Tenho uma Dragtar 650, bicarburada. Quando estava em Brasília, tive dificuldade de encontrar quem limpasse e regulasse os carburadores. Então decidi aprender. Bem, passei uns meses até criar coragem de abrir e fazer o serviço, mas deu certo. A moto ficou outra, lisa, boa, mais potente. Espero continuar aprendendo sobre. Obrigado pelo vídeo.
@user-ve4ce8cz2c4 ай бұрын
Eu também tenho uma Drag Star. Estou nessa tal, tentativa e erro. Mas, estou chegando lá.
@josemariasantos70324 ай бұрын
Salve Arlindo ,que vídeo bacana, alcancei um pouco dessa arte de montar limpar carburadores me faz lembrar de quando tive uma CG 125cc de 86!mechia nesse "troço "e achava divertido ver tudo aquilo, depois fiquei sem moto,e só recentemente voltei a ter uma, agora é só "injeção " acabou a arte (talvez!).Ainda paquero as"carburadas"...se acontecer eu colo novamente,lógico não será mais CG...valeu pelo vídeo! O anterior definiu bem a injeça foi bacana, e você como "trilheiro " o que acha, a injeção já chegou na "trilha"? Vc aderiu,ainda é carburado. Não sou trilheiro mas gosto,vc poderia qualquer hora fazer um vídeo sobre isso abrangendo o tema: O que é melhor para motos de trilha, carburação ou injeção? Acompanha muito a revista moto show...falava bastante sobre Motocross onde as DT 'S dominavam e levavam tudo,era o tanque de guerra do Motocross, merecia uma matéria, os "heróis "corredores "da época e mais regulagem ,preparação das máquinas, lembro das dificuldades...tudo quase artesanal você viveu muito isso, penso eu!, abre o Baú tem muita coisa lá!!!
@revistamotolama4 ай бұрын
O problema é o tal de criar coragem
@revistamotolama4 ай бұрын
As injetadas já estão na trilha a tempos.
@thebeastdragon-bj9uh4 ай бұрын
Que bom que temos o motolama para mostrar essa tecnologias moderna(para a época)
@revistamotolama4 ай бұрын
Hahahahah
@Felipizil4 ай бұрын
11:00 é o sensor lambda, componente principal para a injecao eletronica funcionar. Ele mede a quantidade de oxigenio que esta passando no cano de escape, com o mostrador ou display voce pode ver a relacao ar e combustivel. Assim fica facil ver como esta a mistura se esta rica ou pobre...
@revistamotolama4 ай бұрын
Verdade, mas acho que falei disso...
@DavidSilva-un6kp4 ай бұрын
Salve Canal Motolama. Salve Arlindão. Muito legal a matéria. A DT 180 foi minha escola para aprender um pouco essa arte aí dos carburadores. E quando um pequeno salto na trilha fazia o estilete bater com força na sede e danificar a borracha (alguns com outros não), como macaco é 17, a tralha da trilha tinha estilete, bóia e outras necessidades mais. Isso era o bom, até na trilha em cima de um pedaço de pano se abria um carburador. Valeu Arlindão e pelo visto o bichano ê dócil não amola a unha aí no banco da Montada. Só não quis olhar a câmera.....rsrs. Abraço, saúde e paz.
@revistamotolama4 ай бұрын
Hahahahah. Sabe como são os gatos. Não dão muito assunto....
@anthony.valenca4 ай бұрын
Vou insistir em pedir dois vídeos por semana 😂
@Regmar4 ай бұрын
Não vou aguentar de tanto rir de sinceridade !!
@osvaldotadeuteixeira58214 ай бұрын
Apoio!
