Спасибо тебе Николай! На русской платформе Ютуба по тематике ремонта топливной аппаратуры я бы тебе дал 1 место. Потому что о сложных вещах ты говоришь прямо и внятно, объясняешь, стараешься. Подача информации на хорошем уровне. Мне иногда кажется блондинка поймет. Да и вообще ты человек хороший. Наверно. Спасибо тебе за информативные видео.

Отличная подача материала ! Всё точно и по существу !

Николай спасибо вам. Уже столько раз про эти клапана объясняете😂, и вот только сейчас на третьи сутки начинает доходить😂

Молодец, владеет материалом, очень полезная инфа!))

Мэрси за разъяснения. Толково и понятно👍

Вот это обратная связь) респект

Видео познавательное, есть неточности

Спасибо. Чёткое видео!

да есть вопросы уважаемый

Спасибо за видео!

А как проверить клапана, допустим в scv там шток с пружиной, подаём питание он щёлкает, а дрв проверял приходит 5вольт, а на выходе 0.48в, подскажите как правильно их диагностировать?

На тнвд который бош,он либо закрывает либо открывает,а может призакрывать,на половину? У меня есть запасной,подключил,он при зажигании гудит и перекрывает не полностью,ртом пробовал

Сегодня менял дозатор, диагностика сканер аскан и делфи не увидили ошибку по дазатору, а оба показали неисправность аварийного клапана, поставил новую рампу ошибка таже, заменил дозатор Кама3 поехал.

Николай, привет! Столкнулся с соренто d4cb vgt рестайл. Там стоит клапан и на насосе и на рампе, в отличии от более ранних моделей , где только scv. Эбу жалуется на превышение давления, при этом так и есть, давление, как правило утром после первого пуска, стремится на холостых к 600 бар при желаемых 370. Если перезапустить или сбросить ошибку на ходу, то через несколько минут все устаканивается. Какой из клапанов вперёд копать?

Клёвая доска у тебя 🤠

Полезное виде спасибо! Подскажи пожалуйста Mercedes Actros MP4. Подключил компьютер давление в рампе с 500 атмосфер падает до 300 атмосфер и обороты двигателя плавают соответственно, поменял клапан DRV на новый не чего не изменилось, есть ли ещё клапан который отвечает за давление в рампе, и хотел спросить появились ли запчасти на форсунку A4710700487 ?

На ауди 3,0 дизель стоят оба клапана, один на ТНВД, а второй на рампе.

А не подскажете, на современных прямовпрысковых бензиновых движках (например м282 от мерседеса, он же рено h5ht 1.3л) стоит тнвд, похоже что одноплунжерный, без обратки, но с клапаном. Это scv или drv клапан на таких тнвд?

Добрый день, Николай. Подскажите пожалуйста с проблемой низкого давления в системе Common Rail. Периодически при долгой езде со стабильной нагрузкой при увеличении количества оборотов двигателя может выскочить ошибка по низкому давлению в системе. Также данная ошибка может выскакивать на длительных поездках при резком увеличении оборотов при обгоне. Всегда примерно при одном диапазоне от 2,2 до 2,4 тыс оборотов. На двигателе проведены работы по замене клапана drv, датчика давления, насоса тнвд,всех форсунок, обратной магистрали форсунок (причина была в замене топливного фильтра без прокачки системы, что повлекло повреждение тнвд и выходу из строя его и форсунок) После ремонта все работало хорошо, но после того как машина проехала порядка 1,5 км выскочила ошибка по низкому давлению, данная ошибка не является активной, так как пропадает после перезапуска двигателя, двигатель работает ровно, подключаемая диагностика показывает нормальную дозировку всех форсунок, проблем в работе так же нет на коротких дистанциях,мотор крутит, провалов не происходит, запускается хорошо, не троит,просто в определенный момент чувствуется напряжение. Даже просто на обыкновенной тяге идёт хорошо на длинных перегонах, но подходя к порогу оборотов 2,2-2,4 уходит в ошибку. Может ли быть проблема в клапане drv, точнее в его механической части? Надеюсь что сможете помочь советом

