Буквально в прошлом году на 131ом зилу была похожая ситуация, меняли карбюратор на новый и трамблёр аж два штуки и свечи на новые и провода, а оказалось дело было в впускном коллекторе (паук) между перегородками пробило прокладку🤦 заменили её и в дорогу 1900км довёз без проблем не троил и тянул отлично. Возможно мой комментарий будет кому-то полезен. Я считаю что дизель лучшая замена этому карбюратору

Дмитрий. Поменя прокладки под плитой. Я работал на заводе по капитальному ремонту Зилов. Первая и самая главная причина то что он не держит холостые и стреляет в глушитель это прокладки под плитой.

Капиталить двигатель. Разбирать дифектовать и по новой собирать. Других вариантов не видно. При покупке других та же самая капиталка будет нужна это при дешёвых предложениях.

Дима, вычисти толком карбюратор, К-88А очень логичный и надёжный карбюратор, в нём только засыхает поршенёк ускорителя (он кожаный), ну и работу иглы надо проверить, они бывает клинят. Если не поможет - прокладка под пауком, она могла засохнуть за годы простоя и через неё сосёт воздух и ЗиЛ под нагрузкой тухнет. Дим, и почини глушитель, ухи вянут!

На три вещи можно смотреть бесконечно: как течет вода, как горит огонь и как Дима ремонтирует зилокран 😊

"Что-то трамблёр барахлит, поеду ка я на мусорный полигон, за мотором"😂 Контент!!!

Дима, а чего ты не хочешь просто раскидать этот мотор, отдефектовать детали, заменить прокладки, проверить клапана, кольца, трещины, грм и собрать по- нормальному? Вдруг там действительно подсос или прогар. Отсюда и пена в охлаждении- газит ее кажется.

У нас такой кран стоял на барже без кабины и работал от електро двигателя с компрессором с удлинительной стрелой для погрузки леса прекрасно работал опустили лапы и приваририли к палубе ещё те кулибины

Редко можно встретить такого доброго и приятного человека, как Дмитрий. Успехов и здоровья. Не оторваться от просмотра, когда видишь такого Человека

Ящик железный от бутылок молочных,кто помнит,таких уже нет?

Мне понравилось как ты вынимаешь маленькие детали из распределителя НА радиаторе! Эта пружинная шайба очень легко может провалиться в соты и ищи ее до морковкина заговения! Идеальный рецепт

Все понятно, нужно 2 прокладки под головки, и комплект прокладок под паук на ЗиЛ.

Уважаемый Дима,тот ключик,с помощью которого ты регулировал зазор в контактах прерывателя-был всегда в комплекте инструмента,прилагавшемся к ВАЗ-2101 и всех более поздних моделей ВАЗа,классики,с контактным зажиганием!Этим ключиком-можно регулировать зазор в прерывателе,с помощью плоского щупа-на 0,4 мм и регулировать зазор в свечах зажигания,с помощью двух проволочных щупов-проходного-0,6 мм и непроходного-0,7мм,приклепанных-на оську,на этом ключике!А рожковой частью-можно откручивать-закручивать-болтик,крепящий контактную группу-в самом трамблере!У меня,в моей Копейке,в этом году-отмечающей свой 50-летний юбилей,есть полный набор всего инструмента,с того 1974 года,когда ее-новой,купили мои родители!!Мне-в том 1974 году-было неполных 13 лет,а сегодня я-уже пенсионер,разменявший 63й год свой!И все эти 50 лет-наша Копейка-в строю,возит нашу семью,при необходимости!!!Машина Апокалипсиса,никогда-не стояла на дороге,из-за технических проблем,безотказная простая техника!!!😊❤👍

Греется коммутатор нужно дополнительно сопротивление, вариатор. 131 может работать без него катуха 116 а иначе будет пробой искры куда нибудь. Нельзя использовать катушку контактной системы с бесконтактной.

Дмитрий, серия получилась очень необычной и интересной. Если для обычного человека неудачный поиск старого двигателя это потеря времени и сил, то для блогера это отличный контент!

а это же твои ключи а я думал просто валяются , мужик огонь

У тебя все получится мой батя всю жизнь работал шофером и мне говорил отпусти и отдохни и потом сам все починишь . Ты молодец

Причиной подгорания уголька на крышке распределителя зажигания является просажаный по высоте сам вал,на который одевается бегунок..Чтобы это исправить достаточно подложить под бегунок резиновое колечко 2мм толщиной.Удачи

Лет 20 отработал на зил 130...и судя по звукам мотора, я бы обратил внимание на зажигание, карбюратор....и клапана. Какой-то если зажат, то будет чихать. Катушка тоже имеет свойство пробивать...а вообще двигатель очень хороший и надёжный. Терпение и труд- всё перетрут и будет счастье!!! Удачи Дима!! Жаль что я далеко от тебя...помог бы тебе и всё бы заработало.

