Hola Manuel. Pues no te puedo decir. No tengo la experiencia propia ni cercana de nadie que lo haya hecho. Muy a ojo se me antoja que va a estar muy justo y con probabilidad tendrás que cambiar cables. A no ser, que pasándolos por el interior del manillar ganes terreno. Si tenías pensado llevarlo a un taller, allí te podrán decir mejor. Decirte también que a los gastos que comentas, tienes que añadir la posible homologación porque seguramente sobrepasará las medidas en la ITV, o bien el tostón de andar cambiando dos veces ante cada revisión. Fijo tu post arriba del todo por si alguien tiene datos certeros que quiera compartir. Saludos👍✌

@@OnixBikerMotovlogs gracias 🙏 por la info

Gracias a ti, un saludo. 👍✌

Hola compañero. Es cierto que hay veces que ciertas intervenciones pueden parecer una chorrada, pero te das cuenta de ello una vez que alguien te indica el camino. Gracias Ser. Felices Fiestas 👍✌🎄

Jajaja. Pues sí, pero no ha sido del todo un despiste. En realidad quise hacer una explicación genérica, que después ya cada uno pone lo que quiere y puede. Efectivamente la principal que pongo es una H4, halógena normal, sin ningún tipo de característica especial. En cuanto a la de bombilla de posición es una Ba9s de 12V y 4w. Al igual que la otra, la de "toda la vida". Personalmente pienso que estéticamente para una moto clásica, una luz superblanca, que azulee y cosas así como que desentona. Un abrazo compañero y gracias por el apunte y comentario. 🤜🤛

@@OnixBikerMotovlogs cierto que la luz clásica amarillenta es más bonita, pero en mi moto, por la noche como vaya por carreteras sin farolas no veo una mierda, y voy a ponerle una que de más luz, y tengo dos faros supletororios que quiero ponerles unas bombillas led porque ahora tienen 2 bombillas H3 de 55w, y junto a la principal hacen 165w, y la Potencia cae y no se ve.