愛知のトリッキーな交通機関 7選【3.後編】

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5 жыл бұрын

愛知のトリッキーな交通機関・路線をご紹介する第3弾！
トリッキー・ファイナルの今回は「昼間は眠ります」「ピンチライナー」の2路線をお送りします。
愛知県、名古屋市にお越しの際には、ぜひ乗ってみてくださいね。
Copyright: カオストレイン (chaostrain) による自作動画です。
Synthesized Voice: AQUEST (アクエスト) 商用ライセンス購入済み
Free BGM: DOVA-SYNDROME
Free Images: Wikimedia Commons (クリエイティブ・コモンズ、CC BY-SAに準拠), フォト蔵 (クリエイティブ・コモンズに準拠), いらすとや
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▼動画内で使用している画像一覧
｢名古屋テレビ塔・希望の泉をはじめとする久屋大通公園の夜景｣ (2011) by 名古屋太郎さま / CC BY-SA 3.0 / ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%8...
｢Linimo approaching Banpaku Kaijo Station｣ (2005) by Chris 73さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名鉄小牧線の小牧原駅で撮影｣ (2016) by 南武線さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢城北線　勝川駅｣ (2015) by Oka21000さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢PDG-KV234N2 NagoyaCity NKH-18 PJ-MP35JM Meitetsu 1635 Kikan2 Shirakabe｣ (2012) by Cassiopeia sweetさま / Public Domain / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名古屋ガイドウェイバス｣ (2015) by Oka21000さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢愛・地球博の日本ゾーン。｣ (2007) by Gnsinさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名電築港付近を行く5000系。｣ (2014) by ButuCCさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢鶴見線大川駅ホーム投稿者が撮影(2005/08/15)｣ (2005) by さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢和田岬駅｣ (2010) by もんじゃさま / CC0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢Meitetsu Panorama Super 1000 series EMU (right) and 6000 series EMU (left), at Jingū-mae Station ( 1114 - 1514F ).｣ (2008) by Tennen-Gasさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名古屋鉄道が管理運営する東名古屋港駅。｣ (2007) by Gnsinさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢大師前駅から西新井駅へ向かう東武大師線の電車｣ (2011) by Nyao148さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢日本車輌製造鳴海製作所。愛知県名古屋市緑区鳴海町｣ (2013) by 八幡鋼太郎さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名電築港駅　周辺｣ (2008) by Rsaさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢名古屋鉄道大江駅のHSST実験線上に留置される磁気浮上式鉄道車両（後のリニモ）｣ (2003) by Suikoteiさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢桃花台新交通100系電車（ピーチライナー）。｣ (2006) by さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢桃花台新交通桃花台線100系電車の車内｣ (2006) by Bakkaiさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢桃花台センター駅　駅名標。｣ (2006) by Bakkaiさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢桃花台新交通桃花台線の上末駅の全体写真。｣ (2005) by 満月さま / Public Domain / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢桃花台線のループと桃花台東駅前交差点｣ (2005) by kyu3さま / CC BY-SA 2.1 / photozou.jp/photo/show/124201...
｢名古屋市交通局7000形｣ (2005) by kh13さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
｢ピーチライナー廃車。｣ (2010) by FakeZarathustraさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikimedia.org/wiki/Fi...

