28 엔진룸 (에코텍 1.4T)
3:08 헤드램프 디자인, 휠
3:54 트렁크
4:30 실내 디자인
5:31 뒷 좌석
6:43 주행리뷰
7:08 수동변속기와 기어비
7:44 블로우오프 밸브 튜닝
8:16 RS 변속기 스왑
9:00 RS 순정 서스펜션
9:21 쉐보레 차량의 조작감
9:45 기어비와 연비
10:05 FF차량 크기의 마지노선
10:20 하체의 타이트함
10:57 아베오의 인제스피디움 기록
11:42 FF중 좋은 차
12:11 계기판, 대시보드 디자인
12:33 짱짱한 차체
13:13 4단에서 210 km/h?
14:35 쉐보레의 단점 : 유지보수
15:11 고질병
15:59 FF는 쉬운차가 아니다
16:48 ND와 정반대의 기어비
17:27 게을러서 운전을 잘 하게 됐다
18:15 겸손과 기만
19:30 같은 엔진을 얹은 가장 작은 차
20:10 3단 오토
20:52 피렐리 P zero
22:17 브레이크 성능
22:45 변속기 고장
23:20 저렴한 중고가
24:42 인제 신남
25:26 뛰어난 순정 브레이크 패드
25:52 훌륭한 FF차
[차량리뷰] 전륜구동 펀카를 찾는다면? 쉐보레 아베오 1.4 터보 Chevrolet AVEO 이민재
고갯마루 이민재 감독에게 듣는
전륜구동 펀카 쉐보레 아베오 1.4T 리뷰
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@SeongHyuk_Park 2 жыл бұрын
0:00 인트로 0:05 차량소개 0:51 국내에서 잘 안 팔리는 이유 1:28 엔진룸 (에코텍 1.4T) 3:08 헤드램프 디자인, 휠 3:54 트렁크 4:30 실내 디자인 5:31 뒷 좌석 6:43 주행리뷰 7:08 수동변속기와 기어비 7:44 블로우오프 밸브 튜닝 8:16 RS 변속기 스왑 9:00 RS 순정 서스펜션 9:21 쉐보레 차량의 조작감 9:45 기어비와 연비 10:05 FF차량 크기의 마지노선 10:20 하체의 타이트함 10:57 아베오의 인제스피디움 기록 11:42 FF중 좋은 차 12:11 계기판, 대시보드 디자인 12:33 짱짱한 차체 13:13 4단에서 210 km/h? 14:35 쉐보레의 단점 : 유지보수 15:11 고질병 15:59 FF는 쉬운차가 아니다 16:48 ND와 정반대의 기어비 17:27 게을러서 운전을 잘 하게 됐다 18:15 겸손과 기만 19:30 같은 엔진을 얹은 가장 작은 차 20:10 3단 오토 20:52 피렐리 P zero 22:17 브레이크 성능 22:45 변속기 고장 23:20 저렴한 중고가 24:42 인제 신남 25:26 뛰어난 순정 브레이크 패드 25:52 훌륭한 FF차
@sinbalman 4 жыл бұрын
잘 봤습니다. 많은 부분에서 공감합니다. 저는 지금 17년 더뉴 아베오를 소유중인데 역시 기본기 좋고 운전하는 맛이 있습니다. 사람들은 작다고 생각하지만 개인적으로 4인가족 패밀리카로 이용 중일 정도로 작다고 생각치 않습니다. 그리고 많은 분들이 정말 아베오하면 최악의 차라는 인식이 강하다는 데 놀라움을 금치 못합니다. 개인적으로는 정말 기본에 충실한 가격대비 넘치는 성능을 가진 장점이 많은 차라 생각합니다. 몇 개월 전까지는 16년식 아베오 1.4 수동도 같이 소유하다 지금은 판매를 했습니다. 정말 긴 기어비는 고속도로에서조차 6단을 쓰기 힘들 정도였던 기억입니다^^; 그리고 14년 스파크 수동, 16년 더넥스트 스파크 원메이크 수동을 소유 중일 정도로 작은차 큰 기쁨 그리고 조종하는 재미가 좋은 훌륭한 개성의 차량이라 생각합니다^^; 늘 잘 보고 있습니다. 감사합니다.
