CINGHIA DI DISTRIBUZIONE FORD 1.0 ECOBOOST A BAGNO D OLIO COME LA TROVER0' A 130.000 KM ?

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6 күн бұрын

Sapevi che anche ford monta cinghie di distribuzione a bagno d olio ? si può pensare che non sia una bella cosa un cinghia a bagno d olio ma se ben progettata la cosa non è cosi male ! e a fine video vi spiego quali sono i suoi vantaggi !
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Пікірлер: 653

@guidoastolfoni 4 күн бұрын

La nota dolente è che non tutti i meccanici lavorano con questa professionalità e serietà! Complimenti davvero!

@lucasalvatore3422 3 күн бұрын

@@guidoastolfoni Questo è il vero problema

@flaviocarenza480 Күн бұрын

Da meccanico ...quanto costa il cambio distribuzione e componenti ? 6 ore di lavoro +pezzi ??? Un botto !

@irvinealfa 4 күн бұрын

Un bene aver visto questo video, adesso so che questo motore non arriva sicuro in casa mia.

@mariobyt1 4 күн бұрын

@@irvinealfa arriverà qualcosa di peggio 😂😂😂😂😂

@simonefani9992 4 күн бұрын

Adesso hanno la catena

@mariobyt1 4 күн бұрын

@@simonefani9992 Non ci crederai ma si rompono anche quelle. E ne soffrono auto di prestigio come BMW e Mercedes.La cosa più saggia da fare per cercare di scongiurare il pericolo è una scrupolosa manutenzione

@capitanandy2535 3 күн бұрын

Ci vogliono delle Lada niva e Uaz....ve l'ho detto....i motori moderni hanno troppe complicanze...questo è un delirio!🤦

@lee-enfield0247 3 күн бұрын

Infatti con quel motore non ci arrivi a casa.

@undefined1150 4 күн бұрын

Secondo me il problema non è tanto il costo della manodopera che ogni 130.000 km ci può stare. Il fatto è che con così tante cose da smontare e rimontare aumenta la probabilità che il meccanico faccia un errore che può incidere sull'affidabilità del lavoro svolto.Davide ci ha fatto vedere un lavoro svolto a regola d'arte, ma ve lo immaginate il meccanico medio che smonta, rompe clip di plastica, slabra i paraoli, serra viti con coppia a caso etc etc ? Uno dei principi della buona progettazione è diminuire anche le probabilità di errore nella manutenzione.

@giovannidavid7272 4 күн бұрын

@@ClaudioZTLahahahah tanto resterai comunque a piedi....

@undefined1150 4 күн бұрын

@@ClaudioZTL Io, combinazione, ho avuto una Fiesta ST che ho tagliandato sempre in conc. ufficiale Ford (Milano). Una volta ho segnalato che sentivo un rumore proveniente dal cofano motore quando mi spostavo a bassa velocità. Mi hanno sostituito (in garanzia) un cuscinetto del semiasse e si sono sbagliati a richiudere una cuffia del giunto. Questo ha provocato che venisse sparso grasso del giunto all'interno del vano motore. Tra l'altro non hanno risolto il problema che era dovuto ad un supporto del motore. Questo per dire che il conc. ufficiale non è esente da errori, certo c'è la garanzia sul lavoro ma sono comunque grane e perdite di tempo. C'è gente che non apre mai il cofano motore, quando tra un anno avrei avuto problemi con il semiasse perché a secco di grasso secondo te la Ford avrebbe riconosciuto il problema?

@dgmdgm7271 3 күн бұрын

@@undefined1150 venti anni fa mio padre porta la sua nuova Nissan Micra K12 a fare il suo primo servizio ( officina e vendita solo Nissan )...dopo qualche mese gli cambio personalmente le ruote con le invernali , mi accordo che tutto il telaio è sporco di olio , ma per terra nel garage neanche una goccia...Credimi , hanno stretto il filtro olio con la chiave a catena! Il filtro in metallo era proprio segnato e bucato dalla chiave a catena....Probabilmente a motore spento non perdeva olio ma quando andava la pressione aumentava e l'olio che usciva dal filtro sporcava tutto il telaio..Ormai anziano mio padre , gli avrebbero sicuramente risposto , a motore fuso , che avrebbe dovuto verificare che ci fosse olio nel motore...Complice i circa 1000 km all' anno che faceva...Pensi che si sarebbero presi a carico i costi a garanzia ormai scaduta?

