COMO ACERTAR SEU CARBURADOR

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Күн бұрын

Пікірлер: 129

@pajeejurema 4 ай бұрын

Tenho uma Dragtar 650, bicarburada. Quando estava em Brasília, tive dificuldade de encontrar quem limpasse e regulasse os carburadores. Então decidi aprender. Bem, passei uns meses até criar coragem de abrir e fazer o serviço, mas deu certo. A moto ficou outra, lisa, boa, mais potente. Espero continuar aprendendo sobre. Obrigado pelo vídeo.

@user-ve4ce8cz2c 4 ай бұрын

Eu também tenho uma Drag Star. Estou nessa tal, tentativa e erro. Mas, estou chegando lá.

@josemariasantos7032 4 ай бұрын

Salve Arlindo ,que vídeo bacana, alcancei um pouco dessa arte de montar limpar carburadores me faz lembrar de quando tive uma CG 125cc de 86!mechia nesse "troço "e achava divertido ver tudo aquilo, depois fiquei sem moto,e só recentemente voltei a ter uma, agora é só "injeção " acabou a arte (talvez!).Ainda paquero as"carburadas"...se acontecer eu colo novamente,lógico não será mais CG...valeu pelo vídeo! O anterior definiu bem a injeça foi bacana, e você como "trilheiro " o que acha, a injeção já chegou na "trilha"? Vc aderiu,ainda é carburado. Não sou trilheiro mas gosto,vc poderia qualquer hora fazer um vídeo sobre isso abrangendo o tema: O que é melhor para motos de trilha, carburação ou injeção? Acompanha muito a revista moto show...falava bastante sobre Motocross onde as DT 'S dominavam e levavam tudo,era o tanque de guerra do Motocross, merecia uma matéria, os "heróis "corredores "da época e mais regulagem ,preparação das máquinas, lembro das dificuldades...tudo quase artesanal você viveu muito isso, penso eu!, abre o Baú tem muita coisa lá!!!

@revistamotolama 4 ай бұрын

O problema é o tal de criar coragem

@revistamotolama 4 ай бұрын

As injetadas já estão na trilha a tempos.

@thebeastdragon-bj9uh 4 ай бұрын

Que bom que temos o motolama para mostrar essa tecnologias moderna(para a época)

@revistamotolama 4 ай бұрын

Hahahahah

@Felipizil 4 ай бұрын

11:00 é o sensor lambda, componente principal para a injecao eletronica funcionar. Ele mede a quantidade de oxigenio que esta passando no cano de escape, com o mostrador ou display voce pode ver a relacao ar e combustivel. Assim fica facil ver como esta a mistura se esta rica ou pobre...

@revistamotolama 4 ай бұрын

Verdade, mas acho que falei disso...

@DavidSilva-un6kp 4 ай бұрын

Salve Canal Motolama. Salve Arlindão. Muito legal a matéria. A DT 180 foi minha escola para aprender um pouco essa arte aí dos carburadores. E quando um pequeno salto na trilha fazia o estilete bater com força na sede e danificar a borracha (alguns com outros não), como macaco é 17, a tralha da trilha tinha estilete, bóia e outras necessidades mais. Isso era o bom, até na trilha em cima de um pedaço de pano se abria um carburador. Valeu Arlindão e pelo visto o bichano ê dócil não amola a unha aí no banco da Montada. Só não quis olhar a câmera.....rsrs. Abraço, saúde e paz.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Hahahahah. Sabe como são os gatos. Não dão muito assunto....

@anthony.valenca 4 ай бұрын

Vou insistir em pedir dois vídeos por semana 😂

@Regmar 4 ай бұрын

Não vou aguentar de tanto rir de sinceridade !!

@osvaldotadeuteixeira5821 4 ай бұрын

Apoio!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Então vem pra cá ajudar... Hahahahah

@cgsilva6903 4 ай бұрын

Parabéns, Arlindão! Embora eu não tenha saudades de ficar mexendo em carburador de moto (e de carro também!), acho preocupante essa falta de autonomia que a evolução tecnológica traz. Ficamos muito na dependência de sistemas que nos fazem de trouxa, ditando o que devemos ou não fazer. Mas, feliz é o Chico, que elegeu como cama o banco da Montesa kkkk!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Hahahahah. Chico é do bem...

@alexandrecomunicacao 4 ай бұрын

Excelente!!! Agora ficou um pouco mais claro de como funciona o carburador! Valeu!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Ainda bem que entendeu. Hahaha

@3131_9 4 ай бұрын

Boa tarde Arlindão, poderia falar sobre a adição de 35% de alcool anidro na gasolina e os efeitos nas motos antigas carburadas e nas importadas todas somente a gasolina, sempre um video melhor toda vez, obrigado.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu. Vou dar uma pesquisada

@Regmar 4 ай бұрын

Se atualizar com as melhores histórias e dados das motos, só com MotoLama e o impagável Arlindão! Da-lhes Giglês e ComBustões ( gosto muito tb!) ! Eu tive 3 com carburador que eram terríveis! Uma Montesa 360 H7, uma XLX 2 carburadores 85 e uma Ténéré sem partida elétrica...