@fuckchina4997 Жыл бұрын
원래 소유하지 않은 놈들이 말이 많아요. 신경쓰지 마세요. 저도 쉐보레만 탑니다.
@CircleHeartEmptyForm Жыл бұрын
2017년 아베오 패밀리카로 잘타고 있는 1인 ㅋ
@82ogo 2 жыл бұрын
저도 아베오 소유중인데 많은 부분 공감합니다. 브레이크 캘리퍼 피스톤이 플라스틱은 맞는데 정확하게 말하자면 페놀-레진 성분입니다. 일반적인 플라스틱보다 강도가 비교 할 수 없을만큼 강합니다. 물론 스틸에 비해서는 약한건 맞습니다. 그러나 스틸대비 이점이 있는데 첫번쨰가 부식에 강합니다. 물이나 소금(염화칼슘) 등으로부터 스틸처럼 녹이 발생하지 않습니다. 물론 브레이크액 같은 산 성분에 노출되면 삭거나 할 수 있습니다. 두번째 이점은 열 저항성 높습니다. 스틸피스톤 대비 브레이크액으로부터 열을 많이 받지 않아서 성능에 이점이 있습니다. 차를 만들때는 강한 소재, 약한 소재가 상황에 따라서 쓰여지는거죠. 차량 주요부품을 제외하고는 어짜피 소모품이기떄문에 때에 맞춰서 교체를 해주는게 너무나도 당연합니다. 감독님따라 해봤습니다. ㅎㅎ
@kimeric7673 4 жыл бұрын
북미 이름 sonic 입니다. 충돌 안전성 G등급(최상)입니다. 북미에서 아베오로 출시되어 충돌 안전성 낮게 받은건 젠트라입니다.
@jayceondean3768 3 жыл бұрын
You prolly dont care but if you're bored like me during the covid times you can stream pretty much all of the new movies on instaflixxer. I've been streaming with my brother these days :)
@eliasflynn8570 3 жыл бұрын
@Jayceon Dean Yea, been watching on InstaFlixxer for since november myself :)
@jayho2375 4 жыл бұрын
아베오 오너로써 반가운 영상..! 아베오 굉장히 만족하면서 타고있습니다ㅎㅎ
@user-vr8ll5cx2v 4 жыл бұрын
감독님 흰머리도 좋아하는 구독자 인사드리러 왔습니다. 좋아요 꾹 누르고 갑니다~
@trueed0121 4 жыл бұрын
이전 모델인 젠트라가 수출명이 아베오라서 그 아베오가 사고나면 위험하고 국내 아베오는 북미에서는 소닉이라 다른 차에요
@novicedriver1231 4 жыл бұрын
저도 예전에 뉴아베오 1.4 수동 타서 그런가 반갑네요. 4단까지만 쓰면 시내에서 돌아다니기 좋고, 세월아 네월아 하면서 유유자적할때 6단 넣고 100km 항속하면 17인치 re003 끼고도 연비 18km는 나오구요. 세금도 싸고 중고가격은 말도 안되게 저렴하고. 지금도 출퇴근용 수동 한대 고르라면 아베오 구형 1.4 타서 출력만 살짝 올리고 탈거같아요. 에코텍 1.4 고질병인 냉각수 누수, 감독님 말씀하신 터빈 하우징 크랙 문제가 있는데 예방정비 잘 하는 차들은 괜찮더라구요 ㅎㅎ
@inyeon8392 8 ай бұрын
항상 좋은 영상 감사드립니다. 아베오 수동을 알아보고 있는데 1.6 모델에 대해서는 어떻게 생각하시나요? 1.4T 모델과 큰 차이라고 한다면 5단 vs 6단/자세제어장치의 유무일텐데 감독님의 의견이 궁금합니다.
@user-jt9xr4ex1o 4 жыл бұрын
6단은 내려막길,평지에서 연비뽑기위해 존재하는거 같습니다 ㅋㅋㅋ 거의 고속도로에선 5단이 메인.
@jo8168 4 жыл бұрын
24:52 인제 신남!
