Muy buen video, NO esperaba menos de un Mexicano, Saludos desde Chile

Gracias por enseñarnos y ahorrarnos dinero!! Ahora todos los que vemos tus vídeos lo podemos hacer por nuestra cuenta!! Gracias maestro!!

Tus videos me han ayudado en mucho y así no he caido en las malévolas manos de los mecánicos. Tus videos estan del uno!!!! (Fregones). Reviso con calma mi auto y lo hago con toda la precaución del ser dueño de mi coche. La mecánica es mi goby y tus videos me han caído como anillo al dedo. Cada ves que puedo, regresando del trabajo me echo algunos de tus videos para deestresarme y hacerle nuevas pruebas a mi coche para que este del uno. Tus explicaciones en pizarrón son excelentes y luego hacelo en la práctica en el coche. Muy bien, te felicito!!!!!

Hermano gracias muy simple,basica y con un lenguaje entendible para quien apenas estamos aprendiendo. ojala y sigas haciendo este tipo de videos FELICIDADES

Muy útil y explicado claramente y sin tanto rodeo. Muy buen video señor, lo felicito. Saludos!!

De todos los videos que he visto con explicaciones del sistema eléctrico, este es el mejor 👍

Excelente. La explicación es muy buena. No hay que descartar la sugerencia de medir directamente tension( Voltaje) en el tornillo de salida del alternador y tierra del vehículo . Con esta prueba necesito un multimetro seleccionado en voltaje DC para medir la tensión y una pinza voltiamperimetrica para medir la corriente generada por la demanda. Este es el video que necesitaba.

Magnifico. Ahorita estoy tomando un curso express de electricidad automotriz, mañana me toca ver lo del alternado y con su vídeo más que suficiente. Cuanto me hubiera ahorrado cuando tuve vehículo de tener a la mano sus enseñanzas.....Estupendo caballero...!!!!!

HOLA ACÁ DESDE CHILE HE VISTO TUS VÍDEOS SON MUY BUENOS HE APRENDIDO MUCHO Y SON MUY EXPLÍCITO ME SUSCRIBO PARA MÁS INFORMACIÓN Q ESTÉN BIEN TODOS MIS HERMANOS MEXICANOS BENDICIONES GRACIAS

Mostrado de una manera simple y fácil. Gracias por tu didáctica explicación.

Muchas gracias amigo,como siempre eres tan generoso y didáctico con tus conocimientos,sigue adelante dándonos tu valioso tiempo,y no hagas caso a los mediocres sabiondos,que hacen críticas que no aportan nada,un abrazo.Jorge de Claypole Argentina

Excelente video, muy bien explicado y todas las pruebas muy útiles, agradezco el tiempo y el conocimiento que nos brinda. ¡Éxito!

Saludos amigo, estas imponiendo un gran estándar y muy alto en este tipo de tutoriales que difícilmente estúpidos como por ejemplo AyudaTV podrán superar. Felicitaciones pues me dejas claro que con un poco de esfuerzo y voluntad de querer enseñar, se pueden obtener excelentes resultados. Lo felicito señor. Saludos desde Torreon, Coahuila, México.

Te felicito por este video, veo que ya es viejito, sin embargo, eres bastante claro en tus conceptos y terminología, la verdad me parece un excelente video y cuy completo para que personas que no son mecánicos o eléctricos automotices puedan entender con facilidad como resolver sus dudas en el sistema de carga antes de llegar a un taller y que ya vayan con una idea de lo que tiene su vehículo. Saludos!

Amigo permitame felicitarlo por su explicacion. Es muy detallado, facil se entender y de poner en practica.

Estimado Amigo Gracias al último tip de este video me di cuenta tenia un cable suelto y no era el alternador. Gracias por tu generosidad en compartir tus conocimientos. Veo todos tus videos. Un gran abrazo desde Chile. Saludos

Excelente amigo, esas pinzas están geniales porque no te limitas por el amperaje que soporta tu multimetro que por lo regular cuando no son de gancho solo toleran 10 amp.

