Pessoal quem for fazer isso coloque pedaços de algodão nos buraquinhos dos dutos, pra não deixar pó da lixa entrar no motor, procedimento simples que evita dissabores!

Fabio, dessa maneira todo abrasivo da lixa vai para dentro do motor pelos canais de óleo destruindo toda parte de baixo. O certo é colar folhas de lixa em uma pedra de mesa, tirar o motor, virar de cabeça para baixo e empurrar e puchar com o próprio peso do bloco fica mais fácil e rápido amigão!!!!

Fiz essa técnica sua no meu C3 1.4, o tarugo eu usei uma pedra de mármore nas mesmas dimensões com outra pedra colada por cima pra da peso, e ficou perfeito.

Parabéns por mais um vídeo muito esclarecedor.

Parabens pelo seus videos ajuda muito e bem instrutivo nota 10

Excelente aula!!! Obrigado amigo.

Serviço top parabéns Deus abençoe você.

Obrigado por repartir conhecimento

Muito bom, parabéns por compartilhar.

Humildade e explicação basta..Parabéns

Parabéns amigo por fazer e divulgar sua habilidade nesse vídeo ... parabéns

Parabéns pelo seu trabalho,

MEU IRMÃO DEUS E CONTIGO, OBRIGADO POR NOS AJUDAR NO NOSSO DIA A DIA DA OFICINA DEUS TE ABENÇOE ABÇS

Parabéns, muito esclarecedor, simples e honesto, com certeza merece meu respeito! Felicidades.

Vo leva para o resto da minha vida isso! obrigado por ser esse cara 10 passando conhecimento sem misterio

Boa noite.Fabio eu sempre acompanho seus videos muito caprichos e profissionalismo. abraço.Niteroi.

Porra irmão. Que trabalho caprichado. Parabéns!

eu também estava curioso pra ver essa técnica... show de bola. .

Excelente dica, obrigado por compartilhar conosco, principalmente o disco de nylon, ótima dica, Grande abraço e sucesso

Tu ta maluco uma dica dessa vale ourooo Valeu meu chapa ajudando bastante!

Boa parabéns pela dica 👏

Dica top do disco de nylon, se possível em próximo vídeo, conte um pouco do começo da oficina, e conselhos para quem vai abrir sua própria empresa obrigado..

Parabéns meu amigo! 👏👏👏👏

Ganhou mais um inscrito por causa desse vídeo top!!!

Show de bola Nippon. Parabéns. Gostei do disco de nylon da Wurth. Vou ver com meu vendedor!!!

Show de bola,dica excelente, parabéns, que Deus continue vos abençoando. Feliz 2024 com as bençãos de Deus

Muito.top gostei muito das dicas Abç

Parabéns pelo canal tá top vídeo, sou mecânico na oficina, sou funcionário sei como é não fácil mas tá Td perfeito Deus abençoe sempre

👏👏👏👏👏👏 Gostei da técnica xiita de desempeno do bloco 👍👍

Serviço impecável!!!!

Nossa cara obrigado tirou minhas dúvidas, não tinha vista esse trabalho ainda

Muito bacana não sou da área de automóveis, mas tenho uma paixão por motor. Agora estou fazendo mecânica industrial, abraços campeão Deus ilumine seus caminhos.

Gostei ,muito bom bem explicado. Vou passar a fazer

Boa tarde amigo estou vendo seu vídeo de 2020 da régua do cabeçote, ganhou mais um escrito.

Cara muito boa está explicação..eu está procurando...valeu...

Like merecido meu patrao.

Muito bom o video.

Meu velho, muito obrigado, estou fazendo o serviço de troca da junta do cabeçote e suas dicas são muito valiosas. no meu caso houve erros graves de torque, erro escolar, infelizmente, agora eu mesmo estou fazendo e acredito que vai dar certo.

Top parabéns

Gostei, já fiz isso no meu bloco de motor mas lixei pouco.

Parabéns

Parabéns conhecimento é para ser compartilhado, vc é humilde e a sua humildade e conhecimento ajuda muito o seu próximo, não devemos levar para o tumulo aquilo que aprendemos. Deus é contigo

top a dica !!!!

Parabéns estou com um c3 2011 o mecânico trocou a junta mas nas fez esse trabalho no bloco e resultado não ficou bom estarei retornando para oficina novamente 😢

Parabens pelos resultados. Esta tecnica da certo no bloco de alumínio. Tenho uma ecosport 2008 2.0 motor duratec precisando trocar junta e to receoso q vao da pau no bloco e no cabecote

Top mandei meu corsa para fazer o cabeçote e o mecânico ta fazendo esse serviço no bloco fiquei aliviado porque achei que não iria ficar bom

obrigado amigo abraço

Muito bom .