@revistamotolama4 ай бұрын
Então vem pra cá ajudar... Hahahahah
@cgsilva69034 ай бұрын
Parabéns, Arlindão! Embora eu não tenha saudades de ficar mexendo em carburador de moto (e de carro também!), acho preocupante essa falta de autonomia que a evolução tecnológica traz. Ficamos muito na dependência de sistemas que nos fazem de trouxa, ditando o que devemos ou não fazer. Mas, feliz é o Chico, que elegeu como cama o banco da Montesa kkkk!
@revistamotolama4 ай бұрын
Hahahahah. Chico é do bem...
@alexandrecomunicacao4 ай бұрын
Excelente!!! Agora ficou um pouco mais claro de como funciona o carburador! Valeu!
@revistamotolama4 ай бұрын
Ainda bem que entendeu. Hahaha
@3131_94 ай бұрын
Boa tarde Arlindão, poderia falar sobre a adição de 35% de alcool anidro na gasolina e os efeitos nas motos antigas carburadas e nas importadas todas somente a gasolina, sempre um video melhor toda vez, obrigado.
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu. Vou dar uma pesquisada
@Regmar4 ай бұрын
Se atualizar com as melhores histórias e dados das motos, só com MotoLama e o impagável Arlindão! Da-lhes Giglês e ComBustões ( gosto muito tb!) ! Eu tive 3 com carburador que eram terríveis! Uma Montesa 360 H7, uma XLX 2 carburadores 85 e uma Ténéré sem partida elétrica...
@revistamotolama4 ай бұрын
A XLX com dois carburadores era complicado
@ubiratanmorenosoares4 ай бұрын
Bom vídeo Arlindão. Sobre esse assunto, carburador, eu e minha Cigana temos um pacto, ela não deixa eu passar de 4000 giros, pois caso eu insista ela entra no segundo estágio e bebe mais que a besta do meu cunhado quando tem open bar aqui em casa, daí nos rolês eu ando maneiro, e só avanço a rotação nas ultrapassagens ou quando dá vontade de refrescar o sovaco. Valeu Arlindão e abração.
@revistamotolama4 ай бұрын
Esse teu cunhado é F....
@danilosouza44374 ай бұрын
Seus vídeos são os melhores que já vi na internet
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu brother
@user-ve4ce8cz2c4 ай бұрын
Além da Drag Star, tenho uma Intruder 125. Essa ficou um show!
@revistamotolama4 ай бұрын
Bacana
@gabrielpereira70324 ай бұрын
Sofria muito com este caburador keihin da minha rmx .... nunca soube regular ele sozinho.
@revistamotolama4 ай бұрын
A teoria é fácil
@marioalves76884 ай бұрын
Boa!!! Ainda tenho a boa e velha dt,de trilha!!💪 é sempre bom relembrar!! Valeu Arlindao!!
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu brother
@vespeirodinelli4 ай бұрын
Olá Arlindo muito bom o vídeo aí que você fala do carburador muito importante porque tem muita gente que está adquirindo veículos antigos carburados e não tem conhecimento sobre os mesmos❤❤ gostaria de pedir para você fazer um vídeo explicando que os motores dois tempos tem que fazer a limpeza descarbonização do escapamento com frequência foi só você com essa técnica toda em falar e experiência de vida pode dar uma boa explicação e convencer algumas pessoas cabeças duras que tem que fazer a limpeza do escapamento das motos 2 tempos e às vezes elas culpam as bobinas e velas sendo que o problema é o escapamento entupido
@revistamotolama4 ай бұрын
Boa ideia, mas tenho falado muitode dois tempos recentemente. Vou dar um tempinho pra voltar ao assunto. Valeu
@samumotoeaventura30684 ай бұрын
Salve Armindão. Carburador apesar de um pouco ultrapassado, é bem confiável. Tenho uma Titan 150 2008, carburada, faz uns 04 anos, e nesse tempo, nunca deu problema. De qualquer forma, o tal carburador tem um funcionamento interessante. Abraços
@revistamotolama4 ай бұрын
Pois é, mas a tendência é morrer de vez...
