TOP MAN ALIN! Cea mai buna recomandare cu inlocuirea de furtun, la servicele unde am fost eu, nu au fost proactivi baietii, un corsa d cu z13dth, dupa ce turbina scos uleiul si la bagat in acelasi loc cu antigelul, am primit recomandarea sa schimb doar turbina si vasul ca sa fie curat, dar la primul drum in primii 100km a bubuit … furtunul ! ! ! Merita marire de salariu, cine este de acord please react ( cu marirea nu cu problemele de l a mea tigaie)

Foarte tare Alin. Meseriaș nu gluma. Și în plus explica pe înțelesul tuturor. A avut profesori buni. Și se vede că e și calm.

E foarte importanta schimbarea antigelului la timp, mai ales la bloc motor de fonta. Sunt o gramada de compusi inhibitori de rugina in el, iar in timp isi pierd potenta si apare coroziunea.

Nici o mâncare fără sare, nici un atelier fără Volkswagen 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Foarte frumos acest video coasta de este tinetio tot asa o perioada nu mai comentat, dar in continuare va urmaresc toate clipuri si va sustin in ceea ce faceti salutare coasta de est

Felicitări Alin❤ Respect😊

Când ai editat imaginea în alb-negru, arăta chiar bine motorul, nu se mai vedeau pierderile de ulei 🤣🤣🤣

Super tare acest clip Spor la lucru !

Am golf 5 2.0 bkd , nu are imbus la pompa de ulei

Bravo! Așa să ții!!!!👍

Te salut cu respect, ce solutie ai folosit pentru curatare instalatie racire, si inca o intrebare trebuie folosit apa distilată?

Abia aștept vlogul cu Infinity.

Acum 10 ani avea golful asta 270.000 !

Salutare, Skoda Octavia 2.0 tdi, BKD, 2004 fisura pe admisie. La alergare trăgea tot antigenul din borcan și când desfacem capacul dădea afara. Fierbea motorul. Rezolvat prin schimbare chiulasa. Plus toate radiatoarele înfundate; după schimbare nici o problema cu supraîncălzirea.

Alin, cred ca 2.0 bkd are pompa de ulei pe lanț.

Salutare tuturor. Îmi poți spune te rog costul acestei lucrări.

Salut,se poate sa fie si problema asta cu fisurarea chiuloasei si la motoarele 1.9TDI BRB,deoarece am anulat si racitor si calorifer si tot pierde antigel pe undeva,deci ma gandesc ca ar fi pe la chiuloasa,am facut in jur de 50km si am pierdut jumate de vas de antigel

Și eu am acest motor, cel mai mare avantaj este puterea. Când apeși accelerația te baga în scaun. Ca probleme, am schimbat un injector care era defect, oringuri, planetare, cutia, ambreiaj, pierderi antigel în diverse locuri, ploua în ea pt ca au fost canalele de la trapa înfundate, bateria, doi etrieri și 2 becuri. P. S. :Bravo Alin, vrem sa mai vedem Golfuri la reparat!

Aoleu, e de Buzău, mă simt jenat!🙈😂

problema cu tampoanele de la motor la un golf 4 1.9 TDI - AXR, am pus tamponu antibalans dar parca tot il simt cand acelerez si decelerez, nu stiu ce tampoane sa pun sa fie ok si sa tina

Nu exista oare un tester pentru a verifica daca este chiulasa fisurata? Parca era un test chimic, pentru a verifica daca intra gaze in antigel.

Eu am un golf 5, 1.9 BLS, uneori se aprinde spira și eroarea este "Debit de aer in masa in operația de regenerare prea mare" după care se stinge singura in 2 min (la un interval de 2 luni, cam asa). Alta chestie este consumul la relati: 0.8/L când e cald, la pornirea rece începe de la 0.6-0.7 (fără consumatori). O alta chestie, iarna, probabil la regenerarea filtrului, mult fum alb in sarcina, alătur de spira in bord. 🙂

Nu ai schimbat lichidul de semnalizare la timp :((

Se merita sa repari un golf 5 la west coast?

