"W domu jedna kilowatogodzina to 70 groszy" Optymista 😁 Przekroczyłem 2MWh (nie mając elektryka) - teraz 1kWh (ze wszystkimi opłatami) to średnio 1,42PLN.

Nareszcie jakieś wozidło z potężnym silnikiem.

Wspaniałe dwa wydechy zapewne pod maską istna bestia drzemie , a tu niespodzianka kosiarka . Super test .

Dożyliśmy takich czasów, że cieszymy się kiedy w ofercie jest silnik spalinowy, nawet gdyby był od kosiarki... xD

Prasówka z poodklejanymi literami w znaczki xD tak to tylko Francuzi potrafią :D

Miałem wynajęte to auto przez kilka dni, jak moje odmówiło posłuszeństwa... Trasa Warszawa - Kraków i jazda po Krakowie i okolicach. Jeśli chodzi o osiągi to do 60 kmh zbiera się dość żwawo, do 100kmh trochę puchnie, elastyczność 80-120 czy 100-140 jeszcze znośna, ale czuć, że powyżej prędkości autostradowej auto już nie ma mocy... Wydaje się, że ta prędkość maksymalna to z jakiejś sporej górki i z jedną chudą osobą na pokładzie... Tak więc silnik to główny problem tego samochodu, przynajmniej w trasy, bo do miasta w zupełności wystarczy. Przydałoby się jakieś 1.5-1.6 ze 160-180 KM i wtedy nic więcej do szczęścia nie trzeba. Drugi minus to fakt, że tak narysowane auto jest sedanem... Owszem, bagażnik jest wielki, ale możliwości jego wykorzystania bardzo ograniczone przez mały otwór załadunkowy. I to w zasadzie tyle z minusów, bo cała reszta naprawdę na plus, przestrzeń w kabinie, materiały i ich spasowanie bardzo dobre. Przyjemnie i nienachalnie działający asystenci, fizyczne pokrętła do klimy. Jak za tą cenę to jest to naprawdę kawał porządnego samochodu. Miałem taką samą wersje wyposażenia jak testowana tutaj. Brakowało mi może tylko jakiegoś bardziej tradycyjnego wyglądu zegarów, ale do przeżycia... Co do chwilowego spalania - można je ustawić aby było widoczne cały czas, robi się to za pomocą widżetów z poziomu tableta. Infotainment bardzo spoko, bezprzewodowy AA rządzi. Pozdrawiam.

Niezbyt dobrze wygląda fakt, że literki odpadają w miarę świeżym aucie

Super film porównanie samochodów zajefajne😊

Pyk pyk pyk, literki byle jak na klape i fajrant

- Bartek w formie jak zwykle :D

Różnice: wersja elektryczna nie ma silnika spalinowego Podobieństwa: wersja spalinowa też nie ma silnika

1.2L 3 cyl. i 2 rury... "szacun"😁

Max 80 tys to powinno kosztować... głównie ze względu na silnik, ale cala reszta też nie jest warta takiej ceny😮

Już za pare lat: Mamy tutaj mocny silnik 0.5 litra 36 KM

Już sobie wyobrażam wywiad z ludźmi z PSA. -Jedno pytanie do państwa. Klienci uskarżają się na psującą się jakość waszych produktów. Kiedy zamierzacie poprawić jakość wykonania samochodów oraz poprawić niedoróbki w silnikach puretech? - Jakość? Poprawić? W żadnym wypadku. A kłomu to potrzebne? A dlaczego. My szanowny panie redaktorze chcemy zarabiać pieniądze. Co nas klient obchodzi. Za parę lat auta się rozsypią to albo kupią nowe auta albo jak będą przywiązani do modelu to wymienią silnik. My tak czy tak na tym zarobimy. Kasa musi sie zgadzać. W dzisiejszych czasach wiekszość producentów myśli przede wszystkim o kasie ale PSA to rekordzista. Jedyne co w ich autach mi się niezmiernie podoba to design no i komfort, z którego znane są francuzkie auta. Nic więcej. PSA pofolgowało sobie ostatnio mocno na jakości. Aby jak najwięcej zarobić a jak najwięcej zaoszczędzić. Sory ale zbyt długo na tym nie zajedziecie. Apple w branży technologicznej się to udaje ale to nie znaczy że wszystkim się to uda 😂