@deciokaiser67624 ай бұрын
Olá. Ótimo vídeo. Tenho uma honda nx150 1990, carburada. Além de tudo isso, provavelmente teremos mais o desafio do aumento de adição em até 35% de álcool.
@revistamotolama4 ай бұрын
Vai ser complicado com esse álcool todo
@samuelferreira63264 ай бұрын
muito legal! gostaria de sugerir uma matéria sobre ignição , partindo do platinado. valeu!
@revistamotolama4 ай бұрын
Boa ideia. Vou anotar
@mauriciofinger76884 ай бұрын
Excelente!!!! Só esqueceu que quando trava a boia tem que bater na Cuba!!!!! Kkkkkk forte abraço
@revistamotolama4 ай бұрын
Verdade esqueci
@betzariston4 ай бұрын
Assunto bom! Poucos sabem regular um carburador!
@revistamotolama4 ай бұрын
Verdade
@martinmuller57204 ай бұрын
Nunca pare com seus vídeos. Parabéns!
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu brother
@ig154 ай бұрын
Mais um vídeo excelente. E o canal só aumenta! Arlindão, vc não é velho é vintage... rs
@revistamotolama4 ай бұрын
Prefiro ser clássico... Hahahahah
@luizdorego99674 ай бұрын
Parabéns, Arlindão pelo seu canal! DEUS abençoe!
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu brother
@andersonrafaelgiacullo54414 ай бұрын
Boa tarde!!! Bem explicado o vídeo bonita imagem do carburador de acrílico, aqui temos duas carburadas CG Titan 1997 e XR250Tornado não incomoda não não
@revistamotolama4 ай бұрын
Bacana a imagem né?
@luigibonavita14 ай бұрын
Arlindão boa matéria parabéns do seu fã Bonavita, um dia terei o prazer de conhecer vc e tirar uma foto para por no Facebook do nosso moto club
@revistamotolama4 ай бұрын
A hora que quiser
@AfCelSamRi4 ай бұрын
Carburadinha, CPZ27, 😅 ✊🏼😎👊🏼
@revistamotolama4 ай бұрын
Legal
@rafaeljoaquim91014 ай бұрын
Minha moto carburadaaaa ,que eu não troco por nadaaaa rsrs . Mandou bem
@revistamotolama4 ай бұрын
Hahahahah. Valeu
@wesleybarao67834 ай бұрын
Aprecio bem um carburador,seu canal é show arlindao
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu brother
@nãomedigafrivolidade4 ай бұрын
arlindo,tu delirou....nao tem aplicativo q faça um motor de 100cv dobrar na aspiraçao. um motor 1.6 de 100,110cv nao dobra com mapeamentos. isso tbm reduziria muito a vida util. minha estequiometria ideal sao 3 uisques em 1 hora ou caipirinhas tbm🤭vou mudando o combustivel...
@revistamotolama4 ай бұрын
Delirar faz parte da vida...
@nãomedigafrivolidade4 ай бұрын
@@revistamotolama kkkkk um remap geralmente dá menos q 10% de ganho. pra ganhar 100cv em 100cv tem q trocar comando,taxar,mexer no cabeçote,etc. agora se turbinar um motor de fusca original vai facil pra 200cv kkkkkk. bye
@handercramos4664 ай бұрын
Parabéns Arlindão 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu brither
@jeankretzer3914 ай бұрын
Bela explicação, mas hoje em dia não tem mais quem mexe
@revistamotolama4 ай бұрын
Verdade
@joaojunior66054 ай бұрын
Olá Arlindao me chamo João Júnior de nova Iguaçu .comenta aí sobre a naftalina no tanque de gasolina diziam que viraria um foguete.kkk na época eu tinha uma TT 125 não sei se andava mais . porém com certeza não ficava uma barata por onde eu passava . abraço do seu. Seguidor João
@revistamotolama4 ай бұрын
Hahahahah. Vou pesquisar...
