Hola yo final mente tenía 1 bobina distinta a las demás y me daba fallo en el cilindro 1 que es donde estaba puesta dicha bobina Y la cambié al cilindro 2 y borre fallo y solucionado Y el tema de ralentín inestable y pérdida de fuerza cambie los 2 sensores de árbol de levas y va el coche muy muy fino Solo me daba fallo el sensor de árbol de levas de admisión pero leí por fotos que recomendan cambiar los 2 y así lo hice y noté muchísima mejora en el coche Después de año y medio y gastarme un dineral en talleres Yo solo resolví la avería Obd2 y mucha paciencia Y vuestros vídeos que me ayudan mucho claro jejejje Gracias tío 💪🏻💪🏻💪🏻

Buena aportación Ruben!

Buen video macho sigue asii

buen video clack

Interesante!

Buenas, primero felicitarte por el canal, es muy ameno, investiga a ver si pudiera ser sensor de cammon rail, con algún programa de diagnóstico debe decirte el fallo y también salta fallo de motor, un saludo

Tete que panel más guapo !!!

Buen videoo tio!!

Ruben,ya huele a colectores,tomas de admision,,,por que si los inyectores ya los tienes bien que ya los limpiaste..un saludo♥️

Hola buenas según dices ya diste con el fallo en otro video pero no se cual es jejeje

Ralentin tin tin

🍻

Has probado a desmontar colectores y tomas d admision por si hubiera alguna fisura. Un saludo maquina. Algun manguito d vacio d la PCV tambien podria ser.

Buenos días mira y limpia el sensor de relenti.

Saludos desde RD el sensor del abol de leva

hola amigo yo por aca de chile mi bmw no aselera enchufado el flojometro y desenchufado es un 528i solucion gracias año 2000

eso es el cuerpo de mariposa de admision,salu2...

Me pasaba lo mismo PCV obstruida era en mi caso a mí incluso se me calaba aveces en un 328i

Hola sabes como cambiarla en un motor n42b20a?

Bom vídeo.Tengo e90 166cv diésel 2007 me suena como tractor en ralentí que podría hacer para dejar suave, habría cambiar o hacer algo, he visto otros Bmw suena suave gracias

Checa los cables del censor maf es el problema la válvula disa está bien

A alguien le ha pasado la falla de que cuando pisas el freno se suben las revoluciones y cuando dejas de pisarlo se bajan hasta casi apagarse , también el de las direccionales que no están como en secuencia , como que parpadean más rápido de lo normal

Tienes una toma de aire seguro miralo bien puede ser por el manguito del cauda a la mariposa o algún tubo de ventilación de aceite al colector, casi seguro es eso ademas suena a toma de admision cuando lo aceleras, echa limpiador de frenos por fuera de los manguitos y si se revoluciona ahí tienes la entrada de aire. Luego si tengo razón citame

Hola has probado a poner el BMW scanner?

Bro, necesito que me digas si le puedo poner aceite 80w 90 a la transferencia de mi bmw x3 2005, gracias

Buen video, pero pon un tornillo en la amortización que e visto que te falta uno jajajaja

Hola amigo, gracias por tu video, tengo un 318i (2003) y me pasa lo mismo, pero solo en caliente comienza con problemas, voy a comprar enciendo nuevamente el motor y empieza a fallar en ralentí, he cambiado bujias, pcv, bba de combustible y filtro, ah y solo una bobina y persiste el problema

Salu2 una ver me pasó ésto y no sé si haz revisado el tubo de vapores del aceite que sale del tubo de la varilla del nivel de la aceite y que se conecta por debajo dfe la Disa si éste tubo está cuarteado o una tórica que va en el tubo de la varilla del aceite está mal o coge aire me daba el mismo problema que te está pasando a tí, Espero que sea eso y les pueda ayudar a TOD@S y si no creen o no saben el por qué falla por culpa de ese tubo ya se los expolicaría en otro comentario.

Hola amigo Tengo un bmw serie 5 525i Mi carro tiene inestables las revoluciones Ya cambie bujías, bobinas limpie inyectores, y aun sigue la inestabilidad de las revoluciones y tiembla un poco. Si me preodrias ayudar te lo agradecería gracias

Tengo un problema con un motor de esos que l medio calentar empieza a fallar pero si lo apago y prendo se le quita la falla al igual que borrar códigos de falla también se le quita l falla. Los códigos son colo 10 como fallas de cilindros en diferentes cilindros y un sensor de oxígeno aunque se le montaron los 4 nuevos

Hola buenas. Todavía no consigo buscar el fallo de pérdida de potencia y revoluciones a parte me e dado cuenta que al conectar el cuadalimetro se calientan los catalizadores vamos que se ponen a rojo vivo. Gracias por tus videos. Si podrías ayudarme porfa

mira a ver el sistema de inyeccion

hola buenas sabras decirme donde esta ubicada el sensor de temperatura de admision..es un 325. e46 muchas ,,,y gracias por tu canal,,soy otro enfermo de los bmw--

Ese amortiguador sin tuerca?