Salutare din Montreal, baieti! Pe aici, pe forumuri se spune sa fugi de acest motor ca de tamâie... Am avut o Jetta 2009, 6M, cumparata in 2012 cu 103 000 km, de la reprezentanta. Masina era fabricata in Mexic, dar motorul si cutia erau fabricate in Austria; se pare ca exista pe Audi A3... Cod motor CBEA. Peste vreo 2 luni eram prin USA si am o alerta in bord: nivel scazut al lichidului de racire. Sun imediat la service (aveam garantie) si imi spune sa nu ma ingrijorez, sa imi continui calatoria... Zic: si daca ramân în pana? - Pai ne suni si iti aducem o masina de curtuazie pe platforma cu care o aducem la service pe a ta... In fine... Ajung acasa, duc masina la service si ma intreaba daca am nevoie de alta masina; zic nu, doar era prevazut ca reparatia sa dureze o zi... A doua zi, ma suna si zice: va dura mai mult, vrei masina? Da... Au adus la service un inginer de la Toronto (VW Canada), apoi Altul de la fabrica din Tenesse; Ultimul a luat culasa cu el si a trimis-o înapoi la fabrica in Austria, pentru cercetare: nu au reusit sa vada pe unde intra uleiul in antigel. De aia aparurse alarma aia, vasul de expansiune se umplea de ulei si senzorul credea ca e vasul gol. Mi-au pus culasa noua, intre timp m-am plimbat cu masina noua vreo câteva saptamâni.

5:40 oameni buni, nu uitati sa schimbati si uleiul la intercooler. Multi schimba doar la motor cutie =))))))))

Unde poți să legi cu sârmă e păcat să pui șurub

01:30 a uitat sa va spuna proprietarul ce este recomandat pentru modelul respectiv adus in service? ati spus cumva asta? parca nu imi vine sa cred ca ati spus asta. va salut cu respect!

Bkd nu are imbus la pompa de uleiul , este pe lant motorizările de pe passat / Skoda 2.0 au imbus

Am spart o turbina la 2000 rpm si am mai spart-o odata la 4000 rpm dupa nici 3 luni de la schimbare, golf 5 1.9 105 cp. Aprindea check engine cand i se punea pata, nicio pedala nu era la fel, cand tragea mai tare cand tragea de parca nu avea chef... aveam 2 mari temeri cand ma bagam in depasiri cu masina aia, motiv pentru care niciodata nu am facut depasiri la limita: prima temere era sa traga masina, sa nu ma rog de ea si a 2-a, sa nu crape turbina in timpul depasirii :)) Mai avea o problema, in 9 din 10 cazuri cand bagam in marsarier facea de parca n-as fi apasat complet pe ambreiaj, puteam sa fac si matanii, sa apas pe ambreiaj, sa scot din viteza, sa las ambreiajul, sa apas iar si sa bag in R, tot ziceai ca urmeaza sa crape cutia, puteam sa bag in tr 1 si dupa sa bag in R, la fel, problema ce am intampinat-o la mai multe modele vw. Masina personala, un volvo din 2001 cu motor de renault, 1.9 dci, nu caraia nici cu ambreiajul original la 420k cand bagam in R, ba chiar pot baga in R si daca masina merge usor in fata fara sa caraie, nici nu urla cand dau cu spatele cum fac mai toate masinile ieftine.. n-am avut de reglat niciodata nimic la motorul asta, doar lichide schimbate la timp si forja, sa mai zic ca are soft arabesc de mai bine de 120 000 km si inca nu a aflat ce gust are uleiul la 460 000? 2 ani de zile am mers cu radiatoarele infundate, era mizerie intre ele si se supraincalzea motorul, am crezut ca-i de la chiulasa sau garnitura, fiind masina veche nu mi-a pasat si am mers asa cu ea, vazand ca nu scade nimic, nu amesteca nimic am zis sa verific sa vad de unde-i problema, asta dupa ce schimbasem termostatul de vreo 2 ori degeaba. Luati-va fratilor masini adevarate, nu va mai chinuiti cu toate rapciugile cu 4 roti... In masina asta am incredere sa strabat tara cu pedala la podea, maine daca vreau ma urc in masina si merg pana in capatul continentului si inapoi, daca prind vreme frumoasa incat sa nu fiu nevoit sa pun lichid de parbriz nu deschid capota deloc... Cati posesori de vw pot face asta ? :)) am observat ca indiferent de cate probleme ar avea un vw, romanul al naibii si-l ia, zici ca ne-am nascut toti in passat/golf...