Muy buenas pruebas Hermano, Gracias. Quiero agregar que tambien el cableado provoca una resistencia, y cuando ya esta algo viejo, esta aumenta provocando tambien una baja en la carga del alternador, saludos y Gracias, buen video👍.

Muy buen vídeo , claro y fácil de entender , así se aprende mas , excelente e visto varios vídeos que haces y con eso aprendo a cuidar mi automóvil no sera nuevo lo compre usado , con tus vídeos puedo arreglar los problema de mi auto . De mi parte un gran saludo y muchas gracias a Ud. Y de nuevo un saludo desde Chile .

Gracias por compartir conocimientos y experiencias de su trabajo, todo muy bien explicado lo felicito por su esfuerzo al realizar sus videos, un saludo desde Torreón Coahuila.

Muchas gracias por el video. Su comentario, casi al final del video, sobre chequear directamente en el alternador me sirvio pues casi lo cambio porque no me cargaba la bateria y era el terminal que no estaba bien apretado.

Como siempre Udted amigo , sus videos son muy bien explicados y claros , gracias por compartir tu experiencia con todo este mundo de seres humanos que quieran aprender y tener un mayor conocimiento , siempre hay algo que aprender y saber , un gran saludo de Sydney , Australia.

Quiero expresarte mimas sincera gratitud, estoy siguiendo tu canal y estoy aprendiendo mucho. tengo un Volvo 240 del 84 y tenía varias fallas, entre ellas el alternador, ahora puedo decir, problema resuelto. una vez mas, muchas gracias.

Buen video amigo ilustrativo. Gracias por darse el tiempo para compartir tus conocimientos . Que Dios lo bendiga.

Mil gracias estimado amigo por esa dedicacion para hacer bien explicado todo el proceso sin importar si estas solo tu mismo grabando y haciendo todo tipo de maniobra para explicar con claridas a como lo haces. Felicidades por ese empeño y amor por lo que haces!!

Gracias a ti, buen maestro, saludos y sigue adelante tus enseñanzas nos saca de la ignorancia, pensamos que tener un auto es solo de gas, agua y de perdida aire para las llantas, con esta enseñanza aprendemos mas a cerca de ellos y como funcionan, al mismo tiempo repara si esta dentro de nuestra capacidad, saludos y eternamente agradecido.

gracias por los vídeos muy clara la explicación, se reafirma y aprende más quien tiene algunos conocimientos excelente aportación Saludos

Que buen vídeo amigo, me sacaste te apuros. Muy bien explicado, felicidades!!

excelente explicacion amigo el señor te bendiga por compartir tus conocimientos

Nota : Tengo entendido que el regulador se encuentra en el mismo alternador , la computadora del auto no se encarga de regular el voltaje ni amperaje .

TE FELICITO !!! Me encanta que explicas con un lenguaje muy entendible, gracias por eso, aunque este video sea de 2015 y apenas ahora lo veo; pero es ahora cuando comprendo el porqué de las fallas del auto sin que sepa la reparación que requiere. Gracias

!! Excelente video !! bien explicado combina la parte tecnica con la parte practica , con una claridad como para personas como yo !! pues me aclaro muchas dudas que tenia !! Muchas Gracias Amigo desde Lima Peru !!

Bien explicado y con detalles, buen video, gracias.

Maestro lo felicito por su labor y esmero por realizar videos didácticos, sin embargo sería conveniente recordar que el alternador es un generador de energia que su función es entregar un flujo constante de corriente a un sistema de rectificación alterna a DC y que se almacenará en la bateria, independientemente cual sea su carga instantanea dentro de los valores de potencia al cual fue diseñado el generador o alternador o dínamo, es decir que aunque no tengamos ninguna carga conectada al la bateria, la corriente entregada a ella debera ser constante ya que la potencia esta dada en forma directamente proporcional al cuadrado de la corriente que genera. Por tanto es el rectificador y la bateria los que finalmente lidean con la carga que presentan los dispositivos conectados al vehículo.

