Está es información que vale oro gran conocimiento de este maestro mecánico

Muy buenos consejos para todo los que los gusta la mecánica muchas gracias por su tiempo que dedica para enseñar muchas bendiciones 🙏🙏🙏

mil bendiciones usted con todo respeto se nota q no conoce la envidia y le gusta de corazón explicar bien su trabajo y trabajar en familia DIOS lo bendiga

Da gusto ver esta clase de videos por que nos sirve para aprender atreves de ustedes gracias ma Estro saludos cordiales

Hola buenos días gracias por compartir sus videos y enseñarnos sus conocimientos

Viejón qué chingón es usted la verdad i mis respetos de todo corazón viejo

Muchas gracias maestro por compartir su vídeo y su experiencia y también me ayuda bastante para aprender cómo se pone una turbina

Gracias compa por el vídeo muy útil saludos desde Oaxaca México

Excelente vídeo y muy buena forma de explicar

Muy buen video maestro, gracias por compartir...

Equipazo!!! Cuídese y siga pa'lante.

Muy buena explicación felicidades

Maestro saludos desde Monterrey N.L , excelente video

Excelente tu video es primer video que veo de tu canal, y ahora mismo me suscribo felicidades gran trabajo

Espero suba más vídeos están muy buenos saludos desde Colombia

Excelente maestro mis respetos

Compañero. Doy GRACIAS ADIOS xk nunca me he dado cuenta de un elevador soplado. A la larga dan confianza. BENDICIONES

Es uno de los mejores videos,muy bien explicado 👏, saludos desde Chicago IL y por cierto ya me suscribí a tu canal.

Buen video siempre apoyándolo aquí ☺️

Excelente video amigo , xfa mas tips de este tipo de instalaciones, no hay videos como estos en YoutuBe Saludoss

Gracias por compartir lo que sabe.

buenos tips chiefson de mucha ayuda

Muchas gracias amigo muy buen trabajo saludos mouchas bendisiones

Excelente video, podrías hacer uno donde se pueda especificar porque se usan diferentes tipos de aceite

Buenísimo trabajo compa, saludos

gracias y vendiciones saludos y vendiciones

Perfecto tremendo video gracias por enseñarnos , ojala estuvieras aca en mi pueblo caguas de PR para poder llevarte mi envoy a ti

DIOS cuide tu taller,,,,

Mis respeto para ustedes más mecánicos así por favor

Cuentas con un exelente grupo de trabajo se ve que te gusta mucho lo que haces y lo disfrutas eres in buen ejemplo a seguir tanto a mecanicos como aprendices

Bien explicado amigo 👌

que buen trabajo compa, muchas gracias por tus consejos. te queria pedir si porfavor algun dia pudieras hacer un video de como apernas la turbina al flexplate cuando ya la caja la tienes montada. saludos y gracias

Gracias información valiosa

Soy de morelia michoacan saludos

Exelente video eso me servira para cuando istale mi trasmicion es la misma falla no entra la reversa y como se kiere patinar los cambios es una chevrole americana mod 93

Muy bien explicado el vídeo

Gracias maistro es bueno tener Google Dios los bendiga y a darle

Muy buen video y muy bien explicado, tiene o puede hacer uno de como bajar y subir la transmisión automática de un Aveo 2012. Gracias y Saludos

Muy buen video grasias 👍

Excelente video gracias

BUENA ESPLICACION PARA APRENDER COMO DEVE DE SER

Un abrazo viejon

Dios los bendiga

*Este video es un CÁTEDRA MAGISTRAL. Felicidades. Te ganaste mi like y mi suscripción.* *Y aprovecho para preguntarte, ¿cual es la diferencia entre el “Bimasa”, el “Clutch”y el “Convertidor de Par”?. Tengo un nissan sentra 2001, AUTOMÁTICO, que empieza a vibrar SOLAMENTE CUANDO ESTOY EN ALTO TOTAL, CON LA PALANCA DE CAMBIOS EN POSICIÓN DRIVE Y PISANDO EL PEDAL DEL FRENO* *Después de muchos meses de revisión exhaustiva de fugas, sensores, válvulas, booster de frenos, computadora, etc… finalmente un mecánico me dice que quizás el problemas sea el Bimasa. Otro mecánico me dice que es el clutch. Y un tercer mecánico me dice que sería el convertidor de par*. *¿Cuál es la diferencia entre los 3?. Y En tu opinión (considerando el síntoma que te comento arriba), ¿cuál de los tres crees que sea la falla?* *Muchas gracias por tu tiempo de leer mi mensaje y agradezco de antemano tu respuesta.* *Saludos desde Monterrey Mexico.*

Algo muy.sencillo peeeeeero muy importantes

buen video gracias por conpartir ya me subscribi

Me acabo de topar con su canal y mis respetos don, un verdadero profecional de hecho me puse a buscar sobre la 4L60e xq tengo problemas con la de mi silverado 2003 podria pasarme su telefono para contactarlos??