Top, fiz isso ficou bom, o ideal é tampar bem os orifícios pra não cair o pó, a lixa tem que ser de ferro, após passar o aspirador e um imã ajuda bastante em blocos de ferro.

Muito bom o meu C4 está com o bloco do motor empenado ..o mecânico né explicou essa tinta q marca o desnível do bloco

Eu achei TOP 😊. Parabéns.

Parabéns pelo seu vídeo, sou mecânico também e ver você explicando os detalhes de cada processo foi muito bom, pois são nessas fases do iniciais do serviço que se obtém a qualificação. Serviço bom, sem retornos, cliente satisfeito e oficina produzindo. Sucesso sempre pra todos da oficina.

Quando soltou pensei que tinha quebrado também, 😂😂😂

ganhou um escrito

MT bom .🙏

Video excelente, só usem luvas pra encostar em lixas assim e não ficar perdendo as digitais dos dedos, sou desenvolvedor de software e quando trabalhava com leitores biométricos cansei de pegar casos semelhantes que invalidam a leitura.

vale pela dica

Muito bom

Tem que ver o empenamento na longitudinal também, quem não tem ferramenta pode usar um pedaço de mármore que tu acha no meio dos retalhos na marmoraria.

Já plainei bastante cabeçote e bloco assim fica muito bom

Haha adorei a parte do engenheiro top tem toda razao

Boa tarde, parabéns pelos vídeos. É possível usar o óleo de corte, a hora do lixamento da face do bloco? Com esse óleo facilitaria o corte da face?

Realmente pode alinhar o bloco só não comprendi como fica as limalhas que a lixa tira e caem dentro dos pistões e que podem danificar os aneis no processo de subida e descida funcionando ate como uma outra lixa nesse processo.

GOSTEI 👍👍👍

Top

Vc tem vídeo de brunimento? E o disco de nylon da pra passar no cabeçote de alumínio para limpar?

Top o serviço, terias como informar o fornecedor desse bloco pra lixamento

A idea é boa, porém como alguns amigos estão dizendo nos comentários, os restos de pó vão para os dutos de óleo, eu presenciei uma situação dessa numa oficina; o pescador de óleo ficou obstruído e acabou fundindo o eixo virabrquim.

Boa noite meu amigo obrigado pelas palavra to com um citroem berlingo motor zx 1.8 man plainei o cabaçote e montei e vazou fui pra retifica falarao q tava vaio mandei encher o cabaçote provavelmente acho q ta empenado o bloco ne man

Top, muito top, excelente, parabéns por esse vídeo! Muito explicado e detalhado, muito bom! Parabéns, você é o cara! 👍🏻

Bom dia moral! Muito bom seu vídeo. Gostaria de saber! Como é utilizado essa pasta vc passa na régua toda? Outra coisa vc renove quando finaliza e o nome na pasta? Muita pergunta né kkkk fico grato se responder fica com Deus

Top o vídeo! Quando falta só um pouquinho do bloco como aconteceu aí tem que passar o tarugo do mesmo jeito né? Ou pega só nas laterais ?

Para junta , spray de cobre c/ silicone alta temperatura neutro New Parts .

Parabéns sempre evoluindo. Agora uma pergunta eu tenho um Santana Quantum 1988 motor AP 1.8, km 300.000, não raja, não fuma, tem uma Batida de Biela coisa mínima, estou pensando em colocar no óleo 20W50 um BHARDAL prolonga, gostaria de ouvir a sua opinião profissional. Um abraço

Meu amigo a vela realmente pode estar apertada demais só que o torquímetro não serve para medir afrouxando pois com o calor e deformação o o torque pode mudar

Amigo onde comprar uma régua dessa? Tenho um Honda Civic, antigo e gosto muito desse meu carro velho e bom, sou mecânico também troquei a junta de cabeçote a dois anos atrás, e o bloco estava empenhado mandei retificar o cabeçote coloquei junta de amianto original, também existe uma outra de aço que se vende na Honda também as duas vende lá, coloquei de amianto de boa qualidade dois anos aguentou mesmo o carro não fervendo está começando a jogar água pelo o escapamento, o bloco está empenado vou fazer esse seu método, não quero desmontar o motor, eu preciso comprar uma régua dessa onde eu acho obrigado pelo vídeo explicativo valeu

Top top top top top top top

O bloco pelas dimensões que vc informou, calculando aqui, dá uns 8,280kg

OLÁ. Apenas uma dica: Sempre o aflouxar um parafuso exige maior força do que a aplicada ao apertar. Informe-se na "starret" o que é uma "regua de precisão " e a forma de usá-la. Seu pro 14:43 cedimento em lixar o cabeçote é lamentavel. ABRAÇOS .

