Common Rail: Датчик Давления Топлива

Рет қаралды 16,004

Жыл бұрын

Один из важнейших датчиков с системах впрыска дизельного топлива Common Rail. В данном видео мы рассмотрим принцип работы и способы проверки данного элемента.
Если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в развитии канала , вы можете перечислить скромную сумму на любой из указанных счетов:
WebMoney
WMZ: 410899905848
WMB: 267147328303
WMR: 193788768466
ЯндексДеньги: 410013586694343

Пікірлер: 66

@user-jn9be2oi8h 2 ай бұрын

Респект, кратко, по справі, професійно👍

@user-oe6rh7zo5r 11 ай бұрын

Очень интересно и познавательно.

@user-pu4lb1sr2h Жыл бұрын

Хороший ролик, отличная инфа ) Только замечу что форсунки, конечно зависит от поколения системы и производителя начинаю открываться и работать от 140-160 бар . У китайцев продается не дорогой прибор, он может как считывать с датчика давление в рейле, так и посылать сигнала в ЭБУ имитируя работу датчика и давления. Датчик довольно надежный и выходит из строя крайне редко и проверяется на работоспособность его не сложно, если на заглушенном двигателе показания с датчика 0,5 Вольт датчик считается рабочим на 99 процентов. В основном для работы с данным датчиком используется показания сканера, выводим текущие значения в давлении и напряжении, осциллографом или тестером последнее можем контролировать . Если проблема с проводкой, обрыв или замыкание, то загорается ошибка и данная ошибка не сбрасывается со сканера до устранения проблемы. Спасибо за ролик Лайк 👍

@znaniebel2277 Жыл бұрын

спасибо за содержательный комментарий

@user-oh6cy6ko4y 5 ай бұрын

Что за прибор, если не сложно?

@sirotinmikhail Жыл бұрын

Спасибо за ролик , у меня как раз Мерседес е210 , 2.2 дизель не заводится по диагностике нет ошибок . А вот датчик ещё не проверил диагностикой . Думаю в нем может проблема . Так как дпкв видит , импульсы на форсунки есть . А вот датчик не проверил аккумулятор сел .

@znaniebel2277 Жыл бұрын

смотрите в диагностике давление топлива, если есть сомнения по показаниям, то проверяйте датчик...

@sirotinmikhail Жыл бұрын

@@znaniebel2277 спасибо 👍👍

@jaroslawjaroslaw8799 Ай бұрын

Добрый день,есть такая проблема,перестала заводится машина,не йдет дизель в рампу,проверили диагностом,показывает завышеное давление в рампе,но рампа пустая,заменили датчик ошибка по нем пропала,но давление висит,клапан давления рабочий ,но дизель не йдет все равно,гонит все в обратку,проводку проверили все нормально,куда еще копать?

@user-ii6nk4bd5t 3 ай бұрын

Ценная информация, спасибо.

@user-be7ec2fu8d 5 ай бұрын

Добрый день! Как можно с вами связаться?

@user-mg2el4nd1o 8 ай бұрын

В интернете на продажу есть електронная прибллуда которая одевается в разрез проводов между ддт и ебу , так вот она какимто магическим образом дает прирост мощности. Вот не могу понять , ну как она может там что то добавить? Постоянно занижать давление чтобы регулятор накручивал в рампу больше давление?

@znaniebel2277 7 ай бұрын

как правило, такой тюнинг идет по пути искажения параметров, что изменяет поведение авто...однако одного ДДТ не достаточно.... чаще встречал такие девайсы на ДМРВ и датчики наддува

@evgenvw951 7 ай бұрын

Здравствуйте,можно ли ставить на один мотор датчикм с другого?к примеру датчик на лт 2.8auh(бразилец) у нас не найти,да и ценник конский,завел его выкрутив датчик из спринтера 2.7 ом612,прокатился,едет хорошо,ошибок нет.Так вот вопрос,датчик от спринта стоит на сегодня бош более 20000руб,бош на трафика 1.9 стоит 12тыс,на вид они один в один.Работать будет,или нет?смотрел видео и ждал вдруг затронете тему взаимозаменяемости,но к сожалению нет.Ответьте на коммент пожалуйста! спасибо

@znaniebel2277 7 ай бұрын

могут быть отличия в тарировке...