У тебя стальные нервы,в моменте когда индикаторная отвертка падала,я в этот момент кушал,у меня нервы поднялись,чуть вилку в стену не воткнул))

Забыл сказать что 20 лет работал на трамблерном заводе)

Дима---строим самый экономичный Зил, выбрасываем старый мотор, ставим дизель от фольксвагена🤣🤣🤣класс!!!

Привет из Петербурга! Дима, в самом начале ты сказал главную мысль наверное всех видео, можно сказать золотые слова. ВЕРА, без неё не стоит начинать вообще ничего. Терпения тебе и здоровья, а нам интересного продолжения. PS. Опять интригу замутил 👍

Дима, не расстраивайся, я бы уже давно напился, мы тебя и любим за твоё упорство

Знал бы что такие люди будут в наших краях, не отпустил бы. Моя банька на заднем фоне засветилась. А мотор условно рабочий был. Я его и собирал давным давно.

Дима , не паникуй . Попробуй снять плиту и поменять под ней резиновые прокладки . 90% подсос воздуха там !

Двигатель от wv в ЗИЛ это сильно,удачи и терпения тебе Димон!

Прокладки надо смотреть 1 паук 2 гбц Купил автовышку 4331,бензин, в Ульяновске, перегнал в Белгород,1100 км вроде, пока гнал, разом стреляла теряла мощность, не ехала, разом нормально, думаю ладно как нибудь доеду настрою... Что я только не крутил и не менял, и систему зажигания, и генератор, и карбюратор крутил... В общем отработал года полтора на ней, на холостых все чётко, работает ровно, заводится, а вот при езде, особенно в подъёмы, стреляет, не едет.. И наконец то погнал тосол в масло и поплавился поршень, благо у меня был двигатель донор,покупал когда-то с размороженным блоком, перекинул с него головки, те не стал ставить, так как направляющие были разбиты.. И вуаля появилась тяга, едет отлично, единственное масло гонит через коленвал, где стоит чёртова набивка. Тот ещё геморрой. П. С. Зил тачка крутая, есть в нем что то, что притягивает

Веселый продавец. Он вам еще должен за всю работу. Молодцы, как всегда интересный выпуск. Но я бы оставил бензиновый мотор. Его звук с детства помню, когда он как часики работает.

ООО, наконец-то ЗИЛоКРАН, сразу лайк👍

Это на сколько же нужно любить этот ЗиЛ, чтобы так с ним долго нянькаться💪🛠️

Попробуй скинуть головки. Если пена это результат дырявой прокладки, то заменить и заодно под пауком свежую поставить. Если гильза или в самой ГБЦ трещина, то можно и поменять со старого донорского мотора. Не быстро и работисто, но зато бюджетно(а мы же помним, что кран это малобюджетный проект) Ну и плюс контент для зрителей. С ханомагом сильно заморочился, хотя он бы и в таком состоянии работал еще годами после чистки. Почему бы и зиловскому мотору не устроить подобное, если понадобится. Так что стоит передохнуть, докопаться до причины и потом вынести приговор)

Смотрю с переживаниями, как будто сам делаю. Любви к своему не легкому делу и здоровья! Будем ждать с нетерпением следующей части.

5:0 В пользу Зила)

Мне бы такие нервы! Дмитрий, огромное Вам уважение!!!!

Спасибо за вашу выдержку и терпеливость, очень приятно смотреть ваши видео, а результат появляется лишь у одержимых!

Дима, привет с Сибири. Дедуля (продавец движка), теперь после твоей "предпродажки", теперь точно знает, что движка скорее полумертвая, чем полуживая😜Терпения тебе и удачи👋👋👋Реально, смотришь без отрыва!!!

Прокладку под головкии и плиты надо поменять и будет хорошо , троит иза того что компрессия уходит в охладитель в радиатор

Дима привет. Жду твоих серий с нетерпением. Сил и удачи в оживлении крана. Хочется увидеть его в работе. Удачи.