@icdino 4 жыл бұрын
해치도 희귀하지만 더 희귀한 세단모델도 있어요 물론 역시나 제차죠 ㅋㅋ.4텁 세단입니다 냉각수크랙문제와 미션버벅임 터보터빈 관리를 예열 후열이 필수이기 때문에 신경을 쓸수밖에 없는차와 동시에 공부가 되는 차입니다 ㅋㅋ 튜닝할수록 재밋는 차이기도 하지요
@user-ev3wg6jk7t 3 жыл бұрын
쉐보레차를 3대 보유 했었습니다. 97년식 라노스, 06년식 윈스톰, 15년식 아베오 1.4T RS, 지금은 11년식 HG를 타고 있습니다 라노스 빼고 모두 신차였는데 쉐보레차량이 현대차보다 주행감은 훨씬 좋았습니다. 쉐보레차 오너들이 들기 싫어 하는 쉐슬람이란 생각도 드는데 진짜 차 좋아 하시는 분이 오너로서 주행 해 보면 왜 이런지 아실거라 생각이 듬니다 6세대 골프 GTD도 1년 정도 소유 했었는데 아베오RS는 GTD에 비견이 될 정도였습니다(물론 모든 성능에서는 다 떨어 짐니다.) 그만큼 아베오는 좋은차 였습니다 와이프가 차만 당시 운전했으면 오래 탔을건데 차량2대를 운용하는게 무리여서 판매 했던 생각이 나네요
@TheJongmanlee 4 жыл бұрын
서드카로 1.4터보 수동 운행중입니다. 늘어지는 기어비 때문에 미국에 출시된 RS미션에 순정 기어비 섞은 미션을 스왑했는데 휠씬 더 재밌습니다. 아베오 원메이크업 우승자 출신분의 리뷰 즐감하겠습니다.
@20krpm34 4 жыл бұрын
오홋. 혹시 기어비 어떻게 섞으셨나요? 저도 지금 rs인데 기존 가지고 있던 순정 기어비랑 섞어 볼까 하는데.
@user-dn9ut2hq7j 3 жыл бұрын
부럽습니다 세팅이 ㅜㅜ
@user-nu2cp2db7f 2 жыл бұрын
동일 엔진 1.4T 수동 오너로서 질문이 있는데, 쉬프트업할때 클러치로 동력 해제해도 알피엠이 늦게 떨어지는 순정 세팅(레브행)은 어쩔 수 없는 세팅일까요? 터보 엔진임을 감안해도 타사 터보 수동보다 더 느리게 떨어져서 갑갑하고 변속충격도 생겨서 궁금합니다. 맵핑으로 개선된다고 하던데 개인적으로 순정을 지향해서 특별히 이것 때문에 쉐보레 순정 세팅에 반하는 튜닝을 하고 싶지는 않아서요. 원메이크 레이스 하실때는 어떠셨는지, 터보 엔진의 한계점으로 타협하고 타야하는건지 궁금합니다.
@StuffMStudio 4 жыл бұрын
솔직히 핸들링은 쉐보레가 그 ‘맛’ 이 살아있다. 운전이 재밌다. 개인적으로는 상용차 브랜드중에서는 핸들링이나 차대의 단단함은 최고라고 하고 싶네요.
@user-mu8wv1ff1k 4 жыл бұрын
유튜버 파세오정 쉐보레 아베오편에 나온 동일차량이네요! 예쁘고 깔끔하게 꾸며놓으셔서 예쁘다고 생각했는데 여깄었군요!
@hs0571198 3 жыл бұрын
올뉴 프라이드에 비해 어떤가요 ㅠㅠ 올뉴프라이드 리뷰도 보고싶습니다 ㅠㅠㅠ
@davidmoon3474 4 жыл бұрын
우리나라 실정에는 이런차가 맞지요 조그만 나라 도로에서 큰차들을 왜 원하는지 ㅋㅋ 오늘도 리뷰 잘 보고 갑니다.
@samy5930 6 ай бұрын
22222 우리 나라 대도시는 주차난에다 주차칸도 좁고... 전 중형차 타는데.... 아오~~~ 주차 때마다 스트레스... 아베오, 벨로스터, QM3, 프라이드, 엑센트 이런 놈이 내겐 딱인데.... 확 바꿀까 고민중...
@kevinsend-it5914 4 жыл бұрын
아...희귀차량..ㅋㅋㅋ 아베오 RS 국내에서 최초로 뽑아서 타고다닐때에 느낌을 말씀해주시니...옛날 생각나네요...지인들한테 국내1호 호갱님이라고 놀림을 많이 받았지만 옆자석에 다들 타보곤 다들 놀랐던 기억이..ㅋㅋ
@user-ro5ex8pm3q Жыл бұрын
왜 냉각수 터졌나요?