@undefined1150 2 күн бұрын

@@dgmdgm7271Già, è così purtroppo, cercano di portare a casa l'intervento con il minimo sforzo possibile e non si preoccupano se l'intervento fatto in maniera approssimativa può creare altri problemi nel futuro, tanto sarà difficile a quel punto provare la loro resonsabilità. L'unica leva che ha un qualche successo è segnalare per tempo le proprie ragioni alla casa madre (nel mio caso era la Ford Italia). Ho notato che sono molto sensibili su questo punto e cambiano atteggiamento, non è molto ma aiuta saperlo.

@bubu4648 4 күн бұрын

Complimenti ai progettisti per aver reso così complicata la manutenzione di una scoreggia di motore.

@F51361 3 күн бұрын

Una scorreggia zoppa, vorrai dire... 3 cilindri...

@francescoricci9386 3 күн бұрын

Fallo tu un motore in grado di rispondere alle normative europee di oggi, e darti 125 cavalli in 1000 di cilindrata

@F51361 3 күн бұрын

@@francescoricci9386 ah quindi siccome è uno zoppo a 3 cilindri 1000 da 125cv è normale che per togliere la coppa bisogna sfilare un semiasse e togliere il catalizzatore o fare le altre 1000 cose che sono state necessarie? Non è che sei solo un fanboy ford e non ammetti che quel motore non è stato progettato pensando anche alla facilità di manutenzione? No, dico, 1500 euro per una distribuzione su macchine economiche!! 1500! O ben 2000 in ford! Ma come puoi pensare solo di giustificare un fallimento del genere?

@ChuckLeclerc16 3 күн бұрын

@@F51361 Ioho una focus mild hybrid con lo stesso motore ma distribuzione a catena. Ti posso dire che il motore è una goduria perché è ultra silenzioso e non ha nessuna vibrazione. Ha uno start and stop che non ti accordi nemmeno quando si accende/spegne. Peccato effettivamente per la manutenzione, però è un motore con cui senza troppe difficoltà stai sopra i 20 al litro

@fernyb3738 3 күн бұрын

@@ChuckLeclerc16 E che hai risolto che fai qualche km a litro di piu' e spendi il doppio triplo di manutenzione rispetto a un'altro motore

@robertoantinori9722 4 күн бұрын

C'è da esser pazzi ad acquistare un'auto del genere, con una cinghia a bagno d'olio, per una cinghia di distribuzione, bisogna smontare tutto un motore e quindi i costi di manodopera saranno molto alti e un grande plauso all'ingegnere che ha progettato questo motore, cose da pazz, quindi meglio non acquistare mai un' auto del genere! Cose da pazzi 😬😬😬 Complimenti a te Davide, per la tua professionalità e descrizione 👍👏👏👏

@fulvio5433 4 күн бұрын

prima di acquistare un auto mi informerò sullo smontaggio relativo alla sostituzione della distribuzione e se assomiglia a questa non la comprerò

@Verkid 4 күн бұрын

🤣🤣 come se fosse da fare ogni mese........ se dopo 5 anni spendi 200 euro in più di manodopera per una cinghia non mi sembra un dramma su 25k di auto

@drossiautomotive 4 күн бұрын

@@Verkid anche perché la Distribuzione kit non costa nulla c’è una cinghia e un tendicinghia basta ! Pensa se iniziano ad esserci galoppini o cose strane !

@stefanopiva925 4 күн бұрын

Infatti 😂 povera Italia 🤦

@fulvio5433 4 күн бұрын

@@Verkidboh, avrai ragione tu ma per me è perversione meccanica , soprattutto su una utilitalia o poco piu

@simoneelamanutenzione 4 күн бұрын

Ciao sempre al top con i video complimenti . Ieri ho fatto la distribuzione su una Toyota pro ace con motore PSA 1200 turbo con cinghia bagno era stata tagliandata sempre in concessionaria ma a 55000 e 3 la cinghia era in condizioni assurde screpolata e iniziava a rilasciare mole parti di gomma . A mio avviso questa soluzione della cinghia ha più contro che pro . Se posso scegliere vado sulla cinghia classica o catena . Avete un auto con la cinghia che rilascia parti nell olio è molto pericoloso dato che molte persone non sono precise con le manutenzioni . Comunque anche Honda Civic 3 cilindri benzina monta motori con cinghia a bagno . Ciao quando puoi ricordati del video con oscilloscopio sarebbe molto interessante grazie

@carlobrusa1039 4 күн бұрын

Riportando il discorso sul piano chirurgico è un po’ come togliere le tonsille passando… da sotto!

@antestiusleontius3774 4 күн бұрын

Ecco spiegato il motivo del perché Gasi si rifiuta di riparare auto moderne! E FA BENE!! 😂😂 Ciao Davide! Buon weekend 👋🏻

@AngelFire73 4 күн бұрын

Forse anche perchè non è capace 🤣🤣

@lucafurno7632 4 күн бұрын

Che macello. Comunque per fare il meccanico non bisogna solo essere bravi come te, ma anche pazienti. Bravo Davide. P.S: motori con cinghia a bagno d'olio, mai.