Добрый день Дима. Не падайте духом. Иногда нужно просто сделать паузу и скушать твикс или вкусняшки от Гали) Так как все равно зиловский мотор либо выбрасывать либо ремонтировать и у Вас есть родной размороженный на запчасти попробуйте хотя бы с этого снять головки и посмотреть как там прокладки и в целом чувствует себя поршневая, возможно вкладыши. Если все не очень - то как по мне замена мотора будет логичной. Если же все будет выглядеть прилично, то возможно еще стоит побороться. В любом случае удачи! И всегда приятно смотреть как Вы не сдаетесь!

Может прокладку поменять под пауком, возможно воздух подсасывает

Дай Бог бы мне такого терпения как у тебя Дима!!! Большой молодец!!! Всегда с нетерпением жду новых приключений на этом замечательном канале!!!

Дима один из самых терпеливых людей в мире😊

Привет из Германии! Дима, смело осуществляй проект с мотором от фолькса! Хватит ему и по базе передвигаться, и кран крутить! Диф завари и один шрус на коробку, будет куча вариантов со скоростями! Удачи в проектах! 💪💪👍👍😊

Привет Дмитрий, Сызрань смотрит,твой энтузиазм и терпение похвально,а ещё владение многими профессиями по 20 лет очень тебе помогает, горжусь!!!!

С движком разобраться .Отмыть ,убрать все лишнее и колхоз .Наладить и покрасить. Будетхороший помощник .

Дим , ты мотористом был 20 лет , перебери /освежи/ двигатель ( гильзы , поршня , головки , прокладочки ) . Движок 130 , сам по себе интересен , где только он не экслуатировался и себя зарекомендовал с лучшей стороны Тебе , кран , нужен будет редко , да и зимой бензинку проще запустить .

Только прилег с намерением посмотреть ролики в ютубе и тут Дима выложил очередную серию . Спасибо за контент 😂🎉

Дима не бросай его он (нам)вам нужен !

Не надо отчаиваться, это же всего лишь техника, а её всегда можно сделать 😊😊😊

Рано или поздно ЗилоКран покорится Самому Оптимистичному Человеку!!!

Привет Дима! Правильно пишет один из подписчиков, что нужно проверить соответствие между собой всех элементов системы зажигания. И еще один момент по свечам. Скорее всего они у тебя с встроенным резистором /буква R в маркировке тебе нужны без этой буквы/. На советских двигателях использовались для свечей колпачки с резистором внутри /разбираются запросто/. Следовательно возникает повышенное сопротивление, искра начинает искать выход попроще и находит - сгоревший "уголёк", пробитая крышка. А ЗиЛовский мотор - хороший мотор. Не торопись от него отказываться. Удачи тебе и твоей команде!

Дима, ты не в тупике. Ты в правильном направлении. Движок раскопал.

если всё же решите довести до ума Зиловский двигатель, проверьте метки на шестернях ГРМ.Заодно поменяете прокладку под "пауком"и вообще из двух двигателей уж один то завсегда собрать можно (при желании). В любом случае восхищен Вашей целеустремлённостью и трудолюбием.Удачи!

Проверьте компрессию, исключите проблему с головками. Если компрессия ровная меняйте прокладку под пауком! Вырезайте сами, покупные плохие слишком тонкие. Поставите и двс троить перестанет. Проблема не в зажигании!

С первой серии было понятно что туда нужен движок дизель и проблем никаких больше не будет а с этим хламом всегда будут проблемки

Когда выставляют момент зажигания по лампочке, бегунок второй рукой нужно натянуть в противоположную сторону его вращения,а первой искать момент загорания лампочки, вращая трамблёр.

Дмитрий, поражаюсь терпению и мотивации, только Русский человек способен на такое! Почёт и уважение!

Дим,я как человек с 20 летним опытом работы на автобусах ЛАЗ 695н с двигателями УРАЛ 375(а именно такой ты и поставил(говорил в одном из видео)) могу сказать одно: стабильной работы на стандартном зиловском карбюраторе ты никогда не добьешься. 1.надо глушить вакуумную отсечку оборотов. 2.топливные жиклёры 280-290 3.воздушные надо рассверливать под каждый мотор индивидуально. Поменять прокладки под ГБЦ или гильзу 2 дня работы. Лично я бы,заморочился,но оставил его с этим двигателем.

На дизеле, перед запуском надо ослаблять трубки высоково давления, около форсунок. Чтоб выгнать воздух. Быстрей запустится.

Сам с Полоцка, знаю все местные разборки. А эту вижу в первый раз 🤔 Отдельный лайк за то, что показал Двину 😊

Молодец Дима доводи зилокран до ума и оставь себе не продавай он тебе пригодиться в новых проектах, да и пдкалымить всегда можно кран всегда пользуется спросом!!!