Caballero muchas gracias por tus videos. Si pudieras hacer un video donde pones los 3 tornillos de la turbina con el fla wheel.. te lo agradeceria mucho.. gracias

Muy bien gracias desgraciadamente demasiado tarde mire su video Yo primera vez que instale la transmisión a mi Chevy y no camina ya dos veces que la bajo y la instalo y no más no

Buenas tardes Señor Julio. Es un muy buen maestro!!!!! Gracias por la buena información. En donde tienesu tayer nesesito arreglar 2 trasmisiones Gracias I buen día.

Me gustaría ver.como instalas los tornillos de la turbina con la bolante muy buen video Saludos

magnifico..

Gran video, tengo una Toyota 4runner transmision automática, quiero saber cuanto aciete lleva la turbina.! Espero me puedan responder saludes y bendiciones al grupo.!

Exelente video

GRACIAS COMPITA POR EL VIDEO ESTA MUY BUENO OYE MI PREGUNDA ES K MI CAMIONETA FORD F150 97 4X4 ASE LO MISMO PERO EN EL CASO DE MI CAMIONETA NO AGARRA EL CAMBIO DEL DRIVE NESECITO DARLE UN ACELERADON YO CREO K DE UN 10 UN 4 PARA K AGARRE LA BELOCIDAD

Felicitaciones por el video esta muy bueno, tengo una pregunta, recién me instalaron transmisión automática de un Mitsubishi Montero y al probarlo se salió el aceite, que puede ser?

Excelente video Julio ánimo una pregunta cómo saber si una turbina está dañada, otra pregunta de la transmisión 4L60E cuando le entra el segundo cambio se pega un jalón eso nomás en lo asé en la segunda ya de ahí le entran suave los demás cambios me podrías ayudar con un en poco de información. Gracias muy amable por compartirme tus conocimientos. Animo saludos desde Agua Prieta Sonora.

Excelente trabajo amigo. 👏. Ami econoline e350 le repararon la transmisión pero se les movió la turbina. I de entonces ya me quebró 2 aros dentado. E puesto el tercero i esta funcionando ala perfección. Cambia normal sin ningún ruido. Pero temgo dudas que ce me aiga dañado la bomba. De ser así no funcionaria.?

Excelente

Gracias compa por este video y una pregunta q media de tornillo lleva

TAMBIEN ME ENCANTA REPARAR TRANSMISIONES AUTOMATICAS....SALUDOS

Mui buen vídeo saludos

Grasias amigo

gracias

Viejo te pediria de fabor que cuando tenga una reparacion de una s15 gmc La pudieras grabar para mi necesidad de saber como repararla muchas gracias y vendiciones eres una buena ayuda

Qué buenos videos pariente ayudas mucho gracias de ante mano una pregunta tengo uña timón débalo y no cambia sólo que le suelte el pedal de aceleración si me puedes ayudar te lo agradezco gracias por tu apoyo te felicito pocos como tu

saludos uste es un viejo n me cae bien

Muchas felicidades y dónde tienes tu taller para llevar mi carro

Mis respetos exelente trabajo tengo una duda tengo un Toyota Corolla 1994 automatico no sé cuántos litros de atf lleva en la varilla de medición dice dexron 2 pero me dicen que puedo usar dexron 3 será cierto trae p r n d 2 y l

Gracias x el video maestro.. una pregunta la turbina va atornillada a la bolante?

