T’es trop fort t’as réussis à transformer un 6 cylindres essence en 6 cylindres diesel juste en faisant la distrib 😆😆😆👏👏👏 non j’deconne courage tu vas y arriver 👍👍👍

Pour une fois que KZfaq me fait une bonne suggestion, je ne connaissais pas du tout la chaîne, et bien un abonné en plus ! 😉👌

J'aime vraiment bien ce format.👍

Je kiff t’es vidéos l’évolution est énorme 👌👌👌

toujours aussi sympathique tes vidéos l'ami ^^ continues comme ca !

J'adore tes vidéos pour ta personnalité et l'implication que tu mets . ( Un mec qui ne connait rien au voiture )

Ca fait très pro ton nouveau format face caméra avec la petite intro au début. Continue.

Publicités, placements de produits en tous genre, liste de ceci de cela en commentaires. Chapeau bas

Salut j'adore le format et moi je les mis le jeux et j'aime bien merci pour tes vidéos continue comme sa

Excellente vidéo.

Super beau le t-shirt 👌👌

j attends la suite avec impatience 👍👍

👍 super vidéo 👍👏❤️

Et ton forma de vidéo est au top continue comme sa

Bonne chance pour la suite 😉

Au fait ; je me souviens de tes débuts vers septembre 2019...63821 vues... pour un qui allait selon les rageux se planter , moi je dis super champion ;) encore une vidéo au top

tu es un genie mon grand

Tu est super cool continue comme ça

J’adore! Continue comme ça car beaucoup de personnes comme moi sont au lycées, kiffent la mécanique mais n’ont pas forcément pris bac pro mécanique. Grâce à toi on peut quand même apprendre plein de choses ❤️

Je dois acheter un 406 break v6 3l 210ch distribution a faire sa me stresse lol ... J'adore vos vidéos continuer à être simple sa fait plaisir a voir ...

J'aime la joie au deuxième démarrage 😁

Bonjour mon ami, gros pouce bleu posé, belle vidéo comme d'habitude, dommage pour la distri.... Toujours au plaisir sur KZfaq l'ami. 😉👍👍👍👍

Beau boulot

Continue comme ca

Bravo le top

Je pense aussi à la poulie de déphasage qui déconne, soit elle même avec son ressort de rappel qui ne fonctionne plus, soit le capteur qui pilote la pression d'huile pour régler l'avance haut moteur. Cela pourrait expliquer ce comportement un peu aléatoire des claquements et aussi la fumée.

C'est ta poulie de dephasage qui fait faire ce bruit ...elle met ton haut moteur en avance ! Elle assure plus son role ! A verifier!👍👍👍👍😘😘😘

Respect à toi de montrer quand ça marche pas 👍

Un petit essai serai top 👌

la 607 va donner un très beau rendu quand elle sera fini

Le claquement c’est normal 🤣 il m’a fini ! 🤣

On dirait un v6 mazout Hahahaha 😂😂😂 Super continue comme d'hab grave intéressant!!!👌💪✌

Salut travaillent chez Citroën et connaissent bien se moteur et étant donné le décalage de la première monte je pense à tes queue de soupape une ou plusieurs ( vue la fumée ) qui aurait fendu vue la fumée ou une queue de soupape voir plusieurs qui serait tordu due moins assez pour plus que se soit étanche à se niveau et que forcément de lui passé par les soupapes malheureusement le mieux pour le savoir c'est le de déposer la culasse et de contrôler ou dans un premier temps enlever les bougies et essayer de voir avec une caméra si tu vois des traces d'huile brûler sur les soupapes afin de déterminer admission ou échappement incriminé hésiter pas si tu as des questions en espérant que tu trouveras avec le moindre frais continue comme ça Big up

"Qui ne fait pas d'erreurs, ne fait rien de sa vie"... C'est MAGNIFIQUE !

Pour moi vue les symptômes du moteur concernant la fumée. Je dirais que un ou plusieurs joint queue de soupape fuit et plutôt échappement vue qu'il tourne sans problème.

Tu ais excellent ne change rien 😂😂😂

a quand la suite du scoot?