Пікірлер: 542

@nanausansuki 5 жыл бұрын

愛知県民のワイはこのチャンネル好き

@user-ru9hm9tp8r 4 жыл бұрын

私も

@mon-ep7ce 4 жыл бұрын

（兵庫県民ですが）好きです。

@user-ry3cz3pu7e 4 жыл бұрын

私もです

@user-lq5si9do9o 5 жыл бұрын

少なみ無さみとか言うニューワードw

@aruputegin 5 жыл бұрын

ぜひ乗ってみてくださいって、ピーチライナーもう乗れないｗ

@user-dd9ob1fx7b 5 жыл бұрын

バックトゥザフューチャー

@user-vw7fs2jg3b 4 жыл бұрын

どっかの狸。ドラ○もんに頼もう

@teru1645 4 жыл бұрын

2000年くらいに小牧に住んでいたので一度だけ乗った事あるのは今でもいい思い出です。

@keikoa5490 4 жыл бұрын

豊田市にピーチライナーの残骸があって車内にも入れますよ‼

@user-ks8vt1gl8v 4 жыл бұрын

@@keikoa5490 残骸って...w

@user-zp9xg6mz3c 5 жыл бұрын

うp主「名古屋に来た際は"ぜひ乗ってみてください"ね？」ぼく「いや、ピンチライナー乗れないですやん」

@sdyMeitetsu 5 жыл бұрын

東洋経済オンラインの鉄道最前線の試算だと本当に築港線が一番でした笑

@user-sr6yo9hl8r 5 жыл бұрын

築港線はよく見てるけど、どういう経緯でできたのかとかちゃんと働いてるのかというのが分からなかったので、すごくためになったよ～とても面白かったです！

@ryu-fz3jc 5 жыл бұрын

次回シリーズ楽しみ過ぎるハズレがなさ過ぎィ！

@user-ts2tm3wk4q 5 жыл бұрын

築港線が駅ナンバリングで「CH」を使ってしまったので、JR東海がナンバリングする時に「CH」を使わずに飛ばしてしまった。

@user-cf2ci5vn7u 5 жыл бұрын

７分17秒のダイヤモンドクロスの所に廃車予定のパノラマカーが悲しいかな。築港線は名鉄電車の揺りかごであり棺桶であることがわかる一枚でした。

@Susinopo 5 жыл бұрын

急行五十鈴川 -病院定期-

@user-el6gq5ri8k 5 жыл бұрын

楽しみにしていました！！とても面白い内容でした！！

@user-zj3dv6bn5v 5 жыл бұрын

復活おめでとうございますスパムと言われた時にはどうなることやらと心配でした。これからも応援しています！

@wa0bnmhcy2 5 жыл бұрын

毎回、名古屋地区をあまり知らなくても、位置関係とかわかりやすいです！

@butterflysa3300 5 жыл бұрын

今回も分かりやすくて、面白く楽しかったです！！

@user-vt6sg9ig3f 5 жыл бұрын

ちょくちょく出てくるワードのセンスが良いですね。編集も内容も濃いし、好きみが高みでヤバみです！

@urarakamome 5 жыл бұрын

後編待ってました！

@gx3201 5 жыл бұрын

いつものことながら、動画のテンポと説明の量が絶妙ですね引き込まれました

@bhfdwckkpu1529 5 жыл бұрын

朝の築港線は、東名古屋港行きはとても混雑しているのに大江行きはほぼ空気輸送状態というギャップも魅力だったりします

@haffmanshooter 5 жыл бұрын

いつも考察がわかりやすくて見ていて飽きないです！これにて終了とのことでとても残念ですが、ぜひ愛知以外のカオスも知りたいです！

@yauhe 5 жыл бұрын

待ってました！

@user-ce5nr8bh8f 5 жыл бұрын

お疲れさまでした面白かったです

@cossy0615 5 жыл бұрын

いつも編集凝ってて素晴らしいですね！

@taknar4020 5 жыл бұрын

さすが安定のピーチライナー、トリを飾るにふさわしいｗ一時期名古屋に住んでたけど、そのときには既に廃止されてたから乗れなかったのが残念！

@user-es2bd9hc7q 5 жыл бұрын

後編待ってました！！

@momozono_aoi1541 5 жыл бұрын

キター！まってました！

@asmr7066 5 жыл бұрын

アップロードお疲れ様です！！

@mayoseems543 5 жыл бұрын

これだけのカオス要素が近場に詰め込まれているとは。全7路線の紹介楽しませて頂きました。

@user-sc4xi8on7j 5 жыл бұрын

乗れと言われても乗れないものが1つあるw

@user-cl1kx3zd4 5 жыл бұрын

一応小牧駅には駅の跡地が今も残ってるそうなので取り壊される前に墓参りに行ってみるのもアリかも

@user-fj7fs6yt7h 5 жыл бұрын

小堀義恭墓参りｗww

@t-25. 4 жыл бұрын

めちゃめちゃ面白い動画でした✨

@ao1341go 5 жыл бұрын

名鉄築港線は未だ方向板での対応なのも不思議な所ですね･･･。せっかくフルカラーLEDの5000系で統一されているのですから、東名古屋港、大江のROMを入れてLEDで行き先表示出来るようにすれば良いのにって思います･･･。