Kolor super

Sprawdzałem ostatnio spasowanie blach w nowym c5 aircross. Bez rewelacji, klapa bagażnika nierówno zamontowana, to samo z pokrywą silnika.

Warkocze - sztos!!! 😊 Ciekawe ile masz wzrostu, hehe

Twoje spojrzenie z tylnej kanapy - bezcenne !!

9:40 znając życie to ten elektryk jest z 60%droższy od spalinowego więc to wielka oszczędność...

Tam żeby w zegarach pokazywalo co trzeba, to trochę trzeba posiedzieć w menu na ekranie, ale jak człowiek ustawi to jest naprawdę git

Ale potwor pod maska :D 1,9TDI ladniej brzmi

Te Panie piano black... ja Cię znajdę 😅😂

bagażnik: ta blacha i pręty jak w moim c-elysee, jeszcze widać te kleksy smaru, które mają niwelować skrzypienie ale po czasie i tak ono następuje i otwieranie bagażnika może być strasznie krępujące bo skrzypi wtedy jakbyśmy otwierali stary kredens :P

Właśnie robię Włochy C3 Picasso 1.2 Puretechem 110KM. Pozdrawiam z Sieny

Na już sie pojawiła Tesla 3 w przebitce to czekamy na teścik, narazie aktualna a niebawem nowy model dla porównania ;)

Idealnie do czekania na dokumenty dostawy 😂

Wszystko ładnie pięknie ale Z jakiej kątowni nabrać na to pieniążki😉 Ps. nie spasowane plastiki odpadające napisy systemy które się same wyłączają itd itp!Widzę że te tematy w twoich tekstach to standard obojętnie czy to Auto za 400 tyś zł czy za 100! jeszcze te Silniczki 1.3 a 1.5 to już Max 🥲Co za czasy!

Cześć Bartku Urban! Kanapeczki, herbatka i ogladam :) ale świetny pomysł z porównanie kosztu elektryka i benzyny - Bartku co myslisz, żeby to co mówisz, o porównaniu kosztów, wrzucić do tabelki w wordzie, żeby ktoś to jest zainteresowany mógł zrobić szybką pauze. Pomysł z takim porównaniem (jeśli jest możliwy z danym autem) jest świetn żeby każdy mógł ocenić jak te elektryki są opłacalne.

Jak zobaczyłem to auto myślę fajnie jest nowy liftback zamiast octavi no i się zdziwiłem. Co ja mam kupić nowe drożeją a moje tanieje. Podoba mi się porównanie cenowe z elektrykiem.

Czy możesz napisać o wyciszeniu? Jak auto sprawuje sie przy prędkościach 100, 120 i 140 km/h?

Mam w manualu i jest bardzo komfortowe ale zbiera się słabo .

Faktycznie lekki samochod. A wyglada jak napompowany i bardzo ciężkawy.

😊

Pojemność 1.2, pod machą aż trzy cylindry i ...... ło matko dwie rury wydechowe 🤕🤫😬 do czego to doszło Panie Bartku

Jak sobie zdalem sprawę że ten elektryk kosztuje tyle co Tesla prawie i to wyzszego segmentu to aż mnie zmroziło... czym Stellantis chce tu konkurować?

A nie wyszedł cały olej podczas testów przyśpieszania?

0:54 Auto z parku i już brakuje literki "T"? Czy to ta słynna Francuska jakoś(ć)?

