Todo sábado já no aguardo. Estou viciado em suas histórias, show de mais 👏👏👏👏
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu brother
@cgsilva69033 ай бұрын
Parabéns, Arlindão! Mais uma edição da revista Motolama, rica em informações valiosas! Como sempre, na supervisão do "Chico da Montesa"😅
@revistamotolama3 ай бұрын
O Chico é o diretor
@dmf87443 ай бұрын
Não esquecendo que "pau que dá no Chico, dá no Francisco"... E o francês François que fique esperto, que o dele está chegando... 😂😂😂😂😂@@revistamotolama
@MarcoNascimento613 ай бұрын
Eu tenho uma BMW 650 Sertão, que vem com rodas raiadas e pneus com câmara. Descobri que as rodas de liga da G650GS entram nela, sem nenhuma adaptação. Comprei um par de rodas de liga no Mercado Livre e agora tenho os 2 jogos, pra usar, de acordo com a necessidade. Um, com pneus sem câmara aros 19 e 17, pra viagens em estradas asfaltadas e outro, com pneus com câmara aros 21 e 17, pra andar no off road.
@revistamotolama3 ай бұрын
Boa solução
@clainersouzadesouzasouza78786 күн бұрын
Aqui no nosso Brasil onde estrada e feita de qualquer maneira e melhor roda raiada.
@revistamotolama4 күн бұрын
Com certeza
@zefini73973 ай бұрын
Cada tipo de roda tem as suas vantagens e desvantagens, motos esportivas de altas performances que só andam em pistas rápidas e muito bem conservadas tem enormes vantagens com rodas de ligas leves. (vc já viu motos de gp com rodas raiadas?, não tem).Motos que, ao contrário, andam tbm em pistas mal conservadas, com buracos, estradas de terra e tal, tem que ser com rodas raiadas que são mais seguras porque não quebram com impactos fortes (vc já viu motos de cross de rodas de liga leve?, tbm não tem). Todo mundo sabe disso. Por exemplo, em Março de 2023 um acidente matou o veterano da Stock Car Sérgio Ruas Camilo (tio e incentivador do piloto campeão Thiago Camilo) que caiu dentro de um enorme buraco que quebrou a roda de liga leve da sua GS1200 AC na BR-265 entre Lavras-MG e São João Del Rei-MG, essa estrada estava uma verdadeira calamidade e um buraco enorme que o Sérgio Camilo não pode evitar quebrou a roda dianteira da moto pesada dele e ele não teve com evitar o tombo que o matou. Talvez, se a moto dele tivesse rodas raiadas, talvez ele tivesse conseguido evitar o tombo. Rodas de ligas leves quebram e o garfo da moto cai no chão, rodas raiadas se deformam mas conseguem transpor os buracos com mais segurança, pra finalizar é isso...mas
@revistamotolama3 ай бұрын
Foi isso que tentei explicar
@zefini73973 ай бұрын
@@revistamotolamaVc explicou, eu quis só acrescentar alguma na matéria. Poderia tbm, já aproveitando as ilustrações mostradas no vídeo, falar alguma coisa a respeito das circunferências das rodas e as suas implicações na superação dos buracos e imperfeições do solo.
@joaosaraiva46853 ай бұрын
Arlindão teus vídeos são sensacionais,instrutivos com toque de humor. Parabéns. Aprendemos muito com tuas explicações,e histórias. Valeu. Um abração
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu brother
@gladstoncastro23562 ай бұрын
Arlindao, o Myth Buster Das 2 Rodas
@revistamotolama2 ай бұрын
Ha hahaha ha
@guilhermetanure65463 ай бұрын
Manutenção baixa na de liga e o inferno de Dante para manter os raios e aros conservados em locais com maresia. Mas o homem não inventou ainda roda mais bela do que a raiada com aros de alumínio com borda.