Dommage pour la 1er distrib en espérant que ca n'a pas tapé les soupapes et piston Après le mieux c'est qu'un mecano s'installe avec toi dans le bâtiment ( je sais que tu avais déjà demandé si kkun était intéressé ) pour apprendre plus en profondeur les ficelles du métier 😉👍 Après comme on dit c'est ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas hein 😉 Continue comme ça

Salut ça me fait marrer les commentaires tout le monde dis tout et son contraire surtout qu'il y à beaucoup de mécano de la casse qui se prennent pour des ingénieurs

bonjour je suis nouveau sur ta chaîne je vais regarder tes vidéos bonne journée

Bah didonc c’est noel et jour de l’an réunis ou quoi ya plusieur video de meca auto d’un coup royal 👌🏼

J’attend avec impatience des nouvelles de la E46

Conclusion ! Toujours suivre les consignes du constructeur 👍😎👍

Pour ton histoire de vidange Oui il faut faire monter la pression d'huile avant le premier démarrage tu débranche les bougies et faire tourner le moteur sans le démarré quelques fois et après tu démarré

Jolie coup de soleil côté gauche 😁

La fumée blanchr c'est peut etre un joint de culasse mais avec une fuite d'huile qui va dans les cylindres. Après a voir si ta une surconso d'huile sinon super video !

je suis t'es video car moi je vais faire un cap mecanique et ducoup voila et biensur jadore t'es video 😉

Sympa le t shirt en 144p vers le milieu de la vidéo 👍 tu l'as eu où ?

salut LPDD alors déja je suit tes vidéo depuis un bout de temps et méme si tu est pas un mécano confirmé je dit "BRAVO " car il faut le faire; Tu tente des truc et c'est comme ça qu'on apprend moi perso j'ai appris comme ça aprés mon travail les week end avec un trés trés bon mécano et j'ai commencé assez jeune (17)ans et j'en ai 42 donc pas d'hier lol Pour moi les moteur psa quand ils prennent un peut d'age les joint de queu de soupape durcisse et laisse passé de l'huile et l'huile en brulant se transforme en fumé blanche qui sent l'huile brulé donc a revoir les joint de queu mais c'est pas cela qui va faire que tu va cassé le moteur .aprés pour la distri avec les poulie de déphasage c'est clair que tu peut pas inventé la procédure et il vaut mieux avoir la RTA car faire une distri a l'ancienne avec des dephaseur c'est le kit ou double.Le moteur a l'air de tourné rond donc ta fumé ne vient pas de la mais des joint de queu de soupape qui sont tous simplement trop agé et ne remplisse plus leur fonction de joint et laisse passé de l'huile qui se consume dans la phase d'explosion et ça pue l'huile brulé. Continue tu est génial c'est un super format et au mojns on rigole . Bravo a +

Bravo pour cette distribution, c’est pas simple ! Qui ne tente rien n’a rien. Tu dis dans ta vidéo que le moteur s’est totalement vidangé, donc les poussoirs aussi. Dans mes souvenirs, quand on change les poussoirs, il faut les amorcer avec de l’huile avant de les installer. Donc tu pourrais les démonter et les réamorcer aussi.

Sa peut être les pousoir qui sont grippe mais normalement sa se règle avec le temps est l'utilisation ou le jeu au soupapes qui est pas bon

Cest les dephaseurs qui font le claquement tu débranche la fiche du capteur déphaseur et tu rebranche le claquement il part

Les poussoirs hydroliques qui se désamorce, cela mais arrivé sur ma c5 2l essence. Il faut bien les purger en accélérant pour que l'huile rentre dedans.

C'est partie pour tt redemonter 😂😂😂

Slt on a fait une distribution similaire à ton moteur sur 406 coupe tout c est bien passé avec beaucoup de temps car la courroie fait 1 kilomètres lol on a tout pige marque et sa la fait nickel après ta fumé a voir compression car sa faisait pas mal de tame dans le haut moteur espérant que tu trouves le problème à la prochaine vidéo courage à plus

Bonsoir ! j ai eu exactement le meme bruit de claquement sur mon 1,6l 16v , c etait l admission qui etait décalé d une dent vers l avant ! un bruit de diesel ,probleme résolu plus de bruit merci pour les videos cordialement.