@fmo339 5 жыл бұрын

この前、某ライブのため初めて名古屋に行きましたが、名鉄名古屋駅のカオスさは本当でしたね(笑) 熱田神宮にお詣りに行こう思って急行に乗ったら、「豊明と中京競馬場前にも停まります」という謎ワード。これが特別停車か……、となぜか感動してました。

@user-ll4bb4lt7l 5 жыл бұрын

名鉄のメインカオストリート名古屋本線競争相手がいないドル箱わんこ犬山線セントレア直結ニキ常滑線　空港線あまりにも効率的すぎる築港線　　ではないか

@jagabata-is-free 4 жыл бұрын

登録数1000人動画無しで目指せ! パワーワードの詰め合わせ

@mizuki_n1739 4 жыл бұрын

ドル箱わんこww

@user-unionofCCCP1922 3 жыл бұрын

続きほんの少しだけですが作ってみました。名鉄でわかる南北問題　三河線ひとりぼっち　瀬戸線アスレチックライン　小牧線※ 小牧線は犬山から上飯田までの間に半地下や地下、高架などか多くあり高低差が激しすぎるのでアスレチックみたいだと思いました

@kkpeace9250 5 жыл бұрын

このシリーズ、テンポも良くてすごく見やすかったです！名古屋行く機会はあんまりないんですけど、ご飯以外の楽しみもできました笑

@ik6581 5 жыл бұрын

待ってましたー！！

@_zol 5 жыл бұрын

まってました！

@TAKATSU316 5 жыл бұрын

カオストレインさんの動画、編集技術が神！！

@domekisogame 5 жыл бұрын

豊橋鉄道という迷鉄のグループ会社も取り上げて欲しいですね（鉄道軌道最小R11カーブのある井原交差点や安全地帯のない東田電停などなど）

@ryu-fz3jc 5 жыл бұрын

今高1だけどピーチライナー乗れたんだよな〜、全くこういった知識なかったけど乗せてくれた祖父に感謝

@YA-gp7fw 4 жыл бұрын

愛知県民ですが楽しめました普段交通機関について考えることはないですが、色々な歴史があって面白いですね

@solderingiron1031 5 жыл бұрын

お疲れ様でした！名古屋の鉄道はカオスな路線が多すぎて、住民達はさぞ面倒だとは思っているでしょうが、個人的にはこういった路線こそ時代に名を残すと思っていますw

@ribbon.traffic 5 жыл бұрын

待ってました！！！ (スパム認定残念でしたね... でも面白いですし、うp主さんは全然悪くないと思います。頑張ってください！)

@user-mz7mf1qc3b 5 жыл бұрын

愛知県ですがドル箱ワンコは初めて聞いたwww

@Shossy2Third 3 жыл бұрын

だけど、的をいた、絶妙表現

@user-qo9dc6sq1n 5 жыл бұрын

うぽつです。これからも応援します。

@southfield-os7sk 5 жыл бұрын

ピンチライナーどころか瀕死ライナーだったんだなｗ

@miyavi1607 5 жыл бұрын

昇太師匠「山田さん、一枚あげて」

@Shoki-Ayanami 5 жыл бұрын

誰が上手いこと言えと

@L0VEsSyCmYgTt 5 жыл бұрын

当初から計画がピッチピチで余裕がなかったのです。何しろ住民のほとんどはあの区間での運行を望んでおらず、名鉄につなぐなら足下走ってるバスのほうがいい♪って人と、プランBで高蔵寺まで伸ばそうとしたものの春日井市は非協力的(そりゃあのコスパじゃ仕方ない)で春日井市内の一部の沿線予定民による大反対という有り様だったのだから。ピーチライナー建設する金使って現在のバス路線でコミュニティバス価格の運賃で名古屋の市バスくらいの本数運行してたら良かったのに。