@evgenvw951 7 ай бұрын

@@znaniebel2277 вобщем поехала на датчике от ом612 по ощущениям все норм,ошибок нет,под нагрузкой не глохнет

@user-hk9qq4et1y Ай бұрын

Здравствуйте подскажите что может быть мульти джет 1.3 , рвет постоянно резинки на тнвд если нагружают двигатель с выше 2500 об . Датчик редукционный новый , а если не раскручиваю двигатель то всё нормально применено 2000-2200 что может быть ? Подскажите

@streamdiesel4215 Ай бұрын

Довольно не плохо. Но : "тандемный насос"? Посмотреть бы на сам датчик "в живую"? Почему важно 0,5 вольт ? Почему важно 1 вольт? Почему важно знать ещё и его устройство с усилителем от 70 мВ? Вопросы, вопросы......

@alexanderm.3149 3 ай бұрын

У меня скачет 20000-29000мпа на холостых, плохо заводится на холодную, что может быть?

@autodoc5028 3 ай бұрын

Здравствуйте! Если ДДТ +5В есть,а минуса нету,из за этого могут быть неактивны все системы подачи нормального давления на рампу? Проблемма такая: солярка в рампу идёт,но давления слабое. ДДТ показывпет 0

@znaniebel2277 2 ай бұрын

на датчике три контакта: +,- питания и сигнал....при отсутствии питания датчик работать не будет

@user-hp3yq6ov7r 5 ай бұрын

Доброго дня підскажить .плавають обороти на халастих обертах. Плюс при їзді авто дуже погано розганяєтьсся.

@znaniebel2277 4 ай бұрын

плавание оборотов на дизеле- в 99% случаев кроется в подаче топлива( давление, его регулировка, его впрыск)

@user-xk5yh2nk2n 10 ай бұрын

Добрый вечер , у меня такая проблема на холостых оборотах задоное довления в рейле 250 бар, а измериное 730, сначало заменил ддт значение остались те же,регулятор топлева тоже робочий с другой робочей машины проводку подкопотную полностью возил на ремонт и всёровно не помогло.Я уже запутался

@znaniebel2277 10 ай бұрын

авто заводится? звук работы двс и форсунок при этом без замечаний?

@user-xk5yh2nk2n 10 ай бұрын

Вечер добрый, да авто заводилась но работала очень грубо сильно стучали форсунки.Всё таки я нашел причину на датчике давления топлива был плюс 5в был минус, а сигнальный провод в колодке у ЭБУ был плохо закреплён и не доставал до контакта ЭБУ. Устранил причину и ура машина заработала.Вам спасибо за такой канал быстро четко и понятно, побольше видимо.

@user-vs7ho9ll4g 7 ай бұрын

Здравствуйте. Можете подсказать Можно ли с переменным резистором имитировать работа датчика

@znaniebel2277 7 ай бұрын

аналоговые можно

@user-ur6bp1bf4e 8 ай бұрын

Машина мерседес 2.7 дизель. При включении зажигания на средний контакт.0.5 вольта, во время вращентя стартером 0.2-0.6 вольта. Машина схватывает при 0.6 вольта и запуска нет. Не совсем понял схему с резисторами, так бы подать о. 8 вольт на среднем ну ув. Попробую датчик менять

@znaniebel2277 7 ай бұрын

для имитации работы датчика , разъем нужно от него отключать и собирать резистивный делитель

@maxscripten_ua9236 9 ай бұрын

А показания выходов датчиков таких аналоговые, не в цифре?