@revistamotolama 4 ай бұрын

A XLX com dois carburadores era complicado

@ubiratanmorenosoares 4 ай бұрын

Bom vídeo Arlindão. Sobre esse assunto, carburador, eu e minha Cigana temos um pacto, ela não deixa eu passar de 4000 giros, pois caso eu insista ela entra no segundo estágio e bebe mais que a besta do meu cunhado quando tem open bar aqui em casa, daí nos rolês eu ando maneiro, e só avanço a rotação nas ultrapassagens ou quando dá vontade de refrescar o sovaco. Valeu Arlindão e abração.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Esse teu cunhado é F....

@danilosouza4437 4 ай бұрын

Seus vídeos são os melhores que já vi na internet

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu brother

@user-ve4ce8cz2c 4 ай бұрын

Além da Drag Star, tenho uma Intruder 125. Essa ficou um show!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Bacana

@gabrielpereira7032 4 ай бұрын

Sofria muito com este caburador keihin da minha rmx .... nunca soube regular ele sozinho.

@revistamotolama 4 ай бұрын

A teoria é fácil

@marioalves7688 4 ай бұрын

Boa!!! Ainda tenho a boa e velha dt,de trilha!!💪 é sempre bom relembrar!! Valeu Arlindao!!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu brother

@vespeirodinelli 4 ай бұрын

Olá Arlindo muito bom o vídeo aí que você fala do carburador muito importante porque tem muita gente que está adquirindo veículos antigos carburados e não tem conhecimento sobre os mesmos❤❤ gostaria de pedir para você fazer um vídeo explicando que os motores dois tempos tem que fazer a limpeza descarbonização do escapamento com frequência foi só você com essa técnica toda em falar e experiência de vida pode dar uma boa explicação e convencer algumas pessoas cabeças duras que tem que fazer a limpeza do escapamento das motos 2 tempos e às vezes elas culpam as bobinas e velas sendo que o problema é o escapamento entupido

@revistamotolama 4 ай бұрын

Boa ideia, mas tenho falado muitode dois tempos recentemente. Vou dar um tempinho pra voltar ao assunto. Valeu

@samumotoeaventura3068 4 ай бұрын

Salve Armindão. Carburador apesar de um pouco ultrapassado, é bem confiável. Tenho uma Titan 150 2008, carburada, faz uns 04 anos, e nesse tempo, nunca deu problema. De qualquer forma, o tal carburador tem um funcionamento interessante. Abraços

@revistamotolama 4 ай бұрын

Pois é, mas a tendência é morrer de vez...

@deciokaiser6762 4 ай бұрын

Olá. Ótimo vídeo. Tenho uma honda nx150 1990, carburada. Além de tudo isso, provavelmente teremos mais o desafio do aumento de adição em até 35% de álcool.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Vai ser complicado com esse álcool todo

@samuelferreira6326 4 ай бұрын

muito legal! gostaria de sugerir uma matéria sobre ignição , partindo do platinado. valeu!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Boa ideia. Vou anotar

@mauriciofinger7688 4 ай бұрын

Excelente!!!! Só esqueceu que quando trava a boia tem que bater na Cuba!!!!! Kkkkkk forte abraço

@revistamotolama 4 ай бұрын

Verdade esqueci

@betzariston 4 ай бұрын

Assunto bom! Poucos sabem regular um carburador!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Verdade

@martinmuller5720 4 ай бұрын

Nunca pare com seus vídeos. Parabéns!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu brother

@ig15 4 ай бұрын

Mais um vídeo excelente. E o canal só aumenta! Arlindão, vc não é velho é vintage... rs

@revistamotolama 4 ай бұрын

Prefiro ser clássico... Hahahahah

@luizdorego9967 4 ай бұрын

Parabéns, Arlindão pelo seu canal! DEUS abençoe!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu brother

@andersonrafaelgiacullo5441 4 ай бұрын

Boa tarde!!! Bem explicado o vídeo bonita imagem do carburador de acrílico, aqui temos duas carburadas CG Titan 1997 e XR250Tornado não incomoda não não

@revistamotolama 4 ай бұрын

Bacana a imagem né?