2:15 smiles in polish

Zrób test Focusa mk4fl z 1.5 ecoblue A8😊

Dla mnie brak z tyłu klapy otwieranej z szybą plus gola blacha na klapie to spory minus... auto dziwne, przez co ciekawe.

mając do wyboru takiego citroena albo 408 z tym samym silnikiem co byście wybrali ?

Jak lubię Francuzy i bardzo pozytywnie zaskoczył mnie C4, gdy miałem okazję nim pojeździć, tak tego tworu nie rozumiem. Tył jest bardzo brzydko zaprojektowany, jakby nawiązywał do dawnego oszczędnościowego C-Elysee, jest mniej praktyczny niż zwykły C4, do tego ma opadający dach ograniczający ilość miejsca z tyłu. Jeśli już, zdecydowanie wolałbym C4 - oczywiście gdyby sprzedawali je w wersji z silnikiem 😎😉

Wygląda a to, że Citroen zwolnił wszystkich designerów i pozwolił przedszkolakom rysować nowe modele. Ah i jeszcze ta legendarna jakość... "t" z tylnej kanapy już odpadło XD jestem w szoku, że podczas testu ani razu nie wezwałeś lawety, trafił Ci się wyjątkowo udany model :D

Witam co najlepiej wybrac z Segmentu B Fabie Iv ibize Fieste Clio V czy Corse F

Od 5 lat jeżdżę Grandlandem X z tym silnikiem i jestem bardzo zadowolony żadnych problemów co do spalania potwierdzam Nie jest to silnik do ścigania się ale do co dziennej jazdy , nawet na urlop w góry z pięcio osobową rodziną i bagażami niema problemu Polecam

W sumie w obecnych czasach to ciesze się, że Citroen jest nadal bardzo francuski.

Te napisy na klapie to chyba otyły pan przyklejał

Auto przekombinowane, łyżką dziegciu jest potężny motor V3😅 ciekawe jakie będzie przyspieszenie z czworgiem pasażerów na pokładzie i pełnym bagażnikiem 😉

Z tylu też widać dużo miejsca, jednak większość osób ma między 160 a 180 cm wzrostu

Najbardziej mi się podobają zaklinacze rzeczywistości, czyli wszyscy ci "jestem eko bo ładuję samochód prądem który mam z fotowoltaiki". Niestety ale w dzień kiedy produkują ten prąd są zazwyczaj w pracy i ładują samochód w nocy z prądu z elektrowni węglowej.

Ładna cytryna

trochę nie wyszło z tym liczenie prądu po 70 groszy, ale poza tym naprawdę rzetelny test, Marek Wieruszewski pod względem merytorycznym to mógłby CI buty czyścić.

#madecitroengreatagainwithawdandhydropneumatic

Pasek rozrządu mokry czy suchy? Bo potem sie okazuje że wymiana rozrządu to 5500 w ASO. I to nie przy przebiegu 240.000 a 120.000 bo pasek sie łuszczy i parcieje.

Będzie to auto dostępne w wersji Coupe jak to było z VTR?

Suzuki już w 2007 roku zrobiło crossovera w nadwoziu sedan, którym było Suzuki SX4 🙄

Bartek czy testowałeś kiedyś lexusa is300h?

CyTroEn pasowany bagietką 🥖

To kiedy Tesla Model 3 po liftingu będzie tutaj na teście?

Jedyne C4 co mi się podobało to wersja by Loeb

Matko, elektryczny Citroen w cenie Tesli xD Francuzi odlatują. Chyba tylko Dacia jeszcze sprzedaje nowe auta na rozsądnym poziomie, 82 tysiące za wymaksowanego Sandero, gdzie taki Peugeot 208 startuje od 80 tysięcy... Zaraz będzie tak, że tylko bogaczy będzie stać na auto, nawet używane.