@znaniebel2277 7 ай бұрын

не встречал пока цифровых датчиков давления топлива( хотя не исключаю, что они могут существовать...я бы упразднил датчик темп топлива, совместив его с ДДТ)

@andreizastavnetchii7055 3 ай бұрын

День добрый, форд транзит конект 1.8 тдци 2002- не заводиться кроме как на эфире, топливо под давлением уходит обратно в фильтр и с фильтра уже идет вспененая соляра , это при работе двигателя на эфире. Пробовал ставить шланг подачи топлива на тнвд в банку с дизелем насос все выкачал и отправил все в бак на рампу ноль поменял дачик дозирования топлива и ничего не поменялось( дачик кстати не реагирует на включения зажигания , 11,4 вольта на него приходит но шим не знаю как проверить ). Подскажите пожалуйста что дальше делать ? Форсунки все прописал а вот сброс настроек блока управления не могу сделать

@znaniebel2277 2 ай бұрын

если давление топлива не достигается- впрыска не будет. ищите причину стравливания давления

@andreizastavnetchii7055 2 ай бұрын

@@znaniebel2277 Спасибо, но почему даже после замены клапан дозатор ничего не поменялось, я включаю зажигание и клапан в открытом положении на обратку

@andreizastavnetchii7055 2 ай бұрын

@@znaniebel2277 как проверить сам клапан и провода идущие к нему? Мультиметром что должно показывать на проводах?

@user-ck4ru7sq1k 4 ай бұрын

Здравствуйте! Скажите при включённом зажигание какое давление должен показывать датчик ?

@znaniebel2277 4 ай бұрын

от 0 до давления насоса подкачки( 3 бар)

@user-ck4ru7sq1k 4 ай бұрын

@@znaniebel2277 Здравствуйте! Ещё вопрос, скажите у меня такая ситуация Форд Мондео 4 дизель 2 литра тнвд Сименс, машина работала , заглушил и не смог завести , возил тнвд два раза на проверку сказали он рабочий только немного клапан нижней высокого давления перепускает, я его заглушил и всёровно не заводится , потом я по ошибке выявил что датчик давления топлива в рампе не исправен завышенное питание , когда подсоединил станет то на включённом зажигание он показывает давление не ноль а 650 то 400 , воющем не ноль а когда я попытался его почистить он начал показывать вообще 5500 . Вообщем такой вопрос возможно что все это из-за датчика давления в рампе , возможно мозги не видят правильной команды и не открывают форсунки? И ещё вопрос клапан регулировки подачи топлива при включённом зажигании и при запуске должен быть в каком положении ? Уже месяц не могу выявить причину , помогите пожалуйста!

@Avto_blog17 2 ай бұрын

@@user-ck4ru7sq1kдобрый день нашли причину? такая же беда, на заведегую показывает 2500 бар на холостых

@user-mm6pq1tx3o 3 ай бұрын

День добрый, заглохла машина в движении и больше не заводится, даже не схватывает. Ошибок много перечислю основные: это датчик давления топлива, это о котором вы говорите; потом регулятор давления топлива, он тоже на рампе у меня стоит; и клапан дозирования топлива, он стоит на ТНВД. Мотор 2.0тди Common Rail. Насос с бака качает, и магистральный насос который перед фильтром тоже рабочий, топливо доходит до ТНВД, а из него очень низкое давление, что на рампу идёт, можно пальцем удержать. Я смотрел что бы мою машинку завести нужно давление где-то 300 бар. Ауди а4 б8 (CAGA). Что может быть, насос, или клапан дозирования? Регулятор давления топлива я менял, не помогло. Теперь поменял клапан дозирования топлива не помогло, но номера разные были. Думаю что ТНВД. Или может Вы подскажете где ещё нужно капать?

@znaniebel2277 2 ай бұрын

регулятор старый под микроскоп и смотреть на предмет стружки, если чтстый проверять проводку датчика давления и регулятора

@user-mm6pq1tx3o 2 ай бұрын

@@znaniebel2277 дело было в ТНВД

@patalynenarod3470 2 ай бұрын

@@user-mm6pq1tx3o и что с ним было?