Дорогой автор вы могли бы пояснить, насколько сильно должно быть избыточное давление чтобы компьютер выдал ошибку? К примеру на системе Bosch Vag. Спасибо

Добрый день! Помогите пожалуйста советом, топливная Siemens, подкачиваюший насос на самом ТНВД, магистраль от бака до ТНВД постоянно воздушит, менял трубки, корпус фильтра, быстросъемные штуцера, все равно пузырьки бегут. Как вариант думал установить возле бака электрический подкачиваюший на 5 кг, будет ли он мешать работе штатному подкачивающему и клапану VCV(SCV), не будет ли создаваться подпор?

Добрый день. Подскажите пожалуйста, куда копать? Голову всю сломал. Город маленький спецов нет. Каптива 2007 год. Дв z20s1 2.0 л. Система Бош. Изначала ошибка 0089 была, потом резко упало давление. На холостых даже появляется. Дымит, заводится плохо, но когда заведется, работает ровно. По eml видно при работе давление поднимается в рампе. Но заглушишь когда, при новом запуске давление долго поднимается. ТННД в баке дает 4 атм. До ТНВД. Фильтра новые, сетки чистил. Помогите где копать? Спасибо большое!

Здравствуйте, форд рейнджер 3.2,проблема избыточного давления в топливного фильтра, его раздувает (корпус пластик) при включении зажигания и при работе двигателя,подскажите, откуда такое давление?

Здравствуйте подскажите пожалуйста, немногу разобраться система делфи клапан на рейке 9307z515a должен ли подавать какие нибудь звуки при появлении питания как бош? И как определить умер он или нет.визуально у него устройство другое

Вектра с 1.9.тди-плавает давление в топливной рампе: -на холостых оборотах- 290-315бар. Это не большая разбежность?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на авто Alfa Romeo 159 1.9 jtdm (150hp) после простоя насколько я понимаю падает давление, долго заводится и при запуске поддердгивает дивигателем две секунды. Даже если включить зажигание и попытаться завести через 10-20 секунд после отключения насоса - уже не получится завести. К какому регулятору смотреть стоит, на рампе или насосе?

Здравствуйте Николай ,у меня дукато 2,3 мотор есть проблемма после прогрева начинают плааать обороты и бывает глохнет при нажатии на газ . Подключил обд2 есть ошибки укпзывающие на регулятор давления топлива но есть еще один фактор давление в рампе при заглушеном двс показывает 3800 бар при запрашиваемом 350 . А при заведеном двс давление примерно одинаковое но есть провалы и глохнет он при давление 250 - 180 бар при запрашиваемом 350 . Подскажите пожалуйста может дачик давать не коректные даные или это клапан ?

Благодаря тебе, с клапанами разобрался. Спасибо. Теперь хотелось бы по давлению узнать. Ты говоришь, что 500 атм. У меня на CP3S3 холостой 310 атм, пиковая нагрузка до 1300 атм. То Есть давление зависит от нагрузки на двигатель и частоты оборотов . Опять же в русскоязычном интернете есть разные данные. Вполне возможно для легковых и грузовиков отличаются.

Добрый вечерь Николай сонг ёнг рехстон не заводится импульс ест подключили давлениямер рампе за 8 секунд 1600 бар так должно быть или не превышать 400 бар ?Спасибо Спасибо

Добрый вечер ,может ли работать мотор волнообразно с подтрескиванием из-за SCV на Дискавери 3 SIMENS

Скажите пожалуйста можно ли клапан Drv ставить после снятия или он одноразовый? И какой момент его затяжки?