@drossiautomotive 4 күн бұрын

Buongiorno signori ! Volevo fare un appunto , oltre che ora stanno iniziando tutti ad abbandonare la cinghia a bagno anche corda da 2 anni ha iniziato questo percorso ! Ma lo scopo di questi video sono formativi servono per capire come è fatta un auto con questo motore e come lavorarci ! E mi dispiace vedere sempre piu commenti negativi ,posso capire che certe cose o scelte che non possono piacere ! Però in questo video ho voluto far vedere che Comunque anche se è una cinghia tanto discussa ! Se tenuta come raccomandato problemi non sussistono ! Un caro saluto a tutti !

@danielecabras2208 4 күн бұрын

@@drossiautomotive Si però dover fare una distribuzione a 70000 km perché la cinghia della pompa olio si sfalda e intasa la pompa olio non esiste....e sono macchine tagliandate in concessionaria!È capitato anche con chilometraggi inferiori.....2000 euro per una distribuzione è veramente eccesivo.

@PlatysternonZu 4 күн бұрын

Ciao Davide, i miei genitori sono i "felici" possessori di una ecosport 1.0. Per caso esiste un kit per sostituire la cinghia con una catena?

@drossiautomotive 4 күн бұрын

@@PlatysternonZu no quello no per ora !

@drossiautomotive 4 күн бұрын

@@danielecabras2208 ma qui è stata fatta a 130.000 km senza avere problemi questo penso che sia anche nella serietà della concessionaria mettere i fluidi corretti e molti non lo fanno

@PlatysternonZu 4 күн бұрын

@@drossiautomotive peccato, grazie mille

@Mauro-hx4tt 4 күн бұрын

Benissimo.....non si deve smontare lo scarico completo, il cofano, il cruscotto, il parabrezza, i paraurti, i sedili e le portiere. Senz' altro un progetto riuscito 😅😅

@EmilioSpider 4 күн бұрын

40 euro di cinghia e 400 di manodopera, se basteranno. Sento Henry Ford rivoltarsi nella tomba. Adesso capisco chi cambia l'auto molto spesso.😢

@aian9597 4 күн бұрын

Ford chiede circa 2000€ per fare questo lavoro. Un’officina non autorizzata ne chiederà almeno 1500

@sonoitalianoful 4 күн бұрын

@@aian9597 2000 euro! mamma mia

@roblucar6778 4 күн бұрын

Passato recentemente: Ford chiedeva circa 1500 euro, ovviamente tutto originale. Ad un officina 900 euro, con ricambi non originali.

@maxbass72 4 күн бұрын

Ma vi sembra normale? Per una cinghia di distribuzione?@@roblucar6778

@darioditucci7410 4 күн бұрын

@@roblucar6778 si, perchè in Ford talvolta tirano giù il motore

@maurod2433 4 күн бұрын

se questa e ingegneria su un motore economico siamo a posto. smontare mezzo motore per un cambio cinghia quando una volta l unica cosa che smontavi era solo la copertura in plastica della cinchia. dove siamo finiti a mai comprerò un auto simile. meglio una vecchia ma più sicura con il portafoglio

@manus156 4 күн бұрын

Avevo la versione 1.0 ecoboost del 2016, ma ho preferito venderla a 60000 km, nonostante gli facevo io i tagliandi ogni 10.000 km col suo 5w20 948B, troppa paura... Preso una Toyota a catena e fine dei pensieri.

@giovannisacca2937 4 күн бұрын

Idem sono passato a Toyota.

@JohnDoe-uw9nq 4 күн бұрын

Complimenti per la grande competenza e chiarezza, e per il linguaggio semplice ma efficace, senza inutili e odiose bestemmie e parolacce ogni 2x3 come certi tuoi colleghi che evidentemente se ne fregano di avere iscritti che non gradiscono tali espressioni da taverna.

@Nobi_P 3 күн бұрын

Sono praticamente dei giullari. Segnala i video e stop.

@oliverdog3191 4 күн бұрын

Trovo assurdo che occorre tutta questa manodopera solo per fare una distribuzione a un 3 cilindri 😂 Ottimo video

@massimilianoboatta6019 4 күн бұрын

Era previsto durasse molto di piu

@agentofsecurity1794 2 күн бұрын

Il lavoro del meccanico lo si può fare solo per passione: è sporco, faticoso, scomodo per le posizioni in cui operare e non si diventa ricchi.