Зил это мерседес среди всех совковых грузовиков и его двигатель это просто шедевр простоты и мощности !

Ну давайте подумаем. Что могло поменяться в моторе с тех пор как он стоял в 131вом. Скорее всего перегрев не прошел даром. Попробуйте протянуть головы , поменяйте прокладки коллектора, клапана проверьте, компрессию померьте. Может и обойдется.

Капец, ниодного мата, этот человек достоин уважения. Удачи Дмитрий все будет, но не сразу 😂🤝🤝🤝

Привет Дмитрий. У нас ездили 2 зила по городу с двигателями от трактора. Это мтз 80 двигатель Д240. Он встаёт по коробке без переделок, и разных плит. Так что можно установить его на место штатного, безболезненно.

Дима привет ! Дай бог тебе сил и терпения запустить зил кран врадоту ! Дима низкий поклон тебе зато што ты кран восстанавливаеш !❤

Не падайте духом, всё получится!!!!! Держись Дима.

В первый раз вижу усталость в глазах, вымотал зилокран Диму, даёшь новый проект)!

Привет✋👋, Дима🤝. Ты не в тупике: либо оживляешь бензиновый двигатель, либо ищешь дизель😊. Всё зависит от твоего терпения и финансовых возможностей😊.

Мужичек трандычиха, когда с дизелем на Газоне возились. Как в Королеве бензоколонки такой же был с курями

Дима, пусть все будет хорошо! Алма-Ата с Вами!

Дядь Дима держись!!!Успех неизбежен!Привет из Могилёва,стадион Торпедо скрестил за тебя пальцы:)))

Дима я прочитал все комменты, и получается как отработал на заводе по ремонту зилов 20 лет. Меняй плиту трамблера, паука выгони с под матора и удачи пожелаю!🎉🎉🎉😅😅

Дима, мой брат инженер механик, всегда говорит, что работая с автожелезом нервничать нельзя! 😊 Удачи тебе и терпения!❤❤❤❤❤

Дизель решит все проблемы...тебе удачи 👋ждём новых видео.

Спокойствия и хорошего настроения!!

Дима это контент. Пихай священный для белоруса мотор в зилокран 👍

Дмитрий здравствуй! Будешь смотреть следующийДВС сними термостат залей в уровень воду, сними ремень с помпы нагрей и газуй. Только так ты определишь есть ли прорыв газов в водяную рубашку. С зилом своим также попробуй, пена в радиаторе это отработанные газы. Только таки способом определишь состояние двс

Молодец - не унывай.

Сил вам и терпения! Все получится!

По любому проблема в прокладке паука, из паронита надо ставить! Я тоже долго мучился с нестабильной работой двигателя

В таком ведре две причины плохой работы двс; либо нечему гореть, либо нечем поджечь.

Добрых дней хорошие люди!))

На днях полез снимать топливный бак в Приоре, нужно было слить бензин,вспоминал Вас настроение сразу поднялось.Вспомнил как Вы сливали топливо!!!😅

Так когда концовку записывал за спиной хороший мотор стоит на проекте. Надо модернизации проводить проекту что он простаивает. Мотор должен работать, а не пылиться.👍

Только тебя вспоминал, где же видео, открываю ютуб, и тут вы. Спасибо 😊

Всем добрым людям Добра!!!

Спасибо за усердный труд и терпение.Главное,спокойствие,и всё получится!

Терпения Дима..Все будеть хорошо..Вы всегда побеждаете..Береги себя и своих близких..Казахстан.гАктобе

Паук снимай!!!думаю понял для чего?так де было,прокладка была плохая!

Спасибо за очередную интересную серию Дима, а то настроения нет но твой ролик поможет отвлечься от грусти 😊

Спокойствие, только спокойствие )

Дима, твоему терпению можно позавидовать! Ты вдохновляешь! Спасибо, за серию! Удачи!

У меня был случай на зиле 130 ом. Викидывало воду также пенилось все в радиаторе замена прокладок под головками не помогла оказалось пробило прокладку в компресоре после замены все стало нормально.

поражаюсь твоему терпениюю!!!!!!!!!я бы уже маты гнул и ключи кидал бы✊🤝или на следующий день перенес бы...утро оно мудреннее😀

Уважения вам, за ваши труды

Дмитрий, умная голова! Дай Бог здоровья и ясности ума! 😊😊😊

Прокладку пробило пениться антифриз.

Дивижок от МТЗ 82 стоит на Зиле хожу каждый день установил 21 лет назад работает хорошо