De ce nu vb si de costuri?Cred ca ati ajuta multi soferi,

Păcat să pui piuliță/șurub, acolo unde poți să pui sârmă 😅

În legătură cu Golf 5. Aș vrea să achiziționez unul, momentan am un e46, dar fac naveta și nu-mi ies calculele la benzină. Ce motoare recomandați?

Este 1.9 TDI ?

La inceput mai bine ii faceai o spalare la compartimentul motor

1.9BKC in Romania din 2007 ea fiind din 2005.280k km reali,singurul lucru la ea e turbina care face buhuhuuu si uleiul de pe la inercooler:)

As vrea sa vad o distribuție la un jeep grandcherokee

Dacă ași fii văzut acest clip înainte să cumpăr un seat Leon bkd , aveam și acuma 2000 euro în portofe

Salut ce termoflot recomandați ca firma ca am avut probleme de 2 ori cu el

Salut! Stiu ca scriu dupa atâta timp , dar , am un Passat b6 2.0 BMR 170 cp PD ..și între 2.500/3.500 rpm . Gatuie . În treapta 2/3 . Injectoarele au valori cat mai apropiate de 0 . Decât unul singur ar avea + 0,5 ceva de genul. Dar sigur nu sunt injectoarele problemă ci..posibil această chiuloasa? Un sfat..? În rest fuge bine..când o prind să nu gâtuie chiar mult mai bine fata de multe de seamă cailor ei😅 (Egr, DPF / off ; fizic/ soft )

ai parintii mei vw Touran 2.0 tdi BKD si are 300.000 reali pt ca o au de noua si nu are probleme cu chiulasa:)sau ambreaj

fun fact : am observat spre final ca ceasurile de bord au ace de golf 4 :)

Salut, oare exista vreun service asa fain pe undeva si prin Cluj ?

Vad o mulțime de comentarii. Sunt proprietar de diesel de când am permis și știu câteva chestii despre probleme și întreținere... Frumos ca ați schimbat EGR cu totul, dar dacă voiați sa fie treaba bună pana la capăt trebuia curățate și admisia și tubulatura, dacă tot ați umblat 😉

1.6 fsi/bag/300k pe ceas Cu ulei mai slăbuț da missfire pe cilindru 1 pâna își taie alimentarea. Cu ulei bun, nu mai da, dar nu merge rotund. Mai ales la rece scoate tot felul de sunete + tremurat (schimbate toate tampoanele recent). Bănuiesc că ar o supapă, injector, axa care are uzura sau ceva pe acolo. Nu consuma ulei deși se simte mai ales la rece un miros de ulei ars sau benzină. Momentan mergem așa până cedează și după desfacem sa vedem cum e treaba prin dansul. 🎉

Trebuia să-i recomandați sa schimbe mașina 😂😂

Salutare calutilor. Am si eu un VW Passat, 2.0 TDI - BKP. Masina este din 2005 si are fix 100.000 km. N-a avut niciun eveniment pana acum, e in starea ei originala. M-ar interesa si pe mine o verificare pe rampa si o revizie de ulei + filtre. Intrebarea mea e daca ar trebui schimbat imbusul pompei de ulei, avand in vedere valoarea kilometrajului. Ce ziceti, ma primiti la voi la o constatare si mentenanta?

Pai am un golf 5 1.9 tdi si problemele au inceput sa apara de cum am luat-o si anume: axe cu came, supape, tacheti, culbutori...dupa asta nu am schimbat decat consumabile adica placute discuri si uleiul la 8000 km...dupa o perioada de doi ani am schimbat kit.ul de ambreaj si am facut si distributia...dupa la o scurta perioada de timp a cedat turbina si acum cred ca am niste ulei pe traseul de intercooler😂 apoi s.a gandit si pompa de motorina sa se strice tin sa mentionez ca masina am luat.o la 246.000 si acum are 384.000

Sehr interessante Videos. Weiter so. Gruß aus CH

Chiuloasele care au seria A si B sunt cele cu riscul fisurilor ,cele cu C cică sunt cele bune...în cazul meu seat leon bkd 205 mii km ..probleme - turbo,kit ambreiaj, capac culbutori cu garnitura și acum am o pierdere de ulei la semerigurile de la planetare (cred)😅 Drumuri bune și câți mai mulți km .