@bart278 4 күн бұрын

Con il bmw che saluta hai vinto tutto 😂😂 Complimenti come sempre e continua cosi ❤

@RickB3n 4 күн бұрын

Davide, ottimo lavoro come sempre. Madonna che porcheria di motore. Mi tengo stretta la mia auto del 2005...

@gianky073 4 күн бұрын

bravo, idem io... ford fusion del 2005... col cavolo che mi compro sta ferraglia moderna...

@RickB3n 4 күн бұрын

@@gianky073 la mia è una Mini one d r50 con motore toyota d4d-1nd (lo stesso della Yaris)

@diautor 3 күн бұрын

@@gianky073 Percorso 300000 km con 1.6 benzina,unici problemi,bobina,molla ammortizzatore rotta,fatto 1 distribuzione.Poi si è rotto il cuscinetto dell'attuatore frizione e l'ho pressata.

@massimo42988 3 күн бұрын

Buongiorno complimenti per la proprietà di linguaggio nella spiegazione e mille grazie per aver concesso questo illuminante video.Grazie.

@francescochiarelli5298 4 күн бұрын

Buongiorno Davide...sei sempre al top! 👍 Grazie per il tuo contributo. Buon fine settimana 👋

@marcolascialfari5576 2 күн бұрын

Questo video dimostra semplicemente che sei bravissimo sia come meccanico sia a spiegare le cose che fai. Complimenti ma purtroppo non tutti i meccanici sono come te.

@damianoconti9263 4 күн бұрын

Nn vedo quale sia il vantaggio di questa " innovazione" solo per farti spendere soldi per la sostituzione... complimenti come sempre x i lavori che fai👏👏👏

@ivanbonfante9951 4 күн бұрын

Eccerto! Anche la cinghia a bagno d'olio fa parte di questa modernità fallimentare! Dev'essere tutto in linea!

@andreavegro 4 күн бұрын

Ciao Davide, grazie ai tuoi video ben fatti imparoa capire le auto che non mi comprerò mai! Ma chi sono i pazzo di ingegneri che fanno un motore così?!? È impensabile e anti economico per il cliente una soluzione tecnica così! Vergognosi! Sei bravissimo Davide è sempre un piacere seguirti

@fl4399 4 күн бұрын

Dai che siamo quasi a 100k di iscritti!

@antoniolombardi9200 4 күн бұрын

Ottimo lavoro spiegato nel dettaglio

@lucianorebuffo5039 4 күн бұрын

Come al solito ottimo lavoro complimenti

@Farofaro89 3 күн бұрын

Assolutamente complimenti Davide per la tua eterna pazienza e professionalità nel spiegare tutto tramite video. Assolutamente una vergogna sti motorini 3 cilindri microturbo con cinghie a bagno d'olio...

@nunzio92 4 күн бұрын

Lavoro rognosissimo che in pochi fanno bene come Davide . Vorrei vedere chi serra i bulloni in maniera corretta . Grandissimo bel lavoro bravo Davide! Evviva la modernità e la tecnologia 😒😒😒

@saveriosalerno9232 4 күн бұрын

Buon weekend Gran Maestro Davide😉😉😉

@loregian9097 4 күн бұрын

Grazie per il video. Ho una 1.0 ecoboost Hybrid, distribuzione a catena ma cinghia pompa olio ancora a bagno olio. Secondo Ford non darà problemi, meno sollecitata e molto più corta rispetto a quella di distribuzione dei vecchi ecoboost. Staremo a vedere. Aggiungerei al video che il requisito di usare sempre olio originale (sia gradazione, e ci mancherebbe, sia specifica) non è plausibile nella vita vera, va molto a fortuna, ci sono molte testimonianze sul web di tagliandi fatti in Ford con oli errati. Ergo, l'idea della cinghia a bagno olio rimane discutibile. Mantenere la passione per i motori ai giorni d'oggi è lodevole!!

@drossiautomotive 4 күн бұрын

No non dà problemi anche vw la ha così

@valefur72 4 күн бұрын

Ford è stata la prima ad azionare la pompa olio in quel modo, anche sui V6 e V8 USA. Si può stare tranquilli.

@ennioennio3017 4 күн бұрын

@@valefur72tranquillo ha fatto una brutta fine 😊

@denisfacc 4 күн бұрын

Ciao Davide, bellissimo video con riprese "estreme" eccezionali!!! Grosso lavorone,piu semplice su PSA. E quelli che dicono che la cinghia dura 40mili km????? Mahhh! 😅🤔🔝🔝🔝👋👋👋👋

@MassimoFormica 2 күн бұрын

Ottimo video, come sempre! Se non fossi un po’ troppo fuori mano verrei da te a fare il cambio della cinghia distribuzione sulla mia Fiesta !!! Davide sempre top!