@marceloscudeler66404 ай бұрын
Os Carburadores estão para as motos e carros como as Lanças estão para a Caça.
@revistamotolama4 ай бұрын
Verdade. As lanças são confiáveis até hoje
@Felipizil4 ай бұрын
Para comprar um sache para o laranja autista ... Fora isso excelente explicacao
@revistamotolama4 ай бұрын
O Chico agradece
@omundoporondepassamos4 ай бұрын
Top Arlindão, seus conteúdos são muito importantes para nós viajantes de moto. Sempre com uma nova ideia e trazendo curiosidades sobre motocicletas. Abraço Sucesso sempre!
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu brother
@aguinaldosartorato75843 ай бұрын
e se for dois tempos, cuidado para não fundir tudo!!!! ai a regulagem do carburador é outro nível!!! kkk
@revistamotolama3 ай бұрын
Sim. Exatamente.
@augustoeliasteixeiramarque46804 ай бұрын
Ótimo video para quem gosta de motores. Com a mudança proxima do combustivel, toda essa métrica precisará ser refeita né?
@revistamotolama4 ай бұрын
Com certeza...
@Regmar4 ай бұрын
E carburador nas 2 tempos antigas, com o óleo junto da gasolina, era pior ainda.
@revistamotolama4 ай бұрын
Verdade
@eltonrodrigo98364 ай бұрын
Minha moto é carburada e tem painel digital,eu regulo em 3 ponto no painel,mas quando eu acelero, aumenta os pontos do giro do motor de 3 pra 6 em diante e não baixa pra 3 ,o carburador e filtro são novos,eu acho que é entrada de Ar em alguma parte da moto, porque eu regulo depois volta a mesma coisa,a moto acelerada na lenta.
@revistamotolama4 ай бұрын
Bem provável.
@Uendel19094 ай бұрын
#2videosporsemana!!! Parabéns mais uma vez irmão. Gratidão.!
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu brother
@reginaldosilva65934 ай бұрын
Sou fã da sua moto de fundo.
@revistamotolama4 ай бұрын
Somos dois. Hahahahah
@ricardojacare90254 ай бұрын
Isto, porquinho! Ficou top. Parabéns.
@revistamotolama4 ай бұрын
E obrigado pela consultoria
@nãomedigafrivolidade4 ай бұрын
8:50 em camera mais lenta q no video se nota como o spray é grosseiro,cheio de gotas. a injeçao enterrou o carburador justamente por ter uma pulverizaçao mais fina(otimiza a combustao) e assim dando mais potencia,menos engasgo e menos poluiçao 👌
@revistamotolama4 ай бұрын
É isso aí
@nãomedigafrivolidade4 ай бұрын
@@revistamotolama tem carburadores com pulverizaçao melhor mas tendem a ser mais caros e complexos. bom domingo
@alvaroluizdeoliveiragomes48944 ай бұрын
Muito bom meu Amigo !! Mas ficamos no passado !! Já o Gordini, era chamado de Leite Glória, desmancha sem bater 😂😂😂
@revistamotolama4 ай бұрын
Mas também tinha a versão teimoso. Lembra?
@itamaroliveira89874 ай бұрын
Deus me defensa de carburador,padeci muito tempo com uma Kombi que eu tinha,se tivesse morrido naquela época eu tinha passado do céu.
@revistamotolama4 ай бұрын
Hahahahah
@luigibonavita14 ай бұрын
Top
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu
@drzhivago22914 ай бұрын
7 galo mandei regular carburador com vacuômetro, ficou uma b*sta, daí acertei usando a temperatura do escapamento, dava uns tapa ano cano, quando os 4 estavam mesma temperatura, tá acertado a mesma mistura pr os 4 Opala com 3 Weber até que é relativamente fácil, mas quando tinha as 3 solex deitada do alfa ti4... Ótimos carburadores, mas tem que ter um pacto com o tinhoso pra acertar aquilo Sou feliz por ter 34 anos e toda esta experiência em lixo velho!