Salut LPDD, quel est ton appareil pour diagnostic? Où est-ce que je peux me le procurer? Si possible de envoyer un lien stp 😊

Salut l’ami, bon je suis loins d’entre spécialiste sur ce bloc, mais pour ta fumée blanche ( et accessoirement le claquement intempestif) jette un coup d’œil à tes joints de queues de soupapes. Bon courage frero et merci pour tes vidéo!!!

Je ne suis pas très Peugeot mais la couleur est magnifique !

c’est quoi le modèle de ta balise obd et ou peut-on l’acheter stp ? sinon j’adore ce type de vidéo, force à toi !

Tout est toujours pété avec Vilebrequin

Pour ton problème, il faudrais savoir si la fumé sent plus l'huile cramé ou l'eau brulé pour le claquement je pencherais sur un injecteur qui reste ouvert et qui injecte tous le temp mais la fumé serais pas aussi blanche que la essaye de tester t'es retour d'injecteurs voir si tous est normal, vérifie si tu as une consomation d'eau de toute facon vu comment elle fume sa doit vite descendre si c'est une consomation d'eau

Salut à toi , je sais plus si ce moteur 3.0 en est équipé ,mais la fumée blanche fais penser à une fuite sur l'échangeur Egr.

Salut tu doit avoire une fuite dans la durite du turbo ou il ya les capteur il bouge. Et les pousoire cassé. Se que je pence voila

Quand tu est de Guingamp et que tu entend "aller Guingamp" C'est touchant 😂

Salut Capteur position arbre à came défectueux

Je vais bien merci ✌️

Yop! Tu utilises quoi comme odb ?

Hello. Pour moi, elle a surtout besoin de rouler un peu. Pour la distribution, c'est dommage qu'on ait pas pu se voir l'autre jour, ça t'aurais peut-être évité ce désagrément, car je connaissais le piège justement. Il existe d'ailleurs un tuto très bien fait sur KZfaq sur ce moteur, dans une 406 coupé. C'est une vidéo de formation interne PSA. A la prochaine, et bon avancement dans tes chantiers.

Salut, J'ai le même souci sur une MX-5 et ca venais du débitmètre. Donc manque ou trop d'air au démarrage est ca fait claque les poussoirs hydraulique. Ci ça peu d'aider dans t'a recherche de panne.

Le décalage de la distribution a du faire taper piston sur soupape et à dû peut être déformer les joints de queue de soupape ?

Le pilote du dimanche

salut, il n'y a pas un systeme de dephaseur la dessus, qui pourrait te faire deconner sur un demarrage sur deux. courage a +

Heu je suis mécano chez nissan je ne connais pas bien les Peugeot mais par rapport au symptôme je pense que tu aurais soit un problème de capteur de déphasage d arbre a came et ou de pression d huile qui met en mode dégrader l auto Se n est que de supposition A plus et hâte de revoir en vidéo le scoot madmax

le claquement est du au variateur a géométrie variable en bout d'arbre a cam (poulie de déphasage) et non au poussoirs hydraulique , ils sont tout simplement dérégler . j'ai eu le même soucie sur une jaguar 3 litre V6, apres la réfection des deux joints de culasses , sauf que la jaguar ces des chaines , 3 fois plus de taf.

Bonjour les gars comment faire un carnet dentretien pour savoir a combien de kilometre faire une vidange et autre car jai perdu le mien merci .