@revistamotolama3 ай бұрын
Isso é verdade
@arnaldob.avolio14933 ай бұрын
Arlindo, você é uma enciclopédia. Vlw! 🤗
@revistamotolama3 ай бұрын
Hahahahah nem tanto
@ryllerdomingues2 ай бұрын
Considerando o estado de conservação do asfalto em nosso país... A quantidade de buracos (crateras, com quinas vivas)... Rodar no on-road pode às vezes exigir mais da suspensão e rodas do que rodar no off-road esporadicamente... Vou nas raiadas kkkkkk. Algumas motos hj em dia (vide tiger 900 rally, como exemplo), são raiadas e com pneu sem câmara. Abraços e parabéns pelo conteúdo! 👏👏
@revistamotolama2 ай бұрын
É isso aí. Valeu
@samumotoeaventura30682 ай бұрын
Salve Armindão. Moto de 04 lugares, jipe rebaixado, rapaz. Logo o Chico vai criar um canal só pra ele, tá fazendo um estágio no Motolama. Uma vez vi uma moto com rodas raiadas, que ou faltavam raios ou estavam bem soltos, pois o aro "dançava" muito, que parecia mole. Uma imagem que nunca mais vi, mas ainda lembro e penso "como assim " Abraços
@revistamotolama2 ай бұрын
Imagino. Já vi roda com raios soltos também
@eliaserosinha3 ай бұрын
Arlindão, eu e a Sarali passamos horas e horas debatendo sobre o assunto. A nossa conversa foi fundamental pra decidir
@eliaserosinha3 ай бұрын
Dúvida, quanto pesa esse teu gato? O bicho é grande que só uma porra. Sim, a Sarali tá mandando um abraço.
@revistamotolama3 ай бұрын
Hahahahah
@revistamotolama3 ай бұрын
Sei não... Vou pesar
@fernandotrasel8923 ай бұрын
Como sempre surpreendendo com conteúdos pertinentes e atrativos👏 bons ventos 🛵💨💨
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu brother
@natanielneves45783 ай бұрын
Legal! Um salve para cidade vizinha Aiuruoca - MG 😆
@revistamotolama3 ай бұрын
Xacomigo
@SANDESFISICA3 ай бұрын
Sugestão de Vídeo, Arlindão faz um vídeo sobre motos a diesel, abraços
@revistamotolama3 ай бұрын
Tô juntando material...
@samumotoeaventura30682 ай бұрын
O Mauro, do canal @2 na moto - Moto Turismo, tem um amigo que fez uma moto a diesel, e mostra a moto no canal dele
@nãomedigafrivolidade3 ай бұрын
ambas tem vantagem,a raiada pode ser consertada(desempeno) quando amassada e a de liga mais leve,dando melhor ciclistica e mais firmeza. na raiada ainda tem a chance da compra do aro e a de liga,quebrando é lixo,fica mais caro. escrevi no inicio do video rs
@revistamotolama3 ай бұрын
Isso
@nãomedigafrivolidade3 ай бұрын
@@revistamotolama hasta
@marcusviniciusferreiradeba46603 ай бұрын
Arlindão, minha ducati é raiada e sem câmera e funciona perfeitamente. Abraço.
@revistamotolama3 ай бұрын
Sim. Os raios são na beirada do aro
@Lucio_743 ай бұрын
Parabéns e obrigado por compartilhar conhecimento Arlindão 👏🏻
@revistamotolama3 ай бұрын
Tô aqui pra isso. Valeu
@fernandoaranha44503 ай бұрын
Parabéns
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu
@lucasbido3 ай бұрын
minha intruder, a yes 125 também, tem rodas de liga de liga (nada) leve, por serem mais baratas, a dianteira pesa 7 kg, a traseira quase 15 kg.
@revistamotolama3 ай бұрын
Pesada hein...
@alvaroluizdeoliveiragomes48943 ай бұрын
Ainda prefiro as raiadas. Acho que desde uma RX 180 nunca mais usei rodas de liga.
@revistamotolama3 ай бұрын
Eu também
@Uendel19093 ай бұрын
Receba mais esse like!!! 👊
@revistamotolama3 ай бұрын
Muito bem vindo
@CarlosSylla3 ай бұрын
Gostando muito dos seus vídeos técnicos, muito bom. Continue, não desista e parabéns.
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu brother
@tritaoposseuidon7046Ай бұрын
Gosto muito das suas matérias Arlindão
@revistamotolamaАй бұрын
Obrigado. TMJ
@dandoumavolta2 ай бұрын
gostei da forma que voce apresentou o conteúdo, parabens 👏👏
@revistamotolama2 ай бұрын
Obrigado. Um abraço
@estradaepoesia3 ай бұрын
Muito bom mesmo. esse lance de rodas raiadas ou de liga sempre dá debate nos encontros da galera. compartilhando esse vídeo para elevar o nível do debate. Forte abraço!