En próximos días kiero mirar un E46 318 i gasolina..del año 2004..con 150 mil kms...dame tu opinión de lo k debería mirar antes de comprarlo y k fallas puede tener este coche con los kms k tiene.. gracias.. saludos

Q tal colega,oye desirte q eres muy bueno veo muchos vídeos tullos,pero una pregunta ,tu siempre trabajas por la tarde?😅

Hola yo tengo una falla rara en mi bmw 530i 2002 lo que pasa esque después de media hora o 40 minutos de uso el auto pierde puerza y ya no avanza no sube de 2500 rpm si le acelero hace por apagare

Miraste si lleva la válvula de purga del deposito de gasolina.?

Que aceite convencional lleva bmw x3 2005? , creo tiene el mismo motor e46...

El mío un 323i también me lo hace a veces eso mismo, me han dicho que puede ser la sonda lambda, por casualidad tu lo has comprobado?

Tengo problema en relrntin inestable mi coche es un bmw e46 318 gaoslina del 2001 ,y ya e cambiado ,bobina ,bujias,oa admision y sigue igual ya estoy desesperado

hola yo creo que la valvula isa esta en mal estado aunque las anulado pero no hacia su trabajo por eso se vuelve loko el coche es lo que pienso yo

chapó!!

Cambiar bobinas de encendido

Cual era el fallo? La mariposa puede ser..?

Le quedaste la válvula disa con el pistón sin enganchar, por lo que no abrirá amigo, no se supone que tiene que abrir y cerrar? La arandela metálica no se la pusiste tampoco..

Hola que tal tengo un 323i sedan active año 2001 con 160.000km e46 me falla aveces si y aveces no como que quedara en 5 cilindros aveces como que quedara en 4 cilindros no supera los 2400 2500 vueltas y va como fallando como q le faltara nafta y aveces la misma falla pero con el motor regulando cambie las 6 bujias nuevas y limpie el maf con limpia contacto y sigue igual que podra ser y aveces me jode el relanti occila de 1000 a 500 vueltas aprox no siempre aveces

Hola creo que vi que tú perno de la válvula Disa se te robo o malogró, a mi también como hiciste para arreglarlo y poderlo sacar

QUE RETROVISORES SON ESOS?????

Qué tal bro Lo haz solucionado? Me pasa exactamente igual 😔 estaba normal y repentinamente se puso así

el coche lo pongo en primera o en segunda y sin pisar acelerador no se para. vamos ni se cala. solo se cala si piso freno y no cambio de marcha

Válvula de regulación ralentí cuerpo de aceleración o pcv....

Es lo mismo la válvula disa que la pcv?

Esa válvula no tiene que estar siempre cerrada,Cierra cuando le das al contacto y en bajas revoluciones,Cuando paras el motor se queda abierta!.

Amigo en mi bmw 530i la valvula disa queda encendida

A mi e46 318 le pasa eso una vez alas mil lo paro i arranco varias veces i de normal vuelve todo a la normalidad siempre que me pasa e echado gasolina 98 i nose pero se me va alos minutos

es normal que el foto del aceite se ponga en amarrillo a los segundos de estar el auto encendido y se apague a los segundos despues?

Hola : Mi 318 ti compact M42 tiene el ralentí inestable y tiende a apagar el motor. Le cambié la válvula de ralentí pero sigue igual. El sensor MAF de mi 318 ti es el original. Si lo desconecto el motor se para. Por tanto parece que funciona aunque puede que incorrectamente. Si el problema está es ese sensor, imagino que la manera de saberlo es sustituyéndo. Mi coche o no tiene válvula DISA o no se donde está. ¿ Como solucionaste el problema?. Gracias

a alguien más le hace un zumbido esta valvula? del lado derecho del motor

Ami me paso y si también tiene algo d perdida d potencia es una bobinaaaaaa

Ami me pasa lo mismo si quito el filtro de aire y paso la mano por el cuadalimetro el coche se para.falla muchísimo y pierde fuerza ¿?Que sera¿? Si encuentras algo publica un video o algo porfavor 👍

No será una bobina?

Pero no era la válvula de relenti?? En el otro video..... Ahora es la dysa....

A mi me pasaba lo mismo y acabo siendo la centralita :(

Pues yo la dejaría cerrada y a tomar por culo, para qué voy a subir más de 4000rpm jaja, yo tengo el 330i e46

mira las bobinas

No digas "relentín". Cada vez que dices eso un E30 rompe una culata. Se dice ralentí.