Exelente amigos hermanos porque eso es lo que somos gracias por por su profecionalidad y enseñanzas .

Todos tus vídeos son muy buenos e ilustrativos, gracias por el esfuerzo.

Gracias por ver el video? nel carnal. Gracias a ti por compartir tus conocimientos. Enhorabuena.

************* Good Good

Es usted un verdadero Chingonazzo Master!!! Muchas gracias por compartir todos sus conocimientos,sencillamente es informacion Invaluable! :)

Que tal...Saludos desde México, buenisimos tus vídeos no me canso de verlos e aprendido mucho, un fuerte abrazo.

que tal buen dia tengo un problema con una cherokee 98 me descarga bateria ya cambie la bateria por una nueva y aun asi me la descarga el problema es que el tecnico ya le hizo la prueba de arranque ,alternador y diodos y me dice que todo anda bien algunos me dicen que podria ser una fuga que tiene o algun cable me esta haciendo tierra la verdad no conozco mucho del tema pero si alguien tuviera el telefono de algun buen electrico en el edo de mexico por coacalco o alrededores se lo agradeceria ya qu salgo de viiaje y me urgesaludos y gracias por la atencion prestada

una pregunta: un dia me quede en la carretera porque se prendio la luz de la bateria y me dijero que es el aternador. Cambie el Alternador y durante 6 dias el auto estuvo bien. Al 7 dia de fin de semana el auto se apago de repente y aparque a un lado, esperando la grua. 5 minutos despues intente prenderlo y arranco luego 10 minutos despues se queria apagar de nuevo me detuve un rato con el motor encendido y luego pude mover el auto. Asi llegue a mi casa. Cual podria ser el problema, si el alternador es nuevo. Gracias ojala me respondas

Muy bueno el video ELECTROFE2. Gracias por ilustrarnos con este tutorial que sin duda nos servira de gran ayuda.

Muy buen video como siempre enseñas de una forma natural y clara.

Nov 18 de 2016 Buenas noches: Con todo el respeto que merece el expositor deseo completar algunos procedimientos no mencionados en el tutorial: 1.- El circuito básico eléctrico que relaciona EL SWITCHE DE IGNICION con el regulador de voltaje del alternador y de este con la batería es como sigue: De la bobina de ignición o sistema electrónico sale un conductor positivo que generalmente posee un fusible , luego el conductor sigue al switche de Ignición y de allí sale para llegar al terminal IGN (( Ignición ) del regulador, la salida F ( Field ) del regulador llega al terminal que alimenta el campo del alternador ( excitación ), y el terminal mas grande del generador se caracteriza por que tiene una arandela generalmente de plástico rígido de color rojo. El cable que va del positivo de la batería al terminal positivo del generador normalmente es de calibre 14, con capacidad para 25 amp a 90 °de temperatura y 600 Voltios de aislamiento ya que este aislamiento es adecuado para la temperatura que se genera al interior. El calibre también depende del fabricante, algunos usan calibre 12 .este cable debe ser extraflexible del tipo para vehículos. la temperatura del conductor no debe alcanzar nunca el rango máximo de temperatura del aislamiento. El aislamiento usado para los Cables de Control es PVC retardante a la llama para una temperatura de operación de 90°C. Una batería de auto promedio tiene una capacidad estimada de 48 amperes por hora. Esto significa qué completamente cargada entregará 1 amperio durante 48 horas, 2 amperes durante 24 horas, 8 amperes durante 6 horas y así sucesivamente. Debe existir un cable calibre 16 o 14 entre los terminales de tierra del Alternador y del regulador en forma directa . Como se ve las conexiones de los cables es fácil detectar el estado de continuidad de los mismos. Sin encender el motor. Una vez encendido el motor probamos voltaje entre tierra ( chasis ) y el terminal del alternador positivo , si esto se cumple no existe problema. Si no hay voltaje , pruebe el voltaje en el terminal positivo de la excitación del alternador , si no hay voltaje , mida voltaje en el terminal campo del regulador de voltaje , si hay entrada pero no hay salida entonces existe un problema en el regulador, algunos son del tipo relé y algunas veces el polvo crea resistencia en los contactos lo cual se soluciona usando un papel de lija 600 o un limpiador electrónico , y verificamos si la impedancia bajo a casi cero ohmios. En los reguladores electrónicos , algunos tiene ajuste, en otros es unidad sellada y se debe comprar el repuesto. El caso de que los voltajes que deben estar presentes en el alternador y este no genere, debemos desmontarlo y seguir los procedimientos para verificar cual es la falla, diodos positivos, diodos negativos, estator, rotor , rodamientos, escobillas sucias,o de desgaste no uniforme o material de las escobillas no adecuado , anillos de las escobillas con grasa o sucios, bajo aislamiento en el embobinado del estator o rotor.