Buenas tardes maestro exelente trabajo una pregunta porque seguido seme quebra el bolante automotris de una astro

Hola Julio, Espero que te encuentres bien, vi algunos videos tuyos respecto a los problemas que pueden pasar cuando no hay una Buena instalacion de motor, en especial cuando se rompe la bomba de aceite de la transmision. Empeze a buscar informacion por que tengo un problema con la agencia KIA en la Cd. De Reynosa Tamaulipas, donde meti mi carro (Optima GDI 2.4 2015) por un problema en el motor. Cuando llego el carro hicieron un diagnostio donde solo salio problemas de direccion hidraulica y pues lo del motor. Al final del dia, decidi mejor comprar otro motor ya que me salia mas barato que armar un motor nuevo. Despues de varios dias de espera, me hablaron para decirme que el carro ya estaba listo y fui por el carro. Ese mismo dia hice un recorrido muy minimo que fue de la agencia a mi casa y hasta el dia siguiente fue cuando lo corri un poco ya que iba a salir de la ciudad, cuando de pronto el carro se apago por completo, y lo primero que hice fue reconectar las terminales ya que estaban safadas y prendio pero todo se habia reseteado ( la hora el stereo , todo), y opte mejor por regresarme a mi casa, hablar a la agencia pensando que era un problema electrico y lo regrese a la agencia ese mismo dia (no duro ni 24 horas fuera de la agencia). Al dia siguiente voy a la agencia y me comentan que el diagnostico salio con un error en la transmision. Despues de esto le comente al mecanico que me queria llevar el carro de ahi, la verdad ya llevaba mas de 2 meses y mi carro no salia de ahi, y fue cuando el mecanico me dijo que el carro estaba amarrado, o protegido que ya no avanzaba. Al dia siguiente voy a la agencia y pido hablar con el mecanico, este me hace saber que esta muy apenado y en confianza hasta me pidio arreglarlo entre nosotros y que el cubriria los gastos y la mano de obra, pero yo no quize cargarle la mano por miedo a que fuera un problema grande en la transmision. Opte mejor por hablar con la gerente, la plante la situacion y le cuestione del porque no habia salido en el diagnostico inicial lo de la transmision y porque en el supuesto diagnostico antes de entregarmelo tampoco, y me comento que es una Computadora y que no salia todo al 100% por lo tanto llegamos al acuerdo en abrir la transmission, inspeccionarla y si habia una negligencia de los mecanicos ellos se harian cargo de la pieza y si era por desgaste o por mal mantenimiento yo la cubriria. A los 4 dias me hablaron y me informaron que habia sido la bomba del aceite de la transmission lo que presentaba el desgaste, y me mostraron las rebabas en el aceite. Al saber esto me puse a buscar la pieza y la pedi en linea, ya que me salia mas barata que en la agencia. Durante esos dias platique con otro mecanico de confianza y le explique la situacion y me dijo que esto era muy comun que pasara como tu lo mencionas en tu video, que se rompa la bomba por mal asemblaje del motor. El me asesoro y me dijo que pidiera la bomba y asi lo hice, pedi la parte y se la lleve al mecanico y al momento de ver el rotor interno me aseguro que habia habido una mal puesta de motor junto con la transmision. De inmediato fui a la agencia y le comente lo que el mecanico me habia comentado, yo peleaba por que ellos habias hecho un mal trabajo y que tenian que responder por la pieza ya que la bomba que compre tiene un valor de 280DLLS, y eso que era OEM, no era original. Ellos me alegaron que como corrio el carro si habia habido una mal puesta, me discutian que si habia habido un error la pieza tenia que haber tronado en el momento de chequeo que ellos hicieron al probar el carro antes de entregarmelo. No los pude sacar de ese punto, y le comente que llevaria al mecanico que me habia asesorado sobre este tipo de problemas, pero me gustaria tener una hipotesis solida de que fue lo que ocasiono este problema, al ver tus videos pienso que tienes mucha experiencia en esto, y me puedes dar ciertos puntos para poder poner en la mesa ya que el dia de manana tendre otra junta con la gerente para ver este problema. Adjuntare de como me entregaron el rotulo roto. De antemano te doy las gracias y espero y puedas ayudarme en esto

o tamvien cuando le pongo el cambio hace un tronido ,,, se hoye praaa ..... y muy buen video esta muy vien esperare su respuesta mi camioneta esuna chebrorle de vatea ante todo gracias

Senior bian trabajo jorgegarcia Dallas Texas

Buenas tardes, Muy Buenos videos. Tengo una pregunta Para usted. Para quitar una bomba de aceite de transmision de una troca ford 2008 f250, tengo que quitar el carter?

Muy buen video. Tengo una silverado 1992 5.7 con 4L60 y me rompio la bomba de aceite por 2da vez. Que mas tengo que revisar al momento de instalar?