@stefano669 3 күн бұрын

Che spettacolo complimenti per la cura di smontare e spiegare il tutto, da come si vede i residui di cinghia consumata sul pescante un 👋alla FORD per i materiali usati della cinghia. Comunque mentre lavori e fai il video non è facile

@ludovicodemarco7794 2 күн бұрын

A proposito di Ford, desidererei di nuovo la mia fiesta 0.9 del 79' o la mia Escort 1.1 del 83'.........semplicissime indistruttibili...........e dove non c'era nemmeno la cinghia di distribuzione........c'erano le " aste". Nella fiesta cambiai da solo la guarnizione della testata (pagata 70.000 lire) ,praticamente la difficolta' era quella di cambiare la guarnizione ad una caffettiera Moka...........Quelle erano macchine...........non queste "disgrazie" su ruote sempre piu' piene di robaccia inutile............ Comunque bel video fatto molto bene........Sulla macchina non voglio commentare che e' meglio.........

@stanipetrillo3501 4 күн бұрын

Buongiorno Davide i tuoi video sono sempre il 🔝non finirò mai di dirti che sei un grande avanti sempre così fra poco festeggeremo i 100.000 ❤

@massimotasca7975 4 күн бұрын

OOOOOH ERA OOORAAAA!!! GRANDEE!!!! Davide ora comprendo il mio povero meccanico che ha sudato dieci camice!!!porello!

@gianfrancoscarcia7722 3 күн бұрын

Buona Domenica Davide

@Mik-To 4 күн бұрын

Bel video, Davide. Grazie…

@francescocuozzo3913 4 күн бұрын

poco più di mille iscritti e raggiungi il traguardo dei centomila. Grande Davide te li meriti tutti continua così . Grazie per i tuoi video

@drossiautomotive 4 күн бұрын

Wow non ci credo neanche davvero 😂

@Aleblu81 4 күн бұрын

Alla faccia della "Fiestina"....una giornata x sostituire la cinghia di distribuzione😅 Tra l'altro è andata anke di lusso ke nn si sia smaciullata nella coppa..Grande Davide, sempre un piacere seguirti 🤝🏻

@maxpal1968 3 күн бұрын

Sei veramente bravo e minuzioso. Si vede che il tuo lavoro lo fai con grande passione. Ti faccio i miei complimenti. Ps. Fossero tutti come te... 👌🏻🤗

@Tonino59 4 күн бұрын

Complimenti Davide, sapresti lavorare a occhi chiusi, Sei un grande, ti fa onore il trasmettere le tue conoscenze a noi appassionati. Un abbraccio

@Iseli72 Күн бұрын

Un lavoro pulitissimo. Sai lavorare. Bravo. Un bacione da Zurigo

@freddogatto8869 4 күн бұрын

Questo meccanico è davvero in gamba, mi immagino certi generici, col cavolo che non userebbero solo il "pennarello", con tutte le eventuali conseguenze...

@davidpanzeri3703 4 күн бұрын

@@freddogatto8869 basta evitare di andarci, problemi 0

@freddogatto8869 4 күн бұрын

@@davidpanzeri3703 Ma "la gente" non capisce una fava, pensano solo al costo e avere subito l'auto.

@davidpanzeri3703 4 күн бұрын

@@freddogatto8869 dopo piangono quando scoprono che il meccanico ha fatto male la distribuzione 😂

@sr-vx1cg 4 күн бұрын

lavoro eccellente come al solito e sopratutto adoro la parte in cui dici qui pennarelli e cose strane non esistono!..

@marcogasparotto1093 4 күн бұрын

Mi piace che trattieni le risate chiedendoti come sarà presa 😁

@Andromeda.60 4 күн бұрын

Ottimo video e tutorial . A differenza del Puretech, il tre cilindri Ford di cinghie ne ha due una per la distribuzione la seconda per movimentare la pompa olio ed è sicuramente più complicata e quindi onerosa rispetto al Puretech. Il Puretech ha una catena per movimentare la pompa olio inoltre oggi è nota la diversa procedura per la sostituzione della distribuzione, semplificata anche grazie alle sue caratteristiche uniche ed al nuovo ed apposito kit fasatura soprattutto per il sovralimentato.

@tudorlungu1987 4 күн бұрын

Grande Davide 🙂 bellissimo video quanto lavoro per una distribuzione 🤦 sono sicuro che per te è sempre un divertimento 😊 🔝👏👍

$@fracasso390$

@fracasso390 4 күн бұрын

Sempre il migliore ❤❤🎉

@sandrofavilli66 3 күн бұрын

Grazie, mi hai dato speranza, io ho una Fiesta 1000 ecoboost 100 CV del 2016 con 50.000 km, sempre usato olio 5w20 con specifiche Ford x il motore, spero sia nelle condizioni di quello del video, come motore è un gioiellino, consuma il giusto ed è anche divertente, peccato x la cinghia. Sei un professionista ad hoc.