Pour réamorcer le circuit d'huile dans ce genre de situation ou y'a vraiment plus d'huile dans le système c'est quand même mieux de faire tourner le moteur au démarreur histoire qu'au premier coup de clé les pièces mécaniques ne prennent pas trop cher. Après c'est peut être un peu du chipotage mais on sait jamais

Du coup pour le première claquement j'ai eu le problème et ces les soupape qui claquer dans les piston 👍👍👍 courage sa arrive même au meilleur c'était une dents décalé au vibrequin il avais une dents d'avances et pour la fumée aucun idée bizard cette histoire

Bien jouer pas mal quand même finalement elle tourne niquel et pour la fumée c’est la première fois que tu la calé sa a du foutre de l’huile dans l’échappement et ton claquement sûrement un poussoirs hydrolique faut espérer que t’es soupapes n’ont pas toucher au 1er essaie mon copain

Salut pour ton problème il faut y aller méthodiquement. Si tu dis que en faisant plusieurs démarrages elle claque ou elle ne claque pas, je ne pense pas que ça soit une raison mécanique mais peut être plutôt électronique. par exemple un capteur de position arbre à cames car la 607 V6 est équipé d'un système VVT avec poulie de déphasage et c'est par rapport a ce qu'envoie le capteur au calculateur moteur. alors je dirais qu'il faudrait commencer par regarder ton capteur, ta poulie de déphasage et ton déphaseur d'arbre à cames. Après ce n'est pas évident de faire un diag à distance ;-)

cet clair et cet un v 6 pas évident de le caler

pour le bruit check tes poulies de déphasage ca peut expliquer ce bruit

Tu a deja fait des entretient mécanique sur les 136 HDI 607 ?

Tu n'as pas légerement plié les soupapes avec ton premier (mauvais) calage ?

Et du coup a quoi ça sert de décaler les poulies d'arbre a came comme dit dans la RTA ?

Je pense au joint de que de soupapes mais comme il y a un claquement surement la ou les poulie de déphasage, qui met ton moteur en avance donc excédent de carburant et fumé mais les claquement je penser au tendeur de courroie accessoire comme sur les VTI il et piloté et se met à claqué quand il et fatigué

Salut super t'as chaîne 👌 As tu trouvé le problème de fumée ? J'ai exactement le meme problème sur ma audi A4 V6 enorme fumée comme sur ta 607 avec cette odeur d'huile brûlé seulement demarrage a froid. Une fois le moteur chaud plus de fumée mais toujours cette odeur d huile brûlé.

Slt lpdd pour moi faisant beaucoup de mécanique tu devrais démarrer ton moteur et branché ta valise dessus car je pense que tu à un problème avec tes poulie de déphasage au arbres à cames et en même temps regardé toutes tes valeurs moteur ( injection,temp huile,pression huile,etc) après je sait pas si avec ta valise de téléphone tu peux le faire moi j ai une valise delphi de garage et quand je fait une voiture complexe je fait toujours sa

Salut comment s'appelle ta valise vcds pour smartphone stp ça peut vraiment m'aider beaucoup merci bonne journée à vous

les claquement sa doit être sois les poussoirs ou un joint qui est usée ou manque de graisse ou d'huile

Salut Je compte acheter dans avenir proche une 607 j hésité entre le v6 et le 2.2l essence Le quel est le plus fiable Quel so.t les points à vérifie Merci

Pour les fumee blanche On dirait un problème de joint de culasse et merci pour ce vidéo

Pompe a huile? Crepine?

Salut , il n'y aurait pas un séparateur d'huile sur cette voiture ?

slt juste une info quand le moteur fume blanc c'est que le joint de culasse et hs et fume noir c' est quand un moteur diesel consomme trop de carburent et les moteurs essence et diesel fumer blanc le moteur a de l' eau dans les cylindre joint de culasse percé au niveau de l' eau et les cylindre et bleu c' est quand le moteur passe a l 'huile les problème turbo. joint de queue de soupape. segment et continue des vidéo j' aime ton contenu

fumée joint queue soupape je dirais, claquement poulie de déphasage peut être!? Ou un claquement injecteur

Prions mes frères pour les soupapes qui n’en demandaient pas tant..

Voyant ESP/ASR toujours allumé après un changement de crémaillère, vous avez une solution ?

Salut baptiste tu utilises quoi comme valise de diagnostic auto j'en aurait besoin d'une et la tienne à l'air pas mal du tout même excellent,pourrais tu me donner la marque et le modèle s'il te plaît.

Oui quand l'huile ce désamorce les poussoirs ce vide et ce bouche car souvent des particules dans l'huile