Widziałem go na żywo i wygląda spoko. Niepotrzebnie brałeś tego PoorTeca bo ten silnik to jest już przestudiowany od A do Z. Pakują go do wszystkiego co ma koła a ten dieselek to już jest swego rodzaju rarytas. Generalnie to nie ważne jaki napęd człowiek wybierze bo w Stellantisie. Zarówno EV jak bena tam jest słabym badziewiem bez mocy. Przy takim "rozwoju" to ja im daje dekadę i zwiną ten pierdolnik z rynku.

Zawsze francuzy kojarzyly mi sie tak jakby ….. 🤔 z ładną rzezba ale zrobiona z kupy 😂👍

Co z tym paskiem w oleju ??

wadą nie jest kultura pracy tylko rozpuszczający sie pasek rozrządu ktory jest w oleju

Elektryk to na rozpałke grilla sie nadaje. I zeby zgasić eurooszołomów -paliwa syntetyczne i wodór są przyszłościowe i eko :)

Te odpadające literki to trochę słabe. Ale lepsze to niż odpadające koło 😅

Mój 2.0di spala 5l na autostradzie i 6,5 po mieście, silnik z lat 90... teraz spalanie w mieście silnika 1.2 to 8l... gdzie tu logika

Fakt, ciekawie to zrobiles ale masz cos z ogrodnika bo lubisz przesadzac ! Po pierwsze z moich dwu letnich doswiadczen z tym silnikiem uwazam wysoka kulture pracy a przy tym oszczedny ! I kolejna kwestia - moj przyjacielu jesli dla Ciebie przyspieszenie do setki w 10,3 to malo to Ja wymiekam, postoje !

Nie no z tym odklejeniem się nazwy to masakra

W kwestii kosztów trzeba jeszcze pamiętać, że przy sprzedaży elektryka pogoni się za wyższą cenę. Nie będę natomiast bronił tego konkretnego auta, bo dla mnie ten citroen jest fatalny jeśli chodzi o stosunek ceny do jakości materiałów, wykonania, wyboru silników. (Wygląd pomijam, bo to rzecz gustu) 😉

2:00 poszło z gruzem? :D

Wiem auto z powrotu do przyszłości

Szkoda, że nie wziąłeś do testu diesla.

Peugeot 408 pokazał , że Francuzi nie zapomnieli jak projektować ładne auta. Tu coś nie pykło 🤷‍♂️

Wozidelko to Aygo, to auto to duzy pojazd

Ale masz stabilną sytuację - nie ważne jaki odcinek włączę, a Ty wciąż masz 186 cm wzrostu xd

Gdyby nie pasek rozrzadu kupilbym citroena lub pegeota, najladniejsze auta

Mnie się to auto bardzo podoba, ale nie z tym silnikiem... 😢

Bartek nie wolno brzydko mówić na elektryki bo zaraz przyjdzie funkcjonariusz Derski i będzie klnął, że kolejny dziennikarzyna jest uprzedzony do wspaniałości elektryków i rozsiewa propagandę.

te zawiasy tylnej klapy mnie zabiły, w citroenie c-elysee to ja rozumiem bo to budżetowe auto bazujące na starszych technologiach, ale w takim aucie?

fajny samochód, ale dostępne silniki skreśliły go z potencjalnej listy zakupowej. niestety. nie dość, żę dychawiczny, to jeszcze problematyczny, 1.2 na pasku pracującym w oleju to nowe 1.9 dci w lagunie..

Właśnie zamówiłem tesle 😎

137k za "miejskie wozidełko"... Co za czasy...

To auto jak dla mnie jest takie inne niż konkurencja...

Na świecie są cztery pewne rzeczy: śmierć, podatki, 186 cm wzrostu Bartka i to, że 1.2 PureTech to kupa :)

Osoby które jęczą że silnik to g... Proszone są o podanie ilości km które przejechały z tym silnikiem pod maską Ja zrobiłem 100 tys i nie narzekam

Wszystko elegancko, ale te wykastrowane silniki o pojemności kartonu mleka 😢

"150 km/h w trybie sport" zabrzmiało komicznie choć nie wiem czy było to celowo powiedziane. 1.2... 3 cylindry... 130KM... ale ta technika poszła do przodu. Moje 2.7 i 160KM to brzmi staromodnie ale przynajmniej ma ciągu bez dodatkowego osprzętu. Nie żebym naprawdę nie był pod wrażeniem osiągów tego 1.2, bo jestem ale co będzie za kilka lat na rynku wtórnym do wyboru. Jest szansa, że dożyje to do 10 lat albo 250 000 km?