@manuelp3494 4 күн бұрын

Sicuramente meglio progettato rispetto al motore gruppo Stellantis; manutenzione piuttosto complessa e costosa. Bel video 👍

@albertocaruso730 2 күн бұрын

Bravo Davide, grande professionalitá, cosí si lavora! I " cablaggi" é come la "massa" di mvvblog.😂

@Monac84 4 күн бұрын

non comprerò mai un'auto con cinghia a bagno d'olio.

@faustocalandri Күн бұрын

Bel video... complimenti. Se tutti si informassero sulla tecnica di questi motori nessuno comprerebbe queste auto.....nessuno

@andreapavani224 2 күн бұрын

Ciao Davide bel video complimenti ovviamente tra i 2 psa 🎉🎉🎉🎉

@giacomolc 4 күн бұрын

Il bmw salutante 😂 Vai Davide che ci siamo quasi ai 100 mila. Inizia già a pensare come festeggiare mi raccomando

@ANG-ks8tt 4 күн бұрын

Complimenti, come sempre ottimo lavoro 💪 Anche volkswagen uttilizza la cinghia a bagno d'olio. Negli ecoboost sono passati alla catena.

@marcocbr2112 Күн бұрын

Per fare questa distribuzione smonti mezza macchina.... Diciamo che la soluzione della cinghia in bagno d'olio non è molto pratica. Bravo lavori molto bene spiegando le cose.

@faustolonghini6524 4 күн бұрын

Direi un lavoro da fare al lunedì mattina con tante saracche.Comunque sempre troppo bravo

@ivanbonfante9951 4 күн бұрын

😂😂😂😂😂😂😂 si comincia elencare i santi dal 1 gennaio.... E se sei fortunato e bravo ti fermi al santo del 31 agosto! 😂😂😂😂 Altrimenti prosegui fino dicembre 😂😂😂😂

@Luciano60344 4 күн бұрын

Certo che se per ogni macchina e’ una trafila del genere ( di lavoro e di attrezzatura)siamo messi bene. E sperare di trovare un appassionato del suo lavoro come te. Forse sulle utilitarie l’elettrico se calerà di prezzo non lo vedo poi così male. Chi vivrà vedrà. Buon lavoro e grazie

@marco.marco4616 Күн бұрын

Guardando i tuoi video comincio a capire perché a volte costa più la manodopera che i ricambi, per una distribuzione hai smontato mezzo motore, complimenti comunque per la professionalità e pulizia del lavoro.

@giorgiofornara946 4 күн бұрын

Bravo 👏,te lo dice un manutentore aeronautico 👍

@massy-74 3 күн бұрын

Innanzitutto complimenti per l'intervento! I motori con cinghia a bagno d olio sono da evitare assolutamente.... Psa in primis! Leggo sui forum migliaia di persone che si lamentano, mega richiamo in Europa per sostituire il motore.... Per fortuna nella prossima generazione verrà ripristinata la catena

@Arsimi858 3 күн бұрын

Complimenti un gande bel lavoro io calerei giù il motore per comodità anche perché e rimasto poco da smontare . Ma farei altrettanto i complimenti al ingegneri che l'anno progetto questo motore

@lorenzodiliddo8884 2 күн бұрын

ciao Davide sei un grande non ho mai visto video cosi completi vorrei averti come meccanico di fiducia ma abito nella provincia di milano peccato🙂🙂🙂🙂

@massimotasca7975 4 күн бұрын

Ma il BMW che saluta??😅😂😅😂 Grande Davide!

@francescoschiavino9874 4 күн бұрын

Bravo come sempre! ,🔝 Secondo me, se vengono rispettate le manutenzioni(compreso il controllo visivo della cinghia), i motori con cinghia a bagno d'olio, fanno il loro sporco lavoro. Il problema di questi motori, ma anche quello della maggior parte dei motori moderni, è legato alla trascuratezza(poi la sfiga può capitare) Per me, la manutenzione è fondamentale!

@milalor1980 4 күн бұрын

Mettila come vuoi ma è una vaccata, ci fosse stata dentro una catena altro che 130000km

@dgmdgm7271 3 күн бұрын

@@milalor1980Purtroppo neanche sulla catena si può contare...Oggi si allungano e il motore va fuori fase, oppure si rompe addirittura...