@4prism 4 жыл бұрын
리타이어후 시즌 챔피언...👍 감독님 그느낌 대충압니다.. 저도 동일한 경험이 있습니다. 비록 레이싱게임 대회지만요^^
@KhakiCadillac Жыл бұрын
13년형 해치백 LT 신차 탔었는데 세컨카로 다시 사고싶은 차입니다... 특히 고속도로에선 이급에선 나올수없는 안정감이 압권...
@user-wv8iv8ks1i 9 ай бұрын
난 아베오rs 말리부2.4 가지고 있는데 고속안정성이 말리부보다 낫다!
@bossds-1211 6 ай бұрын
라세티 프리미어 2.0 디젤 수동을 타는데 아베오 1.4 터보 수동으로 넘어가면 재미가 확실히 올라갈까요? 별 차이 없으면 그냥 머물라고요.ㅎㅎㅎㅎ
@ddadngddd Жыл бұрын
이차가 아반떼md 1.6보다 더경쾌한가요?
@super-dance8932 4 ай бұрын
영상보고 아베오 구매 했는데요 ㅋㅋㅋ 아앀ㅋ 너무 빠른데다 뒷다리 컨트롤이 생각보다 너무 무서워요 ㅋㅋㅋ
@stephanos0128 3 жыл бұрын
저는 첫차가 스파크 였기때문에 아직도 이차가 눈에 갑니다. 현재 가족들 때문에 X7 타고있는데, 언젠가는 서브카로 운행하지 않을까 생각이 드네요. 다만 운행중 소음은 좀 아쉽습니다. 휀다 방음하고 타이어를 저소음 타이어로 바꾸면 어떨지.. 달리는차를 컴팩트하게 타려는사람의 욕심~
@user-ri2vp7qt7f 3 жыл бұрын
차는 소리가 나는 물건입니다..
@user-zi8tz1ws3k 3 жыл бұрын
x7에서 아베오라 .. 무소유급이네여
@hoon2614 6 ай бұрын
영상보고 아베오 수동 타고 싶어져 알아보는데 왜이리 매물도 없고 가격은 죄다 600전후로 비싸네요 아쉽습니다^^
@user-mg8hx2vp2u 2 жыл бұрын
라노스 줄리엣 5년 타다가 아베오 터보 15년식 나오자마자 수동세단으로 샀는데 고속도로 나가면 정말정말 말로 표현못할 안정감이 있습니다. 소형에서 이정도로 안정감이 있나 싶었죠. 말이 소형이지 따지고 보면 앞세대 한급 위에 라세티 크기의 준중형입니다. 준중형인데 세금싸고 취득록세 싸고, 연비 좋고, 안정감 있있죠. 가끔 헤치백은 톨게이트에서 경차로 오해 받았다는 경험담도 있더군요. 젠트라가 악평을 받아서 아베오 이미지가 안좋아서 그렇지 사고 나면 후회없는 차죠. 저는 운이 좋아서 그런지 냉각수 고장은 없었고 소모품만 갈고 잘타는 중입니다. 저알피엠은 저알피엠 대로 잘나가고 고알피엠은 터보도움으로 또 잘나가고 머야이거... 소형 치고 사기급 차임에는 분명합니다.
@user-mz2jm1sv2v Жыл бұрын
쉐보레 차는 국산차타보고 타야하는차 주행질감의 차이가 느껴집니다
@Mak_Dalina 2 жыл бұрын
같은 플랫폼의 트랙스 대비 대중적인 상품성이 떨어져 먼저 사라진 비운의 명차죠. 트랙스는 페리되며 내장외장이 더 좋아졌는데 아베오는 페리 디자인이 더 폭망. 출력이 개선된 1.4터보엔진과 Gen3 자동미션도 트랙스와 크루즈에만 들어갔으니 쉐보레에서도 버린 자식.
@user-ts5me6yd6i Жыл бұрын
미국내 아베오의 사망통계는 4위... 1위는 프라이드 입니다.