@revistamotolama3 ай бұрын
Ainda bem que ajudei a tumultuar
@hugokede52983 ай бұрын
Arlindo, sempre Show 🙌
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu brother véio de guerra
@edmarmohr36113 ай бұрын
Muito bacana o vídeo, super legal a explicação sobre as rodas👏👏👍👊👊😄😄
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu
@handercramos4662 ай бұрын
Botei capas de raio roxas pra combinar com a cor da DT 200r , o curioso é que quando alguns leigos que nao conhecem essas capinhas vem e te pergunta se os raios da moto são de plástico rsrsrsrs, mas claro, ai tiro a duvida e explico.
@revistamotolama2 ай бұрын
Honestamente nunca vi essas capas de raio.
@handercramos4662 ай бұрын
@@revistamotolama só observar lá no vídeo que te enviei.
@erikbsb12 ай бұрын
Na roda raiada os raios funcionam na tração e nao na compressão. Ou seja o peso da moto vai para o eixo que "pendura" na parte superior da roda
@revistamotolama2 ай бұрын
Não foi o que eu disse? Será que troquei as bolas?
@luizcarlosladeira64953 ай бұрын
show, sabe tudo
@revistamotolama3 ай бұрын
Tento
@dmf87443 ай бұрын
Arlindão, parabéns por mais um vídeo esclarecedor! Ainda passarei aí pra te dar um abraço e registrar uma foto pra colocar na galeria de honra do Motoclube Ogros do Asfalto. Troféu Schrek pra vc!!!!
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu. E só avisar
@ricardobraga60663 ай бұрын
No meu tempo rodas de liga para motocicleta era um artigo caro o máximo que pude ter foi aros de alumínio Two hard na minha DT 180
@revistamotolama3 ай бұрын
Verdade o
@deciokaiser67623 ай бұрын
Sou fã das rodas raiadas. Porém, limpar da trabalho.
@revistamotolama3 ай бұрын
Verdade
@Felipe.Manhaes3 ай бұрын
Apesar de curtir um aro 21, a questão da segurança tem uma diferença significativa. Furar pneu em roda raiada não é uma experiência muito boa... A roda de liga te dá tempo para pensar, tomar um café, pensar de novo e parar para colocar mais um ar.
@revistamotolama3 ай бұрын
O que muda não é a roda. E o pneu sem camara
@leandrosantos1972Ай бұрын
Vídeo bao demais!!
@revistamotolamaАй бұрын
Brigadão
@diogeneslopesgalvao53922 ай бұрын
Uma pergunta genérica: desde jovem, sempre que vejo motos com mais de duas pessoas sobre elas, me pergunto porquê nenhum fabricante jamais lançou motos para três ou quatro pessoas. Então, neste vídeo, aos 4:40, eis que o senhor publicou uma moto para 4 pessoas. Será que o senhor poderia, por favor, publicar um vídeo sobre motos para mais de duas pessoas e, quem sabe, nos explicar porquê elas não existem mais?
@revistamotolama2 ай бұрын
Vou tentar
@marioaltoe3 ай бұрын
Arlindão, poderia fazer um vídeo sobre rodas raidas com e sem câmera. Minha grade dúvida é saber porque mesmos às motos mais caras que são destinadas ao off continua precisando de câmera. Não seria melhor um aro sem câmera e só em uma emergência de empeno o usuário colocar a câmera?
@Nomad_913 ай бұрын
No pneu com câmara da para usar uma calibragem baixíssima, muito útil em areia e algumas situações de off road, sem ter problemas, se fizer isso com pneu sem câmara ele vaza o ar entre o pneu e o aro. O que segura o pneu sem câmara no lugar e sem perder ar é a própria pressão interna de ar, o que não funciona direito com pneu murcho.
@revistamotolama3 ай бұрын
No vídeo eu explico
@joelokonski46643 ай бұрын
Ótima matéria como sempre! Só fiquei na dúvida sobre as rodas raiadas tipo GS 1200. Esse tipo é frágil???
@revistamotolama3 ай бұрын
O aro e firme
@pedronascimento69443 ай бұрын
Boa arlindao! Botei uma vez raios inox e sempre quebrava aí só depois que descobri que após colocar vc roda 15 dias e tem que dar um segundo aperto pelo menos foi o que o broder aqui falou
@revistamotolama3 ай бұрын
Verdade
@lucastognon13 ай бұрын
Toppp !!