@enricopiscopo9887 20 сағат бұрын

Sei stato fortunato che non ti ha girato l’ingranaggio dell’albero motore dietro il damper perchè ci sarebbe un rasamento da mettere, ma sicuramente lo saprai, sei un gran meccanico comunque👍

@grzfrst5184 3 күн бұрын

Complimenti davvero per la pazienza, sia per eseguire un intervento del genere che soprattutto per aver realizzato un video così esaustivo. Certo che considerando la complessità dell'intervento per un motore 1000 del genere un tagliando come questo dovrebbe costare almeno come quello di un v12 di maranello. Ma piuttosto di condannare un meccanico a fare questo lavoro ad ogni tagliando, e trattandosi di una ford, non sarebbe forse meglio uno swap hemi al primo tagliando (tanto la manodopera sarà più o meno equivalente 😁) per poi dimenticarsi per sempre del problema?

@essennebi9180 3 күн бұрын

Come sempre ottimo Davide. Peccato che i possessori di questi cessi di motori non sappiano quasi mai che sono seduti su di una bomba a orologeria, e se non spaccano tutto anzitempo dovranno comunque vendersi un rene per la semplice sostituzione della cinghia.

@lorenzoilmagnifico1166 4 күн бұрын

Ciao Davide, grazie per il contributo. Questi motori moderni sono un fallimento perchè sono pensati per essere utlizzati da un utente ideale che segue alla lettera le prescrizioni della casa. Ma sappiamo che l'utente ideale è appunto ideale. La massa degli utenti sono reali, non ideali. L'utente reale ha altro a cui pensare che i tagliandi della macchina, ed in ogni caso cerca di spendere il meno possibile. Aggiungiamo poi che, a volte, l'officina sotto casa non mette nel motore l'olio specifico consigliato dalla casa, ma l'olio prelevato dal famigerato bidone da 100 litri che tiene nel retrobottega. Olio di gradazione XX YY ZZ, che fanno andare bene per tutti, dal trattore all'auto sportiva, ed il gioco è fatto. W i motori degli anni 80 max 90, che se al posto dell'olio ci mettevi il catrame andavano comunque. Io mi tengo la mia Toyota Corolla Verso 1.6 del 2003 con catena di distribuzione. L'industria automobilistica europea si sta suicidando.

@agostinomainetti1568 4 күн бұрын

Ciao Davide sempre top, costa di più fare una distinzione, che comprare l'auto di seconda mano ,mii tengo ancora la mia bravo che in 4 ore mi sostituisco la distribuzione ,buona giornata 👍🖐

@alfonsocascone3644 3 күн бұрын

Ciao come sempre preciso. Odio i martelli in officina anche se posso immaginare a volte servono. Beh fuori di testa un motore così. Sarà anche silenzioso ma preferisco il mio Fire su mito. Non oso immaginare quanto dovrà pagare il proprietario che quando vedrà il video capirà anche il perché. Buon lavoro e grazie mille

@Vito-titodj Күн бұрын

sei il numero uno

@sarchiapone0210 4 күн бұрын

.... Che droga hanno usato i progettisti per definire la procedura di serraggio della ruota fonica ?

@marcocalvano7529 19 сағат бұрын

Togliere è facile, è rimettere che bisogna poi ricordarsi dov’erano !! 😅 comunque veramente un lavoraccio! Praticamente c’è da smontare mezzo motore!!

@angelodimitri1217 4 күн бұрын

Mi tengo la mia Punto 1.2 8v!anche se la tengo come seconda auto e un motore che con un giravite fai tutto😉

@ignaziolentini7866 Күн бұрын

Praticamente forse questo è un lavoro da 3/4000 euro(motore completamente smontato)forse conviene cambiare macchina. Complimenti per la professionalità!ad avercene meccanici come te in giro per l’Italia

@mrpampa 2 күн бұрын

Bellissimo il finale con la bmw 😂😂😂😂

@giovannidavid7272 3 күн бұрын

Bel video Davide! Comunque per essere un'utilitaria la sua manutenzione straordinaria è complessa.... Eviterei questo motori come la.peste.

@Blowj23 4 күн бұрын

Grazie Davide

@yuricampaci8052 4 күн бұрын

Lavoro sempre ben fatto... Utilitaria con costi di intervento non da utilitaria e 120.000 km sono pochi. Buon fine settimana a tutti!

@rikrik897 3 күн бұрын

Una missione spaziale è più semplice Motore premiato per la sua complessità. Grandi questi della Ford, anche PSA

@WIREDLAN 4 күн бұрын

Peccato la lontananza, sei stato l'unico a farla semplice e lineare, ti porterei la mia di Fiesta, continua così, per il resto per me rimane un buon motore, cambiato solo olio filtri e poco altro in 8 anni

@drossiautomotive 3 күн бұрын

Grande

@camillomotor 2 күн бұрын

Grande Davide, senza moltiplicatore di coppia quella puleggia non esce nemmeno se si usa una pistola performante .