Boa noite amigo, depois de lixar tenho q tirar o oleo do cart e lavar o bloco para q esses residuos do lixamento nao de problema e tenho q lixar os pistoes para baixar?

Fabio, se nesse caso tivesse a junta de fibra, qual vc usaria? Em outros carros vc trabalha com a junta de fibra??? É duravel quanto a de ferro ou menos inferior. Da uma pincelada, um comentario seu sobre junta de fibra e ferro, pir favor. Abç!!!

Essa técnica funciona muito bem porém vc encheu o motor de limalha você não tampou a galeria onde sobe e escorre o óleo com sacola. Pode dizer Adeus as bronzina desse motor em 6 meses já tá rajando.

Como vc limpou os dutos do pó da lixa ?

Quando você lixa,fica a marca da lixa no bloco ou fica espelhado?

Otimo video, Mas vai uma dica,esta na hora de comprar um microfone meu caro,sua voz so fica boa próximo da câmera.

Boa tarde, tem o local que foi feito o tarugo e a régua pra encomendar

Fiz esse teste com uma régua bem plana e tinta vermelha xadrez no meu bloco e no meu cabecote usei pouca tinta pra não melar muito a tinta preencheu todo o bloco e o cabeçote não deu empeno posso fazer isso ou só com a pasta

Boa noite, devo estar com esse mesmo problema, meu Aircross estava com vazamento de oleo pouco porem estava vazando na junta do bloco com cabeçote em um lugar específico, pedi pro mecânico trocar a junta do cabeçote e pedi pra plaina o cabeçote achando que fosse resolver, montou tudo certinho, porem o vazamento continuou e no mesmo lugar que ja vazava , deve estar precisando plaina o bloco então ne Pagar pra desmontar tudo o bloco pra levar pra retifica nao compensa, estava pensando em algo assim , porem ja vi com várias retifica nenhuma faz no local conforme seu video , estou tentando achar pq não compensa desmontar tudo pra plaina o bloco

Como fica as limalhas de ferro que saem com a lixa. Não vão riscar a camisa E o vira e biela?

Boa tarde vcs são de onde ? Estou com um Peugeot 206 1.4 8v parado pq foi feito cabeçote e não foi conferido o empeno no bloco e apresentou defeito novamente

boa noite nippon comprei um teste de vazao cilindro da kitest porem meu compressor é de 24 litros e nao da para fazer o teste direito qual o compressor que vc me indica acima de quantos litros?

Bom dia ,poderia me tirar uma dúvida ? Fiz um serviço desse em um carro e tive muita dificuldade para remover toda a limalha que foi para o carter, como vcs fazem aí na oficina pra minimizar o problema ? Obrigado

Dependendo,deve medir a proteção dos pistões.

Top irmão, me diz aí onde encontro esse tarugo pra comprar?

E porque nao mandar na retifica pra ter um trabalho com precisão?

Tá, e não precisa tapar os dutos de água e óleo do bloco?

Boa tarde, sou o Gabriel desde a Argentina, é o primeiro vídeo que assisto de vocês e achei ótimo. Quero agradecer vocês por compartilhar essa técnica de desempeno no bloco, pois eu não conhecia. Eu uso uma técnica, que é muito boa e pouco conhecida, é com pasta de esmerilhar, entra duas superfícies, por exemplo: cabeçote e bloque ou cabeçote e outro cabeçote velho que não serve mas tem boa superfície.. a única desvantagem é que depois tem que fazer uma limpeza muito boa pra tirar toda a pasta, é por isso que só serve quando esta tudo desmontado e não com o motor colocado como neste caso. Faço uma pergunta, o que você do uso dos produtos de cobre no cabeçote, como o Permatex Copper Spray-A-Gasket ou o Head Gasket Shellac?

e o resíduo que entra para dentro do motor, como limpa-lo?

E a limalha que sai do bloco e cai dentro do cilindro? Tem como remover 100% esse resultado do lixamento??

Nós franceses a contagem de cilindros começa a partir do lado da transmissão, nesse caso o "4⁰" Cil é o 1⁰...