@jr_math_club 4 жыл бұрын

座布団(東山線の乗客数)枚あげるわw

@user-ur8so9km7q 4 жыл бұрын

廃止される時に、誰も文句を言わなかったとか何とか！

@user-zo2wu8ji7k 5 жыл бұрын

まってましたぁぁ！

@nori_aka 4 жыл бұрын

とても面白かったです!

@ton_ZENKY 5 жыл бұрын

キタキタ！まってましたあ

@yukkiii212 5 жыл бұрын

待ってました！笑個人的に名古屋本線のメインカオストリートに吹きましたw

@KNT50000 5 жыл бұрын

待っておりました！また愛知に行きたくなりました。

@otaden3306 4 жыл бұрын

前中後編を見ましたが、どれもカオスですね。

@user-yo1vu4xl1j 5 жыл бұрын

待ってたぞby愛知県民

@user-ur8vv7gm7p 4 жыл бұрын

愛知に住んでても初めて聞くことが多く面白かったです！

@msi6581 5 жыл бұрын

地図の解説見やすかったです。

@ASDF-tk5ei 5 жыл бұрын

今回も面白かったです。

@ChaosTrain 5 жыл бұрын

いつも御覧下さってありがとうございます(^^)

@user-dq1of7of9e 5 жыл бұрын

楽しみにしていました。お疲れ様でした。「ピーチライナー」については、もう、何と言っていいか、運が悪かったとしか言いようがないです。名市交のドル箱東山線ですら、藤が丘まで延伸した時はまだ、ただの広大な広場でしたからね。桃花台ニュータウン構想が持ち上がった頃は高度経済成長がずっと続くものだと、誰も信じて疑わなかったのだと思います。それが一転して低成長・マイナス成長時代に突入し、遅々として開発が進まず、結果的にピーチライナーの開業が遅れに遅れました。開業を見越して桃花台に家を買った方も多かったはずです。もうこれは「たら・れば」で無責任な話となるのは承知の上の話です。同じように沿線開発が頓挫して苦戦を強いられている千葉県の某２路線がなんとか命脈をつないでいるのは、やはり「相互乗り入れ」が行われているからだと思うのです。名古屋圏は、東京・大阪が当たり前に行っている相互乗り入れが行われたのが、（戦前の新名古屋駅爆誕直前までを除いて）1979年の豊田線の開通とかなり遅いです。小牧線と、現在の上飯田線と、そしてそれらへ乗り入れるような鉄軌道が一体となって計画されていたら、と思わずにはいられません。あともう一つは、リニモでもおなじみの「新しみ」を求めすぎる県民性が「新交通システム」を選択してしまったからなのかと（苦笑）。

@ChaosTrain 5 жыл бұрын

私の知人も、まさに将来の輝かしさを信じて桃花台に居を構えた方がいらっしゃいましたね。名鉄と名古屋市営地下鉄との相互乗り入れが遅かった背景には、かつての不仲説も有る様に思いますねw（元を辿れば、名鉄も名古屋市交通局も同じ事業者だったものが分裂した為）