Buenas noches. Saludos y muchas gracias por tan buenos videos y trabajos. Por favor si me puede contestar. Tengo un expedition 98 que se llevo a arreglar del motor antes de eso trabajaba muy bien la trasmisión muy liviana y muy sirenita soltaba los cambios. Pero ahora que se arregló el motor resulta que el cambio primero se batalla para que lo suelte. Y se siente pesada. Y lo llevé inmediatamente al mismo mecanico para que viera que sería el problema y resulta que estaba la turbina totalmente suelta. Y solo la ajusto así rápido pero sigue sin soltar bien el primer cambio cuando lo hace se jala fuerte

Hola amigo buen trabajo, el convertidor de par tiene algu lado para ponerse???

Excelente video 👍...yo tengo una Explorer 1998 Automática con una bronca en los cambios , me comentan que es la turbina ..la camioneta prende y anda todo bien en P,N y R ..pero al momento de meter D,1,2 el motor se apaga ..Cres que me puedas ayudar a comprender que falla pueda tener ? ..gracias

Qué tal , saludos desde Nuevo Laredo Tamaulipas , una pregunta julio, instale una transmisión a una chevrolet tahoe 2001, pero al meter el cambio empieza a temblar la troca , muevo la palanca de los cambios de reversa y para adelante y es lo mismo , vibra mucho la troca, ya la cale y le di unas vueltas a la troca y mete todos los cambios bien , solo que no la he querido mover al 100 por lo mismo que hace esa vibración , la pregunta es , será que puse mal la turbina de la transmisión?? Ojalá puedas ayudarme con este asunto , muchas gracias , muy buenos los videos !!!

Buen video hermano aprendí bastante estoy empezando a aprender a bajar transmisiónes pero tengo una duda amigo ¿porque siempre se pone primero el tornillo de la guia en la cremallera y la turbina? eso es lo que quisiera saber tengo esa duda gracias Dios los siga bendiciendo y les siga dando mucha paciencia y humildad porque no todos tenemos paciencia y queremos enseñar lo que Dios nos ha permitido aprender bendiciones para todos

La turbina de una tracker se coloca antes o va colocada en la caja de tranmisiom

Si maestro solo les falto explicar como atornillar la turbina ala cremallera porque ai todavía esta suelta

😊

Buenas noches por qué golpea en el primer cambio la transmiccion 4L60E los demás cambios los tira bien. Gracias por su ayuda..

Saludos excelente trabajo una pregunta amigo tengo una espedision 2003 que tengo un mes k compré y ya me empezó a fallar pierde fuerza por completo en el motor y flachea el ober dray y la llene con un mecánico y le cambio los selenoides de la trasmicion y que do bien nomás me duró un par de días y volvió a parpadear el oberdray y empezó a fallar otra ves espero me pueda orientar saludos

Hola amigo yo siempre sigo los video me puede ayudar mi corvitidor jira al derecho y no jira al isquierdo como todos dise es un honda civic 2007 1.8

Julio Team JC gracias por sus videos, tengo una suburban 1999 4x4 motor 5.7 y me hace lo mismo que no cambia de 2da - 3ra. aca en mi ciudad (Xalapa Veracruz) me cobran $ 13,000 mil pesos $650 dlls usa por reaparar mi caja .. que me recomiendas ? tu e puedes vender una para instalar ?

Se le debe poner aceite a la turbina antes de colocarla en la caja o hasta que se le Heche todo el aceite cuando esté montada la caja completamente gracias

Saluditos, pregunta la turbina se rellena de aceite antes de su instalación...y con cuanto se rellena...???

contestame amigo con que la lavas para que quede super limpia

Buen día, es necesario llenar de aceite la turbina antes de montarla en la transmisión?

Cuanto torque lleva la turbina

Para quitar un motor desvielado y que esté amarrado es necesario sacarlo por partes? Gracias buen equipo.

Hola. En la Cheyenne modelo 94. Con transmisión automática la volannte tiene una guía en este caso se pude cazar cualquier tornillo ? Pues la volante me quedo con bote no se fue x el convertidor x ala montada se me salio y pues lo puse. Sin saber grasias

Una pregunta la turbina ya trae aceite o hay que ponerle

Maestro excelente trabajo y en donde trabajan

Hola buenas noches tengo una pregunta que tan dificil es reemplasar el flex wheel en una toyota tacoma 4x4?

Como va acoplado el convertidor de torque al volante del motor

buenas noches le cambie el aceite y el filtro y lo llene de nuevo de aceite y al encenderla empezo a zumbar los cambios entran bien que podria ser saludos