@drzhivago22914 ай бұрын
Eu nunca mais corri arrancada, mas antes a cada puxada de opala, pra acertar, se tirava a vela pra ver a mistura. Hoje os teimosos tipo eu que gostam de carburador, usam essas sonda lambda que você falou, pra acertar o carro. Que aquilo, pode deixar bem gorda a mistura no acerto na oficina, quando vai pra pista, vai dar falta.
@Nomad_914 ай бұрын
Uma vez, e foi só uma, fiz limpeza e regulagem de uma gsx 750 mickey, muito enjoada até ficar fina, tinha horas que achei que ia precisar ajuda do padre Quevedo kkkk
@drzhivago22914 ай бұрын
@@Nomad_91 nem me fale, tomei no c*, arranquei tudo fora, tive que tirar parafusos da tampa na talhadeira, com o c* na mão com medo de fazer uma cagada enorme, tudo é difícil nessas motos.
@revistamotolama4 ай бұрын
Isso é raro
@andersonmorais21694 ай бұрын
e ai Arlindão, vc esteve no evento de morrinhos em Goiás?
@revistamotolama4 ай бұрын
Não Deu pra ir
@LeoNardo-gg5fn4 ай бұрын
Fala Arlindão !
@revistamotolama4 ай бұрын
E aí?
@LeoNardo-gg5fn4 ай бұрын
@@revistamotolama Arlindão , tenho uma Ténéré 600 2vg , 1992 , preta c roxo , toda original ( escapamento inclusive ) , exceto pelos raios de inox que coloquei , tem 90mkm , nunca abriu motor . Esta comigo há 16 anos , vou vender , se souber de alguém ! não quero anunciar , não temho paciência.
@q.r.agrafite63564 ай бұрын
A minha monark 2 tempos deixei com a mistura bem gorda, pois como ela não tem marcha e agente acaba por sempre andar em alta rotação para maior velocidade acaba que precisa de muito combustível para não dar falta e superaquer ou fundi em alta, a bicha fumaça horrores, mas não tem jeito tem que andar com a mistura bem gorda mesmo.
@revistamotolama4 ай бұрын
Pois é. Furar um pistão não tem graça
@bernardomatte1234 ай бұрын
❤
@revistamotolama4 ай бұрын
Valeu
@densopimentel80494 ай бұрын
Acho que o drone tripulado será a pedida
@revistamotolama4 ай бұрын
É bem possível
@carlostavares73644 ай бұрын
também acho isto.pois cara q defende carburador não entende nada de mecânica.pois se fosse bom estaria aí até hoje.
@revistamotolama4 ай бұрын
Não é tão simples assim.
@AdvandesAlmeida4 ай бұрын
👊👊👊👊👊👍👍👍👍👍🇨🇦🇨🇦🇨🇦🇧🇷🇧🇷🇧🇷fala Arlindo
@revistamotolama4 ай бұрын
Fala brother
@EuSouAlexDiaz4 ай бұрын
A injeção eletrônica tornou o carburador totalmente obsoleto, acho bizarro ainda ter gente defendendo esse sistema arcaico.
@Nomad_914 ай бұрын
É mais confiável o carburador, e também mais fácil de reparar. Na aviação carburadores ainda são muito usados.
@giodakar4 ай бұрын
Adoro meu mikuni
@revistamotolama4 ай бұрын
Arcaico mas confiável
@diogeneslopesgalvao53924 ай бұрын
kzfaq.info_PXvBjpiigo?si=ODK_un1iVZSkDeDj Será que vai passar no controle de qualidade?
@revistamotolama4 ай бұрын
Não consigo abrir o link
@diogeneslopesgalvao53924 ай бұрын
é um link do vídeo de apresentação da nova Shineray, uma cópia da Honda Bros, mas que promete ser mais moderna, mesmo custando a metade do preço.