@user-wm9wk2yg3c 3 жыл бұрын
부품값(소모품)교환비가 많아서 😟 구매가 망설여 집니다ㅠㅠ
@user-hk3vu9oj1d 4 жыл бұрын
RS 타는데요 유리터빈만 아니면 엄청 잼있습니다. 순정에 블롭밸브... 떼시는게... 엔진에 무리가요 ..
@user-do6zu9tj5i 3 жыл бұрын
유리터빈 격공함다 보증받았던 기억이 ㅎ
@user-rl5iq2tz1x 2 жыл бұрын
아베오는 헤치백이 좋을까요 쎄단이 좋을까요???
@SummitCorsaGruppo 2 жыл бұрын
5월 14일 토요일 라이브 방송에서 답변드리겠습니다.
@jinhak_lee 2 жыл бұрын
음향상태가 매우 아쉽네요.
@doobootangdeisy655 4 жыл бұрын
아마 이전세대 아베오(한국에선젠트라x)때문에 안전성에대한 소문이나쁜것같습니다
@kimtw_powerlift 2 жыл бұрын
아베오와 구이수 한 대를 사야된다면 무슨 차량을 사실건가요? 가격도 비슷해서 고민되네요
@Papajongs 2 жыл бұрын
유지비 생각하면 아베오 구이수는 상태 멀쩡한차가 없어요 요즘
@kimtw_powerlift 2 жыл бұрын
@@Papajongs 아무래도 좀 더 비싸더라도 연식 덜 된 차가 나으려나요..
@Papajongs 2 жыл бұрын
그것도 있는데 구이수는 생각보다 유지비가 저렴한차가 아닙니다.
@user-oq6ne2gn4k 3 жыл бұрын
트랙스 수동도 기어 늘어져 있나요 ?
@user-nu2cp2db7f 2 жыл бұрын
트랙스 수동은 아베오보다는 약간 타이트 합니다. 6단 100km/h 2300rpm 정도에요
@user-oq6ne2gn4k 2 жыл бұрын
@@user-nu2cp2db7f 감사합니다 ^^♥
@redsox697 4 жыл бұрын
작지만 파워있는 아베오 가격만 좋앗으면 사고싶엇는데 프라이드도 단종되고 넥스트 카는 고민되네요
@from3690 4 жыл бұрын
한국시장에서 잘 팔려면...실내 쓸데없이 고급스러워야 옵션 이것저것 많아야 그렇게 따지면 쉐보레는 항상 불리...실내디자인 고급성 떨어짐...옵션상대적으로 부족 그렇지만 달리기 주행 성능은 국산중 제일!!!!
@user-hk3vu9oj1d 4 жыл бұрын
국산이지만 수리비는 독3사 엔트리랑동급ㅠ 어떤건 더비싼거도있잖아요ㅠㅜ
@user-nk7rt2kw7r 2 жыл бұрын
독3사 뭔차를 타고 그런 소리를.... 수리비가 현대보다는 비싸도 독3사랑은 비교 안되는데 ㅋㅋㅋ
@sebastienzhang6343 4 жыл бұрын
연비는 얼마나 나오세요??
@LeeMinjai1970 3 жыл бұрын
제가 아베오로 시합하러 강릉에서 영암갈때 휠타이어 4개,공구세트 전부 싣고 국도로 가면 리터당 20Km 가더라구요.
@lhc6882 4 жыл бұрын
톨게이트에서 경차요금받는 아베오 ㅎㅎ
@hoyonglee641 4 жыл бұрын
사망자가 많은것은 바로 사고 대상 차량이 아베오보다.. 차가 크기때문이죠 ㅋㅋㅋ
@bsctjeon9181 2 жыл бұрын
인제신남 ㅋㅋㅋㅋ
@hoon2614 10 ай бұрын
어? 모닝도 4단인데 그럼 기어는 모닝하고 비슷하다는걸까요?