Salutare tuturor. Vreau să intreb cât costă înlocuirea chiuloasei la acest model de golf 2.0 TDI cod motor BKD?

Unde e Vălică??? Nu l mai vad🤔🤔🤔

Vezi ca nu are imbus la pompa de ulei

am o zafira b 1.9 cdti cea de150 cai...nu pot sa ii dau de cap la clapeta de admisiepur si simplu nu functioneaza pe masina

Eu vreau să văd ceva cu toaregul bordo din stânga ...

Salutare ! Am un Fiat Stilo 1.6 16v care nu si tine relantiul merge ingatuita uneori in 3 nu se acceleraza corect si plus ca mi se opreste motorul ,ce problema poate avea? Am schimbar senzorii :de turatie si cel de la axele cu came.

Hai cu infinity :D

La Golful meu singurul lucru care mă supără este tabla, in rest fuge de rupe 🤣🤣🤣

a se intelege ca nu dau cu hate, dar la al meu b5.5 awx :)) a cam devenit hybrid de vreo luna, 10% motorina si 2 l de apa la fiecare 100km, temperaturi constate la apa , nu arunca pe toba, nu fierbe, doar picura pe la supraplinul din vas, posibil garnitura, dar tind sa cred ca nu se mai merita facuta.

Legat de clapeta, chiar daca inchide poate sa fie stricata. Recomand inainte de volanta sa schimbati clapeta cu unu pierburg si dupa vedeti daca mai face sunetu la la oprire si uneori la pornire

Când aud motorul de la Golf5, Touran si Passat imi aduce aminte de tractorului lui tataia.

Un renault Talisman ar fi frumos sa vedem

Nu am vazut sa reparati hulitul 0.9 tce de la dacia.Ala de il au unii la stergatoare.

Eu am fost mai ghinionist...am un golf 5 1.9tdi bls si m-am trezit din senin fara sa bata fara sa dea semne cu motorul spart si doua gauri imense in bloc desi masina a fost foarte bine intretinuta si acum dupa ce i-am schimbat motorul tot cu un 1.9 tdi dar bkc nu prea mai trage...in continuare am avut probleme si cu dpf-ul si usor usor incerc sa le rezolv

bkd ul stiam ca nu are imbus la pompa de ulei

Motorizarea 2.0 tdi bkd nu are imbus la pompa de ulei este pompa clasica, angrenata pe lanț.

Salut dețin un golf 5 1.9,si vreau să-i fac aceași lucrare ,cât ma costa ?va rog din suflet să-mi spuneți 🙏

Salut! Va rog sa ma ajutati cu o parere. Am un BMW E46 316i 1.9 105cp si nu circula antigelul prin vasul pe expansiune. A facut presiune si mi-a spart vasul de expasiune si o flansa. Am schimbat vasul, flansa, busonul de la vas si termostatul. Acum antigelul circula, dar la ceva timp trebuie sa fac completare si dupa ce merg ceva timp, furtunele sunt tari. Care credeti ca ar putea fi problema/problemele? Multumesc anticipat!

De ce nu te joci cu copilul vecinilor? Copilul vecinilor: 21:28

Vă salut am o Skoda Octavia 2 1.9 tdi și merge la fel ca acest golf a fost înlocuită volanta cu ambreiajul și cu intinzatorul de la curea dar degeaba tot la fel se aude

Murdare mai sunt motoarele diesel frate!!! Pierderi de ulei peste tot, unde mai pui că sunt foarte costisitoare la reparații, prețul la motorină este și el mare, sincer nu cred că se mai merită să mai ții o mașină ca și aceasta. Iar Alin are mare dreptate când spune că a obosit cu mașinile astea.