@user-fj7fs6yt7h 5 жыл бұрын

上部でも綴りましたがピーチライナーはめ◯てつによる延伸反対でやられたと聞いたことがあります。

@nysplashone 5 жыл бұрын

名鉄や東海の名車・迷車解説とか、一部特別車、セントラルライナーみたいな座席制度の解説なんかも見てみたいですー

@user-nf6ld7oh3l 5 жыл бұрын

やっぱ愛知の鉄道はおかしいなw

@user-oo4hi8zk9n 5 жыл бұрын

愛知県民ですが知らない事ばかりでとても勉強になりました。

@killfuckdeath 5 жыл бұрын

紹介の仕方面白いししっぽり見てみようかな

@evenstarelectricrailway3281 5 жыл бұрын

愛知県って本当面白いどころいっぱいだね、交通的に。次回は愛知県以外のトリッキー関も見たい。

@susuchannel7262 3 жыл бұрын

愛知トリロジー拝見しました。「カオストレイン」の名に恥じぬ内容だったと思います。良作。

@user-my4ih3oo9j 4 жыл бұрын

これほどシンプルに笑ったの久しぶりかもしれない… それぞれの異名も面白いし編集も笑えるw

@LEN-xd8ld 5 жыл бұрын

ピーチライナーの更新心待ちにしていました！つい数年前に中央道小牧JCTに掛かっていたピーチライナーの路線が撤去されましたねそれを機にピーチライナーという存在を改めて思い出したのを覚えていますまた次回の更新を楽しみにしています！

@kogiliver 5 жыл бұрын

待ってました！私たぶん視聴回数2回目の人です

@user-xo9re6mz1f 2 жыл бұрын

ありがとうございました😊

@user-qw4lh1pd7p 5 жыл бұрын

相変わらず編集が上手くて惚れ惚れします！小牧駅の構造ってあれ自作なんですかね…？

@user-du1gu2ru1h 5 жыл бұрын

うぽつです！実は私来年、合宿で名古屋に行くので紹介してあるカオスな交通機関に乗りたいと思います！

@user-wb4lj9cx6i 5 жыл бұрын

3:24 ここすき

@hisakounosuke2474 5 жыл бұрын

桃花台、本当に公共交通機関不便やな…と思ってたが、何と東京郊外に住む自宅から夜行バスで1本で行けるという…

@DELOREANLINER 5 жыл бұрын

-すべて尾張地方なのは黙っておこう- by 三河地方民

@C3_R.renren 5 жыл бұрын

ん？蒲郡線…廃止の予感かな…？

@user-el4is8ol2e 5 жыл бұрын

あれ、、三○線ってのがあったような、、、

@C3_R.renren 5 жыл бұрын

あ、西中金…

@user-ur7hl5ek6z 5 жыл бұрын

あれ？知立駅の「すぐの連絡です」は～？

@user-ec1ik7hy9b 4 жыл бұрын

お、岡崎市内線(ﾎﾞｿｯ

@user-oz4hh1wd8j 5 жыл бұрын

築港線、夕方の本数が増えたんですね…。勘の良い方ならお気づきだと思いますが、通常ICカードは入場券として使用できないのですが、大江駅でなら入場券の代わりに使えたりします(笑)

@Jonesyfishy_mk8d 2 жыл бұрын

メインカオストリートからのドル箱ワンコからのセントレア直結ニキで草不可避

@haruyuki425 5 жыл бұрын

馴染み深い路線ばかりでおもしろい〜！ぴーちパイセンは高架を見ると思い出します。

@popon-td4uf 5 жыл бұрын

うぽつです！築港線侮ってた💧 色々利点が多いんですね〜ピーチ先輩🍑 乗ってみたかった〜次回作気長に待ちます(^^)