Здравствуйте. Мотор ом642 на мерседес. Подскажите пожалуйста. После долгого простоя (8-10 часов) долго заводиться (4-6 секунд) пока не наберёт давление в рампе ( смотрел по Делфи) потом целый день заводиться без проблем. Форсунки проверял и две поменял плюс фильтр. Явно уходит давление при простое. Может быть причиной DRV ? И как это проверить? С уважением Виталий

Добрый день. Вопрос такой комон рейл Фольксваген Амарок. Форсунки проверил ,в норме, клапан на ТНВД заменил на новый. Работа двигателя не изменилась. На холостом ходу работает рывками как будто сейчас заглохнит. Диагностика показывает что давление в рампе скачет. То нормально то низкое то больше 300бар. Но двигатель работает одинаково не ровно. В одной поре. Но газу немного добавить и как будто с клапана ТНВД идёт жужжание и двигатель начинает работать ровно. Как проверить второй датчик на рампе? Или это может быть даже не датчик .

Добрый день, как проверить есть ли сигнал от блока управления на регулятор, не заводится машинка ТНВД denso я так понимаю он без напряжения скидывает в обратку, нет давления в рампе уже и насос меняли и низкое давления тоже есть, а в рампе вообще давления нет, форсунки меняли, ничего, клапан аварийного сброса держит, на эфире заводится значит метки на месте, уже голова дымит... Спасибо, если что машинка Мазда 6 2002 год мотор RF5C, машинка приехала на стоянку никаких признаков небыло , тяга была ну все как обычно, заглушил пошел по делам , через пару часов вернулся , заводить а нифига - вообще в пустую стартер крутит даже не схватывает...

Я поставил мотор в сборе с более новой модели авто на старую моторную проводку и соответственно на старое ЭБУ. Будет ли работать топливная система? Возможно по этой причине не заводится мотор... Спасибо.

Сергей подскажите ТНВД ср1с регулятором бош.На холостом давление в норме,при подъеме оборотов давление начинает прыгать.При отключении разъемя третьего плунжера давление нормализуется,регулятор на оборотах уходит в плюс на 24 процента,в чем может быть причина

Добрый день! Не подскажете куда копать, Киа мохав 12 модельного года двигатель, глох на ходу и показывал ошибки р0087(низкое давление топлива) и р1186. Снимал и чистил датчики давления в рейке( на заглушенной показания скачут от 190 до 500 Кра согласно 2 разных диагностик) и клапан drv(присутствовало немного стружки при промывке в обезжиривателе), также проверил насос подкачки в баке и обнаружил оплавление контактов на фишке насоса(переложил проводку и проверил давление от 4 до 6 атм), на всякий случай заменил фильтр и продул клапан на ТНВД. После всех манипуляции машина заводится легко и нормально работает на холостых, но если дать газу пару раз до 5т оборотов то далее не поднимает обороты выше 3 т. Если поехать на машине то при разгоне более 20 Км/ч создаётся ощущение что насос отключает подачу топлива и машина глохнет. После небольшой паузы заводится и все снова по кругу. Иногда появляются и пропадают сами по себе ошибки р0087 и р0193, низкое давление и высокий показатель температуры топлива, хотя температура судя по диагностике в районе 33 градусов. Спасибо

Здравствуйте! Тойота Королла, 2003 год. Хэтчбэк, 2.0 д4д. Ситуация такая. Машина нормально заводится на холодную. Покатаюсь минут 20, до полного прогрева двигателя, машина уходит в аварийный режим, на педаль не реагирует, и через 30 секунд глушится. Потом в ближайшие 1-2 часа завести практически нереально. Как полностью остынет, опять можно 5-7 км до полного прогрева покататься, и ситуация с аварийным режимом повторяется. в ЭБУ показывает ошибку P0093. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело? Заранее благодарю!

Здравствуйте,у меня грузовик, двигатель ямз 653 с такой топливной системой, иногда бывает двигатель на холостом ходу работает жёстко, так что трясет кабину.

здравствуйте. получается если напряжения на scv клапан нет то максимальная подача. а систему не разорвет?