Eu de exp am avut la golf 1.9 bkc presiune in antigel si am sunat la voi asta acum 1 an si pe atunci ati avut ful dura 2 luni sa vin etc,asa ca ne priceput si cu un video primit de la un mecanic din afara tari,m-am apucat sa vad eu ce are am desfacut motorul tot pana la bloc,am depistat ca era garnitura dusa sufla la pistoanele cele doua din mijloc am fost la planat ghiulasa la cei de faceti si voi planare dupa am schimbat totul nou am si video la mine pe canal cum l-am facut si acum merg cu el de atunci si nu mai am treaba.😉👍😊

BKD pe Golf 5 are pompa clasica de 1.9, nu are balansier, implicit nici imbusul celebru

Am desfacut baie ulei BKD pe un Audi A3 8p..nu este pompa de ulei cu imbus si arbori de e hilibrare . Este pompa normala care este pusa si pe 1.9 PD .Pe BKP (tot 2 axe) este pompa de ulei cu imbus.

la golf 4 breack disel am 2 probleme ... 1. Clapeta de acceleratie ramane blocata , a fost schimbata si tot la fel 2. Intra foarte greu in treapta 1

Deci eu neaparat trebuie sa ajung cu al meu golf 5 , tot 2.0 bkd la voi :) Probleme cand l-am cumparat de la samsar :)) 1. volant strans manual, cred ca fortat cu o teava (prelungitor ceva), era blocat, a inceput sa troncane dupa 2 zile ) ,schimbat tot kit-ul 2000 lei) 2. pompa vaccum schimbata, pierdea motorina considerabil pe langa ( 1000 lei) 3. clima nu merge pe rece, nu am verificat, probabil lipsa freon sau compresor dus... 4. amortizoare praf, 1100 lei de la kyb pe gaz 5. rectificat filet la o rola , cu un strungar specialist ziceau ei cu scule fine, cand am facut distributia, cost total cu distributie si manopera in Buzau 3600 lei :)) am dat pe golf 2150 euro si am bagat inca pe atat si tot mai are probleme, gen trepidatii motor (din tampoane probabil), intensitate lumina scade cand schimb trepte de viteza, din cand in cand imi porneste ventilator mare de pe radioator si motorul sta turat la 1100ture, indiferent ca e frig afara sau 25+ grade, face asta de ceva timp, nu facea pana in iarna asta, nu am depistat problema inca. martor airbag pasager nu dispare, wolkswagen ce sa facem :)) mai bine luam un Logan, ieseam mai ieftin :))

Salutare! Va rog sa ma ajutati si pe mine cu un sfat apropo de "dardait" motorul la relanti cu fulia de la alternator. Am un 1.9TDI BKC si de multe ori cand stau pe loc la relanti, trimite motorul vibratii in masina, intermitent. Suportii motor sunt noi, nu mai vechi de 1 an. Sa fie tot fulia de la alternator? Ma gandesc ca motoarele sunt aproximativ similare la piese.

Salut!Ar trebui să aveți o opinie în ceea ce privește video-ul cu proprietarul vehiculului Audi căruia i s-a rupt distributia făcută la voi după 8000 km.

daca masina se opreste brusc incercati sa schimbi supapa control vid

Salutare🤗. Am fratele geamanal acestui golf 5 la probleme👬. Al meu este din 2007 motor 1.9 cod: BLS cu 278.000km, cu filtru de particule activ si cam aceleasi problema cu lichidul de racire, este murdar cu aceeasi nuanta ruginie, motorul este murdar si el de ulei de la jumatate in jos dar totusi nivelul de ulei nu scade, niciodata nu completez de la un schimb la altul, ma gandesc ca doar transpira ulei pe la o garnitura. Iar la relanti motorul are niste tremuraturi intermitente, eu ma gandesc la un injector. In rest merge ca un erou. Mi-as dori sa il aduc la voi sa il puneti la punct doar ca sunt din Galati si nu stiu cate zile ar lua reparatia ca sa stau pe la bucuresti refugiat 😅. Am doi copilasi mici pe care ii duc zilnic la gradinita cu masina si am nevoie de ea ca de aer. Spor la tot ce faceti!🙋‍♂

Masina nu ar avea nimic dacă ar fi verificata la timp. Pacat de ele 😢.