@luigibonavita1 4 ай бұрын

Arlindão boa matéria parabéns do seu fã Bonavita, um dia terei o prazer de conhecer vc e tirar uma foto para por no Facebook do nosso moto club

@revistamotolama 4 ай бұрын

A hora que quiser

@AfCelSamRi 4 ай бұрын

Carburadinha, CPZ27, 😅 ✊🏼😎👊🏼

@revistamotolama 4 ай бұрын

Legal

@rafaeljoaquim9101 4 ай бұрын

Minha moto carburadaaaa ,que eu não troco por nadaaaa rsrs . Mandou bem

@revistamotolama 4 ай бұрын

Hahahahah. Valeu

@wesleybarao6783 4 ай бұрын

Aprecio bem um carburador,seu canal é show arlindao

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu brother

@nãomedigafrivolidade 4 ай бұрын

arlindo,tu delirou....nao tem aplicativo q faça um motor de 100cv dobrar na aspiraçao. um motor 1.6 de 100,110cv nao dobra com mapeamentos. isso tbm reduziria muito a vida util. minha estequiometria ideal sao 3 uisques em 1 hora ou caipirinhas tbm🤭vou mudando o combustivel...

@revistamotolama 4 ай бұрын

Delirar faz parte da vida...

@nãomedigafrivolidade 4 ай бұрын

@@revistamotolama kkkkk um remap geralmente dá menos q 10% de ganho. pra ganhar 100cv em 100cv tem q trocar comando,taxar,mexer no cabeçote,etc. agora se turbinar um motor de fusca original vai facil pra 200cv kkkkkk. bye

@handercramos466 4 ай бұрын

Parabéns Arlindão 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu brither

@jeankretzer391 4 ай бұрын

Bela explicação, mas hoje em dia não tem mais quem mexe

@revistamotolama 4 ай бұрын

Verdade

@joaojunior6605 4 ай бұрын

Olá Arlindao me chamo João Júnior de nova Iguaçu .comenta aí sobre a naftalina no tanque de gasolina diziam que viraria um foguete.kkk na época eu tinha uma TT 125 não sei se andava mais . porém com certeza não ficava uma barata por onde eu passava . abraço do seu. Seguidor João

@revistamotolama 4 ай бұрын

Hahahahah. Vou pesquisar...

@marceloscudeler6640 4 ай бұрын

Os Carburadores estão para as motos e carros como as Lanças estão para a Caça.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Verdade. As lanças são confiáveis até hoje

@Felipizil 4 ай бұрын

Para comprar um sache para o laranja autista ... Fora isso excelente explicacao

@revistamotolama 4 ай бұрын

O Chico agradece

@omundoporondepassamos 4 ай бұрын

Top Arlindão, seus conteúdos são muito importantes para nós viajantes de moto. Sempre com uma nova ideia e trazendo curiosidades sobre motocicletas. Abraço Sucesso sempre!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu brother

@aguinaldosartorato7584 3 ай бұрын

e se for dois tempos, cuidado para não fundir tudo!!!! ai a regulagem do carburador é outro nível!!! kkk

@revistamotolama 3 ай бұрын

Sim. Exatamente.

@augustoeliasteixeiramarque4680 4 ай бұрын

Ótimo video para quem gosta de motores. Com a mudança proxima do combustivel, toda essa métrica precisará ser refeita né?

@revistamotolama 4 ай бұрын

Com certeza...

@Regmar 4 ай бұрын

E carburador nas 2 tempos antigas, com o óleo junto da gasolina, era pior ainda.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Verdade

@eltonrodrigo9836 4 ай бұрын

Minha moto é carburada e tem painel digital,eu regulo em 3 ponto no painel,mas quando eu acelero, aumenta os pontos do giro do motor de 3 pra 6 em diante e não baixa pra 3 ,o carburador e filtro são novos,eu acho que é entrada de Ar em alguma parte da moto, porque eu regulo depois volta a mesma coisa,a moto acelerada na lenta.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Bem provável.

@Uendel1909 4 ай бұрын

#2videosporsemana!!! Parabéns mais uma vez irmão. Gratidão.!

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu brother

@reginaldosilva6593 4 ай бұрын

Sou fã da sua moto de fundo.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Somos dois. Hahahahah

@ricardojacare9025 4 ай бұрын

Isto, porquinho! Ficou top. Parabéns.

@revistamotolama 4 ай бұрын

E obrigado pela consultoria

@nãomedigafrivolidade 4 ай бұрын

8:50 em camera mais lenta q no video se nota como o spray é grosseiro,cheio de gotas. a injeçao enterrou o carburador justamente por ter uma pulverizaçao mais fina(otimiza a combustao) e assim dando mais potencia,menos engasgo e menos poluiçao 👌

@revistamotolama 4 ай бұрын

É isso aí

@nãomedigafrivolidade 4 ай бұрын

@@revistamotolama tem carburadores com pulverizaçao melhor mas tendem a ser mais caros e complexos. bom domingo

@alvaroluizdeoliveiragomes4894 4 ай бұрын

Muito bom meu Amigo !! Mas ficamos no passado !! Já o Gordini, era chamado de Leite Glória, desmancha sem bater 😂😂😂

@revistamotolama 4 ай бұрын

Mas também tinha a versão teimoso. Lembra?