@user-mm4rl1qz7c 4 жыл бұрын
지엠대우차가 국내에선 이상하리만치 저평가를 받지만.. 지엠대우차는 경차부터 소형 중형 대형 모든라인업이 동급타회사차량보다 승차감과 주행질감이 높습니다. 굳이 아베오만그런게아니라 과거의 지엠대우차들의 종특이었습니다. 대신 시내주행에서 악셀반응이 무겁고 차가 안나가는특성이있지요. 대신 고속도로에선 동급타회사차보다 주행질감이 높습니다. 이런 특성의 셋팅을 제조사에서 하는이유가 물론 미국시장의 특성을 감안한결과이지요. 급가속 급출발 안하는성향의 운전자에게는 매우 좋은 셋팅입니다. 시내주행.. 가다서다 반복해야하는상황에선 현기차가 우위에 서겠으나.. 이는 기어비의 셋팅값이 달라서도 원인이고 차량무게도 현기차가 가볍기 일쑤이기때문이죠. 차가 가볍다는건 강성이 약하다.. 철판 얇은거썼다. 구조물중 빼야할건 남김없이 빼버렸다. 고로 안전성이 떨어진다. 차량수명도 짧다. 대충 이렇게 정리됩니다.
@icdino 4 жыл бұрын
미션도 그렇지만 1.6에서는 거의 공통적인 냉각수크랙과 라인 문제 1.4에서도 예외는 없습니다 열관리를 위해 튜닝이 어쩌다보니 필수가 되어버렸죠
@user-mm4rl1qz7c 4 жыл бұрын
@@icdino 맞습니다. 예전에 아베오가 신차로 나오고 정말 맘에들었는데.. 시간좀지나서 단점을 알아보니 미션문제와 엔진냉각수문제가 있더군요. 전작인 젠트라에서도 1.6 에코텍3형엔진에서 냉각수 엔진오일혼유단점이있었는데.. 그걸 수정을 제대로 못하고 아베오에서 다시 비슷한엔진을 다시 채용했더군요. 에코텍2엔진에선 없는현상인데.. 설계오류죠. 미션은 보령미션문제가 있고.. 젠트라에서는 도요타계열 아이신미션을 써서 변속감각이 정말 조용하고 변속이 되고있는지도 잘 모를만큼 부드럽고 정숙했었는데.. 암튼 아베오의 차체는 정말 마음에 들었습니다. 소형해치백에다 강성이 단단해서 정말 좋았죠. 에코텍엔진이 오펠자동차에서 설계해서 성능은 떨어지지만 신뢰성과 무난함이 장점이었는데.. 암튼 아베오는 아까운차였죠. 미션은 수동미션쓰면되고.. 엔진문제만 단점없었으면 골프까지는 아니더라도 상당히 재미있는차였는데..
@user-ys3di3oc7h Жыл бұрын
한참봤네.
@twpark-rh9th 4 жыл бұрын
너무 힘이 없어요.. 1년타면서 출력때문에 기변했어요..
@never-er 3 жыл бұрын
차체무게 1000킬로초반이고 1.4터보 수동이면 힘이 없진 않은데.. 1.6이 아니라 1.4터보 맞나요?
@user-te6fl5hx7z 3 жыл бұрын
사고시 부상자나 사망자가 많다라...치명적이네요. 아무리 이 차의 장점을 얘기해도 이거 하나로 끝임 중고차도 안 살듯
@SummitCorsaGruppo 3 жыл бұрын
북미형 차량과 국내 차량의 이름이 달라서 오는 오해였습니다.
@user-ml2sh1mt1j Жыл бұрын
썩다리
@user-mn1qm4fu1h Жыл бұрын
아베오 안팔리는 이유(3가지) 1. 잘 안알려짐. 2. 현기차 동급차량들에 비해 수리비 폭탄 및 부품 발품 팔아야 구매가능. - 가격이 유럽감성, 현기 15만원 부품이 아베오는 60만원짜리가 되는 기적을 맛봄. 3. 엔진쪽 치명적인 고질병이 있음. 1) 1.6은 엔진 내 오일 및 냉각수 혼유 2) 1.4는 그보다 덜하지만 냉각수 누수 몇년 타지만 아무런 문제 없다는 분들 있는데 어차피 중고차는 제값에 팔 수 있어야 이득임. 현재 11년식 12년식 동급 현기차 600만원, 아베오는 14년식 600만원대임. 이유는 알아서 생각 하시길
@samy5930 6 ай бұрын
1. 이건 별로 안 팔려서 잘 안 알려진 거죠. 즉, 워인과 결과가 뒤바뀌었음. 2. 이건 별로 안 팔린 쉐보레/르노 차 다 마찬가지일 듯 3. ㅠ ㅜ
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