PureTech oprócz słabej kultury pracy ma jeszcze jedną wadę: nadal problemy z paskiem rozrządu w kąpieli olejowej. Dopiero nadchodzaca generacja PureTecha (z MHEV) ma mieć łańcuch.

Obecnie citroen c5 aircross kosztuje około 138 tyś, przy cenie tego auta lepiej go nie kupować.

Terroryści lubią to

Trzy cylinderki i 130KM zdecydowanie nie do przyjęcia. Szkoda

Ja Swacem maks średnie maks 4,5l , w mieście 4,1, cena zakupu rok temu 115k. To te 8 lw mieście kosiarka to tak średnio

Od lat nic Citroen tak nie spie... jak silników benzynowych... diesle w miarę, elektryka nie znam ale mam (swoje zdanie na nie) niestety PureTechy to jeszcze większa pomyłka jak VTI które też niezawodnością nie grzeszyły... Pozdrawiam.

Dlaczego hit?

Ocena wyglądu jest sprawą względną. Mnie podoba się średnio, bo moim SUBIEKTYWNYM zdaniem jest przekombinowany. Brak mu czystych, klasycznych linii i intuicyjnej funkcjonalności. Ta bezsensowna klapa bagażnika zamiast dużych, piątych drzwi z tylną szybą. Wszędzie upchęli jakieś ornamenty, smaczki, ozdoby, przetłoczenia. Do tego połacie błyszczącego, kurzącego się, palcującego i rysującego black piano. Co innego natomiast mnie przeraża - 1.2 i 3 cylindry. Kiedyś takie (i często większe) jednostki umieszczano w miejskich maluchach klasy A. Duże i nie takie znowu najlżejsze auto. Nie mam więcej pytań - szczegolnie o trwałość takiego zestawu na przestrzeni kilku lat. Pod maską pojazdu o takich gabarytach i możliwościach przewozowych powinien się znaleźć minimum 4 cylindrowy 1.6 i to z solidnym turbo dającym circa 200 KM, żeby to w ogóle chciało się poruszać, szczególnie po drogach szybkego ruchu i autostradach. Ja mam dokładnie 205 w malym, lekkim autku klasy B i zapewniam, że taki zapas mocy oraz momentu służy nie bezstresowemu wyprzedzaniu, ale po prostu zwykłemu bezpieczeństwu na drodze, bo okazuje sie często potrzebny. Bardzo chcialbym zobaczyć, jak ten Citroen wyprzedza na autostradzie karawanę aut jadących powiedzmy 120 km/h. Tu taki manewr z pasażerami i załadowanym do pełna na wakacje bagażnikiem trzeba planować nie z sekundnikiem, a z kalendarzem. Po co komu właściwie spore i pojemne auto, które z kompletem pasażerów i bagażem nie jedzie? Bo do jazdy po mieście z samym kierowcą to wybór raczej problematyczny i o wiele lepiej sprawdziło by się w tym celu niewielkie auto o rozmiar mniejsze. Ergo? Cały tem pojazd jest jakiś mało sensowny - zarówno cenowo, jak funkcjonalnie. Grupa Peugeot Citroen z uporem upychająca ten mały pure tech (idealny do np C3 i jemu podobnych) do dużych modeli, strzela sobie w kolano. Dobrze, że nie zainstalowali czterech końcówek wydechu...

Czyli jednak ekoterroryzm to szczery fakt

Tragedia. 1.2 na mokrym pasku to zmora klientów i słone rachunki od warsztatów.