Добрый день! Подскажите пожалуйста, опель зафира 1.7 дизель, аппаратура денсо, стала выскакивать ошибка пропуск воспламенения в 2 цилиндре. При езде сильная вибрация в районе двух - трех тысяч оборотов, после 3 тысяч вибрация пропадает, мощности нет, машины больше 140 не едит. На холостом ходу троит, на скорости пропуск в цилиндре не выскакивает, только на холостом ходу появляется. Форсунки поменял думал из-за того что большой пробег и слив обратку идёт , пробег 500 тысяч, клапан свс после замены прошёл где-то 100 тыс, стал большой расход, каптит как камаз и греется, видино что сильно льёт саляру, она не сгорает вся. В чем может быть причина?

Николай здравствуйте, подскажите пожалуйста не найдут причину плохо заводится на горячую секунд 10-15 сек, надо мослать мотор тянет не дымит на разгон моща, делали комп диагностику вроде сказали перепискет обратка в фарсунок прадик95 3л дизель 163л-с

Здравствуйте, на Octavia A7 FL 2.0 Tdi 200 тис. пробег на низах до 2000 оборотов машина троит. Всё проверили: ТНВД, форсунки, обратка в норме, но есть просадка давления в рампе. Куда смотреть, где искать? А то уже всех дизелистов объездил+официальное СТО, деньги ушли а проблема осталась. Спасибо

Подскажите пожалуйста! На Мане ТГЛ 12.240 проблема с запуском двигателя,запускается спустя 5-6 оборотов и есть ошибка при езде 03779-01 (падение давления) Может ли это быть из-за этого дозирующего клапана?

Здравствуйте. Подскажите. Ford transit 2.0 дизель 2016. тпливная siemens/ насос CONTINENTAL/VDO GK2Q-9B395-AA. На рампе стоит регулятор и на ТНВД стоит регулятор. На рампе регулятор DRV с сеточкой. А на ТНВД непонятно какой, так как он стоит НЕ на входе(между тнвд и тннд), а на выходе!(между тнвд и рампой, в него вкручивается трубка, идущая на рампу). Подскажите, как работает этот клапан? Предыстория. Машина при нажатии газа может (как будто клапан подклинил) не дать даление форсункам и стать в аварию, но если резко нажимать на газ, то подклинивание можно избежать. Заменил клапан на рампе, почистил топливную, заменил проблемные форсунки, теперь думаю, что может проблема в клапане/ТНВД.

Скажите пожалуйста, как работает топливный насос hp-2, зачем там два клапана scv и как их проверить самостоятельн?

Здравствуйте. Не могли бы подсказать по такой проблеме: камминс исбе 4. На холодную работает хорошо, как прогревается, начинает дёргаться и потрескивать. ДВС после капиталки. ТНВД оригинал новый бош. Форсунки после ремонта. Морковки менял, аварийный клапан поменял, датчик давления в рампе тоже менял. Диагност говорит прыгает давление с 400 до 500. При заданном 450. Что может быть? Едет хорошо. Дёргается только прогретый на холостых

Привет. Скажите пожалуйста какое давлени в рампе должно быть? Д4д 2.0, 2005.г.

Здравствуйте, Николай. Форд мондео 2.0 tdci . Плохо заводится после простоя несколько часов ( даже летом) , без простоя получше, но всё равно стартер долго крутит. Проверял форсунки на стенде - сказали практически идеальные. Система сименс. На насосе два клапана. Какой из них может быть причиной данной проблемы? После заводки машина работает ровно, на ходу тоже всë отлично . Пузырьков воздуха в трубках нет. Помогите разобраться.

а из за чего может быть давление на холостых выше нормы? (common rail - siemens) при чем на горячую мотор запускаешь а он давит 45000кпа, через какое то время 1-3мин падает до нормальных 30000кпа. по диагностике все ок, клапана на тнвд новые, результата не дали

Доброго времени. Мазда5 2005 г 2.0 дизель. На горячую троитит грешим на scv

Подскажите клапан давления топлива на двигателе тектор турбо дизель система коман рейл менял на новий но заводица плохо бивает хорошо как когда, даже групу мотор и сразу же на стартер и уже нужно долго крутить,тоест заводица стала плохо но симптоми меняюца,На етом клапана не родная фишка стоит какой-то колхоз плохо одеваеца она может играть роль или она служит только вкл, викл клапан. (Да авто ивеко еврокарго 5 тонник, ище плохая тяга и очень редко бивает черний дим) Спасибо.