@user-mm6pq1tx3o 2 ай бұрын

@@patalynenarod3470 насос ТНВД заменил

@hasanator560 Жыл бұрын

Могу на сигнальный подавать генератор сигналов импульсы и так обмануть систему , для того чтобы хоть доехать? Или нежелательно?

@Truck_elektrik_70 Жыл бұрын

Нифига себе, это у тебя с собой генератор сигналов всегда что-ли 😅

@user-pu4lb1sr2h Жыл бұрын

Не получится для открытия и работы форсунок коменрейл, нужно внутреннее, давление топлива. Так как данные форсунки используют для своей работы именно энергию давления в топливе. Элетропривод, лишь управляющий элемент в ней. Есть ли давление системой создаться в 100- 120 бар, обманывая датчик, ещё как то чих пых но можно ехать, ниже 60-80 бар форсунки просто уже открываются. И самое страшное, не будет распыла топлива в пыль, а будут бить струи топлива из распылителя форсунки, которое при длительной работе двигателя скажем более 30 минут может привести к прогару поршней .

@znaniebel2277 Жыл бұрын

доехать вряд ли получится, ведь давление системе будет неконтролируемым. имитация используется только в диагностических целях

@user-pu4lb1sr2h Жыл бұрын

@@znaniebel2277 Совершенно с Вами соглашусь, только для диагностических целей. Я на пример пользуюсь вот таким набором Common Rail GrunBaum CR-550, от фирмы. Причем все его элементы можно заменить более дешёвыми аналогами 😉

@Truck_elektrik_70 Жыл бұрын

@@user-pu4lb1sr2h нифига себе. Вот и доехал своим ходом на имитации датчика😂 Так можно сразу в сервис ползти на ремонт двигателя

@ligaila2905 6 ай бұрын

Куда копать если значения давления топлива скачут сами по себе, от диапазона 4.7 МПа до 5.0

@islomislom1894 5 ай бұрын

Регулятор давление топлива на рампе

@znaniebel2277 4 ай бұрын

1. питание датчика 2. управление регулятором

@user-gd1cl4hd8s Ай бұрын

Загорается чек на урале 6370,это может датчик давления?

@user-gd1cl4hd8s Ай бұрын

И не поднимает обороты двигатель...

@user-kp9od7vp1p 2 ай бұрын

Добрый день, такая проблема ,Рено Мастер 2,5 Д на разгонах иногда сбрасывал мощность, приходилось глушить на ходу,заново заводить и до следующего раза всё было нормально. заехал на диагностику , сказали что ДДТ надо менять . поменял теперь не могу завести. Может кто подскажет что может быть, почему перестал заводиться. Заранее спасибо

@znaniebel2277 2 ай бұрын

1. компьютерная диагностика 2. проверка цепей и датчиков, по которым есть ошибки 3. замена или ремонт это единственная верная последовательность, исключающая хождения по кругу

@patalynenarod3470 2 ай бұрын

@@znaniebel2277 мондео 3 2.0 л дизель 96 кw 130 лс. Крутит не заводится. С форд сервиса официалы приезжал товарищ делал диагностику. Крутили, с болона пробовали всё в пустую. Диагностика ничего конкретно не показала. В конце вроде ошибка топливного насоса.

@user-ll9pe8wm9i 6 ай бұрын

Может из него пропала тяга

@znaniebel2277 4 ай бұрын

смотрите параметры и ошибки в диагностике

@hasanator560 Жыл бұрын

Типо холла это?

@user-pu4lb1sr2h Жыл бұрын

Нет внутри находится кривая поверхность типа изгибающейся. Правда уравновешенная внутренним давлением, на этой поверхности находятся тензорезисторные дорожки, которые меняют свое сопротивление от изгиба данной поверхности. Их там несколько штук с разными узорами и стоит микрочип обсчитывающий все эти показания с них, а нам уже, выдается аналоговый сигнал. В общем датчик довольно сложен по своей конструкции и разбору и починке не подлежит, только замена ...

@znaniebel2277 11 ай бұрын

ДДТоплива не встречал на эффекте холла