Corectie: BKD NU ARE POMPA ULEI PE IMBUS, E PE LANT, ASA E DIN FABRICA, CAUTATI SI VA CONVINGETI:)) NU EXISTA IMBUS LA BKD

Spargerea tacheților pe evacuare la motoarele BKD,BKP

21:30 :))

Daca tot vorbim de grupul VAG, am intampinat o problema destul de ciudata. Masina in timoul mersului ramanea fara "suflu", adica cand mergeam constant simteam intreruperi la motor. Am parcurs un drum mai lung de aproximativ 600km; a doua zi cand sa plec, dupa ce s-a incalzit uleiul, poc... check engine, ABS si alte 2 erori in bord si motorul mergea in 3 pistoane. Se simtea. REZOLVARE: am dat capacul la culbutori jos, am desfacut mufele electrice (papuceii) de la injectoare, le-am strans cu un patent si le am pus inapoi. Deci, din cauza faptului ca mufele injectoarelor stateau in ulei, din cauza temperaturii ele s-au tot dilatat, fapt pentru care la un mimentdat pe injectorul 1 (cum arata pe tester) era eroare electrica si atunci cand am pornit masina, dupa app 10 km cand s-a incalzit uleiul, mufa se tot dilata si facea contact imperfect pe injector si booom, iar erori si mers in 3 injectoare :)))

Vreau sa îmi aduc și eu golful la voi, unde va pot găsi ?

nu are imbus la pompa

Salutare baieti. Golf 5 plus 2.0 tdi BMM, am schimbat kit ambreaj cu tot cu volant, distributia facuta, bucse, pivoti, flanse si rulmenți amortizoare, am incercat sa ii schimb tampoanele de la motor de jos dar suruburile au spus pas, radiator clima, compresor clima, bateria mi s-a dus pentru ca am incalzire auxiliara si iarna imi papa bateria cand il programa-m, ce sa mai fie, ulei filtre ceva normal, ar trebui sa ii schimb si eu niste furtunase fix cum a facut Alin in clip, i-am schimbat unul am cerut de 8 dar aparent intra ok dar colierul nu prinde bine pare ca ar fi mai subtire, daca stie cineva dimensiunea corecta astept sa-mi zica, maneta stergatoare, si ar mai trebui curatata galeria de admisie si cred ca reconditionata turbina. In rest toate bune si frumoase! Multa bafta!🤗🤗

salut o întrebare legata de valva egr zic unii ca mai bine e fara ea ca omoara motorul ca merge mai bine motorul fara ea ca,consuma mai putin...ce parere aveti?

Bune masini dar scumpe depreciere mică

buna, dețin un 2.0 BKD 140 CP 4motion, in accelerare si decelerare in vitezele 3,4 si foarte tare in 5,6 intre 2200-2500 un huruit foarte puternica toată mașina vibrează si suna sa făcut unghi de fuga, s au încercat cu alte jante zic poate sunt strâmbe A mai întâlnit cineva sau știe cum se poate rezolva aceasta problema?

1.6 FSI BAG nu trăgea. Până am descoperit că se poate schimba tachetul(cama) de la pompa de înaltă presiune

Am avut touran 2.0 bkd 370k km și totul original inafara de turbina

Check engine activ , missfire pe cilindru 2 , se bloca mai mereu in treapta 2 si mergea si putin balbait, clapeta din galetia de admisie defecta , blocata , hanar nu am dar avea ceva sigur,este vorba de un golf 5 , 1.6 fsi 2004

Ba nam avut golf da am avut Matiz și mi-au pușcat conductele de denzina când am pornito 😢😢

♨️♨️♨️2.0 BKD 170hp Pierdere de lichid de răcire undeva la 6-700km undeva la 0,5-1l de antigel completare Și aceasta problema de 40-50000 km, sa fie chiuloasa sau racitorul de la EGR ? 🅰️✅✅✅

Motor bkp am avut pe un passat,tot cu 2 axe si imi brusca la pornire si la oprire,am avut intentia sa repar la ea,am schimbat fulia alternator si cablaj injectoare,dar masina tot a inceput sa ceara bani asa ca am scapat de ea,parerea mea e ca nu se merita sa faci atatea reparatii la o masina veche.Repari ceva,cade altceva.

Golf 4 chiulasa fisurată, bloc motor fisurat, motor 1.6 apf

Aline, văd ca ți-au dat numai greu in ultima perioada. Ca sa te dezici de AWX. Rezista! E doar o provocare!😂

m-a lasat golful 5 1.9tdi 90cp pe autostrada langa Pandorf, am chemat platforma din tara si acasa in cluj-napoca am inlocuit axul cu came si tachetii