@saveriosalerno9232 4 күн бұрын

Voglio vedere la targhetta d'argento di KZfaq dei 100K appesa alla parete della tua officina..😉😉😉😉

@marcobarilani 4 күн бұрын

Fiesta 1.0 100cv, tagliandi in casa con olio castrol dedicato ogni 20k e cambio cinghia a 170k . Il pescante era pieno ad 1/4 di residui di chinghia

@carlobucchi8862 4 күн бұрын

Complimenti intanto per la professionalità e la spiegazione utilissima per tutti...per il resto...mi dispiace ma non riesco per nulla ad innamorarmi di questi nuovi " motori "....praticamente per fare la distribuzione va tolta la coppa ed il pescante x essere pulito...va tolto il semiasse e quindi va sostituito anche l olio cambio...va tolto il collettore con catalizzatore...sfilato gli iniettori....staccato l alternatore.. .poi!?!??? Meno male che sono utilitarie con il motore piccolo!!! Vorrei sapere alla fine quanto va a spendere questo povero Cristo....bello il mio fire....😅😅

@user-oj6sh1gp2h 4 күн бұрын

Io ho una fiesta con questo motore,in officina Ford ho chiesto un preventivo cambio cinghia ....1500 euro,avevo intenzione di cambiare auto ma in questo momento non posso. Comunque la sorte mi è venuta incontro, saltuariamente transitavo su una strada dove era posizionata un officina Ford ufficiale ma ultimamente il marchio Ford era stato coperto, allora mi sono fermato, parlando con il titolare ho capito la sua ragione di non essere più un affiliato e ho chiesto un preventivo cambio cinghia.....820 euro ....ho preso appuntamento prossimamente.

@massimilianoursi915 4 күн бұрын

Ottimo video la silenziosità del motore credo che sia dovuta ad un eccellente bilanciatura di tutti i cinematismi in rotazione/movimento alternato effettuato in fase di progettazione. Non ho idea della cinghia a bagno d'olio come possa influire sulle forze alternate di primo e secondo grado rispetto ad un motore con cinghia tradizionale senza alberi controrotanti. Molto macchinoso come lavoro con molta manodopera, comunque bel video complimenti. PS : il riempimento del circuito di refrigerazione sempre con la tecnica del vuoto?

@ilfordino-fordfiestatutori8725 3 күн бұрын

Pensavo fosse meno complicato come lavoro, invece bisogna smontare praticamente mezza macchina! Fosse a catena lo capirei visto che non si sostituisce spesso, ma per una cinghia è un bel casino. C'è di buono che è tutto molto accessibile e c'è molto spazio, altrimenti sarebbe da far scendere il motore!

@robertopetriconi8081 4 күн бұрын

Uno dice,mi faccio un auto con distribuzione a catena.....ma pure quelle nn durano piu una fava

@RobertoCantarella 4 күн бұрын

Bel video,complesso il lavoro,ma quante ore ci son volute???

@tonypilot1000 4 күн бұрын

Ciao Davide. Bel video, come sempre. Motore congestionato da lavorare. Mi potresti dire che modello della DeWalt e l'avvitatore ad impulsi che usi?

@federicocotza9968 4 күн бұрын

Complimenti Davide, lavorone. Per curiosità quante ore di lavoro ci vogliono per un intervento del genere?

@albertosanvito 4 күн бұрын

facendo il punto della situazione, non conveniva far scendere il motore ???? che lavoraccio e bravo Davide.

@pellegrinoG 4 күн бұрын

Davide scusa il “pippone” ma quello vicino al collettore non è il gpf? Sempre il top sei💪🏻

@gagginaspinnata Күн бұрын

Sono abbastanza sicuro che in fase di progettazione si sia scelto volontariamente di rendere cosi comolicata la manutenzione per lucrare poi dopo sui tagliandi fatti in casa madre e per scoraggiare la manutenzione fatta dai meccanici terzi. Non è incompetennza progettuale. È una scelta precisa

@marioamato5511 Күн бұрын

Ciao Davide, ottimo lavoro come sempre, se i meccanici fossero tutti come te magari gli affiderei la mia macchina. Ho lo stesso motore ma solo con la cinghia in gomma per la pompa olio. Per smontare la puleggia albero motore, dici che si può fare a meno del moltiplicatore ma poi come fai a ristringere il bullone senza avere i riferimenti dei 90 gradi? Sai già di quanto ruota il bullone della puleggia così da poter fare a meno del moltiplicatore?