Друг,мой seat ibiza 1.2 tdi не заводится ,открутил 1трубку на форсунку и топливо не течет не качается на форсунок,давлние при диагностике в т.рампе 400кпа,может быть причина забитого сажевого ф.,компютер блокирует топливо поступать в рампе,или причина неисправного клапана дрв пускает топливо в обратку?

Привет Николай! Можете помочь с такой вот бедой) Тойота Авенсис 2.2 D Cat Машина после прогрева двигателя странно себя ведет. На 1200 оборотов работает в режиме прогрева проблем нет, но как мотор прогрелся, обороты падают на 800 и мотор работает с перебоями. Если стою на светофоре может даже заглохнуть, Или просто не среагировать на педаль газа. Обращался в сервис 🤷‍♂️ Буду благодарен!

У меня проблема , пропала тяга если как набирает 80-90 км в час Завел на холостом ходу , скинул шланг сбрасывает топлива с рампы , кидает в обратно , Кто то писал что на хол ходу не должен выбрасывать дт в обратку , вот думаю менять клапан , или вообще убрать как то этот датчик с рампы

Коля привет, нужна помощь, MB GL350, ОМ 642, ошибка светит - контроль давления в рейке через дозирующий клапан.давление в рейке слишком мало. - снял Y94 ( он же дозирующий), тот что под насосом, промыл продул, дал 12 вольт закрыто отверстие и не продувается ( как бы рабочий), ставлю, прокачка топлива, заводиться, работает двигатель, газ чуть ли до 5000 всё хорошо. Дальше едем, газ давим и вот оно, чек, двигатель глохнет, система пустая, снова прокачка, заводиться, что не так, подскажите...

добр.вечер авто фольсваген каравел 2л турбо дизель.выходит ошибка давление в топливной рампе низкое и также ощибка что давление в топл рампе высокое.какой клапан может быть

Добрый вечер Вопрос такого плана На VW 2011 при разгоне загорается спираль и ошибка на высокое давление . Поменял датчик drv теперь разогнаться нет возможности скидывает при старте и ошибка теперь на низкое давление. Топливный фильтр новый.

Добрый вечер может помочь почему низкое давление на топливный система

Здравствуйте, а можете сказать, почему когда scv отключен, машина заводится, правда горит чек.

Підскажить знімаю возратку з ворсунок. Включаю зажиганія. І з возратки під тиском біжить соляра

Здравствуйте должен он гудеть при включении и раз щёлкнуть и всё

👍

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Ситроен джампер 2.2 131л.с. евро 5. Неустойчиво работает на холостых. Может заглохнуть.Выдаёт ошибку Р 0190(датчик давления топливной рампы-ошибка электрической цепи). Проверили форсунки на стенде, проводку. Датчик на рампе меняли. Может ли это быть датчик на тнвд? Один момент, на нейтрали , когда газуешь, бывает как бы зависает трелка тахометра и медленно опускается. После пару раз когда надавить на педаль газа стрелка тахометра поднимается и опускается нормально. Куда копать? Спасибо.

Расскажите про новые системы без drv

Здравствуйте у меня на Урале ямз 236 евро 5, ошибка низкое давление и идёт горячая обратка с насоса, может быть это из-за клапана?

Подскажите пожалуйста. Здравствуйте ЗМЗ 51432 ЗАВОДИТСЯ И ГЛОХНЕТ ЧЕРЕЗ ПАРУ СЕКУНД

Здравствуйте, может подскажете в чём проблема, снимаю разъём с дозатора запускается двс и обратка с рампы начинает сильно греться, одеваю разъём работает, глушу потом не заводится, митсубиши Фусо кантер двс 4м50, вся топливная после ремонта но причина осталась, новый дозатор тоже не помог, чек не горит, уже не знаю что делать.

Значит и разное управление этими клапанами? Взаимозаменяемы ли комплекты рампа+ насос? Или мозги по разному управляют этим процессом??? Спасибо.

смешались в кучу кони, люди…

Здравствуйте, а не подскажите как диагностировать эти клапана если они оба присутствуют в системе. Как понять какой из них завышает давлени топлива ОМ 646 ? За ранее спасибо!

Николай, нарисуй рамку на стекле и выставляй по ней камеру, чтобы не рисовать за ней. 😎

Здравствуйте чем почистить сетку на клапане?

а что плохого в том что если клапан между тннд и тнвд от шит программно ?

здравствуйте, скажите пожалуйста у меня мицубиси л 200 сканматик показал ошибка р 0093 что делать надо?

Здравствуйте. Авто Шкода А7 2.0тди 40тыщ пробег. После того как забило парафином сетку на насосе в баке начал трусить мотор на холостом ходу . Сетку отмыл и залил зимнего топлива , поменял фильтр но мотор всё равно трусит . Запускается отлично . Сеточка в регуляторе на насосе чистая . В такт потряхивание мотора слышно звук дзыкания с рампы на сброс . Что может быть причиной не могли бы подсказать пожалуйста?

Здравствуй! Скажи пожалуйста, в чем проблема, меняю уже 3 клапан в рампе, все работают по 5-6 месяцев и дохнут, признаки тупо не заводится, ошибка иногда есть иногда нету, завожу только после того как снимаю фишку с клапана, кручу стартером что бы ошибка появилась, потом ставлю фишку и стираю ошибку с елм, иначе не заведется. Потом опять работает как не в чем не бывало, иногда на холостых брынкает, тоесть резко падает давление и резко подымается, на холостых когда все ок работает 250кг. Мотор тойота 1.4 d4d система бош. Клапана бются как ориг. В чем еще может быть проблема? Я грешу на температуру, очень горячий, невозможно держать палец на клапане больше 2 секунд летом. P.s бак помыл, колбу и сетку помыл, фильтр топливный всегда манн ставлю. На одном снял вообше эту сеточку на кончике, всеравно проблема не исчезает, тоесть проблема на всех клапанах электрическая а не механическая

Добрый день помогите найти причину,школа 1.6 тди,на горячую ; заводится работает ровно преимущественно ,но бывает как будто троит ( рохкает) , начинаешь трогаться это выражается еще больше,на педаль газа какой то момент реагирует троением или детонацией и провалом в работе примерно до 1300- 1500 об. Потом пережевала" этот режим и уже не ощущается в процесе езды, эти провалы или троение происходят всегда в начале езды даже если мотор на холостых работает ровно,Спасибо!

Заводится утром с пол оборота но со второго или третьего раза, может и с первого.Но если не схватил, то и з буксира на 300м.не заводится. Постоял опять завёлся с пол оборота и работает чисто

Привет Николай! Посмотрев это видео, я разобрался в различиях этих клапанов, за что тебе огромное спасибо! Но появился другой вопрос, в этом видео ты говоришь, что эти 2 вида клапанов, могут стоять на самом ТНВД, и работают они с точностью до наоборот. В одном из видео, ты рассказываешь как диагностировать клапан SCV, просто снимаешь фишку(нет сигнала), крутишь стартером, зажимаешь пальцем выход, есть давление, значит клапан открыть и насос качает. Но представим ситуацию, вдруг окажется, что это не SCV а DRV, а он работает наоборот, без сигнала он закрыт, тогда сняв фишку на выходе не будет давления, и это ведь укажет на неисправность клапана, хотя он в норме, просто работает наоборот. И поэтому у меня возник этот вопрос, так как же определить визуально, какой перед тобой клапан SCV или DRV(в случае установки на ТНВД), чтобы не было конфузов во время диагностики. Заранее благодарю!

Здравствуйте. Туарег 2007г показывает давление рампы 482, на холостых. По программе Вася диагност указано 220-230. Не могу найти причину после простоя больше 12 часов, долгий запуск. Происходит это ИНОГДА! в неделю например 2 раза. Погода разная была. kzfaq.info/get/bejne/qt-ZjLaovanWmI0.htmlsi=7dlS9O-0EkT3H9TZ

Привет. Почему машина может глохнет на ходу мазда бт 50

У меня такая проблема , на Ниссан кабстаре. Двигатель дизель. Зд 30 ддтии. Комон рейл. прошлой летом , заводится начал на секунда 4 дольше , после долгого , простоя , месяца , три. К весне +5,начал секунд 10. Ещё месяц секунд 15 -20 прошлом году проверяли , на стенде , форсунки , свечи , но после , чистки проверки ремонта , тяго , чуть упал , мне так , казалось , сразу когда поехал час обратку проверил на рампе , не пропускает й а с обратки , форсунок , когда стартером крутишь , соляра , обратку идёт , на тнвд , клапан , жужит щёлкает , открывает закрывает , не дуется. Ртом где копать дальше , заводится долго , но работает , ровно , едит , норм , не дымит , тянет , так вроде нормально где копать

А если вообще давление в рампе "0". Система денсо. Подкачивающий насос (ручной на фильтре ручной)работает. Клапан SCV при включении зажигания шумит - клацнул и шумит секунд 10-30. Опять таки когда качаю ручным насосом то в обратку сливает меньше. чем качает ручной насос. Когда кручу стартером, то вообще не вижу чтобы что-то сливало. Ошибок нет. но сегодня нашел видео, где на ТНВД забился редукционный клапан(такой с шариком наружу) у меня такой тоже есть. Попробую почистить для начала его. С чего копать посоветуете вы?

Дрв клап ремонтопригодный?

Привіт Підкажіть будь ласка Маю помилку P0087 -Низький тиск в паливній рампі Але не постійний Тиждень їде А потом спіраль Тяга пропадає Глушу авто потім заводжу все працює Звертався в сервіс дизель Сказали насос в баці робочий ТНВД також робочий Фільтр паливний новий Обриву дротів немає помилки не бє Кажуть можливо регулятор на рампі але визначити неможуть Caddy 1.6 tdi 2011р Дякую

а как с вами связаться. писать долго, есть подвисшая проблема.

Здравствуйте , заменил ремкомплект на ТНВД бош , 1,3 cdti , и машина стала плохо заводиться на холодную , может это клапан регулировать давление

они проверили форсунки на стенде свечи накаливания и сказали что кольца залегли налили на ночь валеру для раскоксовки и толк никакого Может все дело в клапане

Ошибка на туареге gp низкое давление в топливной рампе. Проявляется когда немного надо ускорится, даёшь немного газа на педаль и загорается ошибка, моргает спираль. Авто глушишь, заводишь - ошибка уходит. При плавных ускорениях до 150 разгоняешься и ошибки не бывает. Думаю на этот клапан, как его проверить? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

В каком городе вы находитесь????вот вопрос!!!!!

ещё больше запутался

2004 model Kia Sorento aracım yolda giderken 2.000 devir üzerine çıkınca stop ediyor ortalama 5 dakika geçmeden de çalışmıyor

я приехал к дизель сервис с той же причиной плохо заводится секунд десять пятнадцать

Если правильно понял, то если давление в рампе завышается, то виноват scv, а если давление меньше нормы то клапан drv

Здравствуйте можете мне помочь у меня проблема р0087

Scv влияет на запуск? Ман заводится как троит и потом выравнивание

тема слива форсунок не затронута

Про остаточное давление не слова, оно то и вляет на запуск быстрый

На холодную дымит синим, салярой, слышны небольшие трески. Прогреется более менее