@itamaroliveira8987 4 ай бұрын

Deus me defensa de carburador,padeci muito tempo com uma Kombi que eu tinha,se tivesse morrido naquela época eu tinha passado do céu.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Hahahahah

@luigibonavita1 4 ай бұрын

Top

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu

@drzhivago2291 4 ай бұрын

7 galo mandei regular carburador com vacuômetro, ficou uma b*sta, daí acertei usando a temperatura do escapamento, dava uns tapa ano cano, quando os 4 estavam mesma temperatura, tá acertado a mesma mistura pr os 4 Opala com 3 Weber até que é relativamente fácil, mas quando tinha as 3 solex deitada do alfa ti4... Ótimos carburadores, mas tem que ter um pacto com o tinhoso pra acertar aquilo Sou feliz por ter 34 anos e toda esta experiência em lixo velho!

@drzhivago2291 4 ай бұрын

Eu nunca mais corri arrancada, mas antes a cada puxada de opala, pra acertar, se tirava a vela pra ver a mistura. Hoje os teimosos tipo eu que gostam de carburador, usam essas sonda lambda que você falou, pra acertar o carro. Que aquilo, pode deixar bem gorda a mistura no acerto na oficina, quando vai pra pista, vai dar falta.

@Nomad_91 4 ай бұрын

Uma vez, e foi só uma, fiz limpeza e regulagem de uma gsx 750 mickey, muito enjoada até ficar fina, tinha horas que achei que ia precisar ajuda do padre Quevedo kkkk

@drzhivago2291 4 ай бұрын

@@Nomad_91 nem me fale, tomei no c*, arranquei tudo fora, tive que tirar parafusos da tampa na talhadeira, com o c* na mão com medo de fazer uma cagada enorme, tudo é difícil nessas motos.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Isso é raro

@andersonmorais2169 4 ай бұрын

e ai Arlindão, vc esteve no evento de morrinhos em Goiás?

@revistamotolama 4 ай бұрын

Não Deu pra ir

@LeoNardo-gg5fn 4 ай бұрын

Fala Arlindão !

@revistamotolama 4 ай бұрын

E aí?

@LeoNardo-gg5fn 4 ай бұрын

@@revistamotolama Arlindão , tenho uma Ténéré 600 2vg , 1992 , preta c roxo , toda original ( escapamento inclusive ) , exceto pelos raios de inox que coloquei , tem 90mkm , nunca abriu motor . Esta comigo há 16 anos , vou vender , se souber de alguém ! não quero anunciar , não temho paciência.

@q.r.agrafite6356 4 ай бұрын

A minha monark 2 tempos deixei com a mistura bem gorda, pois como ela não tem marcha e agente acaba por sempre andar em alta rotação para maior velocidade acaba que precisa de muito combustível para não dar falta e superaquer ou fundi em alta, a bicha fumaça horrores, mas não tem jeito tem que andar com a mistura bem gorda mesmo.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Pois é. Furar um pistão não tem graça

@bernardomatte123 4 ай бұрын

❤

@revistamotolama 4 ай бұрын

Valeu

@densopimentel8049 4 ай бұрын

Acho que o drone tripulado será a pedida

@revistamotolama 4 ай бұрын

É bem possível

@carlostavares7364 4 ай бұрын

também acho isto.pois cara q defende carburador não entende nada de mecânica.pois se fosse bom estaria aí até hoje.

@revistamotolama 4 ай бұрын

Não é tão simples assim.

@AdvandesAlmeida 4 ай бұрын

👊👊👊👊👊👍👍👍👍👍🇨🇦🇨🇦🇨🇦🇧🇷🇧🇷🇧🇷fala Arlindo

@revistamotolama 4 ай бұрын

Fala brother

@EuSouAlexDiaz 4 ай бұрын

A injeção eletrônica tornou o carburador totalmente obsoleto, acho bizarro ainda ter gente defendendo esse sistema arcaico.

@Nomad_91 4 ай бұрын

É mais confiável o carburador, e também mais fácil de reparar. Na aviação carburadores ainda são muito usados.

@giodakar 4 ай бұрын

Adoro meu mikuni

@revistamotolama 4 ай бұрын

Arcaico mas confiável

@diogeneslopesgalvao5392 4 ай бұрын

kzfaq.info_PXvBjpiigo?si=ODK_un1iVZSkDeDj Será que vai passar no controle de qualidade?

@revistamotolama 4 ай бұрын

Não consigo abrir o link

@diogeneslopesgalvao5392 4 ай бұрын

é um link do vídeo de apresentação da nova Shineray, uma cópia da Honda Bros, mas que promete ser mais moderna, mesmo custando a metade do preço.