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu
@vaciliemihaliucjr71643 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu
@Ronebike193 ай бұрын
Top
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu
@marcelocb69943 ай бұрын
Tenho uma Versys 300, e gostaria de colocar rodas de liga, mas, mantendo os diâmetros originais
@luidhi3 ай бұрын
Isso é muito fácil, tem uma infinidade de rodas que serve na versys. Aproveita e coloca 17 na frente que fica melhor para andar no asfalto e vira uma Motard . Basicamente só trocar. Coloca as rodas da Z300 que devem ser plugin in play
@revistamotolama3 ай бұрын
Se for da mesma medida que as originais e não for sair do asfalto, show
@marcelocb69943 ай бұрын
@@luidhi obviamente as da linha z, ou ninja 300 servem, mas quero o mesmo diâmetro das originais, ou seja raio maior que as citadas
@bernardomatte1233 ай бұрын
❤
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu
@domper2993 ай бұрын
Eu acho essa história controversa, isso porque a roda raiada só é mais barata nas motos populares. Já experimentou achar um raio de uma moto big trail? Ou trocar uma folha de aro takasago de uma simples Dr650? Não é nada barato. Claro que num perrengue você vai se virar. Mas em perrengues, a de liga qualquer torneiro que reforme roda de carro te coloca na estrada pra voltar embora. E um aro de alumínio de uma GS 1200 por exemplo? Não acha jamais, vai ter que chamar o seguro.
@revistamotolama3 ай бұрын
Pois é. Mas roda de liga desamassada não fica prefeita
@seigi113 ай бұрын
Queria saber como as montadoras montam essas rodas com o mesmo torque de aperto em todos raios por igual. Não tem vídeo em lugar algum sobre isso.🔒
@revistamotolama3 ай бұрын
Vou assuntar
@mauriciodaniele43393 ай бұрын
Muito bom vídeo!! Abraço!
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu
@ig153 ай бұрын
Mais um vídeo excelente Arlindão! Parabéns. Me fala uma coisa, vc acha que vale a pena pra quem tem roda raiada usar aquela câmara de ar mais grossa? Eu estou pensando em comprar pra usar na minha moto mas queria saber a sua opinião. Abç
@revistamotolama3 ай бұрын
Com certeza. Tem as de 4mm são ótimas
@icaro25sp3 ай бұрын
Raiadas são mais bonitas, mas vc ter um pneu furado repentinamente encima de um viaduto movimentado e sem acostamento pode fazer qualquer um deixar a blz em segundo plano.
@revistamotolama3 ай бұрын
É ruim mesmo
@Olanys20123 ай бұрын
Grande Arlindao amugo qual melhor raiacao inox ou os normais?
@revistamotolama3 ай бұрын
Inox é melhor porque não enferrujam
@nessifernandesАй бұрын
Bom dia Arlindo vc acredita vacina de pneu elas garante a proteção?
@revistamotolamaАй бұрын
Sim. Algumas funcionam bem. Não sei dizer qual.
@nilteomar3 ай бұрын
Moto lama na Área ❤
@revistamotolama3 ай бұрын
TMJ
@ilmoreisreisreis19463 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏
@revistamotolama3 ай бұрын
Valeu
@mauriciolisboa69973 ай бұрын
Eu não gosto de rodas raiadas 🫣🫣✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼
@revistamotolama3 ай бұрын
Interessante. Prefiro raiada
@mauriciolisboa69973 ай бұрын
@@revistamotolama em Abril do ano 2000 foi a última vez que tive que desmontar uma 🛞 roda pra consertar vazamento 😤era uma XTZ 750 SUPERTÉNÉRÉ, depois disso só liga leve✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼
@Edu04rd3 ай бұрын
Kkkkkk liga desliga kkkkk
@revistamotolama3 ай бұрын
Hahahahah
@polaco650cc32 ай бұрын
Raiada. Liga leve dá um jeitão de moto barata... Um conhecido comprou uma Fat Boy... Parece que adaptaram rodas de trator nesse modelo. Horrível!!!! kkkkkkkkkkkkkkk
@revistamotolama2 ай бұрын
Hahahahah
@Arteame3 ай бұрын
Amo esse canal, didática impecável e o conhecimento do apresentador