@user-SAKhirosi01 5 жыл бұрын

名古屋市営バスにはもう一つトリッキーな交通機関があります、高速1号系統栄ー森の里団地間の路線バスです、このバスは高辻ー星崎間は名古屋高速道路を走ってます。

@user-xk2gn2rk5v 5 жыл бұрын

こいつは50円払うだけで高速に乗るからなんか優越感を味わえるからいいけどドニエコ使っても追加料金いるのはなぁ～

@Eastnagoyaport 5 жыл бұрын

ごますーぷ 10円の追加ですよ〜

@Yuzu_Aoba 5 жыл бұрын

桶狭間古戦場に行くのにも使える路線ですね

@user-SAKhirosi01 5 жыл бұрын

ゆずこんばんは、桶狭間古戦場も有松宿場町観光にも便利ですよ。

@user-xk2gn2rk5v 5 жыл бұрын

@@Eastnagoyaport あれ?10円だったけ？ご指摘ありがとうございます

@user-fz3bq7rb5w 5 жыл бұрын

ピーチライナーは本当にザルの極みですね…計画立てた人は本当に凄い

@user-ug5be4dh2o 5 жыл бұрын

責任者誰？

@tokiwanopuusan 5 жыл бұрын

また乗りたい気分になってきました。

@tochiaki1122 5 жыл бұрын

地元民ですが、いや、これ、マジでためになるわー。

@adgjlsfhkzcbmxvnqetu 5 жыл бұрын

ピンチライナー…開業時小学生でしたが、「誰が乗るんだ？」と、小学生からも見放される始末…桃花台～小牧までは自転車で行ってました。女の子は通学で使っていた子もいたようですが。ちなみに私は3回しか乗った覚えがありません。回数をはっきり覚えているあたりが、いかに乗る機会がなかったかを物語りますね。ゴムタイヤで揺れないって言われてたのに、結構がたがた揺れた記憶があります。高速道路をくぐる瞬間をよく覚えています。なかなかの迫力だったなあ。

@ChaosTrain 5 жыл бұрын

規格が古い分、何だかスリリングだったのは印象的ですねww 今思えばもっと乗っておけば良かったなと思います。

@user-ur3vt5zw9l 5 жыл бұрын

やはり愛知は最高

@user-rt4zd1kf5s 5 жыл бұрын

ピンチライナー以外は全部乗った❗️ ピンチは…廃止路線上を歩いたwww。 PS：許可はとってますよw。

@nag_lint_lino Жыл бұрын

4:29 豊田線「解せぬ」

@user-ne7es8tv7u 5 жыл бұрын

面白かったです。名古屋市民でありながら、どれにも乗車したことがない。

@haya2x105bst 5 жыл бұрын

うぽつですせっかく大学進学で今年春に名古屋に越してきたわけだし、今度色々回ってみますね (平日朝の名鉄名古屋駅のカオスっぷりの視察も含めて) 終端がループになってるのは新交通仲間のニューシャトルの大宮駅もですね

@ajtwmdaj 5 жыл бұрын

個人的に番外編で「あおなみ線」も是非取り上げて欲しいです。(最初から赤字？だったり、何故か市営地下鉄と同じ料金体制だったり、名古屋駅なのにホームが離れすぎてる、試験でSLが走ったり、何故かJRに繋がってるに乗り入れるのは貨物列車だけと)

@user-un3ph7lr7b 5 жыл бұрын

名古屋在住です。待ってました〜！名鉄瀬戸線を利用していました。名古屋城のお堀を走っていた頃の情報をぜひお願いします！

@yasukok4818 4 жыл бұрын

そうそう、謎な路線がいくつもあるんですよね。この動画を全部見せていただき、歴史や経緯がよくわかり謎が解けました。

@sexyboy2370 5 жыл бұрын

築港線はダイヤモンドクロッシング以外話題の無いお荷物かと思ったら、車両搬出や通勤に大活躍で隠れたドル箱だったんですね。

@kaki_1675 5 жыл бұрын

築港線がトリッキーというより迷鉄がトリッキーすぎるby 関東の迷鉄ファン

@user-ks8jb5ge3w 5 жыл бұрын

ずっと愛知県に住んでますが、ピーチライナーなんて知らなかった！笑笑築港線はすごく興味深かったです。面白い役割を果たしていたのですね

@ongamon0309 5 жыл бұрын

お疲れさまでした！今回も面白かったです！大江駅の謎構造はあんな仕組みがあったんですね～それにしても、学生時代に毎日座席争いをしていた朝倉よりも利用客が多いとは驚きです・・・！ピンチライナーは1度だけ乗った気がします。「片側にしかドアがない！」と驚いた覚えがあるような・・・？魅力がないといわれる愛知ですが、普通に生きていたら気づけないようなマニアックな魅力には事欠かない、まさしくオタクの聖地ですね！

@ChaosTrain 5 жыл бұрын

鉄道路線に関しては本当に面白さの宝庫ですね！各社共同でマニアック路線を巡るツアー等を開催して欲しいところですww