Eres excelente amigo, siempre que tengo dudas con mis clases o en la práctica bengo a tu canal y resulta que siempre tienes un video relacionado que lo que busco se que aprenderé por que tus videos son garantía.

Buenos días, excelente prueba, lo que te faltó fue medir el voltaje de la batería cuando tenías todo encendido para ver si había alguna caída de voltaje, por lo demás todo bien, gracias por tus consejos, saludos desde Venezuela.

Muy interesante y bien explicado, Gracias por pasarnos tus conocimientos.

Excelente, gracias por tomarte el tiempo y esfuerzo para compartir el conocimiento Gracias

Excelente video informativo amigo, muchas gracias por compartir su conocimiento con nosotros sus seguidores; que Dios me lo bendiga y siga adelante

El mejor video sobre slternadores y como probar su correcto funcionamiento..gracias por tu tiempo amigo🇨🇷

perfecto Amigo simplemente perfecto , éxitos sigue así, saludos desde venezuela.

Buenas,muchas gracias por esta maravillosa explicación,eres un maquina , y ha sido de una gran ayuda este tutorial,nuevamente mil gracias

Gracias por compartir estos conocimientos que solamente un experto lo sabe , gracias!!!

Muy buen video. Excelente explicacion. Gracias por subirlo!

Muchas gracias por el video, muy ilustrativo completo y de manera sencilla. Mil gracias desde Madrid.

Excelente video me ayudó mucho en mi vehículo en medir el amperaje del alternador. 27/12/18 C.R. (Pura Vida)

Gracias Elecktrofe2 siempre me han servido de mucho tus vídeos, son muy explícitos y mucha ayuda, saludos desde Guatemala 🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹

Muchas gracias muy claro. Saludos desde Buenos Aires, Argentina.

Buenas, pruebas es un gusto saber que tenemos el privilegio, de aprender más, saludos desde Nuevo León ,México

Excelente video mejor explicito no pudo a ver sido. Gracias por hacer esto es de gran ayuda, porque a veces no se puede llevar con el electrico por la economia.

Excelente vídeo, muy bien explicado y mejor ayuda, te lo agradezco. Saludos desde NL

Desde Bogotá, Colombia, muchas gracias por sus tan buenos videos

Efectivamente son muy buenos estos videos, gracias por su tiempo que le dedica a esto

Simplemente gracias, estoy muy agradecido por tus aportes. Súper 👍🏻

Excelente explicación, aprendí mucho maestro, buen día y saludos!

Yo nada más quiero agradecerte por todos los videos que subes para todo quienquiera aprender muchas gracias un saludo y dios lo bendiga

Muchas gracias por tus conocimientos. Un saludo desde Madrid-España

AMIGO ELECKTROFE2 MUCHISIMAS GRACIAS POR ESTEA MANERA DE COMPROBAR MI ALTERNADOR VERDADERAMENTE APRENDI MUCHO DE ESTO Y NUEVAMENTE GRACIAS A UD POR SU VALIOSO TIEMPO QUE NADIE LO HACE ATTE:ENRIQUE VARGAS EE.UU VIRGINIA ALEXANDRIA

Te felicito de mi parte, soy principiante y e aprendido bastante con tus Videos., Gracias por tu Tiempo. everardo gonzalez.

un poco tarde he acudido a esta información maestro, pero como siempre muchas gracias, (por eso ya no me pierdo tus videos)

gracias a ti por entregar información y a seguir adelante con tus temas desde chile saludos

muchas gracias por este buen video, muy explicado todo, de mucha ayuda y mucha utilidad, gracias por regalar su tiempo y todo ese conocimiento. felicidades.

Excelente video hermano te confieso que he aprendido bastante contigo te felicito...

GRACIAS MAESTRO, por compartir sus conocimientos

gracias por el video ,se nota que usted ama lo que hace y sabe mucho gracias desde argentina

Espectacular videos. Estoy encantado viéndolos y aprendiendo. La última prueba me gustó mucho

Excelente explicación maestro, muchas gracias por la ayuda!

Muchas gracias profe por su buen. Criterio , lo felicito me sirvio de mucho para mi clase de mecanica y alteenadores .

Muchisimas gracias profe por su enseñanzas...son muy explicitas....Dios le siga bendiciendo!!!

Genial! me gusta la manera en que explicas en todos tus videos, se te agradece, gracias por la ayuda, saludos

muchas gracias por compartir de sus conocimientos con el publico que mucho aprendemos de ello bendiciones y un saludo desde mexicalibn

Exelente información,y la forma didáctica de enseñar sus conocimientos teorico-prácticos.

Hay buenas explicaciones que abarcan posibles fallas, sigue así. Te dejó mi like

Ni hablar siempre se aprende algo nuevo con usted gracias por su ayuda

Siempre muy bien explicados tus vídeos,😁gracias

Información valiosa, gracias por compartir el conocimiento.

excelente amigo .. la manera de como hacer entender. felicitaciones x compartir tus conocimientos. saludos desde Lima

Este video está súper bueno para nosotros los aficionados de la mecánica y electrónica automotriz aunque no seamos mecánicos ni nada de eso pero nos interesa el tema para uno mismo resolver algunas cosas a nuestros carros. Lo que me hubiera gustado era ver el voltaje de caída del alternador cuando todos los consumos del auto están encendido.

Gracias electrofe2, por compartir tus conocimientos. Saludos.

Muy claro tu video. Muchas gracias por tomarte el tiempo en hacerlo. Saludos.

Gracias por tu tiempo me gustan todos los videos que e podido ver das una buena explicación

Me gusta ver sus vídeos son muy instructivos. Gracias por mostrarnos tus vídeos.

Gracias por tu humildad para enseñar, saludos desde Chicago

Me han gustado mucho tus videos y que explicas todo de manera fluida y a detalle. Eso de que digas paso a paso hasta como conectar las puntas y la pinza es muy importante para quien apenas empieza en la mecánica. Felicitaciones y gracias por el video.

Excelente explicacion. Muy completa como siempre ud la saca del estadio

Gracias!!! Muy bien explicado!!! Hoy vi la luz de la batería intermitente, se apagaba y encendía, era por la tarde y faltaba poco para oscurecer... Pensé que le vendría bien que circulara con el vehiculo, para que se cargará la batería... Pero cuando llevaba unos 30 minutos conduciendo, se fue apagando el coche, no he tenido un accidente de puro Milagro!!... Esta semana lo llevaré al taller, Saludos

Muchas gracias amigo DIOS lo bendiga x su tiempo en enseñanza muy bien explicado muchas gracias

Excelente video mí estimado Electrofe 2, gracias por compartir, te mando muchos saludos.

Hola, estoy practicando y bueno me sirvio mucho tu video, te agradesco bastante, tiene un buen punto definido en la enseñanza