Communist hybrid: Barkas with Dacia engine runs better than new! | 1983 Barkas

Communist hybrid: Barkas with Dacia engine runs better than new! | 1983 Barkas | Classic Chassis

Рет қаралды 14,933

11 ай бұрын

Hey Guys!
Today we brought You yet another amazing Communist Chassis', a car considered to be a phenomenon in Sárvár, Vas county, the so called 'Barkas of Grandpa Kálmán' 😱
The Barkas B1000 was a two-stroke utility vehicle produced as a minivan or with a truck bed in the DDR. It was one of the most sought after and well-known panelvans, hence everyone has a personal connection with this line of cars - For me it was my first time driving one during the filming of this video.
Have You ever driven or traveled in a Barkas?
Share Your experiences and opinion with us! 🤔
But what does this Barkas have to do with Dacias?
Why does the engine make such an odd noise?
How many 1,000s of miles has it traveled? 🤔
Watch our short movie and find out! ✌️😎
🎥: András Deák
Are You into Communist Chassis'? Check out their playlist:
📲 • “A kutya után a Traban...
For further cool classic car videos & images, check out our Instagram, Tiktok & KZfaq Shorts channels:
Instagram:
📺: / klasszik.kasztni
TikTok:
📺: www.tiktok.com/@klasszik_kasz...
KZfaq Shorts:
📺: / @klasszikshorts4006
Classic Chassis
Iron with a soul🚘
#Classic_Chassis #Barkas #campervan

Пікірлер: 60

@Meeetya77 11 ай бұрын

Szomszédom a városi TSZ sofőrje volt, így gyakran járt Barkáccsal. Volt zárt furgon, kisbusz, félbusz és hőszigetelt dobozos kivitelben is a kezei között, melyekkel gyerkőcként utaztatott. A dobozost vezethettem is földúton, a szőlő ültetvényen, a borgazdaság területén. A váltó kezelése okozott csupán problémát, hiszen hátra kellett érte nyúlni, és az egyes fokozatot csak dupla kuplunggal vette folyamatosan, és rakottan iszonyat gyenge volt. Ha jól emlékszem két teljesítménnyel gyártották a B1000 típust. 45 és 47 lovacskával volt elérhető, ám a nyomatéka mindkét esetben 94 Nm volt, a Wartburg kerek 50 Le/100 Nm-hez képest, mivel csak részben hasonlítanak a motorok egymásra. Kellemes hangú, és fapadosságához képest szerethető haszon és hobbi jármű a Barkács. Elfogadnám a videóban szereplőt, vagy egy szebb állapotú alaptípust is... A kékes kipufogófüst illata kegyetlenül hiányzik, mióta alig vannak az úton kétüteműek!

@ianosescuion9218 11 ай бұрын

Ez nem egyszeri használatra lett átalakítva. Jó kis mixer termék!👍

@TheAgica82 11 ай бұрын

Cuki barkaszod van Zsolti! Herwig találta meg ezt a videót😊üdvözlünk Ágika és Herwig🎉

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

🤗🤗

@zsoltszenku8775 8 ай бұрын

Gyönyörű

@KlasszikKasztni 8 ай бұрын

Örülök, hogy tetszett 😁

@Andre-uw6lt 11 ай бұрын

Made in GDR ! 😉

@laszlosevi2013 11 ай бұрын

1ébként nekünk is volt és miután a szar/harmatgyenge motorját a BM-nél kicseréltettük egy sima 1.6-os VW szívódízelre ,na azután a világ terhét is elvitte!!!

@Csaba.B 11 ай бұрын

Pedig az 1.6 D sem volt vmi nagy erőgép😂.

@zsoltpalik8276 11 ай бұрын

A szomszédunknak a faluban volt ilyenje. Büszkén ült benne az öreg mintha valami csodagélet vezetne.

@gaborbalogh-rb9rl 11 ай бұрын

Nagyon szép és méretes is, de soknak találom a vw T1 modellért a 400.000.- Ft plusszos árat. 1.-2. lapszám 290.-,1490.- 3.-120. lapszám 3490.-/db A barkas csodálatos formavilága viszont lenyűgöz. Talán a kor egyik legszebbje, de a Hanomag és a Citroën is tetszik.

@gaborszabo6406 11 ай бұрын

Nem az ára a legnagyobb baj, hanem a minősége, ennyi pénzért. Az ikarus meg a kispolszki is ezer sebből vérzik, tele reszelnivaló hibával, lötyögő kerekekkel stb

@gaborbalogh-rb9rl 11 ай бұрын

@@gaborszabo6406 Ezt nem is gondoltam, pedig 1:18-as már nem kicsi.

@oldscsabi 11 ай бұрын

A szabadonfutót lehet zárni és akkor van motorfék.

@moritzlaszlo1675 11 ай бұрын

Pont ez jutott nekem is eszembe. A Trabanton meguntam amikor 4. alkalommal ment szét a szabadonfutó, aztán összehegesztettem. Utána sose volt vele gond. Nem hinném, hogy nagy különbség lenne. Egyébként abból az időszakból azért találhattak volna autentikusabb zenét is aláfestésnek.

@SirDrakeNewcanon Ай бұрын

Bizony-bizony! A Warbinál, ha jól emlékszem, akkor a kormányoszlop alatti karral lehetett zárni a szabadonfutót. Nálam sosem volt zárva.

@tejes69 11 ай бұрын

A Barkas megcsúfolása: A Dácia motor. Nem ment tök gázzal 80km /ó . A barkas motor magas fordulati motor volt ,és ehhez tervezték a váltót is.

@zsdrumchannel6672 11 ай бұрын

bár hiányzik a kék füst és keverékszag belőle, de azért így is menő 😁

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

✌🏻😎

@johny.tayl.7325 11 ай бұрын

Igazi az eredeti motorjával lenne , így a szíve típusidegen, főleg hogy már nem is kétütemű..

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Valóban, rengeteg idegen alkatrész van benne. A videóinkban igyekszünk olyan klasszikusokat bemutatni, amik “típusaik kiváló képviselői”, viszont ez az átalakított Barkas szerintem szuper betekintést nyújt a ‘80-as évek autózásának mindennapjaiba és bemutatja, hogy az emberek hogyan használták ki a lehetőségeiket 😄

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Ettől függetlenül persze idővel olyan Barkasról is készítünk videót, ami a gyári állapotnak megfelel 😃

@ferencelias4682 9 ай бұрын

A wartburgnál kapcsolható a szabadonfutó! A barkasznál nincs ilyen opció?

@KlasszikKasztni 9 ай бұрын

A Barkas-nál is volt 😄

@ferencelias4682 9 ай бұрын

@@KlasszikKasztni ebben nincs benne?

@KlasszikKasztni 9 ай бұрын

De, csak a filmezés idején be volt ragadva 😄

@attilaposa1465 Ай бұрын

Rakjál a hátso lökösre egy kis csibét és az jelez ha közel a fal

@KlasszikKasztni Ай бұрын

😂😂

@attilaposa1465 Ай бұрын

Szóda,reklám biztos láttad mikor be áll a garázsba és rá rakják a csibet és ő lesz a radar ki guvad a szemei és csipog hossza

@type3666 11 ай бұрын

Mik nem kerulnek elol :)) 👍

@TheLordKROK 11 ай бұрын

Zárt hátsórészessel ugyan, de általános iskolás koromban ilyen Barkassal hozták mindennap az ebédet (néha egy Zuk jött)

@Csaba.B 11 ай бұрын

Nálunk az 10 órait és uzsonnát triciklivel hozták, ebédelni meg át kellett gyalogolni a menzára.

@TheLordKROK 11 ай бұрын

@@Csaba.B a reggelit meg az uzsonnát kosárban hozták a hetesek, egy közeli helyről, ahol nem lehetett főzni, de az ebédet ami főzős volt, egy távolabbi helyről kaptuk.

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Wow szuper. Köszi hogy megírtad a saját sztorid! ✌🏻😎

@TheLordKROK 11 ай бұрын

@@KlasszikKasztni Barkashoz van még egy storym, ha érdekel azt is megírom :)

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Na mondd 👀

@robertnagy2491 11 ай бұрын

Meno, kicsit amerikaias, nekem mindig tetszettek.Nekunk jugoba nem jutott beloluk nalunk IMV -k es zastavak volltak. A barkas az sokkal szebb.

@Zoltan-sb2hh 7 ай бұрын

Az IMV viszont erősebb volt. A csehszlovák mentők a Skoda 1202 és az 1203 közti átmeneti időszakban kétütemű IMV 1000 kocsikkal jártak.

@robertnagy2491 7 ай бұрын

@@Zoltan-sb2hh nem tudtam hogy az IMV-t hasznaltak Jugoszlavian kivul is. Nalunk is IMV mentokocsi voIt, IMV mentobe ultem en is regen ha volt hely benne a latogatokat is bevittek vele a korhazba. Igy meg 10 ev alatt voltam mentunk apamhoz korhazi latogatoba vele sok mas neppel :D Onmagaban az IMV eros volt es jo. Tan IMV1000 DKW motorral ment 1600 az renault motorral a 2200-es az mercedes motorral.

@Zoltan-sb2hh 7 ай бұрын

@@robertnagy2491 Tudomásom szerint Jugoszlávián kívül csak Csehszlovákiàban volt forgalomban IMV . Nálunk Magyarországon pedig a szoci időszakban 1960-tól Nysa (lengyel) mentőkocsik szolgáltak, egészen 1991-ig. Ha rendesen szervizelték őket, akkor megbízható,erős járgányok voltak , viszont a menetkomfortjuk rossz volt.

@type3666 11 ай бұрын

18:02 Vagy a Tudor , Tudor Vladimirescu . De mindeki TV-nek szolitja .

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Wow szuper. Köszi a kiegészítést ✌🏻😎

@type3666 11 ай бұрын

@@KlasszikKasztni Azert tudom mert Erdely-bull vagyok :))

@laszlosevi2013 11 ай бұрын

nem értem.....ez még korai telifém lökhárítós darab,de azoknak még egykaros visszapillantói voltak,ennek meg már kétkaros,de azok a gumibetétes lökössel szerelt-későbbi- darabok sajátjai.....hogy van ez?

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Nézd meg a videót, minden kiderül 😄 Ezek mind egy ‘80-as évekbeli átalakítás eredményei 🤫

@laszlosevi2013 11 ай бұрын

@@KlasszikKasztni még nem néztem meg,ez tény,de később megteszem

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Szuper. Remélem, hogy tetszeni fog ✌🏻😎

@ferencbalazs8999 11 ай бұрын

laszlosevi gondolom a Dacia motor is eredeti???

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

A Dacia motor is a korabeli átalakítás idején került bele 😄

@andraskiss4327 11 ай бұрын

Mondjuk ez a hányasban vagyok dolog kicsit érdekes egy autós műsorban.

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Lehet, de szeretem a videókban valósághűen bemutatni az autókat, ezért nem zavar ha 1-2 bénázásom bekerül a videóba. Kivághattuk volna, de szerintem felesleges úgy beállítani, mintha rutinos Barkasos lennék, amikor a forgatáson vezettem először 😄

@kevinkoroknay9243 11 ай бұрын

⚠ Ezzel a hulladékkal inkábba asia felé indulj annak kel.

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Szia Kevin 😃 Nem értek veled egyet, de köszi, hogy már nem először megírtad a véleményed. Mondd, ha nem szereted a régi kocsikat, miért nézel róluk videókat? 😄

@kevinkoroknay9243 11 ай бұрын

@@KlasszikKasztni ⚠ Mivel nem mért egyet? Ön szerint helyes dolog europát végig szennyezz. Ni ezzel a veszélyes hulladékkal? A videokat p eddig nem nézzem a cím és kép a lapján comment. Telek.

@KlasszikKasztni 11 ай бұрын

Azzal például nem értek egyet, hogy meg sem nézi a videókat és kommentel bele a nagyvilágba. Ha ez egy elektromossá alakított Barkas lenne, feltételezem egyet értene a létjogosultságával és balul sült volna el a hozzászólása 🤔 Mit gondol Kevin, mi lenne a helyes eljárás/ teendő ezekkel a régi járművekkel? Mivel kellene beutazni Európát? Mi a véleménye azokról a klasszikusokról, amiket a Közlekedési Múzeum raktárában vettük fel és több évtizede meg sem mozdultak? 🤔

@kevinkoroknay9243 11 ай бұрын

@@KlasszikKasztni ⚠ A kor alakítsák át electromossá de ezt a cím is reflectálj. Ja és a kor meg nézzem a videot! Museumban a helye illetve forgalomból kivon. Ni ujjra hasznosít a. Ni. Kérdésére válassz szólva mivel kell. Lenn ne beutazz. Ni europat csak azért mert videot a karnak kész itt. Tenni felesleg essen ne utazgass annak össze vissza ha p eddig utaznak használj annak inkább tömeg közlekedést.

@Rocckat 11 ай бұрын

@@kevinkoroknay9243 😂Szépen jól magyarul. (inkább használj Google fordítót) vagy kapcsold be a helyesírás ellenőrzőt